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1、 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 設(shè)計（論文）題目:HGC5112YYG油罐汽車改裝設(shè)計 院 系 名 稱: 汽車工程系 專 業(yè) 班 級: 學(xué) 生 姓 名: 導(dǎo) 師 姓 名: 開 題 時 間: 指導(dǎo)委員會審查意見： 簽字： 年 月 日

2、 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 指導(dǎo)教師姓名 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 題目名稱 HGC5112YYG油罐車改裝設(shè)計 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1、研究現(xiàn)狀 畢業(yè)題目擬于：HGC5112YYG油罐車改裝設(shè)計。 汽車工業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然，而經(jīng)濟社會的發(fā)展，又對汽車的使用功能不斷提出新的要求，使汽車在社會商品、信息、人員三種流通中起著重要的作用。汽車的經(jīng)濟效益不只在于汽車生產(chǎn)的本身，而是更集中體現(xiàn)在汽車使用和流通的全過程。經(jīng)濟的發(fā)展對汽車運輸工具在各種功能和

3、性能方面要求越來越高，對運輸服務(wù)的品質(zhì)以及運輸服務(wù)的多元化、個性化要求越來越強，從而推動著專用車的迅速發(fā)展。從某種意義上講，基本車型只能簡單的滿足數(shù)量上的要求，而專用汽車才能更好地滿足用戶的使用要求，更有效地發(fā)揮汽車的經(jīng)濟效益。經(jīng)濟社會的發(fā)展，把汽車運輸工具推向?qū)I(yè)化。只有專用汽車，才能更好地適應(yīng)客貨運輸現(xiàn)代化、多樣化和個性化的要求，滿足特定條件下的各種專項作業(yè)的需求，更有效地發(fā)揮汽車在運輸結(jié)構(gòu)中的作用，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。 油罐車是專用汽車的一種，而專用汽車是一種高科技產(chǎn)品，它將機械、電子、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的先進技術(shù)模塊化地集成在一個專用車底盤上，從而實現(xiàn)一定的特定功能

4、所以專用車的生產(chǎn)特點是技術(shù)要求高、品種多、批量小、市場需求變化快。我國專用汽車的生產(chǎn)是20世紀60年代初在軍用改裝車、消防改裝車的基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展出來的。國內(nèi)專用汽車經(jīng)過40余年的發(fā)展，目前已經(jīng)具備100萬輛的年生產(chǎn)能力，企業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，促使我國出現(xiàn)了一些能夠參與國際競爭的企業(yè)。 專用汽車在各國的汽車工業(yè)中都占有舉足輕重的地位，其種類也在不斷增長但從各國的保有量來看，各國專用汽車的保有量在逐年增加，國際上各發(fā)達國家其專用汽車的保有量約占載貨汽車保有量的50%~70%。我國的專用汽車起步較晚，專用汽車在民用汽車的保有量中僅占5%左右，在載貨汽車保有量中僅占40%。但近十幾年來發(fā)展較快，特別是

5、進入21世紀以來增長率達20%~30%，已具有相當(dāng)規(guī)模與水平。專用汽車已成為我國國民經(jīng)濟中不可缺少的交通運輸和工程作業(yè)的主要裝備。 專用汽車的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用不僅在實現(xiàn)門到門的專業(yè)化運輸和作業(yè)化方面受到社會的廣泛重視和歡迎，而且更直接地在大幅度地提高運輸效率、降低運輸成本、擴大汽車的應(yīng)用領(lǐng)域等方面都發(fā)揮著舉足輕重的作用。 油罐車（oil tank truck ）：根據(jù)運輸?shù)慕橘|(zhì)、配置和各個地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車等。 目前，罐車已經(jīng)在運輸上得到了廣泛的應(yīng)用。在北美，罐車主要負責(zé)液體貨物的散裝運輸。北美鐵道車輛中罐車占七分之一

