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自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范 GB 16899－1997 國家技術(shù)監(jiān)督局1997－07－02批準(zhǔn) 1998－02－01實(shí)施 ? 前言 　　本標(biāo)準(zhǔn)等效采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN115：1995《自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全規(guī)范》，在技術(shù)內(nèi)容上與之等同。 　　本標(biāo)準(zhǔn)對EN115：1995作了以下變更： 　　1．EN115：1995“引用標(biāo)準(zhǔn)”中的標(biāo)準(zhǔn)，凡被我國采用為國家標(biāo)準(zhǔn)的，本標(biāo)準(zhǔn)則引用國家標(biāo)準(zhǔn)代號及名稱；對未被我國采用的標(biāo)準(zhǔn)，例EN294：1992，則將其相關(guān)內(nèi)容寫入附錄E中。并刪去了不被引用的標(biāo)準(zhǔn)草案，例prEN1037。 　　2．將EN11：1995中5.1.5.8b）的技術(shù)要求“至少為1.2m”改為“建議增加至1.2m”； 　　3．刪去EN115：1995中13.1的a）、b）、c）、d）等內(nèi)容。 　　本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、附錄B、附錄C是標(biāo)準(zhǔn)的附錄；附錄D、附錄E是提示的附錄。 　　本標(biāo)準(zhǔn)1998年2月1日起實(shí)施。 　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國建設(shè)部提出。 　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。 　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海自動扶梯廠、中國迅達(dá)電梯有限公司上海電梯廠、中國天津奧的斯電梯有限公司、中國上海三菱電梯有限公司、上海交通大學(xué)。 　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李佑儉、孫錢華、楊錫芝、孫杰、洪致育、朱昌明。 ? EN115前言 　　本歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由技術(shù)委員會CEN/TC10“客梯、貨梯和服務(wù)梯”的WG2“自動扶梯和自動人行道”工作組起草修訂的。本標(biāo)準(zhǔn)替代EN115：1983。秘書由AFNOR擔(dān)任。 　　本歐洲標(biāo)準(zhǔn)由歐洲區(qū)同體和歐洲自由貿(mào)易委員會委托CEN負(fù)責(zé)起草修訂。同時(shí)貫徹了EC（歐共體）指令的基本要求。 　　考慮到對EN115：1988有關(guān)條款提出的解釋要求以及機(jī)器安全指南（89/392/EEC）已正式通過，CEN/TC 10要求WG2工作組去修訂EN115：1983。 　　——考慮這些條款的解釋要求； 　　——消除各成員國之間的差異； 　　——覆蓋89/392/EEC指南； 　　CEN/TC10/WG2工作組歷經(jīng)9次工作會議后，于1991年完成了該項(xiàng)任務(wù)。 　　主要的修改是： 　　——自動再啟動的重復(fù)使用； 　　——扶手帶的水平間距小于護(hù)壁板的間距（見5.1.5.8例外情況）； 　　——中斷制動器的供電至少有兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置； 　　——對安全電路要求的修改； 　　——補(bǔ)充了引言中涉及的滾輪輸送設(shè)備，等等（見0.5.3）。 　　雖然本草案與EN414“機(jī)器的安全——安全標(biāo)準(zhǔn)制定和撰寫的規(guī)程”并不完全相一致，但在很多重要的方面已與之相符。CEN的目標(biāo)是，只要有可能，就將提出與機(jī)器指南的基本安全要求和相應(yīng)的EFTA規(guī)程相符的自動扶梯與自動人行道的協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。已識別的危害列在附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）中。 　　EN414將在EN115的下次版本中考慮。 　　本歐洲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是各成員國的國家標(biāo)準(zhǔn)，最遲在1995年7月，或采用等同文本，或通過改簽發(fā)布，且最遲在1995年7月應(yīng)收回與此相抵觸的國家標(biāo)準(zhǔn)。 　　根據(jù)CEN/CENELEC內(nèi)部規(guī)定，下列國家應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)：奧地利、比利時(shí)、丹麥、芬蘭、法國、德國、希臘、冰島、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英國。 ? 　　0 引言 　　本標(biāo)準(zhǔn)是自動扶梯和自動人行道的安全規(guī)范，其目的是保證在運(yùn)行、維修和檢查工作期間人員和物體的安全，防止意外事故的發(fā)生。 　　0.1 自動扶梯和自動人行道的所有零件都必須是： 　　0.1.1 尺寸準(zhǔn)確、機(jī)械和電氣結(jié)構(gòu)合理，用足夠強(qiáng)度的無缺陷的材料制造。不許使用帶石棉的材料。 　　0.1.2 維修及時(shí)，保持良好的工作狀態(tài)，應(yīng)特別注意零件規(guī)定尺寸的磨損程度，必要時(shí)應(yīng)更換磨損的零件。 　　0.2 本標(biāo)準(zhǔn)為了闡明問題給出的某個(gè)例子，不應(yīng)認(rèn)為是唯一可行的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對于具有同等功能、同等安全效果的其他方案都是許可的。 　　0.3 本標(biāo)準(zhǔn)并不排除自動扶梯和自動人行道技術(shù)的新發(fā)展，一個(gè)新的設(shè)計(jì)至少應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的各種安全要求。 　　0.4 某些自動扶梯和自動人行道在特定的條件下運(yùn)行，在本標(biāo)準(zhǔn)中稱為“公共交通型自動扶梯和公共交通型自動人行道”。對這類自動扶梯和自動人行道有一些附加的要求，見附錄D（提示的附錄）。 　　如果屬于公共交通型自動扶梯或公共交通型自動人行道，則應(yīng)在設(shè)計(jì)階段就予以明確（判定準(zhǔn)則和定義見3.9）。 　　0.5 特殊條款如下： 　　0.5.1 防火和建筑要求各國都不同，迄今，無論是在國際范圍還是歐洲范圍尚未統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來。 　　因此，本標(biāo)準(zhǔn)并不包括對防火和建筑的特殊要求。但建議自動扶梯或自動人行道盡可能采用阻燃材料制造。 　　