《典型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)課件.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《典型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)課件.ppt（146頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 典 型 的 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 包 括 ： CRH2動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 、CRH5動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 和 CRH1動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 。 其 中 CRH2動(dòng) 車 組 為 準(zhǔn) 集 中 式 空 調(diào) 系 統(tǒng) ， 空 調(diào) 系 統(tǒng) 是 設(shè)置 在 車 輛 地 板 下 側(cè) 的 2臺(tái) 小 型 、 輕 量 的 地 板 下 型 空 調(diào) 裝 置 ，采 用 R22制 冷 劑 。 CRH5動(dòng) 車 組 為 車 頂 單 元 式 空 調(diào) 系 統(tǒng) ， 采 用R134a制 冷 劑 。 CRH1動(dòng) 車 組 采 用 分 體 式 空 調(diào) 系 統(tǒng) ， 采 用

2、R134a（ 或 R407c ）制 冷 劑 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 第 一 節(jié) CRH2動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 一 、 概 述 CRH2動(dòng) 車 組 的 每 節(jié) 車 廂 均 配 置 有 獨(dú) 立 的 空 調(diào)系 統(tǒng) ， 衛(wèi) 生 間 內(nèi) 設(shè) 置 直 排 車 外 的 廢 排 通 道 。 供 熱方 式 采 用 裝 入 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 電 加 熱 裝 置 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 1 空 調(diào) 及 通 風(fēng) 系 統(tǒng) （ 1） CRH2動(dòng) 車 組 將 空 調(diào) 裝 置 及 通 風(fēng) 裝 置 安 裝 在地 板 下 ， 與 設(shè) 置 于 車 體 的 送 風(fēng) 通

3、道 結(jié) 合 。 （ 2） 在 客 室 的 行 李 架 下 部 設(shè) 有 送 風(fēng) 口 ， 通 道 部設(shè) 有 廢 排 風(fēng) 口 及 回 風(fēng) 口 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 3） 車 內(nèi) 送 風(fēng) 裝 置 的 結(jié) 構(gòu) 為 設(shè) 置 于 客 室 座 席 底 座 部 、司 機(jī) 室 、 出 入 通 道 及 廁 所 的 排 氣 口 與 底 板 下 的 排 氣 通 道 相通 。 此 外 ， 盡 可 能 地 加 大 了 送 風(fēng) 口 的 開 口 尺 寸 ， 以 降 低 進(jìn)風(fēng) 速 度 ， 從 而 降 低 管 道 阻 力 損 失 及 噪 音 。 （ 4） 空 調(diào) 送 風(fēng) 風(fēng) 速 以 如 下 數(shù) 值

4、 為 目 標(biāo) 值 ： 客 室 ： 座 席 上 端 位 置 的 風(fēng) 速 應(yīng) 小 于 0.4m/s， 確 保 乘 客無 不 適 感 。 出 入 通 道 ： 因 受 客 室 內(nèi) 頂 棚 高 度 的 影 響 ， 風(fēng) 速 在 送 風(fēng)位 置 應(yīng) 小 于 2.0m/s。 頭 車 內(nèi) 設(shè) 有 單 體 空 調(diào) 及 車 內(nèi) 壓 力 釋 放 閥 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 2 電 加 熱 器 電 加 熱 器 采 用 了 內(nèi) 藏 于 空 調(diào) 裝 置 的 小 型 、 輕 量的 供 熱 方 式 ， 利 用 與 輸 送 冷 氣 時(shí) 相 同 的 通 道 供 熱 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空

5、調(diào) 系 統(tǒng) 3 連 續(xù) 換 氣 裝 置 當(dāng) 動(dòng) 車 組 行 駛 于 隧 道 中 時(shí) ， 隨 著 車 外 氣 壓 的 變 化 ， 車 內(nèi)氣 壓 將 會(huì) 急 劇 變 化 。 為 防 止 車 廂 外 壓 力 變 化 影 響 車 廂 內(nèi) 的 壓力 ， 地 板 下 安 裝 了 車 廂 通 風(fēng) 用 供 排 氣 一 體 的 連 續(xù) 換 氣 裝 置 。車 廂 內(nèi) 通 風(fēng) 采 用 給 排 氣 用 電 動(dòng) 鼓 風(fēng) 箱 連 續(xù) 進(jìn) 行 ， 并 且 采 用 在通 過 隧 道 時(shí) 能 控 制 車 廂 外 壓 力 急 劇 變 化 的 結(jié) 構(gòu) 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-1 CRH2動(dòng) 車

6、組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 總 體 圖 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 二 、 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng)（ 一 ） 總 體 布 置 CRH2動(dòng) 車 組 的 原 型 車 是 日 本 川 崎 動(dòng) 車 組 E2 1000， E2 1000的 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 與 以 前 的 車 型 相 比 ， 考 慮 到 維 護(hù)周 期 ， 室 內(nèi) 機(jī) 更 換 了 鼓 風(fēng) 機(jī) 電 機(jī) 和 膨 脹 閥 ， 電 源 箱 內(nèi) 采 用了 改 良 版 的 變 頻 器 。 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 采 用 分 體 式 結(jié) 構(gòu) （ 變 頻 式 ） 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 變頻空調(diào)開

7、機(jī)后，能根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)工作轉(zhuǎn)速、膨脹閥開度，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來精確輸出制冷（制熱）量，當(dāng)室內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，就自動(dòng)維持較低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)溫度的精確控制，其溫度波動(dòng)范圍一般能控制在0.5以內(nèi)，真正做到了舒適自然。 軟啟動(dòng)，啟動(dòng)電流小。啟動(dòng)時(shí)不像定速空調(diào)那樣啟動(dòng)電流是額定電流的3-5倍，而只有額定電流的1/2左右。制冷（熱）迅速，僅用定速空調(diào)1/3的工作時(shí)間就能達(dá)到設(shè)定溫度?？販鼐_、溫度恒定，控溫精度可達(dá)定速機(jī)的4倍。變頻空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)主要就在其頻率變化，變化范圍越寬優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)越明顯，使用效果更顯著。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 二 ） 主 要 技 術(shù) 參 數(shù)冷 氣 能

8、 力 ： 7.1kW（ 6 090kcal/h/臺(tái) 以 上 ） 。暖 氣 能 力 ： 2kW/臺(tái) 以 上 。循 環(huán) 風(fēng) 量 ： 冷 氣 時(shí) 為 5.5m3/min以 上 。 暖 氣 時(shí) 為 2.0m3/min以 上 。其 它夏 季 ： 在 氣 溫 為 33 、 濕 度 為 80 時(shí) ， 司 機(jī) 室 溫 度 可 保 持在 26 以 下 。冬 季 ： 在 氣 溫 為 -15 時(shí) ， 司 機(jī) 室 溫 度 可 保 持 在 20 以 上 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 采 用 四 氟 乙 烯 （ R22） 作 為 冷 卻 劑 。司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng)

