單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,*,,*,,,公司,,徽標(biāo),單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,*,,*,公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,內(nèi)部培訓(xùn),2,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,3.4,勘察大綱,,公路工程地質(zhì)勘察應(yīng)充分收集、分析工作區(qū)的地質(zhì)、地震、采礦、氣象、水文、設(shè)計(jì)等資料，,結(jié)合必要的現(xiàn)場(chǎng)踏勘，明確勘察的重（難）點(diǎn)和技術(shù)質(zhì)量要求，,編制勘察大綱。,,3.4.2,項(xiàng)目勘察大綱應(yīng)包括以下內(nèi)容：,,,（,1,）,項(xiàng)目概況：包括任務(wù)依據(jù)、工程的建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)、路線走向、工程結(jié)構(gòu)設(shè)置、工作區(qū)已做過的地質(zhì)工作和研究程度；,,（,2,）,,勘察執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；,,（,3,）,自然地理和工程地質(zhì)概況：包括公路沿線的地形地貌、氣象水文、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、不良地質(zhì)和特殊性巖土的分布與發(fā)育情況，以及可能存在的影響線位或工程結(jié)構(gòu)設(shè)置的重大或關(guān)鍵性地質(zhì)問題等；,,（,4,）,勘察實(shí)施方案：包括勘察的內(nèi)容、采用的勘察方法、勘探點(diǎn)布置原則及主要工作量，以及針對(duì)重大或關(guān)鍵性地質(zhì)問題采取的勘察對(duì)策、措施和專題研究等；,,（,5,）,組織機(jī)構(gòu)、人員組成、設(shè)備配置、計(jì)劃進(jìn)度、質(zhì)量管理、安全和環(huán)保措施；,,2,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,（,6,）,提交的成果資料；,,（,7,）,其他需要說明的問題。,,3.4.3,當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、工程結(jié)構(gòu)設(shè)置、勘察要求等發(fā)生變化時(shí)，勘察大綱應(yīng)根據(jù)變化情況進(jìn)行調(diào)整。,,,,2,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,3.5,工程地質(zhì)調(diào)繪,,3.5.1,工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)與路線及沿線工程結(jié)構(gòu)設(shè)置緊密結(jié)合，為路線方案比選、工程場(chǎng)地選址以及勘探、測(cè)試工作量的擬定等提供依據(jù)。,——,調(diào)繪目的,,3.5.2,工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)充分收集、分析工作區(qū)既有的各種地質(zhì)資料，結(jié)合遙感解釋，輔以必要的勘探手段進(jìn)行。對(duì)控制路線方案或影響工程結(jié)構(gòu)設(shè)置的地質(zhì)界線，應(yīng)采用追索法或穿越法進(jìn)行工程地質(zhì)調(diào)繪。,——,調(diào)繪程序,,——,在開展工程地質(zhì)調(diào)繪工作前，充分收集和研究工作區(qū)既有的各種地質(zhì)資料是了解區(qū)域地質(zhì)情況，初步確定工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)，制定工作計(jì)劃，做好工程地質(zhì)調(diào)繪的基礎(chǔ)。,,,2,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,遙感解譯,——,是進(jìn)行工程地質(zhì)調(diào)繪的一種重要手段，既可以進(jìn)行區(qū)域宏觀分析，又可指導(dǎo)地面地質(zhì)工作，大大減輕地質(zhì)人員的勞動(dòng)，減少調(diào)繪的盲目性，提高調(diào)繪質(zhì)量。但作為一種勘察方法，遙感解譯受信息處理和比例關(guān)系等因素的影響，也有其局限性，圖像失真、假象或?qū)σ恍┑刭|(zhì)現(xiàn)象難以識(shí)別等難以避免。采用遙感解譯與地面地質(zhì)調(diào)繪相結(jié)合的方法開展工作，可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，對(duì)調(diào)繪資料相互補(bǔ)充驗(yàn)證，提高調(diào)繪的質(zhì)量和效率。