《現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)試卷.doc》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)試卷.doc（24頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)試卷 課程代碼：06573 試卷一： 一、單項(xiàng)選擇題 1．大多數(shù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，ECU將控制電動(dòng)汽油泵工作2-3秒，此時(shí)若不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油泵將（ ）。 A、停止工作B、繼續(xù)工作C、前兩者都有可能D、燒壞 2．電控燃油噴射系統(tǒng)，進(jìn)氣管?chē)娚浒磭娪推鞯臄?shù)量可分為單點(diǎn)噴射和（ ）。 A、多點(diǎn)噴射 B、順序噴射C、同時(shí)噴射D、間隙噴射 3．電控燃油噴射系統(tǒng)，按空氣量測(cè)量方式不同，可分為直接檢測(cè)法和（ ）。 A、間隙檢測(cè)法B、間接檢測(cè)法 C、人工檢測(cè)法D、儀器檢測(cè)法 4．汽車(chē)電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)由（ ）組成

2、。 A 傳感器、電控單元、電磁閥 B 傳感器、電控單元、比例閥　 C 傳感器、電控單元、液壓調(diào)節(jié)器　 D 傳感器、電控單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 5．電控燃油噴射系統(tǒng)，同時(shí)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，每次作功所需的油量分（ ）次噴入進(jìn)氣管。 A、1次 B、2次 C、3次 D、4次 6．汽車(chē)巡航系統(tǒng)執(zhí)行器調(diào)節(jié)（ ）來(lái)實(shí)現(xiàn)巡航控制。 A、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度B、制動(dòng)力大小C、噴油量D、點(diǎn)火時(shí)刻 7．同一發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰各缸供油時(shí)間間隔角度偏差一般不得超過(guò)（ ）。 A．0.5B．1 C．2 D.3 8．ＥＣＤ－Ｖ３系統(tǒng)對(duì)噴油提前角的反饋信

3、號(hào)來(lái)自（ ）。 A．供油齒桿B．曲軸位置信號(hào)和泵角傳感器 C．提前器位置傳感器 D、定時(shí)控制閥 9．高壓共軌式ＥＣＤ系統(tǒng)，施加在電磁閥上的控制通電脈寬增加，噴油量（ ）。 A．增加B．減少 C．不變 D、不確定 10．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)分為旁通空氣式和（ ）。 A、直通空氣式B、節(jié)氣門(mén)直動(dòng) C、電子式 D、機(jī)械式 11．冷起動(dòng)噴油器，用萬(wàn)用表檢測(cè)下來(lái)的電阻值為0，說(shuō)明內(nèi)部線(xiàn)圈（ ）。 A、斷路B、短路C、兩者都有可能D、兩者都不可能 12．冷起動(dòng)噴油器，用萬(wàn)用表檢測(cè)下來(lái)的電阻值為∞，說(shuō)明內(nèi)部線(xiàn)圈

4、（ ）。 A、斷路B、短路C、兩者都有可能D、兩者都不可能 13．GDI表示（ ）。 A、缸外噴射B、分組噴射 C、同時(shí)噴射 D、汽油缸內(nèi)噴射 14．MAF表示（ ）。 A、空氣流量計(jì)B、進(jìn)氣歧管壓力傳感器 C、水溫傳感器 D、點(diǎn)火模塊 15．ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器在102℃時(shí)全開(kāi)，開(kāi)啟行程至少為（ ）。 A、4mm B、6mm C、8mm D、10mm 16．汽車(chē)巡航系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（ ）。 A、 TRC B、 TCS C、 CCS D、 ECS 17．F23 A3發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)主凸輪的標(biāo)準(zhǔn)高

5、度為（ ）。 A、35.481mm B、37.775mm C、39.725mm D、41.600mm 18．TPS表示（ ）。 A、三元催化反應(yīng)裝置B、節(jié)氣門(mén)位置傳感器 C、氧傳感器 D、燃油蒸氣回收裝置 19．電子節(jié)氣門(mén)技術(shù)采用（ ）來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)閉。 A、溫控閥B、直流電動(dòng)機(jī) C、兩者都可以 D、加速踏板同步信號(hào) 20．桑塔納轎車(chē)空氣濾清器上設(shè)有溫控開(kāi)關(guān)主要是用來(lái)控制（ ）。 A、進(jìn)入空氣濾清器的冷、熱空氣量 B、進(jìn)入空氣濾清器的冷空氣量C、進(jìn)入空氣濾清器的熱空氣量

6、 D、溫度 21．在測(cè)燃油壓力時(shí)，表針指向3.5bar（巴），即為（ ）KPa。 A、 3.5 B、35 C、 350 D、 3500 22．電控燃油噴射系統(tǒng)不具有（ ）優(yōu)點(diǎn)。 A、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性 B、環(huán)保性能大大改善 C、制造簡(jiǎn)單 D、大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性 23．熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)感知空氣流量的是（ ）。 A、熱線(xiàn) B、冷線(xiàn)C、熱線(xiàn)與冷線(xiàn)D、溫度傳感器 24．就車(chē)檢測(cè)噴油器，不可用（ ）。 A、手摸判斷法B、萬(wàn)用表測(cè)阻

7、法 C、斷缸判斷法D、試火法 25．電動(dòng)汽油泵單向閥的設(shè)置是為了（ ）。 A、防止管路內(nèi)油壓過(guò)高 B、便于發(fā)動(dòng)機(jī)下一次起動(dòng) C、防止管路內(nèi)油壓過(guò)低D、防止氣阻 二、多項(xiàng)選擇題 漏選或錯(cuò)選不得分 1．電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)工作情況總體上可分為（ ）。 A、燃油供給系統(tǒng) B、空氣供給系統(tǒng) C、電子控制系統(tǒng) D、點(diǎn)火系統(tǒng) 2．汽油噴射系統(tǒng)按控制方式可分為（ ）三種。 A、真空式汽油噴射系統(tǒng)（Z型） B、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型） C、機(jī)電結(jié)合式汽油噴射系統(tǒng)（KE型） D、電