9、的 主 要 指 標(biāo) 如 表 7-1所 示 。 性 能 說 明主 電 路 單 相 AC400V 50/60H z DC288V 運(yùn) 行 壓 縮 機(jī) 用控 制 電 路 單 相 AC400V 50/60H z DC12V 送 風(fēng) 機(jī) ， 繼 電 器 用 制 冷 容 量 3045kcal/h 2 6090kcal/h 室 外 熱 交 換 器 吸 入 溫 度 33室 內(nèi) 熱 交 換 器 吸 入 溫 度 28相 對(duì) 濕 度 65%輸 入（ 變 頻 器 部 ） 約 2kW 2 約 4kW重 量 室 內(nèi) 機(jī) 約 6.5kg 2 = 約 13kg室 外 機(jī) 約 35kg 1 = 約 35kg電 源 箱 約 30

10、kg 1 = 約 30kg變圧器 約 49kg 1 = 約 49kg控 制 面 板 約 0.4kg 1 = 約 0.4kg 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 三 ） 空 調(diào) 系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu) 組 成 司 機(jī) 室 除 了 客 室 用 空 調(diào) 設(shè) 備 的 送 風(fēng) 外 ， 還 安 裝 了 司 機(jī) 室專 用 制 冷 設(shè) 備 。 該 制 冷 設(shè) 備 采 用 變 頻 方 式 ， 輸 入 電 源 為 交 流400V， 主 電 路 、 控 制 電 路 均 由 轉(zhuǎn) 換 的 直 流 電 驅(qū) 動(dòng) 。 司 機(jī) 室 制 冷 設(shè) 備 由 室 外 機(jī) 、 臺(tái) 室 內(nèi) 機(jī) 、 電 源 箱 、 變 壓器 、 控

11、 制 面 板 5部 分 組 成 ， 如 圖 7-2所 示 。 制 冷 為 溫 控 ， 可 3段手 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 風(fēng) 量 。 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 組 成 如 圖 7-3所 示 。 司 機(jī) 室 空調(diào) 系 統(tǒng) 的 主 要 部 件 如 圖 7-4、 7-5、 7-6所 示 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 空 調(diào) 系 統(tǒng) 構(gòu) 成 如 表 7-2所 示 。 項(xiàng) 主 要 部 分 部 件 數(shù) 量 說 明 室 內(nèi) 機(jī) 室 內(nèi) 熱 交 換 機(jī) Fan And Tube方 式室 內(nèi) 送 風(fēng) 機(jī) 5.8 m3/min 多 葉 片 離 心 扇 室 外 機(jī) 壓 縮 機(jī) 2.5kW 封 閉 螺 桿

12、 式室 外 熱 交 換 機(jī) Fan And Tube方 式室 外 送 風(fēng) 機(jī) 21.3 m3/min 軸 流 式高圧壓 力 開 關(guān) 2.74MPa（ 28kg/ ） 低圧壓 力 開 關(guān) 0.049MPa（ 0.5kg/ ）制 冷 劑 受 液 器 內(nèi) 置 制 冷 劑 的 干 燥 劑 電 源 箱 、 內(nèi) 置 變 頻 器 變圧器 約 4.5kVA 控 制 面 板 圖 7-2 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu) 圖 圖 7-3 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 組 成 圖 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-4 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 主 要 部 件 （ 1） 第 七 章 典 型 動(dòng)

13、 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-4 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 主 要 部 件 （ 1） 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-5 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 主 要 部 件 （ 2） 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-5 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 主 要 部 件 （ 2） 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-6 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 主 要 部 件 （ 3） 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 四 ） 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 運(yùn) 行 模 式 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 控 制 面 板 如 圖 7-7

14、所 示 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-7 控 制 面 板 說 明 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 運(yùn) 行 模 式 如 表 7-3所 示 。 表 7-3 運(yùn) 行 模 式 及 功 率模 式 壓 縮 機(jī)轉(zhuǎn) 速（ r/min） 功 率（ kcal/h） 風(fēng) 量(/min) 備 注強(qiáng)（Hi） 3045 2=6090 5 2=10 外 部 空 氣33 內(nèi) 部 空 氣28相 對(duì) 濕 度 65 （ JISE6602）中（Me） 2580 2=5160 4.4 2=8.8弱（Lo） 2150 2=4300 3.7 2=7.4 第 七

15、章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 三 、 客 室 空 調(diào) 系 統(tǒng)（ 一 ） 總 體 布 置 客 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 是 設(shè) 置 在 客 室 地 板 下 部 的 2臺(tái) 小 型 、 輕 量 化的 空 調(diào) 裝 置 。 空 調(diào) 裝 置 的 外 觀 如 圖 7-10所 示 。 空 調(diào) 裝 置 的 送風(fēng) 口 與 設(shè) 在 客 室 地 板 下 部 的 送 風(fēng) 道 連 通 ， 并 與 頂 板 位 置 處 的送 風(fēng) 口 連 通 ； 回 風(fēng) 口 與 吸 入 車 內(nèi) 空 氣 的 回 風(fēng) 道 連 接 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 輸 送 冷 氣 時(shí) ， 從 回 風(fēng) 道 吸 入 的 客 室 內(nèi)

16、 空 氣 與 從 供 氣 裝置 通 過 送 風(fēng) 道 送 入 的 新 鮮 外 氣 混 合 ， 通 過 設(shè) 置 在 空 調(diào) 裝 置回 風(fēng) 口 的 車 廂 過 濾 器 ， 在 室 內(nèi) 熱 交 換 器 進(jìn) 行 熱 交 換 ， 冷 卻為 冷 氣 。 該 冷 氣 從 車 體 兩 側(cè) 風(fēng) 道 出 風(fēng) 口 吹 入 客 室 ， 向 乘 客提 供 冷 風(fēng) 。 輸 送 暖 氣 時(shí) ， 從 回 風(fēng) 道 吸 入 空 氣 時(shí) ， 同 樣 與 新鮮 外 氣 混 合 ， 通 過 設(shè) 置 在 空 調(diào) 裝 置 回 風(fēng) 口 的 過 濾 器 ， 由 電熱 器 加 熱 ， 通 過 與 冷 氣 相 同 的 路 徑 ， 向 乘 客 提 供

17、 暖 風(fēng) 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 為 提 高 可 維 護(hù) 性 和 簡(jiǎn) 化 室 內(nèi) 熱 交 換 器 以 便 于 排 水 盤 、排 水 泵 的 清 潔 工 作 ， 擴(kuò) 大 了 空 調(diào) 下 部 檢 查 孔 ， 并 將 檢 查 孔蓋 和 排 水 盤 一 體 化 設(shè) 計(jì) ， 使 得 室 內(nèi) 熱 交 換 器 、 排 水 盤 、 排水 泵 的 清 潔 更 加 容 易 。 另 外 ， 安 裝 了 室 外 過 濾 器 以 便 防 止熱 交 換 器 污 損 。 室 內(nèi) 外 過 濾 器 均 采 用 無 紡 布 材 料 的 過 濾 器 。運(yùn) 行 及 功 率 的 控 制 ， 由 空 調(diào) 設(shè)