對(duì)一些隱伏的地質(zhì)界線通過地面觀測(cè)往往難以進(jìn)行定位和追蹤，應(yīng)借助挖探、物探等勘探手段進(jìn)行調(diào)查。,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)包括以下,主要內(nèi)容,：,,（,1,）,地形地貌的成因、類型、規(guī)模、形態(tài)特征等；,,（,2,）,地層的成因、年代、層序、厚度、巖性和風(fēng)化程度等；,,（,3,）,地質(zhì)構(gòu)造的類型、產(chǎn)狀、規(guī)模、分布范圍及活動(dòng)性斷裂與公路工程的關(guān)系；,,（,4,）,地下水的類型、埋深、賦存、補(bǔ)給、排泄和徑流條件，以及水系、井、泉的分布情況等；,,（,5,）特殊,巖土的類型、名稱、分布范圍及工程地質(zhì)性質(zhì)等；,,,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,（,6,）,不良地質(zhì)的類型、分布范圍、規(guī)模、形成條件、發(fā)生與發(fā)展的規(guī)律及其對(duì)公路工程的危害程度等；,,（,7,）,,既有工程的使用情況等。,,3.5.4,工程地質(zhì)調(diào)繪的底圖的比例尺不宜小于工程地質(zhì)圖成圖的比例尺。,,工程地質(zhì)調(diào)繪采用的地層單位應(yīng)與公路基本建設(shè)程序各階段的工作內(nèi)容、深度和成圖比例尺相適應(yīng),。,勘察階段,預(yù)可勘察,工可勘察,初步勘察,詳細(xì)勘察,地層單位,群、組,群、組,組、巖性段,組、巖性段,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,3.5.6,工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)沿路線及其兩側(cè)的帶狀范圍進(jìn)行，調(diào)繪寬度,應(yīng)滿足工程方案比選及工程地質(zhì)分析評(píng)價(jià)的要求。,——,測(cè)繪范圍,,3.5.7,工程地質(zhì)調(diào)繪點(diǎn)在圖上的密度每,100mm,×,1,00mm,不得少于,4,個(gè)。,——,點(diǎn)距要求,,——,本次規(guī)范修訂，對(duì)工程地質(zhì)調(diào)繪點(diǎn)的密度規(guī)定為在圖上每,100mm,×,1,00mm,,不得少于,4,個(gè)調(diào)繪點(diǎn)是綜合各方面意見確定的低限值。,在實(shí)際工作中，應(yīng)以查明地質(zhì)條件為準(zhǔn)。,,,,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,——,調(diào)繪點(diǎn)布置原則：,,工程地質(zhì)調(diào)繪點(diǎn)應(yīng)布置在各種地質(zhì)體的邊界以及能夠說明地質(zhì)體屬性的代表性位置，并綜合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、地質(zhì)體距離路線的遠(yuǎn)近和路線上的工程結(jié)構(gòu)設(shè)置情況等確定調(diào)繪點(diǎn)的密度，不應(yīng)機(jī)械地采用等間距布置。,,3.5.8,工程地質(zhì)調(diào)繪點(diǎn)應(yīng)布置在地貌單元的邊界、地層接觸線、斷層、地下水出露點(diǎn)、特殊性巖土及不良地質(zhì)體的界線、具有代表性的節(jié)理和巖層露頭及,大橋、特大橋、長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道、高填深挖路段等部位,。,——,點(diǎn)位要求,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,工程地質(zhì)圖上的地質(zhì)界線與實(shí)際地質(zhì)界線的誤差在圖上的距離不應(yīng)大于,3mm,。對(duì)控制路線位置、工程設(shè)計(jì)方案、工程結(jié)構(gòu)設(shè)置的不良地質(zhì)和特殊性巖土地段，地質(zhì)點(diǎn)和地質(zhì)界線應(yīng)采用儀器測(cè)繪。,——,精度要求,,——,公路是線性工程，沿線地形地質(zhì)條件變化較大，有的地區(qū)植被茂密，受測(cè)量手段等限制，精度要求過高，有時(shí)難以達(dá)到。從工程實(shí)踐來看，,從工程實(shí)踐情況來看，對(duì)一般的地質(zhì)調(diào)繪點(diǎn)，尤其是遠(yuǎn)離線位的調(diào)繪點(diǎn)，精度稍加降低，對(duì)成圖質(zhì)量不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。但對(duì)通過路線或工點(diǎn)的地層界線、斷層線、特殊性巖土界線、不良地質(zhì)界線等對(duì)工程地質(zhì)評(píng)價(jià)和成圖質(zhì)量意義重大，應(yīng)確保測(cè)繪精度。,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,3.5.10,圖上寬度大于,2mm,的地質(zhì)現(xiàn)象應(yīng)予以調(diào)繪。