《雷克薩斯LS430電動(dòng)車窗系統(tǒng)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《雷克薩斯LS430電動(dòng)車窗系統(tǒng)（48頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 覃 國(guó) 金 制 作 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精目 錄雷克薩斯LS430電動(dòng)車窗系統(tǒng) 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精第一節(jié) 電動(dòng)車窗認(rèn)識(shí)一、功能 手動(dòng)開/關(guān)的功能 單觸式自動(dòng)開/關(guān)功能 車窗鎖止功能 防夾保護(hù)功能 無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精1. 手動(dòng)開/關(guān)的功能當(dāng)電動(dòng)車窗開關(guān)被推或拉到一半時(shí)，窗戶打開或關(guān)閉直至開關(guān)被松開。2. 單觸式自動(dòng)開/關(guān)功能當(dāng)電動(dòng)車窗開關(guān)被推或拉到底時(shí)，窗戶全開或全關(guān)。提示:有些車型有只有自動(dòng)打開的功能，有些車型只有駕

2、駛員窗有自動(dòng)開關(guān)功能。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精3. 車窗鎖止功能 當(dāng)車窗鎖止開關(guān)打開時(shí)，除駕駛員車窗，所有車窗打開和關(guān)閉功能失效。4. 防夾保護(hù)功能在單觸式自動(dòng)關(guān)窗期間，如果異物卡在窗內(nèi)，此功能自動(dòng)停止電動(dòng)車窗并將車窗玻璃向下移動(dòng)大約50毫米。5. 無(wú)鑰匙電動(dòng)窗功能如果駕駛員車門不打開，在點(diǎn)火開關(guān)開到ACC或LOCK位置后大約45秒的時(shí)間里，此功能允許電動(dòng)車窗系統(tǒng)的操作。參考: 駕駛員車門鎖芯聯(lián)動(dòng)功能此功能按照駕駛員車門鎖芯和無(wú)線控制門鎖的操作打開和關(guān)閉車窗。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精二、電動(dòng)車窗系統(tǒng)組成車窗調(diào)節(jié)器.電動(dòng)車窗馬達(dá)電動(dòng)

3、車窗總開關(guān)電動(dòng)車窗開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)門控開關(guān)（駕駛員側(cè)） 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精1. 車窗開閉調(diào)節(jié)器(1) 功能電動(dòng)車窗馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換為上下運(yùn)動(dòng)，打開和關(guān)閉車窗。(2) 結(jié)構(gòu)車窗由車窗開閉調(diào)節(jié)器提升臂支持，它用X臂支持，車窗開閉調(diào)節(jié)器均衡器臂與其相連。車窗用X臂高度的改變來(lái)打開和關(guān)閉。提示:除了X臂型車窗開閉調(diào)節(jié)器外，還有拉索型和單臂型的車窗開閉調(diào)節(jié)器。2. 電動(dòng)車窗馬達(dá)(1) 功能電動(dòng)車窗馬達(dá)正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車窗開閉調(diào)節(jié)器。(2) 結(jié)構(gòu) 電動(dòng)車窗馬達(dá)由三部分組成：馬達(dá)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳感器。通過開關(guān)操作，馬達(dá)正向和反向轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)裝置將馬達(dá)旋轉(zhuǎn)傳輸?shù)杰嚧伴_閉調(diào)節(jié)

4、器。傳感器由用于控制防夾功能的限位開關(guān)和速度傳感器組成。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精3. 電動(dòng)車窗總開關(guān) 電動(dòng)車窗總開關(guān)控制整個(gè)電動(dòng)車窗系統(tǒng)。 電動(dòng)車窗總開關(guān)驅(qū)動(dòng)所有電動(dòng)車窗馬達(dá)。 車窗鎖止開關(guān)使車窗的開，關(guān)無(wú)效，駕駛員的車窗除外。 根據(jù)駕駛員側(cè)的電動(dòng)車窗馬達(dá)來(lái)的速度傳感器和限位開關(guān)信號(hào)進(jìn)行是否卡住的判斷（帶有防夾保護(hù)功能的車型）。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精4. 電動(dòng)車窗