18、備 自 備 逆 變 器 進(jìn) 行 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-10 CRH2動(dòng) 車 組 空 調(diào) 裝 置 外 觀 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 二 ） 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) 基 本 技 術(shù) 規(guī) 格 ： （ 1） 型 號(hào) ： EU651 （ 2） 安 裝 方 式 ： 準(zhǔn) 集 中 式 、 底 架 下 安 裝 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 3） 電 源主 電 路 ： 單 相 交 流 ， 50Hz， 400V+24/-37%（ 變 頻 器 輸 入 ，電 加 熱 器 輸 入 ） 。變 頻 器 1（ VVVF） 輸 出 ： 3相 ，

19、 40Hz/125V 70Hz/200V（ 壓 縮機(jī) 用 ） 。變 頻 器 2（ CVCF） 輸 出 ： 3相 ， 60Hz/200V， 65Hz/215V（ 送 風(fēng)機(jī) 用 ） 。控 制 電 路 ： 單 相 交 流 ， 50Hz， 100V， 及 DC100V。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 4） 冷 氣 控 制 方 式 ： 逆 變 器 頻 率 控 制 及 壓 縮 機(jī) 運(yùn) 行 臺(tái) 數(shù)控 制 。 （ 5） 暖 氣 控 制 方 式 ： 電 熱 器 多 級(jí) 控 制 。 （ 6） 制 冷 能 力 當(dāng) 標(biāo) 準(zhǔn) 條 件 為 以 下 條 件 時(shí) 為 37.21kW/臺(tái) 以 上 ： 室

20、外 熱 交 換 器 吸 入 空 氣 33 ， 69 ； 室 內(nèi) 熱 交 換 器 吸 入 空 氣 28 ， 65 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 7） 制 熱 能 力 ： 24kW/臺(tái) 。（ 8） 循 環(huán) 風(fēng) 量 ： 65m3/min（ 以 65Hz運(yùn) 行 時(shí) ） 60m3/min（ 機(jī) 外 靜 壓 490Pa） （ 以60Hz運(yùn) 行 時(shí) ）（ 9） 輸 入 功 率 制 冷 時(shí) ： 約 20.0kW； 制 熱 時(shí) ： 約 22.0kW（ 10） 制 冷 劑 R22（ 11） 質(zhì) 量 約 730kg 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 12） 噴 漆 顏 色

21、 主 框 架 、 外 罩 ： 不 銹 鋼 制 無 噴 漆 室 內(nèi) 送 風(fēng) 機(jī) ： Munsell 7.5BG-6/1.5 室 外 送 風(fēng) 機(jī) ： 黑 色 壓 縮 機(jī) ： 黑 色 變 頻 器 、 冷 凝 器 ： 無 噴 漆 接 觸 器 盤 1、 2： 無 噴 漆 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 三 ） 空 調(diào) 系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu) 組 成1 空 調(diào) 裝 置 主 體 構(gòu) 成 設(shè) 備 的 額 定 規(guī) 格（ 1） 電 動(dòng) 壓 縮 機(jī) 2臺(tái)型 式 ： 全 封 閉 型 渦 旋 壓 縮 機(jī) （ 2極 ）型 號(hào) ： ZHV083FZA額 定 功 率 ： 3.7kW 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組

22、 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 2） 室 外 電 動(dòng) 送 風(fēng) 機(jī) 2臺(tái) 型 式 ： 電 動(dòng) 機(jī) 直 接 連 接 、 軸 流 型 型 號(hào) ： FP51G 01 風(fēng) 量 ： 約 150m3/min 靜 止 壓 力 ： 176Pa（ 18mmAq） 額 定 功 率 ： 1.5kW 電 流 ： 約 6.1A 轉(zhuǎn) 速 ： 約 1720rpm（ 4極 ） 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 3） 室 內(nèi) 電 動(dòng) 送 風(fēng) 機(jī) 1臺(tái) 型 式 ： 電 動(dòng) 機(jī) 直 接 連 接 、 離 心 式 型 號(hào) ： BFD 28GTA06 風(fēng) 量 ： 約 65m3/min 靜 止 壓 力 ： 784Pa（ 80mmAq

23、） 額 定 功 率 ： 1.5kW 電 流 ： 約 6.5 轉(zhuǎn) 速 ： 約 1885rpm（ 4極 ） 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 4） 室 外 熱 交 換 器 1個(gè) 型 式 ： 交 錯(cuò) 排 列 、 翅 片 管 散 熱 片 ： 鋁 合 金 冷 卻 管 ： 內(nèi) 面 帶 溝 槽 的 銅 管（ 5） 室 內(nèi) 熱 交 換 器 1個(gè) 型 式 ： 交 錯(cuò) 排 列 、 翅 片 管 散 熱 片 ： 鋁 合 金 冷 卻 管 ： 內(nèi) 面 帶 溝 槽 的 銅 管 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 6） 電 加 熱 器 1個(gè) 額 定 功 率 ： 24.0kW（ 8/8/8kW

24、， 3段 ） 元 件 ： 帶 散 熱 片 的 鎧 裝 加 熱 器 （ 7） 高 壓 壓 力 開 關(guān) 個(gè) 型 號(hào) ： FNS C135Q001（ 自 動(dòng) 復(fù) 位 型 ） 啟 動(dòng) 壓 力 ： OFF 3.04 0.05MPa（ 8） 低 壓 壓 力 開 關(guān) 個(gè) 型 號(hào) ： LCB JB24（ 自 動(dòng) 復(fù) 位 型 ） 電 路 接 通 ： 0.03 0.03MPa 電 路 斷 開 ： 0.10 0.03MPa 由 不 同 的 導(dǎo) 體 材 料裝 在 有 絕 緣 材 料 的金 屬 套 管 中 ， 被 加工 成 可 彎 曲 的 堅(jiān) 實(shí)組 合 體 。 優(yōu) 點(diǎn) ： 比一 般 加 熱 器 有 更 強(qiáng)的 機(jī) 械 強(qiáng)

25、 度 ， 更 好的 搞 腐 蝕 能 力 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 9） 制 冷 劑 干 燥 器 個(gè) 干 燥 劑 ： 分 子 篩 4A H （ 10） 單 向 閥 個(gè) 型 號(hào) ： NRV 16S（ 11） 電 磁 閥 個(gè) 型 號(hào) ： NEV 603DXF（ 12） 過 電 流 繼 電 器 個(gè) （ CPOCR1、 CPOCR2） 型 號(hào) ： TH N60KF 加 熱 器 電 流 ： 42A 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 13） 過 電 流 繼 電 器 個(gè) （ EFTH、 CFTH1、 CFTH2） 型 號(hào) ： TH N12TP 加 熱 器 電 流

