機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)(沖床沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)).ppt
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1、機(jī)械原理課程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師:張利娟 聯(lián)系電話: 13838876910 機(jī)械原理與機(jī)械設(shè)計(jì)教研室 一、 課程設(shè)計(jì)的目的 二、 課程設(shè)計(jì)的方法 三、 課程設(shè)計(jì)題目 四、 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 五、 課程設(shè)計(jì)的任務(wù) 六、課程設(shè)計(jì)實(shí)例分析 七、課程設(shè)計(jì)完成任務(wù)及要求 八、成績(jī)?cè)u(píng)定及答辯 一、課程設(shè)計(jì)的目的 1.理論聯(lián)系實(shí)際,提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)對(duì)機(jī)械原理課程的學(xué)習(xí), 已經(jīng)掌握了機(jī)械中的各種常用機(jī)構(gòu)的工作原理、運(yùn)動(dòng)特性和受力特性等知識(shí)。但 在各種機(jī)械中,為了滿足機(jī)械的運(yùn)動(dòng)及工作要求,僅采用某一種機(jī)構(gòu)是不夠的。 通過(guò)課程設(shè)計(jì),就可以將各機(jī)構(gòu)聯(lián)系到
2、一起,綜合運(yùn)用所學(xué)的知識(shí),理論聯(lián)系實(shí) 際去分析解決工程中的實(shí)際問(wèn)題,提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。 2.通過(guò)課程設(shè)計(jì),可對(duì)機(jī)械系統(tǒng)(包括驅(qū)動(dòng)部分、傳動(dòng)部分、執(zhí)行部分及操 縱控制部分)有一個(gè)初步了解和認(rèn)識(shí),培養(yǎng)對(duì)機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方案設(shè)計(jì)和分析能力, 培養(yǎng)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的能力。 3.培養(yǎng)收集和查閱設(shè)計(jì)資料能力、制圖能力及分析、歸納、總結(jié)的能力,使 用計(jì)算機(jī)編程的能力 。 二、課程設(shè)計(jì)的方法 課程設(shè)計(jì)的方法有 圖解法、解析法 和實(shí)驗(yàn)法三種。設(shè)計(jì)過(guò)程和運(yùn)動(dòng) 分析中主要用圖解法和解析法,可采用圖解法與解析法相結(jié)合使用。 圖解法是運(yùn)用某些幾何關(guān)系或已知條件,通過(guò)幾何作圖求得結(jié)果, 所需尺寸可直接從
3、圖上量取。優(yōu)點(diǎn)是可將分析設(shè)計(jì)結(jié)果清晰表現(xiàn)在圖樣 上,直觀、形象,便于檢查結(jié)果是否正確。缺點(diǎn)是作圖繁瑣,精度不高, 對(duì)精度要求高或復(fù)雜問(wèn)題不適用。 解析法以機(jī)構(gòu)參數(shù)來(lái)表達(dá)各構(gòu)件間的函數(shù)關(guān)系,建立機(jī)構(gòu)的位臵方 程和求導(dǎo)方程,解析求解未知量,可借助計(jì)算機(jī),用 C語(yǔ)言、 VB或 Matlab進(jìn)行編程計(jì)算,避免大量重復(fù)人工勞動(dòng),計(jì)算精度高,能解決 復(fù)雜問(wèn)題,應(yīng)用逐漸廣泛。 三、課程設(shè)計(jì)的題目 題目:沖床的沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 沖壓是指坯料在模具壓力作用下,使坯料產(chǎn)生塑性變形,但不 產(chǎn)生分離而獲得的具有一定形狀和尺寸沖件的加工方法。 主要有彎曲、拉深、翻邊等。
4、 汽 車(chē) 覆 蓋 件 飛 機(jī) 蒙 皮 沖床的沖模一般由上模和下模兩部分組成 。 沖床的沖壓 機(jī)構(gòu)相當(dāng)于上模,用于沖制薄壁零件;通過(guò)上模和下模作用 將薄壁鋼板坯料拉延成型。送料機(jī)構(gòu)是能保證及時(shí)的將坯料 送到待沖壓位臵,兩者動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致,完成多件連續(xù)生產(chǎn)。 我們的目的是設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能的沖床的沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī) 構(gòu) 。 沖床的工作原理如圖 (a)所示 , 運(yùn)動(dòng)規(guī)律如圖 (b)所示 , 上模先以 較小的速度接近坯料 , 然后以勻速進(jìn)行拉延成型工作 , 然后上模繼 續(xù)下行將成品推出型腔 , 最后快速返回 。 上模退出下模后到下一次 接觸坯料進(jìn)行沖制前 , 在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)
