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1、東風(fēng)天龍、大力神 組合儀表培訓(xùn)講義,東風(fēng)商用車公司市場銷售總部培訓(xùn)中心,汽車服務(wù)人員培訓(xùn)教材,,目 錄,一、D310 組合儀表概述 二、D310 組合儀表原理 三、D310 組合儀表整體功能 四、功能說明 五、使用說明 六、CAN介紹 七、485 介紹 八、故障模式及分析,,一、D310 組合儀表概述,D310 是東風(fēng)商用車第一代重型卡車天龍系列的駕駛室代號，配置雷諾歐2、歐3和康明斯歐3 發(fā)動機。為其配套的是東風(fēng)襄樊儀表系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的3801059****系列組合儀表。 D310 組合儀表是一款采用整體線路板，單片機編程控制，步進電機驅(qū)動指針指示，筆段或點陣液晶屏顯示里程、時間、車身和發(fā)

2、動機信息，發(fā)光二極管照明、背光和聲音報警的新型儀表。歐3 組合儀表還采用了控制現(xiàn)場總線CAN（Control area network）和485 總線串行通信技術(shù)，驅(qū)動發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、水溫表和部分報警燈，顯示發(fā)動機和車身控制系統(tǒng)實時工況和故障信息等。 在結(jié)構(gòu)件方面，儀表采用了流線型設(shè)計，塑料摩擦焊工藝，整體卡扣式安裝，激光永久性標(biāo)識。,,二、D310 組合儀表原理,D310 組合儀表的控制板，硬件由微控制器模塊、電源及掉電監(jiān)測模塊、信號采集模塊、液晶驅(qū)動及顯示模塊、電機驅(qū)動模塊、儀表照明模塊、報警燈及聲音報警驅(qū)動模塊等組成，歐3 儀表還有時鐘驅(qū)動及顯示模塊、CAN 和485 驅(qū)動模塊等。,二、D

3、310 組合儀表原理, 微控制器模塊：儀表的“心臟”和“大腦”。其作用就是對儀表采集的信號進行運處理，并通過總線與整車車身控制單元和發(fā)動機通信，輸出各種控制指令和驅(qū)動信號，指揮各外圍功能模塊工作，指揮存儲器保存有關(guān)數(shù)據(jù)。 電源及掉電監(jiān)測模塊：提供組合儀表的工作電源和邏輯電平，并監(jiān)測電源的工況。 信號采集模塊：采集并處理驅(qū)動各儀表和報警提示的信號源。如車速、轉(zhuǎn)速、氣壓、水溫，包括CAN、485和報警信號等。 液晶驅(qū)動及顯示模塊：驅(qū)動液晶顯示里程，歐3 組合儀表還顯示油位、油壓、時間、車身和指示。 的背光照明，亮度可調(diào)。儀表照明電源與：外部或內(nèi)部報警信號送入，驅(qū)動相應(yīng)報警發(fā)光二極管 亮及及顯示模塊

4、：驅(qū)動液晶顯示時鐘、日期。 車電控單元進行串口通信，驅(qū)動歐及發(fā)動機的實時工況和故障信息等。 電機驅(qū)動模塊：驅(qū)動電機正常工作 儀表照明模塊：提供儀表的刻度盤、指針液晶儀表工作電源是相對獨立的。 報警燈及聲音報警驅(qū)動模塊蜂鳴器響。 時鐘驅(qū)動 CAN 和485 驅(qū)動模塊：通過CAN、485 收發(fā)器與整3 儀表的轉(zhuǎn)速表、水溫表，液晶屏顯示油位、油壓、檔位、油耗、故障信息等，控制水位過低、水溫過高、油壓低、PTO 等報警發(fā)光二極管亮。 儀表的單片機軟件和PC 機參數(shù)通過串口與MCU 通信。,,三、D310 組合儀表整體功能,1、指針指示的表頭由車速表、轉(zhuǎn)速表、油量表、水溫表、前后橋氣壓表組成，采用步進電