5、開關(guān)各電動(dòng)車窗開關(guān)分別驅(qū)動(dòng)前部乘員和后面乘員車窗的電動(dòng)車窗馬達(dá)。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精5. 點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)將ON，ACC或LOCK信號(hào)傳輸?shù)诫妱?dòng)車窗總開關(guān)以便控制無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精6. 門控開關(guān)門控開關(guān)將駕駛員車門的打開或關(guān)閉信號(hào)（門打開：ON，關(guān)閉OFF）傳送到電動(dòng)車窗總開關(guān)以便控制無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精7. 保險(xiǎn)裝置電路保護(hù)零件保護(hù)電路，防止當(dāng)電線或電子/ 電氣組件短路時(shí)出現(xiàn)過大電流。（1）保險(xiǎn)絲（Fuse）保險(xiǎn)絲安裝在熔斷絲和電器之間。 當(dāng)超

6、過規(guī)定值的電流流過單個(gè)電器的電路時(shí)，保險(xiǎn)絲就會(huì)熔斷以保護(hù)線路。使用兩種類型的保險(xiǎn)絲：葉片型和管型。（2）熔斷絲（FL）熔斷絲安裝在電源和有大電流流過的電器之間的線路中。 如果由于線束與車身短路而引起電流過大，熔斷絲就會(huì)熔斷以保護(hù)線束。使用兩種類型的熔斷絲。 管型和連鎖型 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精保險(xiǎn)絲和熔斷絲類型葉片式保險(xiǎn)絲和管型熔斷絲都根據(jù)其容量大小用顏色編碼。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精（3）電路斷路器（CB）電路斷路器用于諸如電動(dòng)車窗，除霧器，風(fēng)機(jī)馬達(dá)等保險(xiǎn)絲所保護(hù)不了的大電流負(fù)載。當(dāng)電流超過額定電流量時(shí)，斷路器內(nèi)的雙金屬器件發(fā)熱

7、膨脹，斷開電路。甚至電流低于額定電流值時(shí)，如電流反復(fù)地在短時(shí)或長(zhǎng)時(shí)內(nèi)流動(dòng)，雙金屬器件的溫度也會(huì)升高，斷開電路。 和保險(xiǎn)絲不同，將電路斷路器的雙金屬器件復(fù)位后，可以重 復(fù)使用，如圖所示。電路斷路器有兩個(gè)類型： 自動(dòng)復(fù)位型和手動(dòng)復(fù)位型，它依靠手動(dòng)來(lái)復(fù)位。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精三、電動(dòng)車窗系統(tǒng)控制原理（一）普通型電動(dòng)車窗控制系統(tǒng) 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精（二）BCM集成控制式電動(dòng)車窗系統(tǒng) 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置，并且駕駛員的電動(dòng)車窗開關(guān)拉到一半，手動(dòng)的UP信號(hào)被輸入到IC，并發(fā)生下述

8、變化：Tr：ONUP繼電器：ONDOWN 繼電器：接地電路結(jié)果，駕駛員電動(dòng)車窗馬達(dá)向上方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)這開關(guān)被松開時(shí)，UP繼電器關(guān)掉，馬達(dá)停止。當(dāng)駕駛員電動(dòng)車窗開關(guān)被推到一半，手動(dòng)DOWN信號(hào)被輸入到IC，并發(fā)生下述變化：Tr：ONUP繼電器：接地電路 DOWN繼電器：ON結(jié)果，駕駛員電動(dòng)車窗馬達(dá)朝向下方向轉(zhuǎn)動(dòng)。1、手動(dòng)操作 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精2、自動(dòng)操作當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置且駕駛員的電動(dòng)車窗開關(guān)被拉到底時(shí)，一個(gè)自動(dòng)UP信號(hào)被輸入到IC。因?yàn)镮C有定

