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淺談鉛酸電池的安全問題及其解決技術(shù) 引言 鉛酸電池是目前所有蓄電池中，使用最廣泛，技術(shù)最成熟的一種電池。鉛酸電池主要應(yīng)用于汽車、電動(dòng)車、拖拉機(jī)、小型運(yùn)輸機(jī)和實(shí)驗(yàn)室中的電源。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，鉛酸電池的用量將大大增加，從而廢鉛酸電池的產(chǎn)量也在不斷的增加。由于廢鉛酸電池中含有很多可回收利用的資源，是再生鉛工業(yè)的主要原料。 鉛酸蓄電池的組成成分中含有鉛、酸、銻、砷等有毒有害物質(zhì)，能夠直接或間接對(duì)環(huán)境和人體產(chǎn)生危害。當(dāng)其作為商品進(jìn)入流通、使用和報(bào)廢處置等環(huán)節(jié)時(shí)，若使用或管理不當(dāng)，必然對(duì)安全和環(huán)境產(chǎn)生影響。鉛酸蓄電池的安全性主要是指鉛蓄電池在運(yùn)輸或使用過程中是否會(huì)給人們的生產(chǎn)、生活造成危險(xiǎn)，例如，鉛蓄電池發(fā)生酸液外泄時(shí)可能產(chǎn)生的化學(xué)腐蝕，帶電的蓄電池發(fā)生短路時(shí)，可能引起的著火危險(xiǎn)等。 因而，為了消除或降低鉛酸蓄電池在流通、使用等環(huán)節(jié)的危害，生產(chǎn)企業(yè)不僅有責(zé)任在鉛酸電池的結(jié)構(gòu)以及技術(shù)方面改進(jìn)，更應(yīng)對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的經(jīng)銷商和用戶施加影響，以便采取更加有效的措施，最大程度的降低鉛酸蓄電池對(duì)安全和環(huán)境的影響。 1 廢鉛酸電池中的有毒有害物質(zhì)和主要危害 廢鉛酸電池屬于危害廢物，其主要成分為鉛、銻和硫酸，這些金屬或化合物均具有一定的毒性，吸入其粉塵、煙霧或攝入含該物質(zhì)的水、食物都會(huì)有損人體的健康，沒有經(jīng)過處理的排放也會(huì)污染環(huán)境[1]。鉛酸電池中最容易對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的成分是鉛及硫酸。 1.1 鉛的危害 鉛酸電池中最容易對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的成分是鉛。鉛酸電池中顆粒狀鉛的濃度為60-240mg/L，溶解鉛的濃度為l-6mg/L。 鉛污染物進(jìn)入環(huán)境中主要途徑包括： 大氣：在金屬冶煉過程中鉛塵和鉛煙的排放。 地表水：在收集過程中，被部分個(gè)體商販傾倒的廢酸，含有鉛、銻等元素；運(yùn)輸堆放過程中，廢酸的泄漏；再生時(shí)，剩余的廢酸；填埋場(chǎng)滲濾液。 土壤：被直接丟棄的廢鉛酸電池；再生時(shí)產(chǎn)生的鉛渣；難分解的廢鉛酸電池殼體；進(jìn)入土壤的廢物流。 地下水：與地表水和土壤物質(zhì)交換時(shí)造成污染。 鉛是生物非必須元素，至今尚沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)人類的有益作用。它對(duì)人體的污染途徑主要是呼吸和飲食。通過呼吸道攝入吸收效率高，速度也快。鉛對(duì)人體全身各器官系統(tǒng)均有作用，但以神經(jīng)系統(tǒng)、血液和心血管系統(tǒng)為主。最常見的是貧血、鉛絞痛和鉛中毒性肝炎。在神經(jīng)系統(tǒng)的癥狀為植物神經(jīng)衰弱(如頭痛、乏力、煩躁、睡眠不好、記憶力衰退等)和多發(fā)性神經(jīng)炎。鉛污染對(duì)兒童健康和智能的危害尤為嚴(yán)重，足以影響孩子的終身。兒童體內(nèi)低含量的鉛也會(huì)導(dǎo)致終身的問題，例如嚴(yán)重的閱讀、學(xué)習(xí)障礙，眼手協(xié)調(diào)差，生長(zhǎng)緩慢，以及反應(yīng)遲鈍。鉛能使大腦中的活性蛋白變性失活，使相關(guān)功能活動(dòng)紊亂或停止，甚至使腦細(xì)胞死亡，從而造成兒童大腦永久性的、不可逆的損傷。 