5、 , 送料機(jī)構(gòu)從側(cè)面將坯料送 至待加工位臵 (下模上方 ), 完成一個(gè)工作循環(huán) 。 以電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源 , 與曲柄連接 , 曲柄作主動(dòng)件 , 從動(dòng)件即執(zhí)行構(gòu)件為上模 , 作上下往復(fù)直線運(yùn)動(dòng) , 下模固定在沖床座上 。 上模大致運(yùn)動(dòng)規(guī)律如圖 (b)所示 , 先是以一定運(yùn)動(dòng)規(guī)律接近坯料 , 曲柄轉(zhuǎn)角 1;然后近似勻速工作 , 曲柄轉(zhuǎn)角 m; 上模再以一定運(yùn)動(dòng)規(guī)律下行 , 推出工件 , 曲柄轉(zhuǎn)角 2 ;然后上模退出下模 , 曲 柄轉(zhuǎn)角 3 ;最后是上??焖偻嘶厣蠘O限位置 , 曲柄轉(zhuǎn)角 4 。 原始數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)要求 : 1.上模的運(yùn)動(dòng)規(guī)律應(yīng)滿足圖 (b)所示的運(yùn)動(dòng)要求。 2.機(jī)構(gòu)應(yīng)具
6、有良好的傳力性能,工作段的壓力角 應(yīng)盡可能的小,結(jié)構(gòu)緊湊, 制造方便。 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) : 參數(shù) 工作 段 l (mm) 工作段 曲 柄轉(zhuǎn)角 m 沖壓工 作行 程 H(mm) 行程速 比 系數(shù) K 許用傳 動(dòng)角 送料距 離 H1(m m) 生產(chǎn) 率 (件 / 分 ) 電機(jī)轉(zhuǎn)速 (r/min) 數(shù)據(jù) 70 (1/3 1/2 ) 2 l 1.85 40 150 70 1450 四、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 1.沖壓機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 2.送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.各種方案分析比較,確定總體方案 沖壓機(jī)構(gòu)是主機(jī)構(gòu),主動(dòng)件是曲柄,從動(dòng)件是上模,動(dòng)作要求是 由回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng);
7、運(yùn)動(dòng)要求是上模要滿足圖 b所示的運(yùn)動(dòng) 規(guī)律,工作段近似勻速,回程時(shí)有急回;沖壓過(guò)程中受到非常大的生 產(chǎn)阻力,動(dòng)力特性是傳力性能要好,工作段的壓力角盡可能小。 根據(jù)功能要求和動(dòng)作分解,能實(shí)現(xiàn)由轉(zhuǎn)動(dòng)變成往復(fù)直線移動(dòng)的機(jī)構(gòu) 主要有平面連桿機(jī)構(gòu)(包括曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)等)、齒輪 齒條機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)等。很明顯,連桿機(jī)構(gòu)的桿件長(zhǎng),可 以實(shí)現(xiàn)大行程;連桿機(jī)構(gòu)連接為轉(zhuǎn)動(dòng)低副,受力好,精度要求低,再 者連桿機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)急回特性,因而沖壓機(jī)構(gòu)采用 連桿機(jī)構(gòu)完成沖壓動(dòng) 作比較合理;同時(shí)設(shè)計(jì)要求對(duì)上模的運(yùn)動(dòng)規(guī)律要求比較高,用單一的 基本機(jī)構(gòu)如偏臵曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是難以實(shí)現(xiàn),因此,需要至少兩個(gè)個(gè)基 本
