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1、基于GIS的停車場規(guī)劃與信息管理系統(tǒng)研究
停車場作為一種重要靜態(tài)交通設施,對其科學管理是十分重要的.國外發(fā)達國家在停車規(guī)劃與管理方面的研究起步較早,已經取得了豐碩的研究成果.我國從20世紀80年代中期才開始關注城市停車問題,且進展緩慢.此外,由于停車場的各類信息數據均以資料的形式存在,管理相對分散,致使停車場管理長期處于手工作業(yè)式的傳統(tǒng)方式,效率低下不利于檢索和使用.筆者借助GIS開發(fā)技術和面向對象的開發(fā)語言,設計與實現(xiàn)了停車場管理信息系統(tǒng),可解決傳統(tǒng)的停車場信息管理的弊端,為停車場管理部門提供一個可視化、便捷化的信息管理平臺.并在此基礎平臺上設計了可靠的停車需求預測模型算法,可以對城市
2、行政區(qū)域及其功能小區(qū)進行便捷可靠的停車需求預測分析,為停車設施的規(guī)劃布局和管理政策的指定提供定量依據.
1系統(tǒng)總體結構設計
1.1系統(tǒng)建立的目標及功能
系統(tǒng)的直接用戶是交通設施管理部門和城市規(guī)劃部門有關人員.鑒于此,系統(tǒng)建立的目標及基本功能包括:
(1) 系統(tǒng)對停車場相關數據信息,均采用計算機統(tǒng)一管理,利用計算機把停車場信息及時反饋、集中并能輸出報告,并可根據用戶的不同需要生成統(tǒng)計報表.
(2) 系統(tǒng)具有完善的各類停車設施可視化信息管理功能.即在停車規(guī)劃地理信息系統(tǒng)電子地圖上,實現(xiàn)各類停車設施相關信息的添加、刪除、修改等維護
3、性功能,以及停車設施的地圖定位添加、信息維護、檢索定位等可視化管理工作.
(3) 系統(tǒng)具有停車場日常行政事務管理功能.如停車場管理卡片的填寫、停車場管理人員的登記以及地圖的輸出打印等,以實現(xiàn)日常行政事務工作的“無紙化”和高效化.
(4) 系統(tǒng)具有一定的停車場規(guī)劃輔助決策功能.即對城市各行政區(qū)域及其功能小區(qū)的停車需求泊位量進行合理預測及定量分析規(guī)劃,為下一步停車場布局規(guī)劃提供可靠的數據依據.
(5) 系統(tǒng)應界面友好,性能穩(wěn)定,使用戶操作簡單化,使非GIS專業(yè)人員無需了解過多的“過程”性專業(yè)知識,就可掌握系統(tǒng)的各功能操作.
(6)系統(tǒng)應安全可
4、靠,容易維護.
1.2系統(tǒng)的體系結構設計
根據系統(tǒng)建立的目標及功能要求,系統(tǒng)主要由以下功能模塊組成,其體系結構如圖1所示.
系統(tǒng)安全管理模塊.系統(tǒng)
安全管理也就是系統(tǒng)的使用權限的管理,包括用戶權限的設定和修改,即設置、修改、刪除系統(tǒng)管理用戶,登錄用戶必須輸入用戶名和密碼,
1.3系統(tǒng)數據庫設計
1.3.1系統(tǒng)數據組織
(1) MapInfo數據.為實現(xiàn)停車規(guī)劃及停車設施可視化的管理,系統(tǒng)需建立停車場規(guī)劃地理信息系統(tǒng)平臺,在此平臺上完成區(qū)域性需求預測及停車設施的管理.該平臺是基于MapInfo的,其數據管理均采用MapI
5、nfo格式統(tǒng)一管理.其中涉及的數據文件包括:城市行政區(qū)域、功能小區(qū)、道路單雙線以及停車場等的空間、屬性數據及圖形符號.通過MapX的相關對象方法便可對這些數據進行帶條件的查詢調用.
(2) 空間圖形數據.停車場地理信息系統(tǒng)圖形數據是以青島交通電子地圖為基礎,各圖層是利用AutoCAD的強大制圖功能做的,這樣得到圖形數據保存在圖形數據文件中,然后通過DFX圖形轉化文件轉化成Maplnfo系統(tǒng).TAB文件.如圖2所示.
(3) 空間符號數據.MapInfo系統(tǒng)本身提供符號數據庫,但為了實現(xiàn)目標實體與現(xiàn)實世界中地物的目標相似性,用戶可自行設計圖形符號添加到符號庫中,以滿足
6、規(guī)劃與管理的需求.本系統(tǒng)根據停車設施不同的類型設計不同的停車場符 圖2MapInfo與AutoCAD的格式轉換號,添加到符號庫中,以滿足停車場可視化管理的直觀性.
