《《車載監(jiān)控系統(tǒng)》PPT課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《車載監(jiān)控系統(tǒng)》PPT課件（50頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 管 理 ： 業(yè) 務(wù) 管 理安 全 ： 業(yè) 務(wù) 安 全 管 理 及 行 業(yè) 安 全 管 理檢 查 ： 業(yè) 務(wù) 檢 查 及 行 業(yè) 檢 查應(yīng) 急 ： 車 輛 及 其 他 應(yīng) 急 處 理 公 交 長 運(yùn) 出 租 車 危 險(xiǎn) 品 車 物 流 車 執(zhí) 法 車 其 他 特 種 車 輛 車載攝像頭視頻客流統(tǒng)計(jì)LCD走字屏 控制器遠(yuǎn)程監(jiān)控中心管理軟件CMS回放分析軟件WCDMA無線通信網(wǎng)絡(luò) 報(bào)站器外置擴(kuò)展模塊公交車常規(guī)應(yīng)用系統(tǒng)示意圖 長途大巴常規(guī)應(yīng)用系統(tǒng)示意圖 出租車常規(guī)應(yīng)用系統(tǒng)示意圖 貨運(yùn)車常規(guī)應(yīng)用系統(tǒng)示意圖 票 款 流 失 、 車 輛 安 全 、 規(guī) 范 操 作 、 服 務(wù) 質(zhì) 量事 故 分 析 、 治

2、 安 威 懾 、 行 車 監(jiān) 督 、 三 超 治 理節(jié) 目 娛 樂 、 廣 告 運(yùn) 營 、 媒 體 報(bào) 站 、 沿 途 介 紹車 輛 調(diào) 度 、 客 流 統(tǒng) 計(jì) 、 信 息 匯 總 、 上 傳 下 達(dá)車 輛 定 位 、 路 況 信 息 、 車 輛 工 況 、 運(yùn) 行 參 數(shù)治 安 信 息 、 糾 紛 調(diào) 解 無 線 視 頻 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 有 三 部 分 組 成 ， 分 別 是 ： 車 載 視 頻監(jiān) 控 存 儲 系 統(tǒng) 、 無 線 傳 輸 系 統(tǒng) 、 監(jiān) 控 調(diào) 度 中 心 。 車 載 視 頻 監(jiān) 控 存 儲 系 統(tǒng) ： 在 公 交 車 上 安 裝 24個(gè) 攝 像頭 ， 分 別 是 車 前 、

3、 前 門 、 車 廂 內(nèi) 、 后 門 ， 分 別 關(guān) 注 車 輛 行駛 情 況 、 乘 客 上 車 情 況 和 車 廂 內(nèi) 乘 客 情 況 、 后 門 乘 客 情 況 ，在 車 載 硬 盤 錄 像 機(jī) 具 有 采 集 、 壓 縮 和 本 地 存 儲 能 力 。 無 線 傳 輸 系 統(tǒng) ： 通 過 WCDMA制 式 3G無 線 傳 輸 模 塊實(shí) 現(xiàn) 視 頻 數(shù) 據(jù) 的 實(shí) 時(shí) 回 傳 。 監(jiān) 控 調(diào) 度 中 心 ： 實(shí) 時(shí) 調(diào) 取 車 輛 行 駛 信 息 ， 提 取 歷 史 監(jiān) 控 信 息 等 。 該 方 案 有 以 下 特 點(diǎn) ：p無 線 、 有 線 均 采 用 同 一 運(yùn) 營 商 的 傳 輸

