生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)設計,生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)設計,生產線,皮帶,運輸機,控制系統(tǒng),設計 湘潭大學興湘學院 畢業(yè)設計說明書 題 目： 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 學 號： 2006183821 姓 名： 樂紅衛(wèi) 指導教師： 李 衛(wèi) 完成日期： 2010年05月20日 湘潭大學興湘學院 畢業(yè)論文（設計）任務書 設計（論文）題目： 生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)設計 學 號： 2006183821 學生姓名 樂紅衛(wèi) 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 指導教師： 李 衛(wèi) 系主任： 1、檢索皮帶運輸機及其控制系統(tǒng)的發(fā)展動態(tài)，分析發(fā)展現(xiàn)狀； 2、完成皮帶運輸機控制系統(tǒng)方案選擇設計； 3、完成系統(tǒng)中主電路控制系統(tǒng)的設計； 4、完成系統(tǒng)中PLC接線系統(tǒng)的設計； 5、總結生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)設計的體會和收獲； 6、完成畢業(yè)論文的文稿工作，要求：總字數(shù)不低于一萬字，使用A4編輯及打印裝訂成冊； 7、技術圖紙：控制系統(tǒng)原理圖1張（0號）、控制系統(tǒng)程序流程圖1張（0號） 8、翻譯英文技術資料：翻譯皮帶機PLC控制系統(tǒng)的（或相關課題）開發(fā)及研究的英文資料。要求：3000單詞，復印原稿與翻譯(打印)稿同冊裝訂。 二、重點研究的問題： 1、 生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)方案選擇設計； 2、 生產線皮帶運輸機電機主電路系統(tǒng)的設計； 3、PLC在皮帶運輸機控制系統(tǒng)中的運用及其設計； 三、進度安排 各階段完成的內容 起止時間 1 資料檢索、查詢 2010年2月20 日 ～ 3月5 日 2 系統(tǒng)總體方案構思及設計 2010年3月6日 ～ 3月20日 3 完成皮帶運輸機電控系統(tǒng)方案選擇設計 2010年3月 21日 ～ 4月10日 4 完成皮帶運輸機主電路及控制電路設計； 2010年4月11日 ～ 4月25日 5 完成皮帶運輸機軟件的設計 2010年4月26日 ～ 5月10日 6 畢業(yè)設計說明書撰寫和編輯 2010年5月11日 ～ 5月19日 7 交畢業(yè)設計說明書和圖紙，答辯準備 2010年5月 20 日 ～ 5月 25 日 四、應收集的資料及主要參考文獻 1．可編程控制器應用技術/田瑞庭/1994 2．PLC應用技術200例/曲非非/2003楊長能 3．MITSUBISHI三菱微型可編程控制器編程手冊/2000年 4．張運波. 工廠電氣控制技術. 北京：高等教育出版社，2001 5．余雷聲. 電氣控制與PLC應用. 北京：機械工業(yè)出版社，2001 6．王兆義. 小型可編程控制器實用技術. 北京：機械工業(yè)出版社，2002 7．鐘肇新. 可編程控制器原理及應用. 廣州：華南理工大學出版社，2002 8．李景學. 可編程序控制器應用系統(tǒng)設計及方法. 北京：電子工業(yè)出版社 9．可編程控制器（PLC）例題習題及實驗指導. 重慶：重慶大學出版社，1999 湘潭大學興湘學院 畢業(yè)論文（設計）評閱表 學號 　2006183821 姓名 　樂紅衛(wèi) 　 專業(yè) 機械設計制造及其自動化 畢業(yè)論文（設計說明書）題目： 生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)設計 評價項目 評 價 內 容 選題 1.是否符合培養(yǎng)目標，體現(xiàn)學科、專業(yè)特點和教學計劃的基本要求，達到綜合訓練的目的； 2.難度、份量是否適當； 3.是否與生產、科研、社會等實際相結合。 能力 1.是否有查閱文獻、綜合歸納資料的能力； 2.是否有綜合運用知識的能力； 3.是否具備研究方案的設計能力、研究方法和手段的運用能力； 4.是否具備一定的外文與計算機應用能力； 5.工科是否有經濟分析能力。 論文 （設計）質量 1.立論是否正確，論述是否充分，結構是否嚴謹合理；實驗是否正確，設計、計算、分析處理是否科學；技術用語是否準確，符號是否統(tǒng)一，圖表圖紙是否完備、整潔、正確，引文是否規(guī)范； 2.文字是否通順，有無觀點提煉，綜合概括能力如何； 3.有無理論價值或實際應用價值，有無創(chuàng)新之處。 綜 合 評 價 評閱人： 2010年6月 日  湘潭大學興湘學院 畢業(yè)論文（設計）鑒定意見 學 號： 2006183821 學生姓名： 樂紅衛(wèi) 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 畢業(yè)論文（設計說明書） 43 頁 圖 表 2 張 論文（設計）題目： 生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)設計 內容提要： 本畢業(yè)設計說明書主要介紹了生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)應用現(xiàn)狀和發(fā)展狀況， 同時介紹了生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)的工作原理及其具體應用。把PLC控制技術 融合入生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)中，使系統(tǒng)實現(xiàn)操作更加的簡單，維護保養(yǎng)更加的 容易，故障處理更加的直觀。 在對系統(tǒng)進行設計時充分考慮到設備的實際情況和工藝的具體要求，其中包括了 系統(tǒng)控制和系統(tǒng)設備的檢測保護兩個方面。 