一、機械密封振動、發(fā)熱的原因分析及處理     1、動靜環(huán)端面粗糙。     2、動靜環(huán)與密封腔的間隙太小，由于振擺引起碰撞。處理方法：增大密封腔內(nèi)徑或減小轉(zhuǎn)動件外徑，至少保證0.75mm的間隙。     3、密封端面耐腐蝕和耐溫性能不良，摩擦副配對不當。處理方法：更改動靜環(huán)材料，使其耐溫，耐腐蝕。     4、冷卻不足或端面在安裝時夾有顆粒雜質(zhì)。處理方法：增大冷卻液管道管徑或提高液壓。二、機械密封泄漏的原因分析及處理     1、靜壓試驗時泄漏     （1）密封端面安裝時被碰傷、變形、損壞。     （2）密封端面安裝時，清理不凈，夾有顆粒狀雜質(zhì)。     （3）密封端面由于定位螺釘松動或沒有擰緊，壓蓋（靜止型的靜環(huán)組件為壓板）沒有壓緊。     （4）機器、設(shè)備精度不夠，使密封面沒有完全貼合。     （5）動靜環(huán)密封圈未被壓緊或壓縮量不夠或損壞。     （6）動靜環(huán)V型密封圈方向裝反。     （7）如果是軸套漏，則是軸套密封圈裝配時未被壓緊或壓縮量不夠或損壞。處理方法：應(yīng)加強裝配時的檢查、清洗，嚴格按技術(shù)要求裝配。     2、周期性或陣發(fā)性泄漏     （1）轉(zhuǎn)子組件軸向竄動量太大。處理方法：調(diào)整推力軸承，使軸的竄動量不大于0.25mm。     （2）轉(zhuǎn)子組件周期性振動。處理方法：找出原因并予以消除。     （3）密封腔內(nèi)壓力經(jīng)常大幅度變化。處理方法：穩(wěn)定工藝條件。     3、經(jīng)常性泄漏     （1）由于密封端面缺陷引起的經(jīng)常性泄漏。     a、彈簧壓縮量（機械密封壓縮量）太小。     b、彈簧壓縮量太大，石墨動環(huán)龜裂。     c、密封端面寬度太小，密封效果差。處理方法：增大密封端面寬度，并相應(yīng)增大彈簧作用力。     d、補償密封環(huán)的浮動性能太差（密封圈太硬或久用硬化或壓縮量太小，補償密封環(huán)的間隙過?。?。處理方法：對補償密封環(huán)間隙過小的，增大補償密封環(huán)的間隙。     e、鑲裝或粘接動、靜環(huán)的接合縫泄漏（鑲裝工藝差，存在殘余變形；材料不均勻；粘接劑不均、變形）。     f、動、靜環(huán)損傷或出現(xiàn)裂紋。     g、密封端面嚴重磨損，補償能力消失。     h、動、靜環(huán)密封端面變形（端面所受彈簧作用力太大，摩擦增大產(chǎn)生熱變形或偏磨；密封零件結(jié)構(gòu)不合理，強度不夠，受力后變形；由于加工工藝不當?shù)仍?，密封零件有殘余變形；安裝時用力不均引起變形）。處理方法：更換有缺陷的或已損壞的密封環(huán)。     i、動、靜環(huán)密封端面與軸中心線垂直度偏差過大，動、靜環(huán)密封端面相對平行度偏差過大。處理方法：調(diào)整密封端面。     （2）由輔助密封圈引起的經(jīng)常性泄漏。     a、密封圈的材料不對，耐磨、耐腐蝕、耐溫、抗老化性能太差，以致過早發(fā)生變形、硬化、破裂、溶解等。     b、O型密封圈的壓縮量不對，太大時容易裝壞；太小密封效果不好。     c、安裝密封圈的軸（或軸套）、密封端蓋和密封腔，在O型密封圈推進的表面有毛刺，倒角不光滑或角倒圓不夠大。處理方法：對毛刺和不光滑的倒角應(yīng)適當修整平滑，適當加大圓弧和倒角，并修整平滑。     d、O型密封圈發(fā)生掉塊、裂口、碰壞、卷邊或扭曲變形。處理方法：注意清洗橡膠圈不要用汽油、煤油；裝配密封圈時注意理順。     （3）由于彈簧缺陷引起的泄漏。     a、彈簧端面偏斜。     b、多彈簧型機械密封，各彈簧之間的自由高度差太大。     （4）由于其它零件引起的經(jīng)常性泄漏，如傳動、緊定和止推零件質(zhì)量不好或松動引起泄漏。     （5）由于轉(zhuǎn)子引起經(jīng)常性泄漏，如轉(zhuǎn)子振動引起的泄漏。     （6）由于機械密封輔助機構(gòu)引起的經(jīng)常性泄漏，如沖洗冷卻液流量太小或太大；壓力太小或過大；注液方向或位置不對；注液質(zhì)量不佳，有雜質(zhì)。     （7）由于介質(zhì)的問題引起經(jīng)常性泄漏。     a、介質(zhì)里含有懸浮性微?；蚪Y(jié)晶，因長時間積聚，堵塞在動環(huán)與軸之間，彈簧之間，彈簧與彈簧座之間等，使補償密封環(huán)不能浮動，失去補償緩沖作用。     b、介質(zhì)里的懸浮微粒或結(jié)晶堵在密封端面間，使密封端面貼合不好并迅速磨損。處理方法：開車前要先打開沖洗冷卻閥門，過一段時間再盤車、開車，再開大沖洗冷卻液；適當提高介質(zhì)入口溫度；提高介質(zhì)過濾和分離的效果等。