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1、電梯廠家考察匯報及電梯大修方案 PAGE PAGE 22 工程電梯考察匯報 建設工程電梯考察計劃，且為了使本項目電梯安裝工程的招標工作可以得到“國內一線品牌”的合理相應，我項目部向奧的斯、三菱、日立、迅達、通力發(fā)出了技術詢問邀請，其中西子奧的斯、上海三菱、廣州日立三家廠商與我方進行了洽談。根據(jù)三方廠家所做方案書及交流成果，基本了解了主流品牌的產(chǎn)品情況、技術特點、裝修風格，我方梳理了相關信息作出如下匯報，并將落實到今后的招標工作中去。 電梯型號及參數(shù) 1、西子奧的斯：推薦產(chǎn)品為主樓Regen-M系列電梯，裙樓GENZ無機房系列電梯。 a. L1-L2，并聯(lián)控制，Regen-M

2、，載重1350KG，提升速度2.5M/S；L4-L5，并聯(lián)控制，Regen-M，載重1000KG，提升速度2.5M/S；L3，單控，Regen-M，載重1000KG，速度1.75M/S。 b. 裙樓電梯：L6-L9，兩兩并聯(lián)控制，GENZ，載重1000KG，提升速度1.5M/S；L10-L11，并聯(lián)控制，GENZ，載重1000KG，提升速度1.5M/S；L12，單控，GENZ，載重1000KG，提升速度1.5M/S。 2、日立：推薦產(chǎn)品為主樓MCA系列電梯，裙樓UAX無機房系列電梯。 a.主樓電梯：L1-L2，并聯(lián)控制，MCA-1350-C0150，載重1350KG，提升速度2.5M/S

3、；L4-L5，并聯(lián)控制，MCA-1050-C0150，載重1050KG，提升速度2.5M/S；L3，單控，MCA-1050-C0150，載重1050KG，速度2.5M/S。 b.裙樓電梯：L6-L9，兩兩并聯(lián)控制，UAX—1000-C090，載重1000KG，提升速度1.5M/S；L10-L11，并聯(lián)控制，UAX—1000-C090，載重1000KG，提升速度1.5M/S；L12，單控，UAX—1000-C090，載重1000KG，提升速度1.5M/S。 3、上海三菱：推薦產(chǎn)品為主樓MAXIEZ（可打三菱原標及英文銘牌MITSUBISHI）系列小機房電梯，裙樓為MAXIEZ無機房電梯。

4、a. 主樓電梯：L1-L2，并聯(lián)控制，MAXIEZ-CZ-P18，載重1350KG，提升速度2.5M/S；L4-L5，并聯(lián)控制，MAXIEZ-CZ-P14，載重1050KG，提升速度2.5M/S；L3，單控，MAXIEZ-CZ-P14，載重1050KG，速度2.5M/S。 b.裙樓電梯：L6-L9，兩兩并聯(lián)控制，MAXIEZ-LZ-P14，載重1050KG，提升速度1.6M/S；L10-L11，并聯(lián)控制，MAXIEZ-LZ-P14，載重1050KG，提升速度1.6M/S；L12，單控，MAXIEZ-LZ-P14，載重1050KG，提升速度1.6M/S。（亦可選擇1.75M/S） 各品牌根據(jù)

5、實際應用情況，提出主樓L3、L4、L5可采用提升速度為1.75M/S的型號，裙樓L6-L12可采用1M/S的型號，這方面需商榷。 電梯功能 我方已確定了本項目中電梯應具備的功能，基本滿足了日常使用和特殊情況下的應急處理需要。 表1： 序號 功能 備注 1 全集選控制（客梯還應具有上/下高峰運行優(yōu)先的控制功能） 2 控制方式： 主樓3臺客梯群控；或L1L2并控，L4L5并控，L3單控； 裙樓客梯并控； 消防梯單控。 當某部電梯發(fā)生故障或處于檢查檢修狀態(tài)時，應具備自動切離群控或并控系統(tǒng)的功能； 3 斷電自動再平層功能 4 特殊狀態(tài)就近平層功能 5 消防運行

6、模式（滿足人員緊急疏散要求，具備火災緊急返回底層以及消防員操作模式的功能） 6 光幕保護 7 電子秤重、滿載提示及超載保護功能 8 滿載直駛功能 9 防搗亂功能 10 轎內誤召消除功能（如重復按鈕即取消此指令） 11 轎內反向指令智能處理功能（如按一次消除反向指令，但重復按鍵確認后反向指令時應生效，同時取消已發(fā)出的召喚指令） 12 到達層站無召喚指令時，自動縮短停靠時間 13 a）主樓3臺客梯：運行方向指示及樓層顯示； b）裙樓客梯及消防梯：運行方向指示及樓層顯示； 14 轎內指令微動按鈕 15 轎廂急停開關 16 開關門受阻自動折返功能 17

7、 門速自適應功能 18 開關門內部指令優(yōu)先功能 19 電梯運行時轎廂自動鎖緊 20 a）客梯：提前開門功能 b）消防梯：安全?？?、停層開門 21 最佳候召喚狀態(tài)： a)群控客梯可隨機停靠(但應具備設定最佳基層的功能) b)并控客梯應設定最佳候召喚基層（自動返基站功能）； c)消防梯可隨機?？? 22 轎內空調（客梯設空調）、照明、通風裝置自控功能 23 層站召喚自動登記功能 24 五方通話功能 25 轎廂應急照明功能 26 警鈴 27 音視頻隨行電纜， 預留BA接口、開放通訊協(xié)議 預留音頻 28 故障及檢修操作狀態(tài) 29 故障低速自救

