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1、汽車(chē)試驗(yàn)學(xué) 1.1 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 的 發(fā) 展 與 分 類(lèi)1.2 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn)1.3 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 的 計(jì) 劃 與 組 織第 1章 概 論 1.1 汽車(chē)試驗(yàn)的發(fā)展與分類(lèi) 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 指 在 專(zhuān) 用 試 驗(yàn) 場(chǎng) 或 其 他 專(zhuān) 用 場(chǎng) 地 或試 驗(yàn) 室 內(nèi) ， 使 用 專(zhuān) 用 的 儀 器 設(shè) 備 ， 依 照 試 驗(yàn) 大 綱及 有 關(guān) 標(biāo) 準(zhǔn) ， 對(duì) 汽 車(chē) 或 總 成 部 件 進(jìn) 行 各 種 測(cè) 試 的過(guò) 程 ， 也 可 根 據(jù) 需 要 在 常 規(guī) 道 路 上 或 典 型 地 域 進(jìn)行 相 關(guān) 試 驗(yàn) ， 如 限 定 工 況 的 實(shí) 際 行 駛 試 驗(yàn) 和 地 區(qū)適 應(yīng) 性 試

2、驗(yàn) 等 。 現(xiàn) 代 汽 車(chē) 特 點(diǎn) ：大 批 量 生 產(chǎn)產(chǎn) 品 性 能 質(zhì) 量 要 求 高結(jié) 構(gòu) 復(fù) 雜使 用 條 件 多 變 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 的 目 的 ：發(fā) 現(xiàn) 汽 車(chē) 在 制 造 和 使 用 過(guò) 程 中 的 缺 陷 及 薄 弱 環(huán) 節(jié)了 解 汽 車(chē) 在 實(shí) 際 使 用 中 各 種 現(xiàn) 象 的 本 質(zhì) 和 規(guī) 律保 證 產(chǎn) 品 性 能 ， 提 高 汽 車(chē) 的 品 質(zhì) 和 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 力1.1 汽車(chē)試驗(yàn)的發(fā)展與分類(lèi) 1.1.1 汽車(chē)試驗(yàn)的發(fā)展歷程 第 一 階 段 ， 從 第 一 輛 汽 車(chē) 的 研 制 開(kāi) 始 至 福 特 公 司 建 成 “ 汽車(chē) 流 水 生 產(chǎn) 線 ” 。 汽 車(chē) 試

3、驗(yàn) 以 研 發(fā) 性 試 驗(yàn) 和 道 路 試 驗(yàn) 為 主 ，主 要 方 法 是 操 作 體 驗(yàn) 和 主 觀 評(píng) 價(jià) 。 第 二 階 段 ， 從 第 一 條 “ 汽 車(chē) 流 水 生 產(chǎn) 線 ” 建 成 至 20世 紀(jì) 40年 代 。 這 時(shí) 產(chǎn) 品 的 可 靠 性 、 壽 命 和 性 能 方 面 的 問(wèn) 題 較 為 突出 ， 要 求 通 過(guò) 試 驗(yàn) 研 究 加 以 解 決 ， 從 而 形 成 了 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 研究 體 系 。 此 期 ， 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 除 借 助 于 其 他 行 業(yè) 較 成 熟 的 技 術(shù)和 方 法 外 ， 制 定 了 專(zhuān) 業(yè) 試 驗(yàn) 方 法 。 道 路 試 驗(yàn) 在 此 階

4、段 得 到了 足 夠 的 重 視 。 有 實(shí) 力 的 汽 車(chē) 公 司 開(kāi) 始 建 設(shè) 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 場(chǎng) 。 1.1.1 汽車(chē)試驗(yàn)的發(fā)展歷程 第 三 階 段 ， 從 20世 紀(jì) 40年 代 到 20世 紀(jì) 70年 代 。 這 一 時(shí) 期 汽車(chē) 工 業(yè) 既 保 持 著 大 規(guī) 模 生 產(chǎn) ， 又 有 向 多 品 種 和 高 技 術(shù) 發(fā) 展的 趨 勢(shì) 。 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 技 術(shù) 進(jìn) 入 了 一 個(gè) 新 的 發(fā) 展 時(shí) 期 。 國(guó) 際 上有 影 響 的 大 公 司 幾 乎 都 擁 有 自 己 的 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 場(chǎng) 。 第 四 階 段 ， 20世 紀(jì) 70年 代 以 后 。 汽 車(chē) 工 業(yè) 發(fā) 展

