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1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,廣東省政府質(zhì)量獎現(xiàn)場評審匯報,番禺珠江鋼管有限公司,PANYU CHU KONG STEEL PIPE.,LTD.,廣東省政府質(zhì)量獎現(xiàn)場評審匯報,番禺珠江鋼管有限公司,PANYU CHU KONG STEEL PIPE.,LTD.,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,廣東省政府質(zhì)量獎現(xiàn)場評審匯報,番禺珠江鋼管有限公司,PANYU CHU KONG STEEL PIPE.,LTD.,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,

2、第四級,第五級,*,*,廣東省政府質(zhì)量獎現(xiàn)場評審匯報,番禺珠江鋼管有限公司,PANYU CHU KONG STEEL PIPE.,LTD.,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,做世界最優(yōu)質(zhì)的鋼管，引領行業(yè)發(fā)展,5,過程管理,物流,珠江鋼管采購和物流中心 陳寶興,匯報提綱,2,物流過程設計,1,物流過程管理,2,物流過程改進,3,物流過程有效性結果,4,1.1,物流過程設計：過程的識別,3,借助價值鏈分析，識別和確定物流過程及其貢獻,顧客需求,顧客滿

3、意,銷售服務,為顧客增值：,及時完好地發(fā)運產(chǎn)品到顧客指定地點，提供便利完善的服務,對贏利能力貢獻：,貨物完好及時送達以及對運輸成本的有效控制增強了公司盈利能力,對公司成功貢獻：,物流能力已成為鋼管企業(yè)間競爭的重要一環(huán)，有助于公司競爭制勝,1.2,物流過程設計：要求的確定,4,圍繞公司核心競爭力，將利益相關方的需求從,QCD,等方面轉(zhuǎn)化為過程主要要求，確保了要求的清晰并可測量,貨物,完好,成本,最小化,創(chuàng),新,及時,送達,外部顧客,：,貨物完好,及時送達,相關方：,供方,-,及時裝載,及時付款,公司,-,保證品質(zhì),成本降低,社會,-,符合,HSE,送貨完好率,費用目標達,成率,送貨及時率,1.3

4、,物流過程設計：有效運用新技術和信息,5,根據(jù)過程主要要求，融入信息和新技術，設計物流流程,新技術和相關信息應用,-7,PDCA,過程設計方法,ISO9001,管理,電子郵件的廣泛應用,電子商務手段即時溝通和反饋,GPS,定位導航,聯(lián)合改善小組,頭腦風暴,運輸詢價、成本報價,策劃,實施,檢查,改進,確定運輸計劃,物流供應商選擇,運輸合同簽訂,貨物運輸跟進,貨物到達、客戶檢驗,客戶簽收確認,財務支持,統(tǒng)計分析,物流供應商定期評估,過程改善需求,跟蹤驗證,繼續(xù)合作,取消資格,1.3,物流過程設計：有效運用新技術和信息,6,過程中涉及的關鍵設備、關鍵技術和關鍵設施,汽吊,叉車,汽車,龍門吊,塔吊,2

5、.1,物流過程實施：應用測量管理過程,7,建立流程清單，界定流程責任及測量，保障過程有效實施,業(yè)務環(huán)節(jié)（鏈）,業(yè)務階段（主流程）,三級流程,編號,名稱,編號,名稱,編號,名稱,PCK06WL,物流,PCK06WL-1,物流計劃,PCK06WL-1-01,運輸計劃流程,PCK06WL-2,貨物運輸,PCK06WL-2-01,運輸過程控制流程,PCK06WL-3,物流供應商評估,PCK06WL-3-01,物流供應商考核評估流程,過程,要求,關鍵測量指標,指標值,測量方法,歸口部門,物流業(yè)務過程,及時送達,送貨及時率,98%,統(tǒng)計、報表系統(tǒng),采購與物流中心,產(chǎn)品完好,送貨完好率,97.50%,統(tǒng)計客

6、戶簽收回單,采購與物流中心,成本最小化,費用目標達成率,100%,統(tǒng)計、報表系統(tǒng),采購與物流中心,2.2,物流過程實施：實施措施,8,實施措施,-8,-Q/CKSPS7.5-203,產(chǎn)品防護和交,付控制程序,-Q/CKSPS7.5-312,鋼管防護、轉(zhuǎn),運、堆放及運輸作業(yè)指導書,-,關于公司生產(chǎn)運輸車輛的管理規(guī)定,-,發(fā)貨工作流程管理規(guī)定,-,出口產(chǎn)品發(fā)貨前的流程管理規(guī)定,-,鐵路運輸時應符合,API RP 5L1,管線管鐵路運輸推薦作法,-,海運時應符合,API RP 5LWl,管線,管內(nèi)陸及船舶運輸推薦作法,。,-,表單、記錄和改進措施。,陸路運輸裝運示意圖,2.3,物流過程實施：追求整體