5、機驅(qū)動； 2、采用基 于CAN2.0 標(biāo)準(zhǔn)的汽車總線通信技術(shù)，與汽車的VECU（車身電控單元）和EECU（發(fā)動機電控單元）進行數(shù)據(jù)通信，共享整車的信息資源（包括傳感器、汽車運行數(shù)據(jù)等），轉(zhuǎn)速表、水溫表由CAN 信號驅(qū)動。 3、點陣式液晶屏顯示機油液位、機油壓力、油耗、VECU及EECU正常信息和故障信息等。 4、儀表照明和報警圖案背光全部由LED（發(fā)光二極 管）顯示。儀表照明亮度可調(diào)，部分報警燈由CAN 或485 驅(qū)動。 5、具有電壓檢測和數(shù)據(jù)保存 功能，包括掉電數(shù)據(jù)保護。掉電時，指針可以回零。 6、6 塊表頭超限、水位過低時，蜂鳴器具有報警功能。,圖3 雷諾歐3儀表定義,四、功能說明,1、額

6、定工作電壓+24V DC，工作溫度-30+70；,,圖3 雷諾歐3儀表定義,四、功能說明,圖3 雷諾歐3儀表定義,四、功能說明,,圖4 歐2儀表管腳定義,四、功能說明,四、功能說明,2、行車時，當(dāng)氣壓低于59025kPa，報警蜂鳴器 響，同時指示燈亮。停車時，當(dāng)氣壓低于590 25kPa，若駐車制動開關(guān)閉合， 指示燈亮 ， 則蜂鳴器解除報警， 指示燈仍亮。 注：校表時，若有車速輸入，即使駐車制動開關(guān)閉合， 指示燈亮，蜂鳴器仍報警。 3 、歐3 中轉(zhuǎn)速表、水溫表為CAN 信號驅(qū)動，由EECU 提供，儀表讀取CAN 數(shù)據(jù)，計算后驅(qū)動指針。其它表為模擬信號。 4、車速表參數(shù)由外殼背面上的激光

7、永久性標(biāo)識予以注明。 示例：1:625/6 表示：整車速比1:625，車速傳感器每轉(zhuǎn)輸入6 個脈沖。,,五、使用說明,1、里程調(diào)節(jié)鈕（左邊）使用說明： 里程雙小計a，b情況說明如下：例如：襄樊鄭州北京 上電后，默認(rèn)a 狀態(tài)，按一下調(diào)節(jié)鈕進入b狀態(tài)。在每種狀態(tài)下按住調(diào)節(jié)鈕不放23 秒，當(dāng)前狀態(tài)的小計清零。累計里程不可清零。 中途始終不清零，a、b 小計的里程都代表襄樊到北京的里程小計。 a 狀態(tài)下，若在鄭州清零，到北京后a 小計代表的是鄭州到北京的里程，b 代表的是襄樊到北京的里程。 b 狀態(tài)下，若在鄭州清零，到北京后b 小計代表的是鄭州到北京的里程，a 代表的是襄樊到北京的里程。 出現(xiàn)扳手標(biāo)記

8、時，提醒用戶汽車要進行保養(yǎng)。扳手標(biāo)記將不會消失。 注：里程調(diào)節(jié)鈕的左右旋轉(zhuǎn)功能在歐2 儀表上沒有定義，功能預(yù)留。 2、背光調(diào)節(jié)鈕（右邊）使用說明： 背光調(diào)節(jié)鈕右旋，儀表照明增亮，左旋減亮。直接按下功能未定義，功能預(yù)留。 3、上電時（點火鎖ON 檔或START 檔），儀表指針先會回零再上升，行至應(yīng)到位置。斷電（點火鎖off 檔）時，指針回零。 注：要讓指針斷電回零，A33 必須接入蓄電池正極。, 液晶屏說明(歐2),五、使用說明,,液晶屏說明(歐3)：,1、調(diào)節(jié)鈕功能：,圖5 調(diào)節(jié)鈕功能,調(diào)節(jié)鈕L 功能： 小計里程清零； 切換里程信息與日期、時間信息； 調(diào)整日期、時間； 液晶屏翻屏、翻頁。 調(diào)節(jié)

9、鈕R 功能： 切換歐3 儀表預(yù)留功能，如大氣壓、環(huán)境溫度、輪胎壓力、燃油消耗率等； 注：不同的表定義的預(yù)留功能不同，或僅為其中的某一項。 儀表照明亮度調(diào)節(jié)。,,2、儀表上電后（點火鎖ON檔），若儀表與EECU、VECU 的CAN、J1587 通信不持續(xù)時，液晶屏?xí)詣右来伟磮D6 順序掃描翻屏，并停留在第頁面，按一下調(diào)節(jié)鈕L，切換到第頁面（液晶屏主頁面）。,五、使用說明,,,,出現(xiàn)向下三角箭頭，表明可以向下翻頁,出現(xiàn)上、下三角箭頭，表明可以上下翻頁,出現(xiàn)向上三角箭頭，表明可以向上翻頁,,,,,,,,圖6 上電后液晶翻屏順序,,3、里程小計清零設(shè)置： 如圖5，液晶屏在主頁面狀態(tài)下，按住調(diào)節(jié)鈕L不放

