《自動(dòng)閘機(jī) 自動(dòng)檢票機(jī)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《自動(dòng)閘機(jī) 自動(dòng)檢票機(jī)（35頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、自動(dòng)檢票機(jī)n簡(jiǎn)稱閘機(jī)（ AG，Automatic Gate ）是實(shí)現(xiàn)乘客自助進(jìn)出站檢票交易（在非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)間通行）的設(shè)備，對(duì)有效車票，檢票機(jī)通道阻擋解除（門扇開(kāi)啟或釋放轉(zhuǎn)桿），允許乘客進(jìn)出站。根據(jù)站廳布置閘機(jī)，安裝于付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)交界處，起到控制和監(jiān)控乘客進(jìn)入或離開(kāi)付費(fèi)區(qū)。通行規(guī)則：右手持票檢票，左側(cè)通道通行。 自動(dòng)檢票機(jī)n簡(jiǎn)稱閘機(jī)（ AG，Automatic Gate ）自動(dòng)檢票機(jī)應(yīng)能適應(yīng)地鐵車站的強(qiáng)磁干擾、塵土、高溫、振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境，具有防潮、放火、防酸設(shè)計(jì)。功能阻擋裝置 自動(dòng)檢票機(jī)功能n功能對(duì)乘客進(jìn)入或離開(kāi)付費(fèi)區(qū)時(shí)所持車票進(jìn)行檢驗(yàn)，并完成進(jìn)站和出站的交易處理。進(jìn)站時(shí)，閘機(jī)檢驗(yàn)車

2、票的合法性，并記錄進(jìn)入時(shí)間和地點(diǎn)。出站時(shí)，閘機(jī)檢驗(yàn)車票的合法性、進(jìn)站信息的合法性及在付費(fèi)區(qū)內(nèi)停留時(shí)間，并根據(jù)進(jìn)入和離開(kāi)位置計(jì)算本次車程的費(fèi)用，完成扣款。1.檢 查 車 票 有 效 性 。2.自 動(dòng) 完 成 車 票 讀 寫 、 回 收 、 計(jì) 費(fèi) 、 扣 費(fèi) 、 退 還 。 3.監(jiān) 控 乘 客 通 行 ， 對(duì) 乘 客 的 不 規(guī) 范 行 為 提 供 報(bào) 警 。4.提 示 車 票 處 理 結(jié) 果 ， 現(xiàn) 實(shí) 運(yùn) 行 狀 態(tài) 和 特 殊 票 提 示 、 報(bào) 警 。5.接 收 車 站 計(jì) 算 機(jī) 下 發(fā) 的 參 數(shù) 和 控 制 命 令 。6.定 時(shí) 將 存 儲(chǔ) 的 交 易 信 息 等 上 傳 到 車

3、站 計(jì) 算 機(jī) ， 形 成 報(bào) 表 。7.各 部 件 工 作 狀 態(tài) 紫 冬 冬 監(jiān) 測(cè) ， 上 報(bào) 計(jì) 算 機(jī) 。8.斷 電 或 接 到 緊 急 放 行 信 號(hào) ， 必 須 自 動(dòng) 打 開(kāi) 檢 票 通 道 ?；竟δ苤?要功 能 自動(dòng)檢票機(jī)功能n具體功能序號(hào)功能項(xiàng)功能描述1聯(lián)網(wǎng)下載參數(shù)接收車站計(jì)算機(jī)下發(fā)的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，包括費(fèi)率等參數(shù)、操作原表、設(shè)備配置參數(shù)、共有參數(shù)、運(yùn)行模式、黑名單表以及其他運(yùn)營(yíng)參數(shù)。2上傳狀態(tài)信息將設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)上報(bào)到車站計(jì)算機(jī)3上傳交易信息上傳原始交易數(shù)據(jù)、上傳寄存器數(shù)據(jù)4聯(lián)網(wǎng)接受控制接受車站計(jì)算機(jī)的控制命令 5軟件升級(jí)可以通過(guò)車站計(jì)算機(jī)升級(jí)紫冬冬檢票軟件，自動(dòng)保存最近兩