1.2 硫酸的危害 鉛酸電池中的電解液含有大量的硫酸。除了極度酸性以外，鉛酸電池中還有包含了電極釋放出來的重金屬的溶解物質(zhì)和顆粒物質(zhì)，主要是鉛、銻、砷等。在有酸存在的條件下，這些金屬物質(zhì)的環(huán)境影響會(huì)大大增加。這是因?yàn)楫?dāng)pH值很低的情況下，他們大多數(shù)以離子的形式存在，并容易在環(huán)境中遷移，從而擴(kuò)大了被污染的土壤的體積，并同時(shí)使地表水和地下水受到污染的威脅。 廢鉛酸電池的污染物中，由于廢硫酸所具有的化學(xué)性質(zhì)，腐蝕性是屬于容易察覺和控制的特性。但是，如果人們生活在鉛污染的環(huán)境下，會(huì)長(zhǎng)期的、小劑量的攝人含鉛物質(zhì)，從而對(duì)人體和動(dòng)物產(chǎn)生慢性毒性效應(yīng)。這種危害往往表現(xiàn)為一段時(shí)間后，某地區(qū)的特殊疾病發(fā)病率增高。而且，當(dāng)人們覺察到危害時(shí)，已經(jīng)有大量的廢鉛通過各種渠道進(jìn)入環(huán)境中，廣泛分布在地表水、地下水和土壤等介質(zhì)中，要治理和恢復(fù)需要花費(fèi)比一般廢物治理更多的費(fèi)用和時(shí)間，很多情況下即使在廢物產(chǎn)生源采取了補(bǔ)救措施，也很難立即消除危害。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，特別是進(jìn)入90年代以來，含鉛酸電池的用量在逐年增加。因此，如果不加強(qiáng)廢鉛酸電池的管理，提高再生行業(yè)的技術(shù)水平，不僅浪費(fèi)了大量寶貴的鉛資源，還造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，嚴(yán)重的危害人們的健康。 2 鉛酸電池結(jié)構(gòu)的改進(jìn) 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)類別已延伸為很多種，主要有富液電池、閥控式密封免維護(hù)“貧液鉛蓄電池”和“電液不流動(dòng)的電池”膠體鉛蓄電池等。不同種類鉛蓄電池的安全性有著比較明顯的區(qū)別?！案灰弘姵亍保话銥殚_口式，電池中的酸液能自由流動(dòng)，當(dāng)電池側(cè)翻或倒置時(shí)，內(nèi)部的酸液很容易從氣孔或松動(dòng)的旋蓋周圍流出，造成腐蝕性危險(xiǎn)并污染環(huán)境。而閥控式密封鉛蓄電池[2~5]是經(jīng)過多年技術(shù)進(jìn)步的新型鉛蓄電池產(chǎn)品，采用“貧液”設(shè)計(jì)，玻璃纖維作隔膜，硫酸電解液完全被玻璃纖維膜吸附，內(nèi)部不存在游離態(tài)酸液。膠體鉛蓄電池中的電解液為膠狀，電池內(nèi)部也沒有游離態(tài)的電解液。無法自由移動(dòng)的電解液大大降低了鉛酸電池在使用過程中的危險(xiǎn)性。但是這種密封的閥控式鉛酸蓄電池如果氣體復(fù)合性能不好或者說密封反應(yīng)效率低，將導(dǎo)致蓄電池電解液水損失增多，蓄電池容量急劇降低以及蓄電池循環(huán)壽命急劇減短，電解液干涸，蓄電池壽命終止。 一個(gè)性能優(yōu)良的閥控式鉛酸蓄電池應(yīng)具有良好的液密性、良好的氣密性、良好的富液性，并且直接參加充放電反應(yīng)的電解液應(yīng)具有良好的擴(kuò)散性。其中，氣密性，即氣體復(fù)合性能，是電動(dòng)車用閥控鉛酸蓄電池的核心問題。 以往的開放式鉛酸蓄電池在接近85-90%充電狀態(tài)時(shí)，充電效率降低，正電極開始析出氧氣，負(fù)電極析出氫氣，總反應(yīng)是電解液中的水被電解形成氧氣和氫氣，此時(shí)氧氣和氫氣以化學(xué)計(jì)量的比例從蓄電池中釋放出來，電解液失水，因而必須對(duì)蓄電池電解液進(jìn)行補(bǔ)水維護(hù)，否則電解液干涸，會(huì)使蓄電池壽命終止。然而，閥控鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是采用氫析出過電位高的負(fù)極板柵合金，例如鉛-鈣合金板柵，過充電時(shí)在負(fù)極板尚未析出氫氣時(shí)，正極板析出的氧氣在負(fù)極板上發(fā)生化學(xué)復(fù)合，與未析出的氫復(fù)合成水，返回到電解液中使電解液水損失減到最小。