0.5.2 如果自動扶梯和自動人行道在特殊條件下，例如須在露天或易爆環(huán)境下工作，或例外情況用作緊急出口時(shí)，則應(yīng)采用符合這些特殊條件的相應(yīng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、零件、材料和使用說明。 　　此外，自動扶梯或自動人行道在露天運(yùn)行時(shí)，建議用戶提供頂棚和圍封。 　　0.5.3 對特殊的運(yùn)輸工具，如手推椅，帶滾輪的旅行箱和行李小車等要在自動扶梯或自動人行道上輸送時(shí)，則自動扶梯或自動人行道的制造、運(yùn)輸工具的制造者和客戶之間應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一商定，采取特殊的措施。在實(shí)施這些措施及選擇運(yùn)輸工具時(shí)，則須仔細(xì)考慮8.2.1對梯級、踏板或膠帶規(guī)定的條件。在本標(biāo)準(zhǔn)中，沒有能考慮這些措施來適應(yīng)各種不同條件且使其標(biāo)準(zhǔn)化。 　　0.6 本標(biāo)準(zhǔn)不包括對自動扶梯和自動人行道使用壽命的要求，因?yàn)檫@取決于安裝地點(diǎn)和用戶的特定使用條件。 　　0.7 在制定本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，已注意到在某些情況下使用者的魯莽輕率行為，但本標(biāo)準(zhǔn)所考慮的是正常使用而不是濫用。 　　0.8 已經(jīng)成立了全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，必要時(shí)可去闡明已定標(biāo)準(zhǔn)條款的精神，明確適合特殊情況的要求。 　　1 范圍 　　1.1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于所有新制造的自動扶梯和自動人行道（板式或帶式）。 　　1.2 現(xiàn)有在用的自動扶梯和自動人行道可不受本標(biāo)準(zhǔn)約束。但是，建議能符合于本標(biāo)準(zhǔn)。 　　1.3 如果由于原建筑物中結(jié)構(gòu)條件原因，本標(biāo)準(zhǔn)中的某些尺寸不能達(dá)到，必要時(shí)在個(gè)別情況下可變更要求。 　　注：另見0.5和0.6。 　　2 引用標(biāo)準(zhǔn) 　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 　　GB/T 2423.5-1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊（idt IEC 68-2-27：1987） 　　GB/T 2423.10-1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Fc和導(dǎo)則：振動（正弦）（idt IEC 68-2-6：1982） 　　GB 4208-93 外殼防護(hù)等級（IP代碼）（eqv IEC 529：1989） 　　GB 4723-92 印制電路用覆銅箔酚醛紙層壓板 　　GB 4724-92 印制電路用覆銅箔環(huán)氧紙層壓板 　　GB 4725-92 印制電路用覆銅箔環(huán)氧玻璃布層壓板 　　GB 5013.2-85 額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣軟電纜 第二部分 通用橡套軟電纜 　　GB 5023.2-85 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯電纜（電線） 固定敷設(shè)用電纜（電線） 　　GB 5023.3-85 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯電纜（電線） 連接用軟電纜（電線） 　　GB 7251-87 低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 　　GB 10243-88 多層印制板用粘結(jié)片預(yù)浸材料（eqv IEC 249-3：1981） 　　GB 13028-91 隔離變壓器和安全隔離變壓器 技術(shù)要求（eqv IEC 742：1983） 　　GB 13539.1-92 低壓熔斷器 基本要求 　　GB/T 14048.1-93 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 總則（eqv IEC 947-1：1988） 　　GB 14048.4-93 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 低壓機(jī)電式接觸器和電動機(jī)起動器（eqv IEC 947-4-1：1990） 　　GB 14048.5-93 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 控制電路電器和開關(guān)元件 第一部分：機(jī)電式控制電路電器（eqv IEC 947-5-1：1990） 　　GB 14821.1-93 建筑物的電氣裝置 電擊防護(hù)（eqv IEC 364-4-41：1992） 　　GB/T 15651-1995 半導(dǎo)體器件 分立器件和集成電路 第5部分：光電子器件（idt IEC 747-5：1992） 　　GB/T 15706.2-1995 機(jī)械安全 基本概念與設(shè)計(jì)通則 第2部分：技術(shù)原則與規(guī)范（eqv ISO/TR 12100-2：1992） 　　GB/T 16935.1-1997 低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配置 第一部分：原理、要求和試驗(yàn)（idt IEC 664-1：1992） 　　GB 16895.3-1997 建筑物的電氣裝置 電氣設(shè)備的選擇和安裝 接地配置和保護(hù)導(dǎo)體（idt IEC 364-5-54：1980） 　　SJ/Z 9033-87 印制板 第1部分：規(guī)范制定者通用指南（eqv IEC 326-1：1984） 　　3 定義 　　本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。 　　3.1 自動扶梯 escalator 　　帶有循環(huán)運(yùn)動梯路向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備（同時(shí)見0.5.3）。 　　3.2 自動人行道 passenger conveyor 　　帶有循環(huán)運(yùn)動走道（例如板式或帶式）水平或傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備（同時(shí)見0.5.3）。 　　3.3 扶手帶 handrail 　　供乘客手扶的運(yùn)動部件。 　　3.4 梳齒板 comb 　　位于兩端出入口處，為方便乘客的過渡并與梯級、踏板或膠帶嚙合的部件。 　　3.5 防夾裝置 deflector device 　　使梯級與圍裙板之間夾持異物的危險(xiǎn)為最小的一種附加裝置。 　　3.6 額定速度 rated speed 　　自動扶梯和自動人行道的梯級、踏板或膠帶在空載情況下的運(yùn)行速度，也是由制造廠商所設(shè)計(jì)確定并實(shí)際運(yùn)行的速度。 　　3.7 傾斜角 angle of inclination 　　梯級、踏板或膠帶運(yùn)行方向與水平面構(gòu)成的最大角度。 　　3.8 理論輸送能力 theoretical capacity 　　自動扶梯或自動人行道每小時(shí)理論輸送的人數(shù)。 　　