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【金榜新學(xué)案】2014高三地理大一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)作業(yè)二十六 交通運(yùn)輸布局變化的影響

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1、 課時(shí)作業(yè)(二十六) 交通運(yùn)輸布局變化的影響 一、選擇題(每小題4分,共60分) 讀下圖,回答1~2題。 1.圖中a、b、c、d四個(gè)聚落中最有可能先發(fā)展為城市的是(  ) A.a(chǎn)     B.b     C.c     D.d 2.圖中聚落分布特點(diǎn)主要表現(xiàn)為(  ) A.分布較分散,無(wú)規(guī)律可循 B.沿湖分布 C.沿交通線分布 D.沿等高線分布 讀某城市略圖,據(jù)此回答3~4題。 3.根據(jù)上圖分析,該城市優(yōu)越的區(qū)位條件主要是(  ) A.水資源豐富 B.交通便利 C.地形條件好 D.氣候適宜 4.該城市城區(qū)建設(shè)發(fā)展方向是(  ) A.向西擴(kuò)展

2、 B.向北擴(kuò)展 C.向南擴(kuò)展 D.向東擴(kuò)展 (2013·湘潭質(zhì)檢)下圖為某地區(qū)等高線地形示意圖,讀圖完成5~6題。 5.①、②、③、④四地中,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度最小的是(  ) A.①地 B.②地 C.③地 D.④地 6.?dāng)M在P地建立某大宗商品集散中心,主要考慮的區(qū)位條件有(  ) ①地形?、诘刈狻、凼袌?chǎng)?、芙煌? A.①② B.①③ C.②④ D.①④ (2013·東北聯(lián)考)地鐵是城市軌道交通系統(tǒng)。哈爾濱地鐵始建于2008年,總體規(guī)劃有5條線和2條支線,總里程143千米。1號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)于2012年年底通車。讀圖完成7~9題。 7.關(guān)于哈爾濱地鐵建成的影

3、響,說(shuō)法正確的是(  ) A.改善了黑龍江省交通運(yùn)輸?shù)木o張狀況 B.加重了哈爾濱市區(qū)內(nèi)交通環(huán)境污染問(wèn)題 C.將減少哈爾濱現(xiàn)有的私家車數(shù)量,解決交通擁堵現(xiàn)象 D.帶動(dòng)沿線地區(qū)的房地產(chǎn)價(jià)格上漲 8.應(yīng)用地理信息系統(tǒng)進(jìn)行城市地鐵規(guī)劃時(shí),優(yōu)先考慮的圖是(  ) ①城市地下排水管道分布圖 ②城市道路分布圖?、鄢鞘猩虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖 ④城市行政區(qū)劃圖 A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 9.關(guān)于哈爾濱地鐵線路的敘述正確的是(  ) A.哈爾濱東南部地鐵線路稀疏是因?yàn)榈匦螐?fù)雜 B.首選建設(shè)1號(hào)線主要是因?yàn)樗?jīng)過(guò)城市中心地區(qū),客流量大 C.3號(hào)地鐵環(huán)線不能緩解博物館地區(qū)交通擁堵?tīng)顩r

4、 D.換乘站應(yīng)與其他交通運(yùn)輸方式的站點(diǎn)相距較遠(yuǎn),避免交通擁堵 讀我國(guó)南方某平原城市示意圖,回答10~11題。 10.2012年與1980年比較,該城市(  ) A.交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴(kuò)展 B.城區(qū)發(fā)展和交通建設(shè)不受河流影響 C.多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成 D.老商業(yè)中心服務(wù)范圍變小 11.2012年,該城市新建商業(yè)中心(  ) A.沿河流兩岸分布 B.沿環(huán)線高架路分布 C.位于城市交通干線交會(huì)處 D.圍繞老商業(yè)中心均勻分布 (2013·泰安模擬)讀中國(guó)物流企業(yè)分布圖,回答12~13題。 12.中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是(  ) A.北

