《道路交通運(yùn)輸安全管理--課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《道路交通運(yùn)輸安全管理--課件（331頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,*,,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級(jí),,第三級(jí),,第四級(jí),,第五級(jí),,*,,*,2024/12/13,1,道路交通運(yùn)輸平安管理,2024/12/13,2024/12/13,2,道路交通運(yùn)輸平安管理概述,,直觀感受交通事故〔圖片、視頻〕,2024/12/13,2024/12/13,3,第一章 道路交通平安概述,2024/12/13,2024/12/13,4,第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外交通平安管理概述,,第二節(jié) 交通平安管理的重要性及構(gòu)成,,體系,,第三節(jié) 我國(guó)的道路

2、交通平安管理,2024/12/13,2024/12/13,5,一、國(guó)內(nèi)外交通平安管理概述,國(guó)外交通平安概況,,1、交通事故統(tǒng)計(jì),,2、交通事故的統(tǒng)計(jì)規(guī)律,,3、興旺國(guó)家交通平安管理法規(guī)概況,,美國(guó),,聯(lián)邦德國(guó),,日本,,4、交通平安管理開展趨勢(shì),,2024/12/13,2024/12/13,6,一、國(guó)內(nèi)外交通平安管理概述,國(guó)內(nèi)交通平安概況,,1、國(guó)內(nèi)交通平安概況,,2、交通事故死亡率與興旺國(guó)家相比,,3、我國(guó)交通事故偏多的原因概略分析,,人,,車,,路環(huán)境,,法規(guī),,2024/12/13,2024/12/13,7,二、交通平安管理的重要性及構(gòu)成體系,交通平安管理的作用,,對(duì)道路交通行為的標(biāo)準(zhǔn)作

3、用,,對(duì)道路交通平安的保障作用,,對(duì)道路交通暢達(dá)的改善作用,,對(duì)社會(huì)生活秩序的穩(wěn)定作用,,對(duì)道路交通功能的促進(jìn)作用,,對(duì)精神文明建設(shè)的推動(dòng)作用,,交通平安管理在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位,,2024/12/13,2024/12/13,8,二、交通平安管理的重要性及構(gòu)成體系,交通平安管理構(gòu)成體系,,人,,車,,路,,法規(guī),,2024/12/13,2024/12/13,9,三、我國(guó)的道路交通平安管理,我國(guó)現(xiàn)行交通平安管理體制,,社會(huì)〔國(guó)家〕交通平安管理,,行業(yè)交通平安管理,,運(yùn)輸企業(yè)交通平安管理,,運(yùn)輸企業(yè)交通平安管理的任務(wù)和內(nèi)容,,任務(wù),,內(nèi)容,,2024/12/13,2024/12/13,10,運(yùn)輸

4、企業(yè)交通平安管理的內(nèi)容,全面貫徹執(zhí)行黨和政府制定的有關(guān)交通平安管理工作的方針、政策，健全各級(jí)平安管理機(jī)構(gòu),,認(rèn)真執(zhí)行交通法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，服從交通管理，做好交通平安的宣傳教育工作,,結(jié)合企業(yè)具體情況，建立健全以平安管理工作崗位責(zé)任制為主的各項(xiàng)平安管理制度，制度企業(yè)的平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程,,開展平安檢查，糾正違章行為，組織平安競(jìng)賽，交流平安經(jīng)驗(yàn)，推廣平安技術(shù)，獎(jiǎng)勵(lì)平安標(biāo)兵,,協(xié)助技術(shù)部門做好駕駛員的技術(shù)培訓(xùn)工作，申領(lǐng)駕駛員的有關(guān)證件，做好年度審驗(yàn)，安排好平安月和平安日活動(dòng),,會(huì)同技術(shù)部門申領(lǐng)車輛號(hào)牌和證件，負(fù)責(zé)車輛年度檢驗(yàn)并辦理有關(guān)手續(xù)，組織車輛平安檢查，辦理保險(xiǎn)手續(xù),,2024/12/13,

5、2024/12/13,11,運(yùn)輸企業(yè)交通平安管理的內(nèi)容,協(xié)助公安車輛管理部門處理好與本企業(yè)有關(guān)的交通事故，分析事故原因，執(zhí)行事故處理機(jī)關(guān)的處分，采取防范措施,,做好駕駛?cè)藛T家屬的工作，開展“賢內(nèi)助〞活動(dòng),,負(fù)責(zé)本企業(yè)交通事故的上報(bào)和統(tǒng)計(jì)工作，建立平安技術(shù)檔案,,開展交通平安科學(xué)研究，提高平安管理水平,,2024/12/13,2024/12/13,12,運(yùn)輸企業(yè)交通平安管理機(jī)構(gòu)與人員素質(zhì),運(yùn)輸企業(yè)平安管理機(jī)構(gòu),,平安技術(shù)科的職責(zé),,平安管理人員的素質(zhì),,2024/12/13,2024/12/13,13,我國(guó)交通運(yùn)輸法規(guī)的分類與主要法規(guī)內(nèi)容簡(jiǎn)介,交通運(yùn)輸法規(guī)的分類,,關(guān)于道路管理的法律規(guī)定,,關(guān)于

6、駕駛員和車輛管理的法律規(guī)定,,關(guān)于運(yùn)輸活動(dòng)及其平安管理的法律規(guī)定,,2024/12/13,2024/12/13,14,交通運(yùn)輸法規(guī)的分類,關(guān)于道路管理的法律規(guī)定,,?中華人民共和國(guó)公路法?、?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?、?關(guān)于加強(qiáng)路政管理，保障公路平安暢通的通知?以及??公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?和?公路工程竣工驗(yàn)收方法?等,,關(guān)于駕駛員和車輛管理的法律規(guī)定,,?中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證管理方法?、 ?中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員考試方法?、?機(jī)動(dòng)車管理方法?等,,關(guān)于運(yùn)輸活動(dòng)及其平安管理的法律規(guī)定,,運(yùn)輸法規(guī)、行車平安法規(guī)以及事故處理法規(guī),,2024/12/13,2024/12/13,15,我國(guó)交通運(yùn)輸法

7、規(guī)內(nèi)容簡(jiǎn)介,道路交通標(biāo)志和標(biāo)線,,中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定,,公安部71號(hào)令及其附件,,機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定,,機(jī)動(dòng)車運(yùn)行平安技術(shù)條件,,機(jī)動(dòng)車制定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),,汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定,,中華人民共和國(guó)道路交通平安法及其實(shí)施條例,,高速公路交通平安的相關(guān)規(guī)定,,道路交通事故處理程序規(guī)定,,2024/12/13,2024/12/13,16,第二章 駕駛員的平安管理,,2024/12/13,2024/12/13,17,第一節(jié) 車輛駕駛員的生理特性,,第二節(jié) 駕駛員的心理特性,,第三節(jié) 駕駛員的交通特性,,第四節(jié) 行人和騎自行車人的交通特性,,第五節(jié) 駕

8、駛員的平安管理,2024/12/13,2024/12/13,18,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺(jué),,聽覺(jué),,身高,,疲勞及有害刺激物,,嗅覺(jué)、味覺(jué)和膚覺(jué),,2024/12/13,2024/12/13,19,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺(jué),,視力,,視野,,視覺(jué)適應(yīng),,炫目,,,2024/12/13,2024/12/13,20,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺(jué),,視力,:,眼睛分辨兩物點(diǎn)最小距離的能力,,靜視力,,動(dòng)視力,,夜視力,,辨色力,,煙霧中的視力,,2024/12/13,2024/12/13,繆勒萊耶錯(cuò)覺(jué),,大小錯(cuò)覺(jué),,2024/12/13,色彩錯(cuò)覺(jué),法國(guó)國(guó)旗,2024/12/13,,H

