康復(fù)機器人的系統(tǒng)設(shè)計
康復(fù)機器人的系統(tǒng)設(shè)計,康復(fù),痊愈,機器人,系統(tǒng),設(shè)計
哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 0 第 1 章 緒論 1.1 概述 據(jù)報道,我國 60 歲以上的老年人已有 1.43 億,占全國人口的 11%,到 2050 年將達(dá)到 4.37 億。在老齡人群眾中有大量的腦血管疾病或神經(jīng)系統(tǒng)疾 病患者,這類患者多數(shù)伴有偏癱癥狀 [1]。近年由于患心腦血管疾病使中老年 患者出現(xiàn)偏癱的人數(shù)不斷增多,而且在年齡上呈現(xiàn)年輕化趨勢。同時,由于 交通運輸工具的迅速增長,因交通事故而造成神經(jīng)心痛損傷或者肢體損傷的 人數(shù)也越來越多。在美國數(shù)以百萬計的有神經(jīng)科疾病病史和受到過意外傷害 的患者需要進(jìn)行康復(fù)治療,僅以中風(fēng)為例,每年大約有 600,000 中風(fēng)幸存 者,其中的二百萬病人在中風(fēng)后存在長期的運動障礙。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 這個特殊群體已得到了更多人的關(guān)注,為了提高他們的生活質(zhì)量,治療、康 復(fù)和服務(wù)于他們的產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量也在相應(yīng)地提高。隨著機器人技術(shù)和康 復(fù)醫(yī)學(xué)的發(fā)展,在歐洲、美國和日本等國家,醫(yī)療康復(fù)機器人的市場占有率 呈逐年上升的趨勢,僅預(yù)測日本未來機器人市場,2005 年醫(yī)療、護(hù)理、康 復(fù)機器人的市場份額約為 250,000 美元,而到 2010 年將上升到 1,050,000 美元,其增長率在機器人的所有應(yīng)用領(lǐng)域中占據(jù)首位。因此, 服務(wù)于四肢的康復(fù)設(shè)備的研究和應(yīng)用有著廣闊的發(fā)展前景 [2]。 康復(fù)機器人是康復(fù)設(shè)備的一種類型??祻?fù)機器人技術(shù)早已廣受世界各國 科研工作者和醫(yī)療機構(gòu)的普遍重視,其中以歐美和日本的成果最為顯著。在 我國康復(fù)醫(yī)學(xué)工程雖然得到了普遍的重視,而康復(fù)機器人研究仍處于起步階 段,一些簡單康復(fù)器械遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場對智能化、人機工程化的康復(fù)機器 人的需求,有待進(jìn)一步的研究和發(fā)展。 由于康復(fù)訓(xùn)練機器人要與人體直接相連,來帶動肢體進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練,所 以對驅(qū)動器的安全性、柔性的要求較高。近年來,以氣動元件柔性驅(qū)動器逐 漸引起人們的重視,在醫(yī)療康復(fù)器械領(lǐng)域中得到越來越多的應(yīng)用。 本課題的研究目的是設(shè)計一種用于腦損傷、中風(fēng)等病人的步態(tài)康復(fù)訓(xùn)練 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 1 系統(tǒng),幫助病人更好地進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練,減輕他人的幫助,挺高效果。 1.2 康復(fù)機器人的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 在對有運動障礙的老人或殘疾人進(jìn)行治療和康復(fù)的過程中,使用康復(fù)機 器人可以解決好多問題:機器人的使用可以解決專業(yè)護(hù)理人員缺乏和醫(yī)療費 用昂貴的問題,可以避免由于訓(xùn)練方法不科學(xué)和專業(yè)護(hù)理人員個人疏忽等主 觀原因引起的對病人的傷害,可供病人在家或工作場所使用,使病人獲得更 多的獨立生活能力,提高了病人的生活質(zhì)量等??祻?fù)機器人是一種自動化醫(yī) 療康復(fù)設(shè)備,它以醫(yī)學(xué)理論為依據(jù),幫助患者進(jìn)行科學(xué)而有效的康復(fù)訓(xùn)練, 使患者的運動機能得到更快更好的恢復(fù)。目前,康復(fù)機器人已經(jīng)廣泛地應(yīng)用 到康復(fù)護(hù)理、假肢和康復(fù)治療等方面,這不僅促進(jìn)了康復(fù)醫(yī)學(xué)的發(fā)展,也帶 動了相關(guān)領(lǐng)域的新技術(shù)和新理論的發(fā)展。 康復(fù)機器人有兩種:輔助型康復(fù)機器人和康復(fù)訓(xùn)練機器人。輔助型康復(fù) 機器人主要是幫助肢體運動有困難的患者完成各種動作,該類產(chǎn)品有機器人 輪椅、機器人護(hù)士、機器人假肢、機械外骨骼等??祻?fù)訓(xùn)練機器人的主要功 能是幫助患者完成各種運動功能的恢復(fù)訓(xùn)練,該類產(chǎn)品有行走訓(xùn)練、手臂運 動訓(xùn)練、脊椎運動訓(xùn)練等。 康復(fù)機器人是康復(fù)醫(yī)學(xué)和機器人技術(shù)的完美結(jié)合,康復(fù)機器人技術(shù)在歐 美等國家得到了科研工作者和醫(yī)療機構(gòu)的普遍重視,許多研究機構(gòu)都開展了 有關(guān)的研究工作,近年來取得了一些有價值的成果。對于中風(fēng)、偏癱、下肢 運動機能損傷等患者來說,下肢康復(fù)訓(xùn)練機器人有著很好的治療效果。國內(nèi) 外許多研究機構(gòu)都在這方面取得了不錯的研究結(jié)果。下肢康復(fù)訓(xùn)練機器人發(fā) 展主要經(jīng)歷了幾個階段。由早期的簡單步行訓(xùn)練機發(fā)展到現(xiàn)在功能豐富、符 合人體運動機理的下肢康復(fù)訓(xùn)練機器人。