《高效停車樓：利用率提高30%斜板結(jié)構(gòu)增加25%的泊車位……人車分流新型社區(qū)空間》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《高效停車樓：利用率提高30%斜板結(jié)構(gòu)增加25%的泊車位……人車分流新型社區(qū)空間（25頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、東莞CBD新地標 “無限流動”的停車空間 GWP設計 ?△東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects 2019年，由GWP設計的東莞CBD示范性停車樓通過全球招標從國內(nèi)外競標作品中脫穎而出，經(jīng)歷方案推敲和深化設計于2020年定案?，在疫情期間高效建設，?2021年竣工并投入使用。 ?△東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects 項目基地規(guī)劃面積4844平方米，總建筑面積20575平方米，?為訪客提供四百多個泊車位、四千多平方米的商業(yè)設施，是東莞市城市形象更新、有效舒緩交通壓力的第一個試點停車樓，同時???將其與城市、環(huán)境彼此聯(lián)系起

2、來為這座快速現(xiàn)代化的都市添些安靜與寫意。 △東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects ?東莞CBD示范性停車樓在業(yè)主、設計、建設等多方的高效配合下，???已獲得???美國Gold?Nugget Awards金塊獎、東莞市優(yōu)秀勘察設計、?中國香港?A&D Awards?、美國MUSE Design Awards???等???國內(nèi)外知名建筑獎項約二十個并收到合作伙伴的表揚信與高度?認可，???這也使我們更加堅定目標與信心：在城市發(fā)展的新階段，創(chuàng)作出回應城市功能的多變需求的高品質(zhì)建筑——強調(diào)空間的多重性與復合性。?? ? —— 東莞CBD示范性停車樓

3、不僅有效緩解了“停車難”的問題，更體現(xiàn)出設計師對建筑功能、美學與在地性的深入思考：將當下商業(yè)模式與城市環(huán)境融合，使建筑為城市公共生活的人群提供開放、親切而賦有參與感的場所，這是我們的設計目標和追求所在。 ——GWP團隊 △東莞?CBD示范性停車樓模型???? GWP??Architects ? ? ? ? ? 01 項目區(qū)位? Location?Background △東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects 項目位于莞城區(qū)石竹路與體育路交界處，屬于東莞市一心兩軸的重點核心城區(qū)，通往東莞市政府的直線距離約2

4、00米且周邊城市功能及路網(wǎng)成熟，具有很大的城市可視視角。 ?? △區(qū)位分析圖??? GWP??Architects? △區(qū)位分析圖??? GWP??Architects??? ? ?項目面臨著多重挑戰(zhàn)，一方面是廣受關注的城市區(qū)位多樣化的建設需求，另一方面則是該地區(qū)長期以來泊車位不足，???造成停車占用了本來就緊張的道路資源等多重交通隱患的問題，動靜交通都承受著巨大的壓力。??? ? △東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects? # 設計難點? Design Difficulties ? ? ? ?

5、 ? ? ? ? △東莞CBD示范性停車樓?? GWP?Architects? 面對項目的功能性和公共性，設計師謹慎且積極地介入這一場地。 ? 常見的停車樓往往以實體或是裸露的機械形式出現(xiàn)，更像是城市中被動的構(gòu)筑物，甚至給人以刻板的印象。而設計師希望做出些許嘗試，讓它能夠與城市交流，賦予其建筑物的精神屬性： ·??流動——體現(xiàn)源自在地的思考，確保行車流線安全合理。 ·??體驗——在有限空間內(nèi)提高建筑使用率及空間價值。 ? 02 無限流動的建筑語言? Infinite?Flow ???? ? ? ? ? ? △東莞?CBD示范性

6、停車樓???? GWP??Architects? 本案概念靈感結(jié)合了東莞水鄉(xiāng)獨特的蜿蜒水脈以及項目地所在“一心兩軸”的核心位置，設計師提出以延伸的兩條城市主干道匯為流水靈動般的絲帶纏繞，并利用車流動線作為牽引力形成盤旋上升的建筑體態(tài)。 △設計概念??? GWP??Architects? △東莞?CBD示范性停車樓?????? GWP??Architects? 在視覺上外立面的曲線形態(tài)直接反應了設計理念的真實邏輯，立面語言將周邊無序停車的現(xiàn)狀重新梳理、扭轉(zhuǎn)并構(gòu)建空間及城市雕塑，環(huán)繞的“絲帶”貫穿建筑的每一個角落——?曲水流思的設計方式如同河流的漩渦，交融于河流的水波，又各

7、具空間特色。 ?△東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects? 停車樓作為該區(qū)域的交通設施從內(nèi)到外地創(chuàng)造出與周邊城市環(huán)境相融合的建筑語言——成為新型社區(qū)空間和人際關系的新場所。 03 材料的構(gòu)造? Material And Construction ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? △東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects? 在這個流動曲線的建筑中，建筑表皮無疑是個大挑戰(zhàn)，設計師通過分段模塊化設計以實現(xiàn)建筑整體且有機的表皮：采用鋁板為主體材質(zhì)，呈現(xiàn)出

