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1、 有些試題圖像往往不是直接地，而是間接地或是隱性地給出信息，在獲取這些信息時，往往需要利用一些輔助圖像，如將試題中的局部圖像、變式圖像等轉(zhuǎn)化成我們熟悉的圖像來分析。1.圖圖轉(zhuǎn)換法許多涉及自然地理原理的試題，利用轉(zhuǎn)化后的圖形更容易解題，主要有圖形合并法和補全圖形法。(1)圖形合并法。將兩個或兩個以上有一定聯(lián)系的地理事物合并在一張圖上，使其相關性明顯展示出來，便于比較分析和解題。 例1讀下面的四幅圖，回答(1)(2)題。(1)關于圖中四地的說法，正確的是()A.全部位于低緯度、東半球B.地位于北京(40N,116E)的西南方C.6月22日，正午太陽高度由大到小的排序是D.均有太陽直射和極晝極夜現(xiàn)象

2、 解 析 解析本題利用四圖合并和添加輔助線的方法，可以起到順利解答的作用(見下圖)。據(jù)圖可知，地的經(jīng)緯度為(40S,50W)，故位于中緯度、西半球，A錯誤； 解 析 地位于北京(40N,116E)的西南方，B正確；6月22日，太陽直射北回歸線，距離直射點越近，正午太陽高度越大，故當日正午太陽高度由大到小的排序是，C項錯誤；熱帶地區(qū)有太陽直射現(xiàn)象，寒帶地區(qū)有極晝極夜現(xiàn)象，故D項錯誤。 (2)四幅圖中陰影部分所表示的面積，最大的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析經(jīng)緯度差值相等的情況下，緯度越低，圖中陰影部分表示的面積越大，故面積由大到小的排序是丙、甲、乙、丁。 解 析 (2)補全圖法有些題目

3、提供的圖像是一幅完整圖的一部分，考生會無從下手，這時可適當增加一些相關內(nèi)容，補充原圖，豐富其條件，從而達到降低解題難度的目的。例2讀某日晨線圖，a、c為晨線的頂點，b點為晨線的中點，晨線在地球上為西北東南走向，b點的經(jīng)度為50E，回答(1)(2)題。 (1)根據(jù)圖中信息，此時有關各地時間的敘述，正確的是()A.國際標準時間可能是2時40分B.a點地方時可能是12時C.b點地方時可能是14時D.c點地方時可能是0時 解 析 解析 本題中的圖像只是給出了地球上的晨線，缺少解答問題的其他相關信息，在解題時一是要通讀題干材料，根據(jù)材料信息完善圖像；二是對完善后的圖像進行解讀，提取關鍵信息，如赤道、經(jīng)緯

4、度、地球自轉(zhuǎn)方向等(見下圖)。 解 析 b是晨線的中點，說明b位于赤道上，而晨線與赤道交點(b)的地方時為6時，故C錯。b點的經(jīng)度為50E，根據(jù)所求地方時已知地方時4分/經(jīng)度差，可計算出國際標準時間6時(500)4分/2時40分，故A正確。根據(jù)a、c為晨線的頂點，晨線在地球上為西北東南走向可知，a點位于夜半球的中央經(jīng)線，地方時為0時；c點位于晝半球的中央經(jīng)線，地方時為12時，故B、D錯。 (2)假設某水平運動的物體從a點過b點到c點，其運動過程中的方向偏轉(zhuǎn)為()A.向東向西向東 B.向西向東向西C.向右不偏轉(zhuǎn)向左 D.向左不偏轉(zhuǎn)向右 解 析 解析物體運動過程中，a b位于北半球，向右偏；b點位

