,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,#,工程地形圖測繪,1.1,測圖比例尺的選擇,在工程建設(shè)的各個階段，一般都要使用地形圖。這些地形圖通常來自國家、省級和城市基礎(chǔ)測繪成果。在某些情況下，當(dāng)現(xiàn)有地形圖的內(nèi)容、比例尺或現(xiàn)實(shí)性等不能滿足工程應(yīng)用的需要時，則需要進(jìn)行專門的地形測繪（包括水下地形測繪）。,工程建設(shè)所使用的地形圖比例尺，可根據(jù)工程設(shè)計、規(guī)模大小和運(yùn)營管理的需要進(jìn)行選擇（見表,1,）,1,、概述,比例尺,用途,1,：,10000,可行性研究、總體規(guī)劃、廠址選擇，初步設(shè)計等,1,：,5000,1,：,2000,可行性研究，初步設(shè)計。礦山總圖管理，城鎮(zhèn)詳細(xì)規(guī)劃等,1,：,1000,初步設(shè)計，施工圖設(shè)計，城鎮(zhèn)、工礦總圖管理，竣工驗(yàn)收，運(yùn)營管理等,1,：,500,表,1,地形圖比例尺的選用,1.2,地形圖等高（深）距,按現(xiàn)行,工程測量規(guī)范,，地形圖的基本等高距應(yīng)按地形類別和測圖比例尺進(jìn)行選擇，見表,2,。一個測區(qū)的同一比例尺宜采用一種基本等高距。對于水預(yù)測圖，可按水底地形傾角和測土比例尺選擇基本等高（深）距。,表,2,地形圖的基本等高距,地形類別,地形傾角,比例尺,1,：,500,1,：,1000,1,：,2000,1,：,5000,平坦地,3,0.5m,0.5m,1m,2m,丘陵地,3,10,0.5m,1m,2m,5m,山地,10,25,1m,1m,2m,5m,高山地,25,1m,2m,2m,5m,1.4,地形圖的其它要求,為工程應(yīng)用測繪地形圖時，地形圖的分幅可采用正方形或矩形方式。,表,3,等高（深）線插求點(diǎn)的高程中誤差,一般地區(qū),地形類別,平坦地,丘陵地,山地,高山地,高程中誤差,1/3,H,d,1/2,H,d,2/3,H,d,1,H,d,水域,水域地形傾角,3,3,10,10,25,25,高程中誤差,1/2,H,d,2/3,H,d,1,H,d,3/2,H,d,1.3,地形圖的精度,1,、平面精度,按現(xiàn)行,工程測量規(guī)范,，地形圖上地物點(diǎn)相對于領(lǐng)近圖根點(diǎn)的平面點(diǎn)位中誤差，對于一般地區(qū)比應(yīng)該超過,0.8mm,，城鎮(zhèn)建筑區(qū)和工礦區(qū)不超過,0.6mm,，水域不超過,1.5mm,，對于隱蔽或施測困難的地區(qū)，可放寬,50%,。,2,、高程精度,按現(xiàn)行,工程測量規(guī)范,，地形圖等高（深）線的插求點(diǎn)相對于領(lǐng)近圖根點(diǎn)的高程點(diǎn)位中誤差，不應(yīng)該超過表,3,的規(guī)定，對于施測困難的一般地區(qū)測圖，可放寬,50%,，當(dāng)做也困難水深大于,20m,或工程要求不高時，水域測圖可放寬,1,倍。,2.1,全站儀數(shù)字測圖,全站儀數(shù)字測圖是工程大比例尺地形測繪的主要方法，基于全站儀的數(shù)字測圖系統(tǒng)主要有兩種類型：一是全站儀采集數(shù)據(jù)，利用電子手簿自動或人工記錄數(shù)據(jù)，再傳輸?shù)匠蓤D系統(tǒng)中經(jīng)處理生成數(shù)字圖；另一是全站儀與便攜式計算機(jī)或,PDA,（個人數(shù)據(jù)助理）組合，在數(shù)據(jù)采集的同時實(shí)時生成數(shù)字圖，實(shí)現(xiàn)“所見即所測，所見即所得”。數(shù)字測圖系統(tǒng)具有基本的數(shù)據(jù)編輯加工、圖形分層、符號配置等功能外，有些還具有屬性數(shù)據(jù)錄入與掛接、由離散點(diǎn)構(gòu)建不規(guī)則三角網(wǎng)進(jìn)而生成等高線、影像數(shù)據(jù)集成與疊加和不同數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等功能。,2,、測繪方法,2.2,基于,GPS,的數(shù)字測圖,基于,GPS,的數(shù)字測圖的主要技術(shù)有：,（,1,）,GPS RTK,數(shù)字測圖技術(shù)。