5、不 僅 保 持 了大 規(guī) 模 、 多 品 種 和 高 技 術(shù) ， 而 且 出 現(xiàn) 了 一 些 更 科 學(xué) 、 更 合理 的 生 產(chǎn) 組 織 管 理 制 度 ， 使 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 技 術(shù) 也 得 到 了 同 步 的提 高 和 完 善 。 此 階 段 ， 電 子 計(jì) 算 機(jī) 的 應(yīng) 用 對(duì) 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 起 到了 巨 大 的 促 進(jìn) 作 用 。 1.1.2 汽車(chē)試驗(yàn)的發(fā)展趨勢(shì)1. 試 驗(yàn) 內(nèi) 容 逐 年 增 加2. 試 驗(yàn) 儀 器 設(shè) 備 更 先 進(jìn) 自 動(dòng) 化 程 度 更 高 功 能 集 成 化 程 度 更 高 試 驗(yàn) 精 度 和 效 率 更 高3. 虛 擬 試 驗(yàn) 與 實(shí) 車(chē) 試 驗(yàn) 結(jié)

6、合 更 緊 密 1.1.3 汽車(chē)試驗(yàn)的分類(lèi)1. 按 試 驗(yàn) 目 的 分 類(lèi) 研 究 性 試 驗(yàn) ： 為 了 推 進(jìn) 汽 車(chē) 的 技 術(shù) 進(jìn) 步 所 開(kāi) 展 的 各 項(xiàng) 試驗(yàn) 。 如 汽 車(chē) 新 產(chǎn) 品 、 新 結(jié) 構(gòu) 、 新 技 術(shù) 、 新 材 料 、 新 工 藝等 的 驗(yàn) 證 試 驗(yàn) 以 及 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 新 方 法 的 探 索 性 試 驗(yàn) 。分 為 產(chǎn) 品 研 發(fā) 試 驗(yàn) 、 材 料 試 驗(yàn) 、 工 藝 試 驗(yàn) 和 試 驗(yàn) 研 究 試 驗(yàn) 。 新 產(chǎn) 品 定 型 試 驗(yàn) ： 以 考 核 新 開(kāi) 發(fā) 的 汽 車(chē) 產(chǎn) 品 是 否 符 合 設(shè)計(jì) 要 求 及 考 核 其 是 否 滿 足 汽 車(chē)

7、法 規(guī) 規(guī) 定 為 目 的 的 試 驗(yàn) 。 品 質(zhì) 檢 查 試 驗(yàn) ： 對(duì) 汽 車(chē) 產(chǎn) 品 品 質(zhì) 的 定 期 檢 查 試 驗(yàn) 。 對(duì) 目前 生 產(chǎn) 的 車(chē) 輛 產(chǎn) 品 ， 定 期 進(jìn) 行 品 質(zhì) 檢 查 試 驗(yàn) ， 以 便 及 時(shí)檢 查 出 產(chǎn) 品 存 在 的 問(wèn) 題 。 如 汽 車(chē) 年 檢 、 產(chǎn) 品 抽 查 等 。 1.1.3 汽車(chē)試驗(yàn)的分類(lèi)2. 按 試 驗(yàn) 對(duì) 象 分 類(lèi) 整 車(chē) 性 能 試 驗(yàn) ： 目 的 是 考 核 整 車(chē) 的 主 要 技 術(shù) 性 能 ， 測(cè) 出各 項(xiàng) 技 術(shù) 性 能 指 標(biāo) ， 如 動(dòng) 力 性 、 燃 油 經(jīng) 濟(jì) 性 、 接 近 角 、離 去 角 、 最 小 離