9、ermann,柵格,2024/12/13,2024/12/13,,,2024/12/13,2024/12/13,27,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺(jué),,2024/12/13,2024/12/13,28,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺(jué),,2024/12/13,2024/12/13,29,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺(jué),,2024/12/13,2024/12/13,30,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺(jué),,視野,:,眼睛注視一個(gè)目標(biāo)，注視點(diǎn)以外一定空間的物體也能看見，,,,這個(gè)空間范圍稱為視野。也叫觀場(chǎng)，通常是以視角表示。,,靜視野,,動(dòng)視野,,2024/12/13,2024/12/13,31,一、

10、車輛駕駛員的生理特性,車速對(duì)視野的影響,,,,,,,,2024/12/13,2024/12/13,32,一、車輛駕駛員的生理特性,車速對(duì)視野的影響,,2024/12/13,靜態(tài)時(shí)：,,單眼視野約,160,度，雙,,眼視野可達(dá),210,０,,,動(dòng)態(tài)時(shí)： 車速在,,40km/h,時(shí)，視野縮小,,至,100,Ｏ,,,車速在,70km/h,時(shí)，視,,野縮小至,65,Ｏ,,,車速在,100km/h,時(shí)，視,,野縮小至,40,Ｏ,,2024/12/13,2024/12/13,2024/12/13,2024/12/13,2021年07月02日 ，鄭州市長(zhǎng)江路與工人路交叉口發(fā)生一起車禍，運(yùn)煤車壓死一名 騎電動(dòng)

11、自行車的女孩。,2024/12/13,能發(fā)現(xiàn)各種顏色的距離,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2024/12/13,2024/12/13,39,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺(jué),,視覺(jué)適應(yīng),,明適應(yīng):從暗到明，眼睛的適應(yīng)過(guò)程，瞳孔變小，適應(yīng)時(shí)間比較短，只需40秒左右就可適應(yīng),,暗適應(yīng):由明到暗，眼睛的適應(yīng)過(guò)程，瞳孔變大，適應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，40分鐘左右才能完全適應(yīng),,2024/12/13,2024/12/13,40,一、車輛駕駛員的生理特性,視覺(jué),,炫目,,又稱耀眼、晃眼，指的是人的眼睛突然受到強(qiáng)光照射時(shí)，由于視覺(jué)神經(jīng)受刺激而失去對(duì)眼睛的控制，本能地閉上眼睛或看不清暗處物體的生理

12、現(xiàn)象，這種現(xiàn)象很容易造成交通事故。,,2024/12/13,2021-08-2，晚上在交叉口，正是綠燈，駕駛員直行快到路口時(shí)，,,對(duì)面車輛的遠(yuǎn)光燈射過(guò)來(lái)，幾秒鐘的時(shí)間什么也看不見，燈光過(guò)后視線剛剛恢復(fù)，就看到一個(gè)老人騎自行車已經(jīng)到了車前方不遠(yuǎn)處，駕駛員趕緊踩剎車，誰(shuí)知還是撞上了。〞,2024/12/13,分類,生理眩目：,,由于強(qiáng)光入射到眼球內(nèi)，不僅在視網(wǎng)膜上行程很亮的輝點(diǎn)，,,而且在角膜和網(wǎng)膜之間的間質(zhì)中產(chǎn)生發(fā)射，形成一種光幕，致,,使駕駛?cè)艘曈X(jué)感覺(jué)到的亮度比照度大大降低，因而造成視覺(jué)損,,傷，降低視覺(jué)能力。,,心理眩目：,,由于在視野中經(jīng)常出現(xiàn)高亮度光源的刺激，使視覺(jué)不舒適,,或產(chǎn)生疲勞感

13、,2024/12/13,２、眩目對(duì)視力的影響,,視力明顯下降，甚至瞬間失明,,,３、眩目的距離,,,100± 25m,2024/12/13,防眩目設(shè)施,設(shè)法減少光源入射眼內(nèi)的光的照度,,改變車燈光束與眼睛的投影角度,,,?機(jī)動(dòng)車前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定?：,,車輛必須安置一對(duì)遠(yuǎn)、近光雙光束燈 ；,,,機(jī)動(dòng)車前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定.doc,2024/12/13,影響眩目的因素,光源的發(fā)光亮度,,光源外觀的大小,,光源與駕駛員眼睛的相對(duì)位置,,光源周圍的亮度,,駕駛?cè)搜劬Φ恼斩?,駕駛?cè)搜劬Φ陌颠m應(yīng)性,2024/12/13,2024/12/13,46,一、車輛駕駛員的生理特性,聽覺(jué)：聲波

14、作用于聽覺(jué)器官，使其感受細(xì)胞興奮并引起聽神經(jīng)的沖動(dòng)發(fā)放傳入信息，經(jīng)各級(jí)聽覺(jué)中樞分析后引起的感覺(jué)。,,,聲源--耳廓〔收集聲波〕--外耳道〔使聲波通過(guò)〕--鼓膜〔將聲波轉(zhuǎn)換成振動(dòng)〕--耳蝸〔將振動(dòng)轉(zhuǎn)換成神經(jīng)沖動(dòng)〕--聽神經(jīng)〔傳遞沖動(dòng)〕--大腦聽覺(jué)中樞〔形成聽覺(jué)〕,,2024/12/13,2024/12/13,聲音三要素：,音高〔聲調(diào)〕：,,聲音的上下，決定于聲音的震動(dòng)頻率,,響度〔聲強(qiáng)〕：,,聲音的強(qiáng)弱，決定于聲音的振幅,,音色：,,不同發(fā)音體發(fā)出的聲音，由聲波的波形決定,2024/12/13,2024/12/13,機(jī)動(dòng)車駕駛員的聽覺(jué)要求,,駕駛員的正常聽力要求距離聲音相差,50cm,,能夠辨清

15、聲音的方向，低于這個(gè)數(shù)值就不能,,從事機(jī)動(dòng)車駕駛工作。,2024/12/13,機(jī)動(dòng)車駕駛員的身高要求,,申請(qǐng)大型客車、大型貨車、無(wú)軌電車駕駛,,證的，身高不得低于,155cm,，申請(qǐng)其他車型駕,,駛證的，身高不得低于,150cm,。,2024/12/13,駕駛員的其他生理特性,嗅覺(jué),,味覺(jué),,膚覺(jué),,2024/12/13,四、疲勞及有害刺激物與行車平安,疲勞駕駛與行車平安,,飲酒與行車平安,,吸煙與行車平安,,藥物與行車平安,2024/12/13,1、疲勞駕駛與行車平安,疲勞：,是指人在連續(xù)的體力或腦力工作后，產(chǎn)生的生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)而引起的機(jī)能衰退和產(chǎn)生疲勞感的現(xiàn)象。,,疲勞駕駛：,是指

16、駕駛員在行車中，由于駕駛作業(yè)引起的生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)，從而使駕駛機(jī)能低落的現(xiàn)象。,,2024/12/13,1、疲勞駕駛與行車平安,許瑋倫車禍分析屬疲勞駕駛,,2024/12/13,2007,年,2,月,26,日晚許瑋倫和一位朋友駕車出行，因不明原因撞上護(hù)欄，車子打滑停在外側(cè)車道和路肩之間，后邊的小貨車躲閃不及撞上許瑋倫座車。兩人隨即被送到醫(yī)院急救。,28,日晚，昏迷,2,天的許瑋倫因腦部嚴(yán)重水腫導(dǎo)致血氧濃度急劇下降，驟然停止心跳，院方經(jīng)過(guò),2,個(gè)半小時(shí)搶救，院方宣布醫(yī)治無(wú)效。,,許瑋倫和助理林怡妏駕駛的白色MINI車，先是擦撞護(hù)欄，彈向外側(cè)車道，接著車速逐漸降低，最后斜停在路肩和車道中間，