10、23s，里程小計（trip）清零。里程累計（ODO）在任何情況下，用戶不能清零。 4、切換里程信息與日期、時間信息： 液晶屏在主頁面狀態(tài)下，按一下調(diào)節(jié)鈕L，里程信息會切換為日期、時間信息，如圖7：,圖7 顯示日期、時間,五、使用說明,,五、使用說明,在圖7 狀態(tài)下，按住調(diào)節(jié)鈕L 不放45s，分鐘信息會閃爍。按一下調(diào)節(jié)鈕L，分鐘信息停止閃爍，切換至小時信息閃爍；再按一下調(diào)節(jié)鈕L，小時信息停止閃爍，切換至月信息停止閃爍；再按一下調(diào)節(jié)鈕L，月信息停止閃爍，切換至日信息閃爍；再按一下調(diào)節(jié)鈕L，日息停止閃爍，切換至年信息閃爍；按住調(diào)節(jié)鈕L 不放45s，或不按任何調(diào)節(jié)鈕，所有日期、時間信息停止閃爍。此時，

11、若再按一下調(diào)節(jié)鈕L，液晶屏?xí)刂辽洗畏恋街黜撁嬷暗哪莻€頁面。 在上述閃爍狀態(tài)下，調(diào)節(jié)鈕L 左旋，數(shù)字遞增，右旋，數(shù)字遞減。 注：要使時間、日期始終計時，必須將電瓶電始終接入儀表，總電源開關(guān)不得關(guān)閉。否則，需要重新設(shè)置、調(diào)整。,5、調(diào)整日期、時間：,五、使用說明,6、液晶屏翻屏、翻頁：, 翻屏：是指將液晶屏切換至顯示不同類型的頁面。如：從故障信息頁面翻至主頁面，或反之。 如：液晶屏顯示圖6 第頁面時，按一下調(diào)節(jié)鈕L，液晶屏翻至主頁面，再按一下調(diào)節(jié)鈕L，又回至圖6 第頁面，即回至上次翻屏到主頁面之前的那個頁面，而不翻至圖6 中的第頁面或其他頁面。 翻頁：是指液晶屏在顯示EECU、VECU 故障

12、信息時，按照三角箭頭方向，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)鈕L 進行頁面切換。 如：液晶屏顯示圖6 第頁面時，調(diào)節(jié)鈕L 左旋，翻頁至第頁面，右旋，翻頁至第頁面。,,五、使用說明,7、切換歐3 儀表預(yù)留功能： 按一下調(diào)節(jié)鈕R，液晶屏翻至歐3 儀表的預(yù)留功能頁面，如圖8，顯示輪胎壓力。注：不同的表定義的預(yù)留功能不同，或僅為某一項。,圖8 雷諾歐3 功能定義,8、儀表照明亮度調(diào)節(jié)： 儀表上電后，液晶屏就有背光照明，調(diào)節(jié)鈕R 左旋，背光亮度遞減，右旋，背光亮度遞增。如圖9：,圖9 液晶屏背光調(diào)節(jié),五、使用說明,,9、液晶屏在主頁面時，當(dāng)點火鎖處在ON 檔，機油液位、壓力表區(qū)域顯示為機油液位，即？%，當(dāng)點火鎖處在START 檔

13、，發(fā)動機有轉(zhuǎn)速時，顯示機油壓力，即？ 100kPa。 10、當(dāng)離合器踩下或變速桿掛在空檔，液晶屏檔位清除，檔位不顯示。若整車離合器開關(guān)、空檔開關(guān)失效或裝配不當(dāng)，導(dǎo)致其常接地，液晶屏檔位不顯示。 11、上電時（點火鎖ON 檔或START 檔），儀表指針先會回零再上升，行至應(yīng)到位置。斷電（點火鎖OFF 檔）時，指針回零。 注：要讓指針斷電回零，C13 必須接入蓄電池正極。,五、使用說明,,儀表信號類型： 1、車速為脈沖頻率信號，車速與頻率成正比，低電平必須0.6V，高電平必須3.8V。 2、油量為電阻信號（10180.），油量與電阻大小成正比。電阻信號的另一端必須可靠接地，電阻信號200時，受單片