為了確定理論輸送能力，假定在一個(gè)平均深度為0.4m的梯級或每0.4m可見長度的踏板或膠帶上能承載： 　　在名義寬度z1=0.6m時(shí)為1人 　　在名義寬度z1=0.8m時(shí)為1.5人 　　在名義寬度z1=1.0m時(shí)為2人 　　理論輸送能力按公式（1）計(jì)算： 　　式中ct——理論輸送能力，人/h； 　　　　υ——額定速度，m/s； 　　　　k——系數(shù)。 　　對常用的寬度其k值為： 　　當(dāng)z1=0.6m時(shí)，k=1.0 　　當(dāng)z1=0.8m時(shí)，k=1.5 　　當(dāng)z1=1.0m時(shí)，k=2.0 　　按公式（1）計(jì)算的理論輸送能力見表1。 表1 理論輸送能力 　　3.9 公共交通型自動扶梯或自動人行道 public service escalator/passenger conveyor 　　適用在下列工作條件下運(yùn)行的自動扶梯或自動人行道： 　　a）屬于一個(gè)公共交通系統(tǒng)的組成部分，包括出口和入口處； 　　b）適應(yīng)每周運(yùn)行時(shí)間約140h，且在任何3h的間隔內(nèi)，持續(xù)重載時(shí)間不少于0.5h，其載荷應(yīng)達(dá)100%的制動載荷（見12.4.4.1和12.4.4.3）。 　　4 參量符號 　　計(jì)量單位均采用國際單位制（SI）（見表2）。 ? 表2 參量符號表 條 款 名稱(按標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)的先后順序) 參量符號 單位 3 理論輸送能力 人/h 3 額定速度 v m/s 3 不同梯級寬度的系數(shù) k － 5．1．5．6 圍裙板上緣或內(nèi)蓋板折線底部與梯級、踏板或膠帶踏面之間的垂直距離 h2 mm 5．1．5．7 內(nèi)蓋板和護(hù)壁內(nèi)蓋板的傾斜角 γ (°) 5．1．5．7．1 直接連接護(hù)壁的內(nèi)蓋板的水平部分 b4 mm 5．1，5．9 梳齒板齒根至扶手轉(zhuǎn)向端頂端包括扶手帶在內(nèi)的水平距離 l2 m 5．2．2 梳齒板的齒根部 L1 － 5．2．3 梯級、踏板或膠帶上方的垂直凈高度 h4 m 5．2．4 垂直防碰擋板高度 h5 m 5．2．4 扶手帶中心線和障礙物之間的距離 b9 m 5．3和8．1．3 承載工作面的名義寬度(梯級、踏板或膠帶) z1 m 5．3 支承之間的距離 l1 m 7．2 自梳齒板齒根向轉(zhuǎn)向端部測得的扶手帶水平部分長度 L3 m 7．3．1 扶手帶開口側(cè)面與導(dǎo)軌或扶手支架側(cè)面之間的距離 mm 7．3．1 扶手帶外緣與墻或其他障礙物之間的水平距離 b10 mm 7．3．2 扶手帶的寬度 b2 mm 7．3．3 扶手帶與護(hù)壁邊緣之間的距離 b5 mm 7．4 扶手帶中心線之間的距離 b1 m 7．4 圍裙板之間的距離 z2 m 7．5．1 扶手轉(zhuǎn)向端入口處與地板之間的距離 h3 m 7．5．2 扶手轉(zhuǎn)向端頂點(diǎn)到轉(zhuǎn)向端人口處之間的水平距離 l4 m 7．6 扶手帶與梯級前緣、踏板或膠帶表面間的垂直距離 h1 m 8．1．1 梯級高度 x1 m 8．1．2 梯級深度 y1 m 8．2．3．2和8．2．4．2 槽的寬度 b7 mm 8．2．3．3和8．2．4．3 槽的深度 h7 mm 8．2．3．4和8．2．4．4 齒的寬度 b8 mm 8．2．4．6．1．1 支承滾輪間的橫向距離 z3 mm 8．3．2．3 梳齒的設(shè)計(jì)角度 β (°) 10．1．1 自動扶梯或自動人行道的傾斜角 α (°) 11．3．1和11．4．1 梳齒與踏板槽的嚙合深度 h8 mm 11．3．2和11．4．2 踏板面和梳齒齒根之間的間隙 h6 mm 14．2．1．1 梳齒與踏板面相交線 L2 － ? 　　5 圍板、相鄰區(qū)域、金屬結(jié)構(gòu)和照明 　　5.1 自動扶梯和自動人行道的圍板 　　5.1.1 總則 　　5.1.1.1 除乘客可踏上的梯級、踏板或膠帶以及可接觸的扶手帶部分外，自動扶梯或自動人行道的所有機(jī)械運(yùn)動部分均應(yīng)完全封閉在無孔的圍板或墻內(nèi)。用于通風(fēng)的孔是允許的。 　　5.1.1.2 如果設(shè)法采取對公眾不會產(chǎn)生危險(xiǎn)的措施（例如房間門上鎖，只允許指定的人員進(jìn)入），可以允許運(yùn)動部分不設(shè)圍板。 　　5.1.1.3 積聚的雜物（如潤滑脂、油、灰塵、紙等）會有火災(zāi)的危險(xiǎn)，因此應(yīng)有可能在圍板內(nèi)部清掃污物。如果不能進(jìn)行這種清掃，則應(yīng)采取其他措施（如噴水系統(tǒng)或其他的滅火系統(tǒng)）以消除火災(zāi)的危險(xiǎn)。 　　5.1.2 圍板應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。 　　5.1.3 檢查門和活板門 　　5.1.3.1 檢查門和活板門應(yīng)該只設(shè)在必須進(jìn)行設(shè)備檢查和維修的位置。 　　5.1.3.2 檢查門和活板門只允許用一把鑰匙或一件專用工具進(jìn)行開啟，這種鑰匙或工具只應(yīng)由指定人員掌管。 　　如果人員已在檢查門或活板門里面，即使不用鑰匙也應(yīng)能從里面把門打開。 　　5.1.3.3 通往相鄰自動扶梯或自動人行道的檢查門或活板門應(yīng)裝設(shè)符合14.1.2的安全觸點(diǎn)，以使當(dāng)這些門打開時(shí)，相鄰的自動扶梯或自動人行道不能運(yùn)行。 　　5.1.3.4 檢查門和活板門應(yīng)是無孔的，服務(wù)態(tài)度符合對圍板所要求的同樣條件（見5.1.2）。 　　5.1.4 通風(fēng)孔 　　不允許通過各通風(fēng)孔接觸到任何運(yùn)動部件[見附錄E（提示的附錄）]。 　　5.1.5 扶手裝置（見圖2） 　　5.1.5.1 自動扶梯或自動人行道的兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)扶手裝置。扶手裝置通常由下列零部件構(gòu)成： 　　5.1.5.1.1 圍裙板（A） 　　與梯級、踏板或膠帶兩側(cè)相鄰的圍板部分（見圖2和5.1.5.6）。 　　5.1.5.1.2 內(nèi)蓋板（B） 　　連接圍裙板和護(hù)壁的蓋板。 　　5.1.5.1.3 護(hù)壁板（C） 　　在扶手帶下方，裝于圍裙板或內(nèi)蓋板與外蓋板之間的內(nèi)護(hù)板。 　　5.1.5.1.4 外蓋板（E） 　　位于扶手帶下方的外裝飾板上的蓋板。 　　5.1.5.1.5 外裝飾板（D） 　　自外蓋板起，將自動扶梯或自動人行道封閉在內(nèi)的外護(hù)板。 　　5.1.5.1.6 扶手轉(zhuǎn)向端 　　位于出、入口處扶手裝置的兩端，扶手帶在此改變運(yùn)動方向。 　　5.1.5.2 扶手裝置應(yīng)沒有任何部位可供人員站立，應(yīng)采取措施阻止人們翻越扶手裝置，以免除跌落的危險(xiǎn)。 　　一般在自動扶梯較下邊的站立區(qū)段，扶手裝置有可能被翻越，而在較上邊的區(qū)段扶手裝置可以防止翻越，因此在較下邊區(qū)段內(nèi)應(yīng)防止扶手裝置被翻越。例如，可通過設(shè)置光滑的扶手裝置外蓋板，或設(shè)立與扶手裝置并行的欄桿，或設(shè)置垂直于扶手裝置的附加護(hù)架。 　　5.1.5.3 在0.5m長度的扶手帶表面垂直施加一個(gè)900N的均布力時(shí)，扶手裝置的任何部件不應(yīng)產(chǎn)生永久變形、斷裂或位移。 　　5.1.5.4 朝向梯級、踏板或膠帶一側(cè)的扶手裝置部分應(yīng)是光滑的。