8、機(jī)構(gòu)恰當(dāng)?shù)亟M合在一起來(lái)滿足沖壓要求。 1.沖壓機(jī)構(gòu) 送料機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源是電動(dòng)機(jī) , 主動(dòng)件為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) , 從動(dòng)執(zhí) 行構(gòu)件作直線送料運(yùn)動(dòng) , 只要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送料到位就可以 了 , 對(duì)送料快慢和運(yùn)動(dòng)規(guī)律沒(méi)有要求 , 同時(shí)送料機(jī)構(gòu)作間歇送 料 , 受力較小 , 動(dòng)力特性要求低 , 因而送料機(jī)構(gòu)要求較低 , 運(yùn) 動(dòng)容易實(shí)現(xiàn) 。 執(zhí)行構(gòu)件能作間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)主要有凸輪機(jī)構(gòu) 、 棘輪機(jī)構(gòu) 、 槽輪機(jī)構(gòu) 、 不完全齒輪機(jī)構(gòu)等 , 凸輪機(jī)構(gòu)是控制機(jī)構(gòu) , 且受載 不大 , 比較適合 , 而送料機(jī)構(gòu)還要求有一定的送料行程 , 但是 單一的凸輪機(jī)構(gòu)會(huì)尺寸很大 , 而連桿機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)大行程 ,
9、 且 連桿機(jī)構(gòu)具有尺寸放大功能 , 這樣凸輪機(jī)構(gòu)和連桿機(jī)構(gòu)組合在 一起 , 凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)作控制功能 , 連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)大行程輸送 功能 , 可很好滿足送料要求 。 需注意的是送料機(jī)構(gòu)和沖壓機(jī)構(gòu)在動(dòng)作上有協(xié)調(diào)要求 , 送料 機(jī)構(gòu)要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)送料到位 , 不能和沖壓動(dòng)作相沖突 、 碰 撞 , 這需要兩機(jī)構(gòu)采用一個(gè)電動(dòng)機(jī) , 對(duì)送料動(dòng)作進(jìn)行適當(dāng)控制 , 與沖壓機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)起來(lái) 。 2.送料機(jī)構(gòu) 沖床包含兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu),即沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu),分別完 成兩個(gè)功能即沖壓零件和送料,完成這兩個(gè)功能要求就要考慮 采用一定的方法,選擇合適的機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn),這個(gè)構(gòu)思過(guò)程就是 運(yùn)動(dòng)方案的設(shè)計(jì),體
10、現(xiàn)出可選方案的多樣性、設(shè)計(jì)的主動(dòng)性和 創(chuàng)新性。 3.各種方案分析 能實(shí)現(xiàn)沖壓機(jī)構(gòu)功能要求的機(jī)構(gòu)方案有齒輪 -連桿沖壓機(jī)構(gòu)、擺動(dòng) 導(dǎo)桿滑塊沖壓機(jī)構(gòu)(滑塊和連桿)、六連桿沖壓機(jī)構(gòu)、連桿 -凸輪沖壓機(jī) 構(gòu)等。 能實(shí)現(xiàn)送料機(jī)構(gòu)功能要求的機(jī)構(gòu)方案有凸輪 -直動(dòng)擺桿送料機(jī)構(gòu)(直 動(dòng)擺桿形式有多種)、凸輪 -擺動(dòng)擺桿送料機(jī)構(gòu)。 將沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)的任意兩個(gè)機(jī)構(gòu)組合,就可得到?jīng)_壓機(jī)構(gòu)和 送料機(jī)構(gòu)的一個(gè)運(yùn)動(dòng)方案。 方案一: 齒輪連桿沖壓機(jī)構(gòu)和凸輪連桿送料機(jī)構(gòu) 沖壓機(jī)構(gòu)采用有兩個(gè)自由度的雙 曲柄七桿機(jī)構(gòu),用齒輪副將其封閉為 一個(gè)自由度(齒輪 1與曲柄 AB固聯(lián), 齒輪 2
11、與曲柄 DE固聯(lián))。恰當(dāng)?shù)剡x擇 C點(diǎn)軌跡和確定構(gòu)件尺寸,可保證機(jī) 構(gòu)具有急回運(yùn)動(dòng)和工作段近似勻速的 特性,并使壓力角 盡可能小。 送料機(jī)構(gòu)由凸輪機(jī)構(gòu)和連桿機(jī)構(gòu) 串聯(lián)組成,按運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖可確定凸輪 推程角和從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,使其能 在預(yù)定時(shí)間將坯料 推送至待加工位臵。設(shè)計(jì)時(shí),若使 LOG LOH,可減小凸輪尺寸。 方案二:擺動(dòng)導(dǎo)桿滑塊沖壓機(jī)構(gòu)和凸輪送料機(jī)構(gòu) 沖壓機(jī)構(gòu)是在擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的基 礎(chǔ)上,串聯(lián)一個(gè)搖桿滑塊機(jī)構(gòu)組合而 成。擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)按給定的行程速度 變化系數(shù)設(shè)計(jì),它和搖桿滑塊機(jī)構(gòu)組 合可以達(dá)到工作段近于勻速的要求。 適當(dāng)選擇導(dǎo)路位臵,可使工作段壓力 角 較小。
