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1、 目 錄 第19章 汽車電源系統(tǒng) 1、 名詞解釋：蓄電池容量、20h放電率額定容量、免維護蓄電池。…………5 2、 簡述汽車電源的組成與公用?！? 3、 簡述鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理?！? 4、 簡述硅整流發(fā)電機的基本構(gòu)造與工作原理?！? 5、 車用大電機為什么必須配備電壓調(diào)節(jié)器？觸電振動式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管電壓掉節(jié)氣格式如何進行電壓調(diào)節(jié)的？………………6 6、 汽車充電系統(tǒng)指示燈的控制方式有哪幾種？簡述其控制原理？…………7 第20章 發(fā)動機啟動系統(tǒng) 1、 名詞解釋：啟動轉(zhuǎn)矩、啟動轉(zhuǎn)速、啟動時間、串勵電動機、并勵電動機、復(fù)勵電動機。…………8

2、 2、 發(fā)動機啟動有哪些方式？各有什么特點？…………9 3、 拆裝電啟動機，并說明其結(jié)構(gòu)和工作原理。…………10 4、 以解放CA1091型汽車啟動保護電路為例說明發(fā)動機啟動后如何防止駕駛?cè)苏`操作而是起動機旋轉(zhuǎn)？…………10 5、 減速起動機有什么優(yōu)點？減速齒輪有哪幾種類型？…………10 6、 永磁起動機有什么優(yōu)點？…………11 7、 改善低溫啟動的裝置有哪些？他們分別是如何工作的？………11 8、 如何正確使用和維護汽車啟動系統(tǒng)？…………11 第21章 汽車照明及型號系統(tǒng) 1、 名詞解釋：鹵素前照燈、AFS?！?2 2、 說明半封閉式汽車前照燈的基本結(jié)構(gòu)與工作與

3、原理。…………12 3、 敘述汽車照明系統(tǒng)新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。…………13 4、 說明盆形觸點式電喇叭的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?3 5、 說明無觸點式電電喇叭的特點?！?4 6、 說明電熱式閃光器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?4 7、 說明無觸點式閃光器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。…………14 8、 說明液壓式制動信號燈開關(guān)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?5 第22章 汽車儀表級指示燈系統(tǒng) 1、 汽車儀表及指示燈系統(tǒng)主要有哪些分系統(tǒng)組成？…………15 2、 汽車儀表板常見指示燈的先是型號有哪些？各符號含義是什么？…………15 3、 敘述電流表的基本結(jié)構(gòu)與工作

4、原理?！?5 4、 敘述電磁式潤滑油壓力表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。…………16 5、 敘述潤滑油抵押報警裝置的基本結(jié)構(gòu)遠工作原理。…………16 6、 說明電磁式燃油表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?7 7、 敘述電熱式發(fā)動機冷卻液溫度表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?7 8、 敘述電子式冷卻液溫度表和潤滑油壓力表電路的基本原理?！?8 9、 說明機械師車速里程表的組成與工作原理。 ………………18 10、 敘述電子式車速里程表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?8 11、 敘述發(fā)動機轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。…………19 第23章 汽車防盜系統(tǒng) 1、 名詞

5、解釋：汽車防盜系統(tǒng)、電控式中央門鎖、芯片式防盜、網(wǎng)絡(luò)式防盜。…………19 2、 汽車防盜系統(tǒng)有哪幾種類型？各有哪些特點？…………19 3、 汽車電子防盜系統(tǒng)主要由那些系統(tǒng)組成？工作原理如何？…………20 4、 電控中央門鎖的基本結(jié)構(gòu)與工作原理如何？…………20 第24章 汽車影音系統(tǒng) 1、 名詞解釋：FM、AM CD、MP3、MP4、VCD、DVD、USB、HD、Memory Stick、iPod、平率特性、信噪比、靈敏度?！?0 2、 敘述汽車影音系統(tǒng)的基本組成與工作原理?！?1 3、 敘述汽車音響主機的基本組成與原理?！?2 4、 簡述一種汽車的音響

6、解碼方法?！?2 第25章 汽車總電路及車載網(wǎng)絡(luò) 1、 名詞解釋：CAN、多路傳輸、數(shù)據(jù)總線、網(wǎng)管、節(jié)點、插在網(wǎng)絡(luò)、汽車動力CAN-BUS、汽車舒適CAN-BUS?！?3 2、 汽車電路連接有哪些特點？…………24 3、 如何正確識讀汽車電路原理圖？…………24 4、 車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要分哪幾類極其對應(yīng)的主流協(xié)議是什么？…………24 5、 汽車CAN有什么作用？…………24 6、 CAN總線系統(tǒng)由哪幾部分組成？…………24 7、 簡述大眾汽車CAN系統(tǒng)的基本組陳與工作原理。…………24 8、 POLO汽車舒適CAN總線有哪些功能？…………25

