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1、民間貿(mào)易協(xié)議書 　　合同號： 　　 （下稱賣方）為一方， （下稱買方）為另一方，于 年 月 日簽訂本協(xié)議書。 　　經(jīng)同意：賣方出售、買方購買 （下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單A. 　　茲同意如下： 　　1.本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的

2、條款外，其余一律無效。 　　2.買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買方支付。 　　3.賣方須向議付行提交下列單據(jù)： 　　（1）整套清潔海運提單一式兩份； 　　（2）發(fā)票一式四份； 　?。?）由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份； 　?。?）由商品檢驗局出具的數(shù)量／重量檢驗報告一式兩份。 　　4.允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5％的貨物數(shù)量。 　　5.交貨： 　?。?）交貨期為

3、 ； 　?。?）裝運港 。 　　6.裝運條件： 　?。?）應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵 　　達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方； 　?。?）買方可指定 遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理； 　?。?）買方應(yīng)在船達

4、裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理； 　?。?）買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。 　　7.貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。 　　8.買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3％按金并寫信給買方告之理由。 　　9.買方

5、須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。 　　10.適用規(guī)則和章程： 　?。?）裝運條款：見清單B； 　?。?）外輪在 港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單C； 　?。?）滯期費率／速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于 ， 　　應(yīng)遵照 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方負擔。 　　11.除保險公司和船方應(yīng)承擔的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭 　　執(zhí)，雙方應(yīng)通過

6、協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交 商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。 　　12.賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由 出具的證書，如有可能，也可提交由 ＿主管當局出具的證書。 　?。骋唬? 　　13.凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲

7、裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負責。 　　清單A 　　1.物 品 名： 　　2.貨物規(guī)格： 　　3.數(shù) 量：（由賣方定，買方同意溢短裝總額之5％） 　　4.單 價： 　　5.總 值：U

8、.S.D. 　?。抗珖崈r為 總值按實際交貨數(shù)量而定） 　　6.包 裝： 　　清單B 　　裝運條款 　　1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。 　　2.每批貨物裝運前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨

9、。 　　3.買方將委托裝運港 遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過 獲得該船進出裝運港口的所有簽證。 　　買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。 　　4.船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由賣方承擔。 　　若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。 　　5.賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為 公噸，滯留期／

10、速遣期按附件C之規(guī)定計算， 遠洋運輸公司按外輪停靠 港的有關(guān)速遣費和滯期費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結(jié)算。 　　6.貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。 　　清單C 　　外輪?？? 港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定（附件略）。 　　賣方代表： 簽字： 　　買方代表： 簽字： 　　注： 　　不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團體的或個人的名義進行貿(mào)易往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。 　　民間貿(mào)易是單進、單出亦稱單邊進口和單邊出口，逐筆成交。民間貿(mào)易合同的條款中的權(quán)利和義務(wù)必須對等，即一方的權(quán)利是另一方的義務(wù)，反之，另一方的權(quán)利又是這一方的義務(wù)。賣方的義務(wù)是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的義務(wù)是支付價款，驗收貨物。合同經(jīng)簽字生效。