26、 ： 9A（ 14） 排 水 泵 個(gè) 型 號(hào) ： CJV 0935A 額 定 電 壓 ： AC100 10 60Hz（ 15） 配 線 用 連 接 器 接 頭 （ 用 于 與 車 體 側(cè) 設(shè) 備 連 接 用 ） 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 型 號(hào) 個(gè) 數(shù) 備 注 接 頭 規(guī) 格GTC2A-32-M9PC 1 主 電 路 用 芯JL06-2A28-M1PC 1 控 制 電 路 用 16 27芯 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 2 空 調(diào) 裝 置 的 總 體 結(jié) 構(gòu)（ 1） 空 調(diào) 單 元 客 室 空 調(diào) 裝 置 的 結(jié) 構(gòu) 采 用 將 設(shè) 備 、 部 件 設(shè)

27、置 在 框 架 中 ，蓋 上 擋 板 后 形 成 一 個(gè) 整 體 空 調(diào) 單 元 。 空 調(diào) 裝 置 分 為 室 內(nèi) 部 、室 外 部 、 控 制 部 分 。 室 外 部 設(shè) 有 壓 縮 機(jī) 、 高 壓 開 關(guān) 、 室 外 熱交 換 器 、 室 外 送 風(fēng) 機(jī) 、 氣 液 分 離 器 、 交 流 電 抗 器 。 車 廂 內(nèi) 部分 采 用 密 封 結(jié) 構(gòu) ， 室 內(nèi) 部 設(shè) 有 室 內(nèi) 熱 交 換 器 、 室 內(nèi) 送 風(fēng) 機(jī) 、電 熱 器 、 直 流 電 抗 器 、 排 水 泵 、 空 氣 過 濾 器 。 此 外 ， 控 制 部分 采 用 密 封 結(jié) 構(gòu) ， 內(nèi) 部 設(shè) 有 變 頻 器 、 電

28、熱 器 、 接 觸 器 盤 1、 接觸 器 盤 2。 該 單 元 設(shè) 置 在 車 輛 的 地 板 下 側(cè) 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 2） 制 冷 系 統(tǒng) 如 圖 7-11所 示 ， 制 冷 劑 循 環(huán) 系 統(tǒng) 是 由 壓 縮 機(jī) 、 室 外 熱交 換 器 、 干 燥 器 、 毛 細(xì) 管 、 室 內(nèi) 熱 交 換 器 、 氣 液 分 離 器 及配 管 構(gòu) 成 ， 各 設(shè) 備 及 配 管 為 焊 接 （ 釬 焊 ） 連 接 的 完 全 密 封型 ， 內(nèi) 充 入 R22制 冷 劑 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 壓 縮 機(jī) ： 吸 入 低 溫 的 制

29、冷 氣 體 ， 將 其 壓 縮 為 高 溫 高 壓 的 制 冷氣 體 后 送 出 。室 外 熱 交 換 器 ： 用 室 外 送 風(fēng) 機(jī) 送 入 的 室 外 空 氣 對(duì) 高 溫 高 壓 的制 冷 氣 體 進(jìn) 行 冷 卻 ， 使 其 形 成 常 溫 （ 約 50 ） 的 高 壓 制 冷 液制 冷 劑 干 燥 器 ： 吸 收 制 冷 液 中 的 水 分 。 毛 細(xì) 管 ： 利 用 通 道 面 積 小 的 阻 力 管 ， 使 高 壓 制 冷 液 變 為 低 壓的 氣 液 混 合 狀 態(tài) 。 制 冷 劑 在 減 壓 的 同 時(shí) 溫 度 也 將 下 降 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng)

30、室 內(nèi) 熱 交 換 器 ： 低 溫 、 低 壓 的 氣 液 混 合 制 冷 劑 ， 與 通 過 室 內(nèi)熱 交 換 器 室 的 室 內(nèi) 空 氣 進(jìn) 行 熱 交 換 的 同 時(shí) 變 成 氣 體 。 此 時(shí) ，室 內(nèi) 空 氣 的 熱 量 被 制 冷 劑 吸 收 ， 使 溫 度 下 降 。 該 冷 風(fēng) 吸 收 車體 的 熱 負(fù) 荷 （ 通 風(fēng) 、 日 照 及 車 內(nèi) 外 溫 度 差 等 ） 和 人 體 所 產(chǎn) 生的 熱 量 而 變 成 暖 空 氣 ， 并 被 再 次 送 入 室 內(nèi) 熱 交 換 器 。氣 液 分 離 器 ： 分 離 制 冷 氣 體 和 液 體 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào)

31、 系 統(tǒng) 圖 7-11 制 冷 循 環(huán) 圖 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 3） 電 氣 配 線 從 4芯 配 線 用 連 結(jié) 器 （ CN1） 供 給 主 電 路 單 相 AC400V，從 27芯 配 線 用 連 結(jié) 器 （ CN2） 供 給 控 制 電 路 電 源 。 壓 縮 機(jī) （ CP1， CP2） 接 受 單 相 AC400V經(jīng) 逆 變 器 變 成 3相 、40Hz/120V-70Hz/200V電 源 供 電 后 運(yùn) 行 。 室 內(nèi) 風(fēng) 扇 （ EF） 、室 外 風(fēng) 扇 （ CF1， CF2） 如 上 所 述 ， 采 用 經(jīng) 逆 變 器 改 成 電 源 3相 、

32、60Hz/200V-65Hz/215V進(jìn) 行 運(yùn) 行 。 電 熱 器 （ H1， H2， H3）不 經(jīng) 逆 變 器 采 用 單 相 AC400V進(jìn) 行 加 熱 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 第 二 節(jié) CRH5動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 一 、 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng)（ 一 ） 總 體 布 置 司 機(jī) 室 有 一 套 空 調(diào) 系 統(tǒng) ， 受 客 車 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 控 制 器 控 制 。該 系 統(tǒng) 由 下 列 部 件 組 成 ： 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 安 裝 在 通 過 臺(tái) 天 花 板 上 面 的 空 調(diào) 裝 置 ；通 風(fēng) 道 和 出 風(fēng)

33、 口 ；安 裝 在 新 風(fēng) 送 風(fēng) 道 內(nèi) 的 鼓 風(fēng) 機(jī) ；駕 駛 臺(tái) 上 的 控 制 開 關(guān) ；駕 駛 臺(tái) 上 的 溫 度 控 制 開 關(guān) ；地 板 風(fēng) 口 控 制 旋 鈕 ；B-隔 間 內(nèi) 的 電 子 控 制 器 ；司 機(jī) 室 后 墻 上 的 溫 度 調(diào) 節(jié) 裝 置 ；司 機(jī) 室 內(nèi) 的 供 暖 散 熱 器 ；制 冷 壓 縮 機(jī) 和 冷 凝 器 安 放 在 底 架 下 空 調(diào) 模 塊 內(nèi) 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 由 空 調(diào) 裝 置 自 動(dòng) 控 制 司 機(jī) 室 的 溫 度 。 該 裝 置 通 過 進(jìn) 氣 格柵 吸 入 外 部 的 空 氣 并 通 過 安 裝 在