外部屬性數據.停車場規(guī)劃與信息管理的實用數據均是以外部數據的形式存儲的,并通過一定的關聯(lián)機制與MapInfo數據進行通信.主要有停車場數據和停車需求預測數據以及系統(tǒng)管理數據.停車場數據主要包括停車場信息、管理人員信息和年審記錄信息;停車需求預測數據主要包括預測區(qū)域內的不同用地類型的利用面積、主干道交通量和機動車保有量等信息;系統(tǒng)管理數據是指系統(tǒng)用戶權限設置管理信息,均采用MicrosoftAccess建庫存儲,借助MapX組
7、件技術和ADO.NET數據庫訪問對象可輕易實現(xiàn)數據的各種操作管理.
由青島市交通管理部門和城市規(guī)劃部門調查或提供各類數據信息源,主要有:各類停車場相關屬性調查信息,交通電子地圖,停車需求規(guī)劃所需資料,主要有各區(qū)域各類土地利用面積、主干道交通量、機動車保有量和現(xiàn)有停車需求量,以及青島經濟發(fā)展現(xiàn)狀及其預測分析數據等.
1.3.2系統(tǒng)數據庫結構設計
根據系統(tǒng)需求分析,停車場信息管理系統(tǒng)在分析數據模型的基礎上,對數據進行分層管理和屬性設計.系統(tǒng)數據庫組成結構如圖3所示.
地圖數字化.電子地圖是系統(tǒng)的基礎,城市行政區(qū)域及其功能小區(qū)、所有道路、停車場等地物
8、都在電子地圖上準確顯示其具體空間位置.利用GIS技術,建立電子地圖與各種數據庫的關系,從而實現(xiàn)系 圖3系統(tǒng)數據庫組成統(tǒng)軟件可視化的查詢、錄入、修改,地物屬性數據的更新管理,以及地圖輸出和管理卡片、報表和單據的打印等.電子地圖是由各種不同的圖層組成的,不同的圖層包含不同的內容.數據坐標采用WGS80、84坐標系,地圖地物錄入加工等操作都在MapInfo下進行.
(2) 基于MapX的GIS 二次開發(fā).MapX是一種建立在OCX技術基礎上的可編程Active組件,可以利用MapX直接將GIS(GeographicInformationSystem)功能嵌入VB.NET等可視化編程環(huán)境
9、中.MapX使用與MapInfoProfessional一致的地圖數據格式,實現(xiàn)了MapInfoProfessional的大多數功能,不但可以開發(fā)地理信息數據的地圖化瀏覽.還可以以各種肓觀的方式顯示和查詢地圖數據,乃至對地圖進行創(chuàng)建和編輯等.本系統(tǒng)采用的平臺是基于COM的全組件式產品,它利用MapX組件對系統(tǒng)的不同模塊分解開發(fā),形成不同的應用模塊,例如地圖編輯模塊、停車場管理模塊等,這些模塊構成一套完整的停車場規(guī)劃管理地理信息平臺.
(3)基于ADO.NET的數據庫信息管理功能的實現(xiàn).與可視化系統(tǒng)匹配以及日常業(yè)務處理的大量數據必須使用先進的數據管理系統(tǒng)來完成,包括停車需求預測數據
10、的采集錄入、停車場的添加撤銷更改、維修維護等必須建立在完善的數據庫的基礎之上.系統(tǒng)采用先進的ADO.NET數據庫訪問對象及其高級技術方法,以VB.NET為平臺,開發(fā)實現(xiàn)系統(tǒng)數據庫信息管理功能及行政日常事務管理功能.
3系統(tǒng)具體設計與實現(xiàn)
3.1系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)環(huán)境
基于現(xiàn)有的科研條件,系統(tǒng)開發(fā)選用的是PentiumW微機,內存64M以上,且大容量的硬盤即可.系統(tǒng)運行于Windows2000/XP操作系統(tǒng)下,使用的開發(fā)軟件有:①Windows版MapInfo7.0:系統(tǒng)的基礎GIS平臺;②Windows版MapX5.0:GIS二次開發(fā)工具;③Micros
11、oftAccess:用于外部屬性數據的存儲;④AutoCAD:輔助性的圖形繪制與數據錄入、轉換;其強大的圖形處理工具,支持數字化的圖形輸入方式,可直接生成矢量地圖.⑤VisualBasic.NET:通過MapX控件與MapInfo格式文件進行數據通訊.
系統(tǒng)實現(xiàn)過程中使用的編程語言主要是VisualBasic.NET.通過設置和調用MapX對象,實現(xiàn)與MapInfo數據間的相互通訊;使用數據庫訪問對象ADO.NET與OLEDB兼容的數據來源進行溝通121.從而實現(xiàn)信息的可視化管理與預測功能.
3.2系統(tǒng)總體設計與實現(xiàn)
由于系統(tǒng)的操作人員是日常的工作管理
12、人員,對計算機和GIS等知識掌握不多,因此系統(tǒng)操作采用菜單、工具欄和快捷菜單驅動式,只需用鼠標進行“傻瓜式”操作,減少用戶的培訓時間.在VisualBasic.NET開發(fā)環(huán)境下,設計的青島市停車場規(guī)劃與信息管理系統(tǒng)總體運行界面如圖4(a)所示.