早期發(fā)展的下肢康復(fù)訓(xùn)練系統(tǒng)是借 助于跑步機、懸吊系統(tǒng)等幫助患者進(jìn)行運動訓(xùn)練,此種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、價格 便宜,但訓(xùn)練過程中必須有專業(yè)人員的幫助,而且并不符合人體運動機理, 還不能稱為康復(fù)訓(xùn)練機器人,只能是一種半自動的康復(fù)訓(xùn)練機械,如圖 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 2 1.1、圖 1.2 所示。圖 1.1、圖 1.2 中的步行訓(xùn)練機,它的功能單一、價格便 宜,而且需要在專業(yè)護(hù)理人員的幫助下進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練,這種機械對下肢病情 比較輕的病人較合適。 圖 1.1 步行訓(xùn)練機 [3] 圖 1.2 懸掛式步行訓(xùn)練機 [4] 隨著機器人技術(shù)和康復(fù)醫(yī)學(xué)的發(fā)展,人們對人的行走步態(tài)有了比較清楚 的認(rèn)識,開發(fā)出了一些符合人體康復(fù)需要的產(chǎn)品。 德國柏林自由大學(xué)(Free University of Berlin)開展了腿部康復(fù)機器人的研 究 [5],并研制了 MGT 型康復(fù)機器人樣機(圖 1.3)。 瑞士蘇黎士聯(lián)邦工業(yè)大學(xué)(ETH)在腿部康復(fù)機構(gòu)、走步狀態(tài)分析方面也 取得了一些成果,在漢諾威 2001 年世界工業(yè)展覽會上展出了名為 LOKOMAT(圖 1.4)的康復(fù)機器人模型。LOKOMAT 機器人主要由步態(tài)矯正 器、先進(jìn)的體重支持系統(tǒng)和跑臺組成。LOKOMAT 機器人以使用者為根本, 通過對機器人的行為、耐心、合作及運動功能進(jìn)行評估,建立了一種更為有 效的治療方式,即:機器人先偵測使用者的運動,并且跟隨使用者的運行軌 跡而不是強制使用者按照預(yù)定的軌跡運動,通過機器人的自適應(yīng)功能,來滿 足使用者的不同需求,它可以調(diào)整訓(xùn)練參數(shù)以適合不同患者的需要 [6]。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 3 圖 1.3 MGT 型康復(fù)機器人 圖 1.4 LOKOMAT 機器人 德國柏林的 IPK 研究所研制的 Robotic Gait Rehabilitation,通過一個可 編程控制的腳踏板來帶動患者實現(xiàn)步態(tài)的軌跡模擬,這個腳踏板由直線電機 帶動實現(xiàn)往復(fù)直線運動,腳踏板支撐部分類似于二自由度機械臂,由兩個伺 服電機驅(qū)動 [7](圖 1.5) 。 圖 1.5 robotic gait rehabilitation 系統(tǒng)在試驗中 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 4 美國加州大學(xué)伯克利分校的科學(xué)家研制出一種機器人稱為“伯克利末端 外骨骼”(BLEEX) [8],BLEEX 包括可以牢牢地固定在使用者腳上但又不會 和使用者摩擦的金屬支架,以及用來承載重物的背包式外架和動力設(shè)備等, 這種機器人除了可以幫助正常人增加負(fù)載能力外還可以幫助下肢殘疾的病人 行走,一定程度上恢復(fù)下肢功能(圖 1.6) 。 圖1.6 BLEEX 日本筑波大學(xué)Cybernics實驗室的科學(xué)家和工程師們,研制出了世界上第 一種商業(yè)外骨骼機器人(Hybrid Assistive Leg ,HAL) [9](圖1.7),準(zhǔn)確地說,是 自動化機器人腿:“ 混合輔助腿 ”。這種裝置能幫助殘疾人以每小時 4公里的 速度行走,毫不費力地爬樓梯。除HAL“混合輔助腿” 外,日本還研制成功了 一種全身性外骨骼機器人。神奈川理工學(xué)院研制的“ 動力輔助服” [9](Power Assist Suit)(圖1.8)可使人的力量增加 0.5-1倍,使用肌肉壓力傳感器分析佩 戴者的運動狀況,通過復(fù)雜的氣壓傳動裝置增加人的力量。這種裝置最初是 為護(hù)士研制的,用來幫助她們照料體重較大或根本無法行走的病人?,F(xiàn)在已 經(jīng)有殘疾人在這種機器人的幫助下實現(xiàn)了登山運動。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 5 圖1.7 HAL機器人 圖1.8 Power Assist Suit 美國NPH研究中心開創(chuàng)了機器人系統(tǒng)量化步行能力和步態(tài)失調(diào)的研究領(lǐng) 域,根據(jù)活動依賴神經(jīng)系統(tǒng)的可塑性,量化和評估模式肌電圖在步態(tài)等方面 的作用,建立數(shù)學(xué)模型模擬的感覺運動障礙。圖1.9為NPH的機器人在實驗中。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 6 圖1.9 NPH的機器人在進(jìn)行試驗 在我國,康復(fù)醫(yī)療工程已經(jīng)得到了普遍重視,康復(fù)訓(xùn)練機器人廣闊的應(yīng) 用前景將推動康復(fù)機器人技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。我國對康復(fù)機器人的研究起步 比較晚,輔助型康復(fù)機器人的研究成果相對較多,康復(fù)訓(xùn)練機器人方面的研 究成果則比較少。清華大學(xué)在國內(nèi)率先研制了臥式下肢康復(fù)訓(xùn)練機器人樣機 在這項成果中他們采用了虛擬現(xiàn)實技術(shù) [10]。哈爾濱工程大學(xué)在康復(fù)機器人 方面也取得了不錯的成果。哈爾濱工程大學(xué)研制的下肢康復(fù)機器人可以模擬 正常人行走的步態(tài)、踝關(guān)節(jié)的運動姿態(tài)以及重心的運動規(guī)律,帶動下肢做行 走運動,實現(xiàn)對下肢各個關(guān)節(jié)的運動訓(xùn)練、肌肉的鍛煉以及神經(jīng)功能的恢復(fù) 訓(xùn)練。通過獲取腳的受力狀態(tài)、腿部肌肉狀態(tài)和下肢關(guān)節(jié)狀態(tài)等人體的生物 信息,協(xié)調(diào)重心控制系統(tǒng)和步態(tài)系統(tǒng)的運動關(guān)系,使之與人體運動狀態(tài)相協(xié) 調(diào),獲得最佳訓(xùn)練效果。