系統(tǒng)控制有包括以下幾點：運行方式的選擇本系統(tǒng)設有集中聯(lián)鎖及無聯(lián)鎖的就地控制 兩種方式；啟車NNNg-：啟車過程控制；正常停車；事故停車；緊急停車等各方面設計 最后討論了皮帶機運行過程中的跑偏問題以及應對措施。首先是對皮帶機在運行 過程中最常見的問題即跑偏的原因進行了分析，然后依次給出各種糾偏裝置應用的場 合，使得工程技術人員在處理類似問題時有據(jù)可依，從而加快處理問題的速度。 指導教師評語 樂紅衛(wèi)同學在畢業(yè)設計中，工作態(tài)度端正，能積極努力地學習與鉆研。畢業(yè)設計選題較合適，系統(tǒng)設計方案較合理，畢業(yè)說明書書寫、編輯較規(guī)范，論述較充分、通順、清晰，圖表及文獻引用較為規(guī)范，反映了該生具有一定的分析問題、解決問題的能力，文獻資料檢索、利用和外文閱讀翻譯能力得以提高，較好地完成了畢業(yè)設計任務要求。 建議評定畢業(yè)設計成績?yōu)椋毫己谩? 指導教師： 年 月 日 答辯簡要情況及評語 答辯小組： 年 月 日 答辯委員會意見 答辯委員會主任： 年 月 日 目 錄 前言 1 摘要 2 第一章 緒論 3 1.1生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)設計的意義 3 1.2 設計的目的 3 第二章 設計的內容與步驟 4 2.1 設計的基本原則 4 2.2 設計的內容 4 2.2.1基本結構設計 4 2.2.2 皮帶的張緊和跑偏調整裝置 5 2.3系統(tǒng)傳動方式的確定 5 2.3.1往復運動工作機構傳動方式的確定 5 2.3.2傳動方式的選擇 6 2.3.3電動機起動方式的確定 6 2.3.4電氣系統(tǒng)的保護 6 2.4電氣控制方案的確定 14 2.4.1電氣邏輯控制裝置的選擇 14 2.4.2控制方式的選擇 15 2.4.3系統(tǒng)動作要求 15 2.4.4確定I/O點數(shù)及PLC的選型 16 2.4.5軟件系統(tǒng)設計 22 第三章 皮帶的跑偏控制 25 3.1皮帶跑偏的原因 25 3.1.1安裝時引起的皮帶跑偏 25 3.1.2 運行中引起的皮帶跑偏 26 3.2皮帶跑偏的調整 26 3.3跑偏開關 29 第四章 設計總結 31 致 謝 32 參考文獻 33 附錄：英文技術資料及翻譯 34 3.1英文技術資料原稿 34 3.1英文技術資料翻譯 40 前 言 自動化控制技術被引入工業(yè)領域已經有一百多年的歷史了，隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展自動化控制技術更加日新月異。伴隨著數(shù)學、控制理論計算機、電子器件的發(fā)展，出現(xiàn)了自動化控制技術系統(tǒng)，并作為一門應用科學已發(fā)展成熟，形成了自己的體系和一套行之有效的分析和設計方法。 隨著我國國民經濟的飛速發(fā)展，機械在品種`規(guī)模`設計與制造技術等方面也得到了迅速的發(fā)展和提高。目前全國各地均建有機械制造廠，并逐步走向專業(yè)化生產，以能獨立自主地進行從單機到成套設備乃至自動生產線的設計與制造。隨著新材料`新工藝`新技術的發(fā)展，必須推動各種自動機械向電氣控制化和智能化的方向發(fā)展。 皮帶式輸送機具有輸送量大、結構簡單、維修方便、部件標準化等優(yōu)點，廣泛應用于礦山、冶金、煤炭等行業(yè)，用來輸送松散物料或成件物品，根據(jù)輸送工藝要求，可單臺輸送，也可多臺組成或與其它輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置型式的作業(yè) 線需要 ,適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。被送物料溫度小于60℃。其機長及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅動架的驅動裝置。我國生產制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產呂開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，并對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅動系統(tǒng)采用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。 而通過本畢業(yè)設計，則可使學生熟悉常用低壓電器的結構、工作原理、特性及應用；掌握繼電接觸器控制系統(tǒng)基本分析和設計能力，特別是掌握典型電氣控制電路的分析和設計能力、可編程控制器的工作原理及結構特點、基本邏輯指令的應用、步進順控指令編程方法及應用；進一步樹立正確的設計思想。在整個設計過程中，堅持實踐是檢驗真理的唯一標準，堅持理論聯(lián)系實際，堅持與機械制造生產情況相符合，使設計盡可能做到技術先進、經濟合理、生產可行、操作方便、安全可靠。 生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)設計 摘 要：設計一種用于帶式輸送機的PLC電氣控制裝置，PLC采用此種控制系統(tǒng)具有工作較平穩(wěn)、對空間要求低、性能可靠等優(yōu)點，是一種較先進、較完善、適合于大型帶式輸送機的控制系統(tǒng)。同時，利用繪圖軟件Auto CAD2006繪制了電氣結構布置圖、系統(tǒng)原理圖等。 關鍵詞：皮帶機；PLC控制系統(tǒng)；電氣元件；張緊裝置； Abstract: Design for a belt conveyor, the PLC control device adopts PLC control system has the work is smooth, low requirements for space, reliable performance advantages, is a more advanced, more perfect, suitable for large belt conveyor control system. At the same time, the use of the drawing software CAD2006 mapped the Auto electric structure arrangement and system diagram, etc. Keywords: belt conveyer ；PLC control system；Electrical components；Tensioner device； 第 2 頁 共 35 頁 第一章 緒 論 一 生產線皮帶運輸機控制系統(tǒng)設計的意義 本設計是學完大學機械類專業(yè)眾多課程后，進行的最后實踐檢驗性實踐教學環(huán)節(jié)。