17、這時(shí)開在外側(cè)車道的大貨車尾隨而來(lái)，直接從車尾撞上，向前推了大約60公尺左右，貨車和MINI才停了下來(lái)。,,逢甲大學(xué)車禍鑒定中心主任葉名山：“先撞上護(hù)欄，左前輪破裂，然后往前約40公尺停下來(lái)，在爆胎之前沒(méi)有刮地痕，初步分析，應(yīng)該是疲勞駕駛。〞,,對(duì)于車禍肇事原因，有關(guān)部門說(shuō)目前沒(méi)有跡像顯示，是先爆胎才撞上護(hù)欄，和專家依據(jù)鑒定圖做出的模擬推論相吻合；另外大貨車駕駛稱，當(dāng)時(shí)因?yàn)殚W避不及，才會(huì)直接撞上。,,葉名山說(shuō)：“他(貨車駕駛)在看到狀況時(shí)，他要踩煞車。反響時(shí)間就在彈指之間，就0.8秒了。〞,2024/12/13,感知機(jī)能弱化,,注意能力失調(diào),,駕駛操作的動(dòng)作失調(diào),,反響時(shí)間延長(zhǎng),,怠倦無(wú)力,,判

18、斷錯(cuò)誤和操作錯(cuò)誤增多,,困倦瞌睡,,記憶功能衰退,駕駛疲勞的表現(xiàn),2024/12/13,駕駛疲勞的表現(xiàn),駕駛疲勞的生理病癥：,,1、循環(huán)系統(tǒng)：心跳加速，脈搏加快，心口疼，頭昏，眼花，面部發(fā)紅，手腳發(fā)冷或發(fā)熱，指甲、嘴唇發(fā)紫等。,,2、消化系統(tǒng)：口渴，哎氣，哎吐，腹痛，腹瀉，食欲不振，便秘，消化不良，腹脹等。,,3、呼吸系統(tǒng)：呼吸困難，氣喘，胸悶，呼吸道、喉頭枯燥。,,4、眼睛：眼睛發(fā)紅、發(fā)痛，眼皮下垂，視覺(jué)模糊，視敏度下降，淚水增多，眼睛發(fā)干，眼球顫抖，刺眼感，眨眼次數(shù)增多。,,5、聽覺(jué)：聽力下降，辯別不清方位和聲音大小，耳內(nèi)轟鳴，感覺(jué)煩燥恍惚。,,6、身體肌肉骨胳：肌肉疼，關(guān)節(jié)痛，腰酸，背肩

19、痛，手腳酸痛。,,7、泌尿系統(tǒng)：頻尿，尿量減少。,2024/12/13,疲勞的過(guò)程是漸進(jìn)的，因而駕駛效能也是漸漸地下降。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2024/12/13,駕駛疲勞的預(yù)防,合理控制駕駛時(shí)間,,確保睡眠,,調(diào)節(jié)心態(tài),,做好行車方案,,科學(xué)安排飲食,2024/12/13,2、飲酒與行車平安,酒精對(duì)人的影響,,對(duì)大腦影響,,酒精會(huì)削弱中樞神經(jīng)系統(tǒng)，并通過(guò)激活一直性神經(jīng)原〔伽馬氨 基丁酸〕和一直激活性神經(jīng)原〔谷氨酸鹽、尼古丁〕造成大腦活動(dòng)緩慢。,,耐受性和依賴性,,害性酒精會(huì)導(dǎo)致大量神經(jīng)細(xì)胞凋亡。,2024/12/13,,,2024/12/13,酒精濃度與醉酒狀態(tài),,,,

20、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2024/12/13,酒后駕車對(duì)交通平安的危害,駕駛?cè)艘曈X(jué)、知覺(jué)及判斷能力受到影響,,顏色視覺(jué)能力降低,,觸覺(jué)反映能力降低,,對(duì)距離、速度等的判斷能力降低,,操作能力受到影響,,視野縮小,,記憶能力受到損害,,情感、性格發(fā)生變化,2024/12/13,酒后駕駛的行車特點(diǎn),方向不穩(wěn)、車速不穩(wěn),,色覺(jué)降低、反響遲鈍,,行車緩慢，判斷低下,,動(dòng)作協(xié)調(diào)能力降低,2024/12/13,酒后開車的事故特征,,沖撞靜止物體,,視力恢復(fù)緩慢，與對(duì)向車碰撞,,駛出車道,,事故時(shí)間多發(fā)生在晚飯后,,大局部屬于重大交通事故,2024/12/13,男子在模擬駕駛室內(nèi)體

21、驗(yàn)“酒后開車〞,,男子坐到了模擬駕駛室內(nèi)，隨著信號(hào)燈由綠變紅，他立即踩下剎車，顯示屏顯示０．４５９秒。隨后，該男子喝下半罐啤酒，１０分鐘后重新測(cè)試，反響時(shí)間為０．７９２秒。,2024/12/13,洛桑車禍,洛桑車禍分析屬酒后駕車,,視頻,2024/12/13,沖撞靜止物體,2024/12/13,與對(duì)向車碰撞,2024/12/13,駛出車道,2024/12/13,對(duì)酒后駕駛的心理與生理檢測(cè),2024/12/13,對(duì)酒后駕駛的法律規(guī)定,,我國(guó)的相關(guān)法律將酒后駕車分為飲酒駕車和醉酒駕車。,,飲酒駕車和醉酒駕車是根據(jù)駕駛?cè)藛T血液、呼氣中的酒精含,,量值來(lái)界定的。,,飲酒駕車：,指駕駛員血液中的酒精含量

22、大于或者等于２０ｍｇ／１００ＭＬ，小于８０ｍｇ／１００ＭＬ的駕駛行為。,,醉酒駕車：,指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于８０ｍｇ／１００ＭＬ的駕駛行為。,,2024/12/13,國(guó)外的相關(guān)法規(guī),德國(guó)?刑法?規(guī)定：飲酒或使用其它麻醉品，不能平安駕駛交通工具者，處一年以下自由刑或罰金。?道路交通法?規(guī)定：血液酒精濃度達(dá)0.05％50mg/100ml〕以上仍駕車者，處5000馬克以下罰款。,,日本?道路交通法?規(guī)定：酒醉駕駛者，處二年以下徒刑或十萬(wàn)元以下罰金。帶有酒氣駕駛者，處三個(gè)月以下徒刑或五萬(wàn)元以下罰金。醉酒駕駛二次以上的，將被判處六個(gè)月徒刑。,,新加坡?道路交通法?規(guī)定：任何人在酒精或藥物影

23、響下，不能正確控制車輛而駕駛或意圖駕駛機(jī)動(dòng)車輛者，處六個(gè)月以下徒刑或一千元以上五千元以下罰金；再犯或連續(xù)犯者，處十二個(gè)月以下徒刑并處三千元以上一萬(wàn)元以下罰金。,2024/12/13,3、吸煙與行車平安,〔一〕吸煙對(duì)駕駛?cè)松砗托睦淼奈：?,煙草含有有毒物質(zhì),,損害呼吸道、心臟功能等,,引起視力衰退,,對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生麻痹作用,,〔二〕吸煙對(duì)平安駕駛的危害,,方向不穩(wěn)、車速不穩(wěn),,色覺(jué)降低、反響遲鈍,,行車緩慢，判斷低下,,動(dòng)作協(xié)調(diào)能力降低,2024/12/13,4、藥物與行車平安,對(duì)駕駛員有影響的藥物：,鎮(zhèn)靜藥：鎮(zhèn)靜類藥物對(duì)大腦皮層有抑制作用，司機(jī)服用會(huì)出現(xiàn)不同程度頭暈、大腦反響遲鈍、精力分散等

24、病癥。常見藥物有安定、安寧、利眠寧等。,,抗過(guò)敏藥：苯海拉明、非那根〔異丙嗪〕、敏克靜、酮替芬、氯苯那敏〔撲爾敏〕等藥物，對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有強(qiáng)抑制作用，服用后會(huì)出現(xiàn)頭昏、嗜睡、視力模糊、口干、倦怠等不良反響，駕駛期間不宜服用。,,抗感冒藥：感冒通、感冒清、速效感冒膠囊等藥物具有鎮(zhèn)靜作用，服用后易出現(xiàn)嗜睡、頭暈、困倦等不良反響。,,胃、腸藥：治療胃、腸病的常用藥胃復(fù)安，服用后易出現(xiàn)急性肌張力障礙等神經(jīng)系統(tǒng)不良反響，如駕駛員不能控制方向盤、不能踩剎車等，易出現(xiàn)交通事故。,,解痙藥：阿托品、山茛菪堿、曼陀羅酊等藥物副作用常見眩暈、視物不清、心率加快。,,鎮(zhèn)咳藥：咳必清、咳好快及美沙芬等可引起頭暈、頭痛