4、個(gè)版本；新軟件失效自動(dòng)切換到上一個(gè)版本運(yùn)行軟件6離線運(yùn)行當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)檢票機(jī)可以運(yùn)行與離線模式；交易數(shù)據(jù)和狀態(tài)數(shù)據(jù)保存在本地，至少可以保存最近100000條交易數(shù)據(jù)及7天的設(shè)備數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)，自動(dòng)上傳到車站計(jì)算機(jī)。7方向指示器高亮度現(xiàn)實(shí)設(shè)備通過(guò)方向，提供30米外遠(yuǎn)距離指引8警示燈/蜂鳴器采用雙色燈，優(yōu)惠票現(xiàn)實(shí)及飛通過(guò)警示蜂鳴器控制1米處50dB9乘客顯示器采用6.4米TFT LCD，中英文現(xiàn)實(shí)車票使用的信息10刷卡檢測(cè)同時(shí)有兩張車票在有效范圍內(nèi)不操作 自動(dòng)檢票機(jī)功能n具體功能序號(hào)功能項(xiàng)功能描述11有效性檢查車票的安全性，合法性，黑名單，進(jìn)出站次序、更新信息、有效期、余額和乘次、超乘、

5、超時(shí)以及使用地點(diǎn)檢查12車票處理有效票、下入進(jìn)出站信息；無(wú)效票，提示處理方法；出站時(shí)，儲(chǔ)值類車票和除車費(fèi)和乘次，回收類出票插入回收口回收、交易完成、生產(chǎn)交易記錄13信心提示對(duì)車票的處理通過(guò)乘客顯示器進(jìn)行顯示并有聲光提示14讀寫卡器讀寫距離0100min 15交易處理時(shí)間300ms16讀寫票卡ISO 14443 Type 及Mirfare系列17正常通行通過(guò)對(duì)射傳感器對(duì)正常通過(guò)的行人、大行李等進(jìn)行檢測(cè)并作出正確判斷18異常通行檢測(cè)通過(guò)對(duì)射傳感器對(duì)逆行闖人，無(wú)票通行、跟隨等行為進(jìn)行檢測(cè)并作出正確判斷19通行安全保護(hù)通過(guò)安裝在閘機(jī)門位置的安全傳感器，防止閘門夾到乘客20 1.2m以下兒童通行通過(guò)安裝

6、在閘機(jī)中部的反射型傳感器檢測(cè)乘客并讓其通過(guò) 自動(dòng)檢票機(jī)功能n具體功能序號(hào)功能項(xiàng)功能描述21車票回收處理檢查、編碼、校驗(yàn)、無(wú)效退出時(shí)間0.5s22票箱不銹鋼、克容納1000張車票23緊急模式閘機(jī)狀態(tài)閘門打開(kāi)，顯示快速通過(guò)，閘門掉電，應(yīng)打開(kāi)24雙向檢票機(jī)同步顯示頂棚方向指示器同步顯示25雙向檢票機(jī)通行顯示一側(cè)刷卡通行時(shí)，對(duì)側(cè)方向顯示 26檢票機(jī)通道寬度900mm，可保證殘疾人等特殊人群通行27用戶權(quán)限管理操作員分等級(jí)，不同等級(jí)權(quán)限不同；每個(gè)操作員的操作權(quán)限設(shè)置包括允許操作的設(shè)備類型、允許操作的功能、允許操作的車站等；所有報(bào)警將被記錄28車票安全票箱雙鎖設(shè)計(jì)；取走和打開(kāi)需要不同鑰匙；更換咆哮部接觸車

7、票電子標(biāo)簽；每個(gè)票箱的車票數(shù)量都要被記錄29報(bào)警功能當(dāng)非法打開(kāi)維修門時(shí)，設(shè)備將會(huì)報(bào)警；自檢失效，設(shè)備將會(huì)報(bào)警；上報(bào)車站計(jì)算機(jī)，顯示報(bào)警信息；本地聲光報(bào)警30抗沖擊性設(shè)備外殼足夠的強(qiáng)度，耐受一定程度的碰撞和沖擊檢票機(jī)通道寬度 自動(dòng)檢票機(jī)功能n具體功能序號(hào)功能項(xiàng)功能描述31操作安全進(jìn)票口平滑，避免對(duì)乘客的傷害；內(nèi)部機(jī)械部件無(wú)毛刺，避免對(duì)操作員傷害32電氣安全具有獨(dú)立的電氣開(kāi)關(guān)和漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)；高壓模塊有明顯的警告標(biāo)識(shí)；良好的接地措施，保證設(shè)備金屬外設(shè)不帶電；具備防雷擊、防浪涌等電源保護(hù)設(shè)施33狀態(tài)自診斷自動(dòng)檢票機(jī)和車站計(jì)算機(jī)通信狀態(tài)監(jiān)測(cè)；自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)各模塊與主機(jī)的通信狀態(tài)檢測(cè)；自動(dòng)檢票機(jī)顳部各模塊的