圖1.10 、圖1.11 所示分別為哈爾濱工程大學(xué)研制 的臥式下肢康復(fù)機器人和基于步態(tài)姿態(tài)控制的下肢康復(fù)機器人系統(tǒng) [11]。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 7 圖1.9 臥式下肢康復(fù)機器人 圖1.10 下肢康復(fù)訓(xùn)練機器人 1.3 本課題主要研究內(nèi)容 本文“基于姿態(tài)控制步態(tài)康復(fù)訓(xùn)練系統(tǒng)的設(shè)計” 的研究目的是設(shè)計出一種 可以輔助下肢有運動功能障礙的老人或殘疾人進(jìn)行功能恢復(fù)訓(xùn)練的康復(fù)機器 人,工作重點是機器人機械本體的結(jié)構(gòu)設(shè)計,要考慮安全性、可靠性、柔順 性,同時進(jìn)行了氣動控制系統(tǒng)的設(shè)計。課題內(nèi)容主要包括: 1.步態(tài)康復(fù)訓(xùn)練系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計及運動學(xué)分析,包括人體行走的步 態(tài)、自由度的設(shè)計、基本參數(shù)的選取、整體結(jié)構(gòu)設(shè)計等。 2.機器人機械本體結(jié)構(gòu)的設(shè)計與計算,包括姿態(tài)控制結(jié)構(gòu)設(shè)計和減重結(jié) 構(gòu)設(shè)計。 3.機器人驅(qū)動器的供氣控制系統(tǒng)的設(shè)計。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 8 第 2 章 總體方案設(shè)計與選擇的論證 2.1 步態(tài)分析 下肢康復(fù)機器人是對有腦損傷、中風(fēng)等病人進(jìn)行主動康復(fù)訓(xùn)練的自動化 機械裝置。它可以幫助患者進(jìn)行運動機能恢復(fù)性訓(xùn)練,進(jìn)行主動式步態(tài)訓(xùn)練。 正常人在行走時腳在一個步態(tài)周期內(nèi)的運動情況如圖 2.1 所示 [12]。 圖 2.1 步態(tài)周期 1個步行周期分為兩個時期,支撐期和擺動期。支撐期是當(dāng)腳和地面接 觸的時間,它占了一個步行周期的62%。擺動期是腳在空中的時間,它占了 一個步行周期的38%。足跟接地即進(jìn)入支撐期,足趾離地進(jìn)入擺動期。支撐 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 9 期占步行周期62%( 其中單側(cè)肢體支撐期占37%,雙側(cè)肢體支撐期占25%), 擺動期占步行周期的38%。雙側(cè)肢體支撐期中包括預(yù)承重期和擺動前期,各 占步行周期12%。各時期劃分及有關(guān)具體內(nèi)容如下:(l)雙側(cè)肢體支撐期。為雙 足著地、由雙側(cè)肢體支撐體重的時期,又分為被測下肢在前的“前足著地雙 足支撐期”(預(yù)承重期)和被測下肢在后的“后足蹬地雙足支撐期 ”(擺動前期)2 個時期。預(yù)承重期是從被側(cè)足足跟著地至對側(cè)足趾離地的時期;擺動前期是 從對側(cè)足足跟著地至被側(cè)足足趾離地的時期。一側(cè)足的預(yù)承重期即為對側(cè)足 的擺動前期。 (2)單側(cè)肢體支撐期。僅由被測足承擔(dān)體重的時期,即從對側(cè)足足趾離地至 對 側(cè)足足跟著地的時期,也是對側(cè)肢體擺動期。(3)擺動期。被測足不接觸地 面 的時期,即從被測足足趾離地至同側(cè)足跟著地的時期,也是對單側(cè)肢體支撐 期。 步態(tài)各重要階段動作: (1)腳后跟受 :一般的步態(tài)歷程,最開始的動作為右腳接觸到地面的瞬 間,也就是后腳跟剛與地面接觸的動作; (2)前腳完全承載 :在腳后跟受力后,腳掌漸漸貼附地面,直到腳掌完 全貼合地面,此刻即為前腳完全承載; (3)支撐段中期 :當(dāng)右腳完全程載后,左腳開始擺動,擺動后右腳瞬間 的動作即為支撐段中期; (4)腳后跟離地 :左腳擺動過右腳后,右腳后跟離開地面的動作成為腳 后跟離地; (5)腳指離地 :右腳后跟離地后,緊接著腳尖離地,此時即為右腳離開 地面的瞬簡,我們稱之為腳指離地,由于它是右腳擺動前的動作,所以也稱 為預(yù)先擺動; (6)擺動中期 :右腿擺動過左腿的瞬間動作,此時的動作為支撐段中期。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 10 在一個步態(tài)周期的各個時間點,各個關(guān)節(jié)的角度和所受到的力矩不同。 下面從圖 2.2~圖 2.7 顯示了一個 75kg 的人以 1.3m/s 的步行速度在平地上走 時,髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)三處關(guān)節(jié)在一個步行周期內(nèi)不同階段的轉(zhuǎn)角和 力矩變化 [13][14][15]。 圖2.2 步行周期內(nèi)踝關(guān)節(jié)的角度變化 圖2.3 踝關(guān)節(jié)力矩變化 由圖2.2、2.3可知步行時踝關(guān)節(jié)處力矩的最大值為-120N,角度范圍為- 20 ~15 。?? 由圖2.4、2.5可知步行時踝關(guān)節(jié)處力矩的最大值為60N ,角度范圍為-70 ~0 。? 由圖2.6、2.7可知步行時踝關(guān)節(jié)處力矩的最大值為-80N,角度范圍為-20 ~30 。?? 為了模擬人體行走的正常步態(tài),更科學(xué)合理有效的進(jìn)行下肢康復(fù)訓(xùn)練, 所設(shè)計的康復(fù)機器人下肢各關(guān)節(jié)的運動(角度、力矩)和人體行走時關(guān)節(jié)的 運動(角度、力矩)應(yīng)該近似。為本設(shè)計就是根據(jù)這個原則進(jìn)行設(shè)計的。