《電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)（99頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、產(chǎn)品基礎(chǔ)知識培訓(xùn)電 梯,電梯在人們生活中的重要性,電梯與人們平時的生活息息相關(guān)，是現(xiàn)代建筑中的重要的垂直交通工具。 電梯及扶梯每三天運載的乘客相當(dāng)于全球的人口。,電梯的歷史和現(xiàn)狀,1852美國人伊里沙.奧的斯先生發(fā)明了安全升降機。 1901年，中國第一部電梯由奧的斯提供并安裝與上海。,Ari Bousbib,電梯的基本結(jié)構(gòu),曳引式電梯是垂直交通運輸工具中使最普遍的一種電梯，現(xiàn)將基本結(jié)構(gòu)介紹如下：,電梯結(jié)構(gòu)簡圖,背包架式,一.曳引系統(tǒng) 二.導(dǎo)向系統(tǒng) 三.門系統(tǒng) 四.轎廂,按照傳統(tǒng)劃分方法,五.垂直平衡系統(tǒng) 六.安全保護系統(tǒng) 七.電力拖動系統(tǒng) 八.電氣控制系統(tǒng),一.曳引機裝配 二.控制柜 三.轎廂

2、&轎架 四.人機交換&線系統(tǒng) 五.轎廂位置參考系統(tǒng) 六.對重系統(tǒng) 七.井道材料,行業(yè)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)劃分法,,八.廳門系統(tǒng) 九.轎門及門機 十.限速器及漲緊裝置 十一.曳引繩及繩頭&補償裝置 十二.緩沖裝置,交流電梯 （交流雙速、交流調(diào)速、變頻調(diào)速） 直流電梯 液壓電梯 齒輪齒條電梯 螺桿式電梯 直線電機驅(qū)動的電梯,電梯的分類按驅(qū)動,乘客電梯 （客梯、住宅梯） 載貨電梯 （有司機、無司機） 病床電梯 觀光電梯 其他（如防爆電梯、消防電梯、車輛電梯、船舶電梯、施工電梯等）,電梯的分類按用途,低速梯， 額定速度低于1m/s。 中速梯， 額定速度在1.0m/s2.0m/s之間。 高速梯， 額定速度在2.0

3、m/s5.0m/s之間。 超高速梯， 額定速度高于5.0m/s。,電梯的分類按速度,單程控制 下集選（常用于住宅梯） 全集選（常用與非住宅梯） 并聯(lián)控制（2臺，分單起步和雙起步） 群控（3臺以上）,電梯的分類按控制方式,電梯的驅(qū)動這里我們主要介紹曳引驅(qū)動,曳引驅(qū)動是采用曳引輪作為驅(qū)動部件。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸掛轎廂，一端懸掛對重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦力產(chǎn)生驅(qū)動力驅(qū)動轎廂作上下運動。,曳引機的位置可以在上也可在下，以上居多。 鋼絲繩倍率 I=1，2，4 常見的幾種繞繩方式見下圖：,i=1,i=2,i=2,i為鋼絲繩倍率,曳引力與比壓 （簡單了解）,曳引力與摩擦系數(shù)、包角和轎廂自

4、重有關(guān)。 比壓直接影響鋼絲繩的磨損，應(yīng)給以控制，比壓與繩槽的密切相關(guān)。繩槽有半圓槽、V形槽、帶切口的半圓槽等。,電梯曳引機,傳統(tǒng)的有齒輪曳引機由電動機、制動器、減速箱及底座等組成。 無齒輪曳引機的電動機與制動輪和曳引機同軸連接。 行星齒輪曳引機。 波形齒輪曳引機。 等等,無齒輪,有齒輪,,行星齒輪曳引機,無齒輪曳引機,蝸輪蝸桿曳引機,行星齒輪曳引機,波形齒輪曳引機,波形齒輪曳引機,電梯曳引機,減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動，它具有傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)、運動噪音小等優(yōu)點。 在電梯上大多采用交流異步電機： 交流雙速（常用于貨梯） 交流調(diào)速 變頻調(diào)速（我公司的客梯系列）,蝸輪蝸桿減

