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1、X/XX XXXX汽車制造有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 車門較鏈布置規(guī)范 XXXX- XX- XX發(fā)布 XXXX- XX- XX實(shí)施 XXXX汽車制造有限公司 前言 II 1 范圍 1 2規(guī)范性引用文件 1 3 車門較鏈布置 1 3.1 車門錢鏈作用 1 3.2 車門錢鏈的基本要求 1 3.3 車門錢鏈介紹 1 3.3.1 車門錢鏈的分類 1 3.3.2 車門較鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比 3 3.3.3 車門錢鏈的組成 5 3.3.4 車門錢鏈的設(shè)計(jì)配合 5 3.3.5 車門錢鏈材料 7 3.4 車門較鏈軸心線的布置 7 3.4.1 車門較鏈布置注意事項(xiàng) 7

2、 3.4.2 車門錢鏈布置白^前期輸入 9 3.4.3 車門錢鏈的布置 9 3.4.4 繪制上下錢鏈斷面 11 圖1 沖壓錢鏈 2 圖2 鑄造錢鏈 2 圖3 型鋼錢鏈 2 圖4 沖壓鑄造混合錢鏈 3 圖5 不可拆分式 3 圖6 可拆分式 3 圖7車門較鏈結(jié)構(gòu) 5 圖8 陰錢鏈尺寸 6 圖9 陽(yáng)較鏈尺寸 7 圖10 銷軸尺寸 7 圖11 校鏈間距 8 圖12校鏈與車門外板的距離 8 圖13包邊數(shù)據(jù) 9 圖14 傾角平面 9 圖15 傾角軸線 10 圖16 車門運(yùn)動(dòng)分析 10 圖17 軌跡線 11 圖18 上下錢鏈安裝平面 11 圖19

3、上校鏈斷面 12 圖20 參考內(nèi)容 12 為以后的車門較 本文介紹了車門較鏈結(jié)構(gòu)型式、 材料選擇、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、及其車門較鏈布置方法等。 鏈設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。在今后的設(shè)計(jì)開發(fā)中還將不斷修正和完善。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：汽車工程研究院車身部。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：XXX 車門較鏈布置 1范圍 本規(guī)范規(guī)定了車門錢鏈的布置方法及其驗(yàn)證方法。 本規(guī)范適用于公司新開發(fā)的M類和N類汽車 2規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 僅所注日期的版本適用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB 15086-

4、1994《汽車門鎖及門校鏈的性能要求和試驗(yàn)方法》 3車門較鏈布置 3.1 車門錢鏈作用 較鏈?zhǔn)擒嚿砼c車門之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)接固定的關(guān)鍵部件， 是車門主要承重部件， 車門繞較鏈軸線轉(zhuǎn)動(dòng)， 實(shí) 現(xiàn)車門開閉功能。 3.2 車門錢鏈的基本要求 1）門校鏈支架可靠性好，滿足重復(fù)試驗(yàn)要求，且碰撞或受沖擊后不脫落； 2）門較鏈襯套轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不滯澀； 3）兩較鏈軸的軸線必須在一條直線上， 為了使車門有自動(dòng)關(guān)閉的趨勢(shì)， 較鏈軸線應(yīng)有一定的 內(nèi)傾角度和前傾角度，不宜過大，一般較鏈中心線的傾角內(nèi)傾 1-3 、后傾1-3 、前傾 1-3。，在通常情況下，錢鏈中心線都采用前傾和內(nèi)傾的方式； 4）兩校鏈的間

5、距應(yīng)盡量大，以減小錢鏈的受力，上下錢鏈的距離不能低于 320mm（對(duì)于經(jīng)濟(jì) 型轎車，前門不小于350mm后門不小于320mm ,并且較鏈間距應(yīng)大于車門長(zhǎng)度的 1/3 ;。 5）錢鏈的最大開啟角度應(yīng)比限位器最大開啟角度（實(shí)際開啟角度）大 3-5 ; 6）錢鏈軸線應(yīng)盡量布置得靠車門外板和車門前端， 以減少車門旋轉(zhuǎn)時(shí)較鏈軸前面的車門的旋 入量； 7）錢鏈要固定牢固，活動(dòng)件間隙盡量小，避免車門下沉。 3.3 車門錢鏈介紹 3.3.1 車門錢鏈的分類 錢鏈的結(jié)構(gòu)分類目前有兩種方式，一種是按制造方式分類，一種是按拆分方式分類。 根據(jù)制造方式的不同，錢鏈分為沖壓錢鏈 （如圖1）、鑄造錢鏈（

