單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,零件測繪,零件測繪是對已有零件進行分析，以,目測估計圖形,與,實物的比例,，徒手畫出,草圖,，測量并標(biāo)注尺寸和技術(shù)要求，然后經(jīng)整理畫成,零件圖,的過程。,測繪零件大多在車間現(xiàn)場進行，由于場地和時間限制，一般都不用或只用少數(shù)簡單繪圖工具，徒手目測繪出圖形，其線型不可能象用直尺和儀器繪制的那樣均勻筆直，但不能馬虎潦草，而應(yīng)努力做到,線型明顯清晰、內(nèi)容完整、投影關(guān)系正確、比例勻稱、字跡工整。,零件測繪的目的,零件測繪是機械制圖教學(xué)體系中一個重要的環(huán)節(jié)。對學(xué)生動手和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，工程素質(zhì)的提高，具有不可替代的作用。,通過測繪，提高了學(xué)生的繪圖能力，增強了學(xué)生對部件結(jié)構(gòu)的感性認識。對制圖課的有關(guān)知識進行全面的復(fù)習(xí)和綜合運用，從而培養(yǎng)了學(xué)生的工程意識，貫徹、執(zhí)行國家標(biāo)準的意識。為后續(xù)的專業(yè)課打下良好的基礎(chǔ)。,為了把被測零件準確完整地表達出來，應(yīng)先對被測零件進行認真地分析，了解零件的類型，在機器中的作用，所使用的材料及大致的加工方法。,關(guān)于零件的表達方案，前面已經(jīng)討論過。需要重申的是，一個零件，其表達方案并非是唯一的，可多考慮幾種方案，選擇最佳方案。,2,、確定零件的視圖表達方案,1,、分析零件,一、零件測繪的步驟,3,、目測徒手畫零件草圖,1,、,確定繪圖比例并定位布局：根據(jù)零件大小、視圖數(shù)量、現(xiàn)有圖紙大小，確定適當(dāng)?shù)谋壤４致源_定各視圖應(yīng)占的圖紙面積，在圖紙上作出主要視圖的作圖基準線，中心線。注意留出標(biāo)注尺寸和畫其它補充視圖的地方。,2,、,詳細畫出零件內(nèi)外結(jié)構(gòu)和形狀，檢查、加深有關(guān)圖線。注意各部分結(jié)構(gòu)之間的比例應(yīng)協(xié)調(diào)。,3,、,將應(yīng)該標(biāo)注的尺寸的尺寸界線、尺寸線全部畫出，然后集中測量、注寫各個尺寸。注意遺漏、重復(fù)或注錯尺寸。,4,、,注寫技術(shù)要求：確定表面粗糙度，確定零件的材料、尺寸公差、形位公差及熱處理等要求。,5,、,最后檢查、修改全圖并填寫標(biāo)題欄，完成草圖。,4,、減速器的作用，工作原理及主要結(jié)構(gòu),2.,減速器的主要結(jié)構(gòu),（見圖）,1.,減速器的作用及工作原理,減速器是一種裝在原動機與工作機之間用以降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩的裝置，在生產(chǎn)中使用十分廣泛，常見的有齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等，本次測繪的部件為一級圓柱齒輪減速器。