《汽車(chē)構(gòu)造 配氣機(jī)構(gòu)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車(chē)構(gòu)造 配氣機(jī)構(gòu)（65頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、Chap3 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)李書(shū)偉李書(shū)偉Tel:、教學(xué)目的及教學(xué)要求：、教學(xué)目的及教學(xué)要求：了解配氣機(jī)構(gòu)的功用，掌握配氣機(jī)構(gòu)的布置形式，了解了解配氣機(jī)構(gòu)的功用，掌握配氣機(jī)構(gòu)的布置形式，了解凸輪軸傳動(dòng)方式，掌握氣門(mén)間隙的作用和大?。涣私馀錃鈾C(jī)構(gòu)凸輪軸傳動(dòng)方式，掌握氣門(mén)間隙的作用和大小；了解配氣機(jī)構(gòu)的零件和零件組組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料；了解配氣相位的概念。的零件和零件組組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料；了解配氣相位的概念。、教學(xué)內(nèi)容：、教學(xué)內(nèi)容：配氣機(jī)構(gòu)的功用，配氣機(jī)構(gòu)的布置型式與工作機(jī)理，幾配氣機(jī)構(gòu)的功用，配氣機(jī)構(gòu)的布置型式與工作機(jī)理，幾種型式配氣機(jī)構(gòu)的比較；凸輪軸的傳動(dòng)方式，氣門(mén)間隙；氣門(mén)種型式配氣機(jī)構(gòu)的比

2、較；凸輪軸的傳動(dòng)方式，氣門(mén)間隙；氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組的主要機(jī)件和工作機(jī)理；配氣相位、配氣相位組、氣門(mén)傳動(dòng)組的主要機(jī)件和工作機(jī)理；配氣相位、配氣相位圖、配氣相位用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火正時(shí)和調(diào)整氣門(mén)腳間隙。圖、配氣相位用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火正時(shí)和調(diào)整氣門(mén)腳間隙。、重點(diǎn)和難點(diǎn)：、重點(diǎn)和難點(diǎn)：重點(diǎn)：重點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)的布置形式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；配氣機(jī)構(gòu)的布置形式和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；難點(diǎn)：難點(diǎn)：幾種型式配氣機(jī)構(gòu)的比較，氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組的主要幾種型式配氣機(jī)構(gòu)的比較，氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組的主要機(jī)件和工作過(guò)程，配氣相位。機(jī)件和工作過(guò)程，配氣相位。p概述概述 p氣門(mén)間隙氣門(mén)間隙 p配氣相位配氣相位 p配氣機(jī)構(gòu)的組成和零件配氣機(jī)構(gòu)的組成和零

3、件 Chap3 Chap3 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)p一、配氣機(jī)構(gòu)功用：按按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī)汽油機(jī))或空氣或空氣(柴油機(jī)柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。從氣缸排出。p二、充氣效率：在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸

4、工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。v=M/M0 M 進(jìn)氣氣過(guò)程中，程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的入氣缸的新氣的質(zhì)量；量；Mo在理想狀在理想狀態(tài)下，下，充充滿氣缸工作容氣缸工作容積的新氣的新氣質(zhì)量量。3.1 概述3.2 配氣機(jī)構(gòu)的布置和工作情況一、氣門(mén)的布置型式一、氣門(mén)的布置型式 一、氣門(mén)的布置型式1、氣、氣門(mén)頂置式置式 組成：成：特點(diǎn)：特點(diǎn)：A、氣、氣門(mén)行程大，行程大，結(jié)構(gòu)構(gòu)較復(fù)復(fù)雜，燃，燃燒室室緊湊。湊。B、曲、曲軸與凸與凸輪軸傳動(dòng)比比為2:1。工作過(guò)程2、氣門(mén)側(cè)置式 進(jìn)排氣排氣門(mén)都布置在氣缸都布置在氣缸的一的一側(cè)，結(jié)構(gòu)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)、零件數(shù)目少。目少。氣氣門(mén)布

