《【城市雕塑論文】裝配式建筑構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)研究》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《【城市雕塑論文】裝配式建筑構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)研究（6頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、【城市雕塑論文】裝配式建筑構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)研究 在目前裝配式建筑的施工過程中，其組成構(gòu)件的運輸是其中關(guān)鍵的一環(huán)。目前在裝配式建筑組成構(gòu)件的運輸準(zhǔn)備、運輸過程、運輸裝卸過程中存在一些問題，嚴(yán)重影響了裝配式建筑的施工效率。因此，文章將主要圍繞裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)進(jìn)行分析，并結(jié)合實際情況給出一些合理化建議。 裝配式建筑；構(gòu)件；智能運輸 1引言 由于裝配式建筑的主要組成構(gòu)件是在工廠中進(jìn)行制造組裝的，所以需要被運輸?shù)较鄳?yīng)的施工場地進(jìn)行安裝施工，在這一過程中需要保證構(gòu)件的安全可靠。所以對于構(gòu)建裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)的研究意義重大，必須引

2、起有關(guān)部門的重視[1]。 2構(gòu)建裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)意義分析 2.1有利于促進(jìn)裝配式建筑的構(gòu)件運輸效率的提升 由于傳統(tǒng)裝配式建筑的構(gòu)件運輸智能化水平不夠，導(dǎo)致運輸效率較低。目前通過對于裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建，有利于簡化運輸過程中的人工操作步驟，對于減少人工操作失誤，促進(jìn)智能化在裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用，加強(qiáng)構(gòu)件的智能化運輸效率意義重大。 2.2有利于提高裝配式建筑的構(gòu)件運輸安全性 在對裝配式建筑的構(gòu)件進(jìn)行智能化運輸系統(tǒng)的構(gòu)建后，由于其在運輸過程中有可能發(fā)生的危險都會被進(jìn)行提前估計，

3、所以大大減少了裝配式建筑構(gòu)件運輸過程中發(fā)生運輸事故的可能性，在很大程度上保證了構(gòu)件運輸過程中的安全性，從而保證了裝配式建筑的施工安裝過程得以順利進(jìn)行。 2.3有利于提高裝配式建筑的施工效率 在傳統(tǒng)的裝配式建筑的施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)由于其構(gòu)件在運輸?shù)倪^程中發(fā)生了運輸事故，從而延誤了主體施工進(jìn)度的事情發(fā)生。在智能化構(gòu)件運輸系統(tǒng)的輔助下，可以大大降低這種事件的發(fā)生概率，從而在一定程度上提高了裝配式建筑的整體施工效率。 3對于構(gòu)建裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)出現(xiàn)問題的闡述 3.1裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸準(zhǔn)備不科學(xué) 由于在裝

4、配式建筑的構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)的運輸準(zhǔn)備過程中，經(jīng)常在制定運輸方案、設(shè)計制造運輸架、檢驗構(gòu)件強(qiáng)度、清查運輸構(gòu)件以及查看具體運輸路線等方面存在問題，造成了裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸準(zhǔn)備不科學(xué)的現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)重影響了對于裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)的建設(shè)，必須及時進(jìn)行改進(jìn)。 3.2裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸過程不完善 在裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸過程中，由于各種客觀因素的原因，經(jīng)常會出現(xiàn)由于使用運輸車輛不當(dāng)?shù)纫幌盗性驈亩斐蛇\輸事故的現(xiàn)象發(fā)生，使得裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸過程不夠完善，從而影響了裝配式建筑的整體施工過程，不利于裝配式建筑的長遠(yuǎn)發(fā)展。 3.3裝配

5、式建筑的構(gòu)件智能運輸裝卸過程效率低 在對裝配式建筑的運輸準(zhǔn)備過程進(jìn)行完成之后，應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)運輸構(gòu)件的裝車工作，相應(yīng)構(gòu)件被運輸?shù)绞┕さ攸c之后，還應(yīng)該進(jìn)行構(gòu)件的卸車工作。在這兩個過程中，由于構(gòu)件的大小不一，通常會由于不能進(jìn)行合理的判斷從而造成智能化裝卸過程的效率降低，從而影響整體裝配式建筑的主體施工過程[2]。 4構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)出現(xiàn)問題的策略分析 4.1提高裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸準(zhǔn)備的科學(xué)性 為了促進(jìn)裝配式建筑構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)的構(gòu)建，加強(qiáng)其智能運輸準(zhǔn)備過程的科學(xué)性，對應(yīng)該明確運輸準(zhǔn)備過程的標(biāo)準(zhǔn)流程，對每一環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)化處理，嚴(yán)格遵