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 11 圖2.4 膝關(guān)節(jié)的角度變化 圖2.5 膝關(guān)節(jié)的力矩變化 圖2.6 髖關(guān)節(jié)角度變化 圖2.7 髖關(guān)節(jié)力矩變化 2.2 方案的選擇 本設(shè)計的主要工作是設(shè)計出一個下肢有六個自由度(下肢每一條腿有3 個自由度)的康復(fù)機器人及其相應(yīng)的框架和減重機構(gòu)(一個自由度),然后 綁在人腰部和下肢上,分別帶動髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的運動,從而訓(xùn)練 相應(yīng)部位的肌肉,幫助使用者恢復(fù)下肢的運動功能,機構(gòu)模型如圖2.8。它 由減重機構(gòu)、姿態(tài)控制機構(gòu)、運動平板等組成。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 12 圖 2.8 機器人的功能模型 減重機構(gòu)可以承擔(dān)患者的一部分體重,減輕病腿的負(fù)荷,還可以調(diào)節(jié)人 體的重心上下浮動。減重機構(gòu)在人體行走時提供的是一個恒力,它由一個氣 缸通過滑輪驅(qū)動。 運動平板通過電機驅(qū)動,能調(diào)節(jié)速度,使適應(yīng)人體行走的不同速度需要。 姿態(tài)控制機構(gòu)主要模仿人體下肢關(guān)節(jié)的功能結(jié)構(gòu)。由氣缸驅(qū)動的仿人體 下肢帶動人體下肢運動。關(guān)節(jié)是人體運動的樞紐,是傳遞載荷、保持能量、 協(xié)助運動的重要器官。關(guān)節(jié)長期制動,會使肌肉的破壞負(fù)最大載下降,能量 儲存也會明顯減少,最終會導(dǎo)致肢體的完全癱瘓。用關(guān)節(jié)運動來帶動肌肉進(jìn) 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 13 行收縮運動,可以恢復(fù)和保持肌肉的收縮功能。髖肩關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié) 是人體下肢關(guān)節(jié)中的三個主要關(guān)節(jié)。 關(guān)節(jié)的運動學(xué)特征主要包括兩部分:一是關(guān)節(jié)的活動幅度,二是如何達(dá) 到這個活動范圍。本設(shè)計就是根據(jù)這個原則進(jìn)行的。 2.2.1 自由度的設(shè)計 人體下肢的靈活度很高,關(guān)節(jié)比較復(fù)雜。下肢運動關(guān)節(jié)主要包括髖關(guān)節(jié)、 膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié) 3 個部分。髖關(guān)節(jié)是球窩關(guān)節(jié),它的活動形式有 3 種,分別 是向前伸展/向后伸展(hip flexion/extension) 、側(cè)向內(nèi)轉(zhuǎn)/外展(hip duction/adduction) 、和向內(nèi)外扭轉(zhuǎn)( hip rotation) 。膝關(guān)節(jié)有向前伸展/ 向后 伸展(knee flexion/extension)和側(cè)向內(nèi)轉(zhuǎn)/外展( hip abduction/adduction)兩 種活動形式。踝關(guān)節(jié)有背/跖屈(ankle plantarflexion/dorsiflexion) 、側(cè)向內(nèi)轉(zhuǎn) /外展(ankle abduction/adduction) 、向內(nèi)外扭轉(zhuǎn)(ankle rotation)3 種形式的 運動。每一條腿有 7 個自由度,想要設(shè)計出一個能夠完成下肢各個關(guān)節(jié)的康 復(fù)運動的機器人非常難??紤]到有些關(guān)節(jié)運動消耗的能量小和結(jié)合康復(fù)醫(yī)學(xué) 的相關(guān)知識,確定 3 個自由度:髖關(guān)節(jié)的向前伸展、向后伸展,膝關(guān)節(jié)的向 前伸展、向后伸展,踝關(guān)節(jié)的背曲和跖曲??傮w結(jié)構(gòu)有兩條腿和一個減重機 構(gòu)共 7 個自由度。 2.2.2 基本參數(shù)的選取 下肢康復(fù)機器人的運動學(xué)和人體的運動學(xué)相近,因此人體下肢關(guān)節(jié)的運 動范圍決定了下至康復(fù)機器人的關(guān)節(jié)運動范圍。下肢康復(fù)機器人的關(guān)節(jié)運動 范圍至少要和人體行走時關(guān)節(jié)范圍一致。為了安全,機器人的關(guān)節(jié)運動范圍 一般要小于人體關(guān)節(jié)運動范圍的最大值。 參考人體下肢各關(guān)節(jié)的運動角度,結(jié)合本設(shè)計的使用者是下肢需要康復(fù) 的患者和各關(guān)節(jié)在行走狀態(tài)的最大值,具體數(shù)值見表2.1。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 14 表 2.1 各關(guān)節(jié)的運動范圍(°) 關(guān)節(jié)活動形式 人體行走最 大值 機器人關(guān)節(jié)取 值 人體關(guān)節(jié) 活動最大值 髖關(guān)節(jié)向前伸展 32.2 45 119 髖關(guān)節(jié)向后伸展 -22.5 -30 -70 膝關(guān)節(jié)向前伸展 0 0 0 膝關(guān)節(jié)向后伸展 -73.5 -80 -136 踝關(guān)節(jié)背曲 14.1 30 46 踝關(guān)節(jié)跖曲 -20.6 -30 -43 注:各關(guān)節(jié)的零度位置是:人體雙腳并立,垂直站立。 2.2.3 驅(qū)動器的選擇 康復(fù)機器人不同于工業(yè)機器人,因為它特殊的使用場合和使用對象,要 求在能夠完成功能的前提下,整個康復(fù)要要安全、柔順。 本設(shè)計中的驅(qū)動器選擇直線氣缸。因為由傳統(tǒng)的電、液驅(qū)動的馬達(dá)或液 壓缸驅(qū)動結(jié)構(gòu)復(fù)雜,所需能源的消耗較大。考慮到安裝和運動的方便,采用 圓形氣缸。 2.2.4 關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的選擇 各個關(guān)節(jié)均為旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)。