5、置在同一布置在同一側(cè)導(dǎo)致致燃燃燒室室結(jié)構(gòu)不構(gòu)不緊湊、湊、熱量量損失大、失大、進(jìn)氣道曲折、氣道曲折、進(jìn)氣阻氣阻力大，使力大，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，機(jī)性能下降，已趨于淘汰已趨于淘汰。二、凸輪軸的布置型式二、凸輪軸的布置型式1、凸、凸輪軸下置下置 不利因素：不利因素：凸凸輪軸與氣與氣門(mén)相距相距較遠(yuǎn)，動(dòng)力力傳遞路路線較長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多，因多，因此不適用于高速此不適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)。有利因素：有利因素：簡(jiǎn)化曲化曲軸與與凸凸輪軸之之間才才傳動(dòng)裝置，裝置，有利于有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。機(jī)的布置。2、凸輪軸中置式傳動(dòng)方式方式：凸：凸輪軸經(jīng)過(guò)挺柱直接挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂，省去了推桿。臂，省去了推桿。應(yīng)用用：適用于：適用于發(fā)動(dòng)機(jī)

6、機(jī)轉(zhuǎn)速速較高高時(shí)，可以減少氣可以減少氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。量。凸凸輪軸挺柱挺柱活塞活塞搖臂臂調(diào)整螺整螺釘3、凸輪軸上置式應(yīng)用：高速用：高速發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī) 桑塔桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)凸輪軸凸輪軸活塞特點(diǎn)：特點(diǎn)：凸輪軸與氣門(mén)距離近，不需要推桿、挺柱，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣量減少。雙凸輪軸上置式發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪軸上置式發(fā)動(dòng)機(jī)GL1a)凸輪搖臂驅(qū)動(dòng)式 b)凸輪直接驅(qū)動(dòng)式三、氣門(mén)間隙1、概念：、概念：氣氣門(mén)間隙隙：為保保證氣氣門(mén)關(guān)關(guān)閉嚴(yán)密，通常密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷機(jī)在冷態(tài)裝配裝配時(shí)，在，在氣氣門(mén)桿尾端與氣桿尾端與氣門(mén)驅(qū)動(dòng)零件（零件（搖臂、挺柱或凸臂、挺柱或凸輪）之）之間留有適當(dāng)留有適當(dāng)?shù)牡拈g隙。隙。氣氣門(mén)桿桿

7、搖臂臂氣氣門(mén)間隙隙氣門(mén)氣門(mén)間隙間隙進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)0.250.30mm排氣門(mén)排氣門(mén)0.300.35mm為何排氣何排氣門(mén)間隙大隙大于于進(jìn)氣氣門(mén)間隙？隙？四、配氣相位1、氣、氣門(mén)從開(kāi)啟到關(guān)從開(kāi)啟到關(guān)閉所所經(jīng)歷的曲的曲軸轉(zhuǎn)角，稱角，稱為配氣相位配氣相位。1030 4080 4080 1030 上止點(diǎn)下止點(diǎn)配氣相位演示3、氣門(mén)疊開(kāi)氣氣門(mén)疊開(kāi)：當(dāng)疊開(kāi)：當(dāng)進(jìn)氣氣門(mén)早開(kāi)和排氣早開(kāi)和排氣門(mén)晚關(guān)晚關(guān)時(shí)，出，出現(xiàn)的的進(jìn)排氣排氣門(mén)同同時(shí)開(kāi)啟的開(kāi)啟的現(xiàn)象。象。氣氣門(mén)疊開(kāi)角：氣疊開(kāi)角：氣門(mén)同同時(shí)開(kāi)啟的角度（開(kāi)啟的角度（+）。）。排氣排氣過(guò)程程進(jìn)氣氣過(guò)程程五、凸輪軸的傳動(dòng)方式五、凸輪軸的傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式傳動(dòng)路線傳動(dòng)路

8、線應(yīng)用應(yīng)用齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)曲軸正時(shí)齒輪（鋼）曲軸正時(shí)齒輪（鋼）凸輪軸正時(shí)齒凸輪軸正時(shí)齒輪（鑄鐵或膠木）輪（鑄鐵或膠木）凸輪軸下置、凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)中置式配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)鏈條傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)曲軸曲軸鏈條鏈條凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸上置式凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 齒形帶傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng)曲軸曲軸齒形皮帶齒形皮帶凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸上置式凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式圖例齒形帶傳動(dòng)裝置齒形帶傳動(dòng)裝置凸輪軸凸輪軸曲軸曲軸片式鏈條張緊器片式鏈條張緊器允許對(duì)鏈條施加較低的張緊力，實(shí)現(xiàn)低摩擦。允許對(duì)鏈條施加較低的張緊力，實(shí)現(xiàn)低摩擦。比帶式更節(jié)省空間。比帶式更節(jié)省空間。片式鏈條張緊

