,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,電動汽車運(yùn)用技術(shù),付主木 主編,機(jī)械工業(yè)出版社,第,1,章 緒論,1.1,為什么要發(fā)展電動汽車,電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀,電動汽車推廣存在的主要問題,電動汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)突破,1.2,1.3,1.4,混合動力電動汽車市場預(yù)測,1.5,1.1 為什么要發(fā)展電動汽車,1.資源問題,圖,1-1,國際原油價格（美元,/,桶）,1.1 為什么要發(fā)展電動汽車,圖,1-2,世界主要國家,CO,2,排放比例,1.1 為什么要發(fā)展電動汽車,2.環(huán)境問題,圖,1-3,各國汽車減排目標(biāo),1.2 電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀,1.國外電動汽車的發(fā)展概況,表,1-1,國外電動汽車發(fā)展情況表,公司,車型,投放時間,現(xiàn)運(yùn)行情況,豐田公司,混合動力轎車,Prius,1997,年,批量投放,2000.7,出口北美,2000.9,出口歐洲二十多個國家,至目前,其全球銷量達(dá)到了,50,萬輛,2012,年,該公司要將其所有的車型全部裝上混合動力發(fā)動機(jī),繼,Prius,混合動力轎車之后，豐田還推出了,Estima,（大霸王）混合動力汽車和搭載軟混合動力系統(tǒng)的,Crown,（皇冠）轎車，其在普及混合動力系統(tǒng)的低燃耗、低排放和改進(jìn)行駛性能方面走在了世界前列。,本田公司,混合動力電動汽車,Insight,混合動力汽車,Civiv,2002,年,混合動力汽車,Altima,2006,年,向美國市場銷售,2010,年,日本國內(nèi)普及萬輛,1.2 電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀,2.國內(nèi)電動汽車發(fā)展情況,圖,1-4,我國對電動汽車發(fā)展的政策的支持,產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,研發(fā)政策,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,示范運(yùn)營規(guī)劃,汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,國家重大科技產(chǎn),業(yè)工程電動汽車項(xiàng)目,863,計劃電動汽車重,大專項(xiàng),863,計劃節(jié)能與新,能源汽車重大專項(xiàng),新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則,節(jié)能與新能源汽,車示范與推廣項(xiàng)目,節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法,對,13,城公共領(lǐng)域,HEV/HV/FC,車型補(bǔ)貼,政府推動,1.2 電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀,圖,1-5,武漢示范運(yùn)營的混合動力客車（單車運(yùn)營里程近,13,萬公里）,1.3,電動汽車零部件關(guān)鍵技術(shù)突破,1.燃料電池發(fā)動機(jī),2.,動力蓄電池,3.,車用電機(jī),4.,多能源動力總成控制和輔助動力系統(tǒng),1.4,電動汽車推廣存在的主要問題,1.,電動汽車的突出問題之一就是價格貴,2.,電動汽車研制費(fèi)用太高,3.,生產(chǎn)成本偏高,4.,電池費(fèi)用較高,5.,運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益無明顯優(yōu)勢,1.5,混合動力電動汽車市場預(yù)測,1.,技術(shù)上,突破電池的安全性、一致性、,耐久性。,2.,加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，支持相關(guān)試點(diǎn),城市適度超前地開展充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。,3.,加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究、完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。,4.,進(jìn)一步深化現(xiàn)有的科技財政聯(lián)動性機(jī)制。,