它要求通過設計能獲得綜合運用過去所學知識的能力，同時也培養(yǎng)自己獨立查閱有關資料、獨立思考、獨立完成任務的能力。通過這次設計能夠很好提高分析問題和解決實際問題的能力，對于提高的綜合素質是大有好處的，對即將走上工作崗位的畢業(yè)生具有一定的實際意義。 二 設計的目的 1、能熟練運用過去所學的理論知識和實踐知識，按題目所提出的各項要求，正確設計主電路及控制線路設計。主要完成繼電器、接觸器及PLC控制線路設計、編寫PLC梯形圖及語句表，正確選擇電器元件，畫出主電路及PLC控制外部接線原理圖，保證滿足題目所提出的各項要求，提高學生繼電器、接觸器控制線路設計及PLC控制線路設計的綜合能力。 2、使用手冊及圖表資料。掌握與本設計有關的各種資料名稱、出處，并做到熟練運用，提高獨立工作及分工協(xié)作能力。  第二章 設計的內容與步驟 一 設計的基本原則 任何一種電氣控制系統(tǒng)都是為了實現(xiàn)被控對象(生產設備或生產過程)的工藝要求，以提高生產效率和產品質量。因此，在設計控制系統(tǒng)時，應遵循以下基本原則： （1）最大限度地滿足被控對象的控制要求。設計前，應深入現(xiàn)場進行調查研究，搜集資料，并與機械部分的設計人員和實際操作人員密切配合，共同擬定電氣控制方案，協(xié)同解決設計中出現(xiàn)的各種問題。 （2）在滿足控制要求的前提下，力求使控制系統(tǒng)簡單、經濟，一次性投資小，使用后節(jié)約能源。 （3）保證控制系統(tǒng)的安全、可靠，使用與維修方便。 （4）考慮到生產的發(fā)展和工藝的改進，對于PLC控制系統(tǒng)，在選擇PLC容量時，應適當留有裕量。 二 設計的內容 圖2.1 某原料皮帶運輸機示意圖 1.基本結構設計 在建材、化工、食品、機械、鋼鐵、冶金、煤礦等工業(yè)生產中廣泛使用皮帶運輸機運送原料或物品。圖2.1是某原料皮帶運輸機的示意圖，原料從料斗經過PD-2、PD—1兩臺皮帶運輸機送出。從料斗向PD-2供料由電磁閥YV控制，PD-1和PD-2分別由電動機M1和M2驅動。PD-2、PD-1下均安裝有稱重傳感器，一旦皮帶輪超重，則發(fā)出信號使得YV閥口減小或關閉。 2.皮帶的張緊和跑偏調整裝置 皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障，皮帶跑偏輕則造成撒料、皮帶磨損：重則由于皮帶與機架劇烈摩擦引起皮帶軟化、燒焦甚至引起火災，造成整個生產線停產，因而，正確地處理好皮帶跑偏關系到整個生產系統(tǒng)的正常運轉。皮帶的張緊是防止皮帶打滑的重要手段，也對系統(tǒng)的壽命起著至關重要的作用。 三 系統(tǒng)傳動方式的確定 傳動方式包括驅動和調速兩個方面。它分為機械傳動、電氣傳動和流體傳動三種方式。機械設備的傳動方式直接影響設備的性能及結構。在機械設備總體設計時，必須從機械性能和電氣性能兩方面綜合考慮后確定其傳動方式。 1.往復運動工作機構傳動方式的確定 對于僅有一兩個簡單往復動作的普通機械，可采用三相鼠籠式異步電動機拖動，經齒輪減速后用螺旋傳動機構來傳動。如果機械設備具有多個往復運動工作機構，而且往復動作的調速性能和自動化程度有一定要求時，應采用電磁換向閥控制的液壓傳動或氣壓傳動系統(tǒng)。若往復運動的調速性能要求比較高，應采用電液比例控制系統(tǒng)來傳動。對于往復運動位移控制和速度控制要求比較高時，應采用步進電機、直流伺服電機或交流伺服電機家滾珠絲杠副來驅動和控制。選擇三相鼠籠式異步電動機拖動，Y系列電動機是籠型轉子電動機，符合IEC標準和DIN42673標準。本系列采用B級絕緣，外殼防護等級為封閉式（IP44）或防護式（IP23）。Y系列電動機額定電壓380V，額定頻率50HZ，主要參數(shù)如表2.1，實物圖如圖2.2。 表2.1選定電機的型號參數(shù) 型號 額定 功率 KW 滿載時 堵轉 電流 堵轉 轉矩 最大轉矩 轉動慣量 Kg.m2 躁 聲 凈 重 kg 轉速 r/min 電流A 效率﹪ 功率因數(shù) cos 額定 電流 額定 轉矩 額定 轉矩 同步轉速3000r/min Y100L-2 5.5 2870 6.39 82 0.87 7.0 2.2 2.2 0.0029 79 33 圖2.2 Y100L-2電機 2. 傳動方式的選擇 調速性質是指電動機的轉矩、功率與其轉速的關系。負載特性是指機械設備的負載屬于恒功率負載（即功率不隨轉速變化而變化）還是恒轉矩負載，（即轉矩不隨轉速變化而變化）。設計任何一個電力拖動系統(tǒng)，必須使調速性質與負載特性相適應。也就是說，恒功率負載必須采用恒功率調速性質的傳動方式，而轉矩負載則必須采用恒轉矩調速性質的傳動方式。 3.電動機起動方式的確定 對于起動性能要求不高的機械設備，電動機的起動可根據(jù)其容量決定，當電動機總容量不超過供電變壓器容量的20%時，一般采用直接起動。當容量大于該值時，可采用星—三角形降壓起動或在定子中串電阻降壓起動、也可采用自耦變壓器降壓起動。如果機械設備要求電動機軟起動，應采用軟起動器起動或變頻器控制的加速起動。 4.電氣系統(tǒng)的保護 電氣保護是電氣控制系統(tǒng)不可缺少的環(huán)節(jié)，在電路中正確設置保護環(huán)節(jié)，是確保電動機、其他用電設備、電器元件和電網安全運行的重要措施。 ①短路保護 電路在發(fā)生短路時，由于短路線路的阻抗很小而產生很大的短路電流，在短路線路上的電器元件觸頭，會因此時流過的電流大大超過其額定容量而被燒毀回發(fā)生熔焊，導線的絕緣層也會因此被燒毀，甚至會導致火災。所以發(fā)生短路時必須瞬間切斷電源，以保證電氣線路的安全。 常用的短路保護措施有：a.熔斷器保護；b.自動開關的脫扣保護。 a.熔斷器 選用工業(yè)低壓電器常用的RT18(HG30)系列熔斷器,如圖2.3。 圖2.3 RT18(HG30)低壓熔斷器 b．自動開關的脫扣保護。