柱狀殼體切邊送料機構(gòu)設(shè)計含7張CAD圖,柱狀,殼體,切邊,機構(gòu),設(shè)計,cad 附錄 1：外文翻譯 選擇基于零件特征的裝配線進料策略 摘 要 本文探討了零件特征（即單位尺寸和成本）對總交貨量的影響組裝線工作站的材料成本，被視為直接選擇進料的標準，每種零件類型采用的方法。建立不同物料進料成本模型后進程進行參數(shù)化分析，了解在可用的供應(yīng)替代品之間是否存在經(jīng)濟盈虧平衡點由零件的相關(guān)屬性假設(shè)的值。這可以映射每個送料策略的區(qū)域更方便，并且在經(jīng)濟基礎(chǔ)的情況下還允許一種快速的方法為每個部分選擇最佳的進料方式。 關(guān)鍵詞：物料搬運錯誤，起重，裝配線，零件進給，線路存儲，及時。 1 緒論 在工作站供應(yīng)零件是主要的裝配線設(shè)計師面臨的問題經(jīng)理。有幾種方法可用，每種都是具有明顯的優(yōu)點和缺點，配件是經(jīng)常采用的方法將零件運送到裝配線。在一個配套策略組裝一個單位所需的所有部件產(chǎn)品被放置在一個或多個試劑盒容器中。套件是在儲存室準備并交付給裝配線，在行的開始（旅行套件概念）或到具體工作站（固定工具包），根據(jù)生產(chǎn)計劃。作為連續(xù)群帶供應(yīng)政策也普遍存在，每個不同的部分編號在單獨的容器中提供給組件線。這允許每個的股票需要的部件類型在工作站上連續(xù)保持。小時間的集裝箱可能會在及時（JIT）中移動時尚從超市存儲區(qū)通過拖輪列車在工作站之間進行牛奶運行。否則大容納大量數(shù)量的容器簡單地儲存在該容器中，線路并定期補充（線性儲存，LS）。每政策提出利弊，所以不可能一般說明進料政策明顯優(yōu)于其他方式。成本問題，個案具體要求和約束可能在組裝系統(tǒng)中有利于其他選項。因此，選擇最佳零件進料方式是 a 相關(guān)決策問題。這往往是一個問題定性判斷，受產(chǎn)品和生產(chǎn)的影響系統(tǒng)結(jié)構(gòu)， 操作限制，公司具體實踐和傳統(tǒng)，但它強烈影響組裝系統(tǒng)的表現(xiàn)。其實，雖然是基本的權(quán)衡是勞動力成本與空間占用和 WIP 持有成本，甚至額外的因素，如質(zhì)量控制程度和組裝支持，流量控制和可見性問題，人體工程學，材料安全，淘汰，兼容性產(chǎn)品種類繁多，混合變化頻繁，易于使用的實施等，可能有利于一個政策方面另一個在具體的制造環(huán)境中。不過，華和約翰遜（2010）指出，進料政策文獻，選擇令人困惑，研究顯示對比導(dǎo)致類似的制造環(huán)境。因此，許多行業(yè)都不確定每一個地點和時間應(yīng)使用系統(tǒng)類型， - 27 - 并可以切換多次從連續(xù)供應(yīng)，不確定哪個是最適合他們的環(huán)境。標準之間進行選擇已經(jīng)開發(fā)了替代零件送料方法文學，但現(xiàn)有的方法不是窮盡的或者是很難在車間應(yīng)用，經(jīng)常依據(jù)數(shù)學優(yōu)化方法。 布德和馬克（1992）開發(fā)了一個 Kitting vs LS 描述模型。法西奧 （2014）比較了肯庭和 JIT 解決方案，甚至考慮混合政策，而 Sali 等人（2015）比較肯庭，LS 和測序解決方案。 巴尼等人（2009）比較手推車到工作站，托盤到工作臺和工具箱裝配線方法?？ㄆ仗睾推绽瘢?011）建議采用基于 ABC 類的方法開發(fā)混合動力進料策略包括肯庭，JIT 和 LS。線性 Caputo 等人已經(jīng)使用了編程（2015c）至為其分配不同的饋送策略（即肯庭，LS 或 JIT）每個單一項目，以盡量減少總運輸成本，和由黎曼等人（2012）在 Kitting 和 LS 之間進行選擇。根據(jù)詳細的成本模式（包括所有政策選擇）選擇材料供應(yīng)系統(tǒng)的一種系統(tǒng)方法，并且不夠適用于車間應(yīng)用。 為了給這個問題提供一個更實際的解決方案，在本文中，通過開發(fā)合適的經(jīng)濟模型來探討相關(guān)和可測量部件特征（即單位體積，重量和成本）對零件進料成本的影響。這樣可以根據(jù)基本零件屬性來確定成本盈虧平衡點，以便映射每個飼料政策更方便的區(qū)域其他選擇。因此，只有在不利用復(fù)雜的全局優(yōu)化程序的情況下，才能依靠對相關(guān)零件特征的檢查，即時快速地進行供貨政策的選擇。本文的結(jié)構(gòu)如下：首先針對三種考慮的政策制定了基于其相關(guān)屬性估算每種零件類型的進料成本的經(jīng)濟模型。然后，通過改變每個部分屬性的值來進行參數(shù)分析，以便確定替代策略之間的成本盈虧平衡點（如果有的話）。還對容器尺寸變化的影響進行了考察，并提供了多維度決策空間的樣本圖，以評估每個方案直接選擇供方政策的方便區(qū)域，結(jié)果討論結(jié)束。 2.部分送料策略的成本建模 在本文中，我們假設(shè)單個模型裝配線必須供給部件，以獲得預(yù)定義的日常生產(chǎn)量 D （單位/天）。成本估算的時間范圍是一天。我們計算將零件類型提供給使用該倉庫的通用工作站的總體成本，該位置距離倉庫一定距離。如果配套套件從位于的起落區(qū)域交付倉庫 I / O 站到線路的第一站，然后它們與組裝的產(chǎn)品一起行進（旅行工具包）。在 JIT 政策材料中，使用專用于每個組件類型的單獨容器中的提前期 LT 進行重新配置。所需的容器數(shù)量，取決于零件的日常消耗量和補充量 LT。在線放養(yǎng)每個車站每個不同的組件都使用獨立的容器（通常為一個），按照所采集的容器容量和零件消耗率的時間間隔定期補充。恒速車輛或步行操作員用于運輸工具包和組件容器。然而，不同類型的車輛和集裝箱尺寸可用于不同的送料方式?？杖萜鞣祷刂醒雮}庫進行補貨。包括在模型中的成本項目是人員成本（這包括運營商分批散裝紙箱和拾取倉庫中的組件，將材料運送到工作站，以及工作人員在線準備和揀選時間），投資成本（集裝箱，儲物架和運輸車輛）， WIP 持有成本（與車站平均庫存水平成比例）和與工作站累積庫存所占用的占地面積和具體樓面面積成本。我們定義 CM p 等效勞動力成本（€/天），CE p 等效投資成本（€ - 29 - /天），C WIP p 工作持有成本（€/天），CS p 占空間占用成本（€/天），當策略 p 被選擇以遞送組件時，p = [1,2,3]策略標識符。