9、器3.3配氣機(jī)構(gòu)的組件和工作情況一、氣門(mén)組 包括氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組包括氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組 氣門(mén)組實(shí)物圖功用：功用：燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開(kāi)關(guān)，承受沖擊力、燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開(kāi)關(guān)，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。高溫沖擊、高速氣流沖擊。工作條件：工作條件：A、進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)570K670K，排氣門(mén)，排氣門(mén)1050K1200K。B、頭部承受氣體壓力、氣門(mén)彈簧力等，、頭部承受氣體壓力、氣門(mén)彈簧力等，C、冷卻和潤(rùn)滑條件差，、冷卻和潤(rùn)滑條件差，D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。性能：性能：強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、

10、耐磨強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨1、氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)570K670K（鉻鋼或（鉻鋼或鉻鎳鋼）鉻鎳鋼）排氣門(mén)排氣門(mén)1050K1200K（硅鉻鋼）（硅鉻鋼）頭部頭部桿部桿部氣門(mén)頭部的結(jié)構(gòu)形式平頂式平頂式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、排氣門(mén)進(jìn)、排氣門(mén)都可采用。都可采用。凸頂式（凸頂式（球球面頂面頂）適用于適用于排氣門(mén)排氣門(mén)，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受勢(shì)面積大，質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。好，但球形的受勢(shì)面積大，質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。凹頂式（凹頂式（喇喇叭頂叭頂）凹

11、頂頭部與桿部的過(guò)渡部分具有一定的流線形，可以減少進(jìn)氣凹頂頭部與桿部的過(guò)渡部分具有一定的流線形，可以減少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)，而不宜用于排，而不宜用于排氣門(mén)。氣門(mén)。氣門(mén)實(shí)物圖進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)排氣門(mén)氣門(mén)錐角p氣門(mén)錐角：氣門(mén)錐角：氣門(mén)頭部與氣門(mén)座圈接觸的錐面與氣門(mén)頂氣門(mén)頭部與氣門(mén)座圈接觸的錐面與氣門(mén)頂部平面的夾角。部平面的夾角。錐角作用：錐角作用：A、獲得較大的氣門(mén)座合壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。、獲得較大的氣門(mén)座合壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。B、氣門(mén)落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。、氣門(mén)落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。C、避免氣流拐彎過(guò)大而

12、降低流速。、避免氣流拐彎過(guò)大而降低流速。裝配前裝配前應(yīng)將將密封密封錐面研面研磨。磨。邊緣應(yīng)保持保持一定的厚度，一定的厚度，13mm。氣門(mén)桿較高的加工精度，表面高的加工精度，表面經(jīng)過(guò)熱處理和磨光，保理和磨光，保證同氣同氣門(mén)導(dǎo)管的配合精管的配合精度和耐磨性度和耐磨性氣氣門(mén)桿尾部：桿尾部：環(huán)形槽、形槽、鎖銷(xiāo)孔孔凹槽凹槽易斷裂易斷裂處2、氣門(mén)座氣門(mén)座：氣門(mén)座：氣缸蓋的氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣、排氣道與氣門(mén)錐面相面相結(jié) 合的部位。合的部位。作用：作用：靠其內(nèi)靠其內(nèi)錐面與氣面與氣門(mén)錐面的面的緊密密貼合密封氣缸。合密封氣缸。接受氣接受氣門(mén)傳來(lái)的來(lái)的熱量。量。氣門(mén)密封干涉角：氣門(mén)密封干涉角：比氣比氣門(mén)錐角大角大