4、 平 臺 ， 保 證 整 體 網(wǎng)絡(luò) 的 安 全 、 可 靠 ， 維 護(hù) 便 利 ， 故 障 排 除 及 時(shí) 。pWCDMA本 身 的 上 行 帶 寬 大 ， 而 且 采 用 了 前 端 矩 陣 切 換 技術(shù) ， 保 證 在 任 何 時(shí) 間 、 路 段 ， 所 監(jiān) 控 到 的 畫 面 都 是 實(shí) 時(shí) 、流 暢 的 。p錄 像 由 車 載 DVR下 載 到 中 心 平 臺 時(shí) ， 采 用 車 輛 收 車 后 通過 USB接 口 將 視 頻 文 件 下 載 。 p通 過 3G網(wǎng) 絡(luò) 隨 時(shí) 可 以 調(diào) 取 行 駛 車 輛 的 錄 像 。p中 心 管 理 平 臺 設(shè) 備 和 軟 件 一 次 性 投 資

5、 ， 公 交 公 司 的 各級 指 揮 中 心 、 監(jiān) 控 室 、 分 管 領(lǐng) 導(dǎo) 客 戶 端 就 不 需 要 很 大的 投 資 ， 直 接 調(diào) 取 平 臺 上 轉(zhuǎn) 發(fā) 的 圖 像 即 可 。p每 輛 車 上 的 車 載 3G傳 輸 設(shè) 備 可 以 采 用 動 態(tài) 地 址 ， 不 需要 固 定 IP.組 網(wǎng) 方 便 。p根 據(jù) 需 要 可 專 為 公 交 公 司 提 供 虛 擬 專 網(wǎng) VPN。 車 載 視 頻 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 車 載 視 頻 監(jiān) 控 系 統(tǒng)上 述 設(shè) 備 具 有 “ 實(shí) 時(shí) 錄 音 錄 像 ” 、 “ 無 線 實(shí) 時(shí) 視 頻 上傳 ” “ 遠(yuǎn) 程 抓 拍 控 制 ” “ 緊

6、急 報(bào) 警 ” 以 及 “ 中 央 監(jiān) 控 ” 于 一 體 的整 體 解 決 方 案 ， 可 通 過 無 線 網(wǎng) 絡(luò) 有 效 監(jiān) 視 車 輛 實(shí) 時(shí) 狀 態(tài) ， 從 而 提 前 發(fā) 出 預(yù) 警 ； 并 可 事 后 提 供 作 為 判 案 依 據(jù) 現(xiàn) 場 錄 像 ， 為 實(shí) 現(xiàn) 票 款 、人 員 安 全 和 車 輛 安 全 運(yùn) 營 提 供 了 強(qiáng) 有 力 的 科 技 保 障 。車 載 報(bào) 警 監(jiān) 控 子 系 統(tǒng) ： 實(shí) 現(xiàn) 每 臺 公 交 車 4路 監(jiān) 控 、 音 頻 信 號的 實(shí) 時(shí) 錄 像 ， 通 過 3G網(wǎng) 絡(luò) ， 將 實(shí) 時(shí) 圖 像 傳 輸 到 各 級 監(jiān) 控 中 心 。 同時(shí) ， 接

7、受 司 機(jī) 人 工 觸 發(fā) 的 緊 急 報(bào) 警 信 號 ， 在 指 定 監(jiān) 控 中 心 的 屏 幕或 GIS電 子 地 圖 上 彈 出 圖 像 ， 同 時(shí) ， 彈 出 報(bào) 警 處 理 預(yù) 案 、 照 片 抓拍 及 合 成 的 過 程 處 理 記 錄 表 格 ， 可 直 接 打 印 輸 出 。 車 載 視 頻 監(jiān) 控 系 統(tǒng)車 輛 行 駛 信 息 記 錄 功 能 ， 例 如 ： 剎 車 、 燈 光 、 速 度 等 ， 將 數(shù) 據(jù) 顯 示 到 車 輛 錄 像 上 ， 方 便 觀 看 ， 同 時(shí) 傳 送 到 后 臺 留 有 備 份 。 可選 用 內(nèi) 置 GPS功 能 的 車 載 DVR系 統(tǒng) 。具