9、時(shí)器電路并且當(dāng)自動(dòng)UP信號(hào)被輸入時(shí)，此定時(shí)器電路將保持ON的情況最多10秒鐘，所以即使在開關(guān)被松開后馬達(dá)也繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。如果駕駛員車窗完全關(guān)閉并且IC檢測(cè)到來(lái)自電動(dòng)車窗馬達(dá)的速度傳感器和限位開關(guān)的馬達(dá)鎖止信號(hào)，或著定時(shí)電路關(guān)閉，電動(dòng)車窗馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。自動(dòng)關(guān)閉操作可以通過把駕駛員電動(dòng)車窗開關(guān)往打開方向打開一半來(lái)終止。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精四、電動(dòng)車窗防夾功能1、功能通過電動(dòng)車窗馬達(dá)中的限位開關(guān)和速度傳感器兩個(gè)元件檢測(cè)窗戶是否被卡住。（1）速度傳感器根據(jù)電動(dòng)

10、機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)。從脈沖波長(zhǎng)的變化可以檢測(cè)出車窗是否卡住。（2）限位開關(guān)根據(jù)齒圈的空段來(lái)判別是卡住情況下的脈沖信號(hào)波長(zhǎng)改變，還是車窗已經(jīng)完全關(guān)閉情況下的脈沖信號(hào)波長(zhǎng)改變。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精2. 操作當(dāng)電動(dòng)車窗總開關(guān)從電動(dòng)車窗馬達(dá)收到卡住信號(hào)時(shí)，它關(guān)掉UP繼電器，打開DOWN繼電器大約一秒鐘，以退回車窗玻璃大約50毫米，以防止車窗玻璃更進(jìn)一步關(guān)閉。警告: 可以通過在窗戶和窗框之間插入一物體（例如捶柄）來(lái)檢測(cè)防夾保護(hù)功能的運(yùn)行。因?yàn)槿绻?dāng)窗戶處于幾乎要關(guān)閉的狀態(tài)時(shí)，防夾保護(hù)功能不觸發(fā)，因此用手試驗(yàn)會(huì)

11、引起傷害。 有些老型號(hào)沒有防夾保護(hù)功能。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精3、自適應(yīng)功能在下面情況下，電動(dòng)車窗馬達(dá)需要自適應(yīng)（到限位開關(guān)的初始位置）： 當(dāng)車窗開閉調(diào)節(jié)器和電動(dòng)車窗馬達(dá)斷開時(shí)。 車窗沒有裝上，觸發(fā)了車窗開閉調(diào)節(jié)器時(shí)。 執(zhí)行了任何改變車窗關(guān)閉位置的操作，例如更換了車門玻璃槽時(shí)。自適應(yīng)方法（Corolla-NZE12#） 將電動(dòng)車窗馬達(dá)和電動(dòng)車窗總開關(guān)連接到車輛的線束。 將點(diǎn)火開關(guān)旋到ON位置，并操作電動(dòng)車窗總開關(guān)，讓電動(dòng)車窗馬達(dá)在 UP方向空轉(zhuǎn)四秒以上（旋轉(zhuǎn)6圈到10圈之間）。 汽 車 維 修 電 工 3

12、級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精五、無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能1. 功能無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能根據(jù)門鎖控制系統(tǒng)控制電動(dòng)車窗主繼電器的操作。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)從ON位置到ACC或LOCK位置時(shí)，組合繼電器檢測(cè)到此變化，觸發(fā)定時(shí)電路并保持電動(dòng)車窗主繼電器接通大約45秒鐘。當(dāng)組合繼電器根據(jù)來(lái)自門控開關(guān)的信號(hào)檢測(cè)到車門打開時(shí)，繼電器關(guān)掉電動(dòng)車窗主繼電器。 提示:有些車型在電動(dòng)車窗總開關(guān)中有定時(shí)器電路，它控制無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精六、LS430電動(dòng)車窗系統(tǒng)（見課本

13、） 駕駛員側(cè)車門電動(dòng)窗電路圖（一） 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 駕駛員側(cè)車門電動(dòng)窗電路圖（二） 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 右前車門電動(dòng)窗電路圖 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 左后車門電動(dòng)窗電路圖 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 右后車門電動(dòng)窗電路圖 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精七、日產(chǎn)瑪馳電動(dòng)車窗系統(tǒng)電路1、控制電路，如圖示 汽 車 維 修 電 工 3