8、傳感器檢測(cè)；自動(dòng)檢票機(jī) 內(nèi)部各模塊的機(jī)械到位檢測(cè)；在測(cè)試模式下課測(cè)試個(gè)模塊的功能，并可通過(guò)測(cè)試票測(cè)試整體協(xié)作功能34維護(hù)面板具體輸入和顯示功能；提供菜單操作方式，中文界面；能方便快捷定位故障，并顯示該故障的中文敘述35外界維護(hù)終端提供外界維護(hù)段接口；使用外界維護(hù)終端時(shí)，不需要打開(kāi)維修門；使用外界維護(hù)終端，必須下輸入操作員的編號(hào)和密碼，以驗(yàn)證身份；外界維護(hù)終端可以使用便攜式PC36斷電保護(hù)在停電時(shí)，能接受SC的關(guān)閉指令，完成最后一筆交易，在保證數(shù)據(jù)完整不丟失后，進(jìn)行自動(dòng)關(guān)機(jī)操作，關(guān)機(jī)時(shí)間不大于5分；觀念及是能夠自動(dòng)退出應(yīng)用程序，并按期退出操作系統(tǒng)，自動(dòng)關(guān)閉內(nèi)部電源37人體工程學(xué)從乘客顯示器、回收

9、車票位置和阻擋們高度進(jìn)行設(shè)計(jì)檢票機(jī)通道寬度 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n自動(dòng)閘機(jī)結(jié)構(gòu)組成主控單元為核心，輔以阻擋裝置、車票處理裝置、聲光提示裝置。主控裝置高可靠性、低功耗的通用型嵌入式計(jì)算機(jī)設(shè)備和工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)設(shè)備，需要具有豐富的外部接口以支持外部設(shè)備的連接，并需要保留部分接口以支持未來(lái)設(shè)備的擴(kuò)展 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu) 包括：卡票讀卡器、乘客顯示器、優(yōu)惠票指示燈 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)卡票讀寫器1.位置要符合乘客右手持票的習(xí)慣，有醒目標(biāo)志。2.早期讀寫器分儲(chǔ)值票讀寫器和單程票讀寫器，升級(jí)后可以同時(shí)讀取。3.提供高級(jí)應(yīng)用程序編程接口，支持ISO14443A/B標(biāo)準(zhǔn)卡片讀寫。4.設(shè)計(jì)了四個(gè)安全認(rèn)證模塊SA

10、M卡座，支持多密鑰應(yīng)用，提供讀卡器與安全認(rèn)證模塊SAM之間的接口和數(shù)據(jù)傳輸。擴(kuò)展安全認(rèn)證模塊SAM不會(huì)造成讀寫器性能的降低。5.針對(duì)不同的設(shè)備，可選擇充值和消費(fèi)功能。距離為10cm內(nèi)，速度為2001000ms。讀卡器對(duì)票卡的操作滿足一卡通對(duì)票卡應(yīng)用流程標(biāo)準(zhǔn)要 求、安全認(rèn)證模塊SAM的安全保密處理要求和交易數(shù)據(jù)處理要求。 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)卡票讀寫器6.進(jìn)站檢票機(jī)出站檢票機(jī)裝有一個(gè)儲(chǔ)值票讀寫器及天線。出站檢票機(jī)還有一個(gè)單程票讀寫器，完成單程票回收的讀寫操作；雙向閘機(jī)包括了所有讀卡器。7.讀寫過(guò)程，讀寫器天線輔助儲(chǔ)值票和單程票中的數(shù)據(jù)通信和能量傳輸，將車票中的數(shù)據(jù)通過(guò)讀寫器傳到工控機(jī)，又工控