8、有 多 種 圖 像 格 式 的 存 儲 功 能 。 根 據(jù) 場 景 的 不 同 ， 區(qū) 分 不 同需 求 而 設(shè) 置 不 同 視 頻 通 道 的 分 辨 率 。 考 慮 到 車 上 監(jiān) 控 場 景 的 特 殊性 ， 比 如 上 、 下 車 門 位 置 距 離 攝 像 機(jī) 很 近 ， 用 小 尺 幅 的 畫 面 （CIF） 即 可 清 晰 記 錄 ； 而 車 廂 內(nèi) 相 對 場 景 較 大 ， 需 要 大 尺 幅 畫 面（ D1） 記 錄 更 多 信 息 ， 達(dá) 到 預(yù) 期 畫 面 效 果 ， 可 以 有 效 解 決 存 儲 時(shí)間 、 存 儲 空 間 與 事 后 查 看 的 矛 盾 ， 使 系

9、統(tǒng) 更 具 高 效 性 、 實(shí) 用 性 。 該 無 線 車 載 視 頻 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 支 持 基 于 GPS的 自 動 報(bào) 站 系 統(tǒng) ，該 系 統(tǒng) 利 用 全 球 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) ， 可 提 供 高 精 度 的 報(bào) 站 服 務(wù) ，該 設(shè) 備 支 持 SD閃 存 ， 用 于 存 儲 報(bào) 站 語 音 文 件 ， 根 據(jù) 車 輛 運(yùn) 行軌 跡 ， 根 據(jù) 預(yù) 設(shè) 值 通 過 車 內(nèi) 、 車 外 語 音 系 統(tǒng) 實(shí) 現(xiàn) 自 動 報(bào) 站 。 17 以 GSM/WCDMA無 線 通 訊 網(wǎng) 絡(luò) 為 承 載 ， 通 過 公 交 車 輛 GPS和 語 音 設(shè) 備， 實(shí) 現(xiàn) 監(jiān) 控 中 心 對 所

10、有 車 輛 的 調(diào) 度 管 理 ， 監(jiān) 控 中 心 可 下 發(fā) 指 令 到 調(diào) 度車 輛 ， 也 可 以 開 啟 調(diào) 度 車 臺 的 呼 入 呼 出 權(quán) 限 來 進(jìn) 行 語 音 調(diào) 度 。 實(shí) 時(shí) 定 位 ： 用 鼠 標(biāo) 點(diǎn) 擊 地 圖 上 的任 何 一 輛 車 (圖 標(biāo) )， 都 會 顯 示 出當(dāng) 前 所 指 車 輛 的 詳 細(xì) 信 息 如 車 牌號 、 行 駛 速 度 、 方 向 、 有 無 異 常、 具 體 所 在 位 置 等 車 輛 行 駛 實(shí) 時(shí)信 息 讓 您 一 目 了 然 。 限 制 車 輛 行 駛 范 圍 ， 監(jiān) 視 其 是 否 超 出 范 圍 運(yùn) 營 。 可 以 在 中 心

11、軟件 上 對 車 輛 行 駛 區(qū) 域 進(jìn) 行 設(shè) 置 （ 可 為 矩 形 、 圓 形 或 多 邊 形 ） ， 當(dāng) 車輛 越 過 設(shè) 定 的 區(qū) 域 邊 界 時(shí) ， 自 動 顯 示 報(bào) 警 信 息 在 座 席 上 ， 由 操 作 員進(jìn) 行 處 理 。車 輛 報(bào) 警 、 求 助 當(dāng) 車 輛 司 機(jī) 觸 動 車 載 設(shè) 備 上 的 報(bào) 警 開 關(guān) 時(shí) ， 根 據(jù) 設(shè) 置 車 載 設(shè) 備發(fā) 送 報(bào) 警 信 息 到 監(jiān) 控 服 務(wù) 部 門 ， 監(jiān) 控 服 務(wù) 部 門 收 到 求 助 信 息 ， 在 監(jiān)控 終 端 上 顯 示 求 助 信 息 內(nèi) 容 及 車 輛 的 位 置 及 車 輛 資 料 信 息 ，