對(duì)公路工程有影響的滑坡、崩塌、斷層、軟弱夾層等地質(zhì)現(xiàn)象，在圖上的寬度不足,2mm,時(shí)，宜采用擴(kuò)大比例尺表示，并標(biāo)注其實(shí)際數(shù)據(jù)。,,3.5.11,需判明環(huán)境水,、,土的腐蝕性,以及巖土性質(zhì),時(shí)，應(yīng)采集樣品進(jìn)行分析。,,3.5.12,工程地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)提交文字說明、工程地質(zhì)平面圖、綜合地層柱狀圖、工程地質(zhì)斷面圖、照片以及相關(guān)調(diào)查圖表等。,,,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,3.6,工程地質(zhì)勘探,,工程地質(zhì)勘探應(yīng)在工程地質(zhì)調(diào)繪的基礎(chǔ)上進(jìn)行。采用的勘探方法及勘探工作量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形地質(zhì)條件、工程結(jié)構(gòu)設(shè)置、勘探的目的和要求等綜合確定。,,應(yīng)采用全站儀、,GPS,等工程測(cè)量?jī)x器布設(shè)工程地質(zhì),勘探點(diǎn),，并符合下列規(guī)定：,,（,1,）,勘探點(diǎn)位置定位誤差：陸地不應(yīng)大于,0.1m,；水中不宜大于,0.5m,；當(dāng)水深流急，固定鉆船困難時(shí)，不應(yīng)大于,1.0m,，并應(yīng)在套管固定后核測(cè)孔位；,（,2,）,勘探點(diǎn)地面孔口高程誤差：陸地不應(yīng)大于,0.01m,；水中不應(yīng)大于,0.1m,；鉆孔中地層分層誤差不宜大于,0.1m,。受潮汐影響的橋位，孔口高程測(cè)量應(yīng)進(jìn)行實(shí)際孔深換算；,,（,3,）,勘探完成后，應(yīng)復(fù)測(cè)勘探點(diǎn)的平面位置及高程?？碧近c(diǎn)的位置應(yīng)以坐標(biāo)和里程樁號(hào)表示，并做好測(cè)量記錄。,,挖探,應(yīng)符合下列規(guī)定：,,（,1,）,探井、探槽的深度不宜超過地下水位，豎井和平硐的深度、長(zhǎng)度和斷面尺寸等應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)勘探的目的和要求確定；,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,（,2,）,,探井、探槽和硐探提供的成果資料應(yīng)包括文字描述、斷面圖、展示圖和代表性部位的照片等。,,鉆探,應(yīng)符合下列規(guī)定：,（,取消了一般性鉆孔和技術(shù)性鉆孔,）,,（,1,）,鉆機(jī)類型、鉆探工藝和取樣方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形地質(zhì)條件和勘探的目的確定，并詳細(xì)記錄、認(rèn)真分析鉆探資料和巖芯情況；,,（,2,）,鉆孔深度應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的類型、規(guī)模以及水文地質(zhì)和工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的需要確定；,,（,3,）鉆探應(yīng)根據(jù)地層條件、取芯和取樣要求，,嚴(yán)格控制鉆進(jìn)的回次長(zhǎng)度，鉆進(jìn)回次長(zhǎng)度不得大于巖芯管長(zhǎng)度；,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,（,4,）,巖芯的采取率在完整的巖層中不宜小于,90,％,（,85%,）,，在強(qiáng)風(fēng)化巖層中不宜小于,65,％,（,50%,）,，粘性土層中不宜小于,85,％,（,80%,）,，砂類土層中不宜小于,65,％,（,65%,）,，破碎巖層、碎石土層不宜小于,50,％,（,50%,）,，斷層破碎帶等重點(diǎn)研究孔段宜提高巖芯采取率，不得遺漏對(duì)工程有重要影響的軟弱夾層和滑動(dòng)面等；,,（,5,）,巖芯應(yīng)按采集的先后在現(xiàn)場(chǎng)從上到下、從左到右順序排列。每回次鉆進(jìn)采集的巖芯應(yīng)填寫巖芯卡片，標(biāo)明工點(diǎn)名稱、鉆孔編號(hào)、巖芯采集的深度，巖芯采取率、鉆進(jìn)回次編號(hào)和必要的地質(zhì)描述，并留存全孔巖芯彩色照片。