《國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第4部分：作業(yè)區(qū)》編制說明（征求意見稿）》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第4部分：作業(yè)區(qū)》編制說明（征求意見稿）（12頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

GB 5768.4—XXXX 國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第4部分:作業(yè)區(qū)》 編寫說明 （征求意見稿） 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第4部分:作業(yè)區(qū)》編寫組 2012年4月 目 次 1 目的意義 1 2 此次修訂背景 1 3 修訂原則及結(jié)構(gòu) 4 4 任務(wù)來源及編制過程 6 5 各部分主要內(nèi)容 8 1 目的意義 國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－1986）,在部頒標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行補充完善， 于1986年1月9日首次發(fā)布, 同年8月1日實施。《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－1999）1999年完成第一次修訂，于1999年4月5日發(fā)布, 同年6月1日實施。 國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）制定和修訂，都較前增加并充實了很多內(nèi)容, 使標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)更趨完善，實施后取得了非常明顯的社會經(jīng)濟效益，受到各方的好評。于1989年獲國家技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化科技進(jìn)步二等獎, 于2002年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局標(biāo)準(zhǔn)計量技術(shù)成果獎三等獎。 但在GB 5768－1999國家標(biāo)準(zhǔn)修訂的時候, 我國高速公路正處在大興建設(shè)階段, 尚缺乏高速公路網(wǎng)以及與城市快速干線網(wǎng)、城市道路網(wǎng)的銜接以及綜合、協(xié)作運營方面的經(jīng)驗, 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置明顯不足。另一方面，隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，道路使用者的維權(quán)意識不斷提高，對道路交通標(biāo)志標(biāo)線賦予的通行權(quán)和優(yōu)先權(quán)的要求也越來越高。交通科技有了很多進(jìn)步, 新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)。對國標(biāo)的修訂需求也是持續(xù)不斷的。 縱觀世界各發(fā)達(dá)國家最近十幾年的發(fā)展, 可以明顯地看出他們改善交通安全方面投入了大量人力和經(jīng)費, 交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)在持續(xù)不斷地修改和補充。 從道路使用者獲取完整信息的角度考慮, 要求標(biāo)志標(biāo)線更加醒目, 視認(rèn)性更好; 從標(biāo)志標(biāo)線的管理功能要求, 希望對道路交通的運營有嚴(yán)格、明確的規(guī)定; 從標(biāo)志標(biāo)線的服務(wù)功能要求, 希望對道路交通的引導(dǎo)有更便利、周到的設(shè)置規(guī)定。在我國，經(jīng)濟、城市化、機動化、駕駛?cè)?、道路等的快速發(fā)展都決定了我國對標(biāo)志標(biāo)線技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的研究、修訂完善的持續(xù)要求。 2 此次修訂背景 經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展，我國道路交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，交通運輸對國民經(jīng)濟的推動作用日益增強。隨著道路里程的延伸和既有道路使用年限的增加，道路養(yǎng)護(hù)系列問題日益凸顯。做好道路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)成為發(fā)揮我國交通體系總體功能的關(guān)鍵之一。沒有道路養(yǎng)護(hù)管理作保障，道路基礎(chǔ)設(shè)施就不能保持良好的技術(shù)狀況，路網(wǎng)整體服務(wù)水平就得不到提高。近年來越來越多的道路養(yǎng)護(hù)工程表明，養(yǎng)護(hù)作業(yè)將在一段時間內(nèi)占用緊張的道路資源，導(dǎo)致其通行能力及服務(wù)水平下降，從而引發(fā)區(qū)域路網(wǎng)交通運行質(zhì)量的下降，給社會效益和經(jīng)濟效益帶來巨大影響，另外，養(yǎng)護(hù)工作自身的安全性和養(yǎng)護(hù)路段交通的安全性需要引起格外的重視。 