7、 第19章 汽車電源系統(tǒng) 1、名詞解釋：蓄電池容量、20h放電率額定容量、免維護蓄電池。 答：蓄電池容量：蓄電池在規(guī)定時間（包括放電強度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位為A·h或A·min。 20h放點率額定容量是指以20h放電率的放覅按反流在電解液初始溫度為25攝氏度，電解液密度為1.28g/cm3的條件下，持續(xù)放點到單個電池電壓下降到種植電壓為1.75V的過程中，蓄電池所輸出的之蹤電量，記為C20，單位為A· h。 免維護蓄電池：免維護蓄電池也稱MF蓄電池，它是指在使用壽命期內(nèi)無需進行日常

8、維護的蓄電池，除幾個很小的通氣孔外，其余部分全部密封。 2、簡述汽車電源的組成與功用。 答：組成：汽車電源系統(tǒng)主要有蓄電池和發(fā)電機并聯(lián)組成，還包括電壓調(diào)節(jié)器、充電指示裝置及過電壓保護裝置等。 功用：它們負責向汽車點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、各指示燈、信號發(fā)射裝置等全車電氣設(shè)備供電。 3、簡述鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理。 答：鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)：現(xiàn)代車用鉛酸蓄電池由6個單格電池串聯(lián)而成，每個單格電池約為2V，串聯(lián)后蓄電池電壓為12V。蓄電池一般由極板、隔板、殼體、電解液、連接板以及接線柱等組成。 鉛酸蓄電池的工作原理：在充電時，靠內(nèi)部的化學反應(yīng)將電源的電能轉(zhuǎn)變成化學能儲存起來；

9、用電時，再通過化學反應(yīng)將化學能轉(zhuǎn)變成電能，供給用電設(shè)備。 放電 電解液 負極板 正極 充電 負極板 正極板 電解液 PbO2 + Pb + H2SO4 PbSO4 + PbSO4 + 2H2O 4、簡述硅整流發(fā)電機的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：硅整流發(fā)電機主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器部件、前后軸承支架、風扇及帶輪等組成。 工作原理： 發(fā)電原理：發(fā)電機轉(zhuǎn)子由發(fā)電機通過傳動帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁感應(yīng)線與定子繞組之間產(chǎn)生相對運動，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，安裝在定子鐵心上的三相定子繞組就感應(yīng)生成三相交流電 整流原理：硅整流器

10、利用二極管的單向?qū)ㄐ?，將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟? 5、車用大電機為什么必須配備電壓調(diào)節(jié)器？觸電振動式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管電壓掉節(jié)氣格式如何進行電壓調(diào)節(jié)的？ 答：汽車發(fā)動機通過風扇傳動帶驅(qū)動，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速在很大范圍內(nèi)變化，是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而引起發(fā)電機的輸出電壓變化。而取車用電設(shè)備與蓄電池的小紅點電壓是恒定的（一般為12V），因此汽車發(fā)動機必須配用電壓調(diào)節(jié)器，以便在大電機轉(zhuǎn)速變化時，保持發(fā)電機輸出電壓在規(guī)定范圍（13.8~14.8V）內(nèi)。 ? 觸點振動式電壓調(diào)節(jié)器：通過電磁鐵控制觸點的開閉來調(diào)節(jié)磁場繞組的勵磁電流的大小，實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓的調(diào)節(jié)，常用的觸點振動式電壓調(diào)節(jié)

11、器有但觸點振動式電壓調(diào)節(jié)器與雙觸點振動式電壓調(diào)節(jié)器。 ?晶體管電業(yè)調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機的磁場電路中，根據(jù)發(fā)電機輸出電壓的工地，控制晶體管的導(dǎo)通與截止，是發(fā)電機的輸出電壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍。 6、汽車充電系統(tǒng)指示燈的控制方式有哪幾種？簡述其控制原理？ 答：有磁場二極管控制電路和隔離二極管控制電路。 磁場二極管控制電路：在普通的六管整流交流發(fā)電基礎(chǔ)上，多裝3個功率較小的二極管，組成九管交流發(fā)電機，3個功率較小的二極管專門用來供給磁場電流。 隔離二極管控制電路：在充電電路中增加一個功率較大的隔離二極管，利用二極管的單向?qū)ㄐ钥刂瞥潆娭甘緹簟? (答：主要有兩種方式，分