11、機(jī)對(duì)車票中的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，在將判斷結(jié)果發(fā)給讀寫器，有讀寫器通過(guò)天線對(duì)車票中的信息進(jìn)行修改。8.交易時(shí)間：?jiǎn)纬唐?00 ms 儲(chǔ)值票300 ms。 9.沖突機(jī)制，兩張及兩張單程票同時(shí)在區(qū)域內(nèi)，讀卡器不處理。10.外部失電，不破壞不改變讀寫器的內(nèi)存數(shù)據(jù)?；謴?fù)電力時(shí)自動(dòng)恢復(fù)到內(nèi)存數(shù)據(jù)。 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)卡票讀寫器 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)卡票讀寫器1.原點(diǎn)是天線的中心點(diǎn)。2.天線平面為x軸和y軸平面。3.天線上方和下方的有效讀寫范圍一致。 4.類似于正太分部曲線。 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)乘客顯示器顯示器能夠顯示中文、英文、數(shù)字及圖像，引導(dǎo)乘客正確使用檢票機(jī)。描述顯示內(nèi)容可能出現(xiàn)的情況說(shuō)明關(guān)

12、閉關(guān)閉 closed設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài)1.系統(tǒng)下達(dá)關(guān)閉命令2.在維護(hù)面板上選擇“關(guān)閉服務(wù)” 正在初始化正在初始化initialize設(shè)備處于初始化階段，正在檢測(cè)設(shè)備所有模塊的工作；1.設(shè)備剛通電；2.設(shè)備從一個(gè)非運(yùn)營(yíng)狀態(tài)變?yōu)榭蛇\(yùn)營(yíng)狀態(tài)時(shí)，設(shè)備自動(dòng)進(jìn)入初始化界面請(qǐng)使用車票請(qǐng)使用車票 use Ticket設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，可接受單程票和儲(chǔ)值票 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)請(qǐng)使用儲(chǔ)值票請(qǐng)會(huì)用儲(chǔ)值票設(shè)備處于正常運(yùn)用狀態(tài)，可接受儲(chǔ)值票，但無(wú)法接受單程票，造成的原因的可能如下：1.機(jī)芯卡票；2.票箱回收機(jī)構(gòu)故障（卡票、票箱未安裝、票箱滿等）；3.單程票讀寫器故障；請(qǐng)使用單程票請(qǐng)使用單程票Use SJT設(shè)置處

13、于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，可接收單程票、無(wú)法接受儲(chǔ)值票。可能原因是：儲(chǔ)值票讀寫器故障，。請(qǐng)進(jìn)站請(qǐng)進(jìn)站設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并判定車票有效， 允許乘客進(jìn)入閘機(jī)通道。請(qǐng)出站請(qǐng)出站設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并判定車票有效，允許乘客進(jìn)入閘機(jī)通道。請(qǐng)?jiān)僭囈淮握?qǐng)?jiān)僭囈淮卧O(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并在判定車票時(shí)，乘客已將車票移出天線感應(yīng)區(qū)。 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)請(qǐng)稍后再使用請(qǐng)稍后再使用只有雙向檢票機(jī)才會(huì)出現(xiàn)。設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，當(dāng)乘客在一斷檢票處理時(shí)，在設(shè)備的另一端則顯示該內(nèi)容，以提示另一端的乘客。等待對(duì)方的乘客通過(guò)后再使用，避免兩端的乘客在通道內(nèi)爭(zhēng)執(zhí)。車票過(guò)期車票過(guò)期設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并判斷車票已過(guò)有效期1.儲(chǔ)值

14、票已過(guò)允許使用的有效期2.單程票非當(dāng)日售出的票 余額不足余額不足設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并判定車票為儲(chǔ)值票或單程票時(shí)，單程票的票額小于最小費(fèi)率區(qū)的金額，儲(chǔ)值票的余額小于或等于0.出站時(shí)，單程票的票額小于費(fèi)率區(qū)的金額，儲(chǔ)值票的票額小于允許最后的透支額車票類型錯(cuò)誤車票類型錯(cuò)誤設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并判定車票為暫不允許的車票 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)緊急模式緊急模式設(shè)備處于緊急狀態(tài)1.設(shè)備接收到系統(tǒng)下達(dá)的緊急命令2.在維護(hù)面板上選擇“緊急模式”3.設(shè)備接收到緊急按鈕下發(fā)的電壓環(huán)信號(hào)維護(hù)模式故障診斷設(shè)備處于維護(hù)狀態(tài)請(qǐng)使用測(cè)試票請(qǐng)使用測(cè)試票設(shè)備處于維護(hù)狀態(tài)，設(shè)備允許接收測(cè)試票在維修面板上選擇“測(cè)試模式”錯(cuò)