8、地 間 隙 、 最 小 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 等 。 總 成 試 驗(yàn) ： 主 要 考 核 機(jī) 構(gòu) 及 總 成 的 工 作 性 能 和 耐 久 性 ，如 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 、 變 速 器 機(jī) 械 效 率 、 懸 架 裝 置 的 特 性 以 及 它 們的 結(jié) 構(gòu) 強(qiáng) 度 、 疲 勞 壽 命 、 耐 久 性 等 。 零 部 件 試 驗(yàn) ： 主 要 考 核 汽 車(chē) 零 部 件 設(shè) 計(jì) 和 工 藝 的 合 理 性 ，測(cè) 試 其 精 度 、 強(qiáng) 度 、 磨 損 和 疲 勞 壽 命 以 及 研 究 材 料 的 選擇 是 否 合 適 。 1.1.3 汽車(chē)試驗(yàn)的分類(lèi)3. 按 試 驗(yàn) 場(chǎng) 所 分 類(lèi) 實(shí) 驗(yàn) 室 臺(tái) 架 試

9、驗(yàn) ： 試 驗(yàn) 不 受 環(huán) 境 影 響 ， 可 不 間 斷 地 進(jìn) 行試 驗(yàn) ， 適 用 于 汽 車(chē) 性 能 的 對(duì) 比 試 驗(yàn) 和 可 靠 性 、 耐 久 性 試驗(yàn) 。 不 僅 適 用 于 汽 車(chē) 的 總 成 部 件 ， 也 適 用 于 汽 車(chē) 整 車(chē) 。 試 驗(yàn) 場(chǎng) 試 驗(yàn) ： 按 照 預(yù) 先 制 訂 的 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 、 試 驗(yàn) 規(guī) 范 ， 在規(guī) 定 的 行 駛 條 件 下 進(jìn) 行 的 試 驗(yàn) 。 可 不 受 道 路 交 通 影 響 的情 況 下 完 成 汽 車(chē) 性 能 試 驗(yàn) 。 室 外 道 路 試 驗(yàn) ： 在 不 同 氣 候 、 不 同 交 通 狀 況 的 地 區(qū) 、 不同 道 路

10、 條 件 的 多 種 實(shí) 際 道 路 路 面 上 行 駛 。 考 核 汽 車(chē) 各 項(xiàng)性 能 是 否 滿 足 實(shí) 際 使 用 要 求 。 1.2 汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1 汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn) 標(biāo) 準(zhǔn) 的 技 術(shù) 性 和 權(quán) 威 性 標(biāo) 準(zhǔn) 自 成 體 系 標(biāo) 準(zhǔn) 的 先 進(jìn) 性 標(biāo) 準(zhǔn) 的 交 叉 性 標(biāo) 準(zhǔn) 的 通 用 性 1.2.2 汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)1. 按 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 適 用 范 圍 分 類(lèi) 國(guó) 際 標(biāo) 準(zhǔn) (ISO)由 國(guó) 際 標(biāo) 準(zhǔn) 化 組 織 ISO制 定 的 ， ISO是 世 界 最 大 的 、 非 官 方 工 業(yè) 和技 術(shù) 合 作 國(guó) 際 組 織 ， 是 聯(lián) 合 國(guó) 的 高

11、級(jí) 咨 詢 機(jī) 構(gòu) 。 國(guó) 際 區(qū) 域 性 標(biāo) 準(zhǔn)由 若 干 個(gè) 成 員 國(guó) 共 同 參 與 制 定 并 共 同 遵 守 ， 最 典 型 的 如 歐 洲 經(jīng) 濟(jì) 委員 會(huì) ECE和 歐 洲 經(jīng) 濟(jì) 共 同 體 EEC。 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn)各 國(guó) 依 據(jù) 自 己 的 國(guó) 情 而 制 定 的 適 用 于 本 國(guó) 的 標(biāo) 準(zhǔn) 。 我 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 簡(jiǎn) 稱(chēng) GB； 美 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 簡(jiǎn) 寫(xiě) 為 ANSI； 日 本 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 簡(jiǎn) 寫(xiě) 為 JIS。 1.2.2 汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)1. 按 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 適 用 范 圍 分 類(lèi) 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)沒(méi) 有 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 又 需 要 在 全 國(guó) 某