12、別為磁場二極管控制電路、隔離二極管控制電路。 磁場二極管控制電路的原理：磁場二極管能輸出與發(fā)電機B及相等的電壓，它既能供給發(fā)電機勵磁電流，又能控制充電指示燈，其哦其工作如下：接通點火開關(guān)S，蓄電池電流便經(jīng)點火開關(guān)S→充電指示燈→電壓調(diào)節(jié)器→發(fā)電機勵磁繞組→搭鐵，構(gòu)成回路。 隔離二極管控制方式工作原理如下：電筒點火開關(guān)是，電流從蓄電池正極→點火開關(guān)→充電指示燈→電壓調(diào)節(jié)器接線柱“B”→磁場接線柱“F”→勵磁繞組→搭鐵→蓄電池負極，構(gòu)成回路，充電指示燈亮，并使發(fā)電機有較小的勵磁電流。當發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高，輸出電壓超過蓄電池電壓時，發(fā)電機自勵，同時充電指示燈因兩端電壓差趨于零而熄滅。) 第

13、20章 發(fā)動機啟動系統(tǒng) 9、 名詞解釋：啟動轉(zhuǎn)矩、啟動轉(zhuǎn)速、啟動時間、串勵電動機、并勵電動機、復(fù)勵電動機。 答：啟動轉(zhuǎn)矩：要是發(fā)動機順利啟動，必須克服運轉(zhuǎn)阻力，尤其是在壓縮行程的壓縮氣體阻力和各運動不見的抹茶阻力?？朔@些阻力所需的轉(zhuǎn)矩成為啟動轉(zhuǎn)矩。 啟動轉(zhuǎn)速：啟動發(fā)動機時，還要求一定的曲軸轉(zhuǎn)速，成為啟動轉(zhuǎn)速。汽油機要求不低于50r/min，柴油機要求不低于150r/min。 啟動時間：氣動性能是發(fā)動機的一個中亞指標，衡量打洞機氣動性能的好壞一般用啟動時間。我國標準規(guī)定，不采用特殊的低溫啟動措施時，汽油機在-10度、柴油機在-5度以下的氣溫條下啟動，能在15s以內(nèi)達到自行運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

14、 串勵電動機：電動機勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，即為串勵電動機。 并勵電動機：電動機勵磁繞組與電樞繞組并聯(lián)，即為并勵電動機。 復(fù)勵電動機：電動機勵磁繞組與電樞繞組混聯(lián)，即為復(fù)勵電動機。 10、 發(fā)動機啟動有哪些方式？各有什么特點？ 答：發(fā)動機蟬蛹的啟動方式有手動啟動、電啟動、輔助汽油機啟動、壓縮空氣啟動和拖動啟動等幾種。 手動啟動是用手敖東發(fā)電機曲軸的啟動方式。該種啟動方式的法定及的結(jié)構(gòu)簡單，但啟動轉(zhuǎn)矩小，轉(zhuǎn)速小，勞動強度大，一般只用于小功率發(fā)動機。 輔助汽油機啟動是利用小型汽油機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動方式。改啟動發(fā)誓的發(fā)動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，啟動麻煩，一般是先用手動小型汽油機，在帶動主發(fā)動

15、機啟動，一般用于大功率柴油機。 壓縮空氣啟動是利用壓縮空氣按一定次序沖入氣缸，強制發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動方式。該啟動方式的發(fā)動機的結(jié)構(gòu)龐大、復(fù)雜，一般用于大型柴油機組，如傳播柴油機、電站柴油機。 電啟動是利用電動機帶動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動方式。該啟動方式的法定及具有啟動會計方便、勝利等優(yōu)點，但需要一套電啟動系統(tǒng)。線代車用發(fā)動機均采用點啟動方式。 拖動啟動方式即利用旋轉(zhuǎn)動力結(jié)構(gòu)，拖動內(nèi)燃機曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動方式。 11、 拆裝電起動機，并說明其結(jié)構(gòu)和工作原理。 答：電起動機的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能以啟動發(fā)電機。它一般由直流電動機、控制裝置和傳動機構(gòu)三部分組成。 直流電動機是將

16、電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的裝備。它是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用而產(chǎn)生運動的原理進行工作。 控制裝置一般包括電磁開關(guān)、安全開關(guān)及啟動續(xù)電器等。 12、 以解放CA1091型汽車啟動保護電路為例說明發(fā)動機啟動后如何防止駕駛?cè)苏`操作而使起動機旋轉(zhuǎn)？ 答：發(fā)動機工作室，技師點火開關(guān)誤撥至啟動檔，由于發(fā)電機中點電壓的作用而使充電指示燈繼電器保持斷開，因此起動機也不會痛點工作。 13、 減速起動機有什么優(yōu)點？減速齒輪有哪幾種類型？ 答：優(yōu)點主要有： 1） 、采用了告訴低轉(zhuǎn)矩的電動機，可使起動機質(zhì)量合體技減少，而且便于安裝； 2） 提高了起動機的啟動轉(zhuǎn)矩有利于發(fā)動機起動； 3） 電樞