12、送料機(jī)構(gòu)的凸輪軸通過(guò)齒輪 機(jī)構(gòu)與曲柄軸相連。按機(jī)構(gòu) 運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖可確定凸輪推程 運(yùn)動(dòng)角和從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律, 則機(jī)構(gòu)可在預(yù)定時(shí)間將坯料 送至待加工位臵。 方案三:六連桿沖壓機(jī)構(gòu)和凸輪連桿送料機(jī)構(gòu) 沖壓機(jī)構(gòu)由鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)和搖 桿滑塊機(jī)構(gòu)串聯(lián)組合而成。四桿機(jī) 構(gòu)可按行程速度變化系數(shù)用圖解法 設(shè)計(jì),然后選擇連桿長(zhǎng) lEF及導(dǎo)路位 臵,按工作段近似于勻速的要求確 定鉸鏈點(diǎn) E的位臵。若尺寸選擇恰 當(dāng),可使執(zhí)行構(gòu)件在工作段中運(yùn)動(dòng) 時(shí)機(jī)構(gòu)的壓力角 較小。 凸輪連桿送料機(jī)構(gòu)的凸輪軸過(guò) 齒輪機(jī)構(gòu)與曲柄軸相連,按機(jī)構(gòu)運(yùn) 動(dòng)循環(huán)圖確定凸輪推程運(yùn)動(dòng)角和從 動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律,則機(jī)構(gòu)可在預(yù)定 時(shí)
13、間將坯料送至待加工位臵。設(shè)計(jì) 時(shí),使 LIH LIR,可減小凸輪尺寸。 方案四:連桿凸輪沖壓機(jī)構(gòu)和凸輪連桿送料機(jī)構(gòu) 沖壓機(jī)構(gòu)采用有兩個(gè)自由度的連桿 凸輪組合機(jī)構(gòu),用齒輪副將其封閉為 一個(gè)自由度(齒輪 1與曲柄 AB固聯(lián),齒 輪 4與兩個(gè)凸輪固聯(lián))。恰當(dāng)?shù)剡x擇 C點(diǎn) 軌跡和確定構(gòu)件尺寸,可保證機(jī)構(gòu)具有 急回運(yùn)動(dòng)和工作段近似勻速的特性 ,并使 壓力角 盡可能小。改變凸輪輪廓曲線, 可改變 C點(diǎn)軌跡,從而使執(zhí)行構(gòu)件獲得 多種運(yùn)動(dòng)規(guī)律,滿足不同工藝要求。 凸輪連桿送料機(jī)構(gòu)由凸輪機(jī)構(gòu)和 連桿機(jī)構(gòu)串聯(lián)組成,按運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖可確 定凸輪推程角和從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,使 其能在預(yù)定時(shí)間將坯
14、料推送至待加工位 臵。設(shè)計(jì)時(shí),若使 LHI LHG,可減小凸 輪尺寸。 減速傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)就是根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速和執(zhí)行構(gòu)件的生產(chǎn)率來(lái)確 定總傳動(dòng)比,然后確定各級(jí)傳動(dòng)比,并計(jì)算各級(jí)傳動(dòng)比的傳動(dòng)件尺 寸,大致確定出各級(jí)傳動(dòng)的總體尺寸。 能實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)的傳動(dòng)裝臵主要有帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪系傳 動(dòng)、蝸輪 -蝸桿傳動(dòng)、錐齒輪傳動(dòng)等。 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)用于遠(yuǎn)距離傳動(dòng),帶傳動(dòng)能緩沖吸振和過(guò)載保 護(hù),常用于高速端,鏈傳動(dòng)有振動(dòng)沖擊,常用于低速端;齒輪系傳 動(dòng),傳動(dòng)比準(zhǔn)確,傳動(dòng)精度高,應(yīng)用廣;蝸輪 -蝸桿傳動(dòng)比大、可 自鎖,用于功率不大的換向傳動(dòng),錐齒輪主要用于換向傳動(dòng)。根據(jù) 沖壓機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)要求,可