34、司 機(jī) 室 天 花 板 上 的 格 柵 使 空氣 進(jìn) 行 再 循 環(huán) 。 空 氣 在 該 裝 置 內(nèi) 經(jīng) 過 濾 、 加 熱 或 冷 卻 后 ， 通過 風(fēng) 道 被 吹 入 司 機(jī) 室 。 空 氣 通 過 兩 個(gè) 噴 口 吹 入 兩 側(cè) 窗 戶 和 風(fēng)擋 下 面 。 部 分 氣 流 可 以 送 向 地 板 。 地 板 每 個(gè) 噴 口 的 氣 流 可 單獨(dú) 進(jìn) 行 控 制 。 為 保 證 各 種 情 況 下 新 鮮 空 氣 的 量 ， 送 風(fēng) 道 安 裝了 鼓 風(fēng) 機(jī) 。 司 機(jī) 室 內(nèi) 增 加 的 空 氣 量 通 過 后 墻 上 的 電 子 柜 流 向通 過 臺(tái) 。 司 機(jī) 室 有 輕 微 的

35、過 壓 。 通 過 控 制 開 關(guān) ， 司 機(jī) 可 以 選擇 空 調(diào) 風(fēng) 扇 的 四 種 時(shí) 速 。 在 第 五 擋 位 置 上 ， 風(fēng) 扇 速 度 最 大 ，也 可 能 只 進(jìn) 行 通 風(fēng) 冷 卻 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 通 過 空 氣 分 配 可 保 證 司 機(jī) 室 內(nèi) 的 溫 度 平 均分 配 。 當(dāng) 列 車 的 時(shí) 速 為 200公 里 或 者 環(huán) 境 溫 度在 -36 時(shí) ， 內(nèi) 墻 板 （ 墻 和 天 花 板 ） 的 表 面 溫度 不 會(huì) 比 司 機(jī) 室 的 氣 溫 低 5 以 上 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 二 ） 主 要

36、技 術(shù) 參 數(shù)司 機(jī) 室 空 調(diào) 裝 置 的 技 術(shù) 數(shù) 據(jù) 如 下 ：制 冷 能 力 ： 4kW；供 電 電 壓 ： AC 380V、 50Hz；制 冷 介 質(zhì) ： R134a；總 風(fēng) 量 ： 480 90 m3/h ；最 大 新 風(fēng) 量 ： 180 15 m3/h 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 三 ） 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 運(yùn) 行 司 機(jī) 可 通 過 安 裝 在 駕 駛 臺(tái) 上 的 開 關(guān) 設(shè) 定 司 機(jī) 室 的 溫 度 。 設(shè)定 值 可 以 為 18-24 ， 允 許 1 誤 差 。 控 制 器 對(duì) 通 過 空 調(diào) 裝 置 的氣 流 進(jìn) 行 加 熱 或 冷 卻 ，

37、 即 可 自 動(dòng) 保 持 所 設(shè) 定 的 溫 度 。 當(dāng) 整 個(gè) 列 車 設(shè) 置 成 停 止 加 熱 模 式 ， 司 機(jī) 室 的 空 調(diào) 系 統(tǒng) 可 同時(shí) 自 動(dòng) 設(shè) 定 成 停 止 加 熱 模 式 。 在 停 止 加 熱 模 式 下 ， 風(fēng) 扇 關(guān) 閉 ，而 且 即 使 列 車 不 運(yùn) 行 、 室 外 的 氣 溫 在 -36 時(shí) ， 司 機(jī) 室 的 溫 度仍 可 通 過 散 熱 器 保 持 在 +18 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 司 機(jī) 室 的 兩 側(cè) 墻 上 裝 有 1500W電 熱 器 ， 并 在 司 機(jī) 臺(tái) 內(nèi) 側(cè)裝 有 兩 個(gè) 370W小 型 電 熱 器 。

38、電 熱 器 的 供 電 是 230V交 流 電 ，在 電 熱 器 內(nèi) 部 安 裝 了 一 個(gè) +70 恒 溫 器 。 電 熱 器 罩 的 表 面 溫度 不 會(huì) 超 過 +60 。 駕 駛 臺(tái) 下 的 放 腳 處 有 表 面 溫 度 較 低 （ 大 約 為 +30 ） 的電 熱 器 ， 安 放 在 側(cè) 板 的 后 面 ， 類 似 的 一 個(gè) 電 熱 器 放 在 踏 腳板 的 下 面 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 二 、 客 室 空 調(diào) 系 統(tǒng)（ 一 ） 概 述 客 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 采 用 車 頂 單 元 式 空 調(diào) 機(jī) 組 。 制 冷 劑 為R134a， 環(huán) 保 型 。

39、 客 室 空 調(diào) 設(shè) 備 由 兩 套 獨(dú) 立 的 冷 卻 電 路 構(gòu) 成 （ 除 冷 卻扇 以 外 ） ， 以 確 保 設(shè) 備 發(fā) 生 第 一 次 故 障 時(shí) 還 可 保 持 50%正 常 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 供 電 電 壓 ： AC 380V 50Hz。額 定 制 冷 功 率 ： 42kW。總 風(fēng) 量 ： 4400m3/h， 新 風(fēng) 量 在 900 1800 m3/h之 間 。制 冷 劑 ： R134a。就 冷 卻 性 能 而 言 ， 空 調(diào) 設(shè) 備 是 根 據(jù) 以 下 外 部 氣 候 條 件 而 設(shè)計(jì) 的 ：室 外 溫 度 40 C相 對(duì) 濕 度 6

40、0% 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 在 外 部 溫 度 為 40 C、 相 對(duì) 濕 度 為 60%的 氣 候 條 件 下 ，空 調(diào) 設(shè) 備 能 夠 保 證 車 內(nèi) 溫 度 為 27 C（ 根 據(jù) UIC國(guó) 際 標(biāo) 準(zhǔn) ） 、新 風(fēng) 量 為 每 人 12m3/h。 供 熱 系 統(tǒng) 通 過 空 氣 處 理 設(shè) 備 中 安 裝 的 加 熱 器 和 客 車 分隔 間 、 通 廊 及 衛(wèi) 生 間 內(nèi) 的 電 氣 供 熱 器 構(gòu) 成 。 該 供 熱 系 統(tǒng) 設(shè)計(jì) 保 證 在 外 界 溫 度 為 25 C情 況 下 ， 車 內(nèi) 溫 度 為 24 C（ 根 據(jù) UIC國(guó) 際 標(biāo) 準(zhǔn) ） ，