17、軸較短而不易彎曲。 14、 永磁起動機有什么優(yōu)點？ 答：永磁式起動機通常與減速減速器結(jié)合使用，永磁式減速起動機體積和質(zhì)量指標都更好。 15、 改善低溫啟動的裝置有哪些？他們分別是如何工作的？ 答：改善措施常見的又預(yù)熱空氣、預(yù)熱潤滑油、預(yù)熱冷卻液、噴起動液、減壓起動等。 空氣預(yù)熱裝置：對進入發(fā)動機的空氣進行預(yù)熱。常見的與預(yù)熱的裝置有電熱塞、熱敏電阻預(yù)熱器以及點火焰預(yù)熱器。 預(yù)熱潤滑油和冷卻液：采用外部加熱的方法將潤滑油和冷卻液加熱到一定溫度，再加入發(fā)動機，這樣可以有效的改善啟動性能。（也可以采用電熱絲等發(fā)熱元件，直接插入油底殼和散熱器，加熱潤滑油和冷卻液） 起動液：使用時，

18、取下空氣濾清器（有的發(fā)動機設(shè)有啟動液噴嘴），將噴射器罐出口對準進氣管，清雅噴射罐單向閥，其動液噴出，歲空氣進入氣缸，迅速著火燃燒，啟動發(fā)動機。 減壓啟動裝置：一些采油機設(shè)有啟動減壓裝置（一般是定壓排氣門機構(gòu)），使部分或全部氣缸在啟東市咸魚打起相同，不受壓縮，減少啟動力矩。待發(fā)動機轉(zhuǎn)速高達一定值是，在撤出減壓，利用活塞連桿組和曲軸飛輪組的云頂慣性，是發(fā)動機啟動。 16、 如何正確使用和維護汽車啟動系統(tǒng)？ 答：1）啟動時，每次工作時間不得超過5s；重復(fù)起動時，應(yīng)間隔15s以上； 2）低溫下發(fā)動機時，應(yīng)預(yù)熱起動機再起動； 3）發(fā)動機起動后應(yīng)迅速斷開起動開關(guān)。發(fā)動機長長運轉(zhuǎn)時，切忌隨便接

19、通起動開關(guān)； 4）是蓄電池出于充電的狀態(tài)，保證起動機工作時的電壓和容量，減少重復(fù)起動時間； 5）起動機電路的導(dǎo)線連接要牢固，頂起對起動機進行全面保養(yǎng)和檢修。 第21章 1、 名詞解釋：鹵素前照燈、AFS。 答：鹵素前照燈就是在燈泡內(nèi)的惰性氣體參入少量的鹵元素——碘，從燈絲蒸發(fā)出的鎢原子與碘原子相遇發(fā)生反應(yīng)，生成碘化鎢化合物，當?shù)饣u一接觸白熱化的燈絲又會分解還原為鎢和碘，鎢又重新回到燈絲中，碘則重新進入氣體，如此循環(huán)不已，燈絲幾乎不會燒斷，燈泡也不會發(fā)黑； AFS：自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)是一種智能燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它能自動改變兩種以上的光型以適應(yīng)車輛行駛條件的變化。 2、 說明

20、半封閉式汽車前照燈的基本構(gòu)造與工作原理。 答：半封閉式前照燈，主要由燈泡組件、反光罩和透明玻璃等組成； 工作原理：燈泡組件將電能轉(zhuǎn)變?yōu)楣饽?，反光罩將燈泡遠光燈絲發(fā)出的光線聚合成平行光束，并使光度增大幾百倍，光線通過透明玻璃時，透鏡和棱鏡的折射作用使一部分光束折射并分散到汽車的兩側(cè)和車前路面上，以照亮駕駛?cè)说囊暰€范圍。 3、 敘述汽車照明系統(tǒng)新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。 答：在線代轎車上，傳統(tǒng)的可裝卸的白熾燈和白熾真空前照燈正逐步被淘汰，取而代之的是鹵素前照燈和（上氣下山）燈，一些智能前照燈已經(jīng)裝在最新樣車上，例如鹵素前照燈、（上氣下山）燈、LED前照燈、像素頭燈照明系統(tǒng)、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)

21、。 4、 說明盆形觸點式電喇叭的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由下鐵心、線圈、上鐵心、膜片、共鳴板、銜鐵、觸點、調(diào)整螺釘、鐵心、按鈕和鎖緊螺母等組成； 工作原理：線圈通電后產(chǎn)生磁力，吸動上鐵心及銜鐵下移，使膜片下拱，銜鐵下移中將觸點頂開，線圈電路被切斷，器磁力消失，上鐵心、銜鐵及膜片又在觸點和膜片自身彈力的作用下復(fù)位，觸點閉合。觸點閉合后，線圈又通電產(chǎn)生磁力吸動上鐵心和銜鐵。如此循環(huán)，使膜片振動，產(chǎn)生較低頻率的振動，促使共鳴板產(chǎn)生諧振。發(fā)出心涼適中、和諧悅耳的聲音。 5、 說明無觸點式電喇叭的特點。 答：無觸點式電喇叭用晶體管代替觸點，工作穩(wěn)定，故障率較低。 6、