25、、嗜睡及乏力等不良反響，駕駛期間不宜服用。,,抗消化性潰瘍藥：洛賽克〔奧美拉唑〕可引起頭暈、耳鳴、視物模糊、嗜睡、下肢麻木、感覺(jué)異常等不良反響；泰胃美〔四咪替丁〕、雷尼替丁、法莫替丁等可引起頭暈、疲乏和嗜睡等不良反響。,2024/12/13,4、藥物與行車平安,駕駛?cè)巳绾魏侠碛盟帲?防止在用藥后開車,,注意服藥的副作用,,告知醫(yī)生自己的職業(yè),2024/12/13,?道路平安法?第22條明確規(guī)定“飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有阻礙平安駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過(guò)度疲勞影響平安駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。任何人不得強(qiáng)迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通平安法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車平安駕駛要求駕駛

26、機(jī)動(dòng)車。 〞。其中在“過(guò)度疲勞〞后增加了“影響平安駕駛〞的規(guī)定，就是作為“過(guò)度疲勞〞是否禁止駕駛機(jī)動(dòng)車的必要條件尤為重要。,2024/12/13,第九十一條飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣6個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處分，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處10日以下拘留，并處1000元以上2000元以下罰款，撤消機(jī)動(dòng)車駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，撤消機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。,,飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處15日拘留，并處5000元罰款，撤消機(jī)動(dòng)車駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。,,

27、醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，撤消機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；10年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。,,飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門撤消機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。 。,2024/12/13,?道路平安法實(shí)施條例?第104條規(guī)定“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞幸韵滦袨橹?，又無(wú)其他機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思磿r(shí)替代駕駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門除依法給予處分外，可以將其駕駛的機(jī)動(dòng)車移至不阻礙交通的地點(diǎn)或者有關(guān)部門指定的地點(diǎn)停放。〞其中第三款明確規(guī)定：飲酒、服用國(guó)家管制的精神

28、藥品或者麻醉藥品、患有阻礙平安駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過(guò)度疲勞仍繼續(xù)駕駛的〞。,2024/12/13,?道路交通平安違法行為處分及記分標(biāo)準(zhǔn)?中規(guī)定“連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，將被罰款200元、扣兩分。〞同時(shí)，對(duì)單位和個(gè)人還有相應(yīng)的嚴(yán)厲處分，如“強(qiáng)迫駕駛?cè)诉`反道路交通平安法律、法規(guī)和平安駕駛要求，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的，罰款2000元，可以并處15日以下拘留〞,2024/12/13,2024/12/13,82,二、駕駛員的心理特性,注意,,情緒和情感,,意志,,性格,,氣質(zhì),,能力,,駕駛員的生物節(jié)律,,2024/12/13,注意的根本概念、特點(diǎn),注意

29、的定義,,通常是指選擇性注意，即注意是有選擇的加工某些刺,,激而無(wú)視其他刺激的傾向。,,它是人的感覺(jué)〔視覺(jué)、聽覺(jué)、味覺(jué)等〕和知覺(jué)〔意識(shí)、,,思維等〕同時(shí)對(duì)一定對(duì)象的選擇指向和集中〔對(duì)其他因素,,的的排除〕。,,注意的特點(diǎn),,注意的指向性 :心理活動(dòng)有選擇的反映一些現(xiàn)象而離開其余對(duì)象,,注意的集中性:，、指心理活動(dòng)停留在被選擇對(duì)象上的強(qiáng)度或緊張,2024/12/13,注意的分類,無(wú)意注意,:,無(wú)意注意是指沒(méi)有預(yù)定目的，也不需要意志努力的注意。,,,有意注意,:,是指有預(yù)定目的，也需要作意志努力的注意。,,,有意后注意,:,是指有預(yù)定目的，但不需要意志努力的注意。,,,2024/12/13,202

30、4/12/13,2024/12/13,圖形有哪些？,,,每種圖形的顏色有哪些？,,,圖形的順序是什么？,2024/12/13,上圖有寫的是那些數(shù)字？,,數(shù)字分別是,9,、,7,、,5,、,3,,,這些數(shù)字的總和是多少？,,總和為,24,,2024/12/13,注意的特征,注意的范圍,:,即一瞬間意識(shí)能把握的事物的數(shù)量,,注意的穩(wěn)定性,:,注意的穩(wěn)定性是指在同一對(duì)象環(huán)境或同一活動(dòng)上的注意持續(xù)時(shí)間。,,注意分配,:,是指同一時(shí)間內(nèi)把注意指向于不同的對(duì)象。,,注意轉(zhuǎn)移,:,是指注意的中心根據(jù)新的任務(wù)，主動(dòng)地從一個(gè)對(duì)象或活動(dòng)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)對(duì)象或活動(dòng)上去。,,影響注意轉(zhuǎn)移的因素主要有：,,先前活動(dòng)的吸引力

31、；,,對(duì)新活動(dòng)的意義的理解程度；,,人的神經(jīng)過(guò)程的靈活性,2024/12/13,注意的特性,注意的范圍 與分配,,注意的強(qiáng)度與穩(wěn)定性,,注意集中與轉(zhuǎn)移,,2024/12/13,駕駛員注意范圍的特點(diǎn),相對(duì)確定性,,動(dòng)態(tài)性,,機(jī)動(dòng)車駕駛員以一定車速在道路上從事駕駛活動(dòng)，,,隨著駕駛活動(dòng)的繼續(xù)，駕駛員的注意范圍也在不斷地變化,,,道路狀態(tài)的變化,,交通狀態(tài)的變化,,,環(huán)境條件的變化,,2024/12/13,通過(guò)標(biāo)志后正確回憶標(biāo)志的能力,,,,,,,,,,,,,2024/12/13,,,2024/12/13,注意的穩(wěn)定性,定義：,是個(gè)體在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將注意集中在某一活動(dòng)或?qū)ο笊系奶匦?。與之相反的注意品質(zhì)

32、是注意分散。,2024/12/13,三、注意的分配,2024/12/13,,2024/12/13,注意的轉(zhuǎn)移,,2024/12/13,駕駛員的交通特性,駕駛員的可靠性取決于三組因素,,駕駛員的技術(shù)熟練程度,,個(gè)性與感受交通情報(bào)的特性,,在動(dòng)態(tài)交通環(huán)境中的應(yīng)變能力,,2024/12/13,2024/12/13,99,一、駕駛員的感知特性,駕駛員的反響操作過(guò)程,,眼耳〔視覺(jué)、聽覺(jué)獲得外部刺激〕,,大腦〔判斷、決策〕,,手足〔操作〕,,駕駛員的操縱特性：感知、判斷、操作,,2024/12/13,2024/12/13,100,一、駕駛員的感知特性,感知特性：指客觀事物直接作用于人的感覺(jué)器官，在人腦中所

33、產(chǎn)生的對(duì)事物感性的反映。是一種心理過(guò)程,,1、感覺(jué)：指客觀事物〔機(jī)體內(nèi)外〕直接作用于人的感覺(jué)器官，在人腦中產(chǎn)生的對(duì)事物個(gè)別屬性的反映，分為外部感覺(jué)和內(nèi)部感覺(jué),,2、知覺(jué)：指直接作用于感覺(jué)器官的客觀事物的整體在人頭腦中的反映,,2024/12/13,2024/12/13,101,一、駕駛員的感知特性,,,知覺(jué)：,,,,,,根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，在行車過(guò)程中各種感覺(jué)器官給駕駛員提供交通信,,息數(shù)的比例分布如下：視覺(jué)占,80%,，聽覺(jué)占,14%,，其他,6%,。,,駕駛員獲得的外界信息：突顯信息、微弱信息、先兆信息、潛伏,,信息,,,2024/12/13,駕駛員的感知能力,是指駕駛員通過(guò)感知器官對(duì)道路交通系