3.3系統(tǒng)主要功能設計與實現(xiàn)
3.3.1停車場可視化信息管理功能的設計與實現(xiàn)
(1) 停車場信息的定位添加.停車場信息的定位添加是指針對新建停車場實地添加維護電子地圖,包括停車場相關信息的錄入、停車場地物符號的實地添加定位.設計及運行界面如圖4(b)所示.
(2) 停車場信息的指定更新.停車場信息
13、的指定更新是針對某一指定停車場可視化地修改、刪除更新其信息的操作,設計及運行界面如圖4(c)所示.
(3) 停車場信息的查詢.停車場信息的查詢包括屬性查詢定位和地圖查詢兩種方式,即實現(xiàn)雙向查詢.屬性查詢定位是指通過精確查詢和組合查詢兩種查詢方式,查找滿足條件的停車場記錄,以及與之關聯(lián)的停車場管理人員記錄和年審記錄.精確查詢是指輸入停車場的精確名稱或關鍵字,通過模糊查詢(Like關鍵字),查詢到與輸入名相似的所有停車場名,再選擇精確的停車場名精確查詢;組合查詢是指按停車場所屬管區(qū)、泊位性質、收費方式和車庫類型的任意組合,查詢滿足條件的停車場信息.將查詢到的停車場在地圖上高亮度閃爍式
14、定位,直觀地顯示查詢到停車場的地理位置信息,設計及運行界面如圖4(d)所示;地圖查詢是指通過鼠標選擇不同區(qū)域查詢該區(qū)域設置的停車場信息.
3.3.2停車需求預測功能的設計與實現(xiàn)
(1)停車需求預測模型分析.一個城市區(qū)域的停車需求,與該區(qū)域的經濟活動生產特征及交通特性有密切關系.經濟活動生產特征,是指區(qū)域內的用地設施類型、建設規(guī)模、就業(yè)狀況等;交通特性是指區(qū)域內的交通量、機動車保有量、交通設施容量及交通政策等.故此,本系統(tǒng)建立用地與交通影響預測模型來預測規(guī)劃區(qū)的停車需求量.該模型的預測原理是,根據經濟活動生產特征和交通特征調查,確定一天內現(xiàn)行交通特征下不同土地利用特征
15、與其所產生的高峰停車需求間的影響因子,即停車動態(tài)發(fā)生率;然后根據預測的交通特征的增長,確定未來高峰停車需求的交通影響函數,再按照城市規(guī)劃的用地特征,結合動態(tài)發(fā)生率推算出未來機指定停車場偯S電新實現(xiàn)界面,停車場厲性信息査詢定位實現(xiàn)界面,圖4青島市停車場規(guī)劃與信息管理系統(tǒng)總體運行界面;
建立用地與交通影響模型.結合土地特征和交通影響因素,建立土地與交通影響模型.
用地與交通影響預測模型程序算法設計.設計的用地與交通影響預測模型程序算法流程如圖5所示.
停車需求預測分析功能的實現(xiàn).用VB.NET語言編程實現(xiàn)用地與交通影響預測模型算法,便捷、可靠地實現(xiàn)城市各行政區(qū)域及其功能小區(qū)的停
16、車需求預測分析.預測分析功能設計實現(xiàn)界面如圖6所示.
地圖管理模塊.地圖管理是指地圖的常規(guī)性操作,包括地圖瀏覽、放縮和地圖對象的選擇,以及電子地圖圖層控制等.
(3) 地圖數據管理模塊.地圖數據管理是指地圖對象的屬性數據信息的管理.在此,是指行政區(qū)域及其功能小區(qū)對象的屬性信息,主要包括區(qū)域內的不同類型的土地用地面積、主干道道路交通量和機動車保有量等數據.對地圖數據的管理主要是為區(qū)域停車需求預測提供基礎數據.其他地圖數據則以Maplnfo標準文件格式存儲在特定目錄下統(tǒng)一管理.
(4) 停車場數據管理模塊.停車場數據管理是指對停車場相關屬性信息維護性管理,包括
17、停車場信息、管理人員信息、停車場年審記錄等屬性信息錄入、修改或刪除等,信息錄入完畢,即可對在電子地圖上指定地理位置定位添加該停車場.也可對停車場信息雙向查詢:一是地圖查詢,通過鼠標選擇不同區(qū)域,查詢該區(qū)域設置的停車場信息,這種查詢方式可直觀方便地查得停車場相關資料;另一種是屬性查詢,通過輸入查詢條件,按精確查詢和組合查詢方式查得停車場相應資料,并可將其閃爍式定位顯示.
(5) 指定停車場信息管理模塊.指定停車場信息管理是指選擇某停車場地圖對象,獲取、修改或刪除其相關屬性信息和其地圖對象.
(6) 停車需求預測分析模塊.停車需求預測是指對選擇的行政區(qū)域或其功能小區(qū)的未來停車需求進行合理的預測及分析.通過鼠標點擊預測區(qū)域和選擇預測規(guī)劃年限,調用預測模型算法對其預測,并按照用地類型進行需求分配分析.
(7) 行政事務管理模塊.行政事務管理主要是指實現(xiàn)日常行政事務辦公自動化和“無紙化”如停車場管理卡片的填寫?管理人員登記以及地圖的打印輸出等.