22、 說明電熱式閃光器的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：在膠木底板上固定著工字形鐵心，上面繞有線圈，線圈的一端和固定觸點相連，另一端固定在接線柱上； 工作原理：汽車不轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向開關(guān)處于中間位置，轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈的電路均斷開；汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向開關(guān)向左或右處閉合，轉(zhuǎn)向信號燈電路接通，電流經(jīng)過一個電路形成回路。經(jīng)過一段時間后，鉻絲受熱膨脹而伸長，使觸點閉合，電路經(jīng)過一回路，鉻絲和附加電阻被短路。這時，線圈中有電流通過，產(chǎn)生電磁力使觸點閉合較牢。由于此時電路中的電阻減小，電流增大，故轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈發(fā)出較亮的光。又經(jīng)過一段時間后，鉻絲又冷卻收縮使觸點重新斷開，電流又劉靜附加電阻，燈光變暗。如

23、此循環(huán)，觸點反復(fù)開閉，附加電阻不斷地接入與短路，使通過轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈的電流忽大忽小，燈光一暗一亮，標示車輛轉(zhuǎn)彎的方向。 7、 說明無觸點式閃光器的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由閃光器、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等組成； 工作原理：利用晶體管的電氣特性，電容的充放電特性，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號燈的閃爍。 8、 說明液壓式制動信號燈開關(guān)的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由膜片、接觸橋、回位彈簧、膠木底座、接線柱和殼體等組成； 工作原理：當踩下制動踏板時，制動系統(tǒng)中的液壓增大，膜片向下拱曲，使接觸橋接通兩個接線柱，制動信號燈通電發(fā)亮，松開制動踏板時，制動系統(tǒng)液壓降低，在接

24、觸橋回位彈簧的作用下復(fù)位，制動信號燈斷電熄滅。 第22章 1、 汽車儀表及指示燈系統(tǒng)主要由哪些分系統(tǒng)組成。 答：1）充放電顯示系統(tǒng)；2）潤滑油壓力顯示系統(tǒng)；3）燃油量顯示系統(tǒng)；4）冷卻液溫度顯示系統(tǒng)；5）車速里程顯示系統(tǒng)。 2、 汽車儀表板常見指示燈的顯示符號有哪些？各符號含義是什么？ 答：P57/58， 3、 敘述電流表的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本結(jié)構(gòu)：黃銅片固定在絕緣底板上，兩端與接線柱相接，下面夾有永久磁鐵，在軸上裝有帶指針的軟鐵轉(zhuǎn)子； 工作原理：當沒有電流通過電流表時，軟鐵轉(zhuǎn)子在永久磁鐵的作用下被磁化，其極性與永久磁鐵的極性相反，因二者的兩端互相吸引，使

25、指針保持在中間刻度的位置，當蓄電池放電電流通過黃銅片時，在銅片的周圍產(chǎn)生磁場，器方向與永久磁鐵的磁場相垂直，在這兩個磁場的合成磁場作用下，軟鐵轉(zhuǎn)子及指針向電流表的“-”的刻度方向偏轉(zhuǎn)一個角度，指示出放電電流值。反向電流，則指向“+”的刻度方向偏轉(zhuǎn)。 4、 敘述電磁式潤滑油壓力表的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：油壓指示表位于駕駛室儀表板上，內(nèi)有電感不同的主線圈與副線圈及指針，油壓傳感器則安裝在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道上，內(nèi)有膜片、滑動觸點及電阻； 工作原理：當汽車發(fā)動機主油道的油壓增高時，油壓推動膜片彎曲，使滑動觸點向左滑動，電阻值越小，古通過主線圈的電流越大，這時電流通過主線圈和副

26、線圈的合成磁場使指針偏向右側(cè)，指示出相應(yīng)的油壓。 5、 敘述潤滑油低壓報警裝置的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由裝在儀表板上的潤滑油低壓警告燈和裝在發(fā)動機主油道上的油壓傳感器組成； 工作原理：當發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道中的潤滑壓力低于正常范圍下限值時，導(dǎo)電壓緊彈簧伸張，橡膠膜片向下?lián)蠌?，使?dǎo)電彈簧座與限止圈接觸，于是儀表板上潤滑油低壓警告燈形成回路而發(fā)亮，當主油道中的潤滑壓力重新升高回到正常值時，回路斷開，潤滑油低壓警告燈熄滅。 6、 說明電磁式燃油表的基本組成與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃油箱內(nèi)的傳感器兩部分組成； 工作原理： 浮子漂浮在