12、 個(gè) 行 業(yè) 范 圍 內(nèi) 統(tǒng) 一 技 術(shù) 要 求 所 制 定 的標(biāo) 準(zhǔn) 。 我 國(guó) 汽 車(chē) 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 簡(jiǎn) 寫(xiě) QC， 交 通 行 業(yè) 為 JT。 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)對(duì) 沒(méi) 有 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 和 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 又 需 要 在 省 、 自 治 區(qū) 、 直 轄 市 范 圍 統(tǒng) 一的 工 業(yè) 產(chǎn) 品 的 安 全 、 衛(wèi) 生 要 求 ， 可 制 定 地 方 標(biāo) 準(zhǔn) 。 企 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)企 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 是 指 各 汽 車(chē) 生 產(chǎn) 企 業(yè) 、 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 場(chǎng) 根 據(jù) 本 身 特 點(diǎn) ， 參 考 相 應(yīng) 國(guó) 際 、 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 而 制 定 的 ， 它 僅 限 于 企 業(yè) 內(nèi) 使 用 。 1.2.2

13、 汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)2. 按 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 的 性 質(zhì) 分 類(lèi) 強(qiáng) 制 性 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 指 為 了 保 障 人 身 健 康 、 安 全 ， 保 護(hù) 環(huán) 境 、 節(jié) 約 能 源 而 制 定 的強(qiáng) 制 執(zhí) 行 的 標(biāo) 準(zhǔn) ， 這 類(lèi) 標(biāo) 準(zhǔn) 一 般 稱(chēng) 之 為 法 規(guī) 。 推 薦 性 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 推 薦 性 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 無(wú) 強(qiáng) 制 性 ， 企 業(yè) 自 愿 采 用 ， 但 一 經(jīng) 采 用 就 應(yīng)嚴(yán) 格 執(zhí) 行 ， 不 得 隨 意 改 動(dòng) 。 在 我 國(guó) ， 推 薦 性 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 的 標(biāo) 準(zhǔn)代 號(hào) 帶 “ T” ， 可 細(xì) 分 為 通 用 性 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 和 定 型 試 驗(yàn) 標(biāo)

14、 準(zhǔn) 。 1.2.3汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則 汽 車(chē) 道 路 試 驗(yàn) 接 近 實(shí) 際 使 用 情 況 ， 試 驗(yàn) 結(jié) 果 最 具 真 實(shí) 性 。但 由 于 道 路 試 驗(yàn) 的 影 響 因 素 很 多 ， 如 氣 象 條 件 、 道 路 條 件 、駕 駛 操 作 等 都 會(huì) 影 響 試 驗(yàn) 結(jié) 果 ， 從 而 導(dǎo) 致 試 驗(yàn) 結(jié) 果 比 較 離散 。 如 果 試 驗(yàn) 條 件 控 制 不 好 ， 試 驗(yàn) 結(jié) 果 的 可 比 性 和 重 復(fù) 性將 下 降 ， 嚴(yán) 重 時(shí) 甚 至 會(huì) 失 真 。 因 此 ， 為 保 證 試 驗(yàn) 結(jié) 果 的 真 實(shí) 性 、 重 復(fù) 性 和 可 比 性 ，GB/T 12534