8、功能 30 電梯受阻失速保護功能 31 層站微機異常處理功能 32 基站鎖梯功能 33 超速保護功能 34 馬達過熱保護功能 35 錯、斷相保護功能 36 電源相位過熱保護功能 37 門機保護功能: 38 上電再平層 39 雙電源切換保護功能 40 故障自診斷以及自動儲存功能 41 電梯運行狀態(tài)遠程監(jiān)控 96333 42 串行通訊系統(tǒng)自檢功能 43 智能卡功能 44 記憶功能（流量自分析） 45 自學習井道參數(shù) 46 實時自動生成運動曲線：電梯在運行時，根據(jù)層站間距，電腦自動生成運動曲線，確保運行速度最快，舒適感最好。 根

9、據(jù)與廠家的交流成果，綜合當前市場應用，有如下功能有待商榷。 1、“光幕保護”，根據(jù)項目實際，可要求廠家采用進口光幕，將掃描光束數(shù)量提高；或者采用光幕加配安全觸裙的方式，以后者機械手段輔助前者電子器材而保護乘客安全。 2、“斷電自動再平層”功能，本功能適用于電梯的供電電網(wǎng)不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)停電故障的場合，可以在電梯的供電電網(wǎng)發(fā)生停電時，通過電梯所配置的停電電源柜（ALP）的供電，使電梯低速運行到最近的服務層樓并平層停車開門，避免因停電而困住乘客的故障發(fā)生，方便電梯的使用管理。因我項目屬于公建項目，用電情況有所保證，且加配此功能需以萬計，事實上實際使用率很低，需商榷。 3、“電梯運行狀態(tài)遠程監(jiān)

10、控”功能，目前杭州所有電梯已并入96333報警網(wǎng)絡，且轎廂內已有監(jiān)控攝像頭，值班人員可直觀并及時發(fā)現(xiàn)轎廂內的緊急情況并做出應急處理。 4、“智能卡功能”。因本工程樓宇智能化設計中已含有“智能一卡通”系統(tǒng)，如業(yè)主需要可擴充此系統(tǒng)的功能并應用于電梯呼梯管理，主要控制主樓-1-12層庫房及13-15層辦公層的進入權限。本功能需深化設計，在原有門禁安保系統(tǒng)的基礎上提升本工程的安保等級，符合檔案館保密之特性。 a.主樓電梯（含消防梯）的智能卡應具備以下功能： 主樓設辦公層和“庫房”權限層兩部分，檔案館工作人員可到達任意辦公層，也可從任意辦公層抵達其應有的權限層或其他辦公層；若檔案館工作人員從任一辦

11、公層到其他樓層（“庫房”權限層）時，需將用戶卡在讀卡器前稍停留一下再通過按鈕選擇任意其他權限層。管理人員可持管理卡前往任意層，消防和檢修時智能卡無效，恢復操縱箱操作。 b.裙樓電梯不設門禁，即無需智能卡，工作人員及外來訪客可在裙樓（1-3層）內前往任意層。 c.在主樓的地下一層及1層候梯廳（L1-L5）處設門禁，檔案館工作人員使用智能卡實現(xiàn)呼梯的效果（如a所述），外來人員需獲得許可后使用臨時權限卡召喚電梯，并直接到達目的層（如外來辦事人員直接到達辦公層）。離開目的層時通過電梯召喚呼梯返回首層或地下一層。當有特殊客人來訪時，可令管理人員持管理卡暫停部分電梯的門禁系統(tǒng)，方便客人進出。 電梯內

12、外裝飾 表2： 序 號 內容 客運電梯 L1、L2 客運電梯 L4、L5 消防電梯 L3 裙樓電梯 L6-L12 1 轎廂及轎門 發(fā)紋不銹鋼 （中分式轎門）。 發(fā)紋不銹鋼 （中分式轎門）。 發(fā)紋不銹鋼 （中分式轎門）。 發(fā)紋不銹鋼 （中分式轎門）。 2 轎壁* 發(fā)紋不銹鋼。 3 轎頂* 配單冷空調及通風扇以及LED燈具等設施，吊頂最低點距地2800mm 配單冷空調及通風扇以及LED燈具等設施，吊頂最低點距地2600mm 標配天花裙，帶通風扇 和LED燈具。吊頂最低點距地2300mm 配冷熱空調及通風扇以及LED燈具等設施，吊頂最低

13、點距地2400mm 4 轎箱地面* 自行裝修（地面下凹25mm，預留350KG裝修重量）。 自行裝修（地面下凹20mm，預留250KG裝修重量）。 PVC地裙。 自行裝修（地面下凹20mm，預留200KG裝修重量）。 5 轎箱門檻坎 發(fā)紋不銹鋼。 發(fā)紋不銹鋼。 發(fā)紋不銹鋼。 發(fā)紋不銹鋼。 6 小門套 發(fā)紋不銹鋼。 發(fā)紋不銹鋼。 發(fā)紋不銹鋼。 發(fā)紋不銹鋼。 7 轎廂操縱裙* 主副式一體化操縱箱，面裙為發(fā)紋不銹鋼，微動按鈕，有內召喚時帶輝光高亮顯示，帶盲文。 一體化操縱箱，面裙為發(fā)紋不銹鋼，微動按鈕，有內召喚時帶輝光高亮顯示，帶盲文。 一體化操縱箱，面