這就是常說的氣體復(fù)合原理，也稱負(fù)極吸收原理或氧循環(huán)原理。 在氣體復(fù)合技術(shù)中提高負(fù)極板氫析出過電位是關(guān)鍵，一般采用氫析出過電位高的負(fù)極板柵合金[6]。但在實(shí)際蓄電池中存在許多會(huì)降低負(fù)極板氫析出過電位的有害雜質(zhì)，特別是銻。這些有害雜質(zhì)一旦到達(dá)負(fù)極板上就會(huì)降低氫析出過電位使氫析出。另外，在正極板上還發(fā)生一些附加反應(yīng)，這些反應(yīng)必須或者被氫析出或者被負(fù)極板化成所平衡。這些反應(yīng)包括板柵腐蝕、正極板上殘余的一氧化鉛或硫酸鉛的形成以及有機(jī)物如溶解的木素氧化。因此，即使過充電時(shí)正極板產(chǎn)生的氧氣全部在負(fù)極板上被復(fù)合為水，仍會(huì)有一些氫氣析出。在蓄電池內(nèi)部氣體壓力升高超過預(yù)定值時(shí)，使安全閥開啟釋放多余氣體。否則內(nèi)壓升高會(huì)造成蓄電池破裂，從而造成對(duì)安全和環(huán)境的影響。因此，提高氫析出過電位并防止氫析出過電位降低，是閥控鉛酸蓄電池開發(fā)的又一項(xiàng)工作。這需要尋找合適的板柵合金，例如選用含銻量有限的鉛-銻合金，以及改進(jìn)正極板和隔板結(jié)構(gòu)，例如提高正極活物質(zhì)密度，在微細(xì)玻璃纖維隔板中添加能捕捉(吸收)銻的酚樹脂等。 3 鉛酸電池的運(yùn)輸（搬運(yùn)）、儲(chǔ)存和使用 鉛酸蓄電池中的有毒和腐蝕性物質(zhì)包裝在塑殼或膠殼之中，正常狀態(tài)下不會(huì)產(chǎn)生暴露或泄漏，對(duì)人員安全和環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生不良后果。但是，如果作業(yè)人員發(fā)生失誤后，則會(huì)將電池的外殼損壞，其中的含鉛物質(zhì)、稀硫酸電解液將會(huì)造成土壤或水體的污染；假若人員接觸電解液后會(huì)引起灼傷。由于電池在運(yùn)輸或儲(chǔ)存過程中較難發(fā)生批量粉碎性解體，因而電池中有害物質(zhì)對(duì)土壤或水體的污染將是局部的和較輕的。目前，國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸采取了強(qiáng)勢(shì)的管理措施，從準(zhǔn)運(yùn)資質(zhì)、運(yùn)管資質(zhì)、車輛檢驗(yàn)到事故應(yīng)急等環(huán)節(jié)強(qiáng)化了管理與控制，因而大大降低了在電池運(yùn)輸過程中發(fā)生重大安全與污染事故的概率。 除了對(duì)蓄電池采取適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸管理制度外，為了進(jìn)一步保證鉛酸蓄電池的運(yùn)輸安全，蓄電池的制造商必須持續(xù)不斷地從材料和制造工藝等方面改進(jìn)蓄電池自身的安全性能[7~10]。比如，可以采用以下幾點(diǎn)措施： （1）采用強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)、抗酸腐蝕性好的阻燃材料加工蓄電池的外殼， 即增加了電池殼的韌性，又大大降低了電池短路造成的危險(xiǎn)性。 （2）采用超細(xì)玻璃纖維做隔膜，隔膜通過多層C型橫向，U型縱向以雙包形式包圍極板，增加隔膜的比表面積，增強(qiáng)對(duì)電解液的吸附能力，減少電解液的流動(dòng)。 （3）采用雙層組合端子加膠封等三層密封，防止電解液從極柱縫隙泄漏。 （4）在電池端子上加保護(hù)套，防止電池短路。 使用過程中造成的危險(xiǎn)主要體現(xiàn)在電池在添加純水操作時(shí)的過量充裝或電池破裂、傾覆等情況。此時(shí)，酸性電解液會(huì)溢出或滲漏，將會(huì)對(duì)土壤或水體產(chǎn)生輕微污染。當(dāng)電池碎裂后將會(huì)有部分含鉛物質(zhì)灑落，也將會(huì)產(chǎn)生輕度污染。另外，電池在充電過程中會(huì)有少量硫酸霧溢出，對(duì)通風(fēng)不良的局部環(huán)境有輕度污染。 