,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,,,,,,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,,,物流產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)機(jī)會(huì)分析,,,主講,：,陳文昌 博士,講師簡(jiǎn)介,陳文昌,博士,,,教育部物流管理專業(yè)專家組成員,,工信部中小企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人專家,,清華大學(xué)課程教授,,英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)高級(jí)講師,,英國(guó)皇家采購(gòu)與供應(yīng)學(xué)會(huì)高級(jí)講師,,國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)注冊(cè)會(huì)員,,帕威斯管理咨詢（北京）公司首席咨詢師,,曾擔(dān)任多家公司總監(jiān)、副總裁、總經(jīng)理之職,,時(shí)間安排,09,：,00—10,：,30,第一節(jié)課,,10,：,30—10,：,45,課間休息,,10,：,45—12,：,00,第二節(jié)課,,12,：,00—13,：,30,午餐休息,,13,：,30—15,：,00,第三節(jié)課,,15,：,00—15,：,15,課間休息,,15,：,15—16,：,30,第四節(jié)課,課程內(nèi)容大綱,第一部分 中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策分析,,第二部分 國(guó)內(nèi)目前的產(chǎn)業(yè)狀況,,第三部分 物流產(chǎn)業(yè)政策分析,,第四部分 相關(guān)行業(yè)的物流機(jī)會(huì)分析,,第五部分 產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)對(duì)物流公司戰(zhàn)略的改變,課程目的,沒(méi)有結(jié)論式的語(yǔ)言，,,只有言無(wú)不盡的探討與共勉；,宏觀經(jīng)濟(jì)政策,,財(cái)政政策,,貨幣政策（利息等）,,匯率政策,,通貨膨脹,,產(chǎn)業(yè)政策,,法律環(huán)境,,近期的貨幣政策及財(cái)政政策,,宏觀環(huán)境,互動(dòng)交流,1,、,CPI,指數(shù),,2,、,PPI,指數(shù),,3,、,PMI,指數(shù),PMI,指數(shù)應(yīng)用,企業(yè)方面的應(yīng)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)主要是根據(jù)預(yù)測(cè)來(lái)安排的，對(duì)原材料、零部件的供應(yīng)預(yù)測(cè)有時(shí)比銷售預(yù)測(cè)更為重要。通過(guò),PMI,，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者可及時(shí)判斷行業(yè)供應(yīng)及整體走勢(shì)，從而更好的進(jìn)行決策。,,第一，企業(yè)可利用,PMI,評(píng)估當(dāng)前或未來(lái)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，判斷其對(duì)企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的潛在影響。,,第二，,PMI,也可用于判斷整體經(jīng)濟(jì)狀況對(duì)市場(chǎng)的影響。,,第三，在甄別特定采購(gòu)決策時(shí)也需要用,PMI,預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。,PMI,指數(shù)應(yīng)用,供應(yīng)預(yù)測(cè)更有助于預(yù)測(cè)和控制生產(chǎn)、庫(kù)存等成本；其次，對(duì)供應(yīng)的預(yù)測(cè)是避免缺貨的前提。通過(guò),PMI,，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者可及時(shí)判斷行業(yè)供應(yīng)及整體走勢(shì)，從而更好的進(jìn)行決策。具體說(shuō)來(lái)，企業(yè)采購(gòu)決策面臨三個(gè)方面的挑戰(zhàn)：第一，支持企業(yè)整體目標(biāo)；第二，在企業(yè)戰(zhàn)略中發(fā)揮采購(gòu)和供應(yīng)職能；第三，甄別特殊決策。,PMI,指數(shù)在這三個(gè)方面都有所應(yīng)用。第一，企業(yè)可利用,PMI,評(píng)估當(dāng)前或未來(lái)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，判斷其對(duì)企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的潛在影響。例如，一個(gè)制造企業(yè)的目標(biāo)是降低人工成本，而,PMI,雇員指數(shù)正快速增長(zhǎng)，勞動(dòng)力資源緊缺，這時(shí)候降低新員工的工資就較難實(shí)現(xiàn)。,PMI,指數(shù)應(yīng)用,PMI,也可用于判斷整體,經(jīng)濟(jì)狀況,對(duì)市場(chǎng)的影響。例如，一個(gè)快速發(fā)展的制造行業(yè)的企業(yè)需要擴(kuò)大生產(chǎn)能力，既可以用加班或轉(zhuǎn)包等暫時(shí)的方法，也可以用擴(kuò)大固定資產(chǎn)規(guī)模這種永久的方法，這時(shí)就可以用,PMI,綜合指數(shù)、生產(chǎn)量指數(shù)、新訂單指數(shù)及其他有關(guān)整體經(jīng)濟(jì)狀況的數(shù)據(jù)來(lái)判斷該行業(yè)的增長(zhǎng)是否會(huì)持續(xù)下去，從而確定采用哪種決策。