14、裙為發(fā)紋不銹鋼，微動按鈕，有內召喚時帶輝光高亮顯示，帶盲文。 一體化操縱箱，面裙為發(fā)紋不銹鋼，微動按鈕，有內召喚時帶輝光高亮顯示，帶盲文。 8 轎內附屬設施* 轎內設7.5英寸彩色（TFT）液晶屏?？娠@示樓層、方向指示及禁煙標志等；滿載、超載保護及聲光報警。其他按標準配置。 轎內設7.5英寸彩色（TFT）液晶屏?？娠@示樓層、方向指示及禁煙標志等；滿載、超載保護及聲光報警。其他按標準配置。 按標準配置 轎內設7.5英寸彩色（TFT）液晶屏。可顯示樓層、方向指示及禁煙標志等；滿載、超載保護及聲光報警。其他按標準配置。 9 站廳* 首層設12英寸液晶顯示器，發(fā)紋不銹鋼召喚面板，金

15、屬微動按鈕，有召喚時帶輝光高亮顯示。其余層帶指層的召喚箱，發(fā)紋不銹鋼面板, 金屬微動按鈕，有召喚時帶輝光高亮顯示。 首層設12英寸液晶顯示器，發(fā)紋不銹鋼召喚面板，金屬微動按鈕，有召喚時帶輝光高亮顯示。其余層帶指層的召喚箱，發(fā)紋不銹鋼面板, 金屬微動按鈕，有召喚時帶輝光高亮顯示。 發(fā)紋不銹鋼召喚面裙，金屬微動按鈕，有召喚時帶輝光高亮顯示。 首層設12英寸液晶顯示器，發(fā)紋不銹鋼召喚面板，金屬微動按鈕，有召喚時帶輝光高亮顯示。其余層帶指層的召喚箱，發(fā)紋不銹鋼面板, 金屬微動按鈕，有召喚時帶輝光高亮顯示。 電梯裝修方面若干待商榷問題如下 1、轎壁。建議將12部電梯的裝修分為三個層次，分別為

16、L1L2L4L5、L6-L12、L3。我方同時建議可以將主樓的L1L2裝修檔次略高于L4L5，但出于預算考慮，不妨適當降低L1L2的裝修花費的同時提高L4L5的裝修檔次，使之處于同一層次，更加體現(xiàn)檔案館樸實莊重和諧的本質。 a.L1L2/L4L5為主樓客梯，主要為檔案館員工日常進出提供服務，裝修風格應端莊素雅，樸實但不失莊重、豪華但不浮夸之感。如各類花式的蝕刻不銹鋼與鏡面不銹鋼組合；金屬銀、香檳色、鈦色等蝕刻噴涂鋼板配間隔鏡面不銹鋼飾條；后壁中部鏡面不銹鋼鍍黑色，后壁左右側蝕刻（噴涂）鋼板等。類似案例如下： b.裙樓L6-L12電梯也是檔案館開館時間段內所常用的，在確定了主樓的裝修風格之

17、后，可以以此為基礎做出簡化，如減少鏡面不銹鋼的使用，取消轎壁分塊組合配飾，以銀色為主基調，搭配簡單圖案蝕刻不銹鋼，風格也以素雅樸實為主。 c.L3為消防電梯，建議以廠家標配即可。 2、轎頂。L1L2L4L5吊頂采用鋼板噴漆，框架采用鋁型材，燈具采用LED燈具；L6-L12吊頂采用樹脂板，框架采用鋁型材，燈具LED燈具。L3采用廠家標配方案。吊頂裝飾同化性強，可令投標單位給出3-5個具體方案備選。 3、轎箱地面。地面花崗巖應與今后內裝修統(tǒng)一考慮，地面下凹25mm，預留350KG裝修重量。 4、轎內附屬設施。表2中建議采用7.5英寸彩色（TFT）液晶屏。我方建議并需商榷將L1L2的液晶屏調

18、整為10.4英寸。另主樓L1L2的液晶屏安裝方案有兩種：①在門楣處安裝液晶屏，操縱箱頂部不設液晶屏；②在操縱箱頂部設置液晶屏（10.4英寸）。 5、站廳。除表2所述細節(jié)外，需商榷：①1層站廳選用12英寸液晶屏是因為考慮這一規(guī)格足夠使用需要（如播放圖片、影片及通知）且并不張揚，或選用更大尺寸的液晶屏，如17英寸；②采用第三方提供的液晶屏模塊，如分眾傳媒產(chǎn)品，如下圖： ③采用方案②時，可以在1層站廳配置廳門指示燈等標配設施。 6、采用SUS304型進口不銹鋼，不銹鋼鋼裙厚度≥1.5mm。 電梯先進技術及特點 歐美系電梯品牌與日系電梯品牌都有各自的專利技術，產(chǎn)品特點也較為明顯，主要體現(xiàn)在節(jié)