14、級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精2、電動(dòng)車窗防夾功能如果當(dāng)駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗上升時(shí)夾到障礙物，車窗將下降 150 mm。當(dāng)駕駛員側(cè)車門受到了相當(dāng)于障礙物被夾住的沖擊或載荷時(shí)，根據(jù)環(huán)境和行駛條件，車窗可能會(huì)下降。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精駕駛側(cè)電動(dòng)車窗電機(jī)傳統(tǒng)系統(tǒng)中有一個(gè)限位開關(guān)和一個(gè)脈沖傳感器。在本車電動(dòng)車窗電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，限位開關(guān)已去掉，安裝了2個(gè)脈沖傳感器來(lái)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。要控制系統(tǒng)，需要玻璃位置和玻璃運(yùn)動(dòng)方向的信息。因此，如果檢查或保養(yǎng)時(shí)系統(tǒng)丟失了位置信息或位置信息出現(xiàn)故障，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化。 檢測(cè)脈沖傳感器2脈沖信號(hào)的差別來(lái)確定玻璃的運(yùn)動(dòng)方向 汽 車 維 修 電

15、工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精電動(dòng)車窗開關(guān)通過計(jì)算電機(jī)轉(zhuǎn)軸每轉(zhuǎn)一圈時(shí)脈沖傳感器1發(fā)出的脈沖數(shù)來(lái)檢測(cè)玻璃的運(yùn)動(dòng)。隨后，它檢測(cè)脈沖傳感器2脈沖信號(hào)的差別來(lái)確定玻璃的運(yùn)動(dòng)方向。電動(dòng)車窗主開關(guān)讀取脈沖傳感器信號(hào)1和2來(lái)確定車門玻璃的狀態(tài)并執(zhí)行控制操作 。在通過自動(dòng)控制使電動(dòng)車窗上升時(shí)或者當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于 ON 之外的其它位置（當(dāng)定時(shí)器接通時(shí)）時(shí)，如果夾住了一個(gè)障礙物而且一個(gè)固定載荷或更大的力作用在駕駛員側(cè)車門玻璃上，脈沖信號(hào)傳感器1的信號(hào)改變。電動(dòng)車窗開關(guān)讀取該信號(hào)的變化，使電動(dòng)車窗電機(jī)的向上運(yùn)動(dòng)停止，傳送下降信號(hào)使駕駛員側(cè)車門玻璃下降固定量。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精

16、 電動(dòng)車窗防夾功能啟動(dòng)時(shí)的波形信號(hào) 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精3、失效保護(hù)功能駕駛員側(cè)車門玻璃上升時(shí)，如果檢測(cè)運(yùn)動(dòng)方向的解碼器信號(hào)被檢測(cè)到出現(xiàn)不規(guī)律時(shí)，或是如果在電動(dòng)車窗開關(guān)存儲(chǔ)的玻璃全關(guān)位置和玻璃的實(shí)際位置之間檢測(cè)到故障時(shí)，則進(jìn)入失效保護(hù)控制的操作，使系統(tǒng)處于非初始化狀態(tài)。4、駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗防夾功能的設(shè)置方法完成下列操作后，對(duì)駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗進(jìn)行初始化：初始化程序：a.將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置；b.將車門玻璃打開一半或更多；c.操作電動(dòng)車窗開關(guān)向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)玻璃停在全關(guān)位置后，按住開關(guān) 3 s或以上； d.如果連續(xù)執(zhí)行打開和關(guān)閉操作10次以上，可能會(huì)使防夾功能失效。注意：執(zhí)行初始化程序以前，一定要斷開蓄電池接線柱或電動(dòng)車窗開關(guān)插頭。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精取消防夾功能程序方法1:將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，將車門玻璃打開一半或更多，斷開電動(dòng)車窗電機(jī)的插頭并向上操作電動(dòng)車窗開關(guān)1s或以上。方法2:斷開蓄電池插線一段時(shí)間。 汽 車 維 修 電 工 3級(jí) 課 程學(xué)無(wú)止境 精益求精再見！