,減速箱結(jié)構(gòu)動畫,減速箱結(jié)構(gòu)動畫,減速箱結(jié)構(gòu)圖片（嵌入式端蓋）,主要零部件：,1.,上下箱體,2.,齒輪,3.,軸,4.,軸承,5.,軸承端蓋,6.,油標(biāo),7.,通氣器,8.,觀察孔蓋,9.,吊環(huán)（吊鉤）,10.,放油油塞,11.,定位銷,12.,起蓋螺釘,減速箱立體圖片,軸承端蓋,通氣器,主要零部件：,1.,上下箱體,2.,齒輪,3.,軸,4.,軸承,5.,軸承端蓋,6.,油標(biāo),7.,通氣器,8.,觀察孔蓋,9.,吊環(huán)（吊鉤）,10.,放油油塞,11.,定位銷,12.,起蓋螺釘,減速箱立體圖片,2,測量尺寸時，應(yīng)正確選擇測量基準，,以減少測量誤差。零件上磨損部位的尺,寸，應(yīng)參考其配合的零件的相關(guān)尺寸，,或參考有關(guān)的技術(shù)資料予以確定。,零件間相配合結(jié)構(gòu)的基本尺寸必須一,致，并應(yīng)精確測量，查閱有關(guān)手冊，給,出恰當(dāng)?shù)某叽缙睢?零件上的非配合尺寸，如果測得為小,數(shù)，應(yīng)圓整為整數(shù)標(biāo)出。,二、零件測繪的注意事項,零件上的截交線和相貫線，不能機械地照實,物繪制。因為它們常常由于制造上的缺陷而,被歪曲。畫圖時要分析弄清它們是怎樣形成,的，然后用學(xué)過的相應(yīng)方法畫出。,要重視零件上的一些細小結(jié)構(gòu)，如倒角、圓,角、凹坑、凸臺和退刀槽、中心孔等。如系,標(biāo)準結(jié)構(gòu)，在測得尺寸后，應(yīng)參照相應(yīng)的標(biāo),準查出其標(biāo)準值，注寫在圖紙上。,對于零件上的缺陷，如鑄造縮孔、砂眼、加,工的疵點、磨損等，不要在圖上畫出。,1,、常用的測量工具,直尺,三、零件尺寸的測量,游標(biāo)卡尺,外卡鉗,內(nèi)卡鉗,螺紋規(guī),外徑千分尺,圓弧規(guī),高度尺,量角器,2,、長度尺寸的測量,用直尺測長度,用游標(biāo)卡尺測長度,用游標(biāo)卡尺測直徑,用外徑千分尺測直徑,用,內(nèi)、外卡鉗測直徑,用,內(nèi)卡鉗測直徑的方法,3,、直徑尺寸的測量,用游標(biāo)卡尺測齒輪齒頂圓直徑,測量內(nèi)徑的特殊方法,用,內(nèi)、外卡鉗測壁厚,用直尺測深度、壁厚,用,外卡鉗和直尺測壁厚,4,、深度及壁厚尺寸的測量,用,內(nèi)、外卡鉗測孔距,用,直尺測孔距,5,、測量孔距,用直尺、卡鉗測中心高,用高度尺測中心高,6,、測量中心高,測 量 圓 弧,7,、測量圓弧及螺距,螺紋尺寸的測量 螺紋大徑的測量可用游標(biāo)卡尺，螺距的測量可用螺紋規(guī)，如下圖所示。在沒有螺紋規(guī)時可用薄紙壓痕法，采用壓痕法時要多測量幾個螺距，然后取標(biāo)準值。,測 量 螺 距,8,、測量角度,萬能角度尺測量角度,測繪步驟,繪制零,件草圖,尺寸,測量,精度,設(shè)計,繪制,零件圖,四,.,零件的測繪,零件測繪舉例,【,例,】,軸類零件的測繪,零件草圖,繪制出草圖之后，確定要測量的尺寸，測量尺寸之前，要根據(jù)被測尺寸的精度選擇測量工具，線性尺寸的主要的測量工具有千分尺、游標(biāo)卡尺和鋼板尺等，千分尺的測量精度在,IT5-IT9,之間，游標(biāo)卡尺的測量精度在,IT10,以下，鋼板尺一般用來測量非功能尺寸。軸類零件的測量尺寸主要有以下幾類：（,1,）軸徑尺寸的測量 由測量工具直接測量的軸徑尺寸要經(jīng)過圓整，使其符合國家標(biāo)準（,GB/T2822-1981,）,推薦的尺寸系列，與軸承配合的軸徑尺寸要和軸承的內(nèi)孔系列尺寸相匹配。