,PMI,指數(shù)應(yīng)用,在甄別特定采購(gòu)決策時(shí)也需要用,PMI,預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。例如，一個(gè)制造企業(yè)要決定一個(gè)主要原材料的定價(jià)策略，需要考慮是長(zhǎng)期鎖定一個(gè)價(jià)格還是制定一個(gè)價(jià)格承諾。利用,PMI,價(jià)格指數(shù)和其他價(jià)格信息（如美國(guó)聯(lián)邦政府生產(chǎn)價(jià)格指數(shù)）能顯示近期和未來(lái)的價(jià)格趨勢(shì)，如果價(jià)格走升，且整體經(jīng)濟(jì)狀況走強(qiáng)，可以采取鎖定的價(jià)格策略；反之，短期定價(jià)更合適。,PMI,指數(shù)應(yīng)用,PMI=,訂單,×30%+,生產(chǎn),×25%+,雇員,×20%+,配送,×15%+,存貨,×10%,,,如此計(jì)算的,PMI,指數(shù)，如果在,50%,以上，反映制造業(yè)擴(kuò)張；反之，如果低于,50%,,,服務(wù)業(yè),PMI,指標(biāo)體系則包括：商業(yè)活動(dòng)、投入品價(jià)格指數(shù)、費(fèi)用水平、雇員、未來(lái)商業(yè)活動(dòng)預(yù)期等指數(shù),2011,年,PMI,指數(shù)趨勢(shì),2011,年,PMI,指數(shù)趨勢(shì),驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的五種力量,,,,,,潛在加入者,供應(yīng)方,購(gòu)買方,替代品,產(chǎn)業(yè)內(nèi),,現(xiàn)有對(duì)手,,,,,國(guó)內(nèi)目前的產(chǎn)業(yè)狀況,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移與提升,1,、富士康在成都、鄭州、武漢、重慶、太原等建立生產(chǎn)基地；相關(guān)物流舉例：每個(gè),iPad2,鋁鎂合金元件需要由,2,公斤的鋁錠，經(jīng)過(guò)挖槽、沖壓、切割過(guò)程，然后才能出現(xiàn)一個(gè),200,公克左右的機(jī)箱元件，會(huì)產(chǎn)生大量廢料需要處理。,,2,、紅牛飲料在武漢建立生產(chǎn)基地；,,3,、無(wú)錫的能源工業(yè)發(fā)展：光伏產(chǎn)業(yè)和風(fēng)電產(chǎn)業(yè),,4,、浙江工廠轉(zhuǎn)型：低附加值轉(zhuǎn)移、高附加值產(chǎn)品升級(jí)，如偉海拉鏈、廣博文具等,國(guó)際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移,1,、波音公司落戶天津并不斷擴(kuò)大產(chǎn)能；并帶動(dòng)了其設(shè)備商的進(jìn)入，如航空電子設(shè)備制造企業(yè),――,飛朗技術(shù)集團(tuán)（,FTG,）,,2,、空客在天津建立生產(chǎn)基地；,,3,、,11,年,11,月,18,日，空客（天津）物流中心正式啟用，該項(xiàng)目是空中客車在亞洲設(shè)立的首個(gè)物流中心。該中心的主要功能是優(yōu)化空中客車公司及其母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)在中國(guó)現(xiàn)有及未來(lái)工業(yè)合作項(xiàng)目的物流及運(yùn)輸管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)這些工業(yè)合作項(xiàng)目所涉及的進(jìn)出境貨物的運(yùn)輸和物流管理。,物流產(chǎn)業(yè)政策分析,我國(guó)物流業(yè)“十二五”發(fā)展趨勢(shì),一、總量持續(xù)增長(zhǎng)與結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的趨勢(shì),,二、產(chǎn)業(yè)物流社會(huì)化與專業(yè)化的趨勢(shì),,三、物流企業(yè)細(xì)分化與個(gè)性化的趨勢(shì),,四、物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇與風(fēng)險(xiǎn)加大的趨勢(shì),,五、區(qū)域物流集聚與轉(zhuǎn)移的趨勢(shì),,六、物流基礎(chǔ)設(shè)施加緊建設(shè)與協(xié)調(diào)分流的趨勢(shì),,七、物流與生產(chǎn)、貿(mào)易、金融融合發(fā)展的趨勢(shì),,八、重點(diǎn)領(lǐng)域物流加快發(fā)展的趨勢(shì),,九、科技創(chuàng)新引領(lǐng)物流發(fā)展的趨勢(shì),,十、物流政策鼓勵(lì)與規(guī)范相結(jié)合的趨勢(shì),,“十二五”規(guī)劃綱要中的物流內(nèi)容,全文出現(xiàn)“物流”二字共,21,處，重點(diǎn)內(nèi)容有：,,1,、第二篇 強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng) 加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),,2,、第五章 加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè),,3,、在第一節(jié) 增強(qiáng)糧食安全保障能力中提出：加強(qiáng)糧食物流、儲(chǔ)備和應(yīng)急保障能力建設(shè)。