14、機軟件控制，指針回零，而不是升天。 3、氣壓表為線性電壓信號（0. 54.5V），氣壓與電壓大小成正比。信號地均不得抬高。 4、水溫、轉(zhuǎn)速信號為CAN 信號。,五、使用說明,六、CAN簡要介紹,CAN：現(xiàn)場控制網(wǎng)絡(luò)，英文為controller area network，是串行通信的一種。我們現(xiàn)在用的CAN2.0B 規(guī)范遵循SAE1939 標(biāo)準(zhǔn)，采用了29 位ID 的擴展幀格式。29 位ID 中指出了信號的優(yōu)先級、協(xié)議數(shù)據(jù)單元及其格式，以及信號源。 每一個ID規(guī)定有一個重復(fù)發(fā)送時間（repetition rate），如：轉(zhuǎn)速信號ID是CF00400，發(fā)送周期為20ms；油位、油壓信號ID是18f

15、eef00，發(fā)送周期為500ms。假若整車電控單元（EECU、VECU）沒有按照規(guī)定的發(fā)送周期發(fā)送數(shù)據(jù)，液晶屏?xí)@示通信故障。 同樣，當(dāng)VECU、EECU 檢測到車身和發(fā)動機的某些部件存在故障或參數(shù)超出正常值，就會向儀表發(fā)送故障代碼，儀表翻譯后，在液晶屏上顯示故障形態(tài)，故障發(fā)生次數(shù)。同時，儀表單片機發(fā)出指令，使相應(yīng)報警燈亮。駕駛員就知道了車子有問題了。 對于每個要指示的量，在ID 確定后，其具體值由數(shù)據(jù)長度碼（DLC）中不同的字節(jié)確定。,六、CAN簡要介紹,,上述要指示的量的ID、數(shù)據(jù)、故障代碼、故障次數(shù)的定義必須遵循J1939 協(xié)議，由發(fā)動機制造商車身電氣開發(fā)商定義。,六、CAN簡要介紹,七

16、、J1587 簡要介紹 J1587/J1708 網(wǎng)絡(luò)是在RS-485 總線上定義的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，也是串行通信。其數(shù)據(jù)幀的第3、4 個字節(jié)來控制報警燈。D310 雷諾歐3 儀表的水位過低、水溫過高、油壓過低、功率輸出PTO。 報警由J1587 信號控制。同時，液晶指示相應(yīng)故障狀態(tài)。 該數(shù)據(jù)幀發(fā)送周期為240ms，若不是，則液晶屏顯示VECU與儀表的J1587 通信故障。,七、J1587簡要介紹,八、故障模式及分析,指示類： 1、上電或啟動后，所有儀表指針都不工作，儀表的液晶沒有顯示： 檢查儀表的電源接線是否正常。 將鑰匙打到ON 檔，測量接插件的A 17 與A18，A15，A33 之間是否在1832

17、V 的電壓。 如果為0，請檢查相應(yīng)的線束是否有問題； 如果都正常，將鑰匙打到start 檔，發(fā)動發(fā)動機，踩油門讓發(fā)電機發(fā)電，再次測量電壓。如果電壓在28V 以上，檢查電壓調(diào)節(jié)器的工作是否正常，在電壓調(diào)節(jié)器失效時，儀表因長期過壓會永久損壞。如下圖：,八、故障模式及分析,,如果儀表供電正常，但是儀表不工作，則可以初步判斷儀表故障，請與東風(fēng)襄樊儀表系統(tǒng)有限公司聯(lián)系；,八、故障模式及分析,2、車速里程表不工作： 車速和里程都不工作： 給表通電，檢查A17 和A35 之間的電壓，正常情況下電壓應(yīng)該在11.4V 左右，如果 電壓小于該值，將A35 與整車線束斷開，測量儀表上A35 的電壓，如果電壓還是小于

18、11.4V，則說明儀表內(nèi)部損壞，通常在此時氣壓表也不工作； 如果電壓大于12V，說明外部電壓串到該線上來。車速傳感器長時間在高于額定電 壓下工作會提前失效，此時需要檢查車速傳感器是否損壞； 若A17 和A35 之間的電壓正常，對于霍爾車速傳感器，用手快速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，對于感 應(yīng)式傳感器，將傳感器對準(zhǔn)一個鐵磁體邊緣，來回快速劃過，看儀表是否走動。 或者讓車子跑起來，測量A13 和A14 之間的信號看是否有頻率在500Hz 以下的方波， 或用萬用表直接測頻率，看是否有頻率輸出，如果有，說明儀表內(nèi)部故障，如果沒有則說明信號沒有進儀表，請檢查傳感器和線束。 車速不工作，里程有記錄的情況： 儀表內(nèi)故障。如指

