.-.word.zl 第九章 凸輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì) 思考題 1.在凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件作等加速等減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生B 沖擊，它適用于B 場(chǎng)合。A剛性 B柔性 C無剛性也無柔性 A中、低速重負(fù)荷 B中速輕負(fù)荷 C中、高速輕負(fù)荷 D低速輕負(fù)荷 2.滾子從動(dòng)件盤形凸輪的理論廓線與實(shí)際廓線 A。A為兩條法向等距曲線 B為兩條近似曲線 C互相平行 D之間的徑向距離處處相等 3.對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)，為了減小沖擊和振動(dòng)，從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律最好采用 C 運(yùn)動(dòng)規(guī)律。A)等速 B)等加速等減速 C)正弦加速度 4.在滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑是從轉(zhuǎn)動(dòng)中心到凸輪理論輪廓的最短距離。5.尖底推桿從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角是推桿與凸輪接觸點(diǎn)處的速度方向與推桿所受正壓力的方向 之間所夾的銳角。6.凸輪的基圓半徑越小，那么機(jī)構(gòu)越緊湊；過于小的基圓半徑會(huì)導(dǎo)致壓力角過大，從而使凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能變差。7.設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，滾子中心的軌跡稱為凸輪的理論廓線；與滾子相包絡(luò)的凸輪廓線稱為實(shí)際廓線。8.設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤形凸輪輪廓曲線，假設(shè)實(shí)際廓線出現(xiàn)尖點(diǎn)或穿插時(shí)，會(huì)發(fā)生從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象。此時(shí)，可采用.-.word.zl 增大基圓半徑或適當(dāng)減小滾子半徑方法防止從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)失真。剛性也無柔性中低速重負(fù)荷中速輕負(fù)荷中高速輕負(fù)荷低速輕負(fù)荷滾子從動(dòng)件盤形凸輪的理論廓線與實(shí)際廓線為兩條法向等距曲線為兩條近似曲線互相平行之間的徑向距離處處相等對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)為了減小沖擊和振動(dòng)從動(dòng)件到凸輪理論輪廓的最短距離尖底推桿從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角是推桿與凸輪接觸點(diǎn)處的速度方向與推桿所受正壓力的方向之間所夾的銳角凸輪的基圓半徑越小那么機(jī)構(gòu)越緊湊于小的基圓半徑會(huì)導(dǎo)致壓力角大從而使凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性線設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤形凸輪輪廓曲線假設(shè)實(shí)際廓線出現(xiàn)尖點(diǎn)或穿插時(shí)會(huì)發(fā)生從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象此時(shí)可采用增大基圓半徑或適當(dāng)減小滾子半徑方法防止從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)失真.-.word.zl 剛性也無柔性中低速重負(fù)荷中速輕負(fù)荷中高速輕負(fù)荷低速輕負(fù)荷滾子從動(dòng)件盤形凸輪的理論廓線與實(shí)際廓線為兩條法向等距曲線為兩條近似曲線互相平行之間的徑向距離處處相等對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)為了減小沖擊和振動(dòng)從動(dòng)件到凸輪理論輪廓的最短距離尖底推桿從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角是推桿與凸輪接觸點(diǎn)處的速度方向與推桿所受正壓力的方向之間所夾的銳角凸輪的基圓半徑越小那么機(jī)構(gòu)越緊湊于小的基圓半徑會(huì)導(dǎo)致壓力角大從而使凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性線設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤形凸輪輪廓曲線假設(shè)實(shí)際廓線出現(xiàn)尖點(diǎn)或穿插時(shí)會(huì)發(fā)生從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象此時(shí)可采用增大基圓半徑或適當(dāng)減小滾子半徑方法防止從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)失真.