34、統(tǒng),,的當(dāng)前狀態(tài)做出的反響，是人的感知覺(jué)系統(tǒng),,對(duì)客觀存在的道路交通狀態(tài)作出正確判斷的,,能力,2024/12/13,102,2024/12/13,1,、車體及其空間關(guān)系的感知能力,,本車與靜態(tài)參照物的空,,間關(guān)系,,本車與動(dòng)態(tài)參照物的空,,間關(guān)系,,2024/12/13,103,2024/12/13,車速感知能力,車速感知能力是指駕駛員在駕車過(guò)程中能夠正確判,,斷本車和周圍其他車輛的行駛速度的能力。,,對(duì)本車的車速感知能力,,駕駛員在駕車過(guò)程中，通過(guò)車體相對(duì)于周圍景物的,,運(yùn)動(dòng)，來(lái)感知車速的快慢。,,對(duì)周圍車輛的車速感知能力,,對(duì)周圍車輛的車速感知，往往是通過(guò)本車與周圍車,,輛的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系

35、，來(lái)判斷周圍車輛的車速,,2024/12/13,104,2024/12/13,車速感知能力,速度錯(cuò)覺(jué)：,,長(zhǎng)時(shí)間以一個(gè)恒定的速度駕駛，隨著時(shí)間,,的推移，對(duì)該車速的估值將越來(lái)越低。,2024/12/13,105,2024/12/13,行駛速度的主觀判斷結(jié)果,,,,,,,,,,,,,,,,,2024/12/13,106,2024/12/13,2,、車速感知能力,同向跟隨、并進(jìn)情形,,在同一個(gè)車道跟隨行駛,,的情形下，假定駕駛員,,正在跟隨前方某一車輛,,行駛，對(duì)本車車速的感,,知，是與前方車輛的空,,間關(guān)系的變化分不開的,,2024/12/13,107,2024/12/13,2,、車速感知能力,

36、相向接近,(,會(huì)車,),情形,,垂直接近情形,2024/12/13,108,2024/12/13,3,、車距感知能力,,縱向車距感知能力,,相向會(huì)車車距,,,,同向跟車車距,,,,自由流狀態(tài)下的感知,約束流狀態(tài)下的感知,擁擠流狀態(tài)下的感知,2024/12/13,109,2024/12/13,3,、車距感知能力,,知覺(jué)的特性,,知覺(jué)的選擇性,,知覺(jué)的理解性,,人的知識(shí)經(jīng)驗(yàn),,言語(yǔ)的指導(dǎo),,實(shí)踐活動(dòng)的任務(wù),,對(duì)知覺(jué)對(duì)象的態(tài)度,,知覺(jué)的整體性,,知覺(jué)的恒常性,,大小恒常性,,明度的恒常性,,顏色恒常性,,2024/12/13,110,2024/12/13,錯(cuò)覺(jué),錯(cuò)覺(jué)是對(duì)外界客觀事物不正確的知覺(jué)。錯(cuò)覺(jué)

37、有許,,多種，大體可分為視錯(cuò)覺(jué)、聽錯(cuò)覺(jué)，以及由不同,,感覺(jué)器官之間的相互作用而產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué),2024/12/13,111,2024/12/13,繆勒一萊耶〞錯(cuò)覺(jué),,橫豎錯(cuò)覺(jué),,龐佐錯(cuò)覺(jué),,艾賓浩斯錯(cuò)覺(jué),,厄任斯錯(cuò)覺(jué),,“黑靈〞錯(cuò)覺(jué),,馮特錯(cuò)覺(jué),,侖勒納錯(cuò)覺(jué),,圖形背景的影響,,“充滿〞空間的知覺(jué)效果,,圖形內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響,,圖形關(guān)閉與開口的錯(cuò)覺(jué)效果,,圖形空間比照的錯(cuò)覺(jué)效果,2024/12/13,112,2024/12/13,對(duì)圖像，色彩和運(yùn)動(dòng)的觀察是一個(gè)非常復(fù)雜,,的過(guò)程。錯(cuò)覺(jué)圖片利用物理、生理和心理因,,素影響這個(gè)過(guò)程，使我們產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。,2024/12/13,113,2024/12/13,產(chǎn)

38、生錯(cuò)覺(jué)的原因,圖為人的視覺(jué)成像經(jīng)過(guò)。當(dāng)外界物體反射來(lái)的光線帶著物體外表的信息經(jīng)過(guò)角膜、房水，由瞳孔進(jìn)入眼球內(nèi) 部，經(jīng)聚焦在視網(wǎng)膜上形成物象〔圖一〕。物象刺激了視網(wǎng)膜上的感光細(xì)胞，這些感光細(xì)胞產(chǎn)生的神經(jīng)沖動(dòng)，沿著視神經(jīng)傳入到大腦皮層的視覺(jué)中樞，即大腦皮層的 枕葉部位，在這里把神經(jīng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)換成大腦中認(rèn)識(shí)的景象〔圖二〕。這些景象的生成已經(jīng)經(jīng)過(guò)了加工，是“角度感〞、“形象感〞、“立體感〞等協(xié)同工作，并把圖像 根據(jù)攝入的信息在大腦虛擬空間中復(fù)原，復(fù)原等于把圖像往外又投了出去〔圖三〕。虛擬位置能大致與原實(shí)物位置對(duì)準(zhǔn)，這才是我們所見到的景物〔圖四〕。,2024/12/13,114,2024/12/13,繆勒萊

39、耶錯(cuò)覺(jué),,大小錯(cuò)覺(jué),,2024/12/13,115,2024/12/13,深度錯(cuò)覺(jué),2024/12/13,116,2024/12/13,背景錯(cuò)覺(jué),2024/12/13,117,2024/12/13,知覺(jué)模糊,2024/12/13,118,2024/12/13,偽裝錯(cuò)覺(jué),2024/12/13,119,2024/12/13,Fraser,螺旋錯(cuò)覺(jué),2024/12/13,120,2024/12/13,,Hermann,柵格,2024/12/13,121,2024/12/13,,,2024/12/13,122,2024/12/13,知覺(jué)與感覺(jué)的區(qū)別與聯(lián)系,:,知覺(jué)以感覺(jué)為根底，刺激物一旦從感官所涉及的

40、范圍消失，感覺(jué)和知覺(jué)都停止了。,,知覺(jué)是對(duì)感覺(jué)材料的加工和解釋。,,知覺(jué)那么要借助過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，知覺(jué)過(guò)程中還有思維、記憶等的參與，因而知覺(jué)對(duì)事物的反映比感覺(jué)要深入、完整。,2024/12/13,123,2024/12/13,二、駕駛員的反響特性,機(jī)體接受外界信息至作出反響動(dòng)作的時(shí)距，即反映潛伏期，稱為反響特性。,,通常用反響時(shí)間來(lái)表示,,反響時(shí)間分為簡(jiǎn)單反響時(shí)間和復(fù)雜反響時(shí)間〔區(qū)分性反響時(shí)間〕,,見表2—2,2024/12/13,124,2024/12/13,二、駕駛員的反響特性,反響時(shí)間的影響因素：,,刺激信息：刺激信號(hào)的強(qiáng)度、刺激物的空間特性、刺激物的比照度、刺激信號(hào)的種類,,駕駛員因素：接

41、受刺激的感覺(jué)器官〔表2—3〕、感覺(jué)器官的空間特性、機(jī)體的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)體的狀態(tài)〔準(zhǔn)備狀態(tài)、訓(xùn)練因素、動(dòng)機(jī)因素、年齡與性別和個(gè)體差異因素等〕,2024/12/13,125,2024/12/13,二、駕駛員的反響特性,2024/12/13,126,2024/12/13,二、駕駛員的反響特性,2024/12/13,127,2024/12/13,四、行人和騎自行車人的交通特性,行人的交通特性及對(duì)策：,,行人的心理特征：老年人、少年兒童、青壯年人、女性,,行人的交通特性：行人速度、個(gè)人空間、行人注意力、以自我為中心,,行人事故的原因及對(duì)策：,,對(duì)策：1、人車別離：時(shí)間別離、空間別離,,2、提高行人過(guò)街遵守