41、新 風(fēng) 量 為 每 人 10m 3/h。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 根 據(jù) 外 部 溫 度 條 件 ， 總 風(fēng) 量 約 為 4400 m3/h， 新 風(fēng) 量 在 900 到 1800 m3/h之 間 。 處 理 的 氣 體 通 過 裝 在 行 李 架 后 面 的 縱 向 管 道 傳 遍 車 體 ， 并通 過 行 李 架 下 部 設(shè) 置 的 合 理 設(shè) 計(jì) 的 部 件 分 散 至 客 車 分 隔 間 。 空 調(diào) 出 現(xiàn) 故 障 時(shí) ， 該 設(shè) 備 可 自 動(dòng) 通 風(fēng) ， 可 使 客 車 分 隔 間 內(nèi)的 氣 體 得 以 改 善 。 該 系 統(tǒng) 還 配 有 一 個(gè) 設(shè) 計(jì) 恰

42、 當(dāng) 的 隔 片 ， 關(guān) 閉 出 入 的 氣 體 滑 片 ，可 使 乘 客 在 列 車 進(jìn) 入 隧 道 或 兩 列 車 運(yùn) 行 方 向 相 反 時(shí) 免 于 壓 力 沖擊 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 二 ） 主 要 技 術(shù) 參 數(shù)客 室 空 調(diào) 設(shè) 備 主 要 設(shè) 計(jì) 參 數(shù) ：車 外 溫 度 40 ；車 外 相 對(duì) 濕 度 50%；車 內(nèi) 溫 度 27 ；車 內(nèi) 溫 度 梯 度 地 板 以 上 0.1 1.7m的 橫 斷 面 上 3 ；地 板 以 上 1.1m的 縱 斷 面 上 2 ； 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 新 風(fēng) 量 15m3/h 人 ；

43、應(yīng) 急 通 風(fēng) 時(shí) 新 風(fēng) 量 10m3/h 人 ；車 內(nèi) 空 氣 含 塵 量 0.5mg/m3。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 當(dāng) 輔 助 電 源 出 現(xiàn) 故 障 時(shí) ， 空 調(diào) 系 統(tǒng) 可 緊 急 通 風(fēng) ， 緊 急通 風(fēng) 時(shí) 間 2小 時(shí) 。 系 統(tǒng) 配 有 一 個(gè) 壓 力 保 護(hù) 系 統(tǒng) ， 可 保 護(hù) 乘 客 在 列 車 進(jìn) 入隧 道 或 兩 列 車 交 匯 時(shí) 免 于 壓 力 波 動(dòng) 的 影 響 。 系 統(tǒng) 通 過 關(guān) 閉空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 新 風(fēng) 口 和 排 風(fēng) 口 ， 保 證 動(dòng) 車 組 外 部 壓 力 波 不 在車 內(nèi) 傳 播 。 在 通 過 遂 道 或 交

44、 匯 時(shí) ， 司 機(jī) 手 動(dòng) 操 作 司 機(jī) 臺(tái) 上的 按 鈕 控 制 風(fēng) 口 的 開 關(guān) 。 廢 氣 由 衛(wèi) 生 間 和 電 氣 柜 排 出 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 供 熱 系 統(tǒng) 由 空 調(diào) 設(shè) 備 中 安 裝 的 加 熱 器 和 分 隔 間 、 通 過 臺(tái) 及 衛(wèi)生 間 內(nèi) 的 電 熱 器 構(gòu) 成 。 電 熱 器 的 布 置 可 以 保 證 在 車 內(nèi) 形 成 空氣 對(duì) 流 狀 態(tài) ， 以 充 分 利 用 加 熱 功 率 。供 熱 系 統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 參 數(shù) ：外 界 溫 度 25 ；車 內(nèi) 溫 度 24 ；新 風(fēng) 量 10m3/h 人 ；應(yīng) 急 時(shí) 的 新 風(fēng)

45、量 10m3/h 人 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 三 ） 空 調(diào) 系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu) 組 成 客 室 、 通 過 臺(tái) 和 衛(wèi) 生 間 的 空 調(diào) 系 統(tǒng) 包 括 2個(gè) 獨(dú) 立 單 元 ，包 括 安 裝 在 各 車 廂 內(nèi) 的 空 氣 處 理 單 元 和 各 車 廂 車 頂 的 兩 個(gè) 壓縮 機(jī) 組 件 。 CRH5動(dòng) 車 組 的 原 型 車 SM3S的 空 調(diào) 裝 置 如 圖 7-12，13， 14所 示 。 供 熱 通 過 安 裝 在 車 廂 內(nèi) 、 通 過 臺(tái) 以 及 衛(wèi) 生 間 內(nèi)的 電 加 熱 器 完 成 。 在 空 氣 處 理 單 元 內(nèi) 設(shè) 有 熱 敏 電

46、阻 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-12 CRH5動(dòng) 車 組 原 型 車 的 客 室 空 調(diào) 裝 置 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-13 CRH5動(dòng) 車 組 原 型 車 的 司 機(jī) 室 空 調(diào) 裝 置 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-14 CRH5動(dòng) 車 組 原 型 車 的 制 冷 壓 縮 機(jī) 單 元 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 第 三 節(jié) CRH1動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) CRH1動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 采 用 分 體 式 空 調(diào) 系 統(tǒng) ， 制 冷 能力 增 加 到 可 以 符 合 最

47、高 外 界 溫 度 +40 C的 要 求 ， 供 熱 能力 符 合 最 低 外 界 溫 度 40 C的 要 求 。 CRH1動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 在 車 輛 每 端 的 車 頂 和 天 花 板 之間 設(shè) 置 排 氣 風(fēng) 扇 單 元 。 司 機(jī) 室 設(shè) 有 位 于 后 面 頂 部 凹 進(jìn) 處的 單 獨(dú) 緊 湊 式 空 調(diào) 單 元 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 每 輛 車 設(shè) 有 2個(gè) 單 獨(dú) 的 排 氣 風(fēng) 扇 單 元 ， 分 別 位 于 車 輛兩 端 的 天 花 板 和 車 頂 之 間 。 排 出 空 氣 從 衛(wèi) 生 間 、 司 機(jī) 室 、酒 吧 和 通 過 臺(tái) 區(qū)

48、 域 排 至 排 氣 風(fēng) 扇 單 元 。 排 氣 風(fēng) 扇 單 元 在抽 氣 側(cè) 與 矩 形 風(fēng) 道 相 連 ， 排 氣 側(cè) 與 軟 管 相 連 ， 風(fēng) 道 裝 有消 音 器 。 空 調(diào) 控 制 系 統(tǒng) 的 存 儲(chǔ) 器 為 閃 存 EPROM類 型 ， 可 以 通 過在 車 內(nèi) 空 調(diào) 服 務(wù) 插 座 上 連 上 PC機(jī) 來 直 接 進(jìn) 行 通 訊 和 軟 件更 新 。 該 控 制 系 統(tǒng) 能 使 設(shè) 備 可 以 根 據(jù) 客 室 和 司 機(jī) 室 內(nèi) 外傳 感 器 測(cè) 量 的 溫 度 自 動(dòng) 進(jìn) 行 操 作 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 一 、 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng)（