19、能技術、安全防護技術、加速技術等方面。我方羅列了部分已經(jīng)成熟應用的技術，可酌情考慮體現(xiàn)在本工程中。 1、節(jié)能技術：目前電梯可以采用全LED照明，各一線品牌的主打機型都具備主機能量反饋功能，可利用電梯下行時產(chǎn)生的勢能回收反饋到電網(wǎng)，不但能使電梯能耗下降，且可以供給同一電力系統(tǒng)的其他電氣設備使用。目前各一線品牌的主打機型都采用小機房設計，提高了建筑利用率。 2、安全防護技術：①光幕門保護系統(tǒng)是一種非接觸式保護，不會撞擊到進出電梯的乘客或物體，保護了電梯門不會因為長期沖撞而被損壞。當乘客或物體阻擋了任何一道光束時即會觸發(fā)光幕門保護系統(tǒng)。②光幕門加配安全觸裙的方式，以后者機械手段輔助前者電子器材，

20、畢竟電子設備是有一定的故障率的，當其失效時，機械設備觸發(fā)而保護乘客安全。③在電梯對重側加設安全閘。本工程地下室較為空曠，且多利用為行人、行車通道，停車位，為了防止對重下墜砸穿樓板的意外事故發(fā)生，可以在不超預算的前提下加設裙樓電梯的對重安全閘（每臺對重安全閘近三萬元）。 3、加速技術：通過了解，三菱電梯可加裝可變速系統(tǒng)，如1.75M/S可在載重量達到20%-80%之間時，將速度提升至2.5M/S。而此系統(tǒng)對成本的增加相對于直接配置2.5M/S的電梯來說非常實惠，具體應有案例有金都高爾夫藝墅。 其他待商榷問題 1、三大件進口問題。各品牌均表示在此速度規(guī)模下，要求主機、門機、控制柜必須進口的意

21、義并不大。主要原因是①提升速度在1M/S-2.5M/S層次內的電梯三大件，其國產(chǎn)質量已充分滿足國際質量要求，且有“全球唯一化工廠”一說；②三大件進口會顯著提高電梯售價，價格將提高近1倍。根據(jù)本工程實際，我方建議L1L2、L4L5采用三大件進口的形式采購，L3及L6-L12采用全國產(chǎn)化的形式采購。 此外可以考慮將光幕門保護系統(tǒng)、控制主板以進口方式采購。 2、電梯設備對土建結構影響問題。各品牌電梯對土建結構方面的要求各有不同，在盡量滿足已有設計條件的前提下，若有變更，如井道尺寸、機房大小、開門尺寸等，需要在確定中標單位之后，聯(lián)系設計院做出設計變更。 3、投標資質審核。目前我方初步計劃設立

22、的條件是：廠商投標注冊資金2億元人民幣，20**年銷售業(yè)績30億元人民幣，經(jīng)銷商（代理商）投標注冊資金500萬元人民幣，20**年銷售業(yè)績10億元人民幣；具備特種設備安裝A級資質，機電設備安裝工程專業(yè)承包壹級。 4、除上述第三部分所述內容之外，我方對電梯內裝部分另有思路為可令投標人在投標文件中響應數(shù)個“豪華”裝修方案并與投標人確定最高限價，落實于合同中。根據(jù)投標人給出的裝修方案，通過對其實際案例考察后再詳細確定具體方案。 高層電梯大修方案 工程名稱： 電梯大修 專 業(yè)： 機電 型號及數(shù)量： 11層11站 6部

23、 設備地點:迎江西村21#、22#、23#、26#、浦西一村1#、2# 單 位：維修分公司 時 間：20**年元月 目錄 現(xiàn)狀與存在問題………………………………………… 修理方案………………………………………………… 技術措施和質量標準…………………………………… 工期安排………………………………………………… 勞動力組織……………………………………………… 材料采購………………………………………………… 注意事項及安全措施…………………………………

24、… 根據(jù)國家質量技術部門規(guī)定，電梯屬于特種設備，每3-5年必須進行一次大修。生活區(qū)迎江西村21#、22#、23#、26#、浦西一村1#、2#六部電梯已到大修周期，此六部電梯一直處于高度頻繁的運行狀態(tài)，機械部件磨損較大，運行噪音較大，舒適感下降，部分控制線路和電氣元件老化，目前已進入故障多發(fā)期。為確保電梯設備安全穩(wěn)定運行，居民安全乘坐，必須進行大修。 現(xiàn)狀與存在問題 電梯頻繁運行引起控制屏上電氣元件發(fā)熱，觸點氧化，接觸不良，容易產(chǎn)生故障，部分元件使用壽命已到，必須更換。部分控制線路老化，需更換整理。 導軌變形，電梯乘坐時有異響、運行時有顫抖或晃動現(xiàn)象，電梯起動加速或停車減速不均勻，有階梯

25、停頓，舒適感不好。 電梯廳、層門故障多，根據(jù)故障維修記錄，大多數(shù)停梯原因是門故障引起。因層站門開關時有卡阻現(xiàn)象，引起電梯停機自動保護。 轎廂內照明、控制屏和廳外召喚按鈕損壞嚴重。 整機系統(tǒng)不穩(wěn)定故障較多，有時發(fā)生死機現(xiàn)象。維修消耗工時大，材料多。 基于以上幾個方面的原因，制定相應的電梯修理方案。 修理方案 曳引機 曳引機和減速箱換油、清洗，蝸輪蝸桿長期使用后，磨損使齒側間隙增大，軸承蓋處調整墊片厚度，注油后，試運轉磨合，更換和修理油封，其它部件視需要進行更換。 抱閘 拆卸、清潔、修換易損件，更換不適合的閘瓦，組裝、調整抱閘間隙，測試線圈絕緣，確保銷軸靈活，街鐵與閘瓦臂連接的螺