42、交通法規(guī)的自,,覺(jué)性〔中國(guó)式過(guò)馬路〕,2024/12/13,128,2024/12/13,四、行人和騎自行車人的交通特性,騎自行車人的交通特性及對(duì)策：,,騎自行車人的心理特征：,,,騎自行車人的交通特性：短程性、經(jīng)濟(jì)健康、無(wú)污染、占地小、平安防護(hù)設(shè)施不健全、蛇形運(yùn)動(dòng)、受氣候影響大,,,騎自行車人事故的原因及對(duì)策：,,對(duì)策：1、機(jī)非別離：時(shí)間別離、空間別離,,2、加強(qiáng)自行車的交通管理,2024/12/13,129,2024/12/13,五、駕駛員的平安管理,公安交通管理機(jī)關(guān)要嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理：,,?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?,,,公安部第71號(hào)?中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定

43、?,,,?中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證考試方法?,2024/12/13,130,2024/12/13,五、駕駛員的平安管理,交通運(yùn)輸企業(yè)駕駛員平安管理的主要內(nèi)容：,,科學(xué)指導(dǎo)行車平安,,加強(qiáng)對(duì)駕駛員的宣傳教育工作,,組織對(duì)駕駛員的定期培訓(xùn)、考核和上崗證管理,,組織對(duì)駕駛員的日常平安檢查，并協(xié)助公安機(jī)關(guān)做好駕駛員的審驗(yàn)工作,,配合公安機(jī)關(guān)做好駕駛員的違章、肇事處理,,管理好駕駛員的平安技術(shù)檔案,,負(fù)責(zé)辦理駕駛證的領(lǐng)、換、補(bǔ)發(fā)業(yè)務(wù)和考證、增駕等工作,,組織開展“平安活動(dòng)日〞、“平安活動(dòng)月〞活動(dòng),,搞好駕駛員的生活管理,,推行平安目標(biāo)管理,2024/12/13,131,2024/12/13,五、駕駛員

44、的平安管理,駕駛員在駕駛客車時(shí)要依法行車，各行其道，必須做到,,“三勤〞、 “六嚴(yán)格〞 “八不開〞 “十不準(zhǔn)〞 ：,,“三勤〞指,,勤檢查〔嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的車輛平安檢查，即“三檢制〞工作〕,,,勤緊固〔緊固輪胎、地軸、傳動(dòng)軸、車輛部件的螺絲〕,,,勤調(diào)?！搽S時(shí)調(diào)校車輛分電器等〕,2024/12/13,132,2024/12/13,五、駕駛員的平安管理,駕駛員在駕駛客車時(shí)要依法行車，各行其道，必須做到,,“三勤〞、 “六嚴(yán)禁〞 “八不開〞 “十不準(zhǔn)〞 ：,,“六嚴(yán)禁〞指,,嚴(yán)禁在路口、道路、彎道、橋梁、涵洞、場(chǎng)站、繁華路段、混合道路開快車,,嚴(yán)禁截頭進(jìn)站、并排進(jìn)站、堵站、強(qiáng)行超速

45、開快車進(jìn)站,,嚴(yán)禁沖信號(hào)、搶信號(hào)、闖紅燈和早、晚閉燈行駛,,嚴(yán)禁違法借道、隨意變道、越雙實(shí)線行駛、同線路正常行駛時(shí)兩車相互超車,,嚴(yán)禁酒后或疲勞駕駛營(yíng)運(yùn)車,,嚴(yán)禁開“帶病車〞上路,2024/12/13,133,2024/12/13,五、駕駛員的平安管理,駕駛員在駕駛客車時(shí)要依法行車，各行其道，必須做到,,“三勤〞、 “六嚴(yán)格〞 “八不開〞 “十不準(zhǔn)〞 ：,,“八不開〞指,,不開霸王車,,不開賭氣車,,不開搶道車,,不開疲勞車,,不開僥幸車,,不開冒險(xiǎn)車,,不開違章車,,不開“帶病車〞,2024/12/13,134,2024/12/13,五、駕駛員的平安管理,駕駛員在駕駛客車時(shí)要依法行車，各行其

46、道，必須做到“三,,勤〞、 “六嚴(yán)格〞 “八不開〞 “十不準(zhǔn)〞 ：,,“十不準(zhǔn)〞指,,不準(zhǔn)無(wú)證駕駛,,不準(zhǔn)超速、疲勞駕車或讓車不讓速、讓速不讓道,,不準(zhǔn)酒后駕車或在行車前12小時(shí)從事影響休息的娛樂(lè)活動(dòng),,不準(zhǔn)駕駛檢測(cè)不合格的車輛或消防設(shè)備不能正常使用的車輛上路,,不準(zhǔn)強(qiáng)行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴(yán)禁超車,,不準(zhǔn)再雨霧天視線不清的情況下冒險(xiǎn)開車,,不準(zhǔn)車輛載客涉水或在未探明路面水情的情況下載客通過(guò),,不準(zhǔn)駕車時(shí)打 、戴耳塞聽音樂(lè)，或穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背、吸煙、吃東西、閑談,,不準(zhǔn)擅自將車交給他人駕駛,,不準(zhǔn)隨便亂停車上、下乘客,2024/12/13,135,2024/12/1

47、3,2024/12/13,136,第三章 車輛運(yùn)行平安管理,,2024/12/13,2024/12/13,137,第一節(jié) 車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,,第二節(jié) 車輛運(yùn)行平安技術(shù)條件,,第三節(jié) 車輛平安行駛的根本規(guī)定,,第四節(jié) 特殊交通環(huán)境條件下的行車平安,,第五節(jié) 車輛運(yùn)行平安管理標(biāo)準(zhǔn)和制度,2024/12/13,2024/12/13,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,車輛的結(jié)構(gòu)與行車平安：,,1、預(yù)防事故的結(jié)構(gòu) 主動(dòng)平安措施,,汽車的駕駛視野,,駕駛員的工作環(huán)境,,減少噪聲和振動(dòng)的措施、駕駛室的空氣調(diào)節(jié)和活動(dòng)空

48、間,,前照燈,,信號(hào)顯示裝置,2024/12/13,140,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,車輛的結(jié)構(gòu)與行車平安：,,1、預(yù)防事故的結(jié)構(gòu) 主動(dòng)平安措施,,汽車的駕駛視野：駕駛員駕駛汽車時(shí)的視野,,受到駕駛室結(jié)構(gòu)的限制,,駕駛視野<駕駛員視野,,前方視區(qū),,側(cè)方視區(qū),,前方視區(qū),2024/12/13,141,2024/12/13,福特,Edge,的盲區(qū)消除技術(shù),2021年秋天上市的2021款福特Edge是業(yè)界首次采用該項(xiàng)名為BlindSpotMirror〔盲區(qū)消除后視鏡〕技術(shù)的車型，這些技術(shù)是在傳統(tǒng)的后視鏡的外側(cè)上角加裝了一個(gè)小的

49、凸鏡，這個(gè)凸鏡可以給駕駛員帶來(lái)額外的視角，讓駕駛員的后視角度更加開闊。,2024/12/13,142,2024/12/13,福特,Edge,的盲區(qū)消除技術(shù),這些新技術(shù)是司機(jī)感官判斷力的強(qiáng)力助手，汽車裝上此項(xiàng)報(bào)警系統(tǒng)，就能感應(yīng)周圍的人群。即使是在拐彎路口，汽車之間還可以彼此通信。如果司機(jī)沒(méi)有及時(shí)作出反響，報(bào)警系統(tǒng)還可以自動(dòng)干預(yù)采取平安措施。,,——日產(chǎn)汽車裝備透視鏡,2024/12/13,143,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,車輛的結(jié)構(gòu)與行車平安：,,1、預(yù)防事故的結(jié)構(gòu) 主動(dòng)平安措施,,駕駛員的工作環(huán)境,,減少噪聲和振動(dòng)的措施,

