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行業(yè)資料：________ 焚燒爐操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 7 頁 焚燒爐操作規(guī)程 1啟動風機充分預掃風。 2打開輕油進口總閥，開點火油頭輕油進口閥和燃燒器輕油進口閥。 3將點火器開關打到開的位置，待電子泵壓力達到5kg，從觀察鏡看到火焰后開燃燒器電磁閥，燃燒開始。 4當正常燃燒后，關點火器開關，關點火油頭輕油進口閥，打開點火油頭空氣冷卻閥。 運行 1待燃氣溫度上升到300度時，打開廢油進口閥，關閉燃燒器輕油進口閥和輕油進口總閥，將三通閥打到回油位置即垂直方向。 2待回油管路油溫升高到90度時將轉換按鈕打到廢油位置。 停止 1開輕油進口總閥及燃燒器輕油進口閥，關閉廢油進口閥。 2將轉換按鈕轉到輕油位置。 3待回油管清潔后將三通閥轉到循環(huán)位置即水平方向。 4將燃油電磁閥按鈕打到關的位置，燃燒停止。關閉燃燒器輕油進口閥和輕油進口總閥。 5后掃風至爐膛溫度為環(huán)境溫度時停止風機運行 第 2 頁 共 7 頁 焦作華飛提升機電控系統的安全保護 礦井提升機承擔礦物提升、人員上下、材料運輸等重大任務，它是整個礦井的樞紐，礦井提升電控是提升機的控制中心，控制系統的性能直接影響提升效率和安全，它是一個典型而復雜的控制系統。焦作華飛生產提升機電控系統著稱，在這里面，可編程序控制器的作用可以說是表現得淋漓盡致，我們以可編程控制器為控制核心，建立安全回路雙線制保護系統，在運行過程中有極高的可靠性和安全性。下面就安全保護的實現做簡單的介紹： （1)高壓斷路器聯鎖保護高壓斷路器聯鎖保護為電源饋電柜過負荷和低電壓保護的聯鎖，斷路器常開點直接串聯于安全回路，電源跳閘時動作于外部安全回路。高壓換向柜門閉鎖開關及緊急制動保護為防止工作人員誤操作和特殊狀況下司機采取緊急措施，高壓換向柜門閉鎖開關常開點和腳踏緊急制動開關常閉點串接于高壓斷路器失壓回路，高壓斷路器跳閘后動作于外部安全回路。 (2)具備雙線制可編程控制器提升機電控能夠設置滑繩保護，電控系統主控機和監(jiān)控機提升行程數據分別來自兩個不同的編碼器.正常工作情況下，主控機和監(jiān)控機獲取的行程數據相等。一旦提升機滑繩，主控機和監(jiān)控機獲取的提升行程數據就要出現誤差，超過沒定值，可編程控制器內部程序動作安全回路。同時，通過滑繩保護，還能夠及時發(fā)現故障的編碼器，確保系統正常工作。 (3)方向記憶聯鎖保護主井提升系統中為防止在重物提升過程中下滑事故的發(fā)生，具備雙線制可編程控制器設置雙線制的方向記憶聯鎖(防倒轉)保護，分別由主控機和監(jiān)控機完成。當提升運行方向和主令控制器給出的信號以及程序自動換向不一致時，可編程控制器內部程序動作于安全回路。提升方向的信號應由裝載信號置位，解除應由卸載信號復位，但檢修狀態(tài)時不能復位提升方向信號； (4)松繩保護裝置主要針對纏繞式提升機，一般和可編程電控系統相對獨立，動作接點直接串接于安全回路和報警回路。松繩保護裝置一般為單線制，但因提升機型式的不一，檢測點可多點設置，無淪是易墜繩點還是可能墜繩點.均應安裝松繩保護裝置。 (5)滿倉保護裝置滿倉保護裝置和電控系統相對獨立，電控系統提供一個報警點，保護裝置接點接入提升機信號回路，倉滿后不能再次提升。 (6)減速功能保護裝置減速功能保護裝置一般設置為三線制，即電控系統主控機、監(jiān)控機、外置深度指示器三個減速點。主控機、監(jiān)控機減速點分別由各自提升行程計算，控制內部減速回路，外置減速點應直接串接于外部減速回路。由于可編程控制器程序編制的靈活性，主控機、監(jiān)控機可根據提升負荷的不同多重沒置減速點，并且程序處理以后，可以保證在最遠減速點距離可靠動作。 (7)我公司主令控制器采用軸編碼器采集信號，給定準確可靠，零位聯鎖保護檢測采用光電開關，可編程控制器檢測到其零位信號，安全回路動作后，操作手把必須恢復中間位置，安全回路才能恢復，提升機才能二次起動。 (8)工作閘制動手把聯鎖保護由行程開關獲得，行程開關接點輸入至可編程控制器，當工作過程中發(fā)生安全制動，手把位于制動位置時，行程開關觸點閉合，安全回路方可接通，一旦安全回路動作，只有工作閘制動手把拉至制動位置后，安全回路方可得電，這樣可以防止安全回路恢復時工作閘不在制動位置發(fā)生下滑事故。 (9)加速回路與測速回路斷線聯鎖保護可編程提升過程中，無論轉子加速是接觸器還是可控硅、有無觸點，聯鎖保護均由電控系統中主控機和監(jiān)控機內部程序實現.無需作用于外部安全回路。 (10)制動油過壓保護制動油過壓保護通常為保護液壓站而沒，設置為雙線制。一套由液壓站壓力傳感器傳遞數據于可編程控制器，程序內部作用于安全回路；另一路由液壓站電接點壓力表接點信號獲取，直接串聯于安全回路。制動油過壓保護設置為雙線制，既不增加電控成本，又互為備用，進一步提高了保護裝置的可靠性。 (11)低頻電源聯鎖保護為保征提升機隨時都能夠產生電氣制動，提升機起動過程中，電控系統向低頻電源裝置傳遞瞬間觸發(fā)脈沖，低頻電源在運行后給可編程控制器提供工作信號，可編程控制器低頻電源的可靠性，否則發(fā)生安全制動。 (12)過卷轉換聯鎖保護提升機過卷后，司機只能反向開車，保護過卷后的提升機只能反轉，避免過卷事故進一步擴大。 (13)潤滑油超欠壓保護設置為雙線制。一路信號取自潤滑站雙接點電壓力表，直接串接于信號回路；另一路信號取自潤滑站本身安裝的壓力傳感器，由可編程控制器程序作用于內部信號回路。 (14)潤滑油和制動油超溫聯鎖保護設置為單獨溫度監(jiān)測系統，向可編程控制器提供一個報警接口，超溫時斷開提升信號，防止提升機二次提升。 (15)亞同步過速保護設置為雙線制，分別由電控系統主控機、監(jiān)控機根據汁算后的速度形成，確保提升機下放重物接近同步轉速時切除全部電阻，防止電機串電阻發(fā)生飛車事故。 (16)閘間隙保護也可與電控系統相互一體，實現自動報警或自動斷電。 我公司電控系統結合現場，合理設置，保證礦井提升機安全、可靠、高效運行。 第 6 頁 共 7 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 7 頁 共 7 頁