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1、隧道主洞初期支護施工質量通病控制要點 （一）錨桿 1.質量通病 （1）加大錨桿間距,導致數(shù)量不足； （2） 錨桿長度不足，3.5m的錨桿甚至用80cm～100cm的來代替，先用沖擊鉆打上洞,然后用錨固劑錨住.主要是便于檢查(設計一般是3.5米左右),更有在檢查后再抽出換短錨桿的； （3）直徑不足（小直徑替換大直徑），甚至有用跟φ6鋼筋焊上一節(jié)φ22的錨桿插進去,檢查了一看外面,錨桿一根根的很漂亮,其實里面貓膩很大； （4）使用不合格錨桿或者中空錨桿使用普通錨桿等； （5）用錨固劑代替水泥沙漿； （6）孔洞打的不少,人能夠到的地方深

2、度也夠,插入鋼筋也差不多夠長,可等檢查完就給抽出來換了； （7） 中空注漿錨桿不注漿，端部用水泥漿堵死，出現(xiàn)看上去像注滿了的“假注漿”； （8）拱部錨桿沒采用錨桿機施工，鉆孔空間根本不足，只能打淺孔或者干脆不打漏打； （9）錨桿安裝方向與巖面不垂直，與工字鋼偏離過遠，另用鋼筋焊接在一起； （10）上仰角度錨桿無止?jié){塞，導致注漿失效； （11）錨桿鉆孔與超前小導管發(fā)生干擾時不調整位置，只改變方向、角度； （12）鎖腳錨桿少打或不打，或者往巖壁上打上兩根短鋼筋代替了，打的時侯上下高度不一，開挖班怎么打支護班就怎么裝，形成“斜鎖腳”。 2.控制要點 （1）加強工序質量控制，從源頭把關

3、。對錨桿的布孔、方向、孔深一步一步嚴格檢驗； （2）加強施工工藝合理化控制，尤其拱部錨桿施工工藝標準化的控制，保證拱部錨桿的鉆孔深度及上仰錨桿的注漿效果； （3）加強錨桿桿體及配套部件質量控制，對錨桿型號、規(guī)格、長度、墊板、止?jié){塞、螺母逐一檢驗； （4）加強施工機械（錨桿機、注漿機）的配備及能否正常運轉檢驗，保證工藝控制措施能真正落實； （5）加強現(xiàn)場監(jiān)理力度，及時預控糾偏，減少不必要的返工； （6）加強施工過程完整性控制，避免檢驗后“拆換”現(xiàn)象發(fā)生。 （二）鋼筋網(wǎng) 1.質量通病 （1）安裝前未初噴； （2）不安裝和間隔安裝，搭接長度不足； （3）雙層鋼筋網(wǎng)一起疊裝； （

4、4）與受噴面間距過大； （5）安裝不牢固； （6）銹蝕嚴重。 2.控制要點 （1）查原材，核對材料規(guī)格，有無銹蝕； （2）查成品，對定型網(wǎng)片網(wǎng)格大小復查，剪切后寬度是否保證足夠的搭接； （3）查安裝質量，有無與受噴面間距過大，安裝不牢固，漏裝和搭接不足現(xiàn)象，第二層鋼筋網(wǎng)的安裝是否符合規(guī)范要求； （4）雙層網(wǎng)片地段、局部錨桿掛網(wǎng)支護的無拱架地段是網(wǎng)片漏裝的重點部位，監(jiān)理人員應熟悉設計，重點控制各段落設計的參數(shù)。 （三）鋼拱架 1.質量通病 （1）型號更換，同樣的一種工字鋼從a換成b，I20的變成I18的，并且工字鋼的厚度有貓膩，在腹板、翼板厚度上做文章，格柵剛架鋼筋規(guī)格改變等

5、現(xiàn)象； （2）鋼拱架長度不按照設計長度做； （3）分節(jié)制作隨意，一榀鋼架設計是拱頂拱墻7個單元，施工時一般只有4個單元組成，單節(jié)長度過長，另外，把連接板留在拱頂處，讓受力最大的地方設成了接頭； （4）格柵鋼架加工制作粗糙，下料長度不足，單面焊接，連接角鋼型號改變，長度減小，細部鋼筋制作件減小長度拉大間距，鋼架弧度精度不準，上、下面不平行，有扭曲現(xiàn)象； （5）鋼架有些是用兩根鋼筋做的,然后用混凝土噴上,看了還以為是真的工字鋼； （6）連接板厚度、規(guī)格減小，改變螺栓規(guī)格，螺栓孔用氣割沖孔，不裝或漏裝螺栓，螺母沒擰緊，采用焊接將連接板焊在一起，橡膠墊板根本沒有； （7）工字鋼接頭焊接不規(guī)

6、范； （8）首榀無試拼檢驗，拼裝偏差、平面翹曲過大； （9）安裝時定位不準，不在同一斷面上。鋼架明顯低于設計要求,相鄰兩榀鋼架就能差個十幾厘米，預留變形量和施工誤差成了其降低鋼架的借口了，有的鋼架為了焊接，傾斜度就能到5度，很難保證鋼架的穩(wěn)定性； （10）間距超標，60cm的拉大成80cm，80cm的拉大成1.2m，1m的成了1.5m，還有用兩根鋼筋搭成個拱架的樣子，然后噴射混凝土，把沒有做的格柵噴出來，看上去和真的一樣,其實根本就是兩根鋼筋在那立著，起不到支護的作用； （11）底部懸空或落在虛渣上； （12）鋼架背后間隙無混凝土墊塊楔緊； （13）配電洞室、車通拱架不按設