,（,6,）,高邊坡、特大橋、特長(zhǎng)隧道、地質(zhì)情況復(fù)雜的工點(diǎn)以及不良地質(zhì)路段，應(yīng)選擇代表性鉆孔采集的巖芯裝箱保存；,,（,7,）,鉆孔孔徑應(yīng)滿足巖土試驗(yàn)對(duì)取樣的要求，必要時(shí)，尚應(yīng)結(jié)合原位測(cè)試、,水文地質(zhì)測(cè)試（,抽水試驗(yàn),）,、地應(yīng)力測(cè)量的具體要求確定；,,（,8,）,鉆探現(xiàn)場(chǎng)記錄應(yīng)按鉆進(jìn)回次及時(shí)填寫，詳細(xì)描述地層、地下水、巖芯采取率和鉆進(jìn)過程中的異常情況等；,,（,9,）,采取的巖石、土、水樣應(yīng)具有代表性，原狀樣品在運(yùn)輸和保管過程中應(yīng)采取措施，保持密封、不得擾動(dòng)；,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,（,10,）,用作長(zhǎng)期觀測(cè)的鉆孔應(yīng)做好維護(hù)，對(duì)交通、環(huán)境、安全有影響的鉆孔應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行封孔作業(yè)；,,（,11,）,鉆探應(yīng)提供現(xiàn)場(chǎng)原始記錄、鉆孔柱狀圖和巖芯照片等。,,物探,應(yīng)符合下列規(guī)定：,,1,采用物探方法時(shí)，應(yīng)具備下列條件：,,（,1,）被探測(cè)的地質(zhì)體與周圍介質(zhì)之間具有明顯的物性差異；,,（,2,）被探測(cè)的地質(zhì)體具有一定的規(guī)模和埋藏深度，具備相應(yīng)的施工和觀測(cè)條件；,,,,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,（,3,）干擾背景不影響有效信號(hào)的觀測(cè)和識(shí)別；,,（,4,）不利的地形、地物不致影響正常的推斷、解釋,。,,2,采用的物探方法和技術(shù)參數(shù)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形、地球物理?xiàng)l件和勘探目的在方法試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,確定,；,,3,物探成果的解釋應(yīng)與其他勘探資料相互對(duì)比，綜合分析，并有鉆探加以印證；,,4,物探應(yīng)提供現(xiàn)場(chǎng)原始記錄、物探解釋圖、照片等。,,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,,——,被測(cè)地質(zhì)體的天然物理場(chǎng)或人工物理場(chǎng)是物探采集的基本信息，物探通過對(duì)這些信息的研究來了解地質(zhì)體的物理性質(zhì)和幾何形態(tài)，從而達(dá)到勘探的目的。由于物探的使用效果和探測(cè)精度往往會(huì)受到現(xiàn)場(chǎng)地形地質(zhì)條件和施工條件的影響，對(duì)這些因素必須加以考慮。被測(cè)地質(zhì)體與圍巖的物理性質(zhì)具有顯著的差異且具有足夠的厚度和體積是物探使用的基本條件。地形的起伏會(huì)使地質(zhì)體的物理場(chǎng)在地表的分布發(fā)生畸變，地物也會(huì)影響到測(cè)線測(cè)網(wǎng)的布置，而電、磁、振動(dòng)等干擾會(huì)使儀器的觀測(cè)發(fā)生困難或造成誤差，因此，物探的有效性和使用效果還取決于現(xiàn)場(chǎng)的地形地物條件以及現(xiàn)場(chǎng)受干擾的程度,3.7,原位測(cè)試,,,——,原位測(cè)試是進(jìn)行工程地質(zhì)勘察的一種重要的手段，在探測(cè)地層分布，測(cè)定巖土特性，確定地基承載力等方面，有突出的優(yōu)點(diǎn)。但各種原位測(cè)試方法獲取的巖土參數(shù)不同，且獲取的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，造成誤差的因素較為復(fù)雜，可由測(cè)試儀器、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)方法、操作技能、地層條件等所引起。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巖土條件、勘察目的、設(shè)計(jì)對(duì)巖土參數(shù)的要求等選擇測(cè)試方法，并對(duì)各種可能引起誤差的不利因素有基本估計(jì)，剔出異常數(shù)據(jù)，提高測(cè)試數(shù)據(jù)的精度。在工程地質(zhì)勘察過程中，應(yīng)強(qiáng),3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,調(diào)各種原位測(cè)試方法之間，原位測(cè)試與勘探試驗(yàn)資料之間的相互配合使用，獲取符合實(shí)際情況的地質(zhì)參數(shù)。我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)的巖土特性有很大差別，原位測(cè)試數(shù)據(jù)與巖土的強(qiáng)度特性、變形特性乃至物質(zhì)組成諸因素有關(guān)。這些因素又因土質(zhì)狀態(tài)、結(jié)構(gòu)不同而異，且往往具有地區(qū)特點(diǎn)。因此，原位測(cè)試數(shù)據(jù)的應(yīng)用應(yīng)以地區(qū)經(jīng)驗(yàn)的積累為依據(jù)。