壓條或鑲條的裝設(shè)方向與運(yùn)行方向不一致時(shí)，其凸出高度不應(yīng)超過3mm，且應(yīng)堅(jiān)固和具有圓角或倒角的邊緣。此類壓條或鑲條不允許裝設(shè)在圍裙板上。 　　沿運(yùn)行方向的蓋板連接處（特別是圍裙板與護(hù)壁板之間的連接處）的結(jié)構(gòu)應(yīng)使勾絆的危險(xiǎn)降至極小。 　　護(hù)壁板之間的空隙不應(yīng)大于4mm，其邊緣應(yīng)呈圓角和倒角狀。 　　護(hù)壁板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，在其表面任何部位，垂直施加一個(gè)500N的力于25cm2的面積上時(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)大于4mm的凹陷和永久變形（可給定允差值）。 　　允許采用玻璃做成護(hù)壁板，該種玻璃應(yīng)當(dāng)是不會裂成碎片的單層安全玻璃（鋼化玻璃），并具有足夠的強(qiáng)度和剛度，玻璃的厚度不應(yīng)小于6mm。 　　5.1.5.5 凸出物和凹口應(yīng)無刃邊。 　　5.1.5.6 圍裙板應(yīng)垂直，圍裙板上緣或內(nèi)蓋板折線底部或防夾裝置（見3.5）的剛性部分與梯級、踏板或膠帶面之間的垂直距離h2不應(yīng)小于25mm（見圖2）。 　　5.1.5.6.1 圍裙板應(yīng)是十分堅(jiān)固、平滑，且是對接縫的。但是，對于長距離的自動人行道，在其跨越建筑伸縮縫部位的圍裙板的接縫可采取其他特殊連接方法來替代對接縫。 　　5.1.5.6.2 對圍裙板的最不利部位，垂直施加一個(gè)1500N的力于25cm2的面積上，其凹陷不應(yīng)大于4mm，且不應(yīng)由此而導(dǎo)致永久變形。 　　5.1.5.6.3 對自動扶梯，應(yīng)減少其梯級和圍裙板之間滯阻的可能性。為此，應(yīng)滿足下列三個(gè)條件： 　　——按5.1.5.6.2中圍裙板應(yīng)有足夠的剛度； 　　——間隙應(yīng)符合11.2.1要求； 　　——圍裙板可采用適當(dāng)?shù)牟牧匣蛟趪拱迳嫌羞m當(dāng)?shù)耐繉右詼p小摩擦系數(shù)。 　　此外，可加設(shè)適宜的防夾裝置，或在梯級踏面兩端提供黃色標(biāo)記。 　　5.1.5.7 內(nèi)蓋板和護(hù)壁板與水平面的傾斜角γ均不應(yīng)小于25°（見圖2）。 　　5.1.5.7.1 這一條款不適用于與護(hù)壁板相接的內(nèi)蓋板相連的水平部分（見圖2中b4），上述這一水平部分b4（直到護(hù)壁板）應(yīng)小于30mm。 　　5.1.5.7.2 對于與水平面所成傾斜角小于45°的每一側(cè)內(nèi)蓋板，其水平方向?qū)挾萣3應(yīng)小于0.12m（見圖2）。 　　5.1.5.8 兩護(hù)壁板下部位置各點(diǎn)之間的水平距離（垂直于運(yùn)行方向測量）不應(yīng)大于其上部對應(yīng)點(diǎn)位置間的水平距離。護(hù)壁板之間任何位置的水平距離應(yīng)小于兩扶手帶之間的水平距離。 　　例外情況：如果扶手帶之間的水平距離小于扶手下邊護(hù)壁板（除去圍裙板區(qū)域）間距離時(shí)，則應(yīng)滿足下列附加要求： 　　a）額定速度不超過0.5m/s，梯級寬度z1至少為0.8m； 　　b）梳齒相交線和扶手轉(zhuǎn)向端投影之間的距離l2，應(yīng)符合5.1.5.9要求，且建議增加至1.2m。 　　5.1.5.9 包括扶手帶在內(nèi)的扶手轉(zhuǎn)向端，距梳齒板的齒根部的縱向水平距離不應(yīng)小于0.6m（見圖1中的L1和l2及X圖）。 　　5.2 自動扶梯和自動人行道的相鄰區(qū)域 　　5.2.1 在自動扶梯和自動人行道的出入口，應(yīng)有充分暢通的區(qū)域，以容納乘客。該暢通區(qū)的寬度至少等于扶手帶中心線之間的距離（見圖2中b1），其縱深尺寸從扶手帶轉(zhuǎn)向端端部起算，至少為2.5m。如果該區(qū)寬度增至扶手帶中心距的兩倍以上，則其縱深尺寸允許減少至2m。必須注意到，應(yīng)將該暢通區(qū)看作整個(gè)交通系統(tǒng)的組成部分，因此，有時(shí)需要增大。 　　多臺連續(xù)而無中間出口的自動扶梯或自動人行道，應(yīng)具有相同的理論輸送能力見14.2.2.4.1j。 　　5.2.2 自動扶梯和自動人行道在出入口區(qū)應(yīng)具有一塊安全立足地面，該地面從梳齒板根部起測量縱深至少為0.85m（見圖1和X圖的L1），對于8.3中所述及的梳齒板除外。 　　5.2.3 自動扶梯的梯級或自動人行道的踏板或膠帶上空，垂直凈高度不應(yīng)小于2.3m（見圖1中的h4）。 　　5.2.4 如果建筑物的障礙物會引起人員傷害時(shí)，則應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施（見7.3.1）。 　　特別是在與樓板交叉處以及各交叉設(shè)置的自動扶梯或自動人行道之間，應(yīng)在外蓋板上方設(shè)置一個(gè)無銳利邊緣的垂直防碰擋板，其高度不應(yīng)小于0.3m，例如一個(gè)無孔的三角板（見圖1中的h5）。 　　如扶手帶中心線與任何障礙物之間距離b9不小于0.5m時(shí)，則無須遵守這些要求（見圖2）。 　　5.3 自動扶梯或自動人行道金屬結(jié)構(gòu) 　　自動扶梯或自動人行道金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所依據(jù)的載荷是：自動扶梯或自動人行道的自重加上5000N/m2的乘客載荷[承載面積=z1×l1,其中z1（見圖2）為自動扶梯或自動人行道的名義寬度；l1（見圖1）為兩支承之間的距離]，乘客載荷不需增加動荷系數(shù)。 　　根據(jù)乘客載荷計(jì)算或?qū)崪y的最大撓度，不應(yīng)超過支承距離l1的1/750。 　　對于公區(qū)交通型自動扶梯和自動人行道，根據(jù)乘客載荷計(jì)算或?qū)崪y的最大撓度，不應(yīng)超過支承距離l1的1/1000。 　　5.4 照明 　　5.4.1 自動扶梯或自動人行道及其周邊，特別是在梳齒板的附近應(yīng)有足夠和適當(dāng)?shù)恼彰鳌? 　　5.4.2 照明允許裝在周邊空間或在設(shè)備本身。在出入口，包括梳齒板處的光照度應(yīng)和該區(qū)域所要求的光照度相一致。室內(nèi)或室外自動扶梯和自動人行道出入口處的光照度分別至少為50lx或15lx，這些均是在地面測出的值。 　　5.5 運(yùn)輸 　　完全裝配好的自動扶梯或自動人行道，或不能由人工運(yùn)輸?shù)淖詣臃鎏莺妥詣尤诵械赖牟考?，?yīng)： 　　a）設(shè)有供提升設(shè)備搬運(yùn)的連接附件，或可供運(yùn)輸?shù)难b置； 　　b）或設(shè)計(jì)一種可被套掛吊運(yùn)的連接件（如：螺紋孔）； 　　c）或設(shè)計(jì)一種供提升設(shè)備及其他運(yùn)輸工具都容易被套掛的吊運(yùn)裝置。 　　6 機(jī)房 　　6.1 總則 　　金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)的驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站、機(jī)房以及分離的機(jī)房，不允許非指定人員進(jìn)入。 　　這些機(jī)房只允許放置自動扶梯或自動人行道運(yùn)行所必需的設(shè)備。 　　對能有效地防止意外損害的火警器、直接滅火用的設(shè)備和噴灑頭等消防器具 均允許放在機(jī)房內(nèi)。