自動開關一般用的是自動空氣開關，自動空氣開關又稱自動空氣斷路器，是低壓配電網絡和電力拖動系統(tǒng)中非常重要的一種電器，它集控制和多種保護功能于一身。除了能完成接觸和分斷電路外，尚能對電路或電氣設備發(fā)生的短路．嚴重過載及欠電壓等進行保護，同時也可以用于不頻繁地啟動電動機。本次設計采用DZ47系列自動開關DZ47LE。圖2.4為其工作原理圖，圖2.5為其實物圖。 圖2.4 DZ47自動開關工作原理圖 圖2.5 DZ47LE實物圖 ②過載保護 在電力拖動系統(tǒng)中，當負載轉矩超過電動機額定轉矩時，電動機繞組的溫升會急劇升高并超過其額定值，輕者會使繞組的絕緣層老化變脆，壽命降低；重者會導致電動機繞組燒壞。因此在電動機過載時必須及時切斷電源，以保證電動機能在壽命期內安全運行。常用的過載保護措施有熱繼電器保護、自動開關過載脫扣保護。除此以外，還有以下一些過載保護的新措施，如電子式繼電器過載保護、埋入電動機繞組的溫度繼電器（有雙金屬片式和熱敏電阻式）過載保護，軟起動器過載保護。本次設計基于生產成本考慮，采用價格相對低廉，用途廣泛的熱繼電器。根據(jù)電機參數(shù)，選擇華洋公司生產的熱過載繼電器JRS1(LR1)，如圖2.6。 圖2.6 JRS1(LR1)實物圖 ③零電壓和欠電壓保護 在電動機正常運行時，如果出現(xiàn)非正常停電后再恢復供電，電動機又自行起動，很可能會造成生產機械動作錯亂，運動部件互相碰撞的設備事故，甚至釀成人身事故。對電網來說，許多電動機及其他用電設備在恢復供電后同時自行起動，也會引起電網過大的瞬間壓降。為了防止電動機失電時停止且電壓恢復時自行起動，須采取零電壓保護措施。 在電動機運行過程中，如果電源電壓過低，會導致電動機轉速過低甚至停轉，結果造成所拖動的設備不能正常運行，甚至可能釀成事故。因此，需要在電源電壓降到允許值以下時，降電源切斷，實施欠電壓保護。 電動機的零壓保護和欠壓保護無需特別的保護電器元件，只要將控制電動機的接觸器控制電路連接成自鎖電路即可。 ④電氣元件的選擇 按鈕：按鈕是用于人工操作瞬間接通和斷開小電流（5A以下）控制電路的開關。它有不同的結構型式和顏色。一般情況下，起動按鈕選用綠色，停止按鈕選用紅色，緊急停止按鈕選用紅色蘑菇頭型式；需要顯示按鈕操作狀態(tài)時選用帶指示燈的按鈕；大多數(shù)按鈕的觸頭為一常開和一常閉，如果需要一個按鈕控制兩個或兩個以上的回路，則選用多對觸頭的按鈕。 機械設備上常用的按鈕有LA18、LA19、LA20等幾種型號。它們的額定電壓為：交流500V、直流440V、額定電流為5A，如圖2.7所示。 圖2.7 各式按鈕 行程開關：行程開關主要用于將機械位移轉變成電信號，使電動機的運行狀態(tài)得以改變，從而控制機械動作或用作程序控制。 行程開關真正的用武之地是在工業(yè)上，在那里它與其它設備配合，組成更復雜的自動化設備。 　　機床上有很多這樣的行程開關，用它控制工件運動或自動進刀的行程，避免發(fā)生碰撞事故。有時利用行程開關使被控物體在規(guī)定的兩個位置之間自動換向，從而得到不斷的往復運動。比如自動運料的小車到達終點碰著行程開關，接通了翻車機構，就把車里的物料翻倒出來，并且退回到起點。到達起點之后又碰著起點的行程開關，把裝料機構的電路接通，開始自動裝車。總是這樣下去，就成了一套自動生產線，用不著人管，日以繼夜地工作，節(jié)省了人的體力勞動。它有觸點式和無觸點式兩種類型。有觸點行程開關又分為直動式、杠桿式、微動式、組合式，常用的型號有：LX2、LX19、JLXK1、JXW、LXK3、X2如圖2.8。無觸點行程開關有接近開關、干簧管開關、霍爾開關等。 圖2.8 JLXK1系列行程開關實物圖 接觸器：接觸器(Contactor)是指工業(yè)電中利用線圈流過電流產生磁場，使觸頭閉合，以達到控制負載的電器。接觸器由電磁系統(tǒng)（鐵心，靜鐵心，電磁線圈）觸頭系統(tǒng)（常開觸頭和常閉觸頭）和滅弧裝置組成。其原理是當接觸器的電磁線圈通電后，會產生很強的磁場，使靜鐵心產生電磁吸力吸引銜鐵，并帶動觸頭動作：常閉觸頭斷開；常開觸頭閉合，兩者是聯(lián)動的。當線圈斷電時，電磁吸力消失，銜鐵在釋放彈簧的作用下釋放，使觸頭復原：常閉觸頭閉合；常開觸頭斷開。 在電工學上，因為可快速切斷交流與直流主回路和可頻繁地接通與大電流控制(某些型別可達800安培)電路的裝置，所以經常運用于電動機做為控制對象﹐也可用作控制工廠設備﹑電熱器﹑工作母機和各樣電力機組等電力負載，接觸器不僅能接通和切斷電路，而且還具有低電壓釋放保護作用。接觸器控制容量大，適用于頻繁操作和遠距離控制。是自動控制系統(tǒng)中的重要元件之一。本次設計選用主觸頭參數(shù)如表2.2，實物圖如圖2.9。 表2.2 主觸頭的參數(shù) 型號 額定電流 額定操作頻率（次/小時） 可控制電動機最大容量（kW） 主觸點 輔助 觸點 220V 380V 500V CJ10-20 20 5 600 5.5 10 10 圖2.9 CJ10-20接觸器 熱繼電器：用于對異步電動機進行過載保護的熱繼電器有雙金屬片時和電子式兩種。電子式熱繼電器保護性能好，適用于重要電動機的保護。如果電氣控制系統(tǒng)已經采用自動開關，不必再采用熱繼電器；對負載恒定、過載可能性很小的電動機，如冷卻泵電機，可不設熱繼電器。 選擇熱繼電器時，要根據(jù)電動機的額定電流來確定其額定電流及熱元件的電流等級。對星形連接電動機，可使用兩相或三相結構的熱繼電器，對三角形連接的電動機可采用斷相保護的熱繼電器。 熱元件的額定整定電流值通常按電動機的額定電流的0.95~1.05倍選用，各型號熱元件電流參數(shù)如表2.3，本次設計采用的JR16B-20/3D繼電器實物圖如圖2.10。 表2.3 熱繼電器的型號參數(shù) 型 號 額定電流 （A） 熱元件等級 熱元件額定電流 電流調節(jié)范圍（A） JR16B-20/3 JR16B-20/3D 20 0.35 0.50 0.72 1.1 1.6 2.4 3.5 5 7.2 11 16 22 0.25~0.35 0.32~0.50 0.45~0.72 0.68~1.1 1.0~1.6 1.5~2.4 2.2~3.5 3.2~5 4.5~7.2 6.8~11 10~16 14~22 圖 2.10 JR16B-20/3D繼電器 熔斷器主要類型有：插入式、螺旋式、填料封閉管式等。常用的有RL1系列。 選擇熔斷器時，應根據(jù)電流的特點及參數(shù)求出熔體電流，再根據(jù)熔體電流大小選擇熔斷器的額定電流并確定其型號。 ①對負載電流穩(wěn)定的電氣設備，如照明燈、電阻爐等，可按額定電流選用。 ②對具有沖擊電流的電氣設備如異步電動機，可按以下方法確定： 單臺電動機長期工作時： Ir=(2~3)Ied 電動機頻繁起動時，上式的系數(shù)為3~4。 本次設計采用熔斷器主要參數(shù)如表2.4,實物如圖2.11。 表2.4 熔斷器RL1-15主要參數(shù) 型號 熔斷器 額定電流（A） 熔體額定 電流等級（A） 交流380V時極限分斷能力（A，有效值） RL1-15 15 2、4、5、6、10、15 2000 圖2.11 RL1-15熱熔斷器 四 電氣控制方案的確定 電氣控制方案的合理性直接影響機械設備工作的可靠性、易維修性以及經濟性。設計電氣控制系統(tǒng)時必須綜合考慮，在保證機械設備要求的工作可靠性和易維修性的前提下，應采用簡單、經濟的電氣控制方案。 機械設備電氣控制系統(tǒng)通常包括電氣調速系統(tǒng)、邏輯控制系統(tǒng)和數(shù)字控制系統(tǒng)。 1.電氣邏輯控制裝置的選擇 電氣邏輯控制裝置有繼電器-接觸器控制屏、順序控制器和PLC。 繼電器-接觸器控制屏的電路結構簡單，直觀易懂，輸出功率大，價格便宜。其缺點是觸頭容易產生電磨損，工作時有機械振動，容易造成觸頭松動。這幾種情況的發(fā)生都會降低控制系統(tǒng)的工作可靠性，一旦出現(xiàn)故障，檢查和維修很不方便。 順序控制器是一種介于繼電器-接觸器控制屏和PLC之間的一種控制裝置。它具有改變 容易的特點，尤其是采用插銷板編程時，改變插銷的位置就可以改變程序，使用很方便。這種控制裝置適用于動作順序不太復雜的控制系統(tǒng)，特別適用于需要經常改變工作順序的生產機械的自動控制。但是這種控制系統(tǒng)由于插銷比較多，接觸不良的故障時有發(fā)生，可靠性不太高，而且這種產品由于沒有專業(yè)廠生產，所以目前已很少應用。 PLC具有通用性強、應用控制系統(tǒng)設計組裝周期短、編程簡單、修改容易、調試直觀、維護方便、可靠性高、體積小、重量輕等優(yōu)點，目前以廣泛應用于各行各業(yè)機械設備的自動控制。但與繼電器-接觸器控制屏相比，PLC的價格比較貴。 如果機械設備執(zhí)行機構比較少，工作程序和控制要求比較簡單，無論采用電氣傳動還是液壓傳動或氣壓傳動，其控制系統(tǒng)宜采用繼電器-接觸器控制屏。 對于執(zhí)行機構比較多、工作程序和控制要求比較復雜的機械設備，其控制裝置應采用PLC。 有些機械設備雖然執(zhí)行機構少，工作程序也不復雜，但工作程序要求經常變動，這種設備應采用PLC控制 。 2.控制方式的選擇 控制方式通常有行程控制、時間控制和其他物理量（壓力、流量、電流、速度等）控制。 行程控制方式是利用機械設備運動部件上的碰塊或感應頭，觸發(fā)在固定位置安裝的行程開關或無觸頭行程開關，以此發(fā)出行程信號來實現(xiàn)位置控制。凡是要求進行位置控制的執(zhí)行機構都應采用行程控制方式。 時間控制方式是利用時間繼電器或PLC的定時器，使控制系統(tǒng)按工藝要求的不同時段進行程序步切換，實現(xiàn)生產過程的自動控制。因此，機械設備的工作程序如果要求要求延續(xù)一般時間后才切換的則應采用時間控制方式。對于要求實現(xiàn)位置控制的執(zhí)行機構，如果其行程很短，無法安裝行程開關。在運動速度比較穩(wěn)定的情況下，根據(jù)運動速度與時間的乘積等于行程的原理，也可以采用時間控制方式來實現(xiàn)位置控制。 3.系統(tǒng)動作要求 1、起動：起動時為了避免在前段運輸皮帶上造成物料堆積，要求逆物料流動方向按一定時間間隔順序起動。其起動順序為： 2、停止：停止時為了使運輸皮帶上不殘留物料，要求順物料流動方向按一定時間間隔順序停止。其停止順序為： 3、緊急停止：緊急情況下無條件地把PD-1、PD-2、YV全部同時停止。 4、故障停止：運轉中，當M1過載時，應使PD-1、PD-2、YV同時停止。當M2過載時，應使PD-2、YV同時停止；PD—1在PD-2停止后延遲10s后停止。 5、M1和M2電機功率都是5.5KW。 4.確定I/O點數(shù)及PLC的選型 伴隨著微電子技術和計算機技術的快速發(fā)展，PLC的成本不斷下降，因為促進了PLC的應用。但并不是所有的控制都必須使用PLC，可以使用計算機控制或繼電接觸器控制。 在確定控制系統(tǒng)方案時，首先應明確是否有必要采用PLC控制。如果控制系統(tǒng)非常簡單，所需I/O點很少，或者雖然I/O點需要較多，但控制關系非常簡單，各部分之間聯(lián)系很少，可以考慮不用PLC，而采用傳統(tǒng)的繼電接觸器控制。除此之外，只要滿足下列情況之一，應該首選 PLC。 1）系統(tǒng)所需I/O點數(shù)較多（比如在十幾個點以上），控制要求比較復雜。 2）現(xiàn)場處于工業(yè)環(huán)境，而又要求控制系統(tǒng)具有較高可靠性。 3）系統(tǒng)的工藝流程可能經常發(fā)生變化，輸入、輸出控制量需經常調整。 4）要求完成多種定時、計數(shù)、甚至復雜的邏輯、算術運算，以及對模擬量的控制。 5）需要完成與其他設備實現(xiàn)通信或聯(lián)網。 6）系統(tǒng)體積很小，要求控制設備嵌入系統(tǒng)設備之中等。 1、輸入、輸出設備的數(shù)量 根據(jù)示意圖和控制要求可知，該系統(tǒng)需要5個輸入點和3個輸出點。 2、PLC的選擇 此控制系統(tǒng)只有簡單的開關量控制，沒有模擬量的輸入或輸出，對系統(tǒng)的響應時間也沒有特殊的要求，時間繼電器的定時也是固定的，小型PLC即可滿足要求。因系統(tǒng)需要5個輸入點和3個輸出點，可選用三菱公司的整體式小型PLCF1-20M，它具有12個輸入點和8個輸出點，完全滿足要求。 F系列PLC一共有三種不同單元，即基本單元、擴展單元和特殊單元。基本單元內有中央處理器（CPU）、存貯器和輸入/輸出接口電路等，每個控制系統(tǒng)必須有一個基本單元。要增加I/O的點數(shù)，可連接擴展單元。要增加控制功能，則可連接相應的特殊單元，如高速計數(shù)單元、模擬量單元等。 ①F系列PLC的型號,表2.5為F系列PLC總體技術特性數(shù)據(jù)表 為了滿足用戶的不同要求，F(xiàn)系列PLC有多種型號規(guī)格，表示方法如下：F—①②③④，其中：①表示輸入/輸出總點數(shù)；②表示本單元的類型：M為基本單元，E為擴展單元；③表示輸出類型：R為繼電器輸出，T為晶體管輸出，S為晶閘管輸出；④表示電源電壓種類：V為100/110V交流，E為220/240V交流，D為24V直流。本次設計選用的F1-20M PLC實物如圖2.12。 表2.5 F系列PLC總體技術特性數(shù)據(jù)表 項 目 F—20M F—40M 電 源 功 耗 <11VA <25VA 電 壓 AC100~110V，AC200~220V 50/60Hz 計 時 點 數(shù) 8點 16點 設定位數(shù) 2位 3位 設定范圍 0.1~99s 0.1~999s 計 數(shù) 點 數(shù) 8點 16點 設定方式 設定范圍 1~99 1~999 輔助繼電器 64個（其中16個有掉電保護功能） 192個（其中64個有掉電保持功能） 用戶存貯器容量 數(shù) 制 八進制 十進制 數(shù) 量 477 890 運 算 指 令 繼電器符號 速 度 100s/步序（平均） 45s/步序（平均） 可 靠 性 施 和 情 況 電池保護 鋰電池，可連續(xù)使用五年，保持RAM程序 瞬時停電補償 <20ms瞬間停電可不出錯繼續(xù)運行 抗電平干擾能力 1000V，1s 耐振動能力 10~55Hz,0.5mm,最大2g（重力加速度） CPU出錯自診斷 程序監(jiān)視器，求和檢驗 電池電壓監(jiān)視 電壓不足指示燈顯示 一 般 環(huán)境溫度 0~+55℃（儲存溫度-15~+65℃） 環(huán)境濕度 85%RH以下（無結露） 絕緣電阻 >5M（DC500V） 絕緣耐壓 AC1500V 1min 外形尺 255mm×80mm×100mm 305mm×110mm×110mm 重 量 1.5kg 2.3kg 圖2.12 F1-20M ②常用PLC的編程指令系統(tǒng) （1）LD指令 LD（Load）：取指令，適用于梯形圖中與左母線相連的第一個常開觸點，表示一個邏輯行的開始。 （2）LDN指令 LDI（Load Inverse）：取反指令，適用于梯形圖中與左母線相連的第一個常閉觸點。 （3）OUT指令 OUT（Out）：線圈驅動指令（又叫輸出指令），適用于將運算結果驅動輸出繼電器、輔助繼電器、定時器和計數(shù)器的線圈，但不能用于輸入繼電器。OUT指令用于計數(shù)器和定時器時，必須有常數(shù)K值緊跟，K分別表示定時器時間或計數(shù)次數(shù)，它也作為一個步序。 （4）AND指令 AND（And）：“與”指令，適用于和觸點串聯(lián)的常開觸點。 （5）ANI指令 ANI（And Inverse）：“與反”指令，適用于和觸點串聯(lián)的常閉觸點。 （6）OR指令 OR（Or）：“或”指令，適用于單觸點并聯(lián)的常開觸點。 （7）ORI指令 ORI（Or Inverse）：“或反”指令，適用于單觸點并聯(lián)的常閉觸點。 （8）RST指令 RST（Reset）：計數(shù)器和移位寄存器的復位指令，適用于將計數(shù)器的當前值回復到設定值或清除移位寄存器中所有位的信息，即清零。計數(shù)器有計數(shù)輸入和復位輸入兩個輸入端。當計數(shù)輸入端觸點每次從斷開至接通時，計數(shù)器的值減1，當通斷次數(shù)達計數(shù)值后，計數(shù)器的當前值減為0，此時計數(shù)器的線圈接通，其常開觸點閉合。如果要計數(shù)器從當前值回到最初設定值，則要接通復位輸入端的觸點，RST起復位作用，使計數(shù)器線圈斷開，其常開觸點斷開。RST指令總是優(yōu)先執(zhí)行的，因此當RST的輸入保持時，對計數(shù)器或移位寄存器的輸入不再接受。所有的計數(shù)器和部分寄存器具有掉電保護功能，所以當不必再保持計數(shù)器原有狀態(tài)時，在工作開始之前，要使用特殊輔助繼電器M71，在主機投入運行的瞬時，產生的初始化脈沖，使計數(shù)器或位移寄存器復位。 （9）SFT指令 SFT（Shift）：移位指令，適用于將移位寄存器中的內容做移位操作?？捎?個或16個輔助繼電器組成移位寄存器。 ③移位寄存器三個輸入端功能為： 數(shù)據(jù)輸入端IN：當連接IN端的觸點接通時，表示把“1”送到移位寄存器的最低位，反之則把“0”送到此位。 移位信號輸入端CP：當連接CP端的觸點每由斷變通一次、來一個脈沖時，移位寄存器的內容從編號小的低位，向編號大的高位順序移動一次，最高位原來的數(shù)據(jù)丟失。 復位信號輸入端R：當連接R的觸點接通時，對應的輔助繼電器全部斷開，即移位積存器全部清零。如果R端連接的觸點一直處于接通狀態(tài)，則數(shù)據(jù)輸入和移位輸入的信號全無效。 F系列PLC常用指令如表2.6所示。 表2.6 F系列PLC指令系統(tǒng)表 指 令 功 能 指 令 功 能 LD 公共總線或支路的起始常開觸點 PLS 脈沖產生指令 LDI 公共總線或支路的起始常閉觸點 SFT 移位寄存器的移位指令 AND 串聯(lián)的常開觸點 NOP 空操作指令 ANI 串聯(lián)的常閉觸點 END 程序結束指令 OR 單個并聯(lián)的常開觸點 S 操作保持指令 ORI 單個并聯(lián)的常閉觸點 R 操作保持 復位指令 ANB 電路塊的串聯(lián) 連接 MC 主控轉移指令 ORB 電路塊的并聯(lián)連接 MCR 主控復位指令 OUT 線圈驅動指令 CJP 條件跳步指令 RST 計數(shù)器、移位寄存器復位指令 EJP 跳步結束指令 3、繼電器的選擇 JZ17型繼電器是引進日本OMRON公司技術。設備生產的產品（原型號為MA460N）?？捎糜诮涣?0Hz或60Hz，額定電壓至220V的控制電路中。該產品采用直動式磁系統(tǒng)，橋式雙斷點觸頭，共有8對觸頭（4常開4常閉），其要參數(shù)如表2.7，實物如圖2.13。 表2.7 繼電器的主要參數(shù) 額定絕緣電壓（V） 約定發(fā)熱電流（A） 使 用 類 別 觸頭額定工作電壓（V） 觸頭額定控制容量（VA） 電壽命（萬次） 機械壽命（萬次） 操作頻率（次/h） 動作時間（s） 重 量 440 6 AC-11 380 360 50 600 1200 0.03 0.29 180 80 72 120 DC-11 220 28 60 圖2.13 JZ17繼電器 4、PLC的I/O 分配如表2.8。 