7、計施作； （14）縱向連接鋼筋能省就省了，加大間距，焊接不牢，未按設計制作。 2.控制要點 （1）工字鋼這個環(huán)節(jié)需要經(jīng)常到鋼筋加工場檢查，不允許不合格的進洞，在其加工好后，可要求其試拼，檢驗尺寸，在符合允許誤差后，方可使用； （2）隧道省鋼筋大部分就來自格柵鋼架了，從焊接，鋼筋型號，間距，尺寸，立架，固定每一個環(huán)節(jié)都是需要注意的地方，要逐一把關； （3） 相鄰鋼架差距可以通過一根長水管灌水,兩頭放在鋼架上,量測鋼架距離水管面水的距離來判定,如果相差過大,必須要求起整改； （4）檢查拱架是否按測量放樣的位置及高程安裝，間距是否按設計要求控制，對內外弧的長度差可按弦長比例平均分

8、配； （5）對垂直度可采用掛線掉錘球檢查并及時調整； （6）對底部加墊混凝土塊、鋼板； （7）對前述第13條嚴禁提前割斷，保證與其他構筑物的拱架連接牢固； （8）預制同級混凝土楔塊，按遺定間距楔緊工字鋼與初噴面； （9）檢查連接筋間距及焊接牢固度。 （四）噴射混凝土 1.質量通病 （1）噴混凝土濕噴采用干噴，這是大家習慣的，干噴工藝，會有粉塵污染、回彈嚴重以及混凝土品質的不均勻等問題； （2）有用石粉代替水泥的,速凝劑不舍得放； （3）不按照配合比施工,還有噴射混凝土中不加粗骨料的，混凝土拌和時私自調整配合比,相對增加石子,砂的用量,減少水泥用量,從而節(jié)省成本；

9、 （4）在工字鋼內側貼上石棉瓦, 面上噴一層混凝土，里面是空心,噴混凝土厚度就只有一點厚,與設計相差太遠, 塌腔空洞石棉瓦遮蓋不注漿； （5）纖維噴射混凝土纖維不是拌的，是灑在拌好的料上，為了應付檢查的，其他時候從開工到結束就沒怎么用過； （6）初支混凝土厚度不足，噴射混凝土強度也不足； （7）分層噴射次數(shù)也不合格,開挖出渣后，直接立鋼架，然后噴混凝土，先噴鋼架使其固定，所以鋼架處往往是一次噴射厚度過大,而且還容易在鋼架后產(chǎn)生空槽，也是導致以后鋼架處經(jīng)常出現(xiàn)漏水的一種因素； （8）存在漏噴,鋼架后存在空洞,拱架和混凝土成整體了,而與圍巖間產(chǎn)生了間隙,如果

10、注漿填充的話,注漿量過大； （9）噴嘴與巖面距離、方向不當； （10）噴射時噴頭運動為非螺旋形； （11）養(yǎng)護少或者無養(yǎng)護。 2.控制要點 （1）查原材料，控制砂、石料、水泥、外加劑合格率。 （2）查配合比，嚴禁私自改變配比攪拌，最簡捷的辦法是有機打的每盤配料單作為判短依據(jù)。 （3）查機械，是否配備相應的濕噴機械。 （4）查工藝，是否初噴，分層厚度控制是否符合規(guī)范；是否采用濕噴工藝，噴射手操作是否規(guī)范。 （5）查重點，對超挖大的部位重點旁站，防止有空洞和非同級混凝土回填。 （五）仰拱初期支護 1.質量通病 （1）仰拱初期支護是隧道施工中的薄弱環(huán)節(jié)，受開挖不到位

11、的影響，也有受沉降影響，還有拱架制作的原因，更多的是施工不精細的原因，致使拱架不能按同一斷面封閉成環(huán)，無法在連接處正常連接，拱架長了的直接割斷，短了的再加一截工字鋼或以鋼筋固定。從而導致仰拱工字鋼拱架的標高不符，相鄰兩榀高差大；間距不一，相鄰兩榀的間距大于和小于設計的地方都有; （2）半幅施工仰拱，兩幅高度不一致; （3）少裝仰拱鋼架或裝了抽走; （4）仰拱噴射混凝土施工侵入仰拱混凝土內; （5）噴射混凝土用回彈料或者石渣，上面用一層噴射混凝土封面; （6）連接筋少裝或不裝。 2.控制要點 （1）嚴格按整幅施工，這是保證仰拱工字鋼施工合格的前提; （2）對工字鋼安裝處嚴格清理欠挖，一點欠挖會導致后部工字鋼位置標高全部發(fā)生變化; （3）加強施工過程完整性控制，避免檢驗后“拆換”現(xiàn)象發(fā)生; （4）噴射混凝土質量控制參照洞身同類支護要求執(zhí)行。