27、油面上，隨油面高度的變化而起落，從而帶動滑片在電阻上滑動，使傳感器的阻值隨油面高度的改變而改變。點火開關(guān)接通后，電流經(jīng)過燃油指示表和傳感器。P62 7、 敘述電熱式發(fā)動機冷卻液溫度表的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造： 電熱式發(fā)動機冷卻液溫度表，其溫度指示表和傳感器均為雙金屬片式，傳感器內(nèi)的雙金屬片上所繞的加熱線圈一端通過連接片與傳感器接線柱相連，另一端則焊接在雙金屬片上，通過觸點和底板搭鐵； 工作原理：在發(fā)動機冷卻液溫度較低時，觸點閉合的相對時間較長，電路中的有效電流值較大，故溫度指示表內(nèi)的雙金屬片受熱變形大，指針的偏轉(zhuǎn)角大，只是較低的發(fā)動機冷卻液溫度，當發(fā)動機冷卻液溫度升高時，

28、觸電的相對閉合時間縮短，電路中的電流有效值減小，溫度指示標內(nèi)的雙金屬片的變形量小，指著偏轉(zhuǎn)角小，指示高溫。 8、 敘述電子式冷卻液溫度表和潤滑油壓力表電路的基本原理。 答：基本原理：當冷卻液低于40℃時，用黃色發(fā)光二極管顯示；當冷卻液在正常的溫度時，用綠色發(fā)光二極管發(fā)光顯示；當冷卻液超過90℃時，發(fā)動機有過熱危險，以紅色發(fā)光二極管發(fā)光報警，同時由晶體管控制的蜂鳴器也發(fā)出報警聲響信號。當潤滑油壓力過低時，雙金屬片式潤滑油壓力傳感器產(chǎn)生的脈沖信號頻率最低，此時紅色發(fā)光二極管發(fā)光，并由蜂鳴器發(fā)出聲響報警信號；當發(fā)動機潤滑油壓力正常，綠色發(fā)光二極管發(fā)光；油壓過高時，潤滑油壓力傳感器產(chǎn)生的脈沖

29、信號頻率較高，黃色發(fā)光二極管發(fā)光。 9、 說明機械式車速里程表的組成與工作原理。 答：組成：由永久磁鐵、鋁罩、罩殼、盤形彈簧、刻度盤、車速表指針、里程表數(shù)字輪和車速表主動軸等組成； 工作原理：當汽車行駛時，主動軸帶動永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵的磁力線在鋁罩上產(chǎn)生渦流，渦流產(chǎn)生的磁場與旋轉(zhuǎn)的永久磁鐵磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使鋁罩克服盤形彈簧的彈力相平衡。車速越高，永久磁鐵旋轉(zhuǎn)越快，鋁罩上產(chǎn)生的渦流越大，轉(zhuǎn)矩越大，使鋁罩帶動車速表指針偏轉(zhuǎn)的角度越大，指示的車速的示值也就越高。 10、 敘述電子式車速里程表的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。 答：基本結(jié)構(gòu)：由一個舌簧開關(guān)和一個有4對磁極的轉(zhuǎn)子組

30、成； 工作原理：當汽車以不同的車速行駛時，從電子電路接線端輸出的電流信號便驅(qū)動車速表指針偏轉(zhuǎn)，即可指示相應(yīng)的車速；車速傳感器輸出的頻率信號，經(jīng)64分頻后，再經(jīng)功率放大器放大到具有足夠的功率以驅(qū)動步進電動機，帶動六位數(shù)字的十進制齒輪計數(shù)器工作，從而積累行駛的里程。 11、 敘述發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由晶體管、電阻、點火線圈、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和斷電器觸點等組成； 工作原理：當發(fā)點火開關(guān)接通，發(fā)動機未轉(zhuǎn)動時，經(jīng)過電路信號轉(zhuǎn)換，通過轉(zhuǎn)速表的有效電流為零，因此轉(zhuǎn)速表讀數(shù)為零，當發(fā)動機轉(zhuǎn)動后，經(jīng)過電路信號轉(zhuǎn)換，通過轉(zhuǎn)速表的有效電流隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而提高，轉(zhuǎn)速表的示值