表2.8 地址分配表 輸入設備 輸入點編號 輸出設備 輸出點編號 起動按鈕 X400 M1接觸器 Y430 停止按鈕 X401 M2接觸器 Y431 急停按鈕 X402 YV Y432 M1熱繼電器 動斷觸點 X403 ―― ―― M2熱繼電器 動斷觸點 X404 ―― ―― 5.軟件系統(tǒng)設計 PLC外部接線圖如圖2.14，根據(jù)控制要求用基本邏輯指令編程編制的梯形圖如圖2.15。圖中，T450、T451分別為PD-2、YV延時起動的計時器；T452、T453分別為PD-2、PD-1延時停止的計時器。 圖2.14 PLC外部接線圖 圖 2.15 控制T形圖 ①語句表 LD ?。?00 　　 LD T451 OR 　Y430 ANDN M101 ANDN ?。?02 OUT Y432 ANDN 　Ｘ403 LD Ｘ401 ANDN ?。?53 OR M101 OUT 　Y430 　 ANDN Ｘ400 TMR 　T450 OUT M101 　K5 TMR T452 LD 　T450 K10 OUT 　M100 LD Y430 LD 　M100 ANDN Ｘ404 OR 　Y431 OR Y452 ANDN 　Ｘ402 TMR T453 ANDN ?。?03 K10 ANDN 　Ｘ404 ANDN ?。?52 OUT 　Y431 TMR　　　T451 　　　K5 TMR——定時時鐘為0.01s ②程序運行過程 起動時，按下起動按鈕，X400接通，Y430接通并自鎖，M1起動，PD-1投入運行；T450開始計時常開觸點閉合，M100產生一脈沖，使Y431接通并自鎖，M2起動，PD-2投入運行；T451開始計時。T451計時到，T451常開觸點閉合，Y432接通，YV投入運行，完成全部起動過程。 停止時，按下按鈕，X401接通，M101接通并自鎖。Y432斷開，YV停止；T452開始計時，T452開始計時到，T452常閉觸點斷開，使Y431斷開，M2停止，PD-2停止運行；同時T452常開觸點閉合，使T453計時。T453計時到，T453常閉觸點斷開，使Y430斷開，M2停止，PD-1停止運行，完成全部停止過程。 運行中緊急停止時，按下急停按鈕，X402常閉觸點斷開，使Y430、T450、Y431、T451斷開，Y432也斷開，同時停止運行。 運行中當M1過載時，X403常閉觸點斷開，使Y430、T450、Y431、T451斷開，Y432也斷開，PD-1、PD-2、YV同時停止運行。 運行中當M2過載時，X404常閉觸點斷開、使Y431、T451斷開，Y432也斷開，PD-2、YV同時停止運行；X404常閉觸點斷開使T453計時。T453計時時，T453常閉觸點斷開，使Y430斷開，M1停止，PD-1停止運行。 第三章 皮帶的跑偏控制 皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障，皮帶跑偏輕則造成撒料、皮帶磨損：重則由于皮帶與機架劇烈摩擦引起皮帶軟化、燒焦甚至引起火災，造成整個生產線停產，因而，正確地處理好皮帶跑偏關系到整個生產系統(tǒng)的正常運轉。為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。一般皮帶機構如圖3.1。 圖3.1 皮帶機的常見結構 一 皮帶跑偏的原因 1．安裝時引起的皮帶跑偏 皮帶機安裝質量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理，安裝誤差主要是： (1)輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏。 (2)機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，并且很難調整。 (3)導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。 2．運行中引起的皮帶跑偏 (1)滾筒、托輥粘料引起的跑偏。皮帶機在運行一段時間后，由于礦科有的具有一定的粘性，部分礦粉會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。 (2)皮帶松弛引起的跑偏。調整好的皮帶在運行一段時間后，由于皮帶拉伸產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。 (3)礦料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明礦料在皮帶兩邊分布不均勻。礦辯分布不均主要是礦辯下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則皮帶向右跑偏，反之亦然。 (4)運行中振動引起的跑偏。皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。 二 皮帶跑偏的調整 1. .調整承載托輥組 皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。調整方法如圖３.２示，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。如圖下圖所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。 圖3.2 調整槽形托滾糾偏原理圖 2. 調整兩側螺桿 如發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏，應降低旋轉速度，調整給料機皮帶兩側的張緊程度。調整好的皮帶位置中心應與料倉出料口的中心基本對齊。糾偏的方法如圖3.3：皮帶往哪邊跑，就張緊哪邊的螺桿或松另一邊的螺桿。調整時不可操之過急，應仔細觀察，半扣半扣地調整螺桿，調整好后應及時鎖緊一邊的鎖緊螺母。當皮帶帶料運行并在3個小時以上不跑偏時，應將兩邊的鎖緊螺母全部上緊。當在調整張緊螺桿仍不能滿足要求時，則調整托輥，方法是，皮帶往哪邊跑，就將哪邊的托輥向前調整。注意要少量的仔細調整，不可操之過急。 圖3.3 調整絲桿法調整皮帶跑偏 3.. 調整驅動滾筒與改向滾筒位置 驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。調整方法。經過反復調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置. 4.