《2021國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號(hào)：2422）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2021國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號(hào)：2422）（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2021國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號(hào)：2422） 盜傳必究 一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確答案的序號(hào)填寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)。 15小題，每小題2分，共30分） 1. （）不是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)。 A. 起動(dòng)快 B. 結(jié)構(gòu)緊湊 C. 功率、轉(zhuǎn)速適應(yīng)范圍廣 D. 運(yùn)行噪聲、對(duì)環(huán)境危害較小 2. 下列項(xiàng)目中不屬于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工作過(guò)程的是（）。 A. 進(jìn)氣 B. 點(diǎn)火 C. 做功 D. 排氣 3. 與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)的（）。 A. 起動(dòng)性差 B. 經(jīng)濟(jì)性差 C. 轉(zhuǎn)速低 D. 噪聲大 4.

2、為使氣缸蓋變形減到最小，擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，要（）o A. 由四周向中間逐個(gè)對(duì)稱擰緊，分2-3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩 B. 由中間向四周逐個(gè)擰緊，越緊越好 C. 由中間向四周逐個(gè)對(duì)稱擰緊，分2-3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩 D. 一次達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩，無(wú)順序要求 5. 關(guān)于氣缸磨損的說(shuō)法，不正確的是（）o A. 沿氣缸軸線呈上大下小 B. 發(fā)動(dòng)機(jī)縱橫兩側(cè)方向的磨損最大 C. 中間氣缸較兩端的氣缸磨損大 D. 對(duì)著進(jìn)氣門(mén)的一側(cè)磨損較嚴(yán)重 6. 關(guān)于氣環(huán)的說(shuō)法不正確的是（）o A. 起密封、導(dǎo)熱作用 B. 裝入氣缸之前需將開(kāi)口對(duì)正 C. 必須檢查裝配狀態(tài)下的三隙 D

3、. 是易損件 7. 將氣門(mén)、氣門(mén)彈簧及彈簧座緊固在一起、防止氣門(mén)落入氣缸的零件是（）0 A. 氣門(mén)座 B. 氣門(mén)彈簧 C. 氣門(mén)導(dǎo)管 D. 氣門(mén)鎖夾 8. 在安裝配氣凸輪軸時(shí)，（）。 A. 總是將前端正時(shí)齒輪的正時(shí)記號(hào)對(duì)正 B. 只要將其緊固即可 C. 不用關(guān)心其前端正時(shí)齒輪的相對(duì)位置 D. 以上都不對(duì) 9. 甲說(shuō)汽油機(jī)是缸外形成混合氣，乙說(shuō)汽油機(jī)有缸內(nèi)形成混合氣的。（）正確。 A. 甲、乙說(shuō)的都對(duì) B. 只有乙說(shuō)的對(duì) C. 只有甲說(shuō)的對(duì) D. 甲、乙說(shuō)的都不對(duì) 10. 電控噴射汽油機(jī)，混合氣濃度閉環(huán)控制的工況是（）o A. 冷起動(dòng) B. 暖機(jī) C. 大負(fù)

4、荷 D. 熱怠速 11. （）不是柴油機(jī)燃油供給系中的精密偶件。 A. 噴油嘴針閥一針閥體 B. 噴油泵柱塞一柱塞套筒 C. 柱塞彈簧與彈簧座 D. 出油閥一出油閥座 12. 關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)化器描述不正確的是（）o A. 混合氣在理論空燃比時(shí)轉(zhuǎn)化效率最高 B. 減少NOx、CO和HC的排放 C. 前后端的溫度相同就表明它沒(méi)工作 D. 發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)它就開(kāi)始工作 13. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中，驅(qū)動(dòng)水泵的皮帶松弛可能使發(fā)動(dòng)機(jī)（）。 A. 過(guò)冷 B. 過(guò)熱 C. 過(guò)熱、過(guò)冷都可能 D. 不過(guò)熱、也不過(guò)冷 14 .當(dāng)潤(rùn)滑系中限壓閥卡死在開(kāi)啟位置時(shí)，會(huì)使機(jī)油（）o A. 壓力