5、速,斜齒輪減速,所需電機功率的計算,電梯所需電機額定功率的計算主要與電梯的額定載重量和額定速度有關(guān)。 同時要考慮最大起動力矩是否滿足。,電梯制動器,電梯制動器應(yīng)是一個常閉式制動器，當(dāng)主電路斷電或控制電路斷電時，制動器必須動作。,轎廂,轎廂是運送乘客或貨物的承載部件，也是唯一為乘客所看到的電梯部件。 轎廂一般有轎架、轎頂、轎壁、轎底、操縱壁、門橫梁等主要部件組成。,觀光梯結(jié)構(gòu)圖效果圖,觀光梯效果圖,轎廂架,立梁：組合式、單體式 底粱：用于安裝轎底架 斜拉桿,轎底,轎廂內(nèi)部,要有足夠的通風(fēng)和照明（滿足國標(biāo)）。 轎廂裝飾體常見有： 碳鋼噴漆（或噴塑）、發(fā)紋不銹鋼、 彩鋼板、蝕刻不銹鋼、鏡面不銹鋼

6、、 復(fù)合鋼板等。 照明通常從轎頂透過吊頂照射下來。,轎廂內(nèi)部,轎廂的稱重裝置,主要作用： 控制超載； 對集選控制電梯，配合電氣部件完成滿載直行的功能； 對于高速電梯，稱重裝置的信號作為曳引電動機的預(yù)負載控制用。,轎廂的稱重裝置,安裝位置： 轎底、轎頂、機房 形式： 機械式（設(shè)置在轎底） 橡膠式（轎頂或機房） 負重傳感器式,對重,作用： 平衡轎廂自重和部分載荷的重量，減少電機功率的消耗。 包括： 對重架、導(dǎo)靴、對重塊等。,對重,補償裝置,作用： 平衡電梯運行過程中由于鋼絲繩和隨行電纜的變化而引起的變化。 當(dāng)電梯的提升高度大于30米，通常需要加此裝置。,導(dǎo)軌,作用： 為轎廂和對重在垂直方向運動

7、時導(dǎo)向，限制轎廂和對重在水平方向上的移動。 安全鉗動作時，導(dǎo)軌作為被夾持的支承件。 防止轎廂偏載而產(chǎn)生的傾斜。,導(dǎo)靴,作用： 轎廂和對重在導(dǎo)軌上運動的導(dǎo)向作用。 安裝在轎廂上梁和下梁及對重的上部和下部，各四個。 類型： 滑動導(dǎo)靴（額定速度在2米以下） 滾動導(dǎo)向（額定速度在2米以上）,鋼絲繩和繩頭組合,根據(jù)新國標(biāo)GB7588-2003，鋼絲繩的安全系數(shù)需根據(jù)速度、輪徑等參數(shù)計算許用安全系數(shù)。 安全系數(shù)還必須大于等于12。,鋼絲繩和繩頭組合,扁平鋼帶,門系統(tǒng),分為：轎門（隨轎廂上下運動） 層門（安裝在層站入口處） 轎廂：單開門（一個轎廂入口） 雙開門（兩個轎廂入口） 開門形式：

8、中分門（中分,中分雙折） 旁開門（雙折或三折） 圓弧門,門系統(tǒng),門機,門機一般位于轎廂頂部 門電動機分交流和直流,層門自閉裝置,在轎廂離開開鎖區(qū)域時，層門可自動關(guān)閉（機械裝置：重錘或彈簧）。 層門門鎖的作用是防止層門沒有完全關(guān)閉時，電梯啟動。,門入口保護裝置,分三種： 安全觸板式保護 光電保護 光幕保護（2D或3D） 或上面第一種和二種的結(jié)合 或上面第一種和三種的結(jié)合,安全鉗和限速器,安全鉗是一種使轎廂停止運動的機械裝置。 安全鉗必須和限速器配合起來才能起作用。 為使限速器鋼絲繩無滑動地帶動繩輪轉(zhuǎn)動，需配有限速器漲緊裝置。,雙向限速器,單向限速器,安全鉗,安全鉗分： 瞬時式

9、安全鉗（額定速度不超過0.63m/s) 漸進式安全鉗 兩者的區(qū)別在于鉗體是否是彈性夾持的。,漸進式,瞬時式,安全鉗的安裝,轎廂和對重緩沖器,緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯超越底層或頂層時，轎廂或?qū)χ貨_擊緩沖器，從而使轎廂安全減速直到停止。,液壓式(耗能型),彈簧式(蓄能型),液壓緩沖器,轎廂和對重緩沖器,緩沖器分： 蓄能型（彈簧緩沖器） 由于彈簧會產(chǎn)生一個反彈力，撞擊速度越大，反彈力越大，只適用與額定速度不大于1.0m/s的電梯。 耗能型（液壓緩沖器） 隨著壓縮行程的增加，制動力也將增大，利用液體的阻尼，有良好的緩沖性能。,電梯的驅(qū)動系統(tǒng),電梯的電梯驅(qū)動系統(tǒng)對電梯的起動加速、穩(wěn)速運行