12、并 可 以根 據(jù) 需 要 做 相 應(yīng) 處 理 。 支 持 將 平 臺 遷 移 至 手 機(jī) 上 通 過 手 機(jī) 實(shí) 時(shí) 查 看 被 監(jiān) 控 車 輛 情況 。 以 下 為 支 持 的 部 分 主 流 機(jī) 型 ， 目 前 隨 身 眼 視 頻 監(jiān) 控 兼 容 的手 機(jī) 操 作 系 統(tǒng) 主 要 有 Symbian系 統(tǒng) （ 包 括 S60v3和 v5） 、Windows Mobile系 統(tǒng) ， 其 中 諾 基 亞 、 多 普 達(dá) 等 智 能 機(jī) 多 數(shù) 采 用均 是 該 兩 種 系 統(tǒng) ， 目 前 這 些 手 機(jī) 都 支 持 解 碼 QCIF。 其 中 iPhone能 解 碼 CIF ， 可 以 解 碼

13、 2-3幀 。 以 數(shù) 據(jù) 庫 為 基 礎(chǔ) 的 先 進(jìn) 檢 索 模 式4-8路 同 時(shí) 對 比 回 放地 理 信 息 同 步 回 放 (GPS)以 數(shù) 據(jù) 庫 為 基 礎(chǔ) 的 先 進(jìn) 檢 索 模 式報(bào) 警 日 志 和 報(bào) 警 時(shí) 間 同 時(shí) 顯 示車 載 行 駛 速 度 和 時(shí) 間 同 時(shí) 顯 示 軟件界面 采 用 全 新 一 代 編 碼 技 術(shù) ： H.264 Main Profile；支 持 三 種 獨(dú) 立 碼 流 ： 本 地 存 儲 流 、 動 態(tài) 網(wǎng)傳 流 及 手 機(jī) 監(jiān) 視 子 碼 流 文 件 系 統(tǒng) Streaming FS 2.0用 于 取 代 FAT32， 專 用 于 監(jiān) 控

14、錄 像 ， 特 別 是 車 載 情 況下 的 文 件 系 統(tǒng) 。多 種 安 全 機(jī) 制 ， 文 件 索 引 等 核 心 數(shù) 據(jù) 多 備 份 ；專 利 技 術(shù) ， 私 有 數(shù) 據(jù) 格 式 ， 保 護(hù) 錄 像 數(shù) 據(jù) 不 被 篡 改 。超 長 預(yù) 錄為 節(jié) 約 空 間 ， 平 時(shí) 不 錄 像 或 者 采 用 關(guān) 鍵 幀 錄 像 模 式 ；發(fā) 生 報(bào) 警 時(shí) 可 追 回 最 多 一 個(gè) 小 時(shí) 的 錄 像 。關(guān) 鍵 數(shù) 據(jù) 的 雙 備 份 全 面 支 持 三 種 3G網(wǎng) 絡(luò) 制 式 ， 模 塊 內(nèi) 置 。支 持 遠(yuǎn) 程 視 頻 監(jiān) 控 ， 實(shí) 時(shí) 掌 控 車 內(nèi) 情 況 。支 持 內(nèi) 置 mini-

15、PCI接 口 Wi-Fi模 塊 ，(802.11b/g/n)；支 持 遠(yuǎn) 程 數(shù) 據(jù) 管 理 ， 比 如 錄 像 自 動 下 載 。 MIL-STD-810F（美國軍標(biāo)） 加熱部件溫度采集判斷降低加熱功率增加加熱功率溫度上升太快溫度上升太慢 加 熱 梯 度 限 制 ： 20 /小 時(shí)智 能 加 熱 控 制 系 統(tǒng) ， 保 證 均 勻 加 熱支 持 最 低 -30 編碼總資源：100幀CIF/秒SD卡錄像機(jī)身小巧，易于安裝支持SD卡電子鎖保護(hù)FLASH延長壽命寫入技術(shù) 總資源：100幀CIF/秒短行程易拆裝硬盤盒；內(nèi)置隔振系統(tǒng)，支持水平、側(cè)向安裝機(jī)身小巧，方便安裝 編碼總資源：150幀CIF/秒