19、針卡、松，電機卡、壞，或其它問題。,八、故障模式及分析,3、轉(zhuǎn)速表不工作； 歐3 儀表如果在轉(zhuǎn)速表不工作時，水溫表也不工作，其信息顯示屏上會顯示儀表如EECU 通信故障，此時請檢查車上的CAN 線是否有問題； 歐3 儀表如果在轉(zhuǎn)速表不工作時，水溫表工作正常，則儀表可能存在內(nèi)部故障，可以更換一塊好儀表進行測試，如果還是不工作則說明發(fā)動機出現(xiàn)故障； 歐2 儀表在發(fā)動機工作的情況下，測量A31 與A20 之間是否有頻率10K 以下正負交替的正弦波，如果沒有請檢查儀表和傳感器的接線是否良好，否則可能是儀表內(nèi)部故障；,八、故障模式及分析,4 、氣壓表不工作： 兩個氣壓表都不工作時，將儀表通電，檢查A31

20、 和C27 之間是否有50.5V 的電壓，如果異常，將儀表上C27和整車的C27 線束斷開，測量儀表上的C27，如果還是不對，則儀表內(nèi)部可能出現(xiàn)故障，如果正常請檢查傳感器和線束是否有問題； 如果只有一個氣壓表不工作，請將儀表上的A11 和A12 和整車線束斷開，將A13 和A11，A12 分別短接一下，看氣壓表是否工作，如果不工作，則儀表內(nèi)部可能出現(xiàn)故障，如果工作，請檢查傳感器和線束； 5、水溫表不工作： 歐3 儀表如果在水溫表不工作時，轉(zhuǎn)速表也不工作，其信息顯示屏上會顯示儀表如 EECU 通信故障，此時請檢查車上的CAN 線是否有問題； 歐3 儀表如果在不水溫表工作時，轉(zhuǎn)速表工作正常，則儀表

21、可能存在內(nèi)部故障，可 以更換一塊好儀表進行測試，如果還是不工作則說明發(fā)動機出現(xiàn)故障； 歐2 儀表在發(fā)動機工作的情況下，測量A31 與C4 之間電壓在04V 之間，如果不是， 請檢查儀表和傳感器的接線是否良好，以及傳感器是否損壞。比如，斷開傳感器，將C4 接 個幾十歐姆的電阻，另一端搭鐵，看儀表是否工作。,八、故障模式及分析,,6、油量表不工作： 儀表通電，測量A31 與A13 之間電壓在04V 之間，如果不是，請檢查儀表和傳感器的接線是否良好，以及傳感器是否損壞；比如，斷開傳感器，將A13 接個100 歐姆的電阻，另一端搭鐵，看儀表是否工作。電阻200 歐姆，儀表不工作。 入儀表，接入定義是否

22、正確，整車電源是否欠電； 檢查各表頭信號是否接入，傳感器、CAN 是否給表頭輸入信號。 各模擬信號的接地端必須可靠接地，不得抬高。信號幅值應(yīng)達到儀表響應(yīng)的門檻。 車速表和氣壓表是否有電源輸出給對應(yīng)傳感器。 檢查指針是否松動或與刻度盤卡死。 檢查電機是否短路或斷路，齒輪是否損壞： R12，R34=290左右。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應(yīng)電路。如：排阻、排容是否開路、脫焊、貼錯、短路等情況,八、故障模式及分析,7、斷電后，指針不回零： 常電（電瓶電）歐3 表C13、歐2 表A33 是否接入。 檢查指針是否松動或與刻度盤卡死。 檢查電機是否短路或斷路，齒輪是否損壞。 檢查電源回路三極管工作是否正常，有

23、無損壞。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應(yīng)電路。檢查2574 是否還有+5V 電輸出，驅(qū)動芯片有無輸出信號。 8、指針指示不準(zhǔn)、跳抖： 檢查各表頭信號接入是否可靠，信號是否正確，是否出現(xiàn)干擾或信號地被抬高情況是否匹配 。 檢查指針是否松動或與刻度盤、支架磨擦，電機齒輪是否損壞。 整車參數(shù)與表頭寫入?yún)?shù) 儀表參數(shù)設(shè)置不適當(dāng)，零位調(diào)整不當(dāng)。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應(yīng)電路。電氣連接有否問題。,八、故障模式及分析,,顯示類： 1、不顯示： 儀表電源是否真正接入。 引腳或排線虛焊或未形成電氣接觸。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應(yīng)電路。+5V 或相關(guān)芯片損壞，電路有問題。 檢查液晶模塊等腳信號是否正常。 液晶本身故障。

