《CRH380B型動車組空調(diào)系統(tǒng)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《CRH380B型動車組空調(diào)系統(tǒng)（34頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、CRH380B/BG型 動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng)中 國 北 車 集 團 長 春 軌 道 客 車 股 份 有 限 公 司 目 錄1 設(shè) 計 目 標 和 理 念2 空 調(diào) 系 統(tǒng) 設(shè) 計 原 理3 系 統(tǒng) 的 結(jié) 構(gòu) 組 成4 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 設(shè) 計 流 程5 設(shè) 計 特 點 與 結(jié) 構(gòu) 工 藝 性6 提 速 的 工 程 優(yōu) 化 內(nèi) 容 1 設(shè) 計 目 標 與 理 念 CRH3以 Velaro E為 設(shè) 計 平 臺 ， CRH3-380(A)以CRH3為 設(shè) 計 平 臺 ， 充 分 利 用 了 Velaro E及CRH3的 空 調(diào) 模 塊 ， 實 現(xiàn) 了 為 車 廂 提 供 新 風(fēng) 、 制冷

2、 、 加 熱 、 壓 力 保 護 、 緊 急 通 風(fēng) 等 功 能 ； 通 過 對 車 廂 內(nèi) 的 溫 度 、 濕 度 、 空 氣 潔 凈 度 等 參數(shù) 的 控 制 ， 滿 足 車 內(nèi) 環(huán) 境 的 舒 適 性 的 要 求 ； 人 性 化 的 設(shè) 計 ， 斷 面 均 勻 性 好 ； 模 塊 化 的 設(shè) 計 ， 結(jié) 構(gòu) 工 藝 性 好 、 裝 配 簡 單 。 2 空 調(diào) 系 統(tǒng) 設(shè) 計 原 理 制 冷 循 環(huán) 基 本 原 理 空 調(diào) 機 組 制 冷 循 環(huán) 示 意 圖 空 調(diào) 機 組 采 用 R407C制 冷 劑 R407C制 冷 劑 為 環(huán) 保 制 冷 劑 。 選 擇 R407C制 冷 劑 ， 壓

3、 縮 機 尺 寸 減 小 ， 有 利 于 空調(diào) 機 組 的 減 重 ， 并 為 高 速 運 行 的 空 調(diào) 機 組 內(nèi) 部 提 供導(dǎo) 流 空 間 。 CRH1 、 CRH5動 車 組 均 采 用 R407C制 冷 劑 ， 方 便用 戶 維 修 。 壓 力 波 保 護 系 統(tǒng) 原 理 示 意 圖信 號 輸 入信 號 處 理信 號 輸 出動 作 執(zhí) 行 設(shè) 備 狀 態(tài) 壓 力 波 信 號 3 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 結(jié) 構(gòu) 組 成端 車 空 調(diào) 系 統(tǒng) 由 12個 子 模 塊 構(gòu) 成 ， 其 余 車 由 10個 模 塊 構(gòu) 成 安 裝 結(jié) 構(gòu) 遍 布整 車 散 而 不 亂1 1112 11 1111

4、1 0 5 8 7 32 4 6696 9 1247 312 1供 風(fēng) 風(fēng) 道 2廢 排 風(fēng) 道 3司 機 室 風(fēng) 道 （ 僅 端 車 ） 4底 架 廢 排 風(fēng) 道5客 室 空 調(diào) 6加 熱 器 7司 機 室 空 調(diào) （ 僅 端 車 ） 8中 頂 孔 板9混 合 空 氣 箱 10新 風(fēng) 格 柵 11溫 度 傳 感 器 12空 調(diào) 排 水 管 空 調(diào) 機 組 安 裝 結(jié) 構(gòu) 距 離 車 體 中 心 距木地板面2145 送 風(fēng) 道 安 裝 結(jié) 構(gòu) 廢 排 風(fēng) 道 安 裝 結(jié) 構(gòu) 司 機 室 空 調(diào) 的 安 裝 結(jié) 構(gòu) 空 調(diào) 系 統(tǒng) 設(shè) 計 流 程二 級 骨 架 三 級 模 型 系 統(tǒng) 組 成4

5、基 于 INTRALINK平 臺 的 設(shè) 計 流 程 設(shè) 計 結(jié) 構(gòu) 和 裝 配 關(guān) 系 的 整 體 概 念 設(shè) 計 結(jié) 構(gòu) 和 裝 配 關(guān) 系 的 具 體 細 節(jié)中 頂 板 吊 裝 中 頂 板 接 縫 主 風(fēng) 道 與 支 風(fēng) 道 連 接 吊 裝 接 地 線 、 風(fēng) 道吊 裝 和 連 接 5 設(shè) 計 特 點 與 結(jié) 構(gòu) 工 藝 性 模 塊 化 設(shè) 計客 室 空 調(diào) 機 組 模 塊 16輛 車 相 同底 架 廢 排 風(fēng) 道 模 塊 2個 端 車 相 同 ；底 架 廢 排 單 元 模 塊 2個 端 車 相 同 ；司 機 室 蒸 發(fā) 單 元 模 塊 2個 端 車 相 同 14個 中 間 車 相 同1