15、-1990 汽 車(chē) 道 路 試 驗(yàn) 方 法 通 則 （ 以 下 簡(jiǎn) 稱(chēng) 通 則 ） 對(duì) 影 響 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 結(jié) 果 的 試 驗(yàn) 條 件 、 車(chē) 輛 準(zhǔn) 備 工作 等 方 面 作 了 統(tǒng) 一 規(guī) 定 。 1.試驗(yàn)條件 通 則 規(guī) 定 的 試 驗(yàn) 條 件 包 括 汽 車(chē) 裝 載 質(zhì) 量 、 輪 胎 氣壓 、 燃 料 、 潤(rùn) 滑 油 、 制 動(dòng) 液 、 氣 象 條 件 、 試 驗(yàn) 儀 器 設(shè)備 和 試 驗(yàn) 道 路 等 。 裝 載 質(zhì) 量無(wú) 特 殊 規(guī) 定 時(shí) 裝 載 質(zhì) 量 均 為 廠 定 最 大 裝 載 質(zhì) 量 或 使 試 驗(yàn) 車(chē) 處于 廠 定 最 大 總 質(zhì) 量 狀 態(tài) 。裝 載 質(zhì) 量 應(yīng)

16、 均 勻 分 布 ， 裝 載 物 應(yīng) 固 定 牢 靠 ， 試 驗(yàn) 過(guò) 程 中 不 得晃 動(dòng) 和 顛 離 ； 不 應(yīng) 因 潮 濕 、 散 失 等 條 件 變 化 而 改 變 質(zhì) 量 ， 以保 證 裝 載 質(zhì) 量 的 大 小 、 分 布 不 變 。 1.試驗(yàn)條件 輪 胎 氣 壓輪 胎 氣 壓 對(duì) 汽 車(chē) 各 項(xiàng) 性 能 有 重 要 影 響 ， 因 此 要 求 試 驗(yàn) 車(chē) 輪 胎 的 種 類(lèi) 、型 號(hào) 規(guī) 格 、 花 紋 深 度 、 輪 胎 氣 壓 均 應(yīng) 符 合 試 驗(yàn) 車(chē) 技 術(shù) 條 件 的 規(guī) 定 。試 驗(yàn) 用 輪 胎 應(yīng) 使 用 新 輪 胎 或 磨 損 不 大 于 原 花 紋 20%的 輪

17、胎 ， 胎 壓 偏差 不 超 過(guò) 10kPa。 燃 料 、 潤(rùn) 滑 油 （ 脂 ） 和 制 動(dòng) 液試 驗(yàn) 汽 車(chē) 使 用 的 燃 料 、 潤(rùn) 滑 油 （ 脂 ） 和 制 動(dòng) 液 的 牌 號(hào) 和 規(guī) 格 ， 應(yīng) 符合 該 車(chē) 技 術(shù) 條 件 或 現(xiàn) 行 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 的 規(guī) 定 。 除 可 靠 性 行 駛 試 驗(yàn) 、 耐 久 性 道 路 試 驗(yàn) 及 使 用 試 驗(yàn) 外 ， 同 一 次 試 驗(yàn) 的 各 項(xiàng) 性 能 測(cè) 定 必 須 使 用 同一 批 燃 料 、 潤(rùn) 滑 油 （ 脂 ） 和 制 動(dòng) 液 。 1.試驗(yàn)條件 氣 象 、 道 路 條 件試 驗(yàn) 時(shí) 應(yīng) 是 無(wú) 雨 無(wú) 霧 天 氣 ， 風(fēng) 速

18、 不 大 于 3m/s， 相 對(duì) 濕 度 應(yīng) 小于 95%。 氣 溫 為 0 40 。 對(duì) 氣 象 條 件 有 特 殊 要 求 的 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 ，由 相 應(yīng) 試 驗(yàn) 方 法 規(guī) 定 。 試 驗(yàn) 儀 器 和 設(shè) 備試 驗(yàn) 儀 器 和 設(shè) 備 須 經(jīng) 計(jì) 量 檢 定 ， 在 有 效 期 內(nèi) 使 用 ， 并 在 使 用前 進(jìn) 行 調(diào) 整 ， 確 保 功 能 正 常 ， 符 合 精 度 要 求 。 2. 試驗(yàn)車(chē)輛準(zhǔn)備 試 驗(yàn) 前 車(chē) 輛 檢 查記 錄 試 驗(yàn) 樣 車(chē) 的 生 產(chǎn) 廠 名 、 牌 號(hào) 、 型 號(hào) 、 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 號(hào) 、 底 盤(pán) 號(hào) 、各 主 要 總 成 號(hào) 和 出 廠 日 期 等 。