6、如圖2）、型鋼錢鏈（如圖3）、沖壓鑄 造混合錢鏈（如圖4）等。按拆分方式分為：可拆分錢鏈（如圖 5）和不可拆分錢鏈（如圖 6）。而在校鏈 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，是要綜合考慮所設(shè)計(jì)校鏈的制造和安裝，以及錢鏈在整車組裝時(shí)的工具空間等。 圖1 沖壓錢鏈 圖3型鋼錢鏈 圖4沖壓鑄造混合較鏈 3.3.2 車門較鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比 圖5不可拆分式 圖6可拆分式 1) 沖壓鍍鏈與鑄造錢鏈 2) 可拆分錢鏈與不可拆分錢鏈

7、 3）焊接裝配較鏈與螺栓裝配較鏈 裝配方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 焊 連接強(qiáng)度可靠 接 調(diào)整余地較大 與車身，車門焊接時(shí)會(huì)出 現(xiàn)焊接熱變形和應(yīng)力集中 工藝要求高,工裝需求多 可避免焊接熱變形和應(yīng) 墉栓孔易生銹腐蝕 力集中 安裝工藝簡(jiǎn)單 工裝需求少 3.3.3 車門錢鏈的組成 車門錢鏈（如圖7） 一般由陰錢鏈、陽(yáng)餃鏈、錢鏈銷和襯套組成。陰錢鏈

8、通過焊接、螺栓等方式固 定在車身上，陽(yáng)錢鏈則通過焊接、螺栓等方式固定在車門上。 在陰錢鏈和陽(yáng)錢鏈之間，通過錢鏈銷組合 在一起。錢鏈銷提供錢鏈乃至整個(gè)車門的旋轉(zhuǎn)中心。由于錢鏈銷在車門運(yùn)動(dòng)時(shí)，承受的摩擦較大， 一般 應(yīng)增加自潤(rùn)滑襯套，已減少錢鏈銷的磨損。 用較源 圖7車門較鏈結(jié)構(gòu) 3.3.4 車門錢鏈的設(shè)計(jì)配合 校鏈屬于精密零部件， 裝配配合方面的要求很高。 因此，對(duì)錢鏈總成中每一個(gè)零部件的要求都比較 高，這里主要介紹陰陽(yáng)錢鏈、錢鏈銷的設(shè)計(jì)尺寸要求。 圖8為一種陰錢鏈的設(shè)計(jì)樣圖。在尺寸方面，需要定義安裝孔的位置、大小和相對(duì)距離，以及錢鏈 0.2mm,孔徑應(yīng)規(guī)定+0.2mm勺

9、 0,另外還要規(guī)定兩個(gè)孔之間 對(duì)陰錢鏈安裝面還要有平面度 銷通過孔的直徑和相對(duì)位置等。在公差方面，安裝孔的位置公差一般為土 上偏差，下偏差為0,錢鏈銷通過孔徑應(yīng)規(guī)定 +0.05mm勺上偏差，下偏差為 的同軸度，一般為0.1。對(duì)各孔的內(nèi)部，還需要有1.6的表面粗糙度要求。 要求，一般設(shè)定為0.1 。 圖8陰錢鏈尺寸 圖9為一種陽(yáng)鍍鏈的設(shè)計(jì)樣圖。在尺寸、形位、公差、表面粗糙度等方面與陰錢鏈類似。需要特別 指出的是，陽(yáng)錢鏈的安裝孔一般設(shè)計(jì)為腰孔，設(shè)定 2mme右的調(diào)節(jié)量，目的是為方便車門裝配時(shí)進(jìn)行調(diào) 整。另外，在陽(yáng)餃鏈的安裝面也需要有平面度要求，一般設(shè)定為 0.1。