即，在 kitting 策略中，在 LS 策略 p = 2 和 JIT 策略 p = 3 中 p = 1。 2.1 人力成本計算 2.1.1 配套政策 在配套政策中，相當數(shù)量的套件容器要求持有單位最終物品的零件 取決于容器體積（V C）或其允許重量（p max）以及單位重量（p），體積（v）和所考慮部件類型的每單位最終產(chǎn)品的零件消耗量（n）。管理零件進行日常生產(chǎn)所需的總?cè)萘浚刻焓褂靡淮危┛倲?shù)為 d。工作人員必須在倉庫的倉庫位置挑選部件，以供應(yīng)接頭區(qū)域，放置各個部件進入套件容器，并將容器移動到線路的起點。到達零件存儲位置并返回到起動區(qū)域的平均時間為（t r / s）。達到存儲位置，操作人員可以選擇足夠多的部件來完成 Q 單獨的套件（Q 整數(shù)和≥1），或者檢索存儲在附近位置的 Q 個不同的零件類型，以避免多次跳閘。選擇和組裝一個零件類型的單位所需的平均時間是 t pick， 包括零件的計數(shù)/加權(quán)，以確保套件中包含正確的數(shù)字;在插入試劑盒之前（即切割測量， 包裝去除，清潔和質(zhì)量控制）中部件的準備;套件準備（以正確的順序插入零件，并在正確的外殼插槽中，包括正確的定位控制）。零件類型的相當數(shù)量的每日移動（從倉庫到具有完整容器的線和從空行到倉庫的空容器）的日移動量為 2 n cont D /ω。 （ω= V L / V C，其中 V L 是車輛的裝載體積，V C 是容器容積），ω是由物料搬運車輛同時輸送 的容器的數(shù)量。我們假設(shè)每個行程涉及 k 個操作員，并且單程行程時間是 L / VV，基于工廠布局估計（L 是起落區(qū)域和第一個工作站之間的距離）和物料搬運車輛平均速度 （VV ）。在工作站上通過線路操作員選擇組件所需的時間（n D）2 L WSK / V O 也可以根據(jù)物料搬運政策而變化。在這種情況下，V O 是操作員行走速度，需要將 2 次行程L WSK 從組裝位置行進到工作站的工具箱存儲點。搜索正確部分的時間被忽略，因為部件已經(jīng)訂購并正確提交給選擇器。根據(jù)上述假設(shè)，假設(shè)每個操作員每天工作時間為 h 小時，并具有效率ηop，則可以計算準備和移動考慮部分所需的等效數(shù)量套件所需的日常工作人員的等效數(shù)量。那么工人的工資時間 C op（€/天）就可以計算總體人力成本。 - 30 - 這里，零件屬性，即單位體積和重量在相關(guān)情景參數(shù)是容器體積和運輸距離的同時，扮演角色確定對象。 2.1.2 線路存儲策略 在 LS 或 JIT 策略中，專用于零件類型的容器從倉庫或 JIT 策略中的超市區(qū)域移動到使用該零件的工作站。主要區(qū)別是容器的大小和由此產(chǎn)生的處理頻率。在這兩種情況下，適合容器的零件的等效數(shù)量為 Z = min（V C / v; p max / p）。顯然，對于任何給定的零件類型，根據(jù)與每個策略相關(guān)聯(lián)的容器尺寸和重量限制，Z 會發(fā)生更改。因此，在JIT 或 LS 中每天向車站移動的等效容器的數(shù)量（零）緩沖液儲備變?yōu)椋― n / Z）。因此， （D n /ωZ）是每日補充旅行的當量數(shù)。在 LS 通常為ω= 1 的情況下。單程行程時間到達距離倉庫距離 L WS 的工作站為 L WS / V V。我們假設(shè)需要一個時間 t fr 來對倉庫中的散裝容器進行分段，以便將要處理的零件容器填滿該行。如果整個 SKU 或托盤被移動到 t t = 0 的行 t 在工作站上拾取零件的時間是（n D）（t pb + 2 L BWS / VO），其中L BWS 是從組裝位置到存儲點的單向步行距離tpb 是從批量存儲中搜索和挑選每個零件所需的時間。因此，LS 政策中的等值人員成本是： 2.1.3 JIT 政策 在 JIT 政策中，這個成本項目的結(jié)構(gòu)是相似的，但必須考慮超市的補充。此外，零件容器從超市移動到使用執(zhí)行牛奶運行的拖拉機列車的工作站，即連接超市的長度為 L MR 的閉環(huán)路徑與要訪問的一組站?？紤]到在工作站選擇組件的時間，由于兩種類型的容器都可能存儲在附近，因此已經(jīng)維護了用于 LS 箱的相同值 t pb 和 L BWS，并且在這兩種情況下都使用專用容器在組件以隨機方式放置。如果倉庫和超級市場之間的距離為L WH，而且，在倉庫和超市之間同時移動ωWH 集裝箱，（D n / ZωWH）是補充超市 - 31 - 與零件類型所需的每日行程的相當數(shù)量通常ωWH <<ω），而 2 L WH k / VV 是倉庫和超市之間進行雙向行程所需的工時。 再次（t r / s）是到達倉庫內(nèi)存儲位置所需的時間，而（t fr）是分配 SKU 所需的固定時間，并補充要移動到超市的ωWH 容器。 請注意，在方程式 考慮到在 LS 或 JIT 中使用的容器和材料處理裝置的尺寸不同，t r / s，t fr，k，Z 和ω的 3 和 4 值取決于所選擇的策略。 2.2 投資成本計算 設(shè)備成本 C E 是集裝箱成本和儲存（即機架）和運輸車輛（即叉車，手推車等）的資本投資的總和。 運輸設(shè)備（能源和維護）的運營成本在這里被忽略，但可以包含在等效車輛日常成本（C V）中。 2.2.1 配套政策 在配套政策中，投資包括套件容器和套件運輸車輛。 每日等效投資成本，即 C c 集裝箱日當量單位成本是： 2.2.2 線路存儲策略 在 LS 政策中，投資包括儲存容器，運輸車輛和存儲架在工作站。容器成本計算為在工作站運輸和保持零件所需的容器數(shù)量乘以單位容器成本。在 LS 中，每個零件類型的單個容器通常留在每個使用該組件的工作站上。但是，我們將容器數(shù)量加倍，這是因為當集裝箱在工作站處被留下時，另一個貨物在倉庫中被補充，允許將一個空的容器交換一個空的容器。每單位體積 C SRU 的每日成本的機架僅需要將運輸?shù)募b箱運往工作站。機架空間量取決于機組容積 V C?？紤]到車輛可以同時（ω≥1 和整數(shù)）同時運輸ω容器，在工作站運輸部件集裝箱所需的相當數(shù)量的車輛計算為所需的每日運輸小時 - 32 - 的比例（即所需的等效行駛次數(shù)（D n /ωZ）乘以雙向行程持續(xù)時間（2L WS / V V）到可用的日常工作時間（h）。 2.2.3 JIT 政策 在 JIT 策略中，計算是相似的，但是需要對較小尺寸的容器進行多次日常補充，因此可以多次使用相同的容器。 