26、母符合要求。 電動機 分解、清洗各部位，對漏油嚴重的更換油封、電動機的滑動軸承、刷握彈簧等修理。修整電樞，組裝調整，搖測絕緣接地和接電阻，測量轉速等。 導繩輪 拆卸導向輪的中心孔內鋼套，兩側隔環(huán)清洗，修換軸承，檢測、調整磨損的輪槽或更換繩輪，使曳引鋼絲繩與曳引輪槽在一條直線上。 鋼絲繩 曳引鋼絲繩拆掛、清洗、截繩、垂掛，調整張力，制作層站標識。 限速系統(tǒng) 限速器、漲繩輪、安全鉗解體清洗、檢測零部件磨損情況，磨損嚴重的部件要更換。檢驗限速器的性能，清洗油路，使?jié)櫥己?，無異響，使用安全，正常工作，動作靈敏。 控制系統(tǒng) 迎西24#梯： 更換控制柜主接觸器1只、抱閘接觸器1只、

27、開關門、門區(qū)域、安全繼電器及其它嚴重損壞部分電器元件更換，電源開關1只、極限開關1只、安全開關1只、限位開關更換6只，P1板更換1塊，清洗各接線盒、端子排部分更換并緊固接線端子，線號校對編號，控制線路和主回路絕緣老化的部分更換，電阻器元件更換8只或修整，接地系統(tǒng)的搖測及補裝。 浦西3#梯 更換控制柜主接觸器1只、抱閘接觸器1只、開關門、門區(qū)域、安全繼電器及其它嚴重損壞部分電器元件更換，電源開關1只、極限開關1只、安全開關1只、限位開關更換8只，清洗各接線盒、端子排部分更換并緊固接線端子，線號校對編號，控制線路和主回路絕緣老化的部分更換，電阻器元件更換8只或修整，接地系統(tǒng)的搖測及補裝。 迎

28、西25#梯 更換控制柜主接觸器1只、抱閘接觸器1只、開關門、門區(qū)域、安全繼電器及其它嚴重損壞部分電器元件更換，電源開關1只、極限開關1只、安全開關1只、限位開關更換8只，E1板更換1塊，旋轉編碼器1只，清洗各接線盒、端子排部分更換并緊固接線端子，線號校對編號，控制線路和主回路絕緣老化的部分更換，電阻器元件更換8只或修整，接地系統(tǒng)的搖測及補裝。 迎西28#梯 更換控制柜主接觸器1只、抱閘接觸器1只、開關門、門區(qū)域、安全繼電器及其它嚴重損壞部分電器元件更換，電源開關1只、極限開關1只、安全開關1只、限位開關更換6只，E1板更換1塊，清洗各接線盒、端子排部分更換并緊固接線端子，線號校對編號，控

29、制線路和主回路絕緣老化的部分更換，電阻器元件更換8只或修整，接地系統(tǒng)的搖測及補裝。 迎西27#梯 更換控制柜主接觸器1只、抱閘接觸器1只、開關門、門區(qū)域、安全繼電器及其它嚴重損壞部分電器元件更換，電源開關1只、極限開關1只、安全開關1只、限位開關更換6只，旋轉編碼器1只，清洗各接線盒、端子排部分更換并緊固接線端子，線號校對編號，控制線路和主回路絕緣老化的部分更換，電阻器元件更換8只或修整，接地系統(tǒng)的搖測及補裝。 浦西4#梯 更換控制柜主接觸器1只、抱閘接觸器1只、開關門、門區(qū)域、安全繼電器及其它嚴重損壞部分電器元件更換，電源開關1只、極限開關1只、安全開關1只、限位開關更換6只，E1板

30、更換1塊，P1板1塊，清洗各接線盒、端子排部分更換并緊固接線端子，線號校對編號，控制線路和主回路絕緣老化的部分更換，電阻器元件更換8只或修整，接地系統(tǒng)的搖測及補裝。 轎廂 迎西24#梯 對轎廂的位置、水平、間隙進行調整。更換門機旋轉編碼器1套、平層感應器3只。轎廂導靴解體，更換靴襯及疲勞的彈簧，更換加油盒4只。轎頂控制盤的導線老化控制線更換。電扇更換1只。應急照明安裝1套，井道照明、轎廂照明設備的更換6套，更換串行指令板210A1只，各部位螺栓的檢查及更換。電纜支架補償裝置檢查與有損部件的更換。超載裝置的檢查與調試。消音裝置的檢查調整。 浦西3#梯 對轎廂的位置、水平、間隙進行調整。