提升驅(qū)動設(shè)備也允許放在這些機(jī)房中。 　　注：參見第16章中的維修要求和檢驗(yàn)須知的說明。 　　6.2 入口 　　6.2.1 進(jìn)入各機(jī)房的通道和入口應(yīng)便利和安全。 　　進(jìn)口處凈高度不得少于1.8m。 　　6.2.2 指定人員進(jìn)入分離的機(jī)房以及驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站的檢查門和活板門時(shí)，要求只能借助于樓梯進(jìn)行。在難以安置樓梯的場合，允許使用滿足下列條件的梯子： 　　a）梯子應(yīng)不致于滑倒或傾翻； 　　b）在使用中梯子位置應(yīng)與水平面呈65°~75°夾角。對于固定的或高度低于1.5m的情況例外； 　　c）垂直梯高度最大達(dá)1.5m時(shí)，墻和梯子橫檔之間距離應(yīng)至少為0.15m； 　　d）梯子必須專用，應(yīng)始終放在附近，隨時(shí)可供使用，為此應(yīng)制定必要的規(guī)定； 　　e）梯子的上部應(yīng)設(shè)一個(gè)或若干易于握持的把手； 　　f）如梯子是非固定式的，應(yīng)備有固定附著點(diǎn)。 　　6.3 機(jī)房、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站的結(jié)構(gòu)和設(shè)施 　　6.3.1 總則 　　6.3.1.1 在機(jī)房和轉(zhuǎn)向站內(nèi)應(yīng)有一塊沒有任何固定設(shè)備的、足夠大的站立面積和空間，該空地的面積應(yīng)至少為0.3m2，其較小一邊的長度不少于0.5m。 　　6.3.1.2 當(dāng)主驅(qū)動裝置或制動器裝在梯級、踏板或膠帶的載客分支和返回分支之間時(shí)，在工作區(qū)段應(yīng)提供一個(gè)適當(dāng)?shù)慕咏降牧⒆闫脚_，其面積不應(yīng)小于0.12m2，最小邊尺寸不小于0.3m。 　　該平臺可允許是固定的或可移動的。如系后者，應(yīng)置于近處備用，為此應(yīng)制定必要的規(guī)定。 　　6.3.1.3 分離機(jī)房、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站以及固定式控制屏前的空間，應(yīng)能使維修人員方便、安全地接近所有設(shè)備，特別是電氣連接部分。其空間應(yīng)按以下要求提供： 　　a）在控制屏或控制柜寬度（但不可小于0.5m）范圍的前方的區(qū)域內(nèi)要有一個(gè)自由空間，其深度為0.8m； 　　b）在需要對運(yùn)動部件進(jìn)行必要的維修和檢查的地方應(yīng)有一個(gè)底面積至少為0.5m×0.6m的自由空間； 　　c）通往這些自由空間的通道，其寬度至少為0.5m。 　　特殊情況；在沒有運(yùn)動部件的地方，通道寬度允許減至0.4m。 　　6.3.1.4 在分離機(jī)房、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站以及固定的控制屏前面，供活動和工作的凈高度在任何情況下不應(yīng)小于2m。 　　6.3.2 照明 　　分離機(jī)房、各驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站的電氣照明應(yīng)是永久性的和固定的，在金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)的驅(qū)動機(jī)房、轉(zhuǎn)向站以及機(jī)房中的電氣照明裝置，應(yīng)為常備的手提行燈；在這些地點(diǎn)的每一處應(yīng)配備一個(gè)或多個(gè)電源插座。 　　電氣照明裝置和電源插座的電源應(yīng)和主機(jī)電源分開，并由單獨(dú)的供電電纜或由接在自動扶梯或自動人行道電源總開關(guān)之前的分支電纜供電（見13.4.1和13.6）。 　　6.3.3 停止開關(guān) 　　停止開關(guān)應(yīng)能在驅(qū)動和轉(zhuǎn)向站中使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行。 　　對于驅(qū)動裝置裝在梯級、踏板或膠帶的載客分支和返順分支之間或者設(shè)置在轉(zhuǎn)向站外面的自動扶梯和自動人行道，則應(yīng)在驅(qū)動裝置區(qū)段另設(shè)停止開關(guān)。 　　這些停止開關(guān)的動作應(yīng)能切斷驅(qū)動主機(jī)電源，并使工作制動器制動，有效地使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行。 　　停止開關(guān)應(yīng)為： 　　a）手動的開關(guān)式； 　　b）具有清晰的、永久性的轉(zhuǎn)換位置標(biāo)記； 　　c）符合14.1.2.2的安全觸點(diǎn)。 　　特殊情況：如果機(jī)房配備有符合13.4規(guī)定的主開關(guān)，則可不設(shè)停止開關(guān)。 　　7 扶手帶（風(fēng)圖1和圖2） 　　7.1 總則 　　每一扶手裝置的頂部應(yīng)裝有運(yùn)行的扶手帶，其運(yùn)行方向應(yīng)與梯級、踏板或膠帶相同。扶手帶的運(yùn)行速度相對于梯級、踏板或膠帶的速度允差為0~+2%。 　　7.2 扶手帶超出梳齒板的延伸段 　　在出入口，該延伸段的水平部分長度l3（見圖1），自梳齒板齒根（見圖1和X圖的L1）起至少為0.3m。 　　對于傾斜式自動人行道，若出入口不設(shè)水平段，其扶手帶延伸段的傾斜角允許與自動人行道的傾斜角相同。 　　7.3 扶手帶截面形狀和位置 　　7.3.1 扶手裝置的扶手帶截面及其導(dǎo)軌的成形組合件不應(yīng)擠夾手指和手。 　　扶手帶開口處與導(dǎo)軌或扶手支架之間的距離在任何情況下均不允許超過8mm（見圖2中W圖的b6＇和b6〃）。 　　扶手帶外緣與墻壁或其他障礙物之間的水平距離b10（見圖2）在任何情況下均不得小于80mm。這個(gè)距離應(yīng)保持至自動扶梯梯級上方向自動人行道的踏板或膠帶上方至少2.1m高度處。如果采取適當(dāng)措施能免除傷害的危險(xiǎn)，則這一高度可以酌量減小。 　　對相互鄰近平行或交錯(cuò)設(shè)置的自動扶梯，扶手帶的外緣間距離至少為120mm。 　　7.3.2 扶手帶寬度b2應(yīng)在70mm與100mm之間（見圖2中W圖）。 　　7.3.3 扶手帶與護(hù)壁邊緣之間的距離b5不應(yīng)超過50mm（見圖2）。 　　7.4 扶手帶中心線之間的距離 　　扶手帶中心線之間距離b1所超出圍裙板之間距離的值不應(yīng)大于0.45m（見圖2中b1和z2）。 　　7.5 扶手帶入口的保護(hù) 　　7.5.1 扶手帶在扶手轉(zhuǎn)向端的入口處最低點(diǎn)與地板之間的距離h2不應(yīng)小于0.1m，且不大于0.25m（見圖1和圖2）。 　　7.5.2 扶手轉(zhuǎn)向端頂點(diǎn)到扶手帶入口處之間的水平距離l4應(yīng)至少為0.3m（見圖1）。 　　7.5.3 在扶手轉(zhuǎn)向端的扶手帶入口處應(yīng)設(shè)手指和手的保護(hù)裝置，并應(yīng)裝設(shè)一個(gè)符合14.2.2.4.1k）規(guī)定的開關(guān)。 　　7.6 梯級、踏板或膠帶以上的高度 　　扶手帶距梯級前緣或踏板面或膠帶面之間的垂直距離h1不應(yīng)小于0.9m，且不大于1.1m（見圖1和圖2）。 　　7.7 導(dǎo)向 　　扶手帶的導(dǎo)向和張緊應(yīng)能使其在正常工作時(shí)不會脫離扶手導(dǎo)軌。 　　