,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,第五章,航線設(shè)計與航行方法,第一節(jié),航線設(shè)計,第二節(jié) 航行方法,導航方法（,浮標導航,、,疊標導航,、,導標導航,）,避險方法（,方位避險,、,距離避險,、,“開/閉視”避險,）,轉(zhuǎn)向方法（,正橫轉(zhuǎn)向,、,導標方位轉(zhuǎn)向,、,“開/關(guān)門”轉(zhuǎn)向,）,（END）,第五章 航線設(shè)計與航行方法第一節(jié) 航線設(shè)計,1,原則,考慮因素,航線選擇,確定適當?shù)碾x岸距離,確定離危險物的安全距離,選擇適當?shù)霓D(zhuǎn)向點,（END）,第一節(jié),航線設(shè)計,原則第一節(jié) 航線設(shè)計,2,航線設(shè)計應考慮的因素,氣象條件,：風、能見度、霧。,海況,：海流、海浪、海冰（流冰、冰山）。,障礙物：,淺灘、礁石、沉船等。,定位與避讓條件：,本船條件,：船舶結(jié)構(gòu)、船齡、噸位、吃水 航速、客貨載、船員技術(shù)素質(zhì)。,推薦航線,(END),航線設(shè)計應考慮的因素氣象條件：風、能見度、霧。,3,確定適當?shù)碾x岸距離,考慮因素：,吃水大小,航程長短,定位難易程度,風流影響大小,能見度好壞,船舶密集程度,離岸距離確定原則：,能見度良好、距陡峭無危險的海岸大于2 n mile；,能見度不良、定位條件不好：10 n mile以外；,警戒線：大船：20m；小船：10m；并至少在二倍吃水以外。,（END）,確定適當?shù)碾x岸距離考慮因素：離岸距離確定原則：,4,確定離危險物的安全距離,考慮因素：,危險物附近海圖的測量精度；,危險物附近定位和避險物標情況；,通過危險物時的能見度；,風流對航行的影響。,能見度良好、距有顯著物標可供定位和避險的危險物至少保持1n mile；,（END）,確定離危險物的安全距離考慮因素：,5,選擇適當?shù)霓D(zhuǎn)向點,關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點應盡量選擇明顯的天然/人工標志（燈塔、立標、島嶼、山頭等）；,盡量選用轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近的顯著物標，作為轉(zhuǎn)向物標；,繞島嶼或岬角航行，不一定都采用正橫轉(zhuǎn)向，最好采用定距繞航的辦法；,避免用平坦的岬角或浮標轉(zhuǎn)向。,(END),選擇適當?shù)霓D(zhuǎn)向點關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點應盡量選擇明顯的天然/人工標志（燈,6,浮標導航方法,查看前后浮標法：查看前后浮標，將前后浮標設(shè)想連成直線，能直觀地判斷本船是否行駛在航道上。,前標舷角變化法：,不斷觀測前標,B的舷角，如舷角：增加-,行駛在航道內(nèi) 不變-將與前標碰撞 變小-將進入淺水區(qū),浮標導航方法查看前后浮標法：查看前后浮標，將前后浮標設(shè)想連成,7,方位疊標導航方法,方位疊標,：方位疊標由前后兩個標志組成，離船近的稱為前標，離船遠的稱為后標。,導航方法：,只要始終保持前后兩疊標標志重疊，就能確保船舶行駛在計劃航線上。,船首疊標導航，如前標偏左，表明船舶偏右，應向左轉(zhuǎn)向；前標偏右，表明船舶偏左，應向右轉(zhuǎn)向。,船尾疊標導航，正好與上述情況相反。,（END）,方位疊標導航方法方位疊標：方位疊標由前后兩個標志組成，離船近,8,導標方位導航,概念：,觀測航線正前方或后方物標的方位，引導船舶行駛在計劃航線上。,方法：,航行中，不斷觀測該導標的方位，并根據(jù)方位的變化情況采取適當?shù)拇胧?（END）,導標方位導航概念：觀測航線正前方或后方物標的方位，引導船舶行,9,方位避險,時機：,如避險物標與危險物的連線與計劃航線平行或接近平行，可采用方位避險。,方法,避險物標和危險物相對位置關(guān)系 避險要求,同在航線左側(cè)，物標在險物前方 TBTB,0,同在航線右側(cè)，物標在險物前方 TBTB,0,同在航線左側(cè)，物標在險物后方 TBTB,0,同在航線右側(cè)，物標在險物后方 TBTB,0,（END）,方位避險時機：如避險物標與危險物的連線與計劃航線平行或接近平,10,距離避險,時機：,當避險物標和危險物的連線與計劃航線垂直或接近垂直時，可采用距離避險法避險。,方法：,先確定距險物的最近距離d，再進一步確定避險距離D,0,。只要保持DD,0,，即可避離附近的危險物。,距離避險時機：當避險物標和危險物的連線與計劃航線垂直或接近垂,11,“開視”、“閉視”避險,開視,閉視,（END）,“開視”、“閉視”避險開視,12,物標正橫轉(zhuǎn)向,特點：,簡便、直觀，在航海上被普遍采用。,物標選擇：,盡可能選擇轉(zhuǎn)向同一側(cè)的孤立、顯著、準確的人工或自然標志作為轉(zhuǎn)向物標。,注意事項：,應根據(jù)當時水流順逆和船舶偏航情況和船舶的操縱性能，適當提前或推遲轉(zhuǎn)向。,順流航行適當提前轉(zhuǎn)向；頂流航行適當推遲轉(zhuǎn)向。,如果轉(zhuǎn)向前船位偏在航線某側(cè)，則當新航線向同一側(cè)改向時，應適當推遲轉(zhuǎn)向；否則，應適當提前轉(zhuǎn)向。,（END）,物標正橫轉(zhuǎn)向特點：簡便、直觀，在航海上被普遍采用。,13,導標方位轉(zhuǎn)向,方法,接近轉(zhuǎn)向點時，不斷觀測新航線正前方或后方導標的方位，當實測方位等于相應值時轉(zhuǎn)向。,特點,無論轉(zhuǎn)向前船舶是否偏航，均能確保船舶轉(zhuǎn)到新航線上。,（END）,導標方位轉(zhuǎn)向方法接近轉(zhuǎn)向點時，不斷觀測新航線正前方或后方導,14,“開門”、“關(guān)門”轉(zhuǎn)向,開門關(guān)門串視開視閉視,（END）,“開門”、“關(guān)門”轉(zhuǎn)向開門關(guān)門串視開視閉視（END,15,