31、平層感應器3只。轎廂導靴解體，更換靴襯及疲勞的彈簧，更換加油盒4只。轎頂控制盤的導線老化控制線更換。電扇更換1只。安全窗變形修理，應急照明安裝1套，井道照明、轎廂照明設備的更換6套，更換串行指令板210C及210A各1只，各部位螺栓的檢查及更換。電纜支架補償裝置檢查與有損部件的更換。超載裝置的檢查與調試。消音裝置的檢查調整。 迎西25#梯 對轎廂的位置、水平、間隙進行調整。更換門機旋轉編碼器1套、平層感應器3只。轎廂導靴解體，更換靴襯及疲勞的彈簧，更換加油盒4只。轎頂控制盤的導線老化控制線更換。電扇更換1只。應急照明安裝1套，井道照明、轎廂照明設備的更換6套，更換串行指令板210C及210

32、A各1只，各部位螺栓的檢查及更換。電纜支架補償裝置檢查與有損部件的更換。超載裝置的檢查與調試。消音裝置的檢查調整。 迎西28#梯 對轎廂的位置、水平、間隙進行調整。平層感應器3只。轎廂導靴解體，更換靴襯及疲勞的彈簧，更換加油盒4只。轎頂控制盤的導線老化控制線更換。電扇更換1只。應急照明安裝1套，井道照明、轎廂照明設備的更換6套，更換串行指令板210C1只各部位螺栓的檢查及更換。電纜支架補償裝置檢查與有損部件的更換。超載裝置的檢查與調試。消音裝置的檢查調整。 迎西27#梯 對轎廂的位置、水平、間隙進行調整。更換門機旋轉編碼器1套、平層感應器3只。轎廂導靴解體，更換靴襯及疲勞的彈簧，更換加

33、油盒4只。轎頂控制盤的導線老化控制線更換。電扇更換1只。應急照明安裝1套，井道照明、轎廂照明設備的更換6套，更換串行指令板210C及210A各1只，各部位螺栓的檢查及更換。電纜支架補償裝置檢查與有損部件的更換。超載裝置的檢查與調試。消音裝置的檢查調整。 浦西4#梯 對轎廂的位置、水平、間隙進行調整。平層感應器3只。轎廂導靴解體，更換靴襯及疲勞的彈簧，更換加油盒4只。轎頂控制盤的導線老化控制線更換。電扇更換1只。應急照明安裝1套，井道照明、轎廂照明設備的更換6套，各部位螺栓的檢查及更換。電纜支架補償裝置檢查與有損部件的更換。超載裝置的檢查與調試。消音裝置的檢查調整。 轎門 迎西24#梯

34、 轎門變形調整，轉動大搖背變形調整，軸承清洗更換，皮帶、鏈條檢查更換，清洗、加油門機，檢查碳刷，更換DQR_111B門機板1只和DQR530門機板1只，更換紅外線光幕1套，更換各開關、電阻等損壞元件，調整門機速度及限位開關位置，轎門地坎變形更換，滑塊更換。 浦西3#梯 轎門變形調整，轉動大搖背變形調整，軸承清洗更換，皮帶、鏈條檢查更換，清洗、加油門機，檢查碳刷，更換DQR530門機板1只，更換紅外線光幕1套，更換各開關、電阻等損壞元件，調整門機速度及限位開關位置，轎門地坎變形更換，滑塊更換。 迎西25#梯 轎門變形調整，轉動大搖背變形調整，軸承清洗更換，皮帶、鏈條檢查更換，清洗、加油門

35、機，檢查碳刷，更換DQR530門機板1只，更換紅外線光幕1套，更換各開關、電阻等損壞元件，調整門機速度及限位開關位置，轎門地坎變形更換，滑塊更換。 迎西28#梯 轎門變形調整，轉動大搖背變形調整，軸承清洗更換，皮帶、鏈條檢查更換，清洗、加油門機，檢查碳刷，更換DQR_111B門機板1只和DQR530門機板1只，更換紅外線光幕1套，更換各開關、電阻等損壞元件，調整門機速度及限位開關位置，轎門地坎變形更換，滑塊更換。 迎西27#梯 轎門變形調整，轉動大搖背變形調整，軸承清洗更換，皮帶、鏈條檢查更換，清洗、加油門機，檢查碳刷，更換紅外線光幕1套，更換各開關、電阻等損壞元件，調整門機速度及限位

36、開關位置，轎門地坎變形更換，滑塊更換。 浦西4#梯 轎門變形調整，轉動大搖背變形調整，軸承清洗更換，皮帶、鏈條檢查更換，清洗、加油門機，檢查碳刷，更換DQR_111B門機板1只和DQR530門機板1只，更換紅外線光幕1套，更換各開關、電阻等損壞元件，調整門機速度及限位開關位置，轎門地坎變形更換，滑塊更換。 廳門 迎西24#梯 各層廳門的解體，更換吊門輪6套，門鎖6只，副門鎖11只，偏心擋輪，導靴滑塊44只。調整部分變形廳門，廳門各部位螺栓的緊固調整，更換門三角鎖8只，更換雙按鈕14，單按鈕2各，更換外呼板4只，調整門刀、門球裝置。 浦西3#梯 各層廳門的解體，更換吊門輪2套，門鎖