19、 檢 查 車(chē) 輛 裝 備 的 完 整 性 及 調(diào) 整 情況 ， 使 之 符 合 該 車(chē) 裝 配 調(diào) 整 技 術(shù) 條 件 及 GB7258-2012 機(jī) 動(dòng) 車(chē)運(yùn) 行 安 全 技 術(shù) 條 件 的 有 關(guān) 規(guī) 定 。 車(chē) 輛 磨 合根 據(jù) 試 驗(yàn) 要 求 進(jìn) 行 磨 合 ， 除 另 有 規(guī) 定 外 ， 磨 合 試 驗(yàn) 按 該 車(chē) 使 用說(shuō) 明 書(shū) 規(guī) 定 進(jìn) 行 。 2. 試驗(yàn)車(chē)輛準(zhǔn)備 行 駛 檢 查行 駛 檢 查 在 汽 車(chē) 磨 合 行 駛 之 后 ， 基 本 性 能 試 驗(yàn) 之 前 進(jìn) 行 。 主要 檢 查 汽 車(chē) 的 技 術(shù) 狀 況 ， 行 駛 里 程 不 大 于 100km。行 駛 道 路

20、 為 平 坦 的 平 原 公 路 ， 交 通 流 量 小 ， 有 里 程 標(biāo) 志 ， 單程 行 駛 不 少 于 50km， 風(fēng) 速 不 大 于 5m/s， 車(chē) 速 為 汽 車(chē) 設(shè) 計(jì) 最 高速 度 的 55 65%， 不 允 許 空 擋 滑 行 ， 盡 量 保 持 勻 速 行 駛 。 預(yù) 熱 行 駛試 驗(yàn) 前 ， 試 驗(yàn) 車(chē) 輛 必 須 進(jìn) 行 預(yù) 熱 行 駛 ， 使 汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 、 傳 動(dòng)系 及 其 他 部 件 預(yù) 熱 到 規(guī) 定 溫 度 。 1.3 汽車(chē)試驗(yàn)的計(jì)劃與組織 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 是 一 門(mén) 技 術(shù) 性 很 強(qiáng) 的 工 作 ， 事 先必 須 有 周 密 的 計(jì) 劃 和 組 織

21、 ， 否 則 就 不 能 達(dá)到 預(yù) 期 的 目 的 。 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 過(guò) 程 可 分 ： 試 驗(yàn) 準(zhǔn) 備 、 試 驗(yàn) 實(shí) 施和 試 驗(yàn) 總 結(jié) 三 個(gè) 階 段 。 1.3.1 試驗(yàn)準(zhǔn)備階段1. 全 面 了 解 被 試 對(duì) 象2. 充 分 了 解 試 驗(yàn) 要 求3. 研 究 相 關(guān) 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 與試 驗(yàn) 規(guī) 范4. 深 入 分 析 已 有 試 驗(yàn) 條件 及 試 驗(yàn) 儀 器 設(shè) 備5. 明 確 試 驗(yàn) 目 的6. 確 定 試 驗(yàn) 內(nèi) 容 7. 選 擇 試 驗(yàn) 用 儀 器 設(shè) 備8. 分 析 試 驗(yàn) 條 件 對(duì) 試 驗(yàn)結(jié) 果 的 可 能 影 響9. 確 定 試 驗(yàn) 方 法10.制 定 試 驗(yàn)