10、、制動減速起著控制作用。驅(qū)動系統(tǒng)的好壞直接影響電梯的起動、制動加減速度、平層精度、乘坐的舒適感等指標(biāo)。,隨行電纜,控制柜,變頻器,電梯的驅(qū)動系統(tǒng)的主要類型,交流變極調(diào)速系統(tǒng)，通過改變定子繞組的極對數(shù)，改變電機轉(zhuǎn)速。 交流變壓調(diào)速系統(tǒng)，采用可控硅，采用速度反饋，實現(xiàn)閉環(huán)控制。 變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)（VVVF），通過改變定子繞組的供電頻率，改變轉(zhuǎn)速，同時為保證最大轉(zhuǎn)矩不變，對電壓做相應(yīng)的調(diào)節(jié)，即變壓調(diào)頻。 直流電機驅(qū)動系統(tǒng)，在早期有過廣泛應(yīng)用。,電梯的電氣控制系統(tǒng),電梯的控制主要是指對電梯原動機及開門機的起動、減速、停止、運行方向、指層顯示、層站召喚、轎廂內(nèi)指令、安全保護等指令信號進行管理。,電梯的電

11、氣控制系統(tǒng),早期大多采用繼電器邏輯線路，接線復(fù)雜，故障率高。 現(xiàn)在已被可編程控制器及微型計算機所取代，通過軟件實現(xiàn)對輸入輸出信號的處理，便于設(shè)計、通行性好、運行可靠。,PC機在電梯中的應(yīng)用,PC是可編程控制器的簡稱，它是一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，它采用可編程序的存儲器執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數(shù)和算數(shù)運算等操作指令。 優(yōu)點： 可靠性高、穩(wěn)定性好 編程簡單、使用方便 維護檢修方便,微機控制在電梯中的應(yīng)用,單梯微機控制： 電氣傳動系統(tǒng)控制 數(shù)字調(diào)節(jié)、數(shù)字給定、數(shù)字反饋 便于信號的傳輸和控制 轎廂的順序控制 自學(xué)習(xí)、自診斷、開關(guān)門控制,微機控制在電梯中的應(yīng)用,群控多臺微機控制系統(tǒng)：

12、為了提高建筑物內(nèi)多臺電梯的運行效率，節(jié)省能耗，減少乘客的待梯時間，將多臺電梯進行集中統(tǒng)一的控制稱為群控。群控目前采用多臺微機控制的系統(tǒng)。,微機控制在電梯中的應(yīng)用,梯群控制的任務(wù)是：收集層站呼梯信號及各臺電梯的工作狀態(tài)信息，然后按最優(yōu)先決策最合理地調(diào)度各臺電梯，完成群控管理機與單臺梯控制微機的信息交換，對群控系統(tǒng)的故障進行診斷和處理。,電梯的安全保護系統(tǒng),1. 超速保護開關(guān) ：在限速器機械動作之前，開關(guān)動作，切斷控制回路（或先減速在切短回路），動作速度115%額定速度。 2. 層門閉鎖裝置 ：電梯轎門、層門必須關(guān)好，電梯方可運行。 3. 門入口的安全保護：如前面所講。,電梯的安全保護系統(tǒng),4.

13、上、下端超越保護： 為防止“沖頂”和“蹲底”事故，在井道頂端和底端分別設(shè)置： 強迫減速開關(guān)，強迫減速 端站限位開關(guān)，迫使電梯停止，可呼梯 終端極限開關(guān)：迫使電梯停止，切斷動 力電源，不可呼梯,電梯的安全保護系統(tǒng),5. 缺相、斷向保護 防止電梯反向運行，燒損電機。 6. 短路保護 7. 曳引機過載保護,四大電梯安全部件,限速器 安全鉗 緩沖器 門鎖,電梯與建筑物之間的關(guān)系,電梯是固定的建筑設(shè)備，與建筑物有著密切的關(guān)系，為保證電梯的順利安裝，電梯制造單位與建筑施工單位應(yīng)明確職責(zé)，互相提供所需的信息（井道尺寸、頂層高度、底坑深度、井道開口、機房等等）。 所有設(shè)計均要滿足國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 （目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)：GB7588-2003）,電梯與建筑物之間的關(guān)系,電梯安裝,電梯的驗收,電梯施工完成后，由相關(guān)的電梯施工驗收部門按照相應(yīng)的電梯安裝驗收規(guī)范和電氣裝置施工及驗收規(guī)范進行驗收，合格后，方可投入使用。,