7.8 用于公共交通型的自動扶梯或自動人行道的扶手帶斷帶監(jiān)控裝置 　　如果制造廠商沒有提供扶手帶的破斷載荷至少為25kN的證明，則應(yīng)提供能使自動扶梯或自動人行道在扶手帶斷帶時(shí)停止運(yùn)行的裝置[見14.2.2.4.1m]]。 　　8 梯級、踏板、膠帶和梳齒板 　　8.1 尺寸（見圖3） 　　8.1.1 梯級高度x1不應(yīng)超過0.24m。 　　若自動扶梯在停止運(yùn)行時(shí)允許用作緊急出口，則梯級高度不應(yīng)超過0.21m。 　　8.1.2 梯級深度y1應(yīng)至少為0.38m。 　　8.1.3 自動扶梯和自動人行道的名義寬度z1不應(yīng)小于0.58m，且不超過1.1m。 　　對于傾斜角不大于6°的自動人行道，允許有較大的寬度。 　　8.2 梯級、踏板和膠帶的結(jié)構(gòu)（見圖1中X圖和圖3） 　　8.2.1 梯級、踏板或膠帶應(yīng)能承受工作中的負(fù)載，在連續(xù)承受6000N/m2的均布載荷情況下所產(chǎn)生的變形，不應(yīng)妨礙自動扶梯或自動人行道的正常功能。 　　為確定膠帶尺寸，應(yīng)以其有效寬度乘以1m長的面積作為這一特定負(fù)載的基礎(chǔ)（此外還應(yīng)符合8.2.4.6.1的規(guī)定）。 　　8.2.2 梯級和踏板應(yīng)滿足下列試驗(yàn)要求： 　　8.2.2.1 靜載試驗(yàn) 　　8.2.2.1.1 梯級 　　梯級應(yīng)進(jìn)行抗彎變形試驗(yàn)。試驗(yàn)方法是在梯級踏面中央部位，通過一塊鋼制墊板，垂直施加一個(gè)3000N的力（包括墊板重量）。該墊板的面積為0.2m×0.3m、厚度至少為25mm，并使其0.2m的一邊與梯級前緣平行，0.3m的一邊與梯級前緣垂直。 　　試驗(yàn)中，在梯級踏面所測得的撓度，不應(yīng)大于4mm，且應(yīng)無永久變形（可給定允差值）。 　　這一試驗(yàn)應(yīng)對完整的梯級部件，包括滾輪（不轉(zhuǎn)動）通軸或短軸（如果有的話），在水平位置（水平支承）以及梯級可適用的最大傾斜角度（傾斜支承）情況下進(jìn)行。 　　對于所有傾斜角都小于上述最大傾斜角度的梯級則無需重新試驗(yàn)；同樣，對安裝竣工的梯級，即與自動扶梯導(dǎo)軌和金屬結(jié)構(gòu)裝配在一起后的梯級可不必進(jìn)行試驗(yàn)。 　　8.2.2.1.2 踏板 　　踏板應(yīng)進(jìn)行抗彎變形試驗(yàn)，試驗(yàn)方法是在1m2踏板上作用7500N的力（包括墊板重量），該力通過一塊鋼制墊板，垂直作用在踏面的中央，該墊板的面積為0.30m×0.45m、厚度至少為25mm，并使0.45m的一邊與踏板側(cè)邊平行。 　　對于較大和較小面積的踏板，所施加的試驗(yàn)力和負(fù)載（墊板）面積需按比例地變更，此時(shí)，負(fù)載面（墊板）的邊長比應(yīng)為1：1.5；但是，垂直施加的力不應(yīng)小于3000N（包括墊板重量），墊板的面積不小于0.2m×0.3m，其厚度不小于25mm。 　　試驗(yàn)中，在踏板表面所測得的撓度，不應(yīng)大于4mm，且應(yīng)無永久變形（可給定允差值）。 　　該試驗(yàn)應(yīng)對完整的踏板，包括滾輪（不轉(zhuǎn)動）通軸或短軸（如果有的話）在水平位置進(jìn)行。安裝竣工的踏板，即與自動人行道導(dǎo)軌和金屬結(jié)構(gòu)配在一起后的踏板可不必進(jìn)行試驗(yàn)。 　　8.2.2.2 動載試驗(yàn) 　　8.2.2.2.1 梯級 　　梯級應(yīng)在其可選用的最大傾斜角度（傾斜支承）情況下，與滾輪（不轉(zhuǎn)動）通軸或短軸（如果有的話）一起進(jìn)行試驗(yàn)。該試驗(yàn)以5~20Hz之間的任一頻率，施加500~3000N之間的脈動載荷進(jìn)行至少5×106次循環(huán)，以獲得一個(gè)無干擾的諧振力波。載荷應(yīng)垂直施加于踏板表面的一塊尺寸為0.2m×0.3m、厚度至少為25mm的鋼板上，鋼板應(yīng)按8.2.2.1.1的規(guī)定，放在踏板表面中央。 　　通過試驗(yàn)，梯級不應(yīng)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象和在踏板表面不產(chǎn)生大于4mm的永久變形。 　　試驗(yàn)過程中，如果滾輪損壞可允許更換。 　　8.2.2.2.2 踏板 　　無論尺寸大小的踏板均應(yīng)與滾輪（不轉(zhuǎn)動）通軸或短軸（如果有的話）一起在水平位置進(jìn)行試驗(yàn)。該試驗(yàn)以5~20Hz之間的任一頻率，施加500~3000N之間的脈動載荷進(jìn)行至少5×106次循環(huán)，以獲得一個(gè)無干擾的諧振力波。載荷應(yīng)垂直施加于踏板表面中央的一塊尺寸為0.2m×0.3m、厚度至少為25mm的鋼板上。 　　通過試驗(yàn)，踏板不應(yīng)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象和在踏板表面不產(chǎn)生大于4mm的永久變形。 　　試驗(yàn)過程中，如果滾輪損壞可允許更換。 　　8.2.3 梯級踏面和踏板（見圖1中X圖） 　　8.2.3.1 梯級踏面和踏板的表面應(yīng)具有沿運(yùn)行方向的、且與梳齒板的梳齒相嚙合的齒槽。 　　自動扶梯的梯級踏面，在載客分支應(yīng)是水平的。 　　8.2.3.2 齒槽的寬度b7不應(yīng)小于5mm，且不大于7mm。 　　8.2.3.3 齒槽的深度h7不應(yīng)小于10mm。 　　8.2.3.4 齒的寬度b8不應(yīng)小于2.5mm，且不大于5mm。 　　8.2.3.5 梯級踏面、梯級踢板或踏板，其兩側(cè)邊緣不應(yīng)有齒槽。 　　8.2.3.6 梯級踏面與踢板的交接處應(yīng)消除銳角。 　　8.2.4 膠帶（見圖1中X圖） 　　8.2.4.1 膠帶應(yīng)具有沿運(yùn)行方向的、且與梳齒板的梳具相嚙合的齒槽。 　　8.2.4.2 齒槽的寬度b7不應(yīng)小于4.5mm，且不大于7mm。該寬度應(yīng)在膠帶的踏面上測量。 　　8.2.4.3 齒槽的深度h7不應(yīng)小于5mm。 　　8.2.4.4 齒的寬度b8不應(yīng)小于4.5mm，且不大于8mm。該寬度應(yīng)在膠帶的踏面上測量。 　　8.2.4.5 膠帶的兩側(cè)邊緣不應(yīng)是齒槽。 　　膠帶的拼接應(yīng)保證其踏面的連續(xù)一致性。 　　8.2.4.6 具有邊緣支承的帶式自動人行道 　　8.2.4.6.1 如果踏步膠帶在橫向是剛性的，并且僅在其邊緣用滾輪支承時(shí)，則應(yīng)符合下列要求： 　　8.2.4.6.1.1 在運(yùn)行條件下的張緊膠帶動上通過一塊0.15m×0.25m×0.02m的鋼制墊板施加一個(gè)750N（包括墊板重量）的力，該墊板應(yīng)放置在兩側(cè)支承滾輪的中間位置，其縱向軸線與膠帶的縱軸平行，此時(shí)中央的撓度不應(yīng)大于0.01z3，此處z3為支承滾輪之間的橫向距離（見圖5中的z3）。 　　8.2.4.6.1.2 沿膠帶中心線應(yīng)裝設(shè)附加支撐，其間距不應(yīng)大于2m，當(dāng)按8.2.4.6.1.1所相應(yīng)的條件加載時(shí)，這些支撐的表面與膠帶的底面間的距離不應(yīng)大于50mm。 　　8.2.5 梯級踢板 　　梯級踢板應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度。 　　梯級踢板表面應(yīng)做成合適的楞齒，齒形表面應(yīng)光滑；梯級踏面的前端，應(yīng)與相鄰梯級踢板的齒槽相嚙合。 　　