通過小法律（D n LT / Z），工廠確保零件通過量的平均等效數(shù)量與補貨交貨時間相關(guān)。 然而，考慮到使用專用部件容器，整體數(shù)量的容器α （至少等于 1）α=? （D n LT / Z）should 應(yīng)該保留在工作站。 在這種情況下，集裝箱 的總數(shù)也翻了一番，以便從超級市場上裝滿空的集裝箱。 請注意，補貨交貨時間 LT 取決于旅行牛奶運行所需的時間，拖車列車集裝箱容量（V L）和超市和工作站上集裝箱的卸載時間。 事實上，LT 大于或等于拖拉機列車需要完成牛奶運行的時間是： 在等式 7（C VRS）是補充超市的車輛的相當?shù)娜粘３杀?，而（C VMR）是進行牛奶運行的拖拉機列車的相當?shù)拿咳粘杀尽? 2.3 工作持有成本計算 2.3.1 配套政策 在這種情況下，第一個工作站包含ω套件，而剩余的 M-1 站中的每一個都有一個旅行套件。 C std 是部件類型的日單位持有成本，計算為組分的貨幣價值乘以 WIP 每單位價值的日常交易成本。 考慮到在行的開始，每個套件保持包含在最終產(chǎn)品的一個單元中的零件類型的整體 n，而在該行末端為空時，每個工作站的零件的平均數(shù)量為 n / 2， 除了在 nω/ 2 的第一個工作站，然后持有平均 WIP 值的成本是： - 33 - 2.3.2 線路存儲策略 在工作站上保存的部件的 WIP 持有成本是容器中平均材料量的保持成本，即 Z / 2， 考慮到每個容器保存最多 Z 個項目，并假設(shè)單個容器留在工作站 （否則該值乘以ω）。 2.3.3 JIT 政策 在 JIT 策略中，在工作站的α容器中保持的每個具有 Z 個容量的容器的平均數(shù)量為 Z/ 2， 使得： 2.4 邊際空間占用成本的計算 2.4.1 配套政策 如果多個工具箱在第一站運輸和堆積，則邊際空間消耗成本是占用占地面積的單位每日占地面積成本（C FS），其中 n sl 是可以堆疊在列中的容器數(shù) 和 ak 和 bk 是套件容器底座的長度。 工作站中單個旅行工具包占用的空間被忽略，因為套件通常與子組件一起在相同的材料處理系統(tǒng)上一起運行。 2.4.2 線路存儲策略 在 LS 中，我們假設(shè)可以堆疊多達 n 個具有基本面積（c×b c）的容器，并且堆疊可以由容納不同部件類型的容器組成。將零件類型分配到 LS 策略意味著至少一個附加 - 33 - 容器的空間占用（假設(shè)每個部件類型只有一個容器在工作站上保留在該部分），但這導(dǎo)致了實際占用空間的增加 車間總數(shù)超過 n sl 的倍數(shù)時， 然而，考慮到可以堆放不同的部件容器，并且在保持該部件（ω= 1）的工作站中僅使用每個部件類型僅一個容器， 則每個容器的等效空間占用成本可以被估計為： 2.4.3 JIT 政策 持有該部分的車站的占用空間是： 超市占用的空間可以通過乘以方程式的方括號來計算。 （13）乘以系數(shù)ξ> 1，這表示超市中由給定項目的庫存消耗的額外百分比空間。 3 參數(shù)分析 為了評估組件屬性如何影響處理策略分配，通過改變零件屬性的值，即單位成本， 單位體積和單位重量，以及比較總成本來進行參數(shù)分析。分析還旨在驗證零件特征是否可以確定成本盈虧條件。我們假設(shè)情景變量是由用戶預(yù)定義的，即單位工作人員成本或等效的車輛和存儲空間成本，但是我們也改變?nèi)萜黧w積，這也可能影響處理頻率和成本。圖 1，圖 2 和圖 3 分別顯示單位成本，單位體積和單位重量對部分飼料成本的影響?？紤]部件特征的標稱值為單位重量= 0.8 kg;單位體積= 400cm 3（10×8×5cm）;單位成本 3.3 歐元;最終項目 n = 1 的零件多重性。參數(shù)值的采用值如表 1 所示。一般來說，與部件單位成本成正比的保持成本與勞動力成本相關(guān)性要低得多，而成本則受組件尺寸和體積的影響。這也解釋了圖 1 的結(jié)果。 - 34 - 表 1 數(shù)值應(yīng)用的參數(shù)值 - 35 - 圖 1.總飼料成本與項目單位成本 由于處理成本較低，LS 政策最初成本較低，但對項目單位成本非常敏感。 這導(dǎo)致了一個盈虧平衡點對 Kitting。 由于減少了 WIP 量，尊重 LS，Kitting 和 JIT 政策對單位項目成本幾乎不敏感。 因此，只有在單位成本高的情況下，LS 在經(jīng)濟上處于不利地位。JIT 在這方面具有優(yōu)勢，這得益于較低的處理成本方面的有利組合，而且存儲成本低。 - 36 - 圖 2.總飼料成本與項目單位數(shù)量 當單位體積變化（圖 2）時，由于在單位體積增加時，較高的處理成本（跳閘頻率增加）和較低的持有成本（較少的 WIP）之間的補償，LS 成本仍然相當穩(wěn)定。在肯庭和 JIT 的情況下，當單位零件數(shù)量增長時，材料處理頻率和成本呈線性增長，而保持成本起著重要作用。單位成本不是相關(guān)問題，JIT 和肯庭之間的比較，對于非常小的零件而言是異常的，因為它決定了對運輸成本的類似影響。然而，Kitting 和 JIT 之間可能會出現(xiàn)相當大的零件以及較小零件的 LS 和 JIT 之間的盈虧平衡點。當零件重量變化（圖 3） 時，LS 成本保持相當穩(wěn)定，以前注意到。由于處理成本低（每單位時間的次數(shù)較少） 和低保持成本（參考單元部件成本低，零件重量不直接影響 WIP），因此其絕對值較低， 如圖 2 所示。 套管和 JIT 線性地受到單位重量的影響，因為當增加單位時間的行程數(shù)量增加時， 由于單元處理負載的重量上限也增加。然而，由于勞動力消耗較低，JIT 有利于尊重肯庭。對于較輕的零件而言，JIT 是首選的選擇，這要歸功于 LSB 的盈虧平衡點。最后， 圖 4 顯示了零件容器尺寸變化時的成本比較 - 37 - 圖 3.總飼料成本與項目單位重量 - 38 - 圖 4.總飼料成本與容器尺寸 有趣的是，在這種情況下，由于容器尺寸減小，處理頻率增加和 WIP 下降之間的補償，LS 幾乎不受容器尺寸的影響。 相反，在 Kitting 和 JIT 中，我們注意到對容器尺寸的高靈敏度以及最小化成本的最佳容器尺寸的存在。 該最小值位于較小尺寸的區(qū)域，否則 WIP 保持成本將優(yōu)于處理成本。 因此，零件供料選擇不應(yīng)與容器尺寸決定脫節(jié)。 上述參數(shù)分析表明，單一零件屬性可能會嚴重影響整體物流成本。 