-.word.zl 剛性也無柔性中低速重負(fù)荷中速輕負(fù)荷中高速輕負(fù)荷低速輕負(fù)荷滾子從動(dòng)件盤形凸輪的理論廓線與實(shí)際廓線為兩條法向等距曲線為兩條近似曲線互相平行之間的徑向距離處處相等對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)為了減小沖擊和振動(dòng)從動(dòng)件到凸輪理論輪廓的最短距離尖底推桿從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角是推桿與凸輪接觸點(diǎn)處的速度方向與推桿所受正壓力的方向之間所夾的銳角凸輪的基圓半徑越小那么機(jī)構(gòu)越緊湊于小的基圓半徑會(huì)導(dǎo)致壓力角大從而使凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性線設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤形凸輪輪廓曲線假設(shè)實(shí)際廓線出現(xiàn)尖點(diǎn)或穿插時(shí)會(huì)發(fā)生從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象此時(shí)可采用增大基圓半徑或適當(dāng)減小滾子半徑方法防止從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)失真.-.word.zl 剛性也無柔性中低速重負(fù)荷中速輕負(fù)荷中高速輕負(fù)荷低速輕負(fù)荷滾子從動(dòng)件盤形凸輪的理論廓線與實(shí)際廓線為兩條法向等距曲線為兩條近似曲線互相平行之間的徑向距離處處相等對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)為了減小沖擊和振動(dòng)從動(dòng)件到凸輪理論輪廓的最短距離尖底推桿從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角是推桿與凸輪接觸點(diǎn)處的速度方向與推桿所受正壓力的方向之間所夾的銳角凸輪的基圓半徑越小那么機(jī)構(gòu)越緊湊于小的基圓半徑會(huì)導(dǎo)致壓力角大從而使凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性線設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤形凸輪輪廓曲線假設(shè)實(shí)際廓線出現(xiàn)尖點(diǎn)或穿插時(shí)會(huì)發(fā)生從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象此時(shí)可采用增大基圓半徑或適當(dāng)減小滾子半徑方法防止從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)失真.-.word.zl 剛性也無柔性中低速重負(fù)荷中速輕負(fù)荷中高速輕負(fù)荷低速輕負(fù)荷滾子從動(dòng)件盤形凸輪的理論廓線與實(shí)際廓線為兩條法向等距曲線為兩條近似曲線互相平行之間的徑向距離處處相等對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)為了減小沖擊和振動(dòng)從動(dòng)件到凸輪理論輪廓的最短距離尖底推桿從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角是推桿與凸輪接觸點(diǎn)處的速度方向與推桿所受正壓力的方向之間所夾的銳角凸輪的基圓半徑越小那么機(jī)構(gòu)越緊湊于小的基圓半徑會(huì)導(dǎo)致壓力角大從而使凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性線設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤形凸輪輪廓曲線假設(shè)實(shí)際廓線出現(xiàn)尖點(diǎn)或穿插時(shí)會(huì)發(fā)生從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象此時(shí)可采用增大基圓半徑或適當(dāng)減小滾子半徑方法防止從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)失真.-.word.zl 剛性也無柔性中低速重負(fù)荷中速輕負(fù)荷中高速輕負(fù)荷低速輕負(fù)荷滾子從動(dòng)件盤形凸輪的理論廓線與實(shí)際廓線為兩條法向等距曲線為兩條近似曲線互相平行之間的徑向距離處處相等對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)為了減小沖擊和振動(dòng)從動(dòng)件到凸輪理論輪廓的最短距離尖底推桿從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角是推桿與凸輪接觸點(diǎn)處的速度方向與推桿所受正壓力的方向之間所夾的銳角凸輪的基圓半徑越小那么機(jī)構(gòu)越緊湊于小的基圓半徑會(huì)導(dǎo)致壓力角大從而使凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性線設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤形凸輪輪廓曲線假設(shè)實(shí)際廓線出現(xiàn)尖點(diǎn)或穿插時(shí)會(huì)發(fā)生從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象此時(shí)可采用增大基圓半徑或適當(dāng)減小滾子半徑方法防止從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)失真