8、控汽油噴射系統(tǒng)（E型） 3．電控發(fā)動(dòng)機(jī)按系統(tǒng)有無(wú)反饋信號(hào)，可分為（ ）兩種。 A、開(kāi)環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、有反饋式 D、無(wú)反饋式 4．以下（ ）產(chǎn)生的是ECU輸入信號(hào)。 A、曲軸位置傳感器B、氧傳感器加熱器 C、水溫傳感器 D、爆震傳感器 5．以下（ ）是接收ECU的輸出信號(hào)進(jìn)行工作。 A噴油器B、點(diǎn)火控制模塊C、制動(dòng)開(kāi)關(guān)D、故障指示燈 6．下列屬于空氣供給裝置的是（ ）。 A、空氣濾清器B、MAP C、節(jié)氣門(mén)體D、TPS 7．空氣流量計(jì)按結(jié)構(gòu)形式可分為（ ）。 A、熱線(xiàn)式B、

9、熱膜式C、卡門(mén)渦旋式 D、葉片式 8．卡門(mén)渦旋式空氣流量計(jì)根據(jù)檢測(cè)方式可分為（ ）。 A、自動(dòng)檢測(cè)式 B、手動(dòng)檢測(cè)式 C、反光鏡式 D、超聲波式 9．電控柴油機(jī)噴油提前角的控制方式有（ ）。 A、開(kāi)環(huán)控制 B、多環(huán)控制 C、閉環(huán)控制 D、開(kāi)環(huán)—閉環(huán)綜合控制 10．電控泵—噴嘴系統(tǒng)噴油定時(shí)和噴油量由電磁閥的提升和下降時(shí)間決定，由ECU進(jìn)行控制，可以實(shí)現(xiàn)（ ）等控制。 Ａ、噴油始點(diǎn) Ｂ、噴油持續(xù)時(shí)間 Ｃ、噴油壓力 Ｄ、噴油規(guī)律 三、判斷題 1.自動(dòng)變速器中的制動(dòng)鼓為旋轉(zhuǎn)元件，與變速機(jī)構(gòu)中

10、某的元件連接；制動(dòng)帶為靜止元件。（ ） 2.自動(dòng)變速器中的電控單元具有備用失效保護(hù)系統(tǒng)，它能在電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障而失效時(shí)，使車(chē)輛以最基本的狀態(tài)行駛。（ ） 3.辛普森式自動(dòng)變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)之一是前行星架和后太陽(yáng)輪聯(lián)結(jié)為一體，與輸出軸連接。（ ） 4.自動(dòng)變速器液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動(dòng)變速器打滑。（ ） 5.現(xiàn)代汽車(chē)的電子控制自動(dòng)變速器仍保留調(diào)速器。（ ） 6.汽車(chē)自動(dòng)變速器液力變矩器具有降速增扭的作用。（ ） 7.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器受電子控制單元的控制對(duì)各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。（ ） 8.帕薩特B

11、5轎車(chē)液壓控制單元在常規(guī)制動(dòng)時(shí)進(jìn)油閥常開(kāi),出油閥常閉。（ ） 9.在制動(dòng)過(guò)程中,只有當(dāng)被控制車(chē)輪處于抱死時(shí),ABS才會(huì)對(duì)趨于抱死車(chē)輪的制動(dòng)壓力進(jìn)行防抱死調(diào)節(jié)。（ ） 10.在低選控制中是以保證附著系數(shù)較大的一側(cè)車(chē)輪不發(fā)生抱死來(lái)選擇控制系統(tǒng)的壓力。（ ） 11.回流泵式調(diào)壓是在主缸與輪缸之間串聯(lián)單向閥、緩沖器，減緩了制動(dòng)踏板的抖動(dòng)。（ ） 12.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器經(jīng)故障檢測(cè)診斷有故障,一般予以修復(fù)。（ ） 13.更換制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)器中的其它元件時(shí)，一定要排出調(diào)壓器內(nèi)的高壓制動(dòng)液. （ ） 14.拆裝蓄壓器時(shí),要先給蓄壓器卸壓,使壓力釋

12、放完畢。（ ） 15.當(dāng)ABS控制單元檢測(cè)到系統(tǒng)有異常情況時(shí),就會(huì)熄滅ABS指示燈。（ ） 四、簡(jiǎn)答題 1． 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱目的是什么？ 2． 電噴系統(tǒng)中噴油器基本工作原理是什么？ 五、論述題 配圖簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)的工作原理。 試卷二： 一、單項(xiàng)選擇題 1．轎車(chē)的正時(shí)帶使用壽命一般為（ ） A、 5～8萬(wàn)公里 B、8～10萬(wàn)公里 C、10～13萬(wàn)公里 D、13～15萬(wàn)公里 2．轎車(chē)的四輪定位一般在（ ）左右進(jìn)行。 A 、1萬(wàn)公里 B、2萬(wàn)公里 C 、

13、3萬(wàn)公里 D、4萬(wàn)公里 3．轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)油要（ ）公里更換一次 A.5000～8000公里 　B、8000～10000公里　　C、10000～13000公里　D、1300～15000公里 4．解碼器測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)（ ）。 A、先關(guān)電源，后拔CF測(cè)試卡 B、先拔CF測(cè)試卡，后關(guān)電源 C、在關(guān)電源時(shí)拔CF測(cè)試卡 D、都可以 5．關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在5min后，電控燃油噴射系統(tǒng)管路油壓必須大于（ ）。 A、 50 kPa B、 114 kPa C. 245 kPa D、490 kPa 6．Ｅ