然而，即使在一次分析一個特征時，在競爭政策中可能會注意到經(jīng)濟盈虧平衡點，則政策選擇不能基于單一部分屬性，因為不同的屬性可能導(dǎo)致不同的最佳選擇。 政策選擇應(yīng)基于所有部件屬性的同時經(jīng)濟影響。 雖然在多個屬性空間中的最小成本區(qū)域的圖形表示是困難的，但在表 2 中，我們提供了不同范圍的零件屬性的樣本離散映射。 表中的每個單元格顯示了每個被考慮的三倍的屬性值的最低成本進料政策。 表 2.經(jīng)濟政策圖 - 40 - 表中顯示，在考慮的情況下（參見表 1 的參數(shù)值）JIT 策略對于非常高的成本項目 （優(yōu)選是優(yōu)選）或高零件重量總是優(yōu)選的例外?？傮w而言，肯庭受到單件采購和套件準備所隱含的高勞動力成本的懲罰。然而，如果工作站存在空間限制，或在混合模型生產(chǎn)的情況下，在組裝需要專用部件的最終產(chǎn)品的幾種變體的情況下，接頭可能是非常有價值的。然而，提供的成本函數(shù)允許根據(jù)其整個屬性集快速選擇最小成本饋送策略用于哪個部分類型，從而逐項解決基于成本的策略選擇問題。作為最終評論，決策者應(yīng)該意識到除成本之外的問題可能會推動零件供給方式的選擇。然而，成本估算有助于將選擇限制在最方便的方案中，或者在選擇政策時考慮其他較低成本替代方案來評估經(jīng)濟損失。 4 結(jié)論 本文表明，零件屬性在確定零件供應(yīng)成本和選擇首選政策中起著重要的作用。然而， 還表明，給定一組零件屬性，參考一個屬性的最優(yōu)策略可能不符合根據(jù)其他屬性的最優(yōu)策略。因此，需要多屬性的經(jīng)濟決策。提供的成本函數(shù)允許根據(jù)表征每個項目的整套屬性集合，根據(jù)三種廣泛使用的部件進料策略來估計總體進料成本。這樣可以提供一個逐項依據(jù)直接選擇經(jīng)濟飼養(yǎng)政策的快速方法。然而，參數(shù)空間的示例映射表明，從超市進料的 JIT 零件通常可能在保持和處理成本之間達到最方便的平衡，而僅在非常高的單位成本成本的情況下，肯庭和 LS 可能成為最低成本選項（肯庭）或重量（LS）。盡管如此，工廠特定的要求（即在工作站上更快，防誤差的組裝，車間的空間限制，處理每個零件類型的多個替代部件的混合模型線，或需要工作站安全庫存的頻繁組合變化）可能推送面向更高成本的替代品。因此，在未來的研究中，將探討生產(chǎn)情景（即需求與組合變異性，重新調(diào)度頻率等）或非貨幣因素對飼料政策選擇的影響，即使考慮到對不同部門使用相同政策的可能的協(xié)同效應(yīng)相同的工作站。 - 40 - 附錄 2：外文原文 - 41 - - 42 - - 43 - - 44 - - 45 - - 47 - 任務(wù)書 論文(設(shè)計)題目：柱狀殼體切邊送料機構(gòu)設(shè)計 工作日期：2016年12月07日 ~ 2017年05月21日 1.選題依據(jù): 壓縮機的用量成逐年上升的趨勢，我國的壓縮機從九十年代的90%不怎么暢銷 ，而今年已經(jīng)擁有了龐大的生產(chǎn)線，而且產(chǎn)量是九十年代的幾十倍。雖然有產(chǎn)量有了大幅度的提高，但是我們的壓縮機還是供不應(yīng)求。所以，我們要求擁有自動的生產(chǎn)線，使機器自動化生產(chǎn)。本設(shè)計的外殼切邊送料機構(gòu)就是實現(xiàn)了外殼切邊的自動化。 2.論文要求(設(shè)計參數(shù)): 1 外殼切邊送料機構(gòu)設(shè)計； 2 回轉(zhuǎn)機構(gòu)的設(shè)計； 3 夾緊機構(gòu)的設(shè)計； 4 電機的選擇； 5 其它零部件的校核計算； 6 撰寫設(shè)計說明書及外文翻譯； 7 繪制裝配圖及零件圖。 3.個人工作重點: 分別對外殼切邊機構(gòu)的回轉(zhuǎn)機構(gòu)、夾緊機構(gòu)進行設(shè)計，計算并對部分零件進行分析，設(shè)計。電機選擇、軸承合金選擇新型耐磨鋅基軸承合金、制造在低中速度重載條件下工作的滑動軸承，軸套和其他強耐磨零件。本機構(gòu)結(jié)構(gòu)靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化的生產(chǎn)，在將來的機械工業(yè)當取代一些機械。 4.時間安排及應(yīng)完成的工作: 第1周：師生見面，布置題目。 第2周：查閱文獻，撰寫文獻綜述和開題報告。 第3周：查閱文獻，撰寫文獻綜述和開題報告。第4周：提交開題報告，進行開題答辯。 第5周：繼續(xù)查閱文獻，初步進行方案設(shè)計。第6周：師生見面，確定設(shè)計方案。 第7周：完善設(shè)計方案，明確設(shè)計具體任務(wù)。第8周：進行裝配圖設(shè)計并繪圖。 第9周：進行裝配圖設(shè)計并繪圖。 第10周：進行零件圖設(shè)計和校核計算。第11周：進行零件圖設(shè)計和校核計算。 第12周：完善裝配圖和零件圖，撰寫設(shè)計說明書草稿。 第13周：完善裝配圖和零件圖撰寫設(shè)計說明書草稿。第14周：修改設(shè)計說明書并定稿，查重。 第15周：上交設(shè)計成果，準備答辯。 5.應(yīng)閱讀的基本文獻: [1]孫恒，陳作模.機械原理[M].第七版.北京：高等教育出版社，2006。[2]濮良貴,紀明剛.機械設(shè)計[M].第八版.北京：高等教育出版社，2006。 [3] 古今學.我國數(shù)控產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 國土資源高等教育研究，2005-10-1，P60- 62：44-47 [4]曾家駒, 王懋榮, 廖德剛. 機械制造技術(shù)( 現(xiàn)代技術(shù)部分)[M ] . 北京: 機械工業(yè)出版社, 2004 [5]周偉平. 機械制造技術(shù)[M ]. 武漢: 華中科技大學出版社, 2005 [6]廖效果.數(shù)控機床與數(shù)控編程技術(shù)[M].機械工業(yè)出版社,2005. [7]王守城,容一鳴. 液壓傳動[M].北京:北京大學出版社,2006.8. [8]成大先. 機械設(shè)計手冊[M].北京:化學工業(yè)出版社,2008. [9]韓其迎. 螺旋輸送機的幾點改進[J].建筑化,2002. [10]王振華. 運輸機械設(shè)計選用與標準實用手冊[M].合肥:安徽文化音像出版社,2004. 