滾動軸承傳動有摩擦阻力小,功率消耗少,啟 動容易等優(yōu)點,可以充分利用氣缸所作的功,減小機構(gòu)體積。 2.2.5 連桿結(jié)構(gòu)的選擇 作為下肢大小腿的連桿機構(gòu)既是傳動裝置又是執(zhí)行裝置。連桿的長度精 度要求較高,若大腿連桿或小腿連桿長度與使用者大腿或小腿長度不同,將 會導(dǎo)致兩者髖關(guān)節(jié)軸線、膝關(guān)節(jié)軸線和踝關(guān)節(jié)軸線不同軸,這會直接導(dǎo)致兩 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 15 者在運動狀態(tài)中出現(xiàn)運動干涉現(xiàn)象,兩者偏差較大時,整個人一機混合系統(tǒng) 將無法正常工作。因此,在進(jìn)行大、小腿機械連桿設(shè)計時,把連桿設(shè)計成長 度可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)體尤為重要。其優(yōu)點:①可避免出現(xiàn)實驗對象單一化,擴(kuò)大 使用對象;②有利于關(guān)節(jié)同軸度的調(diào)整,避免運動干涉現(xiàn)象。 連桿設(shè)計時,要注意以下問題: 1)承載能力。連桿不僅是傳動裝置,而且也是執(zhí)行裝置,要考慮連桿自 身重量、氣缸的重量和實驗對象(人體下肢各段)的重量。 2)剛度。為防止連桿在運動過程中產(chǎn)生過大的變形,從而影響到機器 人的定位精度,因此,剛度必須滿足要求。 3)重量輕、轉(zhuǎn)動慣量小。為提高機器人的反應(yīng)速度、降低能耗和節(jié)省材 料,要盡量減少其自身特別是運動部分重量。 本設(shè)計中連桿結(jié)構(gòu)采用內(nèi)外桿結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)內(nèi)外桿之間的固定位置調(diào)整 連桿的長度(即大小腿的長度) 。 2.2.6 腰部結(jié)構(gòu)設(shè)計 腰部結(jié)構(gòu)主要為患者腰部提供支持和下肢與框架的鏈接。腰帶一方面可 以對機械骸關(guān)節(jié)進(jìn)行固定作用,另一方面在人行走過程中,當(dāng)一支人機混合 腿抬起時,即其處于擺動期時,其機械腿的部分重量可通過鋼制腰帶轉(zhuǎn)移到 另一支處于支撐狀態(tài)的機械腿上,這樣可以部分分擔(dān)因一支腿抬起時,機械 腿自重對使用者產(chǎn)生的負(fù)重效應(yīng)。另外,由于腰帶是鋼質(zhì)結(jié)構(gòu),其直接作用 于人體的腰部會給人帶人不舒服感。因此,我們要在鋼質(zhì)腰帶與人體腰部之 間加填了一軟制護(hù)腰帶,金屬帶與護(hù)腰帶之間通過自粘帶連接在一起要考慮 到不同患者腰圍的不同,所以要有調(diào)整結(jié)構(gòu),可以考慮用鉸鏈結(jié)構(gòu)。 2.2.7 減重機構(gòu) 下肢殘疾病人的下肢力量往往不能給正常步行提供足夠的力,所以在設(shè) 計康復(fù)系統(tǒng)時要考慮到減重機構(gòu),在康復(fù)訓(xùn)練時減輕身體重力作用在腿上的 力,使作用在腿上的力為身體重力大小的一部分??紤]到各個病人腿部力量 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 16 的不同,減重比例要可以調(diào)節(jié),要從 0~100%。 2.2.8 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計 設(shè)計總體結(jié)構(gòu)時,要考慮到裝配工藝過程和整體效果,如:桿件各零件 的裝配順序,氣缸和桿件之間的干涉,軸承與軸承座裝配,關(guān)節(jié)間的連接方 式,外部框架之間的安裝,減重結(jié)構(gòu)與外部框架的鏈接,下肢與外部框架的 連接。 具體裝配方式見總體裝配圖。 2.3 本章總結(jié) 本章在對康復(fù)機器人步態(tài)分析了解的基礎(chǔ)上,構(gòu)建用氣缸作驅(qū)動器的下 肢康復(fù)機器人的結(jié)構(gòu)方案。包括自由度的選擇,基本參數(shù)的選取,驅(qū)動器的 選擇,關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的選擇,連桿結(jié)構(gòu)的選擇,腰部結(jié)構(gòu)的選擇,減重結(jié)構(gòu)的選 擇,整個機構(gòu)的裝配特性、工藝特性的考慮。在后面的章節(jié)中將具體進(jìn)行具 體結(jié)構(gòu)的設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)件的選型、非標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計、氣缸的選型計算等。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 17 第 3 章 機械結(jié)構(gòu)的設(shè)計與計算及驅(qū)動元件選型 本章設(shè)計了康復(fù)機器人機械部分的結(jié)構(gòu)和驅(qū)動元件的選型,對機械下肢 的運動學(xué)部分進(jìn)行分析。 3.1 人體參數(shù) 本設(shè)計的機械部分是要與人體下肢接觸的,它的關(guān)節(jié)、腿長等的設(shè)計要 借鑒人體下肢的一些參數(shù),在零件的選擇和校核計算過程中也要用到這些參 數(shù),具體參數(shù)見表3.1。 表3.1 中國青年幾何統(tǒng)計表數(shù)據(jù) 足 小腿 大腿 質(zhì)量 /kg 0.885 2.196 8.497 長度 /mm 249 376 502 質(zhì)心長度/mm 38 224 254 腿圍 /mm 253 355 507 因為本設(shè)計是要帶動人的下肢進(jìn)行關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)運動的,所以機器人下肢的 旋轉(zhuǎn)角度和運動靈活性也要和人行走時的下肢接近。