14、ＣＤ－Ｖ１系統(tǒng)對(duì)噴油提前角的反饋信號(hào)來(lái)自（ ）。 A、供油齒桿 B、定時(shí)控制閥 C、曲軸位置信號(hào)和泵角傳感器D、提前器位置傳感器 7．ＥＣＤ－Ｖ３系統(tǒng)對(duì)噴油提前角的反饋信號(hào)來(lái)自（ ）。 A、供油齒桿 B、曲軸位置信號(hào)和泵角傳感器 C、提前器位置傳感器 D、定時(shí)控制閥 8．當(dāng)共軌流出的油量超過(guò)最大流量時(shí)，流量限制器將（ ）流向相應(yīng)噴油器的進(jìn)油口，停止噴油。 Ａ、自動(dòng)關(guān)閉Ｂ、自動(dòng)打開(kāi) Ｃ、不變 D、不確定 9．當(dāng)共軌壓力過(guò)高時(shí)，調(diào)

15、壓閥（ ），一部分燃油經(jīng)集油管流回油箱。 Ａ、關(guān)閉 Ｂ、打開(kāi) Ｃ、不變 D、不確定 10．ＥＣＤ－Ｕ２系統(tǒng)高壓供油泵，采用（ ）強(qiáng)制潤(rùn)滑，不需維護(hù)。 Ａ、冷卻液 Ｂ、燃油 Ｃ、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油D、制動(dòng)液 11．汽油噴射系統(tǒng)按空氣流量的測(cè)量方式分類(lèi)，可以分為直接檢測(cè)法和間接檢測(cè)法，直接檢測(cè)法又叫（ ）。 A、A型 B、B型 C、 L 型 D、D型 12．汽油噴射系統(tǒng)按空氣流量的測(cè)量方式分類(lèi)，可以分為直接檢測(cè)法和間接檢測(cè)法，間接檢測(cè)法又叫（ ）。 A、A型 B、B型 C、 L 型

16、D、D型 13．噴油泵供油量檢驗(yàn)，各分泵平均供油量的差別（ ）。 A、≯3% B、≯5% C、≯7% D、C、≯8% 14．中、小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多為（ ）增壓。 A、高 B、低 C、中 D、無(wú) 15．ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器在102℃時(shí)全開(kāi)，開(kāi)啟行程至少為（ ）。 A、4mm B、6mm C、8mm D、10mm 16．汽車(chē)巡航系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（ ）。 A、 TRC B、 TCS C、 CCS D、 ECS 17．F23 A3發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)主凸輪的標(biāo)準(zhǔn)高度為（ ）。

17、A、35.481mm B、37.775mm C、39.725mm D、41.600mm 18．曲軸位置與上止點(diǎn)傳感器（CKP/TDC）可分為磁脈沖式、（ ）、霍爾式三種。 A、表面彈性波式 B、電容式 C、膜盒式 D、 光電式 19．當(dāng)廢氣溫度低于（ ）時(shí)，氧傳感器的輸出特性不穩(wěn)定。 A、 約200℃B、 約300℃C、 約400℃D、 約450℃ 20．國(guó)產(chǎn)奧迪A6轎車(chē)CAN總線(xiàn)線(xiàn)束維修時(shí)應(yīng)特別注意，單根數(shù)據(jù)線(xiàn)截?cái)嚅L(zhǎng)度不能超過(guò)（ ）。 A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm

18、 21．汽車(chē)變速器齒輪和齒輪端面間隙用（ ）進(jìn)行校驗(yàn)。 A 、百分表 B 、千分尺 C 、塞尺 D、卡尺 22．液力控制自動(dòng)變速器的工作過(guò)程，它以（ ）作為依據(jù)，按照設(shè)定得換檔規(guī)律操縱閥板中各控制閥的動(dòng)作，通過(guò)換檔執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。 A 、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度 B 、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速變化 C 、車(chē)速變化 D、 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 23.平行軸式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：主軸、副軸、中間軸和倒檔軸相互平行；全是（ ） 的齒輪；只有離合器和單向離向器，沒(méi)有制動(dòng)器。 A 、外嚙合 B、 內(nèi)嚙合 C 、斜齒嚙合

19、 D、直齒嚙合 24．汽車(chē)巡航系統(tǒng)執(zhí)行器調(diào)節(jié)（ ）來(lái)實(shí)現(xiàn)巡航控制。 A、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度 B、制動(dòng)力大小 C、噴油量 D、點(diǎn)火時(shí)刻 25.當(dāng)出現(xiàn)故障信號(hào)時(shí),安全保護(hù)電路將關(guān)閉繼動(dòng)閥門(mén),停止ABS系統(tǒng)工作,轉(zhuǎn)入（ ）。 A、增壓制動(dòng) B、減壓制動(dòng) C、常規(guī)制動(dòng) D、緊急制動(dòng) 二、多項(xiàng)選擇題（漏選或錯(cuò)選不得分） 1．電控燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)工作情況總體上可分為（ ）。 A、燃油供給系統(tǒng) B、空氣供給系統(tǒng) C、電子控制系統(tǒng) D、點(diǎn)火系統(tǒng) 2．汽油噴射系統(tǒng)按控制方式可分為（

20、 ）三種。 A、真空式汽油噴射系統(tǒng)（Z型） B、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型） C、機(jī)電結(jié)合式汽油噴射系統(tǒng)（KE型） D、電控汽油噴射系統(tǒng)（E型） 3．電控發(fā)動(dòng)機(jī)按系統(tǒng)有無(wú)反饋信號(hào)，可分為（ ）兩種。 A、開(kāi)環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、有反饋式 D、無(wú)反饋式 4．以下（ ）產(chǎn)生的是ECU輸入信號(hào)。 A、曲軸位置傳感器B、氧傳感器加熱器 C、水溫傳感器 D、爆震傳感器 5．以下（ ）是接收ECU的輸出信號(hào)進(jìn)行工作。 A噴油器B、點(diǎn)火控制模塊C、制動(dòng)開(kāi)關(guān)D、故障指示燈 6．下列屬于空氣供給裝置的是（