為改善公路施工安全狀況，交通部公路司于2000年8月簽發(fā)了《關(guān)于加強公路養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場管理的通知》，要求各省市公路養(yǎng)護(hù)施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國公路法》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》的規(guī)定，切實做好施工現(xiàn)場的管理工作，保證施工路段兩側(cè)設(shè)置明顯的施工標(biāo)志、安全標(biāo)志。我國公路法第32條規(guī)定施工單位改建公路時在施工路段兩端設(shè)置明顯的施工標(biāo)志、安全標(biāo)志，保證車輛和行人通行。第39條規(guī)定為保障公路養(yǎng)護(hù)人員的人身安全，公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)穿著統(tǒng)一的安全標(biāo)志服；利用車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)在公路作業(yè)車輛上設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志。新的道路交通安全法第105條明確規(guī)定道路施工作業(yè)，未設(shè)置必要的警示標(biāo)志或標(biāo)線致使行人車輛遭受損失的，承擔(dān)全部責(zé)任。 在地方法規(guī)上，許多省市都制定了具體的規(guī)章制度。比如：《上海市公路管理條例》就規(guī)定在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的車輛不得享受行駛路線和方向不受公路標(biāo)志、標(biāo)線限制的規(guī)定，并且對高速公路的清掃保潔和綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)以機械作業(yè)為主，確實需要人工養(yǎng)護(hù)作業(yè)的，養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)采取切實有效的安全防護(hù)措施。《北京市道路交通條例》對高速公路施工安全的規(guī)定為：在距離作業(yè)地點的來車方向1000米、500米、300米、100米處分別設(shè)置明顯的警告標(biāo)志牌，夜間設(shè)置紅色示警燈（筒）；作業(yè)人員著安全標(biāo)志服，戴安全標(biāo)志帽，進(jìn)出作業(yè)區(qū)時，避讓行駛的車輛；對于違反安全規(guī)定進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)作業(yè)的，處以200元罰款。寧夏吸取養(yǎng)路工人上路作業(yè)時被行駛車輛撞傷或撞亡的教訓(xùn)，對上路不穿安全背心、不戴安全帽的職工進(jìn)行嚴(yán)格處罰：初次違規(guī)罰款50元，第2次扣發(fā)當(dāng)月工資，因未穿標(biāo)志服而發(fā)生交通事故者，責(zé)任自負(fù)?！渡綎|省高速公路條例》在公路養(yǎng)護(hù)部分規(guī)定高速公路養(yǎng)護(hù)車輛進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受高速公路標(biāo)志、標(biāo)線限制；過往車輛對高速公路養(yǎng)護(hù)車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。 在長期的養(yǎng)護(hù)作業(yè)工程實踐中，有的單位經(jīng)過長期摸索，已經(jīng)形成了一套獨特的經(jīng)驗，為作業(yè)區(qū)的規(guī)范化管理和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的修訂提供重要的借鑒和參考。而相當(dāng)一部分道路施工作業(yè)區(qū)存在著嚴(yán)重的管理及安全問題，如標(biāo)志設(shè)置不準(zhǔn)確（如圖 21所示），設(shè)置間隔過大，限速標(biāo)志沒有逐級下降，以及施工警告標(biāo)志不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等（如圖 22所示）。在作業(yè)區(qū)端部對方草袋、混凝土墩等防止車輛進(jìn)入、分隔對向車流（如圖 23、圖 24所示）。 單側(cè)變窄 出口 圖 21 標(biāo)志設(shè)置不準(zhǔn)確 圖 22 標(biāo)志不符合標(biāo)準(zhǔn) 圖 23 端部分隔設(shè)施 圖 24 車道的隔離設(shè)施 3 修訂原則及結(jié)構(gòu) 3.1 修訂原則 根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》（1988年12月29日中華人民共和國主席令第11號公布），第九條，“制訂標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)有利于合理利用國家資源，推廣科學(xué)技術(shù)成果，提高經(jīng)濟效益，并符合使用要求，有利于產(chǎn)品的通用互換，做到技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟上合理”；再次，根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法實施條例》（1990年4月6日中華人民共和國國務(wù)院令第53號發(fā)布）第四條，“國家鼓勵采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，積極參與制訂國際標(biāo)準(zhǔn)”。 