49、一 ） 總 體 布 置 司 機(jī) 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 采 用 單 元 式 空 調(diào) 機(jī) 組 ， 總 體 布 置 如 圖7-16所 示 。 司 機(jī) 室 區(qū) 域 內(nèi) 的 空 調(diào) 系 統(tǒng) 具 有 回 風(fēng) 功 能 ， 并 在通 過 過 濾 器 進(jìn) 入 蒸 發(fā) 器 之 間 將 其 與 新 鮮 空 氣 混 合 。 進(jìn) 入 司機(jī) 室 區(qū) 域 的 供 風(fēng) 氣 流 應(yīng) 通 過 消 音 器 和 置 于 車 頂 和 天 花 板 之間 的 風(fēng) 道 進(jìn) 行 分 配 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 空 調(diào) 單 元 安 裝 在 車 頂 凹 進(jìn) 處 ， 并 通 過 螺 栓 和 單 元 的 法蘭 安 裝 在 車

50、 頂 ， 廢 氣 通 過 安 裝 在 乘 客 區(qū) 的 排 風(fēng) 扇 排 出 司 機(jī)室 。 為 控 制 司 機(jī) 室 內(nèi) 的 空 氣 環(huán) 境 ， 在 司 機(jī) 室 天 花 板 上 安 裝氣 流 /方 向 可 由 操 作 者 調(diào) 節(jié) 的 合 適 的 送 風(fēng) 器 。 加 熱 和 冷 卻 均由 空 氣 傳 播 ， 并 通 過 天 花 板 和 地 板 內(nèi) 的 風(fēng) 道 系 統(tǒng) 進(jìn) 行 分 配 ，還 安 裝 了 地 板 加 熱 器 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 圖 7-15 CRH1空 調(diào) 總 體 布 置 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （二）主要技術(shù)參數(shù) 1.司 機(jī) 室 空

51、 調(diào) 制 冷 量 5kW 制 熱 量 4kW 送 風(fēng) 量 800 m3/h 新 風(fēng) 量 60 m3/h 外 形 1000 1450 350 mm 重 量 175kg 耗 電 量 5kVA 制 冷 劑 R407c 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 2 車 內(nèi) 參 數(shù) 夏 季 溫 度 28C， RH 40-65% 冬 季 溫 度 20C， RH 30% 最 大 灰 塵 含 量 1 mg/m3 正 壓 力 范 圍 10-30 Pa 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 三 ） 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 運(yùn) 行 要 求1 預(yù) 熱 在 車 門 關(guān) 閉 、 車 上 無 司 機(jī) 、 內(nèi)

52、 部 照 明 打 開 、 車 輛 未 暴 露于 太 陽 下 的 條 件 下 ， 加 熱 系 統(tǒng) 的 能 力 應(yīng) 能 保 證 將 司 機(jī) 室 的 內(nèi)部 溫 度 在 60分 鐘 內(nèi) 從 內(nèi) 部 溫 度 0 加 熱 到 +20 。2 預(yù) 冷 在 車 門 關(guān) 閉 、 車 上 無 司 機(jī) 、 內(nèi) 部 照 明 打 開 、 車 輛 暴 露 于太 陽 下 和 周 圍 溫 度 30 的 條 件 下 ， 空 調(diào) 系 統(tǒng) 應(yīng) 能 保 證 將 客 室的 內(nèi) 部 空 氣 溫 度 在 30分 鐘 內(nèi) 從 +40 降 至 +28 和 在 40分 鐘 內(nèi)降 至 +25 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 二

53、、 客 室 空 調(diào) 系 統(tǒng)（ 一 ） 總 體 布 置 客 室 空 調(diào) 系 統(tǒng) 采 用 環(huán) 保 型 直 接 膨 脹 制 冷 劑 。 共 有 兩 種 空調(diào) 機(jī) 組 ， 客 室 用 空 調(diào) 系 統(tǒng) 為 分 體 式 空 調(diào) ， 壓 縮 機(jī) 和 冷 凝 器 單元 安 裝 在 車 下 ， 空 氣 處 理 單 元 安 裝 在 車 內(nèi) 。 乘 客 區(qū) 的 空 氣 處 理 單 元 安 裝 在 車 頂 的 開 口 處 ， 通 過 螺 栓和 單 元 的 法 蘭 安 裝 在 車 頂 。 進(jìn) 入 乘 客 區(qū) 的 供 風(fēng) 氣 流 通 過 消 音器 和 置 于 車 頂 和 天 花 板 之 間 的 矩 形 風(fēng) 道 進(jìn) 行 分

54、 配 ， 并 通 過 供風(fēng) 終 端 裝 置 吹 送 進(jìn) 車 輛 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 乘 客 區(qū) 空 調(diào) 系 統(tǒng) 具 有 回 風(fēng) 功 能 ， 并 在 通 過 過 濾 器 進(jìn) 入蒸 發(fā) 器 之 前 將 其 與 新 鮮 空 氣 混 合 。 每 車 兩 端 的 車 頂 設(shè) 置 排氣 單 元 。 車 內(nèi) 供 熱 通 過 安 裝 在 車 輛 側(cè) 墻 內(nèi) 的 加 熱 器 實(shí) 現(xiàn) ， 并 通過 空 調(diào) 系 統(tǒng) 控 制 器 進(jìn) 行 控 制 。 衛(wèi) 生 間 和 餐 飲 區(qū) 設(shè) 有 排 氣 扇 。空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 電 氣 和 控 制 設(shè) 備 安 裝 在 車 輛 電 氣 柜 內(nèi) 。

55、第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) （ 二 ） 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) 1 客 室 空 氣 處 理 單 元 制 冷 量 55kW 制 熱 量 30kW 送 風(fēng) 量 6200 m3/h 外 形 20501450580 mm 重 量 450kg 風(fēng) 機(jī) 21.5kVA 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 2 壓 縮 機(jī) /冷 凝 器 單 元 冷 凝 器 冷 卻 風(fēng) 量 213000 m3/h （ 2） 外 形 1700840580 mm 重 量 2275kg 壓 縮 機(jī) 耗 電 量 216 kVA 冷 凝 器 風(fēng) 機(jī) 耗 電 量 41.5 kVA 制 冷 劑 R407c 第