13、0.51度的氣度的氣門(mén)座圈座圈錐角。角。氣氣門(mén)座座氣門(mén)座圈：氣門(mén)座圈：以較大過(guò)盈量鑲嵌在氣門(mén)座上的圓環(huán)。以較大過(guò)盈量鑲嵌在氣門(mén)座上的圓環(huán)。鑲嵌式氣門(mén)座特點(diǎn)：鑲嵌式氣門(mén)座特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：提高氣門(mén)座的使用壽命，便于更換。優(yōu)點(diǎn)：提高氣門(mén)座的使用壽命，便于更換。缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時(shí)易造成嚴(yán)重事故。缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時(shí)易造成嚴(yán)重事故。汽油機(jī)：排氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座汽油機(jī)：排氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座 柴油機(jī)：進(jìn)氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座柴油機(jī)：進(jìn)氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座 鋁合金氣缸蓋合金氣缸蓋為何氣何氣門(mén)座都座都要要鑲嵌氣嵌氣門(mén)座座圈？圈？2、氣門(mén)座作用：作用：為氣氣門(mén)的運(yùn)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保向，保證

14、氣氣門(mén)直直線運(yùn)運(yùn)動(dòng)兼起兼起導(dǎo)熱作用。作用。工作條件：工作條件：工作溫度工作溫度較高，高，約500K。潤(rùn)滑困滑困難，易磨，易磨損。材料：材料：用含石墨用含石墨較多的多的鑄鐵，能提高自，能提高自潤(rùn)滑作用。滑作用。加工方法：加工方法：外表面加工精度外表面加工精度較高高 內(nèi)表面精內(nèi)表面精絞 裝配：裝配：氣氣門(mén)桿與氣桿與氣門(mén)間隙隙0.050.12mm。3、氣門(mén)導(dǎo)管氣氣門(mén)導(dǎo)管管氣缸蓋氣缸蓋過(guò)盈配合盈配合卡卡環(huán)：防止氣：防止氣門(mén)導(dǎo)管在使用中脫落。管在使用中脫落。倒角倒角伸入深度伸入深度應(yīng)適量。適量。錐度度可減少氣流阻力?？蓽p少氣流阻力。4、氣門(mén)彈簧p功用：保功用：保證氣氣門(mén)的回位。的回位。p材料：高材料：高

15、錳碳碳鋼、鉻釩鋼氣氣門(mén)彈簧的裝配簧的裝配氣氣門(mén)彈簧簧氣氣門(mén)彈簧座簧座鎖片片氣門(mén)關(guān)閉氣門(mén)關(guān)閉保證氣門(mén)及時(shí)關(guān)保證氣門(mén)及時(shí)關(guān)閉、密封閉、密封氣門(mén)開(kāi)啟氣門(mén)開(kāi)啟保證氣門(mén)不脫離保證氣門(mén)不脫離凸輪凸輪氣門(mén)彈簧圓柱形螺旋柱形螺旋彈簧簧圓柱等螺距柱等螺距彈簧簧不等距不等距彈簧簧 不等螺距不等螺距彈簧安裝簧安裝時(shí)應(yīng)注意什么注意什么問(wèn)題？隨著有效圈數(shù)的隨著有效圈數(shù)的減少，自然減少，自然頻率率提高。提高。應(yīng)用：用：CA7560雙彈簧布置旋向相反的旋向相反的兩個(gè)兩個(gè)彈簧，簧，防止斷裂的防止斷裂的彈簧卡入另簧卡入另一一彈簧簧應(yīng)用用車(chē)型：型：奧迪奧迪100，捷達(dá)，桑塔，捷達(dá)，桑塔納,廣州廣州標(biāo)致致505氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)錐形套筒

16、形套筒鎖片片二、氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組1、組成成 2、功用：定、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣氣門(mén)開(kāi)開(kāi)閉，并保，并保證氣氣門(mén)有足有足夠的開(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍獾拈_(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。隙。凸凸輪軸挺柱挺柱推桿推桿搖臂臂凸凸輪軸正正時(shí)齒輪搖臂臂軸凸輪軸作用：作用：驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作機(jī)的工作順序、配氣相位和氣序、配氣相位和氣門(mén)開(kāi)度的開(kāi)度的變化化規(guī)律等要求。律等要求。工作條件：工作條件：承受氣承受氣門(mén)間歇性開(kāi)啟的沖歇性開(kāi)啟的沖擊載荷。荷。材料：材料：優(yōu)質(zhì)鋼、合金、合金鑄鐵、球墨、球墨鑄鐵 結(jié)構(gòu)：構(gòu)：凸凸輪凸凸輪軸軸頸驅(qū)動(dòng)分分電器的螺旋器的螺旋齒輪空心凸輪軸空心凸輪軸凸輪