考慮到本設(shè)計的使用對 象是有運動功能障礙的患者,所以確定各旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)運動為:髖關(guān)節(jié)向前伸展 范圍為45 ,向后伸展為 30 ;膝關(guān)節(jié)屈伸范圍為 80 ;踝關(guān)節(jié)向上折屈范圍??? 為30 ,向下伸展為30 。角度范圍的選擇是根據(jù)第 2章中青年男子在行走時 關(guān)節(jié)活動角度數(shù)據(jù)而定的。 3.2 各關(guān)節(jié)運動學(xué)分析 本設(shè)計中的關(guān)節(jié)均為旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié),它由上下桿件和兩塊關(guān)節(jié)連接板,軸承 及軸承蓋和傳感器組成。具體結(jié)構(gòu)見裝配圖。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 18 3.2.1 踝關(guān)節(jié)的運動學(xué)分析 圖 3.1 所示為下肢踝關(guān)節(jié)的運動學(xué)模型示意圖。 L 2 是小腿桿的一部分 的長度, L 1 是氣缸端部安裝孔距小腿桿中心線的距離,L 3 是關(guān)節(jié)中心到氣 缸活塞桿接頭關(guān)節(jié)軸承中心的距離,L 為氣缸的長度(包括附件接頭的長度) ,R 為關(guān)節(jié)中心 O 點到 L 的距離,θ 為關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)過的角度。 圖3.1 踝關(guān)節(jié)運動學(xué)模型 其中L 1=110,L 2=313,L 3=178,單位為毫米,α=100°,θ的范圍為-30° —+30°。氣缸的長度(包括附件接頭的長度) L 由下面公式 (3.1)?? ?????????? 21213221 arctncosL?? 計算出的L范圍為 310——450,行程為140。R的最小值為 110。 3.2.2 膝關(guān)節(jié)的運動學(xué)分析 圖3.2 所示為下肢膝關(guān)節(jié)的運動學(xué)模型示意圖。 L 2是大腿桿的一部分 的長度, L 1是氣缸端部安裝孔距關(guān)節(jié)中心水平方向上的的距離,L 3是關(guān)節(jié) 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 19 中心到氣缸活塞桿接頭關(guān)節(jié)軸承中心的距離,L為氣缸的長度(包括附件接 頭的長度),R為關(guān)節(jié)中心到L的距離,θ為關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)過的角度。 圖3.2 膝關(guān)節(jié)機構(gòu)運動學(xué)模型 其中L 1=110,L 2=402,L 3=171,α=120°,氣缸 L的長度可由公式(3.1)算 出。計算出的L的范圍為350——500,行程為150。 R的最小值為110。 3.2.3 髖關(guān)節(jié)的運動學(xué)分析 圖3.3 所示為下肢髖關(guān)節(jié)的運動學(xué)模型示意圖。 L 2是大腿桿的一部分 的長度, L 1是氣缸端部安裝孔距關(guān)節(jié)中心水平方向上的的距離,L 3是關(guān)節(jié) 中心到氣缸活塞桿接頭關(guān)節(jié)軸承中心的距離,L為氣缸的長度(包括附件接 頭的長度),R為關(guān)節(jié)中心到L的距離,θ為關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)過的角度。 其中 L 1=60,L 2=340,L 3=135,α =120°,θ的范圍為-30° — +45°。氣缸 L的長度可由公式 (3.1)算出。計算出的L的范圍為350-450,行程為100。R的 最小值為74。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 20 圖3.3 髖關(guān)節(jié)機構(gòu)運動學(xué)模型 3.3 關(guān)節(jié)力矩分析 由于本設(shè)計的機械結(jié)構(gòu)部分的作的是低速運動,所以零件的選擇從靜力 學(xué)角度分析和計算。 圖3.4 力矩分析示意圖 其中: 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 21 、 、 ―分別為髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的旋轉(zhuǎn)角度,以 軸正方1?23 x 向為初始位置,圖中所示角度的轉(zhuǎn)向為正向 、 ―分別為大腿和小腿的長度 '1l'2 、 、 ― 分別為大腿、小腿和足的質(zhì)心 c3 、 、 ―分別是大腿、小腿和足的質(zhì)心到相應(yīng)關(guān)節(jié)的距離。1l2l 根據(jù)力矩方程 (3.2)TFl?? 得到各關(guān)節(jié)的力矩方程分別為 ' ' '112123123cos(cos)(coscos)Tmglgllmglll???????? (3.3) '22323cos(cos)Tglgll??? (3.4) 33cosTmgl?? (3.5) 式中: 、 、 ―分別是各質(zhì)心處的質(zhì)量,包括人體和機械結(jié)構(gòu)總質(zhì)量。1m23 在下面的計算過程中,力矩 的計算式均是按式(3.3)、(3.4)、T (3.5)的原理計算的,所不同的是,下面的計算均取的是極限位置,即各 關(guān)節(jié)受到最大力矩的位置。 3.4 具體結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.4.1 關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的選擇 各個關(guān)節(jié)均為旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié),實現(xiàn)結(jié)構(gòu)如圖 3.5 所示。滾動軸承傳動有摩擦 阻力小,功率消耗少,啟動容易等優(yōu)點,可以充分利用氣缸所作的功,減小 機構(gòu)體積。