（,2,）軸徑長度尺寸的測量 軸徑長度尺寸一般為非功能尺寸，用測量工具測出的數(shù)據(jù)圓整成整數(shù)即可，需要注意的是，長度尺寸要直接測量，不要用各段軸的長度累加計算總長。（,3,）鍵槽尺寸的測量 鍵槽尺寸主要有槽寬,b,、,深度,t,和長度,L,，,從外觀即可判斷與之配合的鍵的類型（本例為,A,型平鍵），根據(jù)測量出的,b,、,t,、,L,值，結(jié)合軸徑的公稱尺寸，查閱,GB/T1096-1979,，,取標(biāo)準值。（,4,）螺紋尺寸的測量 螺紋大徑的測量可用游標(biāo)卡尺，螺距的測量可用螺紋規(guī)，如下圖所示。在沒有螺紋規(guī)時可用薄紙壓痕法，采用壓痕法時要多測量幾個螺距，然后取標(biāo)準值。,尺寸測量,（,1,）確定尺寸公差及配合代號：本例中和軸承配合的尺寸為,35k6,。,鍵槽的偏差可查閱,GB/T1096-1979,因為軸徑偏差為,44h7(,-0.025,),鍵槽深度為,5,+0.2,所以,39,的偏差為,39,-0.225,(2),本例中和軸承配合的尺寸為,35k6,。,鍵槽的偏差可查閱,GB/T1096-1979,因為軸徑偏差為,44h7(,-0.025,),鍵槽深度為,5,+0.2,所以,39,的偏差為,39,-0.225,精度設(shè)計,鍵槽尺寸鏈,軸零件圖,1,軸零件圖,2,【,例,2】,齒輪的測繪,箱體零件圖（嵌入式端蓋）,減速箱裝配圖（嵌入式端蓋）,減速箱裝配圖（螺釘端蓋）,注意：,1.,剖面線為,45,，用細實線畫。,2.,除簽名用鋼筆或水筆，其余全部用鉛筆。,3.,圖紙上的字一律用仿宋字，不得潦草。,齒輪的測繪,(,略）,測繪步驟,幾何參數(shù),的測量,基本參數(shù),的確定,齒輪精度,的確定,繪制齒輪,零件圖,繪制齒輪草圖,幾何參數(shù)的測量,（,1,）齒數(shù),Z,的確定：完整齒輪只需數(shù)一數(shù)多少個齒即可。（,2,）齒頂圓,da,和齒根圓,df,的測量：對偶數(shù)齒齒輪，可用游標(biāo)卡尺直接測量，得到,da,和,df,；,而對于奇數(shù)齒齒輪，由于齒頂對齒槽，所以無法直接測量，帶孔齒輪可按下圖（,a),所示的方法測出,D,和,e,，,然后由,da,=D+2e,計算出齒頂圓直徑,da,，由,df,=D+2n,計算出,df,。（,3,）,全齒高的測量：全齒高,h,可采用游標(biāo)卡尺直接測量，也可以用間接法測量齒頂圓直徑,da,和齒根圓直徑,df,，由,h=(da-df)/2,的全齒高?；驕y量內(nèi)孔壁到齒頂?shù)木嚯x,H1,和內(nèi)孔壁到齒根的距離,H2,，由,h=H1-H2,的全齒高,h,。（,4,）,中心距,a,的測量：中心距可通過測量箱體上兩孔的內(nèi)壁距離間接測得。（,5,）公法線長度的測量：公法線長度,Wk,可用游標(biāo)卡尺或公法線千分尺測量，如下圖,(b),所示?？鐪y齒數(shù),k,可按下式計算：,k=z(/180)+0.5,。,當(dāng),=20,時，直齒圓柱齒輪公法線長度的計算公式為：,Wk=m2.9521(k-0.5)+0.014z,（,6,）,基圓齒距,Pb,的測量：由圖,(b),可知，公法線長度每增加一個跨距，即增加一個基圓齒距，所以基圓齒距,Pb,可通過公法線長度,Wk,和,Wk+1,間接測得，,Pb,=Wk+1-Wk,。