24、可換表或用萬用表檢查。 2、顯示斷碼、亂碼： 引腳、排線虛焊、短路、不清潔或接觸不良，未形成電氣接觸。用酒精清潔，雜質(zhì)清理，重新焊接。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應(yīng)電路。+5V 或相關(guān)電路有問題。,八、故障模式及分析,3、顯示模糊： 引腳、排線虛焊、短路、不清潔或接觸不良，未形成電氣接觸。 線路板出現(xiàn)故障，+5V 電未達到額定值，造成液晶得電不足。檢查相應(yīng)電路。 +5V或相關(guān)電路有問題。 4、不計數(shù)、未正確顯示信息： 檢查各表頭信號是否接入?；蛐盘栁催_到顯示該信息需要的值。 儀表參數(shù)設(shè)置不正確。 線路板出現(xiàn)故障，檢查相應(yīng)電路。 5、檔位不顯示、顯示不正確： 儀表參數(shù)設(shè)置不正確。 整車離合器開關(guān)失效

25、或裝配不當(dāng)，導(dǎo)致常接地。 6、液晶屏顯示通信故障： 儀表參數(shù)設(shè)置不正確。,八、故障模式及分析,報警類： 1、報警燈不亮： 檢查報警燈電源（報警信號）是否真正接入，是否接反。包括CAN 和485 信號。 如檢查J1587 通信故障，將水位傳感器拔下，看水位傳感器是否亮，若亮，說明J1587通信無問題。若不亮，換表測試。 檢查發(fā)光二極管是否被擊穿或焊反。 檢查該發(fā)光二極管回路是否有元器件焊反，三極管工作是否正常或被擊穿，該發(fā)光二極管承載電壓是否達到門檻值。 參數(shù)設(shè)置不對，如報警值。 車輛線束干擾，通過氣壓傳感器的電源線傳遞到儀表上。直接拉線檢查。 線路板其他故障。,八、故障模式及分析,2、報警燈微

26、亮： 檢查該發(fā)光二極管電氣線束和管子本身承載的電壓情況，確認(rèn)是否有串電情況 檢查該二極管是否并430電阻。（單片機控制的不要求） 檢查該發(fā)光二極管本身是否性能劣變。 線路板其他故障。 3、報警燈常亮： 檢查報警燈電源（報警信號）定義是否正確。整車提供信號是否正確。 檢查該發(fā)光二極管回路中三極管（若有）工作是否正常或被擊穿。 端電源是否正確。 4、報警燈顏色變化： 檢查報警燈兩 檢查報警燈性能是否劣變。,八、故障模式及分析,,調(diào)節(jié)鈕調(diào)節(jié)： 1、無法調(diào)光： 檢查調(diào)節(jié)鈕功能是否失效。 如圖11，正常情況：調(diào)節(jié)桿按下，1，2 連通；調(diào)節(jié)桿右旋，3，4 連通；左旋，4，5 連通。 檢查照明回路三極管、單

27、片機輸出工作是否正常。 2、里程小計無法清零，日期、時間無法設(shè)置： 檢查調(diào)節(jié)鈕功能是否失效 檢查芯片CD4051 功能是否失效。 檢查單片機相關(guān)引腳是否虛焊。 3、液晶屏預(yù)留功能不能正常設(shè)置、調(diào)整： 檢查調(diào)節(jié)鈕功能是否失效。 檢查芯片CD40 51 功能是否失效。 檢查單片機相關(guān)引腳是否虛焊。,八、故障模式及分析,,、儀表自定義故障： 儀表會在液晶屏上故障號，其對應(yīng)的關(guān)系如下： 故障號 意義 1 串口通信問題/儀表發(fā)送故障 2 串口通信問題/儀表接收故障 3 校驗碼故障 4 接收到無效的命令 5 參數(shù)寫入93C66 時故障 6 93C66故障 備注：在歐2液晶屏上顯示的是FAULT+故障號，在歐3 的儀表中顯示的是故障+故障號。出現(xiàn)此問題，斷電，重新通電和啟動，故障消除。若仍出現(xiàn)故障六，更換儀表。,八、故障模式及分析,The end,