這種方法完全類似全站儀數(shù)字測圖，只是利用,RTK,系統(tǒng)代替全站儀。,(2),車載移動測圖系統(tǒng)。又稱移動道路測圖系統(tǒng)，它是在車上裝備,GPS,接收機(jī)、,CCD,、,INS,（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)）等傳感器和設(shè)備，在車輛行駛的過程中，快速采集道路和道路兩旁的地形數(shù)據(jù)。,2.3,數(shù)字?jǐn)z影測量與遙感,對于大范圍的地形圖以及大型工程建設(shè)場地測繪等，可以利用航射影像、高分辨率衛(wèi)星遙感影像、機(jī)載激光掃描系統(tǒng)（,LIDAR,）或使用輕型飛機(jī)攝取影像，使用數(shù)字?jǐn)z影測量或遙感圖像處理系統(tǒng)生成大比例尺,DLG,、,DOM,、,DEM,及三維景觀模型。,3.1,作業(yè)流程,應(yīng)用全站儀和,GPS RTK,技術(shù)進(jìn)行大比例尺地形圖的生產(chǎn)流程主要包括野外踏勘、技術(shù)設(shè)計、圖根控制測量、野外數(shù)據(jù)采集、內(nèi)業(yè)成圖、成果檢查和成果驗(yàn)收等內(nèi)容。,3.2,工程測圖技術(shù),在測圖開始前，應(yīng)編寫技術(shù)設(shè)計書，擬訂作業(yè)計劃，以保證測量工作在技術(shù)上合理、可靠、在經(jīng)濟(jì)上節(jié)省人力、物力。,根據(jù)測量任務(wù)書和有關(guān)的測量規(guī)范，并依據(jù)所收集的資料，其中包括測區(qū)他看資料來編制技術(shù)計劃。,技術(shù)計劃的主要內(nèi)容有：任務(wù)概述、測區(qū)情況、已有資料及其分析、技術(shù)方案的設(shè)計，組織與勞動計劃，儀器配備及供應(yīng)計劃，財務(wù)預(yù)算，檢查驗(yàn)收計劃以及安全措施。,3,、測繪過程與質(zhì)量控制,3.3,圖根控制測量,測區(qū)高級控制點(diǎn)的密度不可能滿足工程大比例尺測圖的需要，這時應(yīng)布置適當(dāng)數(shù)量的圖根控制點(diǎn)，直接供測圖使用。,圖根控制點(diǎn)的布設(shè)，可采用圖根導(dǎo)線、圖根三角、交會和,GPS RTK,等方法。圖根點(diǎn)的高程可采用圖根水準(zhǔn)和圖根三角高程測定，圖根點(diǎn)的精度，相對于鄰近等級控制點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差，不應(yīng)大于圖上,0.1mm,，高程中誤差不應(yīng)大于測圖基本等高距的,1/10,。,3.4,野外數(shù)據(jù)采集,工程大比例尺數(shù)字測圖野外數(shù)據(jù)采集，分別使用全站儀測量方法和,GPS RTK,測量方法。,野外數(shù)據(jù)采集時應(yīng)測繪地物和地貌。,1,、地物測繪,地物測繪應(yīng)測繪下列要素：居民地；獨(dú)立地物；道路；管線與柵欄；水系；植被與土質(zhì)等。,2,、地貌測繪,地形圖上常用等高線表示地貌，并根據(jù)需要配以地貌符號和地貌注記。,等高線主要有,4,種：首曲線、計曲線、間曲線、助曲線。,3.5,地形圖質(zhì)量控制,1.,大比例尺數(shù)字地形圖的質(zhì)量要求,大比例尺數(shù)字地形圖的質(zhì)量要求通過對產(chǎn)品的數(shù)據(jù)說明、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)分類與代碼、位置精度、屬性精度、邏輯一致性、完備性等質(zhì)量特性的要求來描述。,2.,大比例尺數(shù)字地形圖平面和高程精度的檢查和評定,野外采集數(shù)據(jù)的數(shù)字地形圖，當(dāng)比例尺大于,1,：,5000,時，監(jiān)測點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程采用外業(yè)散點(diǎn)法按測站點(diǎn)精度施測，每幅圖一般選取,2050,個點(diǎn)，平面監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)均勻分布，隨機(jī)選取的明顯地物點(diǎn)。,