通過關(guān)節(jié)連接板將關(guān)節(jié)的兩個桿件連接在一起,而且整個機構(gòu)零 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 22 件分散,零件個體小,可以使整個關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)輕便小巧、安全。 圖3.5 關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)圖 3.4.2 連桿結(jié)構(gòu)的選擇 作為下肢大小腿的連桿機構(gòu)既是傳動裝置又是執(zhí)行裝置。連桿的長度精 度要求較高,本設(shè)計中連桿結(jié)構(gòu)采用內(nèi)外桿結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)內(nèi)外桿之間固定位 置調(diào)整連桿的長度(即大小腿的長度) 。 如圖 3.6 為小腿的結(jié)構(gòu),圖 3.7 為大腿的結(jié)構(gòu)。 圖 3.6 小腿的結(jié)構(gòu) 圖 3.7 大腿的結(jié)構(gòu) 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 23 3.4.3 腰部結(jié)構(gòu)設(shè)計 腰部結(jié)構(gòu)主要為患者腰部提供支持和下肢與框架的鏈接。為適應(yīng)不同腰 圍患者的需求,腰部結(jié)構(gòu)中有鉸鏈調(diào)整結(jié)構(gòu),可以調(diào)整腰圍大小。同時為了 適應(yīng)人體行走時骨盆上下運動,腰部結(jié)構(gòu)中有可以轉(zhuǎn)動的關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。如圖 3.8 是實體效果圖。 圖 3.8 腰部實體效果圖 3.4.4 減重機構(gòu) 減重機構(gòu)如圖 3.9 所示,它由滑車內(nèi)的氣缸帶動安全帶上下運動,安全 帶上的力傳感器檢測安全帶上的力的變化,并根據(jù)力的變化調(diào)整減重氣缸的 供氣壓力,使得氣缸提供恒定拉力,減重機構(gòu)起到恒力減重作用。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 24 圖 3.9 減重機構(gòu)圖 3.4.5 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計 設(shè)計總體結(jié)構(gòu)時,要考慮到裝配工藝過程和整體效果。具體裝配方式見 總體裝配圖。如圖3.10是Pro-E實體效果圖。 圖 3.10 Pro-E 實體效果圖 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 25 3.5 一些零件的設(shè)計和校核 3.5.1 軸承的選擇及校核 本設(shè)計中的軸承主要承受徑向力,所以選用深溝球軸承6000,它的徑向 基本額定動載荷C=13.2kN ,預(yù)期壽命L=500 小時。最大當(dāng)量動載荷 P=600N,壽命指數(shù) ε=3,轉(zhuǎn)速n=60r/min,軸承基本額定壽命L h(單位為小時) 為 LPCh ?????????66102n01? 所選軸承6000符合要求 3.5.2 氣缸的選擇 本設(shè)計中用到的氣缸是根據(jù)德國Festo公司提供的型號選用的 ,[2] 1.類型 根據(jù)工作要求和條件,選擇雙作用單耳環(huán)氣缸。 2.安裝方式 根據(jù)工作條件,選擇擺動式單耳環(huán)氣缸。 3.作用力大小 負(fù)載力F,負(fù)載率η =70%,氣缸輸出力F 拉 =F\η,F(xiàn) 推 =F\η, 氣體壓力P=0.6MPa , 由公式 F拉 = 2dDP?? (3.6) 和F 推 = 2- (3.7) 由于F 拉 10MPa)。氣缸的供:: 氣壓力為0.6MPa,所以選擇低壓型空氣壓縮機。 空氣壓縮機按工作原理分為三類:活塞式、螺桿式和透平式。本設(shè)計的 場合是醫(yī)院、康復(fù)中心、家庭等,要求空氣壓縮機的振動和噪聲要小。螺桿 式空壓機的脈動小,振動小,噪音小,符合本設(shè)計的要求,所以選擇螺桿式 空氣壓縮機。 (1)空氣壓縮機的輸出壓力 p a (4.1)pp???? 式中 p a —— 空壓機的輸出壓力,MPa; p ——氣動元件的最高使用壓力,MPa; ——啟動系統(tǒng)的總壓力損失,MPa。?? 本設(shè)計中 p =0.6MPa, =0.15~0.2MPa,由公式( 4.1)可得:?p p a=0.75~0.8MPa (2)空氣壓縮機的吸入流量q a (4.2)bakq? 式中q a —— 空壓機的吸入流量,m 3/min (ANR); qb ——氣動系統(tǒng)的平均耗氣量,m 3/min (ANR); k ——修正系數(shù), k=1.5~2.0。 本設(shè)計中q b=0.6m3/min (ANR),由公式(4.2)可得: qa=0.1m3/min (ANR) (3)空氣壓縮機的功率P 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 34 ?????????????????????106.11KnapqKnP (4.3) 式中P ——空壓機的功率,kW; p1 ——吸入空氣的絕對壓力,MPa; K — —等熵指數(shù),K =1.4; pa ——輸出空氣的絕對壓力,MPa; qa ——空壓機的吸入流量,m 3/min (ANR); n ——中間冷卻器個數(shù)。 本設(shè)計中p 1=0.1MPa,p a=0.8MPa,q a= 0.1m3/min (ANR),n=1,由公式 (4.3)可得: P=1.35kW 所選的空氣壓縮機型號為:德國BOGE公司的微油螺桿式空壓機 CL3, 排氣量:231L/MIN, 工作壓力:8BAR , 馬達(dá)功率:2.2KW , 2、后冷卻器 從空壓機中輸出的壓縮空氣溫度可達(dá)180 ,在此溫度下,壓縮空氣中? 的水分完全呈氣態(tài),如直接送入氣罐和氣動設(shè)備,將會帶來不良后果。后冷 卻器的作用就是將從氣泵出來的高溫空氣冷卻至 以下,將大量水蒸氣40C? 和變質(zhì)油霧冷卻成液態(tài)水滴和油滴,以便將它們清除掉。 后冷卻器分為風(fēng)冷式(HAA系列)和水冷式(HAW系列)兩種。