5、方多于南方 B.所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部 C.沿海港口城市的企業(yè)總部多 D.總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變 13.北京和上海的總部數(shù)量多,規(guī)模相當(dāng),其共同原因是(  ) A.金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場(chǎng)龐大 B.港口貿(mào)易量大,國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大 C.我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心,便于政府部門(mén)聯(lián)系,了解物流政策 D.服務(wù)業(yè)部門(mén)支持?jǐn)?shù)量少 14.(2013·聊城模擬)下圖為某城市土地利用狀況示意圖,投資商在該城市建設(shè)大型購(gòu)物中心,區(qū)位選擇的最佳位置是(  ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 15.(2012·廣東文綜)下圖是某城市高鐵站影響

6、范圍(半徑2.5 km)內(nèi),以車站為中心的不同圈層(以0.5 km等間距劃分)中三類企業(yè)數(shù)量的統(tǒng)計(jì)。由此可判斷(  ) A.直接相關(guān)企業(yè)數(shù)量占該類企業(yè)總數(shù)比重,在距離車站0.5~1.0 km圈層中最小 B.關(guān)聯(lián)企業(yè)在各圈層中的數(shù)量,以1.0~1.5 km圈層中最少 C.派生企業(yè)在各圈層中的數(shù)量,由內(nèi)圈到外圈先增后減 D.各圈層中三類企業(yè)的數(shù)量之和,由內(nèi)圈向外圈依次減少 二、非選擇題(共40分) 16.(2013·上海浦東模擬)讀圖和資料,結(jié)合所學(xué)的地理知識(shí),回答下列問(wèn)題。(24分) 材料一 嘉定地處上海西北部郊區(qū),按照2003年《嘉定區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》,嘉定區(qū)大力發(fā)展規(guī)

7、模企業(yè),全區(qū)功能定位:中部是嘉定新城,西部是上海國(guó)際汽車城,南部是現(xiàn)代物流中心,北部是先進(jìn)制造業(yè)中心。 材料二 嘉定區(qū)工業(yè)產(chǎn)值(單位:萬(wàn)元)。 指標(biāo) 工業(yè)總產(chǎn)值 規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值 2006年 2 305 765 2 190 477 2007年 2 926 895 2 824 454 同比增長(zhǎng)(%) 26.9 28.9 (1)根據(jù)資料提供的信息說(shuō)明嘉定區(qū)規(guī)模企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)。(4分) (2)據(jù)圖說(shuō)明嘉定南部形成現(xiàn)代物流中心的原因。(12分) (3)簡(jiǎn)述嘉定區(qū)發(fā)展先進(jìn)制造工業(yè)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件。(8分) 17.(探究題)讀某地區(qū)聚

8、落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖回答下列問(wèn)題。(16分) (1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點(diǎn)?(4分) (2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異。試分析其成因。(8分) (3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要樞紐,盛極一時(shí)。后因泥沙淤積和公路發(fā)展,該河港最終廢棄。試述該種變化對(duì)E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響。(4分) 課時(shí)作業(yè)(二十六)答案 一、選擇題 1.B 2.C 由圖中信息可知,b聚落相對(duì)于其他三個(gè)聚落交通更加便利,因此最有可能先發(fā)展為城市;圖中的聚落以靠近鐵路、公路分布為主。 3.B 4.D 讀

9、圖可知該城市是湖南省的岳陽(yáng)市,該市臨江,又有京廣鐵路經(jīng)過(guò),故其主要區(qū)位條件是交通便利;由于東部交通更為便利,且西部為洞庭湖,故該城區(qū)建設(shè)發(fā)展方向應(yīng)向東擴(kuò)展。 5.A 6.C 第5題,從圖中的等高線可以判讀出①地等高線密集,為山地,交通運(yùn)輸不便,人口稀少,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度小。第6題,從圖中可以看出P地位于交通干線的交叉路口,交通便捷;同時(shí)地處城區(qū)外緣,土地價(jià)格低。 7.D 8.C 9.B 第7題,城市地鐵的開(kāi)通,利于城市市內(nèi)交通,由于沿線交通便利,將會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)的房產(chǎn)價(jià)格上漲;同時(shí)利于緩解市內(nèi)交通擁堵現(xiàn)象,從而減輕市區(qū)內(nèi)的交通環(huán)境污染,但不會(huì)完全解決城市擁堵,也不會(huì)減少城市現(xiàn)有的私家車數(shù)量。

