1、測量蒸汽流量的取壓管路，安裝時有何要求？ 答：節(jié)流件的上.下游取壓口，應分別裝設兩個液面處于相同高度，且不低于取壓口的冷凝器。冷凝器至節(jié)流裝置的管路須保溫。在水平或傾斜管道上安裝的節(jié)流裝置.其取壓口的方位應在管道的上半部與管道水平中心線成45度夾角的范圍內(nèi)。通常冷凝器高于差壓儀表。 2、用熱電阻測量溫度時，顯示儀表出現(xiàn)以下情況，試分析原因：（1顯示值比實際低或不穩(wěn)定 （2）顯示無窮大 （3）顯示負值   答：（1）熱電阻短路，保護管內(nèi)有灰塵、金屬屑、接線柱間積灰。 （2）熱電阻或接線引線斷線 、接線柱松動或接觸不好。 （3 ）顯示儀表與熱電阻接線錯誤、熱電阻短路 3、當流量、壓力取源部件及測溫原件在同一管段上臨近安裝時，安裝順序如何？ 答：按照介質(zhì)流向，流量取源部件應安裝在壓力取源部件的上游，最后是溫度元件。 4、根據(jù)25項反措，分散控制系統(tǒng)接地有什么要求？ 答：分散控制系統(tǒng)接地必須嚴格遵守相關(guān)技術(shù)要求，接地電阻滿足標準要求，并保證分散控制系統(tǒng)一點接地；所有進入分散控制系統(tǒng)的控制信號電纜必須 采用質(zhì)量合格的屏蔽電纜，且可靠單端接地；分散控制系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)共用一個 接地網(wǎng)時，分散控制系統(tǒng)接地線與電氣接地網(wǎng)只允許有一個連接點。不同類型的 控制系統(tǒng)應嚴格按照接地要求接地，不應混用接地匯流排。 5、規(guī)程要求自動控制系統(tǒng)在什么情況下，應進行擾動試驗？ 答：① 設備大修；② 控制策略變動；③ 調(diào)節(jié)參數(shù)改變；④ 模擬量控制系統(tǒng)發(fā)生異常。 6、轉(zhuǎn)速測量傳感器安裝有哪些要求？  答案：(1)傳感器的端面與測速齒輪頂之間的安裝間隙應符合產(chǎn)品技術(shù)文件的要求 (2)傳感器的端面與被測軸之間的間隙，若軸標記為缺口時，應按照軸的平滑面確定，若軸標記為禿臺時，應按照凸臺面確定。 7、軸向位移和脹差的方向怎樣規(guī)定？ 答：汽輪機轉(zhuǎn)子軸向位移方向規(guī)定為，朝向發(fā)電機的為“+”，背向發(fā)電機的為“－”。脹差也有正負之分，原則上規(guī)定轉(zhuǎn)子比汽缸相對伸長為“+”，縮短為“－”。 8、DCS系統(tǒng)基本性能試驗有哪些？ 答、冗余性能試驗；系統(tǒng)容錯性能試驗；系統(tǒng)實時性測試；系統(tǒng)響應時間的測試；系統(tǒng)存貯余量和負荷率的測試；抗干擾能力試驗；測量模件處理精度測試。 9、熱工保護信號取樣方法有哪些？ 答：熱工保護信號的取信方法有：１）單一信號法；２）信號串聯(lián)法；３）信號并聯(lián)法；４）信號串并聯(lián)法；５）“三取二”信號法；６）信號的多重取信法等。 10、何謂串級控制結(jié)構(gòu)中主調(diào)節(jié)器積分飽和，原因是什么？ 答：影響過熱汽溫的因素很多，在有些工況下，過熱器的熱交換嚴重失衡，僅靠減溫水已不能有效地調(diào)整過熱汽溫。這時，有可能出現(xiàn)減溫水調(diào)整門已長時間全開但主汽溫度仍高于定值，或減溫水調(diào)整門已長時間全關(guān)但主汽溫度仍低于定值的現(xiàn)象。出現(xiàn)上述工況時，采用串級控制結(jié)構(gòu)的過熱汽溫控制系統(tǒng)的主調(diào)節(jié)器會出現(xiàn)過積分飽和，時間越長積分飽和的程度越嚴重，直至受到調(diào)節(jié)器限幅的限制。當輸入偏差信號翻轉(zhuǎn)時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)需要較長時間才能退出飽和區(qū)，不能立即進入正常調(diào)節(jié)狀態(tài)。積分飽和的存在將嚴重影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)的響應時間，降低調(diào)節(jié)品質(zhì)。出現(xiàn)過積分飽和的原因是主調(diào)節(jié)器有積分作用，只要偏差存在，調(diào)節(jié)器的輸出就會不斷增加（或減少），試圖去克服偏差，但系統(tǒng)卻已不具備這種能力。例如，在低負荷運行時，當主汽溫長時間低于設定值，由于積分作用，使主調(diào)的輸出飽和或達到上限值，副調(diào)輸出到最小值，最終使減溫水調(diào)門完全關(guān)閉。由于主調(diào)的積分時間較長，當主汽溫上升后，又需要較長時間才能使減溫水調(diào)門開啟，因為需要較長的時間才能使主調(diào)的輸出降低。