,,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,測(cè),,試,,方,,法,適用的巖土類別,,,,,,,取得的巖、土參數(shù),,,,,,巖,,石,碎石土,砂,,土,粉土,粘性土,軟,,土,填,,土,剖面,,分層,物理,,狀態(tài),強(qiáng)度參數(shù),承載力,液化判別,載荷板試驗(yàn),,（,PLT,）,△,○,○,○,○,○,○,,,△,○,,現(xiàn)場(chǎng)直剪試驗(yàn),,（,FDST,）,○,○,◇,△,△,◇,◇,,,○,,,十字板剪切試驗(yàn),,（,VST,）,,,,△,△,○,,,,○,△,,標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn),,（,SPT,）,,,○,△,△,◇,◇,△,△,,△,○,動(dòng)力觸探（,DPT,）,,○,○,△,△,◇,△,△,◇,,△,,靜力觸探（,CPT,）,,,△,○,○,○,△,○,△,△,△,○,旁壓試驗(yàn),,,○,△,△,△,△,,,△,△,,扁鏟側(cè)脹,,試驗(yàn),,,△,△,△,○,,△,△,△,△,,地應(yīng)力測(cè)試,△,,,,,,,,,,,,原位測(cè)試方法可根據(jù)勘察目的、巖土條件及測(cè)試方法的適用性等按,下,表選用。,備注：,○,很適用,△,適 用,◇,較適用,原位測(cè)試應(yīng)結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)在綜合分析的基礎(chǔ)上提供巖土參數(shù)。,,原位測(cè)試應(yīng)提供現(xiàn)場(chǎng)原始記錄、原位測(cè)試曲線圖表、照片等。,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,3.8,室內(nèi)試驗(yàn),,室內(nèi)試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)工程要求和巖土性質(zhì)等選擇巖石試驗(yàn)、土工試驗(yàn)、巖土礦物分析試驗(yàn)、水質(zhì)分析等試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法。,,室內(nèi)試驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（,JTG E40,）、《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（,JTG E41,）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。,,工程地質(zhì)勘察宜在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置試驗(yàn)室，原狀土的室內(nèi)試驗(yàn)宜在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的試驗(yàn)室內(nèi)就地進(jìn)行，試樣不得長(zhǎng)時(shí)間存放或長(zhǎng)距離運(yùn)輸。,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,3.9,巖土參數(shù)的分析和選定,,巖土參數(shù)應(yīng)按工程地質(zhì)單元和層位分別統(tǒng)計(jì)，并綜合考慮下列因素評(píng)價(jià)其可靠性和適用性：,,（,1,）,取樣和試驗(yàn)方法及其他因素對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響；,,（,2,）,不同測(cè)試方法所得結(jié)果的分析比較；,,（,3,）,測(cè)試結(jié)果的離散程度及其原因分析；,,（,4,）,巖土參數(shù)的測(cè)試方法與計(jì)算模型的匹配性。,,巖土參數(shù)應(yīng)分類匯總，參與統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)應(yīng)分析離散原因，剔除異常數(shù)據(jù)。,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,巖土參數(shù)統(tǒng)計(jì)應(yīng)符合下列要求：,,（,1,）,巖土參數(shù)應(yīng)按同類地質(zhì)條件和相同層位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；,,（,2,）,參加統(tǒng)計(jì)的測(cè)試數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)不應(yīng)少于,6,個(gè)；,,（,3,）,平均值,,、標(biāo)準(zhǔn)差,,和變異系數(shù),,應(yīng)按,下,式計(jì)算,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,,巖土參數(shù)測(cè)試值；,同類地質(zhì)條件和同層位測(cè)試的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)；,平均值,標(biāo)準(zhǔn)差,變異系數(shù),（,4,）,巖土參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值,,應(yīng)按下式計(jì)算：,,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,統(tǒng)計(jì)修正系數(shù)，正負(fù)號(hào)按不利組合確定。