10、 圖9陽(yáng)較鏈尺寸 圖10為一種較鏈銷的設(shè)計(jì)樣圖。由于錢鏈銷在整個(gè)車門總成中起到旋轉(zhuǎn)中心的作用， 其尺寸、形位、 公差等方面的要求比陰陽(yáng)錢鏈還要高。在設(shè)計(jì)樣圖中，應(yīng)對(duì)若干尺寸進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注。需要提及的是， 鉉 鏈銷外徑應(yīng)規(guī)定下偏差為 0,上偏差一般設(shè)定為0.1mm）錢鏈銷與錢鏈上通過孔的公差帶設(shè)定， 應(yīng)能避免 錢鏈銷松動(dòng)，影響車門運(yùn)動(dòng)和使用壽命。 對(duì)于可拆分式錢鏈， 還要考慮錢鏈銷的可進(jìn)入性和可拆解性。 根據(jù)裝配和拆解方向， 錢鏈銷的一端 直徑要小一些，并應(yīng)在尾部倒角。 圖10銷軸尺寸 3.3.5 車門錢鏈材料 沖壓錢鏈的陰陽(yáng)餃鏈的材質(zhì)在以往車型上一般選用 4.5mm^

11、的SPH皈（熱軋板），但鑒于冷軋板在 表面質(zhì)量，尺寸精度，沖壓成型性以及焊接性上都很優(yōu)越，冷軋板鍍鋅，鍍錫工藝簡(jiǎn)單，推薦沖壓錢鏈 選用冷軋板（SPCC SPCD SPCE 。 鑄造錢鏈的陰陽(yáng)較鏈材質(zhì)一般選用鑄鐵。 因?yàn)殍T鐵具有優(yōu)良的減震性， 耐磨性，鑄造性和切削加工 性能，而且成本低廉。對(duì)于錢鏈來說，一般選用灰鑄鐵，當(dāng)強(qiáng)度，剛度要求較高時(shí)可采用球墨鑄鐵。 可拆分式錢鏈的銷軸材質(zhì)采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，如 Q235, Q255, Q275也可選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼， 如45鋼等。不可拆分的錢鏈銷軸直接采用挪螺鋼，或則直接應(yīng)用挪銷標(biāo)件。 錢鏈銷軸襯套的材質(zhì)目前行業(yè)內(nèi)較多采用黃銅，但隨著技術(shù)的發(fā)

12、展以及對(duì)錢鏈襯套在錢鏈耐久性， 保持性，消聲性等方面的研究，其材質(zhì)已采用復(fù)合材料。如上海圣戈班推出的錢鏈襯套采用銅網(wǎng)覆高分 子材料。 3.4 車門較鏈軸心線的布置 3.4.1 車門較鏈布置注意事項(xiàng) 1）由于車門在腰線以上的厚度急劇減少， 不具備錢鏈布置的空間， 車門錢鏈一般都布置在車 門腰線以下。在布置時(shí)， 應(yīng)使上下錢鏈間距盡可能大，以利于車門受力狀況的改善，上下 錢鏈的距離不能低于 320mm（對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車，前門不小于 350mm后門不小于320mm , 并且錢鏈間距應(yīng)大于車門長(zhǎng)度的 1/3 。如圖8所示。 圖11校鏈間距 2）軸心線的布置，考慮其前傾角和內(nèi)傾角，確

13、定車門舉升高度 10mm h 30mm （舒適性 和自閉性）。一般較鏈中心線的傾角內(nèi)傾 1-3、后傾1-3、前傾1-3。在通常情況 下，錢鏈中心線都采用前傾和內(nèi)傾的方式。 3）錢鏈的最大開啟角度應(yīng)比限位器最大開啟角度（實(shí)際開啟角度）大 3-5。 4）錢鏈的拆裝工藝性，例如車門錢鏈的安裝螺栓一般為 M8,要充分考慮套筒尺寸 ①22的通 過性。 5）錢鏈安裝位置立柱的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)。 6）較鏈軸線布置越靠近車門外板和車門前端就越有利； 原因是：軸線越靠近車門外板， 門完 全打開后，其前門與翼子板間隙以及前后門間隙就越大， 避免干涉；軸線越靠近車門前端， 門旋轉(zhuǎn)時(shí)，其對(duì) A、B柱的侵入