5、于赤道上，不偏轉(zhuǎn)；b c位于南半球，向左偏，故C正確。 2.圖文轉(zhuǎn)換法有的選擇題雖然題目中沒有出現(xiàn)圖，卻是“以文考圖”。若僅憑抽象思維直接解答，往往容易出錯。此時可先畫簡圖，然后再進行解答，效果比較理想。例3一架飛機在南半球自東向西飛行，飛行員的左側(cè)是高壓，即可判定()A.順風飛行 B.逆風飛行C.飛機在西風帶中 D.風從北側(cè)吹來 解 析 解析空氣的水平運動由于受水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力和摩擦力(近地面)的影響，最終風向和等壓線斜交。人們?yōu)榇丝偨Y(jié)出了在北半球背風而立，高壓在右后方，低壓在左前方，這叫風壓定律。本題是對風壓定律的靈活運用。其實解答此類題也沒有必要死記風壓定律。通過作圖法解題，直

6、觀易懂，可起到事半功倍的效果。由于飛機在高空飛行，只考慮水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力的影響，風向與等壓線平行，考慮到其在南半球向左偏，得出其方向為v (如圖)。從圖中可知，風向和飛行方向一致，正確答案為A。 3.輔助線法與圖解法不同的是，有的題目已經(jīng)給出圖，但原圖信息比較模糊，添加輔助線可使比較模糊的圖示信息趨向明朗化、簡單化，進而利于加工提煉信息作出判斷。該法適用于在等值線圖中確定寒暖流，低壓槽和高壓脊，山谷和山脊，海岸線兩側(cè)的氣壓和溫度，等壓面上下的氣壓差異等。 例4分析南美洲等溫線分布圖，判斷下列說法正確的是()A.該圖是南美洲7月份等溫線分布圖B.處等溫線密集主要是受秘魯寒流的 影響C.

7、處等溫線向南凸出是因為冬季大陸 冷卻快D.處等溫線向南凸出是受巴西暖流的 影響 解 析 解析解答本題的關鍵是正確判斷等溫線彎曲部分溫度的變化規(guī)律，進而分析溫度變化的原因。為了直觀地分析等溫線彎曲部分溫度的變化規(guī)律，可在等溫線的彎曲部分作一東西向的輔助線(圖中虛線)，在輔助線上取5個點(如右圖中abcde)。 解 析 首先比較a和b：a點溫度在20和24之間，b點溫度在20和16之間，a點的溫度大于b點。a點位于陸地，b點位于海洋，因此可推斷陸地溫度高于海洋，應為該地的夏季。本圖為南美洲南部，7月份為冬季，故排除A、C選項。同理可判斷c、d、e中d點的溫度最高，可推出該處的洋流應為暖流。D選項為

8、暖流，且符合實際。至于處的等溫線密集則主要是受地形影響所致，B選項錯。 對點練1.讀以下兩幅經(jīng)緯網(wǎng)圖，關于甲、乙、丙、丁四地方位的敘述，正確的是()A.甲在乙的東南方向 B.丙在乙的東北方向C.丁在甲的西北方向 D.乙在丁的西南方向 解 析 解析甲、乙、丙、丁四地在兩幅圖上，因此不能夠直觀地看出其空間位置關系，如果把兩幅圖合并成一幅圖，就可以直觀地看出四地的空間位置關系。兩圖合并如右圖，四地的大致經(jīng)緯度位置：甲(135W,69S)、乙(128W，72S)、丙(60E,70N)、丁(40E,75N)，甲在乙的西北方，丙在乙的西北方，丁在甲的東北方，乙在丁的西南方。 讀右圖(其中為城鎮(zhèn))，回答24

9、題。2.圖示區(qū)域最高處與乙村的高差可能為()A.500米 B.900米C.1 100米 D.1 400米 解 析解析圖示區(qū)域最高處位于地河流上游，最高處海拔為1 0001 200米，而乙村的海拔為200400米，故兩地的高差為6001 000米。 3.下列地點位于處視野范圍的是()A.甲村、鎮(zhèn) B.鎮(zhèn)、乙村C.甲村、龍山山頂 D.虎山山頂、鎮(zhèn) 解 析 解析判斷在地視野范圍內(nèi)的地點，可作出各點到地的剖面圖(見右圖)。根據(jù)圖中顯示的信息，從地到乙村視線會被山脊阻擋；從地到鎮(zhèn)視線會被虎山山頂阻擋；從地到鎮(zhèn)視線會被龍山山頂阻擋。而從地到鎮(zhèn)、甲村和龍山山頂視線沒有被阻擋。 4.為了將地的鐵礦運到鎮(zhèn)加工出