17、支架從原來(lái)的獨(dú)立式變成了現(xiàn)在凸輪支架從原來(lái)的獨(dú)立式變成了現(xiàn)在的與氣缸蓋做成一體式結(jié)構(gòu)。的與氣缸蓋做成一體式結(jié)構(gòu)。緊湊型氣缸蓋緊湊型氣缸蓋節(jié)省空間鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)型配氣機(jī)構(gòu)。節(jié)省空間鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)型配氣機(jī)構(gòu)。凸輪工作條件：工作條件：表面有良好的耐磨性，足表面有良好的耐磨性，足夠的的剛度。度。凸凸輪性能：性能：承受氣承受氣門(mén)彈簧的簧的張力，力，間歇性的沖歇性的沖擊載荷。荷。凸凸輪與挺柱與挺柱線接接觸，接觸觸，接觸壓力大，力大，磨磨損快?？?。凸凸輪的的輪廓廓p凸凸輪輪廓與氣廓與氣門(mén)的運(yùn)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律律氣門(mén)開(kāi)啟點(diǎn)氣門(mén)開(kāi)啟點(diǎn)消除氣門(mén)消除氣門(mén)間隙階段間隙階段氣門(mén)升程最大時(shí)刻氣門(mén)升程最大時(shí)刻氣門(mén)關(guān)閉點(diǎn)氣門(mén)關(guān)閉點(diǎn)出現(xiàn)氣門(mén)出現(xiàn)氣

18、門(mén)間隙階段間隙階段緩沖結(jié)束點(diǎn)緩沖結(jié)束點(diǎn)同名凸輪的相對(duì)角位置 同一氣缸的同一氣缸的進(jìn)、排氣凸、排氣凸輪的相的相對(duì)角位置是與相角位置是與相應(yīng)的配的配氣相位相氣相位相對(duì)應(yīng)的。的。四缸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)凸輪投影投影點(diǎn)火點(diǎn)火順序：序：1243凸輪軸的軸向定位：作用：作用：為了防止凸了防止凸輪軸在工作中在工作中產(chǎn)生生軸向向竄動(dòng)和承受斜和承受斜齒輪產(chǎn)生的生的軸向力。向力。正正時(shí)齒輪止推板止推板隔圈（隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）凸凸輪軸頸凸凸輪軸的的軸向向間隙隙氣缸體氣缸體利用調(diào)節(jié)環(huán)控制軸向竄動(dòng)利用調(diào)節(jié)環(huán)控制軸向竄動(dòng)竄動(dòng)量量凸輪軸的驅(qū)動(dòng)A、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置凸用在下置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜機(jī)。采用斜齒齒輪。B、鏈條和齒形皮帶傳

19、動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。曲曲軸正正時(shí)齒形形帶輪中中間軸齒形形帶輪張緊輪凸凸輪軸正正時(shí)齒形形帶輪2、挺柱（1）作用：將凸）作用：將凸輪的推力的推力傳給推桿或氣推桿或氣門(mén)。（2）挺柱的分）挺柱的分類：菌式菌式氣門(mén)側(cè)置式氣門(mén)側(cè)置式筒式筒式氣門(mén)頂置式氣門(mén)頂置式滾輪式滾輪式減小摩擦所造成的對(duì)挺柱減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機(jī)。柴油機(jī)。挺柱端面與凸輪的關(guān)系錐形凸形凸輪液力挺柱可不預(yù)留間隙可不預(yù)留間隙挺柱體挺柱體柱塞柱塞球形支座球形支座卡卡環(huán)柱塞柱塞彈簧簧單向向閥單向向閥架架柱塞腔柱塞腔挺柱體腔挺柱體腔進(jìn)油口油口進(jìn)油通道油通道結(jié)構(gòu)：構(gòu)：性