16、SD卡錄像，同MINI1支持模塊盒，可方便擴(kuò)展通訊模塊、GPS及SD卡(報(bào)站)；支持公交報(bào)站及車載GPS調(diào)度。 總資源：150幀CIF/秒活動硬盤盒，同X1；可擴(kuò)展通訊模塊及GPS、SD卡(報(bào)站用)；支持公交報(bào)站及車載GPS調(diào)度。 總資源：150幀CIF/秒活動硬盤盒，內(nèi)置隔振、加熱；支持模塊盒，可擴(kuò)展通訊模塊及GPS、SD卡(報(bào)站用)；支持公交報(bào)站及車載GPS調(diào)度;單DIN設(shè)計(jì)，方便安裝。 總資源：200幀CIF/秒活動硬盤盒，內(nèi)置隔振、加熱；可擴(kuò)展通訊模塊及GPS、SD卡(報(bào)站用)；支持公交報(bào)站及車載GPS調(diào)度;鋁制全機(jī)身，散熱效率高。 總資源：200幀CIF/秒活動硬盤盒，內(nèi)置隔振、加熱

17、；可擴(kuò)展通訊模塊及GPS、SD卡(報(bào)站用)；支持公交報(bào)站及車載GPS調(diào)度;鋁制全機(jī)身，散熱效率高。 CAN總線客流統(tǒng)計(jì)儀側(cè)翻傳感器控制面板振動傳感器車載專用攝像頭（防爆）報(bào)站器 業(yè)務(wù)部門需求分類： 用戶需求 交通管理及其他行業(yè)管理部門 公安、交通局 應(yīng)急處理（相關(guān)政府機(jī)構(gòu)） 資金來源： 政府采購 用戶自建 交通部補(bǔ)貼 其他合作模式 國 內(nèi) 第 一 個(gè) 政 府 公 交 監(jiān) 控 項(xiàng) 目 ， 共 計(jì) 13000輛 ；設(shè) 計(jì) 要 求 全 球 領(lǐng) 先 ： 4路 實(shí) 時(shí) D1錄 像 1路 無 線 網(wǎng) 傳 ；全 球 60多 家 業(yè) 內(nèi) 公 司 競 標(biāo) ， 我 公 司 獲 得 A標(biāo) ， 占 60 的份 額 。

18、 已 完 成 第 一 、 二 期 （ 約 7000臺 ） ， 第 三 期 順 利 中 標(biāo) ，為 上 百 起 案 件 提 供 了 鮮 活 的 錄 像 證 據(jù) ；獲 “ 公 交 電 子 防 控 工 程 建 設(shè) 先 進(jìn) 單 位 ”稱 號 。 07年 開 始 與 巴 士 在 線 合 作 ；目 前 是 巴 士 在 線 車 載 終 端 唯 一 供 應(yīng)商 ；累 計(jì) 供 貨 超 過 20000臺 ， 覆 蓋 了 全國 28個(gè) 主 要 城 市 。設(shè) 備 包 括 了 媒 體 發(fā) 布 、 公 交 報(bào) 站 及智 能 調(diào) 度 、 監(jiān) 控 錄 像 。A16采 用 獨(dú) 創(chuàng) 的 松 耦 合 分 布 式 系 統(tǒng)構(gòu) 架 、 模