15、碼錯(cuò)碼設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并判定車為儲(chǔ)值票且有效，咋愛(ài)允許乘客進(jìn)入的同時(shí)，顯示卡票的余額。 余額余額設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并判定車票為儲(chǔ)值票且有效，在允許乘客進(jìn)入的同時(shí)，顯示票卡的余額請(qǐng)到客戶中心請(qǐng)到客戶中心設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，在進(jìn)站檢票機(jī)上判定車票為無(wú)效時(shí)顯示該內(nèi)容，引導(dǎo)乘客去客戶中心 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)暫停服務(wù)暫停服務(wù)設(shè)備處于非運(yùn)營(yíng)狀態(tài)：1.操作員打開(kāi)維修門；2.設(shè)備主要模塊故障，設(shè)備無(wú)法繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)；3.系統(tǒng)下達(dá)暫停服務(wù)命令。請(qǐng)插入車票請(qǐng)插入車票設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，在出站檢票機(jī)上，乘客將需回收的車票放在外置天線上，設(shè)備提示乘客插入該車票 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n側(cè)向結(jié)構(gòu)側(cè)向結(jié)構(gòu)包括通

16、行傳感器、高度傳感器、扇門。 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n側(cè)向結(jié)構(gòu)通行傳感器監(jiān)控乘客通行閘機(jī)的整個(gè)過(guò)程監(jiān)控通過(guò)人數(shù)有透過(guò)型傳感器和漫反射傳感器 所有傳感器配合使用，并將反饋信息分析處理后，才能保證通信控制的準(zhǔn)確性和安全性。 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n側(cè)向結(jié)構(gòu)高度傳感器檢測(cè)乘客是否為1.21.4以下的兒童。傳感器為反射型傳感器，可檢測(cè)到1.21.4以上的物體。當(dāng)高度傳感器未檢測(cè)到任何物體時(shí)，其他傳感器檢測(cè)到物體通過(guò)，也不認(rèn)為是通過(guò)的乘 客。所以帶著孩子和行李應(yīng)該如何通過(guò)呢? 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n側(cè)向結(jié)構(gòu)扇門常用于檢票機(jī)阻擋裝置。扇形門裝置由扇形門、機(jī)械控制結(jié)構(gòu)和控制板組成。扇形門由軟性塑料盒內(nèi)置鋼板組成。邊緣為軟性塑料，

17、避免對(duì)人體的 傷害。鋼板保證扇形門有效地快速關(guān)閉和組織強(qiáng)行推門。扇形門為三角形，由可吸收能量的軟性材料制成，受到?jīng)_擊變形可自動(dòng)恢復(fù)。 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n側(cè)向結(jié)構(gòu)扇門動(dòng)力由驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供，通過(guò)減速齒輪提供動(dòng)力給轉(zhuǎn)換器，在操作桿連接處產(chǎn)生力矩，通過(guò)電磁鐵傳遞運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)扇門運(yùn)動(dòng)。控制板輔助對(duì)機(jī)械的控制功能及傳感器信號(hào)的管理。 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n立面結(jié)構(gòu)側(cè)向結(jié)構(gòu)包括方向指示器、車票處理裝置。 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n立面結(jié)構(gòu)方向指示器位置：面向乘客的前面板上。顯示通道的通行標(biāo)志，30米外額距離可以明辨內(nèi)容和含義?！巴ㄟ^(guò)”和“禁止”的標(biāo)志統(tǒng)一，采用國(guó)際通用標(biāo)志， 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n立面結(jié)構(gòu)車票處理裝置 車票處理裝置負(fù)責(zé)

18、完成車票讀寫、傳送及回收處理，其包括：車票讀寫設(shè)備和車票傳送裝置?；旧喜捎梅墙佑|式IC芯片車票。單程票投入車票處理裝置中，通過(guò)天線讀取，有效車票傳入車票回收箱，無(wú)效車票返還給乘客，提示票務(wù)中心處理。 自動(dòng)檢票機(jī)結(jié)構(gòu)n立面結(jié)構(gòu)方向指示器車票處理裝置需要配置兩個(gè)票箱，并監(jiān)控票箱的狀態(tài)，在票箱未安裝、票箱將滿或票箱已滿 時(shí)，需要向主控單元發(fā)送信息。票箱還具有計(jì)數(shù)功能 自動(dòng)檢票機(jī)操作與日常維護(hù)n操作報(bào)刊款運(yùn)營(yíng)模式的識(shí)別、重啟操作，票箱更換及卡票處理模式識(shí)別 服務(wù)模式包括正常服務(wù)模式和停止服務(wù)服務(wù)模式正常服務(wù)：顯示箭頭和請(qǐng)出示車票停止服務(wù)：顯示禁止和暫停服務(wù)。 自動(dòng)檢票機(jī)操作與日常維護(hù)自動(dòng)檢票機(jī)的重啟