6、守每一環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范。因此，應(yīng)該首先制定好科學(xué)合理的運輸方案，再根據(jù)運輸方案進(jìn)行相應(yīng)運輸架的設(shè)計與制作，之后應(yīng)該對于要運輸?shù)臉?gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度的測試，以確保運輸構(gòu)件在運輸過程中能夠承受的強(qiáng)度。之后應(yīng)該對運輸構(gòu)件進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量的清查，最后應(yīng)該對于設(shè)計好的運輸路線進(jìn)行路況的查看，確保運輸過程中的安全高效。例如，為了提高裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸準(zhǔn)備的科學(xué)性，在制定運輸方案方面，應(yīng)該綜合考慮構(gòu)件運輸過程中的各種情況，包括運輸過程中的路況和裝卸車的操作情況以及運輸車輛的條件等各方面因素。同時還要考慮到運輸當(dāng)天的天氣情況，制定運輸計劃，要主動避免不良天氣給運輸過程中帶來的困難，如雨天、雪天、霧天等天氣不佳的

7、日期不適宜進(jìn)行構(gòu)件的運輸。在設(shè)計和制作運輸架方面，應(yīng)該是用標(biāo)準(zhǔn)尺對構(gòu)件的外形尺寸進(jìn)行全面測量，同時對于大型的構(gòu)件使用地磅稱重的方式來進(jìn)行質(zhì)量的測量，依據(jù)此選擇運輸車輛的噸位和運輸架的規(guī)格。同時還應(yīng)該考慮運輸架和運輸車輛的兼容性以及嵌合性，從而保證運輸過程中的穩(wěn)定安全。在查驗構(gòu)件強(qiáng)度方面，應(yīng)該根據(jù)運輸構(gòu)件在運輸架上的放置方式，對于相應(yīng)運輸構(gòu)件進(jìn)行最薄弱處的質(zhì)量測試，尤其是一些鋼筋混凝土類型的構(gòu)件，主要要對其橫斷截面進(jìn)行抗裂度實驗測試，保證其在運輸過程中不發(fā)生裂紋現(xiàn)象，確保運輸過程中的安全可靠。如果實驗測得的結(jié)果顯示有可能出現(xiàn)裂紋，則需要采用在構(gòu)件上加用固凝膠的方式進(jìn)行加固，既保證了運輸過程的安全

8、可靠，又能夠提高構(gòu)件的使用質(zhì)量，可謂一舉兩得。在清查構(gòu)件方面，應(yīng)該對于相應(yīng)運輸構(gòu)件的質(zhì)量型號和數(shù)量進(jìn)行清查，并對于制造廠家的資質(zhì)和運輸構(gòu)件的合格證書進(jìn)行查驗，由于構(gòu)件是被直接運輸?shù)绞┕龅剡M(jìn)行安裝的，所以其查驗過程就在這一步驟進(jìn)行。在檢查運輸路線方面，應(yīng)該讓相應(yīng)的運輸人員進(jìn)行道路情況的查驗，確保在運輸過程中的安全。對此應(yīng)該查看的具體內(nèi)容包括，選定道路上是否有阻礙車輛通過的障礙物、運輸過程中收費站的數(shù)量以及需要經(jīng)過橋梁的最大車輛重量的上限等等，確保運輸過程中不發(fā)生任何安全問題，從而促進(jìn)裝配式建筑構(gòu)件的安全運輸[3]。 4.2完善裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸過程 為了促

9、進(jìn)裝配式建筑構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)的科學(xué)構(gòu)建，完善裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸過程，應(yīng)該準(zhǔn)確估計在運輸過程中可能發(fā)生的問題，并提前進(jìn)行相應(yīng)解決方案的設(shè)計。其中主要應(yīng)該對運輸人員的選擇方面進(jìn)行妥善處理，從而選擇合適的運輸駕駛員，保證運輸過程中的安全有效。其次，應(yīng)該對運輸過程中相應(yīng)構(gòu)件在車輛上的放置方式進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，保證在運輸過程中構(gòu)件的牢固性和穩(wěn)定性。同時應(yīng)該制定構(gòu)件運輸過程中的智能化應(yīng)急處理機(jī)制，保證在不可預(yù)料的事故發(fā)生時構(gòu)件還能夠及時的運送到施工場地，從而使裝配式建筑主體施工的過程不被耽誤。例如，為了完善裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸過程，在構(gòu)件運輸過程中，對于構(gòu)件的放置方式應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計。對