,,4,、在第三節(jié) 健全農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系中提出：積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品流通服務(wù)，加快建設(shè)流通成本低、運(yùn)行效率高的農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。,“十二五”規(guī)劃綱要中的物流內(nèi)容,第三篇 轉(zhuǎn)型升級(jí) 提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,,第十二章構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系,,在第四節(jié) 提高運(yùn)輸服務(wù)水平中提出：優(yōu)化運(yùn)輸組織，創(chuàng)新服務(wù)方式，推進(jìn)客票一體聯(lián)程、貨物多式聯(lián)運(yùn)。大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。積極發(fā)展公路甩掛運(yùn)輸。,,第十三章 全面提高信息化水平,,在第二節(jié) 加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)信息化中提出：積極發(fā)展電子商務(wù)，完善面向中小企業(yè)的電子商務(wù)服務(wù)，推動(dòng)面向全社會(huì)的信用服務(wù)、網(wǎng)上支付、物流配送等支撐體系建設(shè)。,,“十二五”規(guī)劃綱要中的物流內(nèi)容,第四篇 營(yíng)造環(huán)境推動(dòng)服務(wù)業(yè)大發(fā)展,,第十五章 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),,第二節(jié) 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),,加快建立社會(huì)化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。,“十二五”規(guī)劃綱要中的物流內(nèi)容,第十六章 大力發(fā)展生活性服務(wù)業(yè),,第一節(jié) 優(yōu)化發(fā)展商貿(mào)服務(wù)業(yè),,鼓勵(lì)和支持連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式向農(nóng)村延伸，完善農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，支持大型超市與農(nóng)村合作組織對(duì)接，改造升級(jí)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。,“十二五”規(guī)劃綱要中的物流內(nèi)容,第十八章 實(shí)施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略,,在第二節(jié) 全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地中提出：大力發(fā)展金融、物流、旅游以及軟件和服務(wù)外包等服務(wù)業(yè)。,,在第三節(jié) 大力促進(jìn)中部地區(qū)崛起中提出：發(fā)揮承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，壯大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，鞏固提升全國(guó)重要糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運(yùn)輸樞紐地位。,“十二五”規(guī)劃綱要中的物流內(nèi)容,第十二篇 互利共贏 提高對(duì)外開(kāi)放水平,,第五十一章 優(yōu)化對(duì)外貿(mào)易結(jié)構(gòu),,在第一節(jié) 培育出口競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)中提出：完善政策措施，促進(jìn)加工貿(mào)易從組裝加工向研發(fā)、設(shè)計(jì)、核心元器件制造、物流等環(huán)節(jié)拓展，延長(zhǎng)國(guó)內(nèi)增值鏈條。,,在第三節(jié) 大力發(fā)展服務(wù)貿(mào)易中提出：擴(kuò)大金融、物流等服務(wù)業(yè)對(duì)外開(kāi)放，穩(wěn)步開(kāi)放教育、醫(yī)療、體育等領(lǐng)域，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源，提高服務(wù)業(yè)國(guó)際化水平。,“十二五”規(guī)劃綱要中的物流內(nèi)容,第十四篇 深化合作 建設(shè)中華民族共同家園,,第五十七章 保持香港澳門長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定,,在第一節(jié) 支持港澳鞏固提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中提出：繼續(xù)支持香港發(fā)展金融、航運(yùn)、物流、旅游、專業(yè)服務(wù)、資訊以及其他高增值服務(wù)業(yè)，支持香港發(fā)展成為離岸人民幣業(yè)務(wù)中心和國(guó)際資產(chǎn)管理中心，支持香港發(fā)展高價(jià)值貨物存貨管理及區(qū)域分銷中心，鞏固和提升香港國(guó)際金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心的地位，增強(qiáng)金融中心的全球影響力。