10、第8題,城市地鐵的修建要考慮城市道路分布,以及城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布,因?yàn)樯虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)是人口集中地,交通壓力較大。第9題,從圖中可看出,1號(hào)線路貫穿哈爾濱市中心區(qū),該線路的修建能很好地緩解市中心區(qū)的交通壓力,所以應(yīng)優(yōu)先修建。地鐵修建成本高昂,應(yīng)修建在交通壓力較大的區(qū)域,圖中顯示東南部地鐵線路稀疏,說(shuō)明客流量較少;3號(hào)地鐵環(huán)線連接1、4、2、5號(hào)線,能有效緩解博物館地區(qū)交通擁堵?tīng)顩r;換乘站應(yīng)盡量與其他運(yùn)輸方式的站點(diǎn)接近,以利于乘客出行。 10.A 11.C 第10題,讀圖可知,2012年與1980年相比,首先城區(qū)面積擴(kuò)大;其次,在交通方面出現(xiàn)了地鐵,發(fā)展了立體交通。第11題,依據(jù)圖例準(zhǔn)確讀圖可知,新建商

11、業(yè)中心皆分布在交通干線的交會(huì)處,布局于城區(qū)的東部、北部和南部。 12.C 13.A 圖形很直觀地表達(dá)了東部沿海地區(qū)的城市中物流公司的總部多。經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū),對(duì)物資流通的要求高,物流公司總部也較多。 14.A 投資商在該城市建設(shè)大型購(gòu)物中心,在規(guī)劃過(guò)程中需考慮購(gòu)物中心的交通和顧客量,同時(shí)還要注重對(duì)耕地和菜地的保護(hù),結(jié)合圖中四個(gè)位置分析,甲是最佳位置。 15.C 統(tǒng)計(jì)圖中的橫坐標(biāo)表示的是距離車站的距離,縱坐標(biāo)表示的是各類企業(yè)占該類企業(yè)總數(shù)的比重。從圖中三類企業(yè)的統(tǒng)計(jì)柱的變化過(guò)程可知,直接相關(guān)企業(yè)和派生企業(yè)的數(shù)量變化過(guò)程都隨距離車站的距離先增后減,并且三類企業(yè)都在1.5~2.0 km圈層中

12、達(dá)到最多。 二、非選擇題 16.解析: 第(1)題,仔細(xì)閱讀材料二可得答案。第(2)題,現(xiàn)代物流關(guān)鍵是便利的交通運(yùn)輸。第(3)題,從政策、交通、工業(yè)基礎(chǔ)、科技優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)方面分析。第(4)題,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)結(jié)合課本知識(shí)回答。 答案: (1)在工業(yè)總產(chǎn)值中占很大比重;同比增長(zhǎng)快。 (2)依托上海市和上海港,經(jīng)濟(jì)腹地廣闊;有內(nèi)河航運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、公路和航空運(yùn)輸,交通運(yùn)輸方式多樣;交通通達(dá)性好,綜合運(yùn)輸能力強(qiáng)。 (3)政策的支持;交通便捷;上海市科技發(fā)達(dá),技術(shù)水平高,工業(yè)基礎(chǔ)好,輻射作用強(qiáng);市場(chǎng)廣大。 17.答案: (1)A處聚落空間形態(tài)沿公路線擴(kuò)展,B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展。 (2)C處商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度大于D處。C位于平原,D位于山區(qū)。山區(qū)地勢(shì)起伏大,交通運(yùn)輸線路稀少,交通運(yùn)輸方式單一,商品流通,尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展,商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里。 (3)E地聚落空間形態(tài)將保留沿河流伸展的特點(diǎn);其商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度將會(huì)減小。 6

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