張緊處的調整 皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。 5.轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限制的移動散料輸送機械的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。 6.限位輪調整皮帶跑偏 在皮帶架上面裝有限位輪，限位輪的安裝應根據(jù)實際情況來決定。如圖3.4，如果皮帶輪在運行過程中有輕微的跑偏趨勢，則應當先用限位輪來調整皮帶跑偏。在皮帶的上面有2個限位輪，如果皮帶從哪邊偏，則應擰松哪邊限位輪的調整螺栓而擰緊另一邊限位輪的調整螺栓。限位輪只能調整輕微的皮帶跑偏，因其作用于皮帶上的作用力不能太大。 圖3.4 限位輪調整皮帶運輸機實例 7.跑偏開關控制皮帶輪跑偏 跑偏開關主要用于檢測實際運行中帶式輸送機的偏移狀態(tài)來發(fā)出信號，實現(xiàn)帶式輸送機跑偏后自動報警和自動停機功能；來防止因輸送機偏移傾斜使物料撒落。 三 跑偏開關 1.主要作用: 本開關具有兩級動作功能，一級動作用于報警，二級動作用于停機。 a.輕微偏移報警：當輸送機在運行過程中發(fā)生輕微偏移時，則開關輸出一級報警信號。 b.嚴重偏移報警；當輸送機在運行過程中發(fā)生嚴重偏移時，則開關輸出二級停機信號。 2. 跑偏開關的選型： 選用成都市地坤機械設計研究所生產的KPTl系列跑偏開關。KPTl系列跑偏開關是帶式輸送機必備的安全保護裝置。它徹底改變了傳統(tǒng)跑偏開關機械設計不合理、使用壽命短的瘸疾。并采用了聚碳酸脂原料作為殼體與零件，此原料在工業(yè)、航空等領域中使用廣泛，其具有防砸、防腐、堅及柔韌性強等特點，適合在不同的惡劣環(huán)境中使用。KPTl．A2B型調偏再啟動塑(兩級跑偏)，此型立輥可通過手動橫向掰轉70。(左右均可)并鎖住，鎖住時，其中二級動作開關(即跑偏停機開關)復位，使現(xiàn)場人員可重新啟動輸送帶進行調偏，調偏結束后操縱復位手柄使開關立輥恢復到初始位置即可繼續(xù)使用。 3.跑偏開關的工作原理： 跑偏開關由立輥、復位手柄(調偏再啟動)、凸輪及行程開關等組成(見圖3.5)。KPT系列跑偏開關采用立輥式測偏結構，利用帶式輸送機跑偏時的橫向位移觸碰到開關立輥，立輥產生偏轉，然后以立輥的偏轉角確定膠帶路偏量。當立輥偏轉角達到12。時，一級開關動作并輸出輕跑偏報警信號；當立輥偏轉角達到30。時，二級開關動作并輸出重跑偏停機信號(見圖3.6) 圖3.5 跑偏開關的組成 圖3.6 跑偏開關的工作原理 4.跑偏開關的安裝 將開關按膠帶槽角傾斜安裝，以保證開關立輥與膠帶面相垂直，并使膠帶面位于立輥高度的l／3處，同時保證電纜出線口靠近膠帶內側。跑偏開關應成對地安裝在膠帶兩側，一般每百米膠帶安裝三對跑偏開關，分別設置在機頭、機尾和中間部位。由于膠帶機都存在不同程度的不影響正常工作自然跑偏，所以在安裝時將立輥距帶邊窘有一定的空闋，為40ram～80ram，具體安裝方法見圖3.7： 圖3.7 跑偏開關的安裝第四章 設計總結 “操千曲而后曉聲，觀千劍而后識器?！痹趨⒓颖敬螜C床電氣控制技術畢業(yè)設計的過程中，獲益匪淺，對所學的專業(yè)課程知識有了更系統(tǒng)的理解和掌握。第一次系統(tǒng)地參加了整個設計過程，對于設計程序有了深刻的了解和掌握。在本次為期一周的機床電氣控制技術畢業(yè)設計中，通過查閱有關書籍，了解和掌握了機床電氣控制技術設計的一般步驟和方法，并運用了這些方法和步驟進行了皮帶運輸機電氣控制系統(tǒng)的設計，使我們對機床電氣控制技術設計的基本原理和步驟有深入的了解，打好了一定的基礎。只有在基礎知識扎實后才可根據(jù)工程實際的需要對一些不是十分必要的步驟和計算進行簡化，達到滿足要求，又簡化設計的目的。 在這次設計過程中，我們學會了充分利用圖書館的資源，查閱了大量相關書籍。在對采用調速回路系統(tǒng)時，確定電動幾功率是應以泵的最大功率作為依據(jù)。管路的長度在確定電動機功率時應以詳盡的方法能計算確定，但往往也很難做到，工程設計中一般按遵守原則進行。 同時深入實際，通用零件的調查，使我們開拓了視野，鞏固了學過的知識，還讓我們加深了對許多概念的理解。同時在整個設計過程中我們遇到很多困難，也有很多體會，知道了怎樣合理利用資料。譬如在設計過程中，由于學過制圖，我們最初覺得很容易，但是實際情況切實大相徑庭。如梯形圖的設計和繪制，就算一個看似簡單的條形塊，在設計時還要考慮到其他功能的實現(xiàn)等，而根本就是自相矛盾，一改再改?？傊ㄟ^參與本次創(chuàng)新設計大賽，對我來說是對自己能力的一次考驗，不僅提高了理論聯(lián)系實踐的能力，還培養(yǎng)了團隊合作精神，為走向社會打下了堅實的基礎。 致謝 在本次的畢業(yè)設計中，要求通過設計，能對常用低壓電器的結構、工作原理、特性及應用有一個總體的、全貌的了解與把握，能掌握繼電接觸器控制系統(tǒng)基本分析和設計能力，掌握可編程控制器的工作原理及結構特點 和掌握基本邏輯指令的應用。為此要查閱和使用大量的手冊及圖表資料，工科文獻中心最大限度為我們提供了借閱資料的平臺。 各種性能參數(shù)需要非常繁重的計算，同學之間的合作互助為我們這次能夠按時完成任務起到至關重要的作用，之間的討論加深了我們對知識的理解及應用。 對于比較關鍵的知識點同學之間討論不出來的，李老師給予我們及時的指導，培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實踐的能力，為以后在工程技術中的應用打下了基礎，在此感謝老師在百忙之中為我們按時輔導。 最后感謝學校為我們安排了這次畢業(yè)設計，為進一步培養(yǎng)我們的實際應用能力，給予我們機會，以及一個良好的學習環(huán)境，從學生的切身利益考慮，為我們將來從事的工作崗位，積累經驗。 至此，我們體會到作為一個未來工科的工程技術人員需要扎實的理論基礎及嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，為保證要求要達到的程度，必須實事求是，事必躬親，解決所遇到的問題。 參考文獻 [1]田瑞庭.可編程控制器應用技術[M].北京：機械工業(yè)出版，1994. 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