56、 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 3 排 風(fēng) 單 元 排 風(fēng) 量 21000 m3/h 外 形 500300300 mm 重 量 20 kg 風(fēng) 機(jī) 耗 電 量 20.6kVA4 車 內(nèi) 參 數(shù) 夏 季 24-28C， RH 40-65% 冬 季 20C， RH 30% 最 大 灰 塵 含 量 1 mg/m3 正 壓 力 范 圍 10 30 Pa 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 5 車 輛 參 數(shù) 列 車 速 度 200 km/h 乘 客 人 數(shù) 104 照 明 功 率 2 500 W 供 風(fēng) 管 道 最 大 風(fēng) 速 5 m/s 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空

57、調(diào) 系 統(tǒng) （ 三 ） 空 調(diào) 系 統(tǒng) 的 運(yùn) 行 要 求1 預(yù) 熱 在 車 門 關(guān) 閉 、 車 上 無 乘 客 、 內(nèi) 部 照 明 打 開 、 車 輛 未 暴 露于 太 陽 下 等 條 件 下 ， 加 熱 系 統(tǒng) 的 能 力 應(yīng) 符 合 將 客 室 的 內(nèi) 部 空氣 溫 度 在 60分 鐘 內(nèi) 從 0 加 熱 到 +18 的 要 求 。 第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 2 預(yù) 冷 在 車 門 關(guān) 閉 、 車 上 無 乘 客 、 內(nèi) 部 照 明 打 開 、 車 輛 暴 露于 太 陽 下 和 周 圍 溫 度 +30 的 條 件 下 ， 空 調(diào) 系 統(tǒng) 應(yīng) 具 有 足夠 的 能 力

58、 將 客 室 的 內(nèi) 部 空 氣 溫 度 在 40分 鐘 內(nèi) 從 +40 降 至 +28 和 在 50分 鐘 內(nèi) 降 至 +25 。 中 國(guó) EMU 合 同 26AContract 26A EMU China采 暖 、 通 風(fēng) 、 空 調(diào) HVAC龐 巴 迪 系 統(tǒng) 概 要（Overview to the system）（1）設(shè)計(jì)條件（Design Conditions）（2）系統(tǒng)概要（System overview）（3）通風(fēng)處理單元（Air-handling unit）（4）壓縮機(jī)/冷凝器單元（Compressor/Condenser unit）（5）排風(fēng)單元（Exhaust air un

59、it）（6）駕駛室單元（Cab unit）（7）控制柜（Control Panel）（8）冷熱風(fēng)輸送系統(tǒng)（Air distribution system）（9）系統(tǒng)功能（System functions） 系 統(tǒng) 性 能 駕 駛 室 System Performance Drivers cabCooling capacity 制冷量 5,1 kWHeating capacity 制熱量 4,0 kWSupply air flow rate 送風(fēng)量 900 m3/hOutdoor air flow rate 新風(fēng)量 60 m3/h The total HVAC scope for one 8-c

60、ar train set will consist of :8節(jié) 編 組 的 動(dòng) 車 組 的 空 調(diào) 系 統(tǒng) 包 括 ：n Air-handling units for saloon arean 客室空氣處理單元8n Compressor/Condenser units for saloon area 8 客室壓縮機(jī)/冷凝器單元 n Exhaust air units排風(fēng)單元16 n Control/electrical rack for saloon arean客室的控制柜/電氣柜 8n Inverter for emergency ventilationn緊急通風(fēng)的逆變器 8n Compa

61、ct HVAC-unit for drivers cab arean司機(jī)室空調(diào)單元 2 Air-handling unit空氣處理單元Compressor/condenser units壓縮機(jī)/冷凝機(jī)單元HVAC Compact unit drivers cab司機(jī)室HVAC單元Exhaust air unit排風(fēng)單元Exhaust air unit排風(fēng)單元Control panel with emergency inverter 帶應(yīng)急變頻器的控制柜 Air-handling Unit Drawing 空 氣 處 理 單 元 -圖 Air-handling Unit Prototype 空

62、氣 處 理 單 元 原 型 空 氣 處 理 單 元 的 主 要 數(shù) 據(jù) 主 要 組 成 部 分 Main data of the air-handling unit main componentsSupply air fan 供風(fēng)電扇Evaporator 蒸發(fā)器Filter 過濾器Supply air fan motor 供風(fēng)電扇電機(jī) Supply air 供風(fēng)Outside air 室外風(fēng)Return air 回風(fēng)Pipe flanges 管子法蘭 空 氣 處 理 單 元 的 主 要 數(shù) 據(jù)Main data of the air-handling unitn Dimensions尺寸250

63、6x1658x630 mmn Supply air fans 供風(fēng)電扇4 radial fans (2 double shaft motors)n Evaporator蒸發(fā)器 2 x Cu/Al, split type n Filters過濾器 2 mixed air, class G3n Supply air flow 供風(fēng)量6300 m/hn Weight重量 480 kgn Power consumption fans 電扇耗電量 2x2,0 kVA 壓 縮 機(jī) 冷 凝 器 單 元 圖 紙Compressor Condenser Unit - Drawing 壓 縮 機(jī) 冷 凝 器 單

64、元 原 型Compressor Condenser Unit - Prototype 壓 縮 機(jī) 冷 凝 器 單 元 主 要 部 件Compressor Condenser Unit - main componentsCondenser fan motor冷凝器電扇電機(jī)Condenser fan冷凝器電扇 Compressor壓縮機(jī) Receiver 接收器Condenser冷凝器 壓 縮 冷 凝 單 元 的 主 要 參 數(shù)Main data of the compressor condenser unitCompressor/Condenser unit 壓縮機(jī)/冷凝器單元n Dimensi

65、ons外形1700 x2332x620 mmn Condenser cooling air flow rate 冷凝器冷卻風(fēng)量2x12000 m3/h n Refrigerant 制冷劑R407cn Compressor type 壓縮機(jī)類型2 Scroll compressorsn Condenser fans 冷凝器電扇2 axial fansn Condenser coils 冷凝器卷2 x Cu/Aln Weight 重量600 kgn Power consumption compressor壓縮機(jī)耗電量2x14,7 kVAn Power consumption condenser-f

66、ans 2x2,9 kVA (2-step motors) 冷凝器風(fēng)機(jī)耗電量 Exhaust air unit Drawing 排 風(fēng) 單 元 圖紙 排 風(fēng) 單 元Exhaust air unit 主 要 數(shù) 據(jù)Main dataExhaust air unit 排風(fēng)單元Exhaust air flow rate 排風(fēng)量 2x1000 m3/hn Dimensions exhaust air unit 外形尺寸 672x566x307n Weight 重量 40 kg n Power consumption fans 風(fēng)機(jī)耗電量 2x0,7 kVAn Fan 電扇 1 radial fan 駕 駛 室 單 元 圖 紙Driver s cab unit drawing 駕 駛 室 單 元 原 型 Driver s cab unit Prototype 駕 駛 室 單 元 主 要 組 成 部 分Driver s cab unit Main components Filter 過濾器Evaporator 蒸發(fā)器Heater加熱器Supply air fan unit 供風(fēng)電扇單元conden