21、 ）。 A、空氣濾清器B、MAP C、節(jié)氣門(mén)體D、TPS 7．空氣流量計(jì)按結(jié)構(gòu)形式可分為（ ）。 A、熱線(xiàn)式B、熱膜式C、卡門(mén)渦旋式 D、葉片式 8．卡門(mén)渦旋式空氣流量計(jì)根據(jù)檢測(cè)方式可分為（ ）。 A、自動(dòng)檢測(cè)式 B、手動(dòng)檢測(cè)式 C、反光鏡式 D、超聲波式 9．電控柴油機(jī)噴油提前角的控制方式有（ ）。 A、開(kāi)環(huán)控制 B、多環(huán)控制 C、閉環(huán)控制 D、開(kāi)環(huán)—閉環(huán)綜合控制 10．電控泵—噴嘴系統(tǒng)噴油定時(shí)和噴油量由電磁閥的提升和下降時(shí)間決定，由ECU進(jìn)行控制，可以實(shí)現(xiàn)（ ）等控制。

22、Ａ、噴油始點(diǎn) Ｂ、噴油持續(xù)時(shí)間 Ｃ、噴油壓力 Ｄ、噴油規(guī)律 三、判斷題 1.自動(dòng)變速器中的制動(dòng)鼓為旋轉(zhuǎn)元件，與變速機(jī)構(gòu)中某的元件連接；制動(dòng)帶為靜止元件。（ ） 2.自動(dòng)變速器中的電控單元具有備用失效保護(hù)系統(tǒng)，它能在電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障而失效時(shí)，使車(chē)輛以最基本的狀態(tài)行駛。（ ） 3.辛普森式自動(dòng)變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)之一是前行星架和后太陽(yáng)輪聯(lián)結(jié)為一體，與輸出軸連接。（ ） 4.自動(dòng)變速器液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動(dòng)變速器打滑。（ ） 5.現(xiàn)代汽車(chē)的電子控制自動(dòng)變速器仍保留調(diào)速器。（ ） 6.汽車(chē)自動(dòng)變速器液力變矩

23、器具有降速增扭的作用。（ ） 7.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器受電子控制單元的控制對(duì)各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。（ ） 8.帕薩特B5轎車(chē)液壓控制單元在常規(guī)制動(dòng)時(shí)進(jìn)油閥常開(kāi),出油閥常閉。（ ） 9.在制動(dòng)過(guò)程中,只有當(dāng)被控制車(chē)輪處于抱死時(shí),ABS才會(huì)對(duì)趨于抱死車(chē)輪的制動(dòng)壓力進(jìn)行防抱死調(diào)節(jié)。（ ） 10.在低選控制中是以保證附著系數(shù)較大的一側(cè)車(chē)輪不發(fā)生抱死來(lái)選擇控制系統(tǒng)的壓力。（ ） 11.回流泵式調(diào)壓是在主缸與輪缸之間串聯(lián)單向閥、緩沖器，減緩了制動(dòng)踏板的抖動(dòng)。（ ） 12.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器經(jīng)故障檢測(cè)診斷有故障,一般予以修復(fù)。（ ） 13.

24、更換制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)器中的其它元件時(shí)，一定要排出調(diào)壓器內(nèi)的高壓制動(dòng)液. （ ） 14.拆裝蓄壓器時(shí),要先給蓄壓器卸壓,使壓力釋放完畢。（ ） 15.當(dāng)ABS控制單元檢測(cè)到系統(tǒng)有異常情況時(shí),就會(huì)熄滅ABS指示燈。（ ） 四、簡(jiǎn)答題 1、簡(jiǎn)述活塞連桿組向氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。 2、活塞在工作時(shí)發(fā)生的變形是什么？ 五、論述題 配圖簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)的工作原理。 當(dāng)我被上帝造出來(lái)時(shí)，上帝問(wèn)我想在人間當(dāng)一個(gè)怎樣的人，我不假思索的說(shuō)，我要做一個(gè)偉大的世人皆知的人。于是，我降臨在了人間。 我出生在一個(gè)官僚知識(shí)分子之家，父親在朝中做

25、官，精讀詩(shī)書(shū)，母親知書(shū)答禮，溫柔體貼，父母給我去了一個(gè)好聽(tīng)的名字：李清照。 小時(shí)侯，受父母影響的我飽讀詩(shī)書(shū)，聰明伶俐，在朝中享有“神童”的稱(chēng)號(hào)。小時(shí)候的我天真活潑，才思敏捷，小河畔，花叢邊撒滿(mǎn)了我的詩(shī)我的笑，無(wú)可置疑，小時(shí)侯的我快樂(lè)無(wú)慮。 “興盡晚回舟，誤入藕花深處。爭(zhēng)渡，爭(zhēng)渡，驚起一灘鷗鷺。”青春的我如同一只小鳥(niǎo)，自由自在，沒(méi)有約束，少女純凈的心靈常在朝陽(yáng)小，流水也被自然洗禮，纖細(xì)的手指拈一束花，輕拋入水，隨波蕩漾，發(fā)髻上沾著晶瑩的露水，雙腳任水流輕撫。身影輕飄而過(guò)，留下一陣清風(fēng)。 可是晚年的我卻生活在一片黑暗之中，家庭的衰敗，社會(huì)的改變，消磨著我那柔弱的心。我?guī)缀鯇?duì)生活絕望，每天在痛