22、大 綱11.準(zhǔn) 備 試 驗(yàn) 儀 器 設(shè) 備12.人 員 配 備 和 試 驗(yàn) 記 錄準(zhǔn) 備 1.3.2 試驗(yàn)實(shí)施階段 試 驗(yàn) 實(shí) 施 階 段 是 試 驗(yàn) 工 作 的 中 心 環(huán) 節(jié) 。 一 般 經(jīng) 歷 四 個(gè)過(guò) 程 ， 即 車(chē) 輛 設(shè) 備 的 預(yù) 熱 、 工 況 的 監(jiān) 測(cè) 、 讀 數(shù) 采 樣 和校 核 數(shù) 據(jù) 。 試 驗(yàn) 中 ， 無(wú) 論 是 車(chē) 輛 還 是 總 成 部 件 ， 除 另 有 規(guī) 定 外 ，都 應(yīng) 經(jīng) 起 動(dòng) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 預(yù) 熱 的 過(guò) 程 ， 使 試 驗(yàn) 設(shè) 備 和 被 試 車(chē) 輛部 件 均 達(dá) 到 正 常 工 作 狀 態(tài) 的 溫 度 。 然 后 。 負(fù) 荷 由 小 到大 ， 轉(zhuǎn) 速

23、 由 低 到 高 進(jìn) 行 試 驗(yàn) 。 在 試 驗(yàn) 過(guò) 程 中 ， 必 須 隨時(shí) 監(jiān) 測(cè) 車(chē) 輛 和 設(shè) 備 運(yùn) 轉(zhuǎn) 工 況 。 1.3.2 試驗(yàn)實(shí)施階段 在 具 體 試 驗(yàn) 實(shí) 施 階 段 必 須 遵 守 以 下 原 則 ： 不 得 臨 時(shí) 改 變 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 或 內(nèi) 容 ， 以 免 因 考 慮 不 周 、 準(zhǔn) 備 不足 而 發(fā) 生 意 外 。 發(fā) 現(xiàn) 故 障 ， 應(yīng) 立 即 停 止 試 驗(yàn) ， 查 找 原 因 并 維 修 。 不 應(yīng) 突 破 試 驗(yàn) 大 綱 中 規(guī) 定 的 各 參 量 的 極 限 值 。 測(cè) 試 同 一 項(xiàng) 目 要 盡 可 能 在 同 一 自 然 條 件 下 進(jìn) 行 。

24、及 時(shí) 匯 總 處 理 測(cè) 試 數(shù) 據(jù) ， 發(fā) 現(xiàn) 問(wèn) 題 及 時(shí) 解 決 。 確 保 參 加 試 驗(yàn) 人 員 的 人 身 安 全 ， 做 好 安 全 保 障 措 施 。 1.3.3 試驗(yàn)總結(jié)階段 試 驗(yàn) 總 結(jié) 包 括 對(duì) 試 驗(yàn) 中 發(fā) 現(xiàn) 的 問(wèn) 題 、 觀 察 到 的 現(xiàn)象 進(jìn) 行 定 性 的 分 析 研 究 ， 對(duì) 測(cè) 取 的 數(shù) 據(jù) 利 用 試 驗(yàn)統(tǒng) 計(jì) 理 論 、 誤 差 分 析 方 法 進(jìn) 行 處 理 ， 以 確 定 實(shí) 測(cè)所 得 的 性 能 指 標(biāo) 和 各 參 數(shù) 間 的 關(guān) 系 。 對(duì) 強(qiáng) 度 、 疲勞 磨 損 試 驗(yàn) 則 在 試 驗(yàn) 完 畢 后 ， 對(duì) 被 試 車(chē) 輛 進(jìn) 行 分解 、 檢 查 與 測(cè) 量 ， 獲 取 試 驗(yàn) 后 的 數(shù) 據(jù) 。 復(fù)習(xí)思考題1. 何 為 汽 車(chē) 試 驗(yàn) ？ 簡(jiǎn) 述 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 的 必 要 性 。2. 簡(jiǎn) 述 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 。3. 簡(jiǎn) 述 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 的 類(lèi) 型 。4. 簡(jiǎn) 述 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn) 的 分 類(lèi) 和 特 點(diǎn) 。5. 汽 車(chē) 試 驗(yàn) 一 般 分 為 哪 幾 個(gè) 階 段 進(jìn) 行 ？