手動(dòng)變速器-中文翻譯
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附 錄 B 外文文獻(xiàn)的中文翻譯手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器是汽車變速器中最基本的一種類型,其作用是改變傳動(dòng)比,并提供倒檔和空檔。通常,駕駛員通過(guò)踩離合器踏板和操縱換擋桿可以在任何檔位間進(jìn)行選擇。也有少數(shù)手動(dòng)變速器,如摩托車變速器,某些賽車變速器,只允許順序換擋,這些變速器被稱為順序換擋變速器。近年來(lái)隨著電子控制元件耐用度的改善,由電腦控制自動(dòng)切換離合器自動(dòng)換檔的自動(dòng)手排變速箱在歐洲車上也愈來(lái)愈普及,福斯汽車與福特汽車則在市售車上提供更新一代的雙離合器自動(dòng)手排,變速箱同時(shí)具有兩組離合器,每次換檔時(shí)自動(dòng)切換到另一組未使用的離合器迅速嚙合,不需如傳統(tǒng)手排變速箱得等唯一一組離合器分開(kāi)后再重新嚙合,換檔速度更快,換檔震動(dòng)也更小。內(nèi)部結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸的布置形式通常有兩軸式和三軸式兩種。通常后輪驅(qū)動(dòng)的汽車會(huì)采用三軸式變速器,即輸入軸,輸出軸和中間軸。輸入軸前端借離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián),輸出軸后端通過(guò)凸緣與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置相聯(lián)。輸入軸與輸出軸置于同一條水平線上,中間軸則與它們平行布置。動(dòng)力通過(guò)齒輪從輸入軸傳至中間軸再傳至輸出軸。在許多變速器中輸入軸和輸出軸能接合在一起,因此動(dòng)力不必經(jīng)過(guò)中間軸,這時(shí)的檔位稱為直接檔。直接檔通過(guò)單軸傳動(dòng),傳動(dòng)比為1:1,具有最高的傳動(dòng)效率。即使在不能提供直接檔的變速器中,把輸入軸與輸出軸布置在一條直線上也有利于降低工作時(shí)變速器所需承受的扭矩。倒檔裝置一般來(lái)說(shuō), 倒檔的減速比都會(huì)比一檔的還大同步器在同步嚙合變速式中則有同步器的設(shè)置,可使兩個(gè)齒輪在接合前速度先達(dá)到一致,此種同步器在所有的手動(dòng)排檔汽車的變速器中都已使用離合器離合器是可以使兩個(gè)齒輪分開(kāi)跟結(jié)合的一個(gè)機(jī)械部分, 兩個(gè)齒輪結(jié)合的時(shí)候可以傳輸動(dòng)力, 卻沒(méi)辦法變速, 所以要靠離合器先把兩個(gè)齒輪分開(kāi), 改換齒輪比, 再把兩個(gè)齒輪結(jié)合, 再繼續(xù)傳輸動(dòng)力操縱機(jī)構(gòu)檔位選擇簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō), 轉(zhuǎn)速過(guò)高的時(shí)候升檔, 轉(zhuǎn)速過(guò)低的時(shí)候降檔轉(zhuǎn)速高低每臺(tái)車不一樣與自動(dòng)變速器的比較此處的自動(dòng)變速器是指?jìng)鹘y(tǒng)的液力式自動(dòng)變速器,即通過(guò)液力變矩器及行星齒輪傳遞動(dòng)力的自動(dòng)變速器。優(yōu)點(diǎn)傳輸效率比自動(dòng)變速箱為高,當(dāng)然理論上會(huì)比較省油維修保養(yǎng)上會(huì)比自動(dòng)變速箱便宜如果愿意以較高成本使用自動(dòng)手排,則可以兼顧自排的方便性及手排的高效率- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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