26、苦中消磨時(shí)光，一切都好象是灰暗的?！皩ひ捯捓淅淝迩迤嗥鄳K慘戚戚”這千古疊詞句就是我當(dāng)時(shí)心情的寫(xiě)照。 最后，香消玉殞?zhuān)以谕纯嗪桶г怪衅鄾龅乃廊ァ? 在天堂里，我又見(jiàn)到了上帝。上帝問(wèn)我過(guò)的怎么樣，我搖搖頭又點(diǎn)點(diǎn)頭，我的一生有歡樂(lè)也有坎坷，有笑聲也有淚水，有鼎盛也有衰落。我始終無(wú)法客觀的評(píng)價(jià)我的一生。我原以為做一個(gè)著名的人，一生應(yīng)該是被歡樂(lè)榮譽(yù)所包圍，可我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。于是在下一輪回中，我選擇做一個(gè)平凡的人。 我來(lái)到人間，我是一個(gè)平凡的人，我既不著名也不出眾，但我擁有一切的幸福：我有溫馨的家，我有可親可愛(ài)的同學(xué)和老師，我每天平凡而快樂(lè)的活著，這就夠了。 天兒藍(lán)藍(lán)風(fēng)兒輕輕，暖和的春風(fēng)帶著春的氣

27、息吹進(jìn)明亮的教室，我坐在教室的窗前，望著我擁有的一切，我甜甜的笑了。我拿起手中的筆，不禁想起曾經(jīng)作詩(shī)的李清照，我雖然沒(méi)有橫溢的才華，但我還是拿起手中的筆，用最樸實(shí)的語(yǔ)言，寫(xiě)下了一時(shí)的感受： 人生并不總是完美的，每個(gè)人都會(huì)有不如意的地方。這就需要我們靜下心來(lái)閱讀自己的人生，體會(huì)其中無(wú)盡的快樂(lè)和與眾不同。 “富不讀書(shū)富不久，窮不讀書(shū)終究窮?！睘槭裁磸墓诺浇穸寄敲纯粗赜袑W(xué)識(shí)之人？那是因?yàn)橛袑W(xué)識(shí)之人可以為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。那時(shí)因?yàn)樽x書(shū)能給人帶來(lái)快樂(lè)。 自從看了《丑小鴨》這篇童話(huà)之后，我變了，變得開(kāi)朗起來(lái)，變得樂(lè)意同別人交往，變得自信了……因?yàn)槲抑溃杭词宫F(xiàn)在我是只“丑小鴨”，但只要有自信，總有

28、一天我會(huì)變成“白天鵝”的，而且會(huì)是一只世界上最美麗的“白天鵝”…… 我讀完了這篇美麗的童話(huà)故事，深深被丑小鴨的自信和樂(lè)觀所折服，并把故事講給了外婆聽(tīng)，外婆也對(duì)童話(huà)帶給我們的深刻道理而驚訝不已。還吵著鬧著多看幾本名著。于是我給外婆又買(mǎi)了幾本名著故事，她起先自己讀，讀到不認(rèn)識(shí)的字我就告訴她，如果這一面生字較多，我就讀給她聽(tīng)整個(gè)一面。漸漸的，自己的語(yǔ)文閱讀能力也提高了不少，與此同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)一個(gè)人讀書(shū)的樂(lè)趣遠(yuǎn)不及兩個(gè)人讀的樂(lè)趣大，而兩個(gè)人讀書(shū)的樂(lè)趣遠(yuǎn)不及全家一起讀的樂(lè)趣大。于是，我便發(fā)展“業(yè)務(wù)”帶動(dòng)全家一起讀書(shū)……現(xiàn)在，每每遇到好書(shū)大家也不分男女老少都一擁而上，爭(zhēng)先恐后“搶書(shū)”，當(dāng)我說(shuō)起我最小應(yīng)該讓

29、我的時(shí)候，卻沒(méi)有人搭理我。最后還把書(shū)給撕壞了，我生氣地哭了，媽媽一邊安慰我一邊對(duì)外婆說(shuō)：“孩子小，應(yīng)該讓著點(diǎn)?！蓖馄艆s不服氣的說(shuō)：“我這一把年紀(jì)的了，怎么沒(méi)人讓我呀？”大家人你一言我一語(yǔ)，誰(shuí)也不肯相讓……讀書(shū)讓我明白了善惡美丑、悲歡離合，讀一本好書(shū)，猶如同智者談心、談理想，教你辨別善惡，教你弘揚(yáng)正義。讀一本好書(shū)，如品一杯香茶，余香繚繞。讀一本好書(shū)，能使人心靈得到凈化。書(shū)是我的老師，把知識(shí)傳遞給了我；書(shū)是我的伙伴，跟我訴說(shuō)心里話(huà)；書(shū)是一把鑰匙，給我敞開(kāi)了知識(shí)的大門(mén)；書(shū)更是一艘不會(huì)沉的船，引領(lǐng)我航行在人生的長(zhǎng)河中。其實(shí)讀書(shū)的真真樂(lè)趣也就在于此處，不是一個(gè)人悶頭苦讀書(shū)；也不是讀到好處不與他人分享，獨(dú)

30、自品位；更不是一個(gè)人如癡如醉地沉浸在書(shū)的海洋中不能自拔。而是懂得與朋友，家人一起分享其中的樂(lè)趣。這才是讀書(shū)真正之樂(lè)趣呢！這所有的一切，不正是我從書(shū)中受到的教益嗎？ 我閱讀，故我美麗；我思考，故我存在。我從內(nèi)心深處真切地感到：我從讀書(shū)中受到了教益。當(dāng)看見(jiàn)有些同學(xué)寧可買(mǎi)玩具亦不肯買(mǎi)書(shū)時(shí)，我便想到培根所說(shuō)的話(huà)：“世界上最庸俗的人是不讀書(shū)的人，最吝嗇的人是不買(mǎi)書(shū)的人，最可憐的人是與書(shū)無(wú)緣的人?！痹S許多多的作家、偉人都十分喜歡看書(shū)，例如毛澤東主席，他半邊床上都是書(shū)，一讀起書(shū)來(lái)便進(jìn)入忘我的境界。 書(shū)是我生活中的好朋友，是我人生道路上的航標(biāo)，讀書(shū)，讀好書(shū)，是我無(wú)怨無(wú)悔的追求。 一個(gè)人的談吐有沒(méi)有“味道