19、塊 化 設(shè) 計(jì) 服 務(wù) 于 北 京 、 上 海 兩 地 共 計(jì) 8000 輛 奧 運(yùn) 場 館 線 路 公 交 車 ： 支 持 奧 組 委 公 交 調(diào) 度CCTV移 動 頻 道 ， 發(fā) 布 奧 運(yùn) 賽 事公 交 安 全 監(jiān) 控 ， 保 證 奧 運(yùn) 觀 眾 及 運(yùn) 動 員安 全奧組委調(diào)度中心 濟(jì) 南 公 交 全 運(yùn) 會 服 務(wù) 項(xiàng) 目 ： 全 國 第 一 個(gè) 在 公 交 車 輛 上 大 規(guī)模 使 用 本 地 錄 像 +3G無 線 視 頻 傳輸 項(xiàng) 目 ； 累 計(jì) 安 裝 2200輛 ； 張 德 江 副 總 理 視 頻 了 解 濟(jì) 南3G視 頻 監(jiān) 控 。 生 意 模 式 ：網(wǎng) 絡(luò) 運(yùn) 營 商 在

20、公 共 交 通 領(lǐng) 域 尋 找 項(xiàng)目 ， 并 出 資 為 車 隊(duì) 安 裝 無 線 網(wǎng) 絡(luò) 監(jiān)控 ；通 過 收 取 網(wǎng) 絡(luò) 費(fèi) 用 獲 取 利 潤 。項(xiàng) 目 規(guī) 模常 熟 長 途 客 車 約 600臺泰 昌 公 交 300輛昆 山 長 運(yùn) 300輛產(chǎn) 品 功 能 ：本 地 錄 像遠(yuǎn) 程 視 頻 傳 輸 、 抓 拍 、 報(bào) 站事 件 采 集 ， 比 如 超 速 、 圍 欄 等 共 計(jì) 安 裝 BRT及 普 通 公 交 近300輛 快 速 公 交 使 用 WIFI無 線 視 頻傳 輸 REI OEM項(xiàng) 目美 國 總 計(jì) 約 46萬 輛 校 車 ， 市 場 容 量 巨 大 。 REI是 美 國 校 車

21、 監(jiān) 控 市 場 的 領(lǐng) 導(dǎo) 者 ， 占 70份 額 ；已 經(jīng) 成 功 向 REI供 貨 超 過 18000臺 。每 季 度 供 貨 約 4000臺 。 印 度 孟 買 公 交 項(xiàng) 目內(nèi) 容 ： 監(jiān) 控 錄 像 媒 體 發(fā) 布設(shè) 備 型 號 ： A16-A已 安 裝 數(shù) 量 ： 1350臺2009年 項(xiàng) 目 預(yù) 期 ： 3500臺市 場 規(guī) 模 ： 全 印 度 大 約 30000臺 地 點(diǎn) ： 丹 麥功 能 類 型 ： 監(jiān) 控 錄 像在 丹 麥 的 Volvo大 巴 工 廠 進(jìn) 行 前 裝設(shè) 備 類 型 X6N， ODM項(xiàng) 目已 經(jīng) 安 裝 了 1500臺09年 項(xiàng) 目 預(yù) 期 ： 3500臺

22、 地 點(diǎn) ： 荷 蘭項(xiàng) 目 類 型 ： 監(jiān) 控 ， 車 輛 舒 適 度 檢 測 ， 與IBIS調(diào) 度 服 務(wù) 器 協(xié) 同 工 作 ， 報(bào) 站 及 交 通 燈控 制 。車 型 ： 梅 賽 德 斯 奔 馳 （ Mercedes Benz）已 經(jīng) 安 裝 2500臺09年 項(xiàng) 目 預(yù) 期 ： 5500臺 地 點(diǎn) ： 紐 約安 裝 于 街 道 兩 邊 的 路 燈 上 ， 用于 監(jiān) 視 街 道項(xiàng) 目 功 能 ： 監(jiān) 控 錄 像 ， 可 通 過網(wǎng) 絡(luò) 備 份 數(shù) 據(jù) 。性 能 要 點(diǎn) ： 體 積 小 、 耐 高 溫 、穩(wěn) 定 可 靠 、 已 經(jīng) 完 成 500臺 ，紐 約 還 有 3000臺 未 完 成項(xiàng) 目 預(yù) 期 ： 華 盛 頓 、 芝 加 哥 、硅 谷 等 大 都 市 的 路 燈 監(jiān) 視 都 將采 取 此 方 案