《液壓減震器結(jié)構(gòu)分析》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《液壓減震器結(jié)構(gòu)分析（2頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、“阻尼”在漢語詞典中的解釋為：“物體在運(yùn)動(dòng)過程中受各種阻力的影響 ，能量 逐漸衰減而運(yùn)動(dòng)減弱的現(xiàn)象”。阻尼器就是人造的物體運(yùn)動(dòng)衰減工具。 為了防止物體突然受到的沖擊，阻尼在我們現(xiàn)實(shí)生活中有著廣泛的應(yīng)用，比如汽 車的減震系統(tǒng)，還有彈簧門被打開后能緩緩地關(guān)閉等等。 阻尼器的種類很多，有空氣阻尼器、電磁阻尼器、 液壓阻尼器等等。我們凱越車 上使用的是液壓阻尼器。 大家知道，彈簧在受到外力沖擊后會立即縮短，在外力消失后又會立即恢復(fù)原狀， 這樣就會使車身發(fā)生跳動(dòng)，如果沒有阻尼，車輪壓到一塊小石頭或者一個(gè)小坑時(shí)， 車身會跳起來，令人感覺很不舒服。有了阻尼器，彈簧的壓縮和伸展就會變得緩 慢，瞬間的多

2、次彈跳合并為一次比較平緩的彈跳， 一次大的彈跳減弱為一次小的 彈跳，從而起到減震的作用。 為了了解減震器的工作原理，我們把防塵罩和彈簧去掉，直接看到阻尼器（見圖 一）。 液壓阻尼器利用液體在小孔中流過時(shí)所產(chǎn)生的 阻力來達(dá)到減緩沖擊的 效果。 紅圈中是活塞，它把油缸分為了上下兩個(gè)部分。當(dāng)彈簧被壓縮，活塞向下運(yùn)行， 活塞下部的空間變小，油液被擠壓后向上部流 動(dòng)；反之，油液向下部流動(dòng)。 不管油液向上還是向下流動(dòng)，都要通過活塞上的閥孔。油液通過閥孔時(shí)遇到阻力， 使 活塞運(yùn)行變緩，沖擊的力量有一部分被油液吸收減緩了。 0 下面是壓縮行程示意圖，表示減震器受力縮短的過程。 圖二為活塞向下運(yùn)行，流通閥開啟，油缸下部的油液受到壓力通過流通 閥向油 缸上部流動(dòng)。 圖三為活塞向下運(yùn)行，壓力達(dá)到一定程度時(shí)， 壓縮閥開啟，油缸下部的 油液通 過壓縮閥流向油缸外部儲存空間。 圖中紅色大箭頭表示活塞運(yùn)動(dòng)方向，紅色小箭頭表示油液流動(dòng)方向。 卜面是伸張行程示意圖，表示減震器在彈簧作用下恢復(fù)原狀的過程 圖四為活塞向上運(yùn)行，伸張閥開啟，油缸上部的油液受到壓力通過伸張 閥向油 缸下部流動(dòng)。 圖五為活塞向上運(yùn)行，壓力達(dá)到一定程度時(shí)， 補(bǔ)償閥開啟，油缸外部儲 存空間 的油液流回到油缸下部。 圖中紅色大箭頭表示活塞運(yùn)動(dòng)方向，紅色小箭頭表示油液流動(dòng)方向。