8.3 梳齒板 　　8.3.1 總則 　　梳齒板應(yīng)裝在兩端出入口處，以使乘客方便地上下。 　　8.3.2 結(jié)構(gòu) 　　8.3.2.1 梳齒板的齒應(yīng)與梯級、踏板或膠帶的齒槽相嚙合（見11.3和11.4），在梳齒板踏面位置測量梳齒的寬度不應(yīng)小于2.5mm。 　　8.3.2.2 梳齒板的端部應(yīng)修成圓角，其形狀應(yīng)做成使其在與梯級、踏板或膠帶之間造成夾腳的危險(xiǎn)盡可能降至最低。 　　梳齒端的圓角半徑不應(yīng)大于2mm。 　　8.3.2.3 梳齒板的梳齒應(yīng)具有一種使乘客在離開自動扶梯或自動人行道時(shí)，不會絆倒的形狀和斜度，如圖1中X圖所示，設(shè)計(jì)角β不應(yīng)超過40°。 　　8.3.2.4 梳齒板或其支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)為可調(diào)式的，以保證正確嚙合。梳齒板應(yīng)易于更換。 　　8.3.2.5 對于自動扶梯和踏板式自動人行道的梳齒板應(yīng)具有適當(dāng)?shù)膭偠?，并?yīng)設(shè)計(jì)成當(dāng)有異物卡入時(shí)，其梳齒在變形或斷裂的情況下，仍能保持與梯級或踏板正常嚙合。 　　對于膠帶式自動人行道的梳齒板應(yīng)是堅(jiān)固的。當(dāng)異物卡入時(shí)，膠帶的齒條允許變形，但是梳齒仍應(yīng)與齒槽保持嚙合。 　　8.3.2.6 如果卡入異物后并不是8.3.2.5所述的狀態(tài)，且產(chǎn)生損壞梯級、踏板、膠帶或梳齒板支撐結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)時(shí)，自動扶梯或自動人行道應(yīng)停止運(yùn)行[見14.2.2.4.1i]]。 　　9 梯級、踏板或膠帶的驅(qū)動 　　9.1 梯級和踏板的鏈?zhǔn)津?qū)動 　　9.1.1 自動扶梯的梯級至少應(yīng)用兩根鋼質(zhì)鏈條驅(qū)動，梯級的每側(cè)至少應(yīng)有一根。 　　如果自動人行道的踏板在工作區(qū)段內(nèi)的平行運(yùn)動用其他機(jī)械方法保證的話，允許用一根鋼質(zhì)鏈條驅(qū)動。 　　9.1.2 每根鏈條的安全系數(shù)不應(yīng)小于5。 　　這一系數(shù)是鏈條的斷裂強(qiáng)度與鏈條所受靜力之比。靜力是指自動扶梯或自動人行道鏈條承受5.3規(guī)定載荷時(shí)的張力，同時(shí)鏈條還承受張緊裝置所產(chǎn)生的張力。 　　當(dāng)使用一根以上鏈條時(shí)，可假定各鏈條平均承受載荷。 　　9.1.3 鏈條應(yīng)能連續(xù)和自動地張緊，不允許用拉伸彈簧作張緊裝置。如果用重塊張緊時(shí)，一旦懸掛裝置斷裂，重塊應(yīng)能安全地被截住。 　　9.2 膠帶的滾筒驅(qū)動 　　9.2.1 膠帶及其接頭的安全系數(shù)不應(yīng)小于5。 　　這一系數(shù)是膠帶及其接頭的斷裂強(qiáng)度與膠帶所受靜力之比。靜力是指自動人行道膠帶承受5.3規(guī)定載荷時(shí)的張力，同時(shí)膠帶還承受張緊裝置所產(chǎn)生的張力。 　　9.2.2 膠帶由滾筒驅(qū)動并應(yīng)能連續(xù)和自動地張緊，不允許用拉伸彈簧作張緊裝置。如果用重塊張緊時(shí)，一旦懸掛裝置斷裂，重塊應(yīng)能安全地被截住。 　　9.3 梯級、踏板或膠帶的其他驅(qū)動方式 　　若其安全性和運(yùn)行功能至少與9.1和9.2中所規(guī)定的相同時(shí)，可允許采用其他驅(qū)動方式。 　　10 自動扶梯和自動人行道的傾斜角以及梯級、踏板或膠帶的導(dǎo)向 　　10.1 傾斜角度和梯級位置 　　10.1.1 自動扶梯的傾斜角α不應(yīng)超過30°，當(dāng)提升高度不超過6m，額定速度不超過0.50m/s時(shí)，傾斜角α允許增至35°（見圖1中α）。 　　自動人行道的傾斜角不應(yīng)超過12°。 　　10.1.2 自動扶梯梯級踏板表面在工作區(qū)段應(yīng)是水平的。 　　10.1.3 自動扶梯梯級在出入口處應(yīng)有導(dǎo)向，使其從梳齒板出來的梯級前緣和進(jìn)入梳齒板梯級后緣至少應(yīng)有一段0.8m長的水平移動距離。該距離從L1點(diǎn)（見圖1和X圖）起測量。 　　在水平運(yùn)動段內(nèi)，兩個(gè)相鄰梯級之間的高度誤差最大允許為4mm。 　　若額定速度大于0.50m/s或提升高度大于6m，該水平移動距離應(yīng)至少為1.2m，該距離從L1點(diǎn)（見圖1和X圖）起測量。 　　注：10.1.3中有關(guān)公共交通型自動扶梯的附加建議見附錄D（提示的附錄）。 　　10.1.4 自動扶梯從傾斜區(qū)段到上水平區(qū)段過渡的曲率半徑應(yīng)： 　　額定速度υ≤0.50m/s時(shí)，不小于1.0m； 　　額定速度υ＞0.50m/s時(shí)，不小于1.5m。 　　自動扶梯從傾斜區(qū)段到下水平區(qū)段過渡的曲率半徑不小于1m（與額定速度無關(guān)）。 　　注：10.1.4中有關(guān)公共交通型自動扶梯的附加建議見附錄D。 　　10.1.5 膠帶式自動人行道從傾斜區(qū)段到水平區(qū)段過渡的曲率半徑不小于0.4m。 　　踏板式自動人行道則不必要規(guī)定曲率半徑，因?yàn)閮蓚€(gè)相鄰踏板之間的最大允許間隙（見11.1）總是足夠大的。 　　10.1.6 傾斜角大于6°的自動人行道，其上部出入口的踏板或膠帶在進(jìn)入梳齒之前或離開梳齒之后，應(yīng)至少有一段為0.4m長、最大傾角為6°的運(yùn)行距離。 　　對踏板式自動人行道，具有類似于10.1.3所規(guī)定的如下水平入口距離： 　　離開梳齒的踏板前緣和進(jìn)入梳齒的踏板后緣，至少應(yīng)有0.4m以上的一段不改變角度的距離。 　　10.2 梯級、踏板及膠帶的導(dǎo)向 　　10.2.1 應(yīng)采取措施以使在驅(qū)動裝置（見第9章）出現(xiàn)故障時(shí)，梯級或踏板只能在其導(dǎo)軌系統(tǒng)中產(chǎn)生有限度的移動，并在膠帶斷裂時(shí)防止膠帶脫離導(dǎo)軌。 　　本要求僅適用于自動扶梯或自動人行道的工作區(qū)段內(nèi)。 　　10.2.2 在梳齒板區(qū)段應(yīng)采取措施以保證梳齒和踏板齒槽正確嚙合。 　　膠帶在該區(qū)段應(yīng)用一個(gè)適當(dāng)?shù)姆椒ㄖ?。例如：滾筒、滾輪、滑板。 　　11 梯級或踏板之間的間隙，梯級、踏板或膠帶與圍裙板之間的間隙 　　11.1 梯級間或踏板間的間隙 　　在工作區(qū)段內(nèi)的任何位置，從路面測得的兩個(gè)相鄰梯級（見8.2.5）或兩個(gè)相鄰踏板之間的間隙不應(yīng)超過6mm（見圖1中Y圖、Z圖和圖4中S圖、T圖及U圖）。 　　在自動人行道過渡曲線區(qū)段，踏板的前緣和相鄰踏板的后緣嚙合，其間隙允許增至8mm（見圖4中V圖）。 　　11.2 梯級、踏板或膠帶與圍裙板之間的間隙 　　11.2.1 自動扶梯或自動人行道的圍裙板設(shè)置在梯級、踏板或膠帶的兩側(cè)，任何一側(cè)的水平間隙不應(yīng)大于4mm，在兩側(cè)對稱位置處測得的間隙總和不應(yīng)大于7mm。 　　11.2.2 如果自動人行道的圍裙板設(shè)置在踏板或膠帶之上時(shí)，則踏板表面與圍裙板下端間所測得的垂直間隙不應(yīng)超過4mm。踏板或膠帶的橫向擺動不允許踏板或膠帶的側(cè)邊與圍裙板垂直投影間產(chǎn)生間隙。 　　