37、6只，副門鎖11只，偏心擋輪，導靴滑塊44只。調整部分變形廳門，廳門各部位螺栓的緊固調整，更換門三角鎖6只，更換雙按鈕12只，單按鈕2各，更換外呼板6只，調整門刀、門球裝置。 迎西25#梯 各層廳門的解體，更換吊門輪5套，門鎖7只，副門鎖11只，偏心擋輪，導靴滑塊44只。更換與調整部分變形廳門，廳門各部位螺栓的緊固調整，更換門三角鎖6只，更換雙按鈕15只，單按鈕2各，更換外呼板5只，調整門刀、門球裝置。 迎西28#梯 各層廳門的解體，更換吊門輪7套，門鎖5只，副門鎖11只，偏心擋輪，導靴滑塊44只。更換與調整部分變形廳門，廳門各部位螺栓的緊固調整，更換門三角鎖4只，更換雙按鈕12只，單

38、按鈕2各，更換外呼板4只，調整門刀、門球裝置。 迎西27#梯 各層廳門的解體，更換吊門輪6套，門鎖5只，副門鎖11只，偏心擋輪，導靴滑塊44只。更換與調整部分變形廳門，廳門各部位螺栓的緊固調整，更換門三角鎖5只，更換雙按鈕14只，單按鈕2各，更換外呼板3只，調整門刀、門球裝置。 浦西4#梯 各層廳門的解體，更換吊門輪3套，門鎖5只，副門鎖11只，偏心擋輪，導靴滑塊44只。更換與調整部分變形廳門，廳門各部位螺栓的緊固調整，更換門三角鎖7只，更換雙按鈕14只，單按鈕2各，更換外呼板3只，調整門刀、門球裝置。 軌道 對全部軌道進行清洗檢查，檢查調整閘距；導軌連更換雙按鈕12只，單按鈕2各

39、，更換外呼板6只，接頭調整處理，緊固各部位螺栓，校正軌道垂度，符合國標。 緩沖器 對彈簧緩沖器進行檢查，對油壓式緩沖器要解體清洗、加油，必要時換油封，緊固螺栓，更換電氣開關。 調試 對修理過的電梯進行全部檢查，并根據(jù)電梯安裝工程調試項目進行實驗、檢測和記錄 油飾 對電梯的曳引機、預埋件、支架、線管、線槽、緩沖器、槽鋼、工字鋼等進行防銹處理，并對電梯房、二至十一層廳門、門口統(tǒng)一噴漆。一層基站及轎箱內壁不銹鋼拋光。制作安裝“乘客須知”銅牌。 三、技術措施和質量標準 曳引機： eq \o\ac(○,1)拆卸過程中避免人為損壞，各部件齊全，清潔光亮無油污； eq \o\ac(○,2)軸

40、心傾斜度公差Y42”m；蝸輪軸向竄動在中心距在0.02-0.04mm之間；蝸桿與電機連接不同心允許誤差為0.02mm；軸頭溫升不高于75。C，油溫不高于85。C。 抱閘： eq \o\ac(○,1)各部件清潔無油污，閘瓦與制動輪應保證中心接觸，接觸面不小于70%； eq \o\ac(○,2)運行時兩側閘瓦與制動輪間隙應不大于0.7mm； eq \o\ac(○,3)線圈溫升不超過60。C，絕緣電阻不低于0.5MΩ。 電動機： eq \o\ac(○,1)拆裝小心，嚴禁損壞絕緣，清潔無油污，徹底檢查易損件； eq \o\ac(○,2)滑動軸承組裝后電機轉動自如平衡，潤滑正常； eq \o\ac(

41、○,3)電動機溫升不高于銘牌規(guī)定； eq \o\ac(○,4)繞組絕緣不低于0.5MΩ； eq \o\ac(○,6)額定電壓條件下轉速不低于額定轉速； eq \o\ac(○,7)接地牢固，電阻值得注意不大于4Ω。 繩輪與抗繩輪： eq \o\ac(○,1)各部件清潔無油污，油路暢通； eq \o\ac(○,2) 軸與滑動軸承表面應無損； eq \o\ac(○,3)絕緣繩槽無偏磨，無明顯壓痕； eq \o\ac(○,4)裝配后轉動自如。 曳引鋼絲繩：鋼絲繩清潔，繩頭螺母緊固，張力相等。 限速系統(tǒng)： eq \o\ac(○,1) 潤滑良好，動作靈敏，機械電氣性能 可靠，動作速度不低于額

42、定速度的115%。 　 eq \o\ac(○,2) 安全繩清潔無油污，漲繩輪安裝后自然垂直。 　 eq \o\ac(○,3)安全連桿機構緊固，動作可靠。 控制柜： eq \o\ac(○,1)柜內電氣元件齊全，各種接點清潔，無燒蝕； eq \o\ac(○,2)接觸器工作噪音小于50DB； eq \o\ac(○,3)柜內無灰塵導線排列整齊，標識清晰； eq \o\ac(○,4)接地電阻不大于4Ω。 　 eq \o\ac(○,5) 儀表顯示燈線路絕緣電阻不低于0.5 MΩ。 操作與顯示系統(tǒng)： eq \o\ac(○,1)操作元件完整正確，靈活可靠； eq \o\ac(○,2)各種顯示正

