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1、
實(shí)驗(yàn)三 驗(yàn)證牛頓第二定律
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?
1、 進(jìn)一步熟悉氣墊導(dǎo)軌和電腦計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)儀的調(diào)整和操作;
2、 學(xué)習(xí)在低摩擦條件下研究力學(xué)問(wèn)題的方法;
3、 用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證牛頓第二定律。
二、實(shí)驗(yàn)儀器
氣墊導(dǎo)軌、滑塊、U型檔光片、MUJJB-5型電腦計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)儀、墊塊等.
三、實(shí)驗(yàn)原理
1、瞬時(shí)速度的測(cè)量
物體作直線運(yùn)動(dòng),在時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移為,則物體在時(shí)間內(nèi)的平均速度,當(dāng),我們可得到瞬時(shí)速度 。但在實(shí)際測(cè)量中瞬時(shí)速度的測(cè)量是非常困難的。在一定誤差范圍內(nèi),可以采用極短的內(nèi)的平均速度近似地代替瞬時(shí)速度。在氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)中,在滑塊上裝上U形擋光片,如圖1所示。
當(dāng)滑塊在氣軌
2、上自左向右運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí),擋光片A的前緣11/ 遮擋光電門(mén)光源時(shí),電腦通用計(jì)數(shù)器開(kāi)始計(jì)時(shí);擋光片B的前緣22/ 遮擋光源時(shí),電腦通用計(jì)數(shù)器停止計(jì)時(shí);毫秒計(jì)測(cè)出擋光片距離通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間,則可認(rèn)為滑塊通過(guò)光電門(mén)的瞬時(shí)速度為:
(1)
圖1 U型檔光片
愈小,測(cè)出的平均速度愈接近滑塊在該處的瞬時(shí)速度。
2、加速度的測(cè)量
氣軌上A、B處兩個(gè)光電門(mén)之間的距離為,在單腳螺絲下面放高度為h的墊塊,如圖2所示。在忽略空氣阻力的情況下,滑塊在氣軌上作勻加速直線運(yùn)動(dòng)。由電腦通用計(jì)數(shù)器測(cè)出滑塊通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)的時(shí)間、,可算
3、出滑塊在兩個(gè)光電門(mén)處的瞬時(shí)速度、,通過(guò)兩光電門(mén)的時(shí)間間隔t, 則加速度可利用關(guān)系式2計(jì)算得到。 由于電腦計(jì)數(shù)器有記憶運(yùn)算功能,測(cè)量前只要輸入檔光片的寬度值就可直接測(cè)出滑塊運(yùn)動(dòng)的速度、加速度值。
或 (2)
圖2 物體斜面下滑圖
3、氣軌法測(cè)重力加速度
如果空氣摩擦的影響可以忽略不計(jì),則所有落地的物體都將以同一加速度下落,這個(gè)加速度稱為重力加速度g。將氣軌一端單腳下加墊塊成斜軌如圖所示。
沿氣軌斜面下滑的物體,其加速度為。若角很小,,所以:
???? (3)
其中h為導(dǎo)軌調(diào)水平后一端墊起的高度,L為導(dǎo)軌前后角兩支點(diǎn)的
4、距離。分別測(cè)得滑塊下滑
加速度、墊塊高度h及導(dǎo)軌前后角兩支點(diǎn)的距離L,即可求出重力加速度值。
4、 驗(yàn)證牛頓第二定律
方法一
氣墊導(dǎo)軌調(diào)成水平狀態(tài),將系有砝碼盤(pán)及砝碼的細(xì)線跨過(guò)氣軌滑輪與滑塊相連接如圖3所示。在略去摩擦力、不計(jì)滑輪和線的質(zhì)量、線不伸長(zhǎng)的條件下,根據(jù)牛頓第二定律,則有:
(4)
(5)
式中,為滑塊的質(zhì)量,為砝碼盤(pán)和砝碼的質(zhì)量,為細(xì)線的張力,為滑塊的加速度,為本地重
5、力加速度。解式(4)和式(5),可得:
(6)
式(6)中,為砝碼盤(pán)和砝碼的重力,為系統(tǒng)的質(zhì)量,為滑塊運(yùn)動(dòng)加速度。
、
圖3 驗(yàn)證牛頓第二定律
方法二(本實(shí)驗(yàn)采用的方法)
將氣墊導(dǎo)軌單腳螺釘下加墊塊導(dǎo)軌成斜狀如圖5-1-5所示。若不計(jì)阻力,則滑塊從導(dǎo)軌上端自由下滑所受的合外力就是下滑分力,。假設(shè)牛頓第二定律成立,有,。將實(shí)驗(yàn)測(cè)得的加速度與理論加速度進(jìn)行比較,計(jì)算相對(duì)誤差。如果誤差是在可允許的范圍(<5%),即可認(rèn)為 ,則驗(yàn)證了牛頓第
6、二定律。(本地可查得)
5、定性研究滑塊所受的粘滯阻力與滑塊速度的關(guān)系
用氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)時(shí),滑塊實(shí)際要受到氣墊和空氣的粘滯阻力??紤]阻力時(shí),滑塊的動(dòng)力學(xué)方程應(yīng)為,。比較不同傾斜狀態(tài)下的平阻力與滑塊的平均速度,可以定性得出阻力與運(yùn)動(dòng)速度的關(guān)系。
四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟
一、氣軌的調(diào)平
1、粗調(diào):調(diào)節(jié)雙腳螺釘和單腳螺釘大致等高。電腦計(jì)數(shù)器與光電門(mén)連接上。打開(kāi)氣源放上滑塊(注意:必須先開(kāi)氣源,再放滑塊),使滑塊浮起,如果滑塊始終向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),說(shuō)明氣軌向該方向傾斜,調(diào)節(jié)單腳螺釘,直到滑塊保持不動(dòng)或稍有滑動(dòng),但無(wú)一定方向性,即可認(rèn)為大致水平。
2、細(xì)調(diào):采用動(dòng)態(tài)調(diào)平方法?;瑝K上裝1.00c
7、m檔光片,按住轉(zhuǎn)換鍵檢查檔光片寬度設(shè)定為1.00cm,將兩個(gè)光電門(mén)分別放在氣軌上相距一定距離的兩處(大約50—70厘米),中速推動(dòng)滑塊,使滑塊在氣軌上來(lái)回運(yùn)動(dòng),調(diào)節(jié)單腳螺釘,使滑塊向右運(yùn)動(dòng)時(shí),<1ms ;使滑塊向左運(yùn)動(dòng)時(shí),<1ms;則可認(rèn)為氣軌水平已調(diào)好。由于不可避免的摩擦力的存在,一般通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間略大于第一個(gè)。
(注:電腦計(jì)數(shù)器功能選擇計(jì)時(shí)s2,單位為時(shí)間ms、s,測(cè)得的是時(shí)間間隔,如單位為cm/s,則測(cè)得的是速度v)
二、測(cè)滑塊運(yùn)的加速度,驗(yàn)證牛頓第二定律(本實(shí)驗(yàn)采用方法二)
電腦計(jì)數(shù)器功能選擇加速度。導(dǎo)軌水平狀態(tài)下,在單腳螺釘下面分別加一個(gè)、二個(gè)、三個(gè)墊塊。讓滑塊由固定
8、點(diǎn)靜止下滑。記錄滑塊分別通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)的速度、及運(yùn)動(dòng)加速度,各重復(fù)5次,計(jì)算。用游標(biāo)卡尺測(cè)出墊塊高度h,用鋼卷尺測(cè)出氣軌單腳螺釘?shù)诫p腳螺釘之間的垂直距離。填入表二,按表格數(shù)據(jù)處理要求計(jì)算實(shí)驗(yàn)結(jié)果,寫(xiě)實(shí)驗(yàn)結(jié)論。
三、定性研究滑塊所受的粘滯阻力與滑塊速度的關(guān)系(選做)
用電子天平稱量滑塊的質(zhì)量,計(jì)算四種不同傾斜狀態(tài)下滑塊受到的平均阻力,并考察四種不同傾斜狀態(tài)下滑塊的平均速度,通過(guò)分析比較,得出與的定性關(guān)系,寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。
五、選做在氣軌上測(cè)量重力加速度。方案擬定,數(shù)據(jù)記錄表格自己設(shè)計(jì)。
五、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及結(jié)果
表一 加速度測(cè)量及牛頓第二定驗(yàn)證 (檔光片寬度)
導(dǎo)軌前后腳距離L=_____
9、___cm 滑塊質(zhì)量m=________g
測(cè)量量
數(shù)據(jù)
墊塊高度
次序
(cm/s)
(cm/s)
=___cm
六、注意事項(xiàng)
1.氣墊導(dǎo)軌的軌面不許敲、碰,如果有灰塵污物,可用棉球蘸酒精擦凈。
10、2.滑塊內(nèi)表面光潔度很高,嚴(yán)防劃傷,更不容許掉在地上。
3.實(shí)驗(yàn)時(shí)保持氣墊導(dǎo)軌的氣流通暢,只有氣軌噴氣,才可將滑塊放在氣軌上,實(shí)驗(yàn)完畢后,先從氣軌上取下滑塊,再關(guān)氣源,以避免劃傷氣軌。
4. 如氣軌不噴氣,滑塊長(zhǎng)時(shí)間放在氣軌上,會(huì)使氣軌變形。
5. 實(shí)驗(yàn)完畢,應(yīng)在氣軌上蓋布,以防灰塵污染氣軌。
七、思考題
1. 氣墊導(dǎo)軌調(diào)水平的目的是為了保證滑塊所受的__________為零,實(shí)驗(yàn)中考慮到滑塊
與導(dǎo)軌之間有空氣粘滯摩擦力存在,當(dāng)滑塊從左向右運(yùn)動(dòng)時(shí),調(diào)節(jié)單腳螺釘,使測(cè)出
滑塊經(jīng)過(guò)兩個(gè)光電門(mén)的時(shí)間差 ____ms, 并且從右向左運(yùn)動(dòng)時(shí)情況相同,則可認(rèn)為氣軌達(dá)到水平。
2. 為了保護(hù)氣墊導(dǎo)軌的表面和滑塊的內(nèi)表面,操作時(shí)應(yīng)先____________,后放_(tái)_________;_實(shí)驗(yàn)結(jié)束,應(yīng)先______________,后___________。
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