20、能：性能：消除了配氣機(jī)構(gòu)的消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小了各零隙，減小了各零件的沖件的沖擊載荷和噪荷和噪聲提高聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速機(jī)高速時(shí)的性能。的性能。由于氣由于氣間隙間隙的存在，配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)將產(chǎn)生的存在，配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)將產(chǎn)生沖擊沖擊，而發(fā)出，而發(fā)出響聲響聲桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱工作示意圖氣氣門(mén)關(guān)關(guān)閉時(shí)氣氣門(mén)打開(kāi)打開(kāi)時(shí)單向向閥彈簧被簧被壓縮可不預(yù)留間隙，凸輪與挺柱始終貼合可不預(yù)留間隙，凸輪與挺柱始終貼合3、氣門(mén)推桿作用：作用：將挺柱將挺柱傳來(lái)的推力來(lái)的推力傳給搖臂。臂。工作情況：工作情況：是氣是氣門(mén)機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。材料：材料：硬硬鋁或或鋼4、搖臂功用：將推桿或凸功用：

21、將推桿或凸輪傳來(lái)的力改來(lái)的力改變方向，作用到氣方向，作用到氣門(mén)桿端以推開(kāi)氣桿端以推開(kāi)氣門(mén)。搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂結(jié)構(gòu)示意圖氣氣門(mén)間隙隙調(diào)節(jié)螺螺釘調(diào)節(jié)螺母螺母搖臂臂搖臂臂軸套套易磨易磨損部位部位 堆堆焊耐磨合金耐磨合金搖臂結(jié)構(gòu)示意圖潤(rùn)滑油道潤(rùn)滑油道油槽油槽潤(rùn)滑油道潤(rùn)滑油道搖臂組示意圖搖臂臂軸螺栓螺栓搖臂臂軸支座支座搖臂臂軸緊固螺固螺釘搖臂稱套臂稱套調(diào)整螺整螺釘搖臂臂定位定位彈簧簧桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)氣門(mén)間隙調(diào)整原則調(diào)整原整原則：1、不可、不可調(diào)區(qū)域：區(qū)域：將要排氣，正在排氣，排氣將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣完的排氣門(mén)不可不可調(diào)。將要將要進(jìn)氣，正在氣，正在進(jìn)氣，氣，進(jìn)氣氣剛完的完的進(jìn)氣氣門(mén)不可

22、不可調(diào)。2、調(diào)氣氣門(mén)間隙的步隙的步驟：1）畫(huà)出配氣相位）畫(huà)出配氣相位圖 2）排出各缸的位置）排出各缸的位置 3）當(dāng)一缸在）當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)上止點(diǎn)時(shí)，判斷其它缸位于何行程，并，判斷其它缸位于何行程，并判斷判斷間隙是否可隙是否可調(diào)。利用配氣相位調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙例：例：=8 =31 =28 =8 點(diǎn)火次序：點(diǎn)火次序：153624 一缸在一缸在壓縮上止點(diǎn)，上止點(diǎn)，問(wèn)那些氣那些氣門(mén)的的間隙可隙可調(diào)？1缸缸5缸缸3缸缸6缸缸2缸缸4缸缸1缸缸2缸缸3缸缸4缸缸5缸缸6缸缸進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)可調(diào)可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)排氣門(mén)排氣門(mén)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)

23、不可調(diào)153624三、本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整1只有當(dāng)缸蓋溫度降到只有當(dāng)缸蓋溫度降到38度以下后，才能度以下后，才能進(jìn)行氣行氣門(mén)間隙隙調(diào)整。整。(1)拆下缸蓋罩和正拆下缸蓋罩和正時(shí)皮皮帶上罩。上罩。(2)設(shè)置置1號(hào)氣缸活塞在號(hào)氣缸活塞在壓縮上死點(diǎn)位置。凸上死點(diǎn)位置。凸輪軸皮皮帶輪上的上的“UP”記號(hào)號(hào)應(yīng)位于位于頂部，皮部，皮帶輪上的上死點(diǎn)槽口上的上死點(diǎn)槽口應(yīng)與缸蓋表面平與缸蓋表面平齊。(3)調(diào)節(jié)1號(hào)氣缸號(hào)氣缸進(jìn)、排氣、排氣門(mén)的的間隙隙 進(jìn)氣氣門(mén)：026mm 002mm；排氣排氣門(mén)：030mm 002mm。(4)松開(kāi)松開(kāi)鎖止螺母，止螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺螺釘，直到，直到 厚薄厚薄規(guī)前后移前后移動(dòng)時(shí)