6、。在美國、加拿大和墨西哥，每年有220000輛車運送300萬的裝車量的貨物。盡管通常罐車與危險品的運輸有關(guān)，但50％的貨物是非管制的食品和工業(yè)產(chǎn)品。在我國，罐車也得到了充分的應(yīng)用，有高度專用化的運輸酸的酸罐車、經(jīng)過優(yōu)化的用于運輸乙二醇的乙二醇罐車、專門設(shè)計成運輸液化石油氣的液化石油氣罐車、用于運輸氯乙烯的氯乙烯罐車、運輸谷物漿的谷物漿罐車等等。罐車運輸已經(jīng)影響到我們生活的每一部分，對國民經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的意義。 本次設(shè)計的油罐車主要用于裝運柴油、汽油等易燃、易爆的液體，也可以運送食品油等其它油品。按罐體與汽車或掛車的連接方式分為半承載式罐車和承載式罐車；油罐汽車一般由二類汽車底盤、油罐、安

7、全閥、輸油管道等主要部件組成。 油罐結(jié)構(gòu)為橢圓柱形或梯形面柱形體，用優(yōu)質(zhì)鋼板制成，整個罐體分單倉或多倉，倉內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉或多倉，倉內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強波隔板，以減輕汽車行駛時罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度。為了防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆，油罐側(cè)面中間裝有容器指示計，在往油罐加油或向外輸油時，可直接指示出罐內(nèi)的容積。（選裝）罐口為直徑500mm的孔，以供維修保養(yǎng)之用。大蓋由螺栓緊固在罐口勁板上，由一個支銷和一個耳板將小蓋與大蓋連接在一起，順時針轉(zhuǎn)動小蓋上手柄，可使小蓋壓緊。反轉(zhuǎn)，脫開耳板后，小蓋則可打開，大蓋上側(cè)安裝有呼吸

8、閥。為了保證加油車正在工作過程中，罐內(nèi)壓力與大氣壓力基本一致，在罐中大蓋上安裝了呼吸閥，當(dāng)罐內(nèi)油料受熱膨脹或當(dāng)用油泵向罐加油時，罐內(nèi)油面上升，壓力增大，當(dāng)罐內(nèi)壓力高于外界壓力8kPa時，呼吸閥上閥片開啟;當(dāng)用油泵向外排油或油料受冷收縮時油面下降，壓力降低，當(dāng)罐內(nèi)壓力低于外界壓力3kPa時，呼吸閥下閥片開啟。 目前，我國的石油化工安全形勢比較嚴重，各類事故和職業(yè)危害頻繁，已成為制約我國石油化學(xué)工業(yè)健康發(fā)展的重要問題，靜電災(zāi)害的預(yù)防已是石油企業(yè)現(xiàn)代化安全技術(shù)的一個突出問題。為此國內(nèi)的專家從80年代起就對日益增加的石油工業(yè)靜電事故進行了大量的研究，并且翻譯出版了大量的靜電防治的外文出版物。同時在

9、有限的實驗工作環(huán)境下作了一些突破性的靜電實驗。取得了一些寶貴的數(shù)據(jù)。但是由于我國對石油工業(yè)靜電方面的防治起步比較晚，再加上有限的實驗條件和石油工業(yè)靜電機理復(fù)雜，受干擾因素多的特點，因此我國在石油工業(yè)特別是在石油運輸這一領(lǐng)域的靜電防治還存在著很多問題，并且留下了很多隱患。 隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，石油工業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，它為我國工業(yè)的發(fā)展提供了不可或缺的原材料。但是由于其易燃易爆的特點，因此也給我們的生活帶來了很多不安全安全因素。油品運輸中由于靜電放電引燃油品導(dǎo)致災(zāi)難發(fā)生的重大安全事故越來越多，已經(jīng)給世界各國造成了巨大的經(jīng)濟損失。 國內(nèi)目前常用的消除石油靜電的方法 首先談?wù)勳o電災(zāi)害形