由于鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)以外的人員對(duì)鉛酸蓄電池運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過程中的安全環(huán)保技能不如生產(chǎn)企業(yè)的人員高，因而需要定期對(duì)售后服務(wù)人員、經(jīng)銷商進(jìn)行技能培訓(xùn)，提高其安全、環(huán)保意識(shí)和專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，并向最終用戶施加影響。為了提示和告知蓄電池在運(yùn)輸（搬運(yùn)）、儲(chǔ)存和使用時(shí)的注意事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)在電池上貼有警示標(biāo)識(shí)。如：“禁止煙火”、“戴防護(hù)眼鏡”、“兒童不得靠近”、“當(dāng)心爆炸氣體”、“當(dāng)心腐蝕”、“參閱說明書”等內(nèi)容。并應(yīng)在產(chǎn)品說明書中對(duì)警示標(biāo)識(shí)進(jìn)行詳細(xì)說明。 4 廢舊鉛酸電池的回收 廢舊鉛酸電池的硫酸以及鉛、銻、砷、鎳等重金屬對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，而且鉛酸電池中的重金屬都有一定的毒性。從節(jié)約能源的角度出發(fā)，廢電池可以看成是部分金屬資源存在的另外一種形式，其中仍含有大量的可再生資源。我國(guó)是鉛酸電池生產(chǎn)大國(guó)，每年都要消耗大量的鉛等金屬，如果能將其加以回收利用，則既可以保護(hù)環(huán)境又能節(jié)省大量的寶貴資源。因此，在節(jié)能減排的形勢(shì)下，我們?cè)诖罅ν茝V環(huán)保電池生產(chǎn)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)大力提倡廢舊電池的回收利用[11~14]。鉛酸蓄電池的廢棄處置會(huì)對(duì)安全和環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響，主要表現(xiàn)為： （1）電池在失去使用功能后隨意丟棄。由于金屬鉛和塑料的價(jià)格近年來一直居高不下，供應(yīng)商或廢舊物資回收單位普遍回收廢棄的蓄電池。所以，因?yàn)殡S意丟棄而帶來的污染或灼傷現(xiàn)象較少發(fā)生，但是還不能完全排除少數(shù)人偶爾為之的可能。 （2）拆解過程中含鉛物質(zhì)和酸性電解液灑落。這是最易發(fā)生的不良事件，假若廢舊電池處置單位忽視了含鉛物質(zhì)和酸性電解液可能對(duì)環(huán)境帶來不良影響，就會(huì)造成此種現(xiàn)象發(fā)生。目前，我國(guó)控制報(bào)廢電池的回收管理機(jī)制尚不健全，大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)未實(shí)施報(bào)廢電池的召回處置。因而，隨意拆解報(bào)廢電池，造成土壤或水體污染的現(xiàn)象多見于散落于城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的不具備危險(xiǎn)固廢處置資質(zhì)的廢舊物資回收戶。 （3）傾倒廢酸液時(shí)的灼傷。此種行為由于在處置廢棄蓄電池時(shí)是頻繁發(fā)生的行為，因而當(dāng)作業(yè)人員防護(hù)不當(dāng)時(shí)容易造成皮膚灼傷，最嚴(yán)重的程度是眼睛角膜的灼傷。由于電解液的含酸濃度一般在37%左右，短時(shí)間與皮膚接觸后會(huì)引起皮膚局部潮紅；但不會(huì)引起皮疹或水泡。進(jìn)入眼內(nèi)后由于酸液的刺激作用，淚腺大量分泌眼淚，會(huì)將酸性物質(zhì)稀釋并沖出，其不適感在十幾分鐘內(nèi)消失，對(duì)視力不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)有清潔水源時(shí)，及時(shí)沖洗后，灼傷的癥狀將是較輕的。但是，出于保護(hù)從業(yè)人員安全與健康的目的，必須要求其佩戴防護(hù)眼鏡。 （4）電池中含鉛物質(zhì)冶煉提純過程的風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)廢的鉛酸蓄電池中，極板、匯流排、鉛柱等含鉛成分較多的物質(zhì)具有很大的回收價(jià)值。在對(duì)上述含鉛物質(zhì)進(jìn)行冶煉提純過程中對(duì)人員和環(huán)境產(chǎn)生的危害是可以肯定的。尤其在缺少通風(fēng)除塵（凈化）設(shè)備或設(shè)備運(yùn)行不良，或有害物質(zhì)排放率超標(biāo)時(shí)，對(duì)環(huán)境的影響和對(duì)操作人員的傷害將很嚴(yán)重。因而要求廢舊蓄電池處置單位必須申報(bào)生產(chǎn)許可資質(zhì)，定期進(jìn)行環(huán)境影響監(jiān)測(cè)、作業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)，以保證各類污染物質(zhì)達(dá)標(biāo)排放。 （5）廢塑料殼體加工過程的風(fēng)險(xiǎn)。電池的塑料殼體與電池中的含鉛物質(zhì)一樣具有較高的回收價(jià)值，只要經(jīng)過分揀、沖洗、粉碎等幾個(gè)簡(jiǎn)單的加工過程就可形成能夠再次使用的顆粒狀原料。這一過程對(duì)安全和環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在：首先是沖洗水中pH值偏酸性，直接排放會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，對(duì)操作者的危害則不大；其次是粉碎機(jī)械在對(duì)殼體的加工過程中噪聲強(qiáng)度很高，設(shè)備附近的噪聲強(qiáng)度能超過110dB(A)，對(duì)操作者的健康影響較大，工作中應(yīng)注意采用噪聲消減或屏蔽措施。 目前，廢舊電池的回收技術(shù)[15]主要有火法冶金工藝、濕法冶煉工藝和固相電解還原工藝。 火法處理廢舊鉛酸電池主要采用還原熔煉。熔煉中除了加入還原劑之外，還可加人熔劑，如鐵屑、碳酸鈉、石灰石、石英和螢石等。熔煉設(shè)備有反射爐、鼓風(fēng)爐、電爐、長(zhǎng)回轉(zhuǎn)窯、短回轉(zhuǎn)窯以及新型熔煉爐，如卡爾多爐、SB爐、BBU爐和艾薩爐等。國(guó)內(nèi)大多數(shù)工廠采用反射爐單獨(dú)處理再生料，或?qū)⒃偕吓c原生礦料混合處理。這是因?yàn)楹U廢料的反射爐熔煉可生產(chǎn)粗鉛和鉛合金，操作簡(jiǎn)單、投資少且適應(yīng)性強(qiáng)，還可借助爐內(nèi)的氧化性氣氛或所含氧化物進(jìn)行鉛的精煉；若往爐內(nèi)加人煤或碳，可進(jìn)行還原過程。反射爐熔煉的生產(chǎn)效率和熱效率較低，且是間歇操作。火法熔煉在高溫下進(jìn)行，化學(xué)反應(yīng)速度快，處理量大，生產(chǎn)效率高，且對(duì)原料的適應(yīng)性強(qiáng)。近年來通過改進(jìn)熔煉工藝，采用新型熔煉爐和預(yù)處理過程，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)得到了提高。目前國(guó)內(nèi)外仍廣泛采用火法處理廢舊鉛酸電池。 濕法冶煉工藝濕法冶煉工藝簡(jiǎn)單、容易操作、無環(huán)境污染，可以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。工藝流程為：鉛泥轉(zhuǎn)化-溶解沉淀-化學(xué)合成-含鉛產(chǎn)品。全濕法處理，產(chǎn)品可以是精鉛、鉛銻合金、鉛化合物等。RSR工藝[16]包括鉛膏中的PbO2還原、PbSO4脫硫轉(zhuǎn)化和溶液電懈沉積等過程，可產(chǎn)出純度大于99.99％ 的金屬鉛。Placid 法[17]采用大電流密度電解，生產(chǎn)效率高，操作費(fèi)用低于火法處理，主要使用鉛膏和價(jià)廉的普通石灰，殘?jiān)鼮殂U含量小于1.5％ 的石膏。 固相電解還原工藝的機(jī)理是將各種鉛的化合物放置在陰極上進(jìn)行電解，正離子型鉛離子得到電子被還原成金屬鉛。其工藝流程為：廢鉛污泥-固相電解-熔化鑄錠-金屬鉛。