,,“十二五”規(guī)劃綱要中的物流內(nèi)容,第十五篇 軍民融合 加強(qiáng)國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè),,在第六十章 推進(jìn)軍民融合式發(fā)展中提出：,,穩(wěn)步推進(jìn)以生活保障、通用物資儲(chǔ)備、裝備維修等為重點(diǎn)的軍隊(duì)保障社會(huì)化改革，形成與國(guó)家人事勞動(dòng)和社會(huì)保障法規(guī)體系相適應(yīng)的軍隊(duì)職工管理制度，建立軍民結(jié)合的軍事物流體系和軍地一體的戰(zhàn)略投送力量體系。,國(guó)務(wù)院,《,物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,》,國(guó)發(fā),[2009]8,號(hào)文,2009,年,3,月,10,日發(fā)布,,全文共分,6,大部分：,,一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢(shì)；,,二、指導(dǎo)思想、原則（六條）和目標(biāo)；,,三、主要任務(wù)（十項(xiàng)）；,,四、重點(diǎn)工程（九項(xiàng)）；,,五、政策措施（九項(xiàng)）；,,六、規(guī)劃實(shí)施。,,物流振興策略,振興物流涵蓋九大工程：,,A,、多式聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施工程,,B,、物流園區(qū)工程,,C,、城市配送工程,,D,、大宗商品和農(nóng)村物流工程,,E,、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)工程,,F,、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣工程,,G,、物流公共信息平臺(tái)工程,,H,、物流科技攻關(guān)工程,,I,、應(yīng)急物流工程,物流振興之物流區(qū)域規(guī)劃,1,、,以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北物流區(qū),,2,、以沈陽(yáng)、大連為中心的東北區(qū),,3,、以青島為中心的山東半島區(qū),,4,、長(zhǎng)三角區(qū)，珠三角區(qū),,5,、以廈門為中心的東南沿海區(qū),,6,、以武漢、鄭州為中心的中部物流區(qū),物流振興之物流區(qū)域規(guī)劃,《,規(guī)劃,》,貫穿了一條主線,建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，,,以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展,《,規(guī)劃,》,的五個(gè)要點(diǎn),1,、擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求,,2,、支持物流企業(yè)發(fā)展,,3,、優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局,,4,、加強(qiáng)行業(yè)基礎(chǔ)工作,,5,、改善物流政策環(huán)境,《,規(guī)劃,》,要求制定的七個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃,《,糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃,》,,《,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃,》,,《,全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)規(guī)劃,》,,《,商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃,》,,《,應(yīng)急物流專項(xiàng)規(guī)劃,》,,《,物流園區(qū)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃,》,,《,煤炭物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃,》,我對(duì),“,國(guó)八條”,,的了解和理解,“,國(guó)八條,”,是當(dāng)前宏觀調(diào)控政策的組成部分,,“,國(guó)八條,”,是物流業(yè)發(fā)展的客觀需要,,“2011,國(guó)八條,”,是“,2009,國(guó)八號(hào)”的細(xì)化和延伸,,落實(shí)“國(guó)八條”要突出稅收和交通兩個(gè)重點(diǎn),,我們對(duì)貫徹落實(shí),“,國(guó)八條,”,充滿期待,,,,我國(guó)物流業(yè)最新政策動(dòng)向,一、稅收政策,,二、財(cái)政政策,,三、融資政策,,四、收費(fèi)政策,,五、交通及口岸政策,,六、規(guī)范性法規(guī),1,、物聯(lián)網(wǎng)被稱為下一代互聯(lián)網(wǎng)；,,2,、物聯(lián)網(wǎng)將在很大程度上改變?nèi)藗兊纳罘椒ǎ?,3,、物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用將是一個(gè)現(xiàn)實(shí)，而且在中國(guó)的應(yīng)用步伐尤為快速；,,4,、將逐漸改變和淘汰陳舊的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用；,,5,、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