指導(dǎo)教師簽字： XX 教研室主任意見： 同意 簽字：XX 2016年12月11日 教學指導(dǎo)分委會意見： 同意 簽字：XX 2016年12月11日 學院公章 畢業(yè)論文(設(shè)計 )進度檢查表 第 -4 周 工作進展情況 師生見面，完成選題，并向老師提出課題內(nèi)的疑問，明確課題的方向和領(lǐng)域為開題報告編寫做好準備；為更好地編寫畢業(yè)設(shè)計和全民了解課題領(lǐng)域老師向我們推薦了各種文獻和資料，并且明確課題任務(wù)和進度時間表。 2017年01月05日 指導(dǎo)教師意見 內(nèi)容屬實。已完成選題，任務(wù)書已下達至學生，并輔導(dǎo)查閱文獻方法以及開題報告的寫法。 指導(dǎo)教師(簽字)：XX 2017年05月12日 第 0 周 工作進展情況 對畢業(yè)設(shè)計進行動員并細講了關(guān)于畢業(yè)設(shè)計的具體要求，并推薦了畢業(yè)設(shè)計所需的參考資料和文獻，為畢業(yè)設(shè)計順利進行做好充足的準備。 2016年12月18日 指導(dǎo)教師意見 內(nèi)容屬實。已完成開題報告和開題答辯，繼續(xù)進行總體方案設(shè)計。注意多看文獻、多看示例，盡早提出合理方案。 指導(dǎo)教師(簽字)：XX 2016年12月26日 第 4 周 工作進展情況 完成開題報告編寫，多次請老師校閱，經(jīng)認真修改后完成開題報告編寫 ，并順利完成開題報告答辯。 2017年01月01日 指導(dǎo)教師意見 基本熟悉和掌握了切邊送料機構(gòu)設(shè)計的相關(guān)理論知識和設(shè)計方法，對基本結(jié)構(gòu)進行了計算，提出了合理可行的總體方案。 指導(dǎo)教師(簽字)：XX 2017年05月12日 第 8 周 工作進展情況 按部就班的對畢業(yè)設(shè)計說明書進行書寫，并繪制CAD圖紙，并對設(shè)計總體機構(gòu)進行三維建模和虛擬裝配，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。 2017年05月13日 指導(dǎo)教師意見 針對圖中的問題進行了重點講解，改正了設(shè)計方案不合理之處。裝配圖和零件圖的視圖表達也有不完善和不清楚的地方一一改正；個別繪圖錯誤和不規(guī)范也逐一指出并修改。繼續(xù)完善圖紙，撰寫說明書。 指導(dǎo)教師(簽字)：XX 2017年05月23日 第 12 周 工作進展情況 不斷完善設(shè)計所明書和設(shè)計圖紙，期間多次和老師溝通關(guān)于機構(gòu)設(shè)計和說明書的改善問題，為畢業(yè)設(shè)計答辯做好充足的準備。 2017年05月13日 指導(dǎo)教師意見 圖中個別結(jié)構(gòu)不合理，需修改；說明書中有計算錯誤、選用不恰當、型號尺寸不準確和格式不規(guī)范之處，修改；打印說明書和繪圖應(yīng)注意事項；答辯技巧輔導(dǎo)。 指導(dǎo)教師(簽字)：XX 2017年05月18日 第周 工作進展情況 年 月 日 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師(簽字)： 年 月 日 過程管理評價表 評價內(nèi)容 具體要求 總分 評分 工作態(tài)度 態(tài)度認真，刻苦努力，作風嚴謹 3 2 遵守紀律 自覺遵守學校有關(guān)規(guī)定，主動聯(lián)系指導(dǎo)教師,接受指導(dǎo) 3 3 開題報告 內(nèi)容詳實，符合規(guī)范要求 5 4 任務(wù)完成 按時、圓滿完成各項工作任務(wù) 4 4 過程管理評分合計 13 過程管 理評語 XX同學在完成畢業(yè)設(shè)計的過程中，工作態(tài)度比較認真，能夠做到積極主動完成設(shè)計任務(wù)，對待設(shè)計工作比較嚴謹務(wù)實。雖然在畢業(yè)設(shè)計過程中曾參加研究生考試、多次去外地參加招聘會、面試等，但沒有對設(shè)計進度產(chǎn)生影響，能夠采取打電話、網(wǎng)絡(luò)QQ等方式主動聯(lián)系指導(dǎo)教師，多次通過網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)和當面答疑的方式就設(shè)計方案、零件圖繪制等內(nèi)容提出問題并接受指導(dǎo)。按時完成了開題報告，開題報告內(nèi)容比較詳實規(guī)范。已完成任務(wù)書規(guī)定的各項工作 ，并按時完成了論文查重、提交論文。 指導(dǎo)教師簽字:XX 日期:2017-05-21 指導(dǎo)教師評價表 評價內(nèi)容 具體要求 總分 評分 選題質(zhì)量 符合培養(yǎng)目標要求,有一定的研究價值和實踐意義,有一定的開拓性、創(chuàng)新性,深度、難度適宜,工作量飽滿 5 4 能力水平 有較強的綜合運用知識能力、科研方法運用能力、中文表達與外語能力、文獻資料檢索能力、計算機應(yīng)用能力 5 4 完成質(zhì)量 文題相符,概念準確,分析、論證、計算、設(shè)計、實驗等正確合理,結(jié)論明確；論文結(jié)構(gòu)、撰寫格式、圖表等符合基本規(guī) 10 8 指導(dǎo)教師評分合計 16 指導(dǎo)教 師評語 XX同學畢業(yè)設(shè)計的題目是“柱狀殼體切邊送料機構(gòu)設(shè)計”，屬于小型機床設(shè)計，是機械設(shè)計專業(yè)畢業(yè)生傳統(tǒng)設(shè)計題目之一 ，符合機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)學生培養(yǎng)目標的要求，設(shè)計過程涉及計算、繪圖和三維建模等內(nèi)容，有一定的難度和較強的實際意義，工作量飽和。 該生能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成設(shè)計任務(wù)書規(guī)定的各項任務(wù)，設(shè)計說明書的重復(fù)率也滿足要求。從所提交的圖紙、說明書和外文翻譯所完成的質(zhì)量看，該生對專業(yè)知識掌握基本全面，有一定的綜合運用能力和文獻檢索能力；該生具有一定的中文表達能力和使用計算機軟件繪制基本零件圖及裝配圖的能力；對外文文獻的翻譯能力還有待進一步鍛煉和提高。 