50、,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲,,駕駛室的密閉和隔音,,駕駛座椅和懸架結(jié)構(gòu),,駕駛室的空氣調(diào)節(jié),,駕駛室的活動(dòng)空間,2024/12/13,144,斯堪尼亞貨車,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,車輛的結(jié)構(gòu)與行車平安：,,1、預(yù)防事故的結(jié)構(gòu) 主動(dòng)平安措施,,前照燈：主要供夜間行車照明使用,,近光燈,,遠(yuǎn)光燈,,信號(hào)顯示裝置：主要用來(lái)向駕駛員及周圍的其他交通參與者通告車輛狀態(tài)，起提示和警示作用,,制動(dòng)信號(hào)燈,,尾燈,,轉(zhuǎn)向燈,,報(bào)警燈,2024/12/13,145,2024/12/13,146,2024/12/13,2024/12/13,一、車輛

51、結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,車輛的結(jié)構(gòu)與行車平安：,,2、減輕事故損害的結(jié)構(gòu) 被動(dòng)平安措施,,減輕行人傷害的結(jié)構(gòu),,減輕乘員傷害的結(jié)構(gòu),,防止二次碰撞的結(jié)構(gòu),,保護(hù)乘員生存空間的結(jié)構(gòu),,減輕碰撞傷害的結(jié)構(gòu),,防止碰撞起火的結(jié)構(gòu),2024/12/13,147,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,車輛的結(jié)構(gòu)與行車平安：,,2、減輕事故損害的結(jié)構(gòu) 被動(dòng)平安措施,,減輕行人傷害的結(jié)構(gòu),,使保險(xiǎn)杠及發(fā)動(dòng)機(jī)罩的結(jié)構(gòu)和材料均具有一定彈性,,在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上部及前擋風(fēng)玻璃周圍布置柔性材料,,在汽車前部設(shè)置防止行人

52、跌下路面的救護(hù)網(wǎng)等裝置,,減輕乘員傷害的結(jié)構(gòu),,作為平安帶,,平安氣囊,2024/12/13,148,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,2024/12/13,149,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,車輛的結(jié)構(gòu)與行車平安：,,2、減輕事故損害的結(jié)構(gòu) 被動(dòng)平安措施,,減輕乘員傷害的結(jié)構(gòu),,保護(hù)乘員生存空間的結(jié)構(gòu),,提高駕駛室的抗變形強(qiáng)度,,提高車身前后兩段吸收沖擊能量的能力,,減輕碰撞傷害的結(jié)構(gòu),,平安轉(zhuǎn)向管柱,,平安玻璃,,平安枕,,座椅,,儀表盤,,車內(nèi)外表結(jié)構(gòu)物,2024/12/13,150,2024/12/

53、13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,車輛的制動(dòng)性與行車平安：,,制動(dòng)效能：通常用制動(dòng)距離來(lái)表示，也可以用制動(dòng)力和制動(dòng)減速度表示,,制動(dòng)距離,,制動(dòng)距離影響因素：制動(dòng)車輪抱死或未抱死,,制動(dòng)距離的檢驗(yàn),,制動(dòng)效能的恒定性,,熱衰退現(xiàn)象,,水衰退現(xiàn)象,,制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性,,制動(dòng)跑偏,,側(cè)滑,2024/12/13,151,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,汽車的操縱性與行車平安,,汽車的操縱性：汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力,,通常用汽車在等速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性拍評(píng)價(jià),,中性轉(zhuǎn)向、缺乏轉(zhuǎn)向和過(guò)度轉(zhuǎn)向,,汽車的穩(wěn)定性與行車平安,,指汽車受外界擾動(dòng)后恢復(fù)原來(lái)的運(yùn)動(dòng)

54、狀態(tài)的能力,,1、汽車行駛的縱向穩(wěn)定性,2024/12/13,152,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,汽車的穩(wěn)定性與行車平安,,1、汽車行駛的縱向穩(wěn)定性,2024/12/13,153,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,汽車的穩(wěn)定性與行車平安,,1、汽車行駛的縱向穩(wěn)定性,2024/12/13,154,2024/12/13,一、車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,汽車的穩(wěn)定性與行車平安,,1、汽車行駛的橫向穩(wěn)定性,2024/12/13,155,2024/12/13,二、車輛運(yùn)行平安技術(shù)條件,,,車輛技術(shù)狀況要符合?機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安,,全技術(shù)條例?的要求,2024/12/13

55、,156,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根本規(guī)定,車輛通行制度,,行車視距,,停車視距,,超車視距,,會(huì)車視距,,車輛最小平安距離,,車輛側(cè)向平安間距,,會(huì)車、超車和停車,,車輛裝載,,高速公路行駛,2024/12/13,157,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根本規(guī)定,行車視距,,駕駛員可辨清車前路面和環(huán)境的距離。,,停車視距,,駕駛員發(fā)現(xiàn)車前障礙物后，能在障礙物前把車輛停下來(lái)所需要的距離,,超車視距,,在雙車道路面上，當(dāng)對(duì)面有來(lái)車時(shí)超車，駕駛員能平安地超越前車所需,,要的最小距離,,會(huì)車視距,,在沒(méi)有明確劃分車道的道路上，當(dāng)兩車對(duì)向行駛相遇而來(lái)不及錯(cuò)車時(shí)，只能雙方同時(shí)停車

56、。從發(fā)現(xiàn)對(duì)方到制動(dòng)停車而互不碰撞做需要的最短距離,2024/12/13,158,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根本規(guī)定,停車視距,,,2024/12/13,159,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根本規(guī)定,平安行車視距,,,2024/12/13,160,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根本規(guī)定,平安行車視距,,,2024/12/13,161,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根本規(guī)定,超車視距,,,2024/12/13,162,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根本規(guī)定,超車視距,,,2024/12/13,163,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根

57、本規(guī)定,超車視距,,,2024/12/13,164,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根本規(guī)定,會(huì)車視距,,,2024/12/13,165,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根本規(guī)定,最小平安距離,,同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車必須根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況同前車保持必要的平安距離,,一般認(rèn)為：同向中速行駛兩車的平安距離在冰雪道路上應(yīng)保持50米以上；在公路上應(yīng)保持30米以上；在市區(qū)道路應(yīng)保持20米以上，在繁華街道應(yīng)保持5米以上,,,2024/12/13,166,2024/12/13,三、車輛平安行駛的根本規(guī)定,最小平安距離,,,2024/12/13,167,2024/12/13,20

58、24/12/13,168,四、車輛側(cè)向平安間距,,2024/12/13,2024/12/13,169,四、車輛側(cè)向平安間距,概念,,在會(huì)車和超車的過(guò)程中，兩,,車側(cè)面必須保持的適當(dāng)平安距離，,,通常稱之為車輛的側(cè)向平安間,,距。,,2024/12/13,2024/12/13,170,四、車輛側(cè)向平安間距,一般要求：,,按照我國(guó)的具體情況，行車速度在40～,,60km/h時(shí)，車輛側(cè)向最小平安間距為1 ～ 1.4m；,,車輛與人行道的最小距離為0.5 ～ 0.8m。,,,,,,2024/12/13,2024/12/13,171,四、車輛側(cè)向平安間距,影響因素：,,行車速度,,道路條件,,能見度等條