每生產(chǎn)1 t鉛耗電約700度，回收率可達(dá)95％ 以上，回收鉛的純度可達(dá)99.95％，產(chǎn)品成本大大低于直接利用礦石冶煉鉛的成本 。陸克源[18]提出的固相電解還原法，可直接電解處理鉛膏。該法采用一般的水溶液電解槽，內(nèi)盛NaOH電解液，陰、陽(yáng)極均用不銹鋼板制成，但陰極兩面設(shè)有不銹鋼格板。該方法的鉛回收率高，電解鉛的純度達(dá)99.95％，設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，且無三廢污染，已在國(guó)內(nèi)外獲得應(yīng)用。 目前，經(jīng)過政府有關(guān)部門審核批準(zhǔn)的鉛酸蓄電池回收、拆解、冶煉企業(yè)大大少于鉛酸蓄電池的生產(chǎn)企業(yè)，回收能力也大大低于生產(chǎn)能力。在利益的驅(qū)動(dòng)下，某些不具備回收、拆解和冶煉資質(zhì)的單位對(duì)含鉛固廢和廢酸的處置往往具有隨意性。這類企業(yè)對(duì)安全和環(huán)境的影響需要政府有關(guān)部門強(qiáng)化監(jiān)管才能將其風(fēng)險(xiǎn)降到最低。在此情況下，鉛酸蓄電池電池生產(chǎn)企業(yè)的銷售部門應(yīng)當(dāng)采用多種方式督促經(jīng)銷商按國(guó)家法規(guī)處置退返電池產(chǎn)生的電解液和含鉛物質(zhì)[19~21]。向經(jīng)銷商發(fā)放退返電池管理規(guī)定，要求經(jīng)銷商在存放退返電池時(shí)要采取地面防腐和防滲漏措施，備用石灰等堿性物質(zhì)中和廢棄電解液，備用清水沖洗皮膚，出售廢舊電池或其他含鉛固廢時(shí)必須考察對(duì)方資質(zhì)。 為了向最終用戶施加影響，鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)在電池外包裝上貼有“報(bào)廢電池不準(zhǔn)亂扔”、“循環(huán)利用”的標(biāo)識(shí)；在說明書的“聲明”中要提示用戶：“報(bào)廢的蓄電池應(yīng)交經(jīng)銷商或當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的回收機(jī)構(gòu)處理”。必要時(shí)，應(yīng)對(duì)委托運(yùn)輸單位、經(jīng)銷商和售后服務(wù)單位進(jìn)行安全與環(huán)?？刂拼胧┑脑u(píng)審，以監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)控制措施能夠得以落實(shí)。鑒于我國(guó)廢鉛酸蓄電池對(duì)環(huán)境造成的影響日益明顯，政府對(duì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)商必須回收?qǐng)?bào)廢產(chǎn)品的強(qiáng)制性規(guī)定必將會(huì)出臺(tái)。作為鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)來講，應(yīng)前瞻性的規(guī)劃報(bào)廢產(chǎn)品的回收、處置運(yùn)行方案并盡早實(shí)施，以期帶來良好的獲利商機(jī)和保護(hù)環(huán)境狀況良好的社會(huì)效益。 5 結(jié)論 鉛酸蓄電池作為目前廣泛采用的電動(dòng)車用電池，它的安全性嚴(yán)重影響著我們的日常生活。因此，作為生產(chǎn)企業(yè)，有責(zé)任在改進(jìn)鉛酸電池工藝的同時(shí)，加強(qiáng)工作人員在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用等環(huán)節(jié)的安全意識(shí)，加大對(duì)廢舊電池的回收利用，最大程度的降低有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境以及人員的危害。 參考文獻(xiàn) [1] 賴忠孝.廢鉛酸電池的環(huán)境安全問題[J].電源，2008，4：477-479. 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