所提交的設(shè)計說明書符合規(guī)范要求，語句通順，層次清楚，內(nèi)容較齊全。所繪制的裝配圖和零件圖數(shù)量充足，質(zhì)量較好。對整個機構(gòu)進行了三維實體建模，并在說明書中對建模過程做了介紹。 指導(dǎo)教師簽字:XX 日期:2017-05-21 評閱人評價表 評價內(nèi)容 具體要求 總分 評分 選題質(zhì)量 符合培養(yǎng)目標要求,有一定的研究價值和實踐意義,有一定的 開拓性、創(chuàng)新性,深度、難度適宜,工作量飽滿 5 4 能力水平 有較強的綜合運用知識能力、科研方法運用能力、中文表 達與外語能力、文獻資料檢索能力、計算機應(yīng)用能力 5 4 完成質(zhì)量 文題相符,概念準確,分析、論證、計算、設(shè)計、實驗等正確 合理,結(jié)論明確；論文結(jié)構(gòu)、撰寫格式、圖表等符合基本規(guī) 10 8 評閱人評分合計 16 評閱人 評語 該題目是結(jié)構(gòu)設(shè)計類畢業(yè)設(shè)計，圍繞柱狀殼體切邊送料機構(gòu)展開。題目符合機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)培養(yǎng)目標要求，符合機械工程卓越工程師培養(yǎng)目標，有一定的研究價值和實踐意義。深度及難度適宜，工作量適中，基本滿足要求。該畢業(yè)設(shè)計以autocad、solidworks等為工具，基本實現(xiàn)了預(yù)期設(shè)計任務(wù)。工作量滿足要求 。設(shè)計方案合理，過程分析全面，計算基本正確。圖紙基本符合國家標準要求，論文格式正確，書寫規(guī)范，條理清晰，語言流暢。英文摘要和外文翻譯能做到語言基本流暢，基本完整表達原文意思 ，中文表達與外語應(yīng)用能力較強。該畢業(yè)設(shè)計問題相符，概念準確 ，分析、論證、計算、設(shè)計、實驗等基本正確合理，結(jié)論明確；論文結(jié)構(gòu)、撰寫格式、圖表等復(fù)合基本規(guī)范要求。該生具有一定的獨立工作能力，在設(shè)計過程中表現(xiàn)出對所學理論知識有較深入的理解 ，有較強的綜合運用知識能力、科研方法運用能力、計算機應(yīng)用能力及文獻資料檢索能力。同意該生參加畢業(yè)設(shè)計答辯。 評閱人簽字：李淑嫻 評閱人工作單位：機械工程學院日期：2017-05-27 答辯紀錄 學生姓名：XX 專業(yè)班級：XX 畢業(yè)論文(設(shè)計)題目： 柱狀殼體切邊送料機構(gòu)設(shè)計 答辯時間：2017年05月24日 時 分 ~ 時 分 答辯委員會(答 主任委員(組長)： XX 辯小組)成員 委 員(組 員)： XXX XX 答辯委員會(答辯小組)提出的問題和答辯情況 問題1：被夾零件尺寸是固定還是可變的回 答： 是有范圍的，可以改變和更換。問題2：設(shè)計的是送料的哪個部分？ 回 答： 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，是送料的主要部分。問題3：圖紙上哪部分是軸承？ 回 答： 彈簧上面的是螺母并固定在軸上，在途中中間部分是軸承。問題4：螺母用的什么牙型？是密封圈還是螺母起密封作用? 回 答： V型，螺母起輔助密封的作用，由密封圈起直接密封的作用 。 問題5：圖紙上打圈的是什么？ 回 答： 油封，橡膠材料 問題6：油缸壓力多大，最大壓力多少？ 回 答： 整個系統(tǒng)都是由電動機提供壓力的，電動機帶動油泵，油泵帶動液壓缸。 問題7：液壓缸做了哪些計算？ 回 答： 主要做了機構(gòu)計算，液壓缸沒有直接計算，因為不是本設(shè)計的主要內(nèi)容。 記錄人： 李淑嫻 2017年05月24日 答辯委員會評價表 評價內(nèi)容 具體要求 總分 評分 自述總結(jié) 思路清晰,語言表達準確,概念清楚,論點正確,分析歸納合理 10 8 答辯過程 能夠正確回答所提出的問題,基本概念清楚,有理論根據(jù) 10 8 選題質(zhì)量 符合培養(yǎng)目標要求,有一定的研究價值和實踐意義,有一定的 開拓性、創(chuàng)新性,深度、難度適宜,工作量飽滿 5 4 完成質(zhì)量 文題相符,概念準確,分析、論證、計算、設(shè)計、實驗等正確 合理,結(jié)論明確；論文結(jié)構(gòu)、撰寫格式、圖表等符合基本規(guī) 10 8 能力水平 有較強的綜合運用知識能力、科研方法運用能力、中文表 達與外語應(yīng)用能力、文獻資料檢索能力、計算機應(yīng)用能力 10 8 答辯委員會評分合計 36 答辯委員會評語 XX同學在畢業(yè)設(shè)計工作期間，工作努力，態(tài)度認真，能遵守各項紀律 ，表現(xiàn)良好。 能按時、全面、獨立地完成與畢業(yè)設(shè)計有關(guān)的各環(huán)節(jié)工作，具有一定的綜合分析問題和解決問題的能力。 論文立論正確，理論分析得當，解決問題方案實用，結(jié)論正確。 論文使用的概念正確，語言表達準確，結(jié)構(gòu)嚴謹，條理清楚。 論文中使用的圖表，設(shè)計中的圖紙在書寫和制作時，能夠執(zhí)行國家相關(guān)標準，規(guī)范化較好。 具有一定的獨立查閱文獻資料及外語應(yīng)用能力，原始數(shù)據(jù)搜集得當，實驗或計算結(jié)論準確。 答辯過程中，能夠簡明和正確地闡述論文的主要內(nèi)容，思路清晰，論點基本正確；回答問題準確，有應(yīng)變力；有較好的語言表達能力。 答辯成績： 36 答辯委員會主任： XX 2017年05月28日 成績評定 項目分類 成績評定 過程管理評分 13 指導(dǎo)教師評分 16 評閱人評分 16 答辯委員會評分 36 總分 81 成績等級 B 成績等級按“A、B、C、D、F”記載 成績審核人簽章： XX 審核人簽章： XX 一、選題依據(jù) 1、論文（設(shè)計）題目與研究領(lǐng)域 柱狀殼體切邊送料機構(gòu)設(shè)計； 機械原理、機械設(shè)計，機械制造。 2、論文（設(shè)計）工作的理論意義和應(yīng)用價值 機械制造業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，它的各項經(jīng)濟指標占全國工業(yè)的比重高達四分之一至五分之一，它的發(fā)展直接影響到國民經(jīng)濟各部門的發(fā)展，也影響國計民生和國防力量的加強，因此，各國都把機械制造業(yè)的發(fā)展放在首要位置，努力提高本國機械制造技術(shù)。