31、”，完全要看他的讀書(shū)方法。如果讀者獲得書(shū)中的“味”，他便會(huì)在談吐中把這種風(fēng)味表現(xiàn)出來(lái)；如果他的談吐中有風(fēng)味，他在寫(xiě)作中也免不了會(huì)表現(xiàn)出風(fēng)味來(lái)。 所以，我認(rèn)為風(fēng)味或嗜好是閱讀一切書(shū)籍的關(guān)鍵。這種嗜好跟對(duì)食物的嗜好一樣，必然是有選擇性的，屬于個(gè)人的。吃一個(gè)人所喜歡吃的東西終究是最合衛(wèi)生的吃法，因?yàn)樗莱赃@些東西在消化方面一定很順利。 讀書(shū)跟吃東西一樣，“此人吃來(lái)是蜜糖，他人吃來(lái)是砒霜”。教師不能以其所好強(qiáng)迫學(xué)生去讀，父母也不能希望子女的嗜好和他們一樣。如果讀者對(duì)他所讀的東西感不到趣味，那么所有的時(shí)間全都浪費(fèi)了。 所以，永遠(yuǎn)記得，這世間上沒(méi)有什么一個(gè)人必讀的書(shū)，只有在某時(shí)某地，某種環(huán)境，和生

32、命中的某個(gè)時(shí)期必讀的書(shū)。讀書(shū)和婚姻一樣，是命運(yùn)注定的或陰陽(yáng)注定的。 縱使某一本書(shū)，如《圣經(jīng)》之類(lèi)，是人人必讀的，讀這種書(shū)也一定應(yīng)當(dāng)在合適的時(shí)候。當(dāng)一個(gè)人的思想和經(jīng)驗(yàn)還沒(méi)有達(dá)到閱讀一本杰作的程度時(shí)，那本杰作只會(huì)留下不好的滋味。 孔子曰：“五十以學(xué)《易》?！北闶钦f(shuō)，四十五歲時(shí)候尚不可讀《易經(jīng)》?？鬃釉凇墩撜Z(yǔ)》中的訓(xùn)言的沖淡溫和的味道，以及他的成熟的智慧，非到讀者自己成熟的時(shí)候是不能欣賞的。 四十學(xué)《易》是一種味道，到五十歲，看過(guò)更多的人世變故的時(shí)候再去學(xué)《易》，又是一種味道。所以，一切好書(shū)重讀起來(lái)都可以獲得益處和新樂(lè)趣。 多讀書(shū)，可以讓你覺(jué)得有許多的寫(xiě)作靈感?？梢宰屇阍趯?xiě)作文的方法

33、上用的更好。在寫(xiě)作的時(shí)候，我們往往可以運(yùn)用一些書(shū)中的好詞好句和生活哲理。讓別人覺(jué)得你更富有文采，美感。 多讀書(shū)，可以讓你全身都有禮節(jié)。俗話(huà)說(shuō)：“第一印象最重要。”從你留給別人的第一印象中，就可以讓別人看出你是什么樣的人。所以多讀書(shū)可以讓人感覺(jué)你知書(shū)答禮，頗有風(fēng)度。 多讀書(shū)，可以讓你多增加一些課外知識(shí)。培根先生說(shuō)過(guò)：“知識(shí)就是力量?！辈诲e(cuò)，多讀書(shū)，增長(zhǎng)了課外知識(shí)，可以讓你感到渾身充滿(mǎn)了一股力量。這種力量可以激勵(lì)著你不斷地前進(jìn)，不斷地成長(zhǎng)。從書(shū)中，你往往可以發(fā)現(xiàn)自己身上的不足之處，使你不斷地改正錯(cuò)誤，擺正自己前進(jìn)的方向。所以，書(shū)也是我們的良師益友。 多讀書(shū)，可

34、以讓你變聰明，變得有智慧去戰(zhàn)勝對(duì)手。書(shū)讓你變得更聰明，你就可以勇敢地面對(duì)困難。讓你用自己的方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。這樣，你又向你自己的人生道路上邁出了一步。 多讀書(shū)，也能使你的心情便得快樂(lè)。讀書(shū)也是一種休閑，一種娛樂(lè)的方式。讀書(shū)可以調(diào)節(jié)身體的血管流動(dòng)，使你身心健康。所以在書(shū)的海洋里遨游也是一種無(wú)限快樂(lè)的事情。用讀書(shū)來(lái)為自己放松心情也是一種十分明智的。 讀書(shū)能陶冶人的情操，給人知識(shí)和智慧。所以，我們應(yīng)該多讀書(shū)，為我們以后的人生道路打下好的、扎實(shí)的基礎(chǔ)！ “書(shū)籍是全世界的營(yíng)養(yǎng)品, 生活里沒(méi)有書(shū)籍, 就好象沒(méi)有陽(yáng)光; 智慧里沒(méi)有書(shū)籍, 就好象鳥(niǎo)兒沒(méi)有翅膀?！保╗英] 莎士比亞）?！?/p>