,(a),(b),基本參數(shù)的確定,基本參數(shù)有模數(shù),m,、,齒數(shù),z,、,齒形角,、,齒頂高系數(shù),ha,*,和頂隙系數(shù),c,*,，,確定方法如下：,（,1,）標(biāo)準制度的識別 齒形角,的確定與標(biāo)準制度有關(guān)，可通過了解齒輪的生產(chǎn)國家，認定該齒輪的標(biāo)準制度，如中國、日本、法國等生產(chǎn)的齒輪可判斷為模數(shù)制，齒形角,=20,齒頂高系數(shù),ha,*,=1.0,，或,ha,*,=0.8,；,如美、英等國生產(chǎn)的齒輪，可能為徑節(jié)制，,=14.5,或,=20,齒頂高系數(shù),ha,*,=1.0,，或,ha,*,=0.875,。（,2,）,模數(shù)的確定 當(dāng)標(biāo)準制度認定后，模數(shù)可以由以下方法確定，為使模數(shù)確定無誤，應(yīng)多用幾種方法相互印證。由齒頂圓直徑,da,或齒根圓直徑,df,計算確定模數(shù)：,m=da/(z+2ha,*,),或,m=df/(z-2ha,*,-2c,*,),；,式中齒頂高系數(shù),ha,*,和頂隙系數(shù),c,*,以標(biāo)準值代入，國產(chǎn)齒輪,ha,*,=1.0,c,*,=0.25,。,計算所得值和標(biāo)準模數(shù)值進行比較，當(dāng)計算值和標(biāo)準值相符或接近時，取標(biāo)準值。若計算值與標(biāo)準值相差較大，可考慮變位齒輪。用測定的全齒高計算模數(shù)：,m=h/(2ha,*,+c,*,),用測定的中心距計算模數(shù)：,m=2a/(z1+z2),（,3,）,當(dāng)模數(shù)確定后，可按下式計算確定齒形角：,=,arccos(Pb/m,),，,若計算出的齒形角和標(biāo)準值不接近，可考慮變位齒輪。,（,4,）,齒頂高系數(shù),ha,*,和頂隙系數(shù),c,*,的確定：齒頂高系數(shù),ha,*,可由測得的齒頂圓直徑,da,按公式,ha=da/2m-z/2,計算確定。頂隙系數(shù),c,*,可由測定的齒根圓直徑,df,或全齒高,h,按下式計算確定：,c,*,=z/2-df/2m-ha,*,或,c,*,=h/m-2ha,*,。,計算所得值應(yīng)與標(biāo)準值接近，否則，應(yīng)考慮變位齒輪。（,5,）加工所需參數(shù)的計算：在確定齒數(shù)、模數(shù)、齒形角、齒頂高系數(shù),ha,*,和頂隙系數(shù),c,*,后，可按下式計算齒頂圓直徑,da,、,分度圓直徑,d,和齒根圓直徑,df,:,d=,mz,da,=m(z+2ha,*,),df,=m(z-2ha,*,-2c,*,),齒輪精度的確定,在齒輪測繪中，齒輪的基本參數(shù)確定后，還應(yīng)該確定齒輪的精度等級，在工作圖上標(biāo)出齒輪精度、尺寸公差、形位公差及表面粗糙度要求，使之成為一張完整的零件圖，只有這樣才能制造出合格的齒輪。根據(jù)齒輪傳動要求，齒輪精度有四方面要求：運動精度（由齒輪公差的第,公差組的精度來控制）、工作平穩(wěn)性（由齒輪公差的第,公差組的精度來控制）、接觸精度（由齒輪公差的第,公差組的精度來控制）和齒側(cè)間隙（由齒厚上、下偏差控制）。例如,7-6-6GM(GB/T10095-1988),第,公差組的精度等級為,7,級，第,、,公差組的精度等級為,6,級，齒厚上偏差代號為,G,，,齒厚下偏差代號為,M,。,齒輪精度的設(shè)計步驟如下：,（,1,）確定齒輪精度（,2,）確定各公差組的檢驗組,（,3,）,確定齒厚上、下偏差代號,（,4,）,計算公法線平均長度偏差（,5,）確定齒坯公差,繪制齒輪草圖,繪制齒輪零件圖,