將是一個(gè)不可改變的事實(shí),物聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì),1,、物聯(lián)網(wǎng)被稱為下一代互聯(lián)網(wǎng)；,,2,、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將在現(xiàn)實(shí)生活中的所有環(huán)境中被應(yīng)用；,,3,、有巨大的市場(chǎng)份額和市場(chǎng)需求；,,4,、物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的市場(chǎng)尤為明顯，而且被納入了國(guó)家戰(zhàn)略；,,5,、中國(guó)政府甚至制定了一些行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；,物聯(lián)網(wǎng)前景,1,、物：設(shè)施設(shè)備和傳感器,,2,、聯(lián)：物聯(lián)網(wǎng)中間產(chǎn)業(yè)、外網(wǎng),MAAS,運(yùn)營(yíng)服務(wù)、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)、新的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式,,3,、網(wǎng)：網(wǎng)絡(luò)，,3G/4G,技術(shù)及應(yīng)用、無(wú)線短距離傳感技術(shù),物聯(lián)網(wǎng)涉及三個(gè)方面,1,、,RFID,,2,、傳感網(wǎng),,3,、,M2M,：,MACHINE TO MACHINE,,4,、兩化融合,:,工業(yè)化和信息化融合,物聯(lián)網(wǎng)的四大支柱產(chǎn)業(yè),建筑、能源、,交通運(yùn)輸、物流,、電力、石油石化、金融、環(huán)保、醫(yī)療衛(wèi)生、軍事、遙感監(jiān)測(cè)、供應(yīng)鏈自動(dòng)化、農(nóng)業(yè)、城市安防,物聯(lián)網(wǎng)涉及的行業(yè),物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略物流領(lǐng)域規(guī)劃,我國(guó)物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎(chǔ)良好：,,1,、我國(guó),RFID,市場(chǎng)保持著快速增長(zhǎng)，并且在物流領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用與發(fā)展；,,2,、在物流領(lǐng)域服務(wù)業(yè)，主要是軟件和信息服務(wù)發(fā)展較快，目前國(guó)內(nèi)物流軟件業(yè)盡管還處于起步階段，但相關(guān)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從產(chǎn)品精細(xì)化角度，逐漸向?qū)I(yè)化、全面化方向發(fā)展；,,3,、物流公共信息平臺(tái)盡管起步晚，但發(fā)展比較快，地方政府也開(kāi)始重視物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，尤其是浙江、山東等地。,物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略物流領(lǐng)域即將出臺(tái),物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的發(fā)展依然受到來(lái)自至少三個(gè)方面的制約：,,1,、首先，最主要的瓶頸在于“核心技術(shù)受制于人”,——,超高頻芯片天線設(shè)計(jì)與制造、,RFID,卷標(biāo)封裝技術(shù)與裝備、讀寫器關(guān)鍵芯片、測(cè)試技術(shù)和設(shè)備中間件和重要的營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)應(yīng)用仍處于劣勢(shì)。“目前在許多國(guó)家重大專項(xiàng)的材料采購(gòu)中，核心芯片的報(bào)價(jià)都是國(guó)外的?！?物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略物流領(lǐng)域即將出臺(tái),2,、標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。目前,RFID,標(biāo)準(zhǔn)是“采用國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)”，還是“制定我國(guó)自主的標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取國(guó)際承認(rèn)”的爭(zhēng)論還沒(méi)有定論；另外如何掌握二者之間的尺度也沒(méi)有完全解決。“我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系近些年沒(méi)有突破性的進(jìn)展，還存在著‘政出多門’的局面。”,物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略物流領(lǐng)域即將出臺(tái),3,、跨行業(yè)和跨系統(tǒng)之間的信息共享問(wèn)題亟待解決。我國(guó)建立綜合性的物流公共信息平臺(tái)的步伐相對(duì)緩慢，還處于起步階段，成本價(jià)格仍然是制約物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。