19、也叫做上電下電。一般情況下，自動(dòng)檢票機(jī)軟件故障可以通過(guò)重啟進(jìn)行處理。步驟：打開(kāi)維修門-關(guān)閉配電盤的開(kāi)關(guān)-打開(kāi)通道維修門-打開(kāi)配電盤的開(kāi)關(guān)下電，打開(kāi)維修面板，輸入操作員號(hào)和密碼，將配電盤的開(kāi)關(guān)關(guān)閉上的，打開(kāi)維修門，將電源打開(kāi)即可。 自動(dòng)檢票機(jī)操作與日常維護(hù)自動(dòng)檢票機(jī)票箱更換出票閘機(jī)設(shè)有單程票回收箱，需進(jìn)行及時(shí)的更換。否則票箱將滿或已滿時(shí)，出站閘機(jī)會(huì)提示，暫停服務(wù)或著只能使用儲(chǔ)值卡。所以日常需要對(duì)自動(dòng)閘機(jī)票箱進(jìn)行更換。步驟：1.擺暫停服務(wù)牌，2.打開(kāi)維修們，3.輸入操作員ID和密碼4.驗(yàn)證成功后，選擇票箱更換中的卸下A票箱，將票箱托盤下降。5.票箱托盤完全下降后，取下票箱，更換上空票箱。將托盤升起

20、。關(guān)閉 維修箱。 自動(dòng)檢票機(jī)操作與日常維護(hù)自動(dòng)檢票機(jī)票箱更換 自動(dòng)檢票機(jī)操作與日常維護(hù)卡票處理由于車票變形、過(guò)厚。發(fā)生卡票故障后，不再接受單程票，儲(chǔ)值票可以位置：發(fā)生在投票口及票箱頂部的傳送帶區(qū)域操作：從卡票卡住的位置按照出卡方向旋轉(zhuǎn)，直至卡票移植到可以取出的地方。如果取出后還不能正常使用，重啟機(jī)器，如果還是不行那么聯(lián)系專業(yè)維修人員。 自動(dòng)檢票機(jī)操作與日常維護(hù)進(jìn)出閘模塊異常的處理1.可以驗(yàn)票，顯示異常，不能顯示票價(jià)、余額，閘門能正常開(kāi)啟、關(guān)閉。2.不能驗(yàn)票，閘門不能正常開(kāi)啟、關(guān)閉。解決方法：重啟，如不能解決聯(lián)系專業(yè)維修人員。系統(tǒng)死機(jī) 系統(tǒng)故障，導(dǎo)致死機(jī)，停止運(yùn)行，不能分析任何車票，進(jìn)入停止服務(wù)

21、模式。此時(shí)重啟閘機(jī)，如仍不正常，聯(lián)系專業(yè)維修人員。 自動(dòng)檢票機(jī)案例某市市民葉先生通過(guò)微博反映，輕軌站進(jìn)站口的自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)設(shè)置不太合理，并提出了看法和建議?！白?月1日輕軌通車以來(lái)，我出入廣場(chǎng)站40余次，每次進(jìn)站時(shí)，都感覺(jué)自動(dòng)檢票機(jī)使用不太方便”葉先生說(shuō)：“每次進(jìn)站時(shí)間為固定時(shí)間，人流相當(dāng)集中，而且很多人都不會(huì)使用自動(dòng)檢票機(jī)檢票，檢票緩慢”葉先生說(shuō)：“能否自動(dòng)檢票機(jī)設(shè)置在車輛一側(cè)，乘客隧道隨檢，上車前 核對(duì)車輛方向即可上車，這樣更加方便?！?自動(dòng)檢票機(jī)分析1.設(shè)置車輛兩側(cè)，車站付費(fèi)區(qū)容納的旅客數(shù)量更多還是更少？2.一般輕軌是側(cè)式站臺(tái)，閘機(jī)設(shè)置在站臺(tái)兩側(cè)是否合理。3.如果人工核對(duì)車票，效率時(shí)候能提高，人員要求。4.不會(huì)使用閘機(jī)如何解決?