31、相應(yīng)增大。 24章 1、 名詞解釋：汽車防盜系統(tǒng)、電控式中央門鎖、芯片式防盜、網(wǎng)絡(luò)式防盜。 答：汽車防盜系統(tǒng)：是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。 電控式中央門鎖：是指通過設(shè)在駕駛座門上的開關(guān)，可以同時控制全車車門關(guān)閉與開啟的一種控制裝置。 芯片式防盜：是通過鎖住啟動器、電路和油路，達到防盜目的的防盜器。 網(wǎng)絡(luò)式防盜：通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車門的開關(guān)和車輛的啟動、接ring、定位及根據(jù)車主的要求提供遠程車況報告等功能的防盜系統(tǒng)。 2、 汽車防盜系統(tǒng)有哪幾種類型？各有哪些特點？ 答：有機械式防盜系統(tǒng)與電子防盜系統(tǒng)。 機械式防盜系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向盤鎖、制動器鎖、變速桿鎖、車輪鎖、、車

32、門鎖。 電子式防盜系統(tǒng)包括電子式、芯片式、網(wǎng)絡(luò)式等。 3、 汽車電子防盜系統(tǒng)主要由那些系統(tǒng)組成？工作原理如何？ 答：組成：發(fā)動機控制ECU、防盜控制ECU、發(fā)送器、診斷器。 工作原理：?、利用射頻技術(shù)，實現(xiàn)非接觸式或遙控式要是鑒別。 ?利用數(shù)字加密技術(shù)，實現(xiàn)EMS ECU和IMMO ECU只見的加密通信。 ?EMS ECU識別來自IMMO ECU的信息，進而控制點火和噴油。 4、 電控中央門鎖的基本結(jié)構(gòu)與工作原理如何？P107 答：基本結(jié)構(gòu)：主要由控制單元、門控開關(guān)以及門鎖開關(guān)等傳感器、報警裝置級啟動中斷繼電器等執(zhí)行元件組成。 25章 1.名詞解釋：FM、AM、CD

33、、MP3、MP4、VCD、DVD、USB、HD、Memory Stick、iPod、頻率特性、信噪比、靈敏度。 答：FM：一種以載波（無線電波）的瞬時頻率變化來表示信息的調(diào)制方式； AM：即 AM 廣播，一種使用振幅調(diào)變技術(shù)的廣播方式； CD是一種用以儲存數(shù)字資料的光學盤片、MP3聲像媒體，是一種數(shù)字音頻編碼和有損壓縮格式、MP4是一種使用MPEG-4的多媒體電腦文件格式、VCD是一種在光盤（Compact Disk）上存儲視頻信息的標準、DVD是一種光盤存儲器： USB是連接計算機系統(tǒng)與外部設(shè)備的一種串口總線標準、HD高清、Memory Stick可移除式的快閃存儲卡格式、iPod

34、是一款蘋果公司設(shè)計和銷售的便攜式多功能數(shù)字多媒體播放器 頻率特性：又稱頻率響應(yīng)特性或有效頻率范圍，是指汽車音響能夠重放音頻信號的頻率范圍及在此范圍內(nèi)允許的振幅偏離量； 信噪比：是指放大器輸出的聲音信號（S）功率（或電壓）與噪音（N）功率（或電壓）之比，其值越大，汽車音響性能越好。 靈敏度： 指調(diào)諧器接收微弱信號的能力，表示在規(guī)定的音頻輸出信噪比下，產(chǎn)生標準功率輸出所需的最小輸入信號強度。 2.敘述汽車影音系統(tǒng)的基本組成與工作原理。P118~119 答：汽車影音系統(tǒng)主要由聲像主機（信號源）、功率放大器、揚聲器、顯示器及安全解碼裝置等部分構(gòu)成。 工作原理：主機從不同的信號源（收音機

35、、磁帶機、數(shù)字電視、CD、MP3、VCD機及DVD機等）獲取聲音和影響信號，經(jīng)過功率放大器進行選擇處理與功率放大，推動揚聲器和顯示器工作，滿足人們的視聽要求。 3.敘述汽車音響主機的基本組成與原理。P120 答：基本組成：車載收音機：磁帶機：CD、VCD、MP3、MP4播放機：功率放大器 原理： 4.簡述一種汽車的音響解碼方法。P128 答：1）奧迪100 V6轎車音響的解碼方法。 打開音響電源開關(guān)，顯示器上顯示“SAFE”，則表示音響已被鎖死。 同時按住U鍵和M鍵，待顯示屏上顯示“1000”后松開。此后不能再同時按此兩鍵，否則“1000”將作為密碼輸入。 調(diào)諧預(yù)置鍵1

36、、2、3、4兼作解碼鍵，用1鍵輸入千位碼，是幾就按幾下：用2鍵輸入百位碼，以此類推，顯示屏上將同時顯示輸入的密碼。 同時按下U鍵和M鍵，待顯示屏上顯示“SAFE”后松開，稍后顯示屏自動顯示一個頻率，此時鎖死的音響已被打開，恢復(fù)使用。 如果輸入的密碼是錯誤的，“SAFE”字樣不會消失，這時可重新輸入密碼：如果兩次輸入的密碼都是錯誤的，“SAFE”字樣需1h后才能消失，在這1h之中不能再輸入密碼，但這期間應(yīng)一直打開音響，直至1h后“SAPE”消失后才可再輸入密碼。 26章 1、名詞解釋 CAN：全稱為controller area network,即控制器局域網(wǎng)，是德國博世公司在19