此次修訂的重點是：針對《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－1999）中作業(yè)區(qū)相關(guān)內(nèi)容實施以來出現(xiàn)的一些問題和不適應(yīng)的規(guī)定，吸收國內(nèi)外的相關(guān)研究成果，借鑒國外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，總結(jié)我國作業(yè)區(qū)標(biāo)志標(biāo)線的使用經(jīng)驗，按國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)修訂程序進(jìn)行修訂，滿足交通部主管部門的管理規(guī)定和要求，符合社會需求。 此次國標(biāo)修訂的原則： （1） 考慮到標(biāo)準(zhǔn)的強制性、嚴(yán)肅性、延續(xù)性、應(yīng)用廣泛性，對已規(guī)定的圖形、符號、形狀、顏色以及一些基本原則、一般規(guī)定等盡量不進(jìn)行改動； （2） 考慮標(biāo)志標(biāo)線的統(tǒng)一性要求，新增標(biāo)志標(biāo)線盡量采用國際統(tǒng)一、通用形式； （3） 考慮本標(biāo)準(zhǔn)和其它標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性，盡量從范圍和內(nèi)容上有所界定，減少隨技術(shù)發(fā)展不同標(biāo)準(zhǔn)的制修訂引起的矛盾和分歧； （4） 考慮我國道路建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展、機動化提高，盡量使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容適用于現(xiàn)狀和不遠(yuǎn)的將來的發(fā)展； （5） 考慮經(jīng)濟、節(jié)約和最有效，合理規(guī)定版面等； （6） 考慮標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的法律責(zé)任，嚴(yán)格用詞，明確強制性和非強制性內(nèi)容； （7） 考慮標(biāo)志標(biāo)線的配合使用，示例或圖例中盡量同時設(shè)置標(biāo)志和標(biāo)線。 3.2 修訂結(jié)構(gòu) 美國和澳洲的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)相似，在前幾部分規(guī)定一些總則、一般規(guī)定，標(biāo)志、標(biāo)線單獨成冊，后幾部分根據(jù)交通發(fā)展、應(yīng)用需求，針對工作區(qū)、鐵路道口、自行車、行人等分別規(guī)定。這種結(jié)構(gòu)有以下一些優(yōu)點： （1）在總則、標(biāo)志、標(biāo)線部分分別規(guī)定各自的原則、設(shè)置，以后各部分針對各種情況規(guī)定各種設(shè)施的配合設(shè)置；充分體現(xiàn)標(biāo)志、標(biāo)線的配合使用； （2）各部分有針對性和相對獨立性，修訂更新及時方便； （3）技術(shù)人員使用、攜帶方便； （4）根據(jù)發(fā)展和需求，有充分的擴充余地。 2009年修訂的GB 5768 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》在原1999版的基礎(chǔ)上分部分修訂，完成了總則、標(biāo)志和標(biāo)線前三部分，作出了增加作業(yè)區(qū)控制、速度控制等工作計劃，急需部分先出，后續(xù)部分陸續(xù)完成。初步擬定分為以下八部分： GB 5768 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 GB 5768.1 第一部分 總則 GB 5768.2 第二部分 標(biāo)志 GB 5768.3 第三部分 標(biāo)線 GB 5768.4 第四部分 作業(yè)區(qū) GB 5768.5 第五部分 速度 GB 5768.6 第六部分 鐵路平交口 GB 5768.7 第七部分 自行車和行人 GB 5768.8 第八部分 學(xué)校區(qū) 4 任務(wù)來源及編制過程 4.1 任務(wù)來源 根據(jù)國標(biāo)委計劃〔2006〕81號文“關(guān)于下達(dá)2006年第四批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知”下達(dá)了以下標(biāo)準(zhǔn)部分的修訂任務(wù)： GB 5768.1 第一部分 總則 GB 5768.2 第二部分 標(biāo)志 GB 5768.3 第三部分 標(biāo)線 GB 5768.4 第四部分 作業(yè)區(qū)控制 根據(jù)交通部交公路發(fā)〔2006〕439號文“關(guān)于下達(dá)2006年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知”，給予此國標(biāo)修訂一定的經(jīng)費支持。 