35、一本新書(shū)象一艘船, 帶領(lǐng)著我們從狹隘的地方, 駛向生活的無(wú)限廣闊的海洋?！保╗瑞士] 凱勒）?！安蛔x書(shū)就沒(méi)有真正的學(xué)問(wèn),沒(méi)有也不可能有欣賞能力、文采和廣博的見(jiàn)識(shí)?！蛔x書(shū)的人就不是一個(gè)完人?！保╗俄] 赫爾岑）。多讀書(shū), 可以開(kāi)闊視野, 增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí), 啟迪智慧, 可以使自己在工作中有所創(chuàng)造, 有所成就; 多讀書(shū), 可以豐富自己的知識(shí)寶庫(kù), 進(jìn)一步懂得生活, 可以提高自己的文采和對(duì)藝術(shù)的欣賞能力, 可以變“下里巴人”為“陽(yáng)春白雪”, 從而使自己的生活更加豐富多采, 充滿(mǎn)情趣。 “書(shū)是隨時(shí)在近旁的顧問(wèn), 隨時(shí)都可以供給你所需要的知識(shí), 而且可以按照你的心意, 重復(fù)這顧問(wèn)的次數(shù)?！保▌P勃

36、司）。知識(shí)就是力量, 科學(xué)技術(shù)就是生產(chǎn)力。要想建設(shè)一個(gè)具有高度精神文明的社會(huì)主義強(qiáng)國(guó), 沒(méi)有一定的科學(xué)技術(shù)水平是不行的; 科學(xué)技術(shù)僅為少數(shù)人所掌握, 也是不行的, 尤其是在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天, 更是如此。而要想讓所有的人都上學(xué)學(xué)習(xí), 是不可能的。那么, 就只有在工作中學(xué)習(xí),利用一切可以利用的時(shí)間和條件自學(xué)。在自學(xué)過(guò)程中, 不可能人人都能得到指導(dǎo)老師, 那么, 最好的老師就是書(shū)籍。 “書(shū)籍蜿蜒伸入我們的心靈, 詩(shī)人的詩(shī)句在我們的血流里舒緩地滑行。我們年輕時(shí)誦讀它們, 年老時(shí)仍然銘記它們。我們讀到他人的遭遇, 卻感到身歷其境。書(shū)籍到處可得, 而且價(jià)廉物美。我們就象呼吸空氣中的氧一樣吸收書(shū)中的

37、營(yíng)養(yǎng)?！?[英] 哈慈利特)。讀書(shū)有這樣多的好處, 而書(shū)籍又可隨時(shí)隨地買(mǎi)到, 并且花錢(qián)不多; 時(shí)間, 工作之余也是足夠的; 精力, 20歲左右的小伙子和姑娘們是充沛的。這種年齡, 記憶力旺盛, 分析判斷能力也已達(dá)到一定程度, 且無(wú)家室之累, 正是集中精力學(xué)習(xí)知識(shí)的黃金時(shí)代, 千萬(wàn)不要白白地浪費(fèi)掉。中國(guó)有句古話(huà): “少壯不努力,老大徒傷悲”。待到自己在曲折的人生中悟出應(yīng)該多學(xué)本事的道理, 想學(xué)的時(shí)候, 由于年齡的增長(zhǎng), 記憶力衰退, 由于家庭的重負(fù), 精力集中不起來(lái), 那時(shí)想學(xué)也學(xué)不好了。與其那時(shí)悔恨終生, 倒不如現(xiàn)在就努力學(xué)習(xí)。 “學(xué)海無(wú)涯勤是岸, 云程有路志是梯”, “勤奮能點(diǎn)燃智慧的火苗

38、, 懶惰是埋葬天才的墳?zāi)埂??！皹I(yè)精于勤, 荒于嬉; 行成于思, 毀于隨?！保╗唐] 韓愈）。成功的喜悅, 永遠(yuǎn)都是只屬于那些勤奮好學(xué), 勇于攀登的人們。“如果你們, 年輕的人們, 真正希望過(guò)‘很寬闊, 很美好的生活’, 就創(chuàng)造它吧, 和那些正在英勇地建立空前未有的、宏偉的事業(yè)的人手?jǐn)y手地去工作吧?！保╗蘇] 高爾基）。為了能夠工作得更好和生活得更美好, 讀書(shū)學(xué)習(xí)吧, 年輕的朋友! 古人云：“書(shū)中自有黃金屋，書(shū)中自有顏如玉?！笨梢?jiàn)，古人對(duì)讀書(shū)的情有獨(dú)鐘。其實(shí)，對(duì)于任何人而言，讀書(shū)最大的好處在于：它讓求知的人從中獲知，讓無(wú)知的人變得有知。讀史蒂芬?霍金的《時(shí)間簡(jiǎn)史》和《果殼中的宇宙》，暢游在粒子、

39、生命和星體的處境中，感受智慧的光澤，猶如攀登高山一樣，瞬間眼前呈現(xiàn)出仿佛九疊畫(huà)屏般的開(kāi)闊視野。于是，便像李白在詩(shī)中所寫(xiě)到的“廬山秀出南斗旁，屏風(fēng)九疊云錦張，影落明湖青黛光”。 對(duì)于坎坷曲折的人生道路而言，讀書(shū)便是最佳的潤(rùn)滑劑。面對(duì)苦難，我們苦悶、彷徨、悲傷、絕望，甚至我們低下了曾經(jīng)高貴驕傲的頭。然而我們可否想到過(guò)書(shū)籍可以給予我們希望和勇氣，將慰藉緩緩注入我們干枯的心田，使黑暗的天空再現(xiàn)光芒？讀羅曼?羅蘭創(chuàng)作、傅雷先生翻譯的《名人傳》，讓我們從偉人的生涯中汲取生存的力量和戰(zhàn)斗的勇氣，更讓我們明白：唯有真實(shí)的苦難，才能驅(qū)除羅曼諦克式幻想的苦難；唯有克服苦難的悲劇，才能幫助我們擔(dān)當(dāng)起命運(yùn)的磨難。讀海