15、以選擇帶傳動(dòng)和定軸輪系串聯(lián)使用來(lái)實(shí)現(xiàn) 減速傳動(dòng)。 帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍為 2-4,帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不宜太大,否則大 小帶輪直徑相差大,小帶輪的包角減小,容易打滑,可選傳動(dòng)比為 2。單級(jí)齒輪傳動(dòng)的范圍為 4-6,經(jīng)計(jì)算可采用一級(jí)帶傳動(dòng)和兩級(jí) 齒輪傳動(dòng)。然后畫(huà)出傳動(dòng)方案的示意圖。 2.減速傳動(dòng)方案設(shè)計(jì) 傳動(dòng)方案圖 主要任務(wù)是根據(jù)已知條件,確定出機(jī)構(gòu)的桿件具體尺寸和相互位臵關(guān)系, 使設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)滿足各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求。 五、課程設(shè)計(jì)的任務(wù) 1.沖壓機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 方法有圖解法和解析法,簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)用圖解法,復(fù)雜機(jī)構(gòu)用解析法。思 路是先由上模工作段行程確定出沖壓工作行程,再由行程速比系
16、數(shù)算出極 位夾角,設(shè)定曲柄長(zhǎng)度或機(jī)架長(zhǎng)度,從兩端進(jìn)行推算確定出連桿機(jī)構(gòu)的各 構(gòu)件的尺寸長(zhǎng)度和相對(duì)位臵。用解析法時(shí),要建立桿件的位臵方程,進(jìn)行 求解計(jì)算,這樣結(jié)果準(zhǔn)確。機(jī)構(gòu)確定后要進(jìn)行驗(yàn)證,滿足工作段轉(zhuǎn)角、工 作段壓力角,并使工作段近似勻速,如不滿足,要重新確定尺寸和相對(duì)位 臵。 2.送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) a) 繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖 . 沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)的動(dòng)作要協(xié)調(diào),不 能出現(xiàn)沖突和干涉現(xiàn)象,送料機(jī)構(gòu)要在上模 退出下模后,到再次接近坯料沖制前的時(shí)間 段內(nèi)將坯料送到待沖壓位臵,并返回到原位 臵,準(zhǔn)備下一次送料動(dòng)作。因而在進(jìn)行送料 機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)前,首先要擬定沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī) 構(gòu)的動(dòng)作協(xié)調(diào)循環(huán)圖。 機(jī)構(gòu)
17、運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖主要有三種形式:圓周式工 作循環(huán)圖、直線式(表格式)、直角坐標(biāo)式 工作循環(huán)圖。 圓周式:適用于主動(dòng)件作圓周運(yùn)動(dòng)的曲 柄,畫(huà)圓環(huán),根據(jù)曲柄轉(zhuǎn)角對(duì)上模和送料機(jī) 構(gòu)的工作動(dòng)作進(jìn)行分段相協(xié)調(diào)。 直線式 (表格式 ): 相當(dāng)于把圓周式進(jìn)行展開(kāi) , 畫(huà)表格 , 根據(jù)曲柄轉(zhuǎn)角 , 對(duì) 上模和送料機(jī)構(gòu)的工作動(dòng)作進(jìn)行分段相協(xié)調(diào) 。 直角坐標(biāo)式: 橫坐標(biāo)為曲柄轉(zhuǎn)角 , 縱坐標(biāo)為執(zhí)行構(gòu)件的位移 , 通過(guò) 兩執(zhí)行構(gòu)件的位移關(guān)系顯示來(lái)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào) 。 直角坐標(biāo)式不僅能表示兩 執(zhí)行構(gòu)件的動(dòng)作順序 , 且能表示出兩構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和及配合關(guān)系 , 是 最為完善的一種 。 2.送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