,公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告應(yīng)提供下列巖土參數(shù)值：,,（,1,）,巖土參數(shù)的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，巖土參數(shù)的數(shù)據(jù)分布范圍和數(shù)據(jù)量等；,,（,2,）,承載能力極限狀態(tài)計(jì)算所需要的巖土參數(shù),標(biāo)準(zhǔn)值,。,,3.10,報(bào)告編制,,工程地質(zhì)勘察報(bào)告的編制應(yīng)充分利用勘察取得的各項(xiàng)地質(zhì)資料，在綜合分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行，所依據(jù)的原始資料在使用前均應(yīng)進(jìn)行整理、檢查、分析，確認(rèn)無誤。,,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,工程地質(zhì)勘察報(bào)告應(yīng)資料完整，內(nèi)容詳實(shí)準(zhǔn)確、重點(diǎn)突出，有明確的工程針對(duì)性，所作的結(jié)論應(yīng)依據(jù)充分、建議合理。,,公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告包括總報(bào)告和工點(diǎn)報(bào)告，總報(bào)告和工點(diǎn)報(bào)告均應(yīng)由文字說明和圖表部分組成。,,總報(bào)告文字說明應(yīng)包括,下列內(nèi)容,：,,（,1,）,前言：任務(wù)依據(jù)、目的與任務(wù)、工程類型與建設(shè)規(guī)模、技術(shù)要求和執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察方法和勘察工作量布置、勘察工作過程等；,,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,（,2,）,自然地理概況：項(xiàng)目所處的地理位置、氣象、水文和交通條件等；,,（,3,）,工程地質(zhì)條件：地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖土的類型、性質(zhì)和物理力學(xué)參數(shù)、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、水文地質(zhì)條件、地震與地震動(dòng)參數(shù)、不良地質(zhì)和特殊性巖土的發(fā)育情況、建筑材料等；,,（,4,）,工程地質(zhì)評(píng)價(jià)與建議：包括公路沿線水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)、工程建設(shè)場(chǎng)地的穩(wěn)定性和適宜性評(píng)價(jià)、不良地質(zhì)與特殊性巖土及其對(duì)公路工程的危害和影響程度評(píng)價(jià)、環(huán)境水或土的腐蝕性評(píng)價(jià)、巖土物理力學(xué)性質(zhì)及其設(shè)計(jì)參數(shù)評(píng)價(jià)、工程地質(zhì)結(jié)論與建議等。,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,總報(bào)告圖表應(yīng)包括路線綜合工程地質(zhì)平面圖、路線綜合工程地質(zhì)縱斷面圖、不良地質(zhì)和特殊性巖土一覽表等。,,對(duì)于路基、橋梁、涵洞、隧道、路線交叉、料場(chǎng)、沿線設(shè)施等獨(dú)立勘察對(duì)象，應(yīng)編制工點(diǎn)報(bào)告。,,工點(diǎn)報(bào)告文字說明應(yīng)對(duì)第條第,1,～,3,款的內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要敘述，并應(yīng)針對(duì)工點(diǎn)的工程地質(zhì)條件、存在的工程地質(zhì)問題與建議等進(jìn)行說明。,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,工點(diǎn)報(bào)告圖表編制應(yīng)符合本規(guī)范有關(guān)章節(jié)的規(guī)定。,,工點(diǎn)報(bào)告應(yīng)按工程結(jié)構(gòu)的類型進(jìn)行歸類，綜合考慮其建設(shè)規(guī)模和里程樁號(hào)等按序編排、分冊(cè)裝訂。,,3,、公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求,