59、件,,,假設(shè)條件限制，不能保持足夠的側(cè)向平安間距，那么,,應(yīng)把車速降低到最低限度，徐徐通過(guò)，不得僥幸,,冒險(xiǎn)。,,2024/12/13,2024/12/13,172,五、會(huì)車、超車和停車,一般要求：,,車輛會(huì)車、超車和停車時(shí)除應(yīng)保持一定的安,,全間距外，還應(yīng)遵守?中華人民共和國(guó)道路交通,,平安法?的“路權(quán)規(guī)定〞 和“平安規(guī)定〞。即,,通行權(quán)和先行權(quán)；會(huì)車、超車、停車和車速、裝,,載、行駛等方面的技術(shù)要求和平安規(guī)定，包括按,,交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)行駛的準(zhǔn)那么等規(guī)定。,,,,2024/12/13,2024/12/13,173,五、會(huì)車、超車和停車,會(huì)車的規(guī)定,,下坡車讓上坡車；沒(méi)有路燈或照明不良的

60、道路上會(huì)車，須距對(duì)面來(lái)車150m以,,外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈；在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使,,用遠(yuǎn)光燈。,,超車的規(guī)定,,須開左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間改用變換遠(yuǎn)近光燈示意，從前車的左側(cè)超越；,,在與被超車輛保持一定的平安距離后，開右轉(zhuǎn)信號(hào)燈，駛回原車道。,,停車的規(guī)定,,必須在停車場(chǎng)或準(zhǔn)許停車的地點(diǎn)依次停放；關(guān)閉電路，拉緊手剎，鎖好車門；,,遵守有關(guān)法律法規(guī)；夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天臨時(shí)停車時(shí)，須開示寬燈和,,尾燈。,,2024/12/13,2024/12/13,174,六、車輛裝載,一般要求：,,車輛載物和載人除了要遵守?中華人民共和,,國(guó)道路交通平安法?的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)遵守交通

61、,,部公布的?汽車貨物運(yùn)輸規(guī)那么?、?汽車危險(xiǎn)貨,,物運(yùn)輸規(guī)那么?、?汽車旅客運(yùn)輸規(guī)那么?等有關(guān)運(yùn),,輸法規(guī)的規(guī)定。,,2024/12/13,2024/12/13,175,六、車輛裝載,車輛載物的規(guī)定,,不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的荷載量,,裝載徐均衡平穩(wěn)、捆扎牢固。,,重型、中型載貨汽車與半掛車載物，高度不得超過(guò)4米；集裝箱運(yùn)輸車不得超過(guò)4.2米，長(zhǎng)度和寬度不準(zhǔn)超過(guò)車廂；其他貨運(yùn)車輛載貨不得超過(guò)2.5米,,車輛不得載運(yùn)不可解體的物品，體積超過(guò)上述規(guī)定是須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并按指定時(shí)間、路線、速度行駛，并懸掛明顯標(biāo)志,,載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須選擇熟悉貨物性質(zhì)的駕駛員和押運(yùn)人員分別駕車和押運(yùn)，并懸掛明顯標(biāo)志

62、，同上條,,因貨運(yùn)事故發(fā)生貨物滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞、誤期等情況時(shí)，按?汽車貨物運(yùn)輸規(guī)那么?有關(guān)條款的規(guī)定賠償,2024/12/13,2024/12/13,176,六、車輛裝載,車輛載人的規(guī)定,,不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載人數(shù),,貨運(yùn)車輛不得載客，城市道路上，大型貨運(yùn)汽車車廂內(nèi)可以附載押運(yùn)或裝卸人員1-5人并須留有平安乘坐位置，載物高度超車車廂欄板時(shí)不得乘人,,車輛除駕駛室和車廂外，其他任何部位不準(zhǔn)載人,,乘車人不準(zhǔn)再車行道上招呼出租車、乘坐公共汽車,,不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品乘坐公共汽車、電車、車租車和長(zhǎng)途汽車,,車輛行駛中，不得將身體任何部位伸出窗外，也不準(zhǔn)跳車,,乘車人不準(zhǔn)從車上向

63、外扔?xùn)|西，7歲以下兒童乘車應(yīng)有成人攜帶,,因承運(yùn)方責(zé)任造成人身傷害及行李損壞、滅失的，由承運(yùn)方按有關(guān)規(guī)定賠償,2024/12/13,2024/12/13,177,七、高速公路行駛,2021年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議披露：截止,,2021年底我國(guó)高速公路通車總里程達(dá)8.5萬(wàn)公,,里。僅僅在2021年，我國(guó)新增公路通車?yán)锍?,7.14萬(wàn) 公里，其中高速公路1.10萬(wàn)公里。美,,國(guó)高速公路通車總里程約為10萬(wàn)公里，中國(guó),,仍位居第二。預(yù)計(jì)2021年中國(guó)高速公路仍將,,快速開展，并將在2021年超過(guò)美國(guó)，成為世,,界上高速公路通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的國(guó)家。,2024/12/13,2024/12/13,178,七、高

64、速公路行駛,車輛在高速公路上行駛應(yīng)遵守的規(guī)定,,行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械、全掛牽引車以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70km/h的機(jī)動(dòng)車輛，不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路；實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)駕車進(jìn)入高速公路,,轎車駕駛員和前排乘員必須系平安帶；,,……….,2024/12/13,2024/12/13,179,第一節(jié) 車輛結(jié)構(gòu)、性能與行車平安,,第二節(jié) 車輛運(yùn)行平安技術(shù)條件,,第三節(jié) 車輛平安行駛的根本規(guī)定,,第四節(jié) 特殊交通環(huán)境條件下的行車平安,,第五節(jié) 車輛運(yùn)行平安管理標(biāo)準(zhǔn)和制度,2024/12/13,2024/12/13,180,一、彎道行駛,2024/12/13,2

65、024/12/13,181,一、彎道行駛,彎道行駛的特點(diǎn),,彎道行駛的軌跡與直線行駛不同,,彎道行駛易產(chǎn)生側(cè)滑和側(cè)翻,,彎道行駛視線受阻,,2024/12/13,2024/12/13,182,一、彎道行駛,彎道行駛本卷須知,,通過(guò)彎道時(shí)應(yīng)減速、鳴號(hào)、靠右行，注意內(nèi)輪差和轉(zhuǎn)彎寬度,,彎道行駛不能緊急制動(dòng)和猛打方向,,進(jìn)入彎道前要注意觀察交通標(biāo)志進(jìn)入彎道后要注意觀察彎道超高是否正常,,進(jìn)入彎道要注意路面是否有冰雪或泥濘、潮濕,2024/12/13,2024/12/13,183,二、交叉路口行駛,交叉路口行駛的特點(diǎn),,交叉路口車輛交錯(cuò)行駛，沖突點(diǎn)、交織點(diǎn)多,,交叉路口的行人、自行車和其他非機(jī)動(dòng)車密度

66、比較大,,交叉路口視距受限,,交叉路口的轉(zhuǎn)彎車具有彎道行駛的特點(diǎn),2024/12/13,,,2024/12/13,,,2024/12/13,2024/12/13,186,二、交叉路口行駛,2024/12/13,2024/12/13,187,二、交叉口行駛,交叉路口行駛本卷須知,,注意瞭望,,通過(guò)有交通管理的交叉口,,通過(guò)沒(méi)有交通管理的交叉口,,通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)遵守相關(guān)規(guī)定,,減速慢行,,靠右側(cè)行駛,,遵守彎道行駛的規(guī)定,2024/12/13,2024/12/13,188,三、山區(qū)、高原行駛,山區(qū)行駛的特點(diǎn),,車輛重力沿坡道路面的分力會(huì)影響制動(dòng)非平安距離，并使車輛容易發(fā)生自動(dòng)溜車,,車輛重力垂直于坡道路面的分力使車輛的附著力下降,,車輛長(zhǎng)時(shí)間下坡制動(dòng)，會(huì)使制動(dòng)器出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象,,在彎道和坡道重疊路段制動(dòng)，離心力易使車輛發(fā)生制動(dòng)側(cè)滑,,傍山險(xiǎn)路，視線不良，駕駛員還易產(chǎn)生恐懼感,2024/12/13,2024/12/13,189,三、山區(qū)、高原行駛,山區(qū)行駛本卷須知,,認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況,,下坡嚴(yán)格控制車速，合理使用制動(dòng)，嚴(yán)禁滑行,,坡道行駛要加大行車平安距離,,彎道行駛，要集中注意力，