隨著機械產(chǎn)品國際市場競爭的日益加劇，各大公司都把高新技術(shù)注入機械產(chǎn)品的開發(fā)中，作為競爭取勝的重要性。工業(yè)是國民經(jīng)濟的主導(dǎo)，沒有好的機械制造技術(shù)，就沒有好的工業(yè)，沒有鞏固的國防，談何人民的便利、國家的富強。所以， 提高機械制造技術(shù)，實現(xiàn)國家工業(yè)化，并進而實現(xiàn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、科學技術(shù)和國防的現(xiàn)代化，乃是世界各國發(fā)展本國經(jīng)濟，改變落后面貌，建設(shè)獨立富強國家的普遍道路。 我國加入了世界貿(mào)易組織以后，這更加拓寬了我們的市場。但同時國外的產(chǎn)品對我們的市場又是巨大的沖擊，這就勢必要求提高機械工業(yè)的自動化水平，用現(xiàn)代化的設(shè)備與國外生產(chǎn)商相對抗，與國外生產(chǎn)商相抗衡。 3、目前研究的概況和發(fā)展趨勢 （1）國內(nèi)研究現(xiàn)狀： 隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字化技術(shù)在不同領(lǐng)域正發(fā)揮著日益重要的作用。在包裝行業(yè)同樣如此。國產(chǎn)薄膜分切機技術(shù)經(jīng)過不斷進步，在速度、寬幅、控制及綜合性能等方面均有明顯突破，數(shù)字化同樣成為國產(chǎn)分切機發(fā)展的重要方向。 許多包裝材料在被用于包裝物品之前，往往經(jīng)過分切、印刷（或涂布）、復(fù)合、分切等多次工序，但每次分切工序中的切割方式不盡相同，常見的分切方式有： ?.切邊，切去上道工序預(yù)留的工藝邊料，多用于復(fù)合膜等材料的加工； ?.截切，將寬幅卷材分切成多卷窄規(guī)格尺寸材料； ?.分卷，將大卷徑材料分成幾卷小卷徑材料，相當于復(fù)卷等等。這些方式有時也混合使用，不論采用哪種工藝，分切后的材料都應(yīng)達到相應(yīng)的技術(shù)指標：尺寸要求 （指分切材料的寬度及長度尺寸等）和質(zhì)量要求（卷材的平整度，表面質(zhì)量等）。制造與購買合格的分切設(shè)備不僅要滿足這些技術(shù)指標，還必須考慮以下兩個因 素：運行效率，主要包括設(shè)備的工作速度、穩(wěn)定性及機器操作的難易程度等；經(jīng)濟性能，指設(shè)備對材料的適用范圍，加工極限尺寸，以及設(shè)備的價格、能耗等。 隨著包裝技術(shù)的不斷發(fā)展以及包裝檔次的提高，被包裝物品對包裝材料的性能要求日益突出，出現(xiàn)了許多具有特殊性能的材料，如具有遮光作用且表面質(zhì)量要求很高的鍍鋁膜，延伸率較大的 CPP 薄膜，具有高阻隔性能的多材料復(fù)合薄膜等。各種新材料的不斷應(yīng)用，推動軟包裝市場快速發(fā)展。市場需求的增長，以及特殊應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā) 12 展，對包裝材料分切的要求越來越高，對分切設(shè)備的要求也越來越苛刻。另一方面， 隨著自動化包裝設(shè)備在包裝行業(yè)中的逐步推廣，如食品包裝、卷煙包裝等，這些自動包裝機對分切后的材料的質(zhì)量要求非常挑剔，這就給分切機向高檔次、高精度控制帶來了廣闊的發(fā)展空間。 以前國內(nèi)企業(yè)所用高精度、高速分切機主要為國外少數(shù)幾個廠家壟斷。關(guān)于國內(nèi)分切機的發(fā)展，在行業(yè)中有這樣一種形象的比喻：早期分切機結(jié)構(gòu)簡單，速度在 100m/min 左右，收卷張力的機械摩擦方式為手動控制，人們喻之為“電話機”；后來經(jīng)過一些改造，收卷用離合器等方式控制，單電機控制牽引與收卷，速度在 200m/min 以下，被稱為“模擬機”；此后新型的全自動高速分切機，運用數(shù)字化自動控制，速度在 300m/min 以上，就像現(xiàn)代通訊領(lǐng)域中的“數(shù)字機”。 送料機行業(yè)近期評出的全球十強的企業(yè)名單中，中國占據(jù)了二席，這樣的成績不禁讓人眼前一亮，國內(nèi)送料機行業(yè)在世界舞臺上將發(fā)揮愈來愈重要的作用，未來送料機將向著高端化發(fā)展。關(guān)于送料機發(fā)展的 3 點 ?.降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個重要方面。已將 1 噸物料輸送 1 公里所消耗的能量作為送料機選型的重要指標之一。 ?.減少各種送料機在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。 ?.擴大送料機的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團、粘性的物料的送料機。 機械行業(yè)分析師認為，盡管我國目前已經(jīng)成為全球最大的送料機市場，最開放式冷水機最大的小噸位送料機產(chǎn)品的出口國，但是超大噸位的競爭力仍然不足，NC 數(shù)控送料機、三合一送料機以及夾式送料機仍是發(fā)展屏障。有關(guān)高速、高精度的技術(shù)突破則更多寄托于技術(shù)實力雄厚的國內(nèi)大型企業(yè)，因為高速的產(chǎn)品是技術(shù)導(dǎo)向，中小型企業(yè)缺乏技術(shù)沉淀與資金支持。滾輪送料機生產(chǎn)企業(yè)第一方陣的四家企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了技術(shù)上的突破。 （1）國外研究現(xiàn)狀： 隨著近年來制膜企業(yè)競爭的激烈，為給下游客戶提供更好的服務(wù)，制膜企業(yè)也加入了二次分切。在一次分切中，使用品牌最多的是德國康普，其次是阿特拉斯，日本的分切機在一次分切中使用的很少。隨著近年來國內(nèi)設(shè)備制造業(yè)的興起，國產(chǎn)分切機在一次分切中也有了一定的立足之地，當然與國外的分切機相比,國產(chǎn)分切機還存在一 定差距。