10、口，圖中M、N、P、Q四條公路線設計合理的是()A.M線 B.Q線C.P線 D.N線 解 析 解析公路選線主要考慮運距、地形坡度、經(jīng)濟效益、與耕地的關系等因素。圖中四線中，N線路程較近，坡度較小，且對鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展有利，所以設計較合理。 2015年7月1日，華北地區(qū)某中學地理興趣小組到圖甲所示區(qū)域進行野外考察，圖乙和圖丙示意其記錄的天氣變化情況。讀圖回答56題。 5.若圖甲中MN為該日日出時的山峰日影，則圖示河流()A.干流流向大致為自北向南B.支流流向大致為自西南向東北C.支流流向大致為自西向東D.干流流向大致為自東北向西南 解 析 解析7月1日，北半球日出時太陽位于東北方向，因此M點位于N點

11、的西南方向，河流支流流向與MN走向大致相同，因此流向為自西南向東北；而干流自西北流向東南。 6.若圖乙、圖丙分別表示圖甲中沿PQ線、MN線的氣壓變化。則圖示區(qū)域可能出現(xiàn)的天氣系統(tǒng)以及未來幾天Q地將要經(jīng)歷的天氣變化過程最有可能是() A.沿PQ線出現(xiàn)冷鋒天氣轉(zhuǎn)晴，氣壓升高B.沿PQ線出現(xiàn)暖鋒風和日麗，濕度降低C.沿MN線出現(xiàn)冷鋒狂風暴雨，氣溫降低D.沿MN線出現(xiàn)暖鋒連續(xù)陰雨，氣溫升高 解 析 解析本題可以利用圖像合并法，將甲、乙、丙三圖結(jié)合在一起(見下圖)進行分析。根據(jù)合并后的圖像可知，PQ中間為低壓，所以MN線可能為鋒線，該區(qū)域受鋒面氣旋影響。因該地位于北半球，且低壓槽位于鋒面氣旋的右側(cè)，沿M

12、N線可能出現(xiàn)暖鋒。Q位于暖鋒鋒前，未來幾天將受到暖鋒影響，出現(xiàn)持續(xù)性降水、氣溫升高等現(xiàn)象。 下圖為同一地區(qū)等高線、水系分布、聚落分布圖。讀圖，完成78題。7.根據(jù)圖中信息判斷，假如甲乙丙丁四個河段流量相同，則四條河流中水力資源最豐富的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 解 析 解析將等高線圖和水系分布圖兩個圖層疊加，可以看到，甲河段等高線最密集，說明落差大。四河段的水量相同，所以水能最豐富的是甲河段，A對。 8.該區(qū)域為加快經(jīng)濟發(fā)展，擬建設由A城市到B城市的交通線路，如圖所示，除了上面的圖外，還需要利用該區(qū)域的()降水分布圖土地利用圖城市道路分布圖人口分布圖地質(zhì)構造圖A. B. C. D. 解 析 解析修建交通線的主要目的是加強區(qū)域間聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。平原地區(qū)修路的原則是盡量少占耕地，所以需要土地利用圖，對。城市間的道路修建，不需要城市道路分布圖，錯。已經(jīng)有聚落分布圖，不需要人口分布圖，錯。山區(qū)修路要考慮地質(zhì)條件，所以需要地質(zhì)構造圖，對。圖中道路修建在平原區(qū)，降水分布對交通線路影響不大，錯。