43、常； eq \o\ac(○,3)風扇清潔牢固。 轎廂： eq \o\ac(○,1)各部螺絲牢固，吊門輪，軸承油量充足，活動自如。 　eq \o\ac(○,2)轎頂護欄安全可靠； eq \o\ac(○,3)轎頂水平線一律用金屬管敷設管口使用絕緣套管； eq \o\ac(○,4)各導靴清潔，活動自如，間隙符合標準； eq \o\ac(○,5)轎廂接地線不少于2根隨線接地，電阻不大于4Ω。 　 eq \o\ac(○,6)調整平層感應器相對位置，修換損壞元件； eq \o\ac(○,7)開門電機電阻型號符合設計要求。 廳門： eq \o\ac(○,1)廳門設備齊全，各層廳門完整，緊固件齊全；

44、eq \o\ac(○,2)廳門間隙同轎門； eq \o\ac(○,3)鋼絲繩松緊適當； eq \o\ac(○,4)行走時噪音不超過65DB； eq \o\ac(○,5)門鎖電氣觸點接觸良好； eq \o\ac(○,6)廳門從外扒不開門； 軌道： eq \o\ac(○,1)清潔，無變形無損傷； eq \o\ac(○,2)偏差符合要求。 對重： eq \o\ac(○,1)各部位螺栓牢固； eq \o\ac(○,2)曳引繩繩頭應有雙螺母和開口銷對重塊壓板牢固； eq \o\ac(○,3)補償鏈運行無噪音； eq \o\ac(○,4)導靴間隙符合要求。 安全裝置： eq \o\ac(○,1)各

45、安全裝置設備齊全，性能可靠轉動部位靈活； eq \o\ac(○,2)各開關位置正確，換速準確，保證制動過程完整。 線路：各線盒完整清潔，線路排列整齊，標識清晰，線路絕緣大于0.5 MΩ。 緩沖器：清潔、無銹蝕、動作可靠、零件齊全。 性能調試：電梯運行平穩(wěn)、舒適、平層，噪音符合要求。 工期安排 迎江西村24#、浦西3#、迎江西村25#、浦西4#梯、迎江西村27#、28#電梯工期為90天(2010年4月5日_2010年7月5日)。每臺具體時間安排： 1.機房部分 4天 （1）控制屏、限速器、極限開關及其它 2天 （2）曳引系統(tǒng)

46、 2天 2.井道部分 2天 3.層站部分 4天 4.轎廂部分 4天 5.調試 2天 6．裝飾 2天 五、勞動力組織 由維修公司4-6名取得上崗證的電梯維修工組成兩個修理小組。施工人員應熟悉施工方案和施工步驟，技術人員應進行開工前的施工交底?，F(xiàn)場負責人根據(jù)現(xiàn)場情況，合理安排修理工作，必要時配備其他工種人員配合，部分電氣和機械的修理，可以平行作業(yè)。 對工藝復雜、技術難度較高的工作，邀請有經(jīng)驗的同行協(xié)助指導。 現(xiàn)場負責人王發(fā)勤，統(tǒng)一協(xié)調安排，掌

47、握施工進度，材料消耗情況，按期完成修理任務并負責施工質量，施工時做好現(xiàn)場修理記錄和自檢記錄。 材料采購 為確保電梯維修質量，必須經(jīng)正規(guī)渠道采購優(yōu)質的材料，此次大修的主要配件和材料都采用三菱品牌產(chǎn)品，其他材料配件選用施邁賽、百菱等名優(yōu)產(chǎn)品。材料采購由專人負責，應及時供應，保證工程進度。 注意事項及安全措施 安全網(wǎng)絡 經(jīng)理 葉柏明 副經(jīng)理 曾佑華 電梯隊 王發(fā)勤 機械 電氣 王發(fā)勤 周建龍 施工現(xiàn)場安全分析 機房維修，有帶電作業(yè)環(huán)節(jié)。 井道內作業(yè)光線暗，空氣不流通，工作環(huán)境差。 高層井道高度約為40米，轎頂作業(yè)危險性大，且范圍小，不便于維修操作。 底坑安全作業(yè)

48、區(qū)低，作業(yè)范圍小，維修困難。 安全措施 工地現(xiàn)場安全監(jiān)護人：王發(fā)勤。聯(lián)系電話 在工作開始前和工作進行中，對工地現(xiàn)場和一切設備裝置進行安全檢查，消除不安全因素，按規(guī)定辦理各種現(xiàn)場作業(yè)票。 各種施工警示牌到位，并有專人負責。 按照計劃選定修理，通知居民停止使用電梯，并有明顯警示。 大修現(xiàn)場放置干粉滅火器4只，以確保安全。 施工材料機件擺放整齊，不得妨礙維修操作。 工作前，應先穿戴好勞動保護用品和工器具。工作時必須帶安全帽，有人監(jiān)護。 嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，一般情況不準帶電作業(yè)，必須帶電作業(yè)的現(xiàn)場應有人監(jiān)護。 在井道內避免上下同時作業(yè)。 現(xiàn)場安全員負責監(jiān)督、檢查現(xiàn)場安全，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)立即制止，確保安全施工。 維修保養(yǎng)人員應掌握觸電急救方法、防火、滅火常識。 嚴禁在曳引機轉動的情況下進行維修保養(yǎng)。 進入轎頂時，首先切斷轎頂檢修盒的急停開關，再將有關開關置于檢修狀態(tài)。 行駛時，轎頂?shù)娜藛T不準將身體的任何部位探出防護攔。 底坑工作時，絕不允許機房和轎頂處同時檢修，以防意外發(fā)生。