從使用者的角度來看，我個人認為這存在著一定的認識誤區(qū)，主要表現(xiàn)在缺乏對分切機市場更深入的了解。大家都知道在購買一臺設(shè)備時都要有一個性能價格比，實際上在上述所提到的品牌中性能和價格比都不一定是最好的，在美國曾經(jīng)有人做過這樣一個試驗，拿上述品牌分切機與日本的片岡分切機進行比較，在分切相同薄膜材料時，結(jié)果日本的片岡勝出，其主要表現(xiàn)在穩(wěn)定性和提速、降速以及非拉伸性等方面，日本的片岡都表現(xiàn)出優(yōu)越的品質(zhì)，其價格也比上述品牌低。 對美國市場調(diào)研表明，日本片岡在美國市場的占有率很高，隨著市場要求的提高、競爭的激烈，國內(nèi)企業(yè)會走出這個誤區(qū)，重新認識分切機的市場。二次分切、三次分切與一次分切相比，國內(nèi)使用分切機現(xiàn)狀就顯得多樣性，一次分切主要是進口設(shè)備唱主角，而二次分切、三次分切領(lǐng)域，多種品牌在國內(nèi)市場各顯神通，有歐洲的、日本的、臺灣等。 自動送料機在國外經(jīng)過 50 多年的發(fā)展，國外自動送料機工業(yè)已經(jīng)形成了完整的體系，成為機械制造的一個重要分支。首先，國外自動送料機產(chǎn)量穩(wěn)定增長。由于消費結(jié)構(gòu)和銷售形式的變化，加之國際貿(mào)易的發(fā)展，對自動送料機的需求日益增長，因此國外自動送料機的產(chǎn)量逐年增長；其次自動送料機產(chǎn)品門類齊全，品種繁多。自動送料機的品種不斷增加，據(jù)統(tǒng)計國外自動送料機品種已達 140 余種，并已形成系列產(chǎn)品，近年還出現(xiàn)了一大批高度技術(shù)密集型的包裝生產(chǎn)線；最后，自動送料機生產(chǎn)自成體系，并向?qū)I(yè)化生產(chǎn)方向發(fā)展。 （3）發(fā)展趨勢： 目前壓縮機外殼切邊和送料基本上是分開加工的，工人勞動強度高而且生產(chǎn)效率低下；隨著全球氣候變暖趨勢和人類社會物質(zhì)生活水平的不斷提高對空調(diào)的需求越來越高，然而空調(diào)壓縮機外殼的制造技術(shù)并沒有明顯的提高從而導(dǎo)致壓縮機加工效率低下。近幾年壓縮機的需求和產(chǎn)量逐年上升，為了解決壓縮機外殼生產(chǎn)效率低下的問題同時提高壓縮機的上產(chǎn)效率，降低工人的勞動強度和生產(chǎn)成本增強市場競爭力，急需一種外殼切邊送料一體化生產(chǎn)設(shè)備，這種發(fā)展趨勢也越來越明顯。 二、論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容 1.重點解決的問題 分別對外殼切邊機構(gòu)的回轉(zhuǎn)機構(gòu)、夾緊機構(gòu)進行設(shè)計，計算并對部分零件進行分析，設(shè)計。電機選擇、軸承合金選擇新型耐磨鋅基軸承合金、制造在低中速度重載條件下工作的滑動軸承，軸套和其他強耐磨零件。 2.擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計思路） （1）查閱資料； （2）外文文獻翻譯； （3）外殼切邊送料機構(gòu)設(shè)計； （4）回轉(zhuǎn)，夾緊機構(gòu)設(shè)計； （5）電機的選擇； （6）其它零部件的校核計算； （7）繪制裝配圖及零件圖； （8）寫設(shè)計說明書。 3.本論文（設(shè)計）預(yù)期取得的成果 （1）切邊送料機構(gòu)的零件圖； （2）切邊送料機構(gòu)的整體裝配圖； （3）整體設(shè)計機構(gòu)說明書； （4）外文文獻翻譯。 三、論文（設(shè)計）工作安排 1.擬采用的主要研究方法 （1）查閱資料完成機械結(jié)構(gòu)設(shè)計及基本尺寸確定； （2）采用理論知識結(jié)合生產(chǎn)實踐進行分析，對相關(guān)部分尺寸進行校核計算； （3）運用 CAD 軟件完成裝配圖和部分零件圖的繪制。 2.論文（設(shè)計）進度計劃 第 1 周：師生見面，布置題目。 第 2 周：查閱文獻，撰寫文獻綜述和開題報告。 第 3 周：查閱文獻，撰寫文獻綜述和開題報告。 第 4 周：提交開題報告，進行開題答辯。 第 5 周：繼續(xù)查閱文獻，初步進行方案設(shè)計。 第 6 周：師生見面，確定設(shè)計方案。 第 7 周：完善設(shè)計方案，明確設(shè)計具體任務(wù)。 第 8 周：進行裝配圖設(shè)計并繪圖。 第 9 周：進行裝配圖設(shè)計并繪圖。 第 10 周：進行零件圖設(shè)計和校核計算。 第 11 周：進行零件圖設(shè)計和校核計算。 第 12 周：完善裝配圖和零件圖，撰寫設(shè)計說明書草稿。 第 13 周：完善裝配圖和零件圖撰寫設(shè)計說明書草稿。 第 14 周：修改設(shè)計說明書并定稿，查重。 第 15 周：上交設(shè)計成果，準備答辯。 四、需要閱讀的參考文獻 [1]孫恒，陳作模.機械原理[M].第八版.北京：高等教育出版社.2013.5 [2]濮良貴,陳國定.機械設(shè)計[M].第九版.北京：高等教育出版社.2013.5 [3]關(guān)慧貞，馮辛安.機械制造裝備設(shè)計[M].第三版.北京：機械工業(yè)出版社.2011.1 [5] 大連理工大學工程圖學教研室.機械制圖[M].第六版.北京：高等教育出版社.2007.7 [6] 楊練根.互換性與技術(shù)測量[M].華中科技大學出版社2010.1 [7] 秦曾煌.電工學[M].第七版：北京：高等教育出版社.2012.6 [8] 陳炎嗣.直接切邊模結(jié)構(gòu)[M].機械工業(yè)出版社.2010.4 [9] 徐麗春.自動上下料通用機械手系統(tǒng)設(shè)計與研究[J]. 液壓與氣動. 2013(08) [10]盧秉恒.機械制造技術(shù)基礎(chǔ)[M].第三版.北京：機械工業(yè)出版社.2008.3 [11] 蘇江,楊志剛,田豐君,沈燕虎. 慣性式壓電振動送料器[J]. 農(nóng)業(yè)機械學報. 2013(08) [12]沈燕虎.基于垂直驅(qū)動的壓電振動送料器結(jié)構(gòu)設(shè)計分析與試驗研究[D].吉林大學.2014.12.1 [13]成大先. 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