4.2 主要工作內(nèi)容 此次標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中主要工作內(nèi)容如下： （1）根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）中的規(guī)定，修訂施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志的顏色和形狀； （2）新增作業(yè)區(qū)標(biāo)志； （3）新增施工作業(yè)區(qū)標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定； （4）對作業(yè)區(qū)設(shè)施有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修訂，并新增設(shè)施； （5）細(xì)化施工作業(yè)區(qū)布置有關(guān)要求。 具體闡述如下： 4.2.1 修訂施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志的顏色和形狀 根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（5768-2009）中規(guī)定，道路作業(yè)區(qū)警告、指路標(biāo)志的顏色為橙色或熒光橙色。 2009版《道路標(biāo)志和標(biāo)線》將道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志明確規(guī)定為警告標(biāo)志，其形狀為正等邊三角形。 4.2.2 新增作業(yè)區(qū)標(biāo)志 參考國外作業(yè)區(qū)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，新增一部分作業(yè)區(qū)標(biāo)志，如車流指向標(biāo)志、橙色箭頭、注意旗手標(biāo)志等。 4.2.3 新增作業(yè)區(qū)標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定 為進(jìn)一步規(guī)范道路作業(yè)區(qū)車輛運行行為，參考國外作業(yè)區(qū)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，新增道路作業(yè)區(qū)標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定。 4.2.4 對作業(yè)區(qū)設(shè)施有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修訂，并新增設(shè)施 隨著高速公路建成和使用，養(yǎng)護(hù)維護(hù)的工作日漸增大，施工安全成為又一安全問題和引起訴訟的問題，施工標(biāo)志以及相應(yīng)設(shè)施、新產(chǎn)品的使用也需要進(jìn)一步規(guī)范。 4.2.5 細(xì)化施工作業(yè)區(qū)布置有關(guān)要求 作業(yè)區(qū)組成、路外作業(yè)區(qū)、城市道路交叉口作業(yè)區(qū)、高速公路匝道作業(yè)區(qū)、一般公路彎道作業(yè)區(qū)、夜間及短時作業(yè)區(qū)等很多內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化。 4.3 工作過程 此次修訂在以下幾個方面開展工作： （1）調(diào)研、分析《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》實施七年以來出現(xiàn)的一些問題和不適應(yīng)的規(guī)定； （2）檢索、收集、整理國內(nèi)外的相關(guān)研究成果，包括國外的道路作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)、我國地方標(biāo)志標(biāo)線的有關(guān)規(guī)定； （3）分析《交通安全法》等法律法規(guī)對《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》提出的新要求； （4）在交通運輸部西部項目《山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)區(qū)交通組織及安全技術(shù)研究》、國家科技支撐計劃項目《山區(qū)公路網(wǎng)安全保障技術(shù)體系研究及示范工程》專題六《山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)路段交通組織及安全保障技術(shù)研究》成果基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)一些作業(yè)區(qū)交通組織經(jīng)驗、有關(guān)地方規(guī)定等，確定作業(yè)區(qū)布置方法； （5）根據(jù)道路作業(yè)區(qū)新型設(shè)施的相關(guān)研究及使用經(jīng)驗、使用效果分析，確定需要增加的標(biāo)志、標(biāo)線及設(shè)施的規(guī)定； 5 各部分主要內(nèi)容 以下為標(biāo)準(zhǔn)各部分相對于GB5768－1999相應(yīng)部分的主要修訂內(nèi)容及說明。（增加、改變、細(xì)化等） 5.1.1 一般規(guī)定 （1）明確施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志、標(biāo)線以及其他設(shè)施，是針對路段施工作業(yè)期間特殊的通行狀況而設(shè)置的臨時性設(shè)施。 （2）明確作業(yè)區(qū)標(biāo)志標(biāo)線的顏色、形狀及圖案。 （3）明確作業(yè)區(qū)標(biāo)志結(jié)構(gòu)應(yīng)符合《公路臨時性交通標(biāo)志技術(shù)條件》（JT/T 429-2000），并對其穩(wěn)定性和操作性做出規(guī)定。 5.1.2 道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志 （1）標(biāo)志名稱由“施工區(qū)標(biāo)志”改為“道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志”。 （2）增加了作業(yè)區(qū)標(biāo)志與輔助標(biāo)志配合應(yīng)用的示例。 （3）調(diào)整了車道封閉標(biāo)志、改道標(biāo)志的圖案。 （4）增加橙色箭頭標(biāo)志 橙色箭頭標(biāo)志附著于干線上原有標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)上，箭頭指向繞行路線的方向。沿箭頭所指方向行駛即可繞過作業(yè)路段回到原路。 （5）增加繞行標(biāo)志、車道數(shù)變少標(biāo)志、線性誘導(dǎo)標(biāo)在道路作業(yè)區(qū)的應(yīng)用。 繞行標(biāo)志、車道數(shù)變少標(biāo)志、線性誘導(dǎo)標(biāo)在道路作業(yè)區(qū)應(yīng)用，用于指示由于道路作業(yè)引起的臨時信息時，為橙色底黑色圖案。 （6）增加車流指向標(biāo)志、注意旗手標(biāo)志、出口開放標(biāo)志、出口關(guān)閉標(biāo)志、出口指示表示、出口預(yù)告標(biāo)志。 5.1.3 道路作業(yè)區(qū)標(biāo)線 （1）明確作業(yè)區(qū)標(biāo)線用于管制和引導(dǎo)作業(yè)區(qū)路段內(nèi)交通流。 （2）增加道路作業(yè)區(qū)設(shè)置標(biāo)線的規(guī)定。 原有標(biāo)線適用于作業(yè)區(qū)交通通行時，保留原有標(biāo)線，并在整個作業(yè)期內(nèi)維持標(biāo)線的良好狀態(tài)；若原有標(biāo)線不適用作業(yè)區(qū)交通通行時，應(yīng)去除原有標(biāo)線，根據(jù)施工作業(yè)期間實際通行情況并配合標(biāo)志及其他臨時性設(shè)施施畫作業(yè)區(qū)標(biāo)線。 5.1.4 道路作業(yè)安全設(shè)施 （1）增加路欄的形式，以及路欄條文方向的規(guī)定。 （2）增加作業(yè)區(qū)渠化設(shè)施的種類，細(xì)化相關(guān)規(guī)定。 增加交通桶、交通柱作為作業(yè)區(qū)渠化設(shè)施，明確交通錐、交通柱以及渠化設(shè)施上反光面的技術(shù)要求，增加渠化設(shè)施的設(shè)置間距要求，增加渠化設(shè)施與施工警告燈號配合使用的說明。 （3）增加道口標(biāo)柱的直徑。 （4）增加旗手、高竿旗幟、可變箭頭信號、臨時信號燈、防撞墊。 5.1.5 道路作業(yè)區(qū)布置 （1）增加道路作業(yè)區(qū)布置的影響因素、分類、一般原則。 （2）增加道路作業(yè)區(qū)組成有關(guān)規(guī)定。 道路作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成。參考美國、英國、澳大利亞道路作業(yè)區(qū)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，吸收《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）中相關(guān)規(guī)定，明確道路作業(yè)區(qū)各組成部分的長度要求。 （3）增加多種路況、工況的道路作業(yè)區(qū)布置規(guī)定。 在交通運輸部西部項目《山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)區(qū)交通組織及安全技術(shù)研究》、國家科技支撐計劃項目《山區(qū)公路網(wǎng)安全保障技術(shù)體系研究及示范工程》專題六《山區(qū)公路養(yǎng)護(hù)路段交通組織及安全保障技術(shù)研究》成果基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)一些作業(yè)區(qū)交通組織經(jīng)驗、有關(guān)地方規(guī)定等，對路外作業(yè)區(qū)、一般公路和高速公路占道但不改變交通流作業(yè)區(qū)、一般公路和高速公路改變交通流作業(yè)區(qū)、一般公路和高速公路道路封閉作業(yè)區(qū)、一般公路彎道作業(yè)區(qū)、高速公路匝道作業(yè)區(qū)、城市道路交叉口作業(yè)區(qū)、城市道路路段作業(yè)區(qū)、夜間及短時作業(yè)區(qū)等作業(yè)區(qū)布置要求進(jìn)行了細(xì)化。 5.1.6 附錄 在《道路標(biāo)志和標(biāo)線》（5768.4-2009）附錄J（提示的附錄）基礎(chǔ)上，結(jié)合作業(yè)區(qū)布置要求，增加了路外作業(yè)區(qū)布置示例、短時及移動作業(yè)區(qū)布置示例，豐富了一般公路作業(yè)區(qū)布置示例、高速公路及城市快速路作業(yè)區(qū)布置示例、城市道路路段及交叉口作業(yè)區(qū)布置示例，形成資料性附錄。 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第4部分:作業(yè)區(qū)》編寫組 2012年4月 10 征求意見稿　編制說明