10、此，應(yīng)該在運輸車輛的底部設(shè)置可爬升支撐底座，主要負(fù)責(zé)對構(gòu)件進(jìn)行位置的調(diào)整，并應(yīng)該在底座上設(shè)置相應(yīng)的人行橫道，保證相關(guān)人員可以在車輛上進(jìn)行構(gòu)件放置位置的查看，從而針對相應(yīng)的問題提出改進(jìn)構(gòu)件放置方案的解決辦法。在運輸人員的選擇方面，應(yīng)該選取具有多年駕齡且駕駛技術(shù)比較熟練的性格穩(wěn)重駕駛員，這樣有助于保證運輸人員的可靠性。同時還應(yīng)該配備相應(yīng)的副駕駛，從而起到監(jiān)督和代替作用。這樣有助于完善裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸過程，促進(jìn)裝配式建筑構(gòu)件的智能化運輸系統(tǒng)的建立。 4.3提高裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸 裝卸過程的效率為了促進(jìn)裝配式建筑構(gòu)件智能運輸系統(tǒng)的科學(xué)構(gòu)建，提高裝配式建筑的

11、構(gòu)件智能運輸裝卸過程的效率。對于此，應(yīng)該建立起科學(xué)合理的裝卸操作智能化流程，對于在構(gòu)件進(jìn)行裝卸過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)估，從而在相應(yīng)的問題發(fā)生時能夠做到及時的處理，保證工期不被延誤。在構(gòu)件的裝卸方面，首先應(yīng)該對裝卸過程中人工操控的準(zhǔn)確性進(jìn)行合理的判斷，加強(qiáng)工作人員在操控過程中的科學(xué)化判斷，從而保證人工操作的準(zhǔn)確性。其次，應(yīng)該對需要進(jìn)行裝卸的不同構(gòu)件進(jìn)行不同裝卸方案的制定，做到因地制宜對癥下藥，充分發(fā)揮智能化裝卸系統(tǒng)的作用，促進(jìn)裝配式建筑的長遠(yuǎn)發(fā)展。例如，為了提高裝配式建筑的構(gòu)建智能運輸裝卸過程的效率，在裝卸過程中進(jìn)行人工操縱判斷的方面，相應(yīng)的工作人員應(yīng)該根據(jù)以往的操作經(jīng)驗，對于起重機(jī)在吊起構(gòu)

12、件進(jìn)行裝卸的過程中何時進(jìn)行方向的轉(zhuǎn)換做出準(zhǔn)確的判斷，從而提升構(gòu)件裝卸過程中的效率。比如當(dāng)構(gòu)件在與需要進(jìn)行安裝的位置達(dá)到水平方向上的高度一致時，操作人員就應(yīng)該進(jìn)行構(gòu)件運輸方向的轉(zhuǎn)換，雖然這一步過程只需要輕輕按下旋鈕即可，但是卻需要操作人員進(jìn)行精準(zhǔn)的判斷，對操作人員的工作經(jīng)驗和專業(yè)知識要求很高。針對不同構(gòu)件進(jìn)行不同裝卸方案制定的方面，對于大型的構(gòu)件，應(yīng)該采用大型起重機(jī)進(jìn)行吊裝的方式進(jìn)行裝卸，而對于比較小型的構(gòu)件，應(yīng)該使用小型裝載機(jī)進(jìn)行裝卸，以達(dá)到減少裝卸資源消耗從而提高裝卸效率的目的。 5結(jié)語 綜上所述，為了解決目前在裝配式建筑組成構(gòu)件運輸過程中出現(xiàn)的問題，提高裝配

13、式建筑施工的效率。對于此，應(yīng)該完善構(gòu)件智能運輸準(zhǔn)備、過程和裝卸等三方面的流程，提高裝配式建筑的構(gòu)件智能運輸效率，促進(jìn)裝配式建筑的穩(wěn)定長遠(yuǎn)發(fā)展。 參考文獻(xiàn) [1]陳禮忠.裝配式建筑成本的控制與優(yōu)化探究——評《裝配式混凝土建筑如何把成本降下來》[J].混凝土與水泥制品，2020(4):104-105. [2]刁尚東，蘇巖，馬柔珠，陳愛華，呂兵兵，戴振偉.BIM技術(shù)在預(yù)制裝配式建筑施工安全管理中的應(yīng)用[J].廣東土木與建筑，2020，27(3):61-64. [3]許連喜.基于國家大力提倡發(fā)展裝配式建筑下對裝配式建筑成本問題的研究[J].中外企業(yè)家，2020(9):127-129.