8、流動曲線獨特的肌理。 △東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects? ? 設計師認為選擇鋁板材質(zhì)一方面可滿足建筑表皮的流動曲線結(jié)構(gòu)，保持連續(xù)弧面的純凈感，鋁板構(gòu)造的連接方式將板塊水平縫隙精密銜接，既滿足了幕墻的安全性需求，又能使立面光滑。另一方面可以隨著時間的荏苒，自然?的?變化呈現(xiàn)建筑的柔美與蜿蜒起伏流動的效果。 △東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects? ? 入夜，整個建筑隨著燈光緩緩???地?明暗呼吸，以及目視可見的車輛穿梭于建筑中，人們能真切?地?感受到建筑獨有的“生命感”。 ??△東莞?CBD示范性停車

9、樓?????? GWP??Architects? 04 流線賦予高效體驗 Curves Empowers Efficient Experiences ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? △東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects? 高效的結(jié)構(gòu)和動態(tài)流線是停車樓的設計核心。在平面動線上采用人車分流，一方面針對車輛類型設置了獨立的交通流線，以保證面對停車場內(nèi)突發(fā)事件的靈活應對。 同時利用斜板停車結(jié)構(gòu)?，使之?比普通的平板停車結(jié)構(gòu)利用率提高了30%，可以?增加25%的有效泊車位?，從而更加高效地解決周邊

10、市中心地區(qū)一位難求的停車擁堵問題。 ?△東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects? 另一方面基于使用者的駕駛心理，設計師在建筑的西南段采用了極富表現(xiàn)力且節(jié)省空間的螺旋坡道結(jié)構(gòu)，形成一條獨立于駛?cè)肓骶€的駛離捷徑，將車輛高效快速?地?從一層引入六層，大大提高了停車的效率，迎合了使用者快速通行的需求。 △東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects? 實現(xiàn)最佳的交通流線還需要充足的轉(zhuǎn)彎空間，因此為了使停車率和建筑面積最大化，設計師將建筑轉(zhuǎn)角制定了一套流動的規(guī)劃策略：將平面向垂直方向“柔和過渡”，以增強建筑的流動性。

11、 05 優(yōu)化空間界面? Optimize The Space Interface ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? △東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects? 區(qū)別于傳統(tǒng)停車樓帶給人們擁擠、通風差的停車體驗，設計師在建筑內(nèi)部置入中庭空間打破場所的封閉感，既豐富了停車時的視覺體驗又促進場地的空氣流通，利用“無限流動”的結(jié)構(gòu)將車輛行駛帶來的汽車尾氣經(jīng)由自然呼吸的中庭空間輸出到室外，使氧氣通過立面上絲帶環(huán)繞的縫隙補充進來，從而形成了空氣的良性循環(huán)。?此外，中庭作為人們提供建筑方位感的空間中心，同時起到轉(zhuǎn)換空

12、間氛圍、提供記憶坐標?的作用。 ?△中庭空氣循環(huán)分析??? GWP??Architects? 為更加積極???地?回應城市訴求，設計師希望在本項目中額外設置一系列商業(yè)的公共設施。?因此設計師將負一層、首層和二層打造為底部開放空間作為城市公共空間的有機組成部分和市民公共活動的主要場所，使其因功能和空間上的多重利用而衍生出更多的價值。 并且，設計團隊在首層設置南北貫通的步行架空走廊，連通中央廣場與南側(cè)的城市公園使其成為城市慢行系統(tǒng)中的一處有趣節(jié)點。 △東莞?CBD示范性停車樓?????? GWP??Architects????? △東莞?CBD示范性停車樓

13、?????? GWP??Architects? 06 結(jié)語 Conclusion ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? △東莞?CBD示范性停車樓???? GWP??Architects? 東莞停車樓將交通建筑以功能性為導則提出，通過無限流動的建筑語言、多樣化使用體驗、優(yōu)化空間界面為設計出發(fā)點，規(guī)劃設計出不僅是交通建筑，也是人群和商業(yè)活動的空間匯聚點，更是為停車樓提供了由車轉(zhuǎn)向人群的解題思路。 △東莞?CBD示范性停車樓首層總平面??? GWP??Architects? △東莞?C

14、BD示范性停車樓負一層平面??? GWP??Architects? △東莞?CBD示范性停車樓二層平面??? GWP??Architects? △東莞?CBD示范性停車樓四層平面??? GWP??Architects? △東莞?CBD示范性停車樓立面??? GWP??Architects? △東莞?CBD示范性停車樓剖面??? GWP??Architects? △東莞?CBD示范性停車樓剖面??? GWP??Architects? 項目名稱：???東莞CBD示范性停車樓設計團隊：?GWP建筑事務所?項目地址：???中國·東莞用地面積：???4844???平方米建筑面積：???20575平方米設計范圍：?建筑設計、景觀設計分類：???交通建筑、地標停車樓、公共空間、公共職能建筑主建筑材料：???混泥土、鋁板、玻璃 攝影：?蟲二影像