7、成本最小化,9,成本控制,1,、裝卸方案的不斷提升，配裝最大化與最優(yōu)化；,2,、最貼切地了解市場價格環(huán)境，確保成本控制；,3,、信息最廣化，多渠道式。主要體現(xiàn)在掌握返程車的分布了解；,4,、根據(jù)客戶的要求及到貨地點等因素綜合考慮，選擇最適當?shù)倪\輸工具，合理最優(yōu)化地安排運輸。,汽車,優(yōu)點：,1,、直達快速；,2,、靈活方便，安排,簡單；,3,、運輸過程中轉(zhuǎn)裝,卸作業(yè)次數(shù)少。,缺點：,1,、單車運輸小，成,本高；,2,、市場行情波動大；,3,、自然條件限制大。,火車,優(yōu)點：,1,、運輸速度快，能,力大，成本低；,2,、受自然條件限制,較??；通用性好；,3,、到達時間準確性,高，安全可靠。,缺點：,

8、1,、運輸中轉(zhuǎn)次數(shù)多，,容易出現(xiàn)貨損；,2,、到貨周期較長。,集裝箱,優(yōu)點：,1,、運輸量大；,2,、減少物品的破損。,缺點：,1,、費用成本高；,2,、受體積與重量的,限制。,散貨船,優(yōu)點：,1,、運輸量大；,2,、運輸成本低；,3,、體積與載重量使,用率最大化。,缺點：,1,、較易出現(xiàn)貨損；,2,、包裝與加固要求,高。,3.1,物流過程改進：整體布局改進,10,區(qū)域布局縮短物流距離,新疆基地,番禺總部,:,位于交通四通八達，珠三角交通系統(tǒng)輸杻環(huán)節(jié)的番禺區(qū)，周邊圍繞著京珠高速、南沙港快速、華南快速、新光快速；距黃埔新、舊港碼頭，南沙港行程短，交通非常便利，利于出口貿(mào)易及原材料轉(zhuǎn)運；同時靠近三

9、眼橋火車站（武鋼指定到貨站）路程短，非常便于原材料的運輸回廠。,江陰分廠,:,位于江陰長江邊上，正大門口旁邊即是兩個萬噸國際大碼頭（“長宏國際碼頭”與“蘇南國際碼頭”），長宏碼頭距我司,1,公里,蘇南碼頭距我司,3,公里；同時臨近上海國際港口（約,110,公里），無錫火車南站（約,60,公里）。,連云港分廠,:,正在籌建中，所在工業(yè)園內(nèi)有鐵路專用線連接，同時園區(qū)內(nèi)也擁有它自己的萬噸級別大碼頭，其海陸鐵交通十分便利，能很好地完善原材料及產(chǎn)品運輸安排。,珠海,分廠,:,正在籌建中，位于珠江口，我們即將建設自己的鐵路專用線及,5,萬噸級別貨運碼頭，充分完善運輸便利化，運輸成本最小化。,3.2,物流過

10、程改進：局部改進,11,改善前,改善后,套裝,3.3,物流過程改進：亮點介紹,12,一、火車的裝載方案的提升,1,、方案最優(yōu)化；,2,、空間的最大使用率。,在火車裝載運輸過程中，我們通過實際運輸經(jīng)驗，結合自身產(chǎn)品的條件，以及工藝與質(zhì)量等相關部門的研討結果，與火車相關審核部門進行認真的研討與分析，得以方案最優(yōu)化的提升通過審批。,如發(fā)運的川氣東送訂單,1016mm,焊管由,5,支,/,車皮,(,改善前,),提升到,6,支,/,車皮（改善后,),，大大降低運輸成本,(20%),。,二、如符合各項技術標準與客戶要求的情況下，我們會對相關合適口徑的管體進行,套裝方案,安排運輸，實現(xiàn)空間最大使用率，進一步

11、降低運輸成本。,3.4,物流過程改進：亮點介紹,三、汽車的改良,通過實際的操作過程中,我們對長期固定的運輸合作車輛都統(tǒng)一要求：,1,、安裝了,GPS,的裝置；,2,、邊柱的最大化的改進，加強防護措施。,如之前只采用草墊綁捆用于管體與硬性邊柱相隔,通過實際操作不斷探研,現(xiàn)要求在草墊的防護下,再添加一層膠皮作“雙保險”,防止草墊的松動或滑動后造成損壞,；其次邊柱的數(shù)量方面，也由之前的四根每側提升到目前的,5-6,根。,四、集裝箱的裝載,集裝箱的裝載過程中，通過長期以來的實踐操作經(jīng)驗，我們不斷地總結與探研，加強防護措施的要求與操作，更進一點保障配裝過程中的產(chǎn)品質(zhì)量的保護與提高工作效率。,如對叉車的防護措施要求的提升，裝載過程中，防止在推進過程中管體之間的磨擦最小化，加用軟紙皮作間隔，叉車的抬管角度與實際接觸面的計算等方面的提升。,五、國際物流,外貿(mào)銷售額占公司總銷售額,40%,以上，在公司經(jīng)營中占據(jù)重要位置。,集裝箱,&,散貨船,1,、,直接向船東訂艙,，確保艙位與價格的保證，如,SMC,、,APL,2,、,選擇強勢代理,，提升服務質(zhì)量，減少操作程序。,3.5,物流過程改進：亮點介紹,4.1,物流過程有效性結果,15,物流過程有效性結果呈現(xiàn)良好的績效水平及發(fā)展趨勢,謝 謝！,