11.3 梳齒板的梳齒與梯級或踏板齒槽的嚙合深度 　　11.3.1 梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度h8（見圖1中X圖）應(yīng)至少為6mm。 　　11.3.2 間隙h6（見圖1中X圖）不應(yīng)超過4mm。 　　11.4 梳齒板梳齒與膠帶齒槽嚙合深度 　　11.4.1 梳齒板梳齒與膠帶齒槽嚙合深度h8（見圖1中X圖）應(yīng)至少為4mm。 　　11.4.2 間隙h6（見圖1中X圖）不應(yīng)超過4mm。 　　12 驅(qū)動主機(jī) 　　12.1 總則 　　每臺自動扶梯和每臺自動人行道應(yīng)至少有一臺專用主機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。 　　12.2 速度 　　12.2.1 自動扶梯的額定速度不應(yīng)超過： 　　自動扶梯傾斜角α不大于30°時(shí)，為0.75m/s； 　　自動扶梯傾斜角α大于30°，但不大于35°時(shí)，為0.50m/s。 　　12.2.2 自動人行道的額定速度不應(yīng)超過0.75m/s。 　　12.2.2.1 如果踏板或膠帶的寬度不超過1.1m時(shí)，與12.2.2不同的是自動人行道的額定速度最大允許達(dá)到0.90m/s；與10.1.6不同的是在兩端出入口踏板或膠帶在進(jìn)入梳齒板之前的水平距離應(yīng)至少為1.6m。 　　12.2.2.2 12.2.2和12.2.2.1的規(guī)定不適用于帶有加速區(qū)段的自動人行道和能直接過渡到以不同速度運(yùn)行的自動人行道。 　　12.2.3 在額定頻率和額定電壓下，梯級、踏板或膠帶沿運(yùn)行方向空載時(shí)所測得的速度與額定速度之間的最大允許偏差為±5%。 　　12.3 工作制動器與符合第9章規(guī)定的梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間的連接 　　12.3.1 工作制動器與梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間的連接應(yīng)優(yōu)先采用非摩擦傳動元件，例如：軸、齒輪、多排鏈條、兩根或兩根以上的單根鏈條。若使用摩擦元件例如：三角傳動皮帶時(shí)（不允許用平皮帶），應(yīng)采用一個(gè)符合12.6的附加制動器。 　　12.3.2 所有傳動元件的尺寸都應(yīng)進(jìn)行精確計(jì)算。根據(jù)9.1.2和9.2.1的規(guī)定，鏈條、傳動帶和三角帶的安全系數(shù)不應(yīng)小于5。若采用三角傳動皮帶，不應(yīng)少于三根。 　　12.4 制動系統(tǒng) 　　12.4.1 自動扶梯或自動人行道應(yīng)設(shè)置一個(gè)制動系統(tǒng)。該制動系統(tǒng)使自動扶梯或自動人行道有一個(gè)接近勻減速的制停過程直至停車，并使其保持停止?fàn)顟B(tài)（工作制動）；同時(shí)符合14.1.2.1.6和14.1.2.4的規(guī)定，制動系統(tǒng)在使用過程中應(yīng)無故意的延遲現(xiàn)象。 　　12.4.1.1 制動系統(tǒng)在下列情況下應(yīng)能自動工作： 　　a）動力電源失電； 　　b）控制電路失電。 　　12.4.1.2 工作制動允許使用機(jī)-電式制動器或其他制動器完成。 　　若不采用機(jī)-電式工作制動器，則應(yīng)提供符合12.6規(guī)定的附加制動器。 　　12.4.2 機(jī)-電式制動器 　　機(jī)-電式制動器應(yīng)持續(xù)通電來保持正常釋放。在制動電路斷開后，制動器應(yīng)立即制動。 　　制動力必須用帶導(dǎo)向的一個(gè)壓縮彈簧（或多個(gè)壓縮彈簧）或一個(gè)重錘（或多個(gè)重錘）來產(chǎn)生。制動器釋放裝置自激應(yīng)是不可能的。 　　供電的中斷至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，這些裝置可以中斷驅(qū)動主機(jī)的電源。如自動扶梯或自動人行道停車以后，這些電氣裝置中的任一個(gè)還沒有斷開，則重新啟動應(yīng)是不可能的。 　　12.4.3 能用手釋放的制動器，應(yīng)由手的持續(xù)力使制動器保持松開的狀態(tài)。 　　12.4.4 工作制動器的制動載荷和制停距離的確定 　　12.4.4.1 自動扶梯制動載荷 　　每個(gè)梯級的制動載荷按其名義寬度z1來確定： 　　 z1≤0.6m時(shí) 為60kg； 　　0.6m＜z1≤0.8m時(shí) 為90kg； 　　0.8m＜z1≤1.1m時(shí) 為120kg。 　　受載的梯級數(shù)量“由提升高度除以最大可見梯級踢板高度”（圖3中x1）求得。 　　在試驗(yàn)時(shí)允許將總制動載荷分布在所求得的2/3的梯級上。 　　12.4.4.2 自動扶梯的制停距離 　　空載和有載向下運(yùn)行自動扶梯（見12.4.4.1）的制停距離應(yīng)在下列范圍之間： 　　額定速度 制停距離范圍 　　0.50m/s 0.20~1.00m 　　0.65m/s 0.30~1.30m 　　0.75m/s 0.35~1.50m 　　若速度在上述數(shù)值之間，制停距離用插入法計(jì)算。 　　制停距離應(yīng)從電氣制動裝置動作時(shí)開始測量。 　　12.4.4.3 自動人行道制動載荷 　　在踏板或膠帶的名義寬度為z1時(shí)，每0.4m長度上制動載荷的確定： 　　 z1≤0.6m時(shí) 為50kg； 　　0.6m＜z1≤0.8m時(shí) 為75kg； 　　0.8m＜z1≤1.1m時(shí) 為100kg。 　　若自動人行道傾斜角度不大于6°，名義寬度大于1.1m，那么，寬度每增加0.3m則每0.4m長度上載荷應(yīng)增加25kg。 　　對于其長度范圍內(nèi)有多個(gè)不同傾斜角度（高度不同）的自動人行道來說，在確定制動載荷時(shí)，應(yīng)一起考慮的僅是那些能產(chǎn)生最不利載荷的水平和傾斜區(qū)段。 　　12.4.4.4 自動人行道的制停距離 　　空載和有載水平運(yùn)行或有載向下運(yùn)行自動人行道（見12.4.4.3）的制停距離應(yīng)在下列范圍之間： 　　額定速度 制停距離范圍 　　0.50m/s 0.20~1.00m 　　0.65m/s 0.30~1.30m 　　0.75m/s 0.35~1.50m 　　0.90m/s 0.40~1.70m 　　若額定速度在上述數(shù)值之間，制停距離用插入法計(jì)算。 　　制停距離應(yīng)從電氣制動裝置動作時(shí)開始測量。 　　自動人行道在空載時(shí)進(jìn)行制停試驗(yàn)即可，而對有載的自動人行道，制造廠商應(yīng)以計(jì)算驗(yàn)證其制停距離[見16.2.1.1.1c)] 　　12.5 超速保護(hù)和非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù) 　　12.5.1 自動扶梯和自動人行道應(yīng)配備速度限制裝置，使其在速度超過額定速度1.2倍之前自動停車[見14.2.2.4.1e)]。為此，所用的速度限制裝置在速度超過額定速度1.2倍時(shí)，能切斷自動扶梯或自動人行道的電源。 　　如果交流電動機(jī)與梯級、踏板或膠帶間的驅(qū)動是非摩擦性的連接，并且轉(zhuǎn)差率不超過10%，由此可以防止超速的話，那么，允許不考慮上述要求。 　　12.5.2 自動扶梯和傾斜式自動人行道應(yīng)設(shè)置一個(gè)裝置，使其要梯級、踏板或膠帶改變規(guī)定運(yùn)行方向時(shí)，自動停止運(yùn)行[見14.2.2.4.1e)]。 　　12.6 梯級、踏板或膠帶驅(qū)