6、4個 中 間 車 相 同 模 塊 化 設(shè) 計 冬 季夏 季 人 性 化 設(shè) 計 客 室 送 風(fēng) 道 斷 面 送 風(fēng) 道 主 體支 風(fēng) 道 支 風(fēng) 道客 室 送 風(fēng) 道 結(jié) 構(gòu) 中 間 風(fēng) 腔 人 性 化 設(shè) 計兩 側(cè) 風(fēng) 腔 兩 側(cè) 風(fēng) 腔末 端 與 側(cè) 墻 連 接 末 端 與 側(cè) 墻 連 接 降 低 重 心 ， 有 利 于 動 車 高 速 運 行 司 機 室 空 調(diào) 蒸 發(fā) 單 元 司 機 室 空 調(diào)冷 凝 單 元客 室 廢 排 風(fēng) 道 底 架廢 排 風(fēng) 道 客 室 廢 排 風(fēng) 道 貼 近 車 內(nèi) 鋁 地 板 安 裝底 架 廢 排 風(fēng) 道底 架 廢 排 風(fēng) 道 置 于 車 下 客 室 廢 排

7、 風(fēng) 道 工 藝 性 、 功 能 性 與 美 觀 的 綜 合 考 慮 旋 轉(zhuǎn) 軸固 定 鎖 中 頂 孔 板 接 縫側(cè) 墻 板 接 縫 接 縫 不 對 齊 的 設(shè) 計 ， 裝 配 誤 差 不 影 響 美 觀 效 果 。用 鎖 連 接 固 定 的 結(jié) 構(gòu) ， 方 便 檢 修 檢 查 車 頂內(nèi) 部 設(shè) 備鎖 孔 工 藝 性 、 功 能 性 與 美 觀 的 綜 合 考 慮 細 節(jié) 的 冗 余 設(shè) 計 與 良 好 的 結(jié) 構(gòu) 工 藝 性 排 風(fēng) 道 間 隙10mm 送 風(fēng) 道 間 隙8mm 客 室 廢排 風(fēng) 道 客 室 廢 排 風(fēng) 道密 封 處 理 現(xiàn) 車 配 鉆安 裝更 容 易 連 接 卡 自鎖 結(jié)

8、構(gòu) 粘 接 密 封 條的 連 接 卡10mm縫 隙適 應(yīng) 熱 脹 冷 縮調(diào) 整 安 裝 誤 差 客 室 廢 排 風(fēng) 道 采 用 現(xiàn) 車 配 鉆 釘 孔 和 連 接 卡 帶 固 定 的 設(shè) 計 結(jié) 構(gòu) ， 風(fēng)道 間 留 有 連 接 縫 隙 ， 安 裝 定 位 容 易 ， 方 便 可 靠 。 頂 板 主 送 風(fēng) 道 之 間 留 裝 配 間 隙 的 設(shè) 計 結(jié) 構(gòu) ， 既 給 安 裝 留 有 余 量 又可 緩 解 風(fēng) 道 冷 熱 變 化 的 伸 縮 量 。 8mm間 隙 主 風(fēng) 道 與支 風(fēng) 道 連 接支 風(fēng) 道 與側(cè) 墻 連 接 軟 連 接支 風(fēng) 道頂 板 送 風(fēng) 道 頂 板 主 送 風(fēng) 道 兩

9、側(cè) 的 支 風(fēng) 道 采 用 軟 連 接 的 設(shè) 計 結(jié) 構(gòu) ， 為 裝 配留 有 足 夠 的 調(diào) 整 余 量 。 空 調(diào) 排 水 管 采 用 現(xiàn) 車 鉆 孔 定 位 和 柔 性 連 接 的 設(shè) 計 ， 為 結(jié) 構(gòu) 安 裝 留有 足 夠 的 工 藝 余 量 。 現(xiàn) 車 鉆 孔 柔 性 連 接 方 便 安 裝 6提 速 的 工 程 優(yōu) 化 內(nèi) 容 優(yōu) 化 空 氣 動 力 學(xué) 外 形 速 度 提 高 ， 需 要 對 空 調(diào) 機 組 的 車 頂 導(dǎo) 流 罩 進 行 優(yōu) 化 設(shè) 計 ，以 減 小 阻 力 。 CRH3客 室 空 調(diào) 機 組CRH380BL客 室 空 調(diào) 機 組 優(yōu) 化 空 調(diào) 機 組 內(nèi) 部 冷 凝 設(shè) 備 的 參 數(shù) 和 結(jié) 構(gòu)增 加 冷 凝 風(fēng)機 的 壓 頭 和風(fēng) 量增 大 冷 凝 器 換 熱 面 積CRH3客 室 空 調(diào) 機 組冷 凝 風(fēng) 機 和 冷 凝 器 結(jié) 構(gòu)