10、成的必要條件，靜電作為火源引起爆炸和燃燒的條件可 歸納為四點，即： (1)有靜電產(chǎn)生的來源； (2)靜電得以積聚，并達到足以引起火花放電的靜電電壓； (3)靜電放電的火花能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量； (4)在火花間隙有可燃的蒸汽，即空間混合物； 防止靜電災(zāi)害只要消除形成靜電災(zāi)害的條件中的任何一個或幾個就可以了。在實際生產(chǎn)過程中，要完全消除靜電是不可能的，而且也沒有這個必要，國內(nèi)外防止石油靜電災(zāi)害的措施主要歸納以下幾個方面： ①防靜電設(shè)計②工藝控制法③靜電中和法④抗靜電添加劑⑤選擇合適的靜置時間⑥接地裝置的設(shè)置⑦消除火花放電促發(fā)物 2、目的和意義 此次設(shè)計的目的在于合

11、性地運用這幾年內(nèi)所學(xué)知識去分析、解決一個問題，在作畢業(yè)設(shè)計的過程中，通過疏理和運用逐漸將所學(xué)得的知識梳理出來，提高自己動手及解決問題的能力能力同時培養(yǎng)自身解決實際問題的能力。 意義：隨著這幾年我國經(jīng)濟的逐步發(fā)展，人民生活水平也隨之逐漸提高，汽車保有量迅猛增加。促使近年來城市及城市間加油站點數(shù)目迅速增長，促使對油罐車的需求量也隨之迅速增長，市場需求量大。該油罐車的設(shè)計應(yīng)適應(yīng)城市空間狹小、車流量大的特點。同時，也可以完成運送食品油等其它油品的任務(wù)。 二、 設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1、基本內(nèi)容 （1）緒論部分內(nèi)容的確定及書寫； （2）研究油罐汽車的組成結(jié)構(gòu)并進行設(shè)計與計算

12、； （3）對油罐汽車的總體結(jié)構(gòu)進行布置； （4）進行二類底盤選擇要求滿足設(shè)計要求； （5）主要零件選擇及其設(shè)計部分； （6）油罐的設(shè)計及計算 （7）整車性能計算分析。 2、擬解決的主要問題 （1）能夠確實的運送所需要運送的油品 （2）運送過程安全可靠，以運送人員安全為主 （3）二類底盤在加載油罐后有什么變化，是否對底盤的強度和壽命有影響，以及怎樣做才能保證強度及壽命滿足要求。 （4）油罐上各附件的選用與計算 （5）盡量提升油罐車的經(jīng)濟性 三、技術(shù)路線（研究方法） 確定總體的設(shè)計過程與方案 對二類底盤的計算與選擇 對油罐及附件的選擇與設(shè)

13、計 取力器、副車架的選擇與設(shè)計 安 全 措 施 控 制 系 統(tǒng) 油 罐 罐 體 整車性能計算分析 整車設(shè)計修正 繪制設(shè)計裝配圖與零件圖 四、進度安排 1、第1-2周 調(diào)研、開題報告 2、第3周 總體方案設(shè)計與分析 3、第4周 二類底盤選型 4、第

14、5-6周 油罐的設(shè)計計算選型 5、第7周 運油管路系統(tǒng)設(shè)計計算選型 6、第8周 中期檢查 6、第9周 總布置及輔助系統(tǒng)設(shè)計 7、第10周 完成設(shè)計圖紙 8、第11周 整車性能計算分析；整車設(shè)計修正 9、第12周 完成設(shè)計說明書 10、第13周 設(shè)計審核、修改 11、

15、第14周 畢業(yè)設(shè)計(論文)修改 12、第15周 畢業(yè)設(shè)計(論文)評閱教師評閱或預(yù)審 13、第16周 畢業(yè)設(shè)計(論文)修改。 14、第17周 畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 五、參考文獻 [1]陳德凱.無底架輕型油罐車罐體結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析[DB]萬方數(shù)據(jù)知識服務(wù)平臺2011. [2] 韓永濤,袁彥華,王新義.油罐車油氣回收裝置的安裝及應(yīng)用[J]專用汽車2010，(10)48,49 [3]郭水生,張秋香,

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