37、86年為解決現(xiàn)代汽車眾多電子控制部件之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種數(shù)據(jù)通信總線。 多路傳輸：汽車CAN數(shù)據(jù)傳輸采用串行通信，在同一線路上同時傳輸多條信息，也稱為多路傳輸。 數(shù)據(jù)總線：大部分車型所用的CAN總線（數(shù)據(jù)傳輸總線）是兩條雙向數(shù)據(jù)線，分為高位（CAN-H）數(shù)據(jù)線和地位（CAN-L）數(shù)據(jù)線。為了防止外界電磁波干擾和向外輻射，兩條數(shù)據(jù)線纏繞在一起。兩條線上點位是相反的，電壓的和等于常值。 網(wǎng)關(guān)：又稱為網(wǎng)間連接器，協(xié)議轉(zhuǎn)換器，是一種充當轉(zhuǎn)換重任的計算機系統(tǒng)或設(shè)備。 節(jié)點：任何兩電路元件之間的聯(lián)接點叫做節(jié)點 車載網(wǎng)絡(luò)：車載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點對點的連線方

38、式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 汽車動力CAN-BUS：基本的動力CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接三塊控制單元，分別是發(fā)動機控制單元，ABS控制單元以及自動變速器控制單元，每個單元和很多傳感器執(zhí)行機構(gòu)連接，各控制單元之間又通過CAN總線交換信息。 汽車舒適CAN-BUS：舒適CAN數(shù)據(jù)總線的控制單元的各條傳輸線以星狀形式匯聚一點，這樣做好處是如果一個單元發(fā)生故障，其他控制單元仍可發(fā)送各自數(shù)據(jù)。 2、汽車電路連接有哪些特點？ 答：低電壓、單線制、直流并聯(lián)制、負極搭鐵。 3、如何正確識讀汽車電路原理圖？ 識讀一輛汽車的全車線路基本步驟是，首先熟悉汽車電路一些特點，比如單線制，并聯(lián)制，負極搭鐵，還應(yīng)了解不同

39、國家的汽車電器設(shè)備的圖形符號，認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術(shù)規(guī)范，明確圖形符號的含義，其次應(yīng)該掌握每一種電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)，工作原理和該電器設(shè)備所需要的控制開關(guān)，熔斷器，插接器等，然后根據(jù)模塊原則，化整為零，逐個系統(tǒng)（點火系統(tǒng)，燃油噴射系統(tǒng)，自動變速器電控系統(tǒng)，ABS電控系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，充電系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)，信號系統(tǒng)等）進行線路分析，最后再歸納綜合，化整為零，以中央接線盒為中心，向外輻射。 4、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要分哪幾類及其對應(yīng)的主流協(xié)議是什么？ （144頁的表26-2） 5、汽車CAN有什么作用？ 答：采用CAN，每塊電控單元都只需引出兩條導(dǎo)線進行數(shù)據(jù)通信、共享，極大地減少了導(dǎo)線數(shù)量，

40、提高了工作可靠性，節(jié)約了制造和維修成本。 6、CAN由哪幾部分組成？ 答：控制單元、CAN控制器、CAN收發(fā)器、CAN總線、終端電阻 7、簡述大眾汽車CAN系統(tǒng)基本組成與工作原理。 答：組成：動力CAN-BUS、舒適CAN-BUS、信息娛樂顯示CAN-BUS以及網(wǎng)關(guān)。 工作原理：當兩個網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交換時，必須通過網(wǎng)關(guān)來實現(xiàn)數(shù)據(jù)格式、傳輸速率或語言的交換。同時網(wǎng)關(guān)還具有過濾和安全功能?；镜膭恿AN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接三塊控制單元，分別是發(fā)動機控制單元，ABS控制單元以及自動變速器控制單元，每個單元和很多傳感器執(zhí)行機構(gòu)連接，各控制單元之間又通過CAN總線交換信息。而舒適CAN數(shù)據(jù)總線的控制單元的各條傳輸線以星狀形式匯聚一點，這樣做好處是如果一個單元發(fā)生故障，其他控制單元仍可發(fā)送各自數(shù)據(jù)。 8、POLO汽車舒適CAN總線有哪些功能？ 答：負荷管理、車內(nèi)燈控制、燃油供給控制、外后視鏡和后窗加熱裝置、后座椅靠背監(jiān)控、接通后風窗玻璃刮水器、控制前風窗玻璃刮水器鎖止裝置、轉(zhuǎn)向信號和警告燈控制、編碼。 25 教學d