18、 b) 送料機(jī)構(gòu)的連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 任務(wù)是確定出送料連桿機(jī)構(gòu)的各構(gòu)件尺寸和相對(duì)位置 , 思路是由送料距 離確定出各構(gòu)件尺寸 , 推出和凸輪相連接的直動(dòng)從動(dòng)件的直線位移或擺動(dòng)從 動(dòng)件的轉(zhuǎn)角 , 且使連桿機(jī)構(gòu)具有尺寸放大功能 , 以減小凸輪尺寸 。 c) 送料機(jī)構(gòu)的 凸輪設(shè)計(jì) 從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律選擇: 避免剛性沖擊和柔性沖擊 , 選擇直動(dòng)從動(dòng)件或擺動(dòng)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 , 勻速運(yùn)動(dòng) 、 等加速等減速運(yùn)動(dòng) 、 余弦加速度 、 正弦加速度 , 或幾種相結(jié)合使 用 。 送料過(guò)程中 , 凸輪受載較小 , 沖擊不大 。 在推程送料時(shí) , 擺動(dòng)從動(dòng)件的 運(yùn)動(dòng)規(guī)律可采用余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律 , 回程時(shí) ,
19、 從動(dòng)件采用等加速等減速運(yùn) 動(dòng)規(guī)律 。 2.送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 基圓半徑確定 從提高凸輪機(jī)構(gòu)機(jī)械效率考慮 , 應(yīng)取盡可能小的壓力角 , 且小于許用 壓力角值 , 推程時(shí)從動(dòng)件的壓力角許用值為 40, 推程為 70, 但減小壓力角會(huì)使基圓半徑增大 , 導(dǎo)致整個(gè)機(jī)構(gòu)尺寸增大 。 為了使機(jī)構(gòu)既 有較好的傳力特性 , 又有較緊湊的機(jī)構(gòu)尺寸 , 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)兩者兼顧考慮 。 原理課程中講了四種確定基圓半徑的方法,可使用其中的兩種可使用 其中的兩種。初選 r0驗(yàn)算方法:初選 r0,計(jì)算出各點(diǎn)的 ,使 max ;根據(jù) 計(jì)算設(shè)計(jì)法 22 0 /ta n ers edds 由
20、 220 )t a n/( eseddsr 有: sd dsr t a n0 2.送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 滾子半徑確定: 滾子半徑選擇要適當(dāng),以免凸輪理論廓線(外凸)求出后,實(shí)際廓 線出現(xiàn)自交現(xiàn)象而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)失真。經(jīng)驗(yàn)公式: 繪制凸輪理論廓線和實(shí)際廓線: 確定凸輪的工作轉(zhuǎn)角,推程角、休止角、回程角,分別用圖解法和解 析法設(shè)計(jì)凸輪理論廓線和實(shí)際廓線。 最后,作出凸輪實(shí)際廓線后,要演算臨界壓力角,使推程 max 40。 0)5.01.0( rr r 3. 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析 對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析,求出機(jī)構(gòu)各構(gòu)件的位移、速度、加速度,繪出位移、 速度和加速線圖
21、,驗(yàn)證機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)滿足設(shè)計(jì)要求;(對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力分析,據(jù)各構(gòu) 件的質(zhì)量及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量確定機(jī)構(gòu)的慣性力、慣性力偶矩、各位臵的運(yùn)動(dòng)副反力及應(yīng) 加于原動(dòng)件上的平衡力矩(加飛輪),繪制平衡力矩及運(yùn)動(dòng)副反力的變化線圖, 以便清楚地了解在一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)中,平衡力矩及運(yùn)動(dòng)副反力的變化情況。) 對(duì)上模的一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)作速度分析,即將曲柄轉(zhuǎn)角分 12等份,取上模對(duì)應(yīng)的 12位臵,進(jìn)行速度分析和一個(gè)位臵的加速度分析,畫(huà)出速度多邊形和加速度多邊 形并繪出上模的位移線圖和速度線圖。 六、課程設(shè)計(jì)實(shí)例分析 (一)、 確定傳動(dòng)方案 (二)、 沖壓機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)分析 (三)、 送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)分析 (四)、 送料機(jī)構(gòu)中凸輪機(jī)構(gòu)