5、過(guò)高 B. 壓力過(guò)低 C. 壓力正常 D. 易于泄露 15. PCV閥堵塞，不會(huì)引起（ ）。 A. 曲軸箱內(nèi)壓力升高 B. 曲軸箱內(nèi)壓力降低 C. 怠速不穩(wěn) D. 空濾器沾上機(jī)油 二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多選、少 選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分） 16. 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的指標(biāo)有（）。 A. 有效功率 B. 有效轉(zhuǎn)矩 C. 燃油消耗率 D. 轉(zhuǎn)速 17 .軸瓦選配的要求是（）o A. 背而應(yīng)光滑無(wú)損 B. 一定的彈開(kāi)量 C. 一定的高出量 D. 以上都對(duì) 18. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)

6、（抖動(dòng)）的原因可能是（）o A. 某缸缺火 B. 某缸泄漏嚴(yán)重 C. 各缸點(diǎn)火正時(shí)不一致 D. 各缸進(jìn)氣量不均勻 19. （）能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。 A. 多氣門(mén)機(jī)構(gòu) B. 可變配氣正時(shí)技術(shù) C. 進(jìn)氣預(yù)熱 D. 可變進(jìn)氣歧管技術(shù) 20. 發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于飛濺潤(rùn)滑的部位是（）。 A. 活塞組/氣缸壁 B. 連桿大頭 C. 氣門(mén)/氣門(mén)導(dǎo)管 D. 風(fēng)扇軸承 三、 判斷題（判斷下列詞語(yǔ)解釋正確與否，在括號(hào)內(nèi)正確打“ J”，錯(cuò)誤打“X”。10小題，每小題1分, 共10分） 21. 按動(dòng)力裝置分為內(nèi)燃機(jī)汽車、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。（V ） 22. 拆下的舊氣缸墊

7、，即便是完好無(wú)損也不能繼續(xù)使用。（V ） 23. 氣缸的圓度、圓柱度是判斷是否需進(jìn)行大修及確定修理尺寸的依據(jù)。（V ） 24. 氣環(huán)泵油現(xiàn)象維持了活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑。（X ） 25. 活塞銷分全浮式和半浮式兩種，全浮式需軸向定位。（V ） 26. 同一發(fā)動(dòng)機(jī)上的同名氣門(mén)具有互換性。（X ） 27. 氣門(mén)油封的作用是防止過(guò)多的機(jī)油通過(guò)氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿的間隙進(jìn)入進(jìn)排氣道和燃燒室。（V ） 28. 汽車急加速時(shí)應(yīng)加濃供油。（V ） 29. 機(jī)械控制噴射的柴油機(jī)必須設(shè)有調(diào)速器。（V ） 30. 空氣濾清器濾芯破損后，將加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。（V ） 四、 簡(jiǎn)答題（4小題，每小題5分，共

8、20分） 31 .列出安裝時(shí)機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)中不能互換的零部件。 答：活塞（1分）、活塞環(huán)（1分）、連桿（1分）、主軸承蓋（1分）、連桿蓋（1分）等。 32. 筒要說(shuō)明配氣凸輪軸齒形帶傳動(dòng)的特點(diǎn)。 答：無(wú)需潤(rùn)滑（1分），噪聲小（1分），質(zhì)量輕（1分），成本低（1分），耐久性差、須定期更換（1 分）。 33. 燃油泵中單向出油閥的作用。 答：保持停機(jī)后燃油管道內(nèi)充滿具有一定壓力的燃油，以保證起動(dòng)（供油）迅速。 34. 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的作用。 答：提高配合零件表而質(zhì)量，減少初級(jí)階段磨損量，延長(zhǎng)使用壽命（3分）；檢查和消除修理裝配中 的缺陷（2分）。 五、論述題（2小題，每小題10分，共20分） 35. 何為拉缸？說(shuō)明主要原因。 答：（1）拉缸：相互運(yùn)動(dòng)的活塞、氣缸壁表面間潤(rùn)滑油膜破壞，某些局部點(diǎn)小而積接觸摩擦，發(fā)生熔 接（3分）。活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)中熔接而被撕脫，形成粗糙的小片，氣缸表面（壁）出現(xiàn)長(zhǎng)劃痕（3分）。 （2）主要原因：活塞/氣缸間隙不足（2分）、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（1分）、雜質(zhì)（1分）等。 36. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外部無(wú)任何泄漏和堵塞，機(jī)油消耗過(guò)快的原因可能是什么？ 答：（1）活塞與氣缸間隙過(guò)大，導(dǎo)致的活塞環(huán)泵油嚴(yán)重（5分）。 （2）氣門(mén)油封破損或氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重（5分）。