14、量越小。但陽(yáng)錢鏈與車門外板的距離應(yīng)不小于 12mm如圖 9所示。 圖12 校鏈與車門外板的距離 7）布置車門較鏈中心線時(shí)， 應(yīng)滿足在車門整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中， 車門與周邊零件的安全間隙不小 6mm 于1.8mm,在車門運(yùn)動(dòng)到錢鏈最大開啟角度時(shí)，車門與周邊零件的安全間隙不小于 3.4.2 車門較鏈布置的前期輸入 1) CAS面和分縫線 根據(jù)初版分縫線，對(duì) CAS進(jìn)行分塊處理，將分塊后的 CAS面進(jìn)行簡(jiǎn)單處 理（縫合、倒角），側(cè)圍腰線倒角盡量小，因?yàn)槠〉脑拰?duì)運(yùn)動(dòng)分析時(shí)測(cè)量間隙影響更大 （最終倒角將由造型和工藝部門確定），車門應(yīng)進(jìn)行包邊建模，翼子板應(yīng)進(jìn)行翻邊建模， 得到翼子板及車

15、門數(shù)據(jù)。如圖 13所示。 圖13包邊數(shù)據(jù) 2) 3) 車門最大開度。 軸線的傾斜角度，比如前傾角和內(nèi)傾角。 3.4.3 車門錢鏈的布置 我們以某一車型CA跑，開度68。，前傾1。，內(nèi)傾2。為例，布置車門錢鏈。 1）初步確定較鏈傾角平面，如圖 14所示。內(nèi)外傾平面為偏移 yz平面距離A,前后傾平面為 偏移zx平面距離B。 2) 前力簫平面， 內(nèi)■外前二五- 圖14傾角平面 在錢鏈傾角平面內(nèi)分別繪制鍍鏈軸線，初定較鏈傾角，如圖 15所示的錢鏈傾角為前傾 圖15傾角軸線

16、 3）用Combine 命令將傾角線 ， 合成, 得到較鏈軸線L。 4）車門繞較鏈軸線 L運(yùn)動(dòng)分析，校核車門運(yùn)動(dòng)間隙，車門舉升高度，如圖 16所示。 I14MW SifculBF | hrtMUr.iAA "itfun- n-Bi.lfi-aH3R E I U ■ MriTW*w-- UJ^r .91 AMU % % 4M2W IU UlriM** VlrHri- VilEH*1 Chpbf Cfflb** ? ■ C, iUE3 r 圖16車門運(yùn)動(dòng)分析 在錢鏈軸

17、線的設(shè)計(jì)過程中需要重復(fù)步驟 1）?4）,校核車門運(yùn)動(dòng)間隙、 車門舉升高度（如圖17所示， 作出車門邊界的軌跡線，測(cè)量最高點(diǎn)與關(guān)閉狀態(tài)的 Z向距離，確定車門舉升高度 10mm h 30mm）、 校鏈裝配調(diào)節(jié)空間等，直至得到合理的較鏈軸線。 圖17軌跡線 3.4.4 繪制上下錢鏈斷面 5）在軸線L上取一點(diǎn)H,做過此點(diǎn)垂直于軸線 L的一平面C（一般在腰線以下），即為上校鏈 安裝平面。如圖18所示。 6）向下偏移平面 C 350mmA上得到平面 D （內(nèi)板密封面下邊界以上），即為下錢鏈安裝平面。 圖18上下錢鏈安裝平面 7）錢鏈優(yōu)先選擇借用。將借用車型的錢鏈移動(dòng)到較鏈中心點(diǎn)位置， 然后將錢鏈投影到上校鏈 草繪平面C內(nèi)，再分別繪制其它相關(guān)數(shù)據(jù)典型截面草圖（側(cè)圍外板、門內(nèi)外板、翼子板、 密封條等），如圖19所示。 圖19 上校鏈斷面 8)同理繪制下錢鏈斷面。 在繪制上下錢鏈斷面的設(shè)計(jì)過程中需要重復(fù)步驟 5)?8),以保證側(cè)圍位置陰錢鏈安裝面足夠， 門內(nèi)板陽(yáng)錢鏈安裝面足夠， 密封條安裝及密封面足夠， 錢鏈安裝螺栓焊接空間等。 其它需要分析內(nèi)容可 參照?qǐng)D20所示內(nèi)容，同時(shí)借鑒其它車型。 圖20參考內(nèi)容