22、的設(shè)計(jì) (五)、 沖壓機(jī)構(gòu)中上模的速度分析 速度矢量圖或速度曲線圖 七、設(shè)計(jì)工作量 1.A1圖一張: 內(nèi)容包括: 沖壓送料機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖 ; 傳動(dòng)方案圖 ; 運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)圖 ; 沖頭(上模) 12個(gè)位置的速度多邊形圖 和 1個(gè)位置的加速度多邊 形圖; 沖頭(上模)的位移線圖和速度線圖。 2.A2圖紙一張: 凸輪理論廓線和實(shí)際廓線(圖解法); 送料機(jī)構(gòu)(凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件)運(yùn)動(dòng)規(guī)律( 位移曲線、速度曲線、加 速度曲線圖)。 3.設(shè)計(jì) 說(shuō)明書(shū) 1份 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)( 15頁(yè), 2000字左右) 任務(wù)書(shū)粘貼在說(shuō)明書(shū)的第一頁(yè) (設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū), 1元 /本)
23、 說(shuō)明書(shū)內(nèi)容: 1.任務(wù)書(shū) 2.簡(jiǎn)述方案設(shè)計(jì)和選擇(方案分析) 3.確定傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總方案,計(jì)算總傳動(dòng)比,并分配各級(jí)傳動(dòng)比 4.各機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟或分析計(jì)算過(guò)程 5. 對(duì)上模進(jìn)行速度分析(矢量方程式、計(jì)算、結(jié)果) 6.凸輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程(數(shù)學(xué)模型、源程序、程序運(yùn)行結(jié)果) 7.對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果的分析和討論 8.參考文獻(xiàn) 9.設(shè)計(jì)小結(jié) 八 .課程設(shè)計(jì)的進(jìn)度安排 1.聽(tīng)課、明確設(shè)計(jì)任務(wù) (借教室、借圖板、丁字尺) 0.5天 2.機(jī)構(gòu)選型、方案比較分析與確定、傳動(dòng)方案設(shè)計(jì) 1天 4.機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)循環(huán)確定、運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖繪制、
24、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析 1.5天 5.凸輪設(shè)計(jì)與上機(jī)編程計(jì)算 1天 6.編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1天 7.答辯 1天 九、考核與成績(jī)?cè)u(píng)定 課程設(shè)計(jì)成績(jī)分優(yōu)秀、良好、中等、及格和不及格五級(jí),成績(jī)不 及格應(yīng)重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)學(xué)生的設(shè)計(jì)態(tài)度、設(shè)計(jì)質(zhì)量、創(chuàng)新性及答 辯情況綜合評(píng)定學(xué)生機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)的成績(jī)等級(jí)。 對(duì)課程設(shè)計(jì)考評(píng)按四項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行,所占比例為: 1) 方案設(shè)計(jì)及創(chuàng)新性 20 2) 圖樣部分 30 3
25、) 說(shuō)明書(shū)(包括程序設(shè)計(jì)) 40 4) 考勤 10 十 .其它 1.場(chǎng)地: 1號(hào)樓 419、 422室 (李傳坤老師: 13937990361) 2.上機(jī)時(shí)間: 6小時(shí) /人,超時(shí)付費(fèi); 上機(jī)地點(diǎn) 2 210機(jī)房,自備軟件。 要求: 必須在設(shè)計(jì)教室(或機(jī)房)獨(dú)立完成設(shè)計(jì)(或運(yùn)行 程序) 周五答辯(每人 10 15分鐘) 周五交圖紙和設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 概述 四、設(shè)計(jì)任務(wù) 1、 A1圖 1張 完整的機(jī)構(gòu)組合系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖( A0圖紙 1張) 上模的位移、速度線圖 執(zhí)行構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖 控制送料凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律 2、
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