40、倫?凱勒一個(gè)個(gè)真實(shí)而感人肺腑的故事，感受遭受不濟(jì)命運(yùn)的人所具備的自強(qiáng)不息和從容豁達(dá)，從而讓我們?cè)诓⒎且环L(fēng)順的人生道路上越走越勇，做命運(yùn)真正的主宰者。在書(shū)籍的帶領(lǐng)下，我們不斷磨煉自己的意志，而我們的心靈也將漸漸充實(shí)成熟。 讀書(shū)能夠蕩滌浮躁的塵埃污穢，過(guò)濾出一股沁人心脾的靈新之氣，甚至還可以營(yíng)造出一種超凡脫俗的嫻靜氛圍。 下午13：00—17：00 度。全體員工都必須自覺(jué)遵守工作時(shí)間，實(shí)行不定時(shí)工作制的員工不必打卡。 3.1.2.2打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。 3.1.2.3打卡時(shí)間：打卡時(shí)間為上班到崗時(shí)間和下班離崗時(shí)間； 3.1.2.4因公

41、外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫(xiě)《外勤登記表》,注明外出日期、事由、外勤起止時(shí)間。因公外出需事先申請(qǐng)，如因特殊情況不能事先申請(qǐng)，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請(qǐng)、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時(shí)到部門(mén)考勤員處填寫(xiě)《未打卡補(bǔ)簽申請(qǐng)表》，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報(bào)部門(mén)經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門(mén)考勤員據(jù)此上報(bào)考勤。上述情況考勤由各部門(mén)或分公司和項(xiàng)目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。 3.1.2.5手工考勤制度 3.1.2.6手工考勤制申請(qǐng)：由于工作性質(zhì)，員工無(wú)法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門(mén)提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報(bào)人

42、力資源部審批備案。 3.1.2.7參與手工考勤的員工，需由其主管部門(mén)的部門(mén)考勤員(文員)或部門(mén)指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報(bào)表。 3.1.2.8參與手工考勤的員工如有請(qǐng)假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請(qǐng)、休假制度，如實(shí)填報(bào)相關(guān)表單。 3.1.2.9 外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄; 3.2加班管理 3.2.1定義 加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況。 A．現(xiàn)場(chǎng)管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門(mén)應(yīng)按月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門(mén)經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工

43、排班表，保證員工有效工時(shí)達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對(duì)超出月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說(shuō)明理由，報(bào)主管副總和人力資源部審批。 B．因員工月薪工資中的補(bǔ)貼已包括延時(shí)工作補(bǔ)貼，所以延時(shí)工作在4小時(shí)（不含）以下的，不再另計(jì)加班工資。因工作需要，一般員工延時(shí)工作4小時(shí)至8小時(shí)可申報(bào)加班半天，超過(guò)8小時(shí)可申報(bào)加班1天。對(duì)主管(含)以上管理人員，一般情況下延時(shí)工作不計(jì)加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時(shí)工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計(jì)加班。 3.2.2.2員工加班應(yīng)提前申請(qǐng)，事先填寫(xiě)《加班申請(qǐng)表》，因無(wú)法確定加班工時(shí)的，應(yīng)在本次加班完成后3個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)填《加班申請(qǐng)表》?！都影嗌暾?qǐng)表》經(jīng)

44、部門(mén)經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效?！都影嗌暾?qǐng)表》必須事前當(dāng)月內(nèi)上報(bào)有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報(bào)至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。 3.2.2.3員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒(méi)有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無(wú)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。 3.2.2.4原則上，參加公司組織的各種培訓(xùn)、集體活動(dòng)不計(jì)加班。 3.2.2.5加班工資的補(bǔ)償：?jiǎn)T工在排班休息日的加班，可以以倒休形式安排補(bǔ)休。原則上，員工加班以倒休形式補(bǔ)休的，公司將根據(jù)工作需要統(tǒng)一安排在春節(jié)前后補(bǔ)休。加班可按1：1的比例沖抵病、事假。 3.2.3加班的申請(qǐng)、審批、確認(rèn)流

45、程 3.2.3.1《加班申請(qǐng)表》在各部門(mén)文員處領(lǐng)取，加班統(tǒng)計(jì)周期為上月26日至本月25日。 3.2.3.2員工加班也要按規(guī)定打卡，沒(méi)有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)。各部門(mén)的考勤員(文員)負(fù)責(zé)《加班申請(qǐng)表》的保管及加班申報(bào)。員工加班應(yīng)提前申請(qǐng)，事先填寫(xiě)《加班申請(qǐng)表》加班前到部門(mén)考勤員(文員)處領(lǐng)取《加班申請(qǐng)表》，《加班申請(qǐng)表》經(jīng)項(xiàng)目管理中心或部門(mén)經(jīng)理同意，主管副總審核，總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后有效。填寫(xiě)并履行完審批手續(xù)后交由部門(mén)考勤員(文員)保管。 3.2.3.3部門(mén)考勤員（文員）負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核確認(rèn)考勤記錄的真實(shí)有效性并在每月27日匯總交人力資源部，逾期未交的加班記錄公司不予承認(rèn)。

46、 日常行走，常觀廢品回收浪跡于市，時(shí)暇與之交易若干，聽(tīng)聞他們辛苦多多，掙錢(qián)菲薄，有感于此，特予賦詩(shī)于此。 一一題記 騎著三輪的腳仿如轱轆 在大街小巷村鎮(zhèn)游走 高亢嗓音吶喊悅耳 廢品回收擦亮每一村落 / 不啻每一春夏秋冬 匆促步履浪跡江湖 只要有廢品回收約我 第一時(shí)間到達(dá)場(chǎng)所 / 無(wú)論紙箱廢鐵電腦?? 不用廢品都能回收 多多少少?zèng)]有關(guān)系 變廢為寶亮堂新簇 /