,物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略物流領(lǐng)域即將出臺(tái),物聯(lián)網(wǎng)物流領(lǐng)域的“十二五”目標(biāo)被定為：,,1,、電子政務(wù)系統(tǒng)中的物流信息開(kāi)發(fā)利用水平得到明顯提高；,,2,、通過(guò)物流信息化軍民互促的共建項(xiàng)目，在物流領(lǐng)域形成典型示范；在鐵路、公路、水運(yùn)、航空和郵政重點(diǎn)物流行業(yè)的電子單證得到廣泛應(yīng)用；,,3,、企業(yè)物流和物流企業(yè)的信息化水平顯著提高；,4,、要爭(zhēng)取大幅度提高物品全生命周期管理；,,5,、關(guān)鍵的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范制定取得顯著成效；,,6,、涌現(xiàn)出一批成功運(yùn)營(yíng)的物流信息平臺(tái)，形成覆蓋全國(guó)的物流信息聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)；,,7,、信息技術(shù)在物流活動(dòng)中的創(chuàng)新應(yīng)用水平和提升保障能力明顯提高。,討論,請(qǐng)討論：生產(chǎn)制造企業(yè)、電子商務(wù)、快速消費(fèi)品（,FMCG,）、大宗物資（鋼鐵、煤炭等）、危險(xiǎn)品、冷鏈、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥等的物流特性,相關(guān)行業(yè)的物流機(jī)會(huì)分析,生產(chǎn)制造業(yè),,快速消費(fèi)品（,FMCG,）,,電子商務(wù),,大宗物資（鋼鐵、煤炭等）,,危險(xiǎn)品,,冷鏈物流,,農(nóng)業(yè)物流,,醫(yī)藥物流（醫(yī)藥電子商務(wù)）,產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)對(duì)物流公司戰(zhàn)略的改變,1,、戰(zhàn)略的核心之一就是公司的市場(chǎng)定位,,2,、產(chǎn)業(yè)的變化包括產(chǎn)業(yè)格局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，這種變化必然帶來(lái)相關(guān)的物流需求變化，也必然導(dǎo)致物流公司戰(zhàn)略變化；,,3,、市場(chǎng)及市場(chǎng)細(xì)分是微觀市場(chǎng)對(duì)物流公司戰(zhàn)略的影響因素,中儲(chǔ)股份經(jīng)營(yíng)狀況：每股收益：,0.0928,元；每股資產(chǎn)：,4.9181,元；每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流：,,-1.1414,元,,案例分析,—,外運(yùn)發(fā)展,建發(fā)股份經(jīng)營(yíng)狀況：每股收益：,0.5400,元；每股資產(chǎn)：,3.1454,元；每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流：,,-0.3,元；,外運(yùn)發(fā)展經(jīng)營(yíng)狀況：每股收益：,0.2413,元；每股資產(chǎn)：,5.5100,元；每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流：,,-0.0486,元；,倉(cāng)儲(chǔ)物流與資產(chǎn)增值,,小額貸款公司,,購(gòu)買大股東土地,,物流商業(yè)地產(chǎn)：物流園區(qū)土地的,10%,作為商業(yè)開(kāi)發(fā),,生產(chǎn)資料電子交易平臺(tái),,倉(cāng)單質(zhì)押創(chuàng)新：倉(cāng)單質(zhì)押、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押逐筆和總量控制、保兌倉(cāng)和開(kāi)證監(jiān)管業(yè)務(wù),案例分析,—,中儲(chǔ)股份,,,雙主戰(zhàn)略：供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和房地產(chǎn)，其中,2011,年供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)目標(biāo),345,億元；,,推進(jìn)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的深度，上控資源、下空渠道，中間提供物流、金融、信息等增值服務(wù)；,,供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的核心板塊：鋼鐵、白酒、汽車、紙漿、礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、輕紡產(chǎn)品和物流服務(wù)等十個(gè)板塊,;,案例分析,—,廈門建發(fā)股份,戰(zhàn)略：物流業(yè)務(wù)發(fā)展，快遞物流，空運(yùn)物流,;,,籌建的青島港物流中心：保稅物流為主、同時(shí)開(kāi)展物流運(yùn)輸、倉(cāng)單質(zhì)押、成品物流管理和,VMI,業(yè)務(wù)等物流業(yè)務(wù)；,案例分析,—,外運(yùn)發(fā)展,供應(yīng)鏈管理成為發(fā)展方向,,金融與物流的融合是業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn),,物聯(lián)網(wǎng)將是下一個(gè)發(fā)展和應(yīng)用熱點(diǎn),戰(zhàn)略觀察,跟著別人變：追隨者,,預(yù)測(cè)變化：生存者,,創(chuàng)造變化：引領(lǐng)者,戰(zhàn)略改變,