24、感感 覺(jué)到有一點(diǎn)拖滯到有一點(diǎn)拖滯為止。止。(5)擰緊鎖止螺母，止螺母，再再檢查氣氣門(mén)間隙，隙，如有必要，重新如有必要，重新進(jìn) 行行調(diào)整。整。實(shí)物物圖測(cè)量氣量氣門(mén)間隙隙擰松松緊定螺母，定螺母，調(diào)正正調(diào)節(jié)螺螺釘(6)逆逆時(shí)針?lè)较蛐较蛐D(zhuǎn)曲曲軸180度度(凸凸輪軸皮皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)90度度)，“UP”記號(hào)號(hào)應(yīng)在排氣在排氣門(mén)側(cè)。調(diào)節(jié)第第3號(hào)氣缸號(hào)氣缸進(jìn)、排氣排氣門(mén)的的間隙。隙。(7)繼續(xù)逆逆時(shí)針?lè)较蚍较蜣D(zhuǎn)動(dòng)曲曲軸180。使第。使第4號(hào)號(hào)氣缸活塞氣缸活塞處于于壓縮上死點(diǎn)位置。上死點(diǎn)位置。調(diào)節(jié)第第4號(hào)氣缸號(hào)氣缸進(jìn)、排氣、排氣門(mén)的的間隙。隙。(8)再逆再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲曲軸180。使第。使第2號(hào)氣缸活號(hào)氣缸活塞塞處

25、于于壓縮上死點(diǎn)位置，上死點(diǎn)位置，“UP”記號(hào)號(hào)應(yīng)在在進(jìn)氣氣門(mén)側(cè)。調(diào)節(jié)第第2號(hào)氣缸號(hào)氣缸進(jìn)、排氣、排氣門(mén)的的間隙。隙。本章小結(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的功用及分類，配氣機(jī)構(gòu)的布置型式配氣機(jī)構(gòu)的功用及分類，配氣機(jī)構(gòu)的布置型式與工作機(jī)理，幾種型式配氣機(jī)構(gòu)的比較；凸輪軸的與工作機(jī)理，幾種型式配氣機(jī)構(gòu)的比較；凸輪軸的傳動(dòng)方式，氣門(mén)間隙；氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組的主要傳動(dòng)方式，氣門(mén)間隙；氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組的主要機(jī)件和工作機(jī)理；配氣相位、配氣相位圖、配氣相機(jī)件和工作機(jī)理；配氣相位、配氣相位圖、配氣相位用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火正時(shí)和調(diào)整氣門(mén)間隙。位用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火正時(shí)和調(diào)整氣門(mén)間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)的服役條件、組發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)的服役條

26、件、組成、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和要求。成、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和要求。預(yù)習(xí)思考思考思考題思考題1氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu)有哪幾種形式？各有何特點(diǎn)氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu)有哪幾種形式？各有何特點(diǎn)及應(yīng)用？及應(yīng)用？2影響充氣效率的因素主要有哪些？影響充氣效率的因素主要有哪些？3如何從一根凸輪軸上找出各缸的進(jìn)排氣凸輪和該如何從一根凸輪軸上找出各缸的進(jìn)排氣凸輪和該發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序？發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序？4氣門(mén)彈簧起什么作用，為什么在裝配氣門(mén)彈簧要?dú)忾T(mén)彈簧起什么作用，為什么在裝配氣門(mén)彈簧要預(yù)先壓縮？預(yù)先壓縮？5挺柱的類型主要有哪些，液壓挺柱有哪些優(yōu)點(diǎn)？挺柱的類型主要有哪些，液壓挺柱有哪些優(yōu)點(diǎn)？6可變進(jìn)氣系統(tǒng)主要有哪幾種型式？可變進(jìn)氣系統(tǒng)主要有哪幾種型式？