《動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念（34頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、動車組空調(diào)系統(tǒng)檢修與維護(hù),,課程類型：考察課 學(xué) 時：4 (學(xué)時/周) X 14 (周) = 56 (學(xué)時),課程類型及學(xué)時,評價方式（各占20%）,測驗(yàn)1,A,測驗(yàn)2,B,作業(yè),D,紀(jì)律,E,提問,C,整體認(rèn)知,1,通風(fēng)系統(tǒng)檢修,2,制冷系統(tǒng)檢修,3,供熱系統(tǒng)及電器裝置檢修與維護(hù),4,控制系統(tǒng)運(yùn)用與維護(hù),5,專項(xiàng)檢修,6,目錄,1-1動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念,動車組對空氣參數(shù)的要求,1,動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成,2,動車組空調(diào)系統(tǒng)的類型,3,動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn),4,1-1動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念,1,動車組對空氣參數(shù)的要求,作為乘客，你對車內(nèi)空氣環(huán)境有哪些要求？,思考問題,衛(wèi)生,A,舒適,B,作

2、為乘客，你對車內(nèi)空氣環(huán)境有哪些要求？,對于空調(diào)客車，要求車內(nèi)創(chuàng)造既衛(wèi)生又舒適的條件，以保證旅客的身體健康，減少旅途中的疲勞。,動車組對車內(nèi)空氣環(huán)境的要求,如何定義衛(wèi)生與舒適？ 空調(diào)客車車內(nèi)空氣參數(shù)標(biāo)準(zhǔn),,空調(diào)客車車內(nèi)空氣參數(shù)標(biāo)準(zhǔn),溫度,A,相對濕度,B,CO含量,D,含塵量,E,空氣流速,C,如何使以上參數(shù)達(dá)標(biāo)？ 動車組空調(diào)系統(tǒng),,在任何氣候和行駛條件下，通過強(qiáng)迫通風(fēng)、人工制冷和采暖等方法，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度等，從而為旅客提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。,動車組空調(diào)系統(tǒng)的作用,2,動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成,動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成,通風(fēng)系統(tǒng),提問：各系統(tǒng)的組成及作用？,通風(fēng)系統(tǒng),3,動車組空調(diào)系統(tǒng)的類

3、型,本車供電式,A,集中供電式,B,按空調(diào)裝置的供電方式分：,空調(diào)裝置由本車車軸發(fā)電機(jī)組或單車柴油機(jī)組供電。,本車供電式,全列車空調(diào)裝置由列車中編掛的發(fā)電車集中供電或由地面電站通過接觸電網(wǎng)或第三軌集中供電。 CRH1、CRH2、CRH3、CRH5 均為集中供電 。,集中供電式,分裝式,A,單元式,B,按空調(diào)裝置的安裝方式分：,4,動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn),高可靠性,1,高舒適性,2,適應(yīng)車內(nèi)外壓力波的變化,3,適應(yīng)高速車輛小型輕量化要求,4,低噪聲與振動,5,動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn),高速動車組空調(diào)系統(tǒng)必須具有高可靠性，除選用可連續(xù)工作的機(jī)組或零件外，還要考慮機(jī)組出現(xiàn)故障時，有備用機(jī)組可以代替工作。,1、高可靠性：,高速動車組的車內(nèi)空氣參數(shù)應(yīng)符合衛(wèi)生、舒適的標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)空間應(yīng)有良好的氣流組織，其溫度場、速度場與壓力場分布合理。,2、高舒適性：,加裝間歇或連續(xù)作用式的進(jìn)、排氣控制閥。保持車內(nèi)30kPa的正壓。,3、適應(yīng)車內(nèi)外壓力波的變化：,為減少對線路的作用力，減少加、減速度所需的動力，應(yīng)盡可能減輕自重。,4、適應(yīng)高速車輛小型輕量化要求：,空調(diào)機(jī)組是客車的噪聲源之一，產(chǎn)生噪聲與振動的部件主要是離心式和軸流式風(fēng)機(jī)。減少葉輪直徑和降低轉(zhuǎn)速都可以達(dá)到降低噪音的效果。,5、低噪聲與振動：,溫故而知新,