風(fēng)冷 式它是靠風(fēng)扇產(chǎn)生的冷空氣吹向帶散熱片的熱氣管道來降低壓縮空氣溫度的。 占地面積小、重量輕、緊湊、運轉(zhuǎn)成本低,適用于進(jìn)口空氣溫度低于 100 ,處理空氣量較少的場合。風(fēng)冷式的這些特點很適合本設(shè)計的要求,C? 選用SMC公司的HAA22,主要參數(shù)見表 4.1。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 35 表4.1 風(fēng)冷式后冷卻器(HAA22)的技術(shù)參數(shù) 額定流量 (L/min) 最高使用壓力 (MPa) 適用壓縮機功 率(kW) 進(jìn)口空氣溫度 ( )C? 出口空氣溫度 ( )? 3300 1.0 22 5~100 <40 3、主管路過濾器 氣體經(jīng)空氣壓縮機后,先經(jīng)過主管道到各支管管道,在主管道中設(shè)置主 管過濾器,在支管中再按工作需要裝置各種除塵、除油和除臭的過濾器。主 路過濾器的作用是清除壓縮空氣中的油污、水、粉塵等,以提高下游干燥器 的工作效率,延長精密過濾器的使用壽。 本設(shè)計選用SMC公司AFF系列中的AFF22B型號主路過濾器,主要參數(shù) 見表4.2。 表4.2 AFF22B主路過濾器的主要參數(shù) 額定流量 (L/min) 使用壓力范圍 (MPa) 額定流量下的壓降 (L/min) 環(huán)境和介質(zhì)溫度( )C? 3500 0.15 1.0: 0.012 5 60: 4、空氣干燥器 壓縮空氣經(jīng)后冷卻器、主管路過濾器得到初步的凈化后,仍含有一定量 的水蒸氣。氣動回路在充排氣過程中,元件內(nèi)部存在高速流動處或氣流發(fā)生 絕熱膨脹處,溫度要下降,空氣中的水蒸氣就會冷凝成水滴,這對氣動元件 的工作產(chǎn)生不利的影響,所以需要干燥器來進(jìn)一步清除水蒸氣。干燥器就是 用來清除水蒸氣的。 干燥器有高分子隔膜式、冷凍式和吸附式等。為了使用的方便,本設(shè)計 選用高分子隔膜式干燥器(IDG系列)。這種干燥器的特點是:體積小、重 量輕、無需排水器,帶露點顯示器,不用氟利昂,不用電源,無震動,無排 熱,使用壽命長,安裝方便,除水率高等。符合本設(shè)計的要求,所以本設(shè)計 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 36 所選用SMC公司的IDG 系列中的IDG-H型號,它的主要參數(shù)如表 4.3。 表4.3 IDG-H的技術(shù)參數(shù) 進(jìn)口壓力范圍 (MPa) 環(huán)境和介質(zhì)溫 度( )C? 輸出流量 (L/min) 分流流量 (L/min) 輸出空氣大氣 壓露點( )C? 0.3 1.0: -5 50: 25 1000: 3 110: -40 5、氣罐 氣罐的作用主要是:消除壓力脈動;依靠絕熱膨脹及自然冷卻降溫,進(jìn) 一步分離掉壓縮空氣中的水分和油分;貯存一定量的壓縮空氣,一方面可解 決短時間內(nèi)用氣量大于壓縮機輸出氣量的矛盾,另一方面可在空氣壓縮機出 現(xiàn)故障時,維持短時間供氣,以便采取措施保證氣動設(shè)備的安全。 這里估算氣罐的容積V ??21max60PtqV?? (4.4) 式中: ―氣動系統(tǒng)的最大耗氣量,單位:L/min;maxq ―氣動系統(tǒng)允許的最低工作壓力,單位:MPa;2P ―突然停電時,氣罐內(nèi)的壓力,單位:MPa;1p ―大氣壓力,取 MPa;a 0.1ap? ―停電后,應(yīng)維持氣動系統(tǒng)正常工作時間,單位:s 。t 式中 =100L/min, =0.6MPa, =1MPa,t=20s,可得V min=10L。maxq2P1p 氣罐選擇了SMC公司的AT6C 型號,技術(shù)參數(shù)見表 5.4。 表4.4 AT6C的技術(shù)參數(shù) 適用空壓機功率 (kW) 容積 (L) 最高使用壓力(MPa) 使用流體溫度( )C? 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 37 5.5 100 1.0 0 100: 6、截止閥 截止閥的作用是:在執(zhí)行元件不需要工作時或氣動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時,用 來切斷通路,或是它后面的通路中出現(xiàn)問題需要維修時,用來切斷該部分支 路,不去影響其它支路的工作。截止閥選擇揚中市華威電力設(shè)備廠YZJ-2A J23W/H型外螺紋截止閥。 7、除油器 除油器可以分離掉主路過濾器和空氣過濾器難以分離掉0.3 5 m氣狀:? 溶膠油粒子及大于0.3 m的銹末、碳粒,這些微粒會加速氣動元件的損壞。? 本設(shè)計中采用SMC公司的 AM550的除油器,技術(shù)參數(shù)見表 5.5。 表4.5 AM550 主路過濾器的主要參數(shù) 額定流量 (L/min) 使用壓力范圍 (MPa) 額定流量下的壓降 (L/min) 環(huán)境和介質(zhì)溫度( )C? 3500 0.05 1.0: 0.025 5 60: 8、除臭器 除臭器的作用是除去壓縮空氣中的氣味及有害氣體,以獲得清潔室所要 求的壓縮空氣,本設(shè)計的使用采用SMC 公司的AMF系列除臭器,其技術(shù)參 數(shù)如表4.6所示。 表4.6 AMF550主路過濾器的主要參數(shù) 額定流量 (L/min) 使用壓力范圍 (MPa) 額定流量下的壓降 (L/min) 環(huán)境和介質(zhì)溫度( )C? 3500 0.05 1.0: 0.015 5 60: 9、空氣過濾器 在這里用的過濾器比主路過濾器的過濾精度高,為了進(jìn)一步除去壓縮空 氣中的固態(tài)雜質(zhì),水滴和污油滴等。選擇的產(chǎn)品型號為SMC公司的AF-60的 空氣過濾器。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 38 10、減壓閥 減壓閥是出口側(cè)壓力可調(diào)(但低于進(jìn)口側(cè)壓力),并能保持出口側(cè)壓力 穩(wěn)定的壓力控制閥。它的作用是將較高的進(jìn)口壓力調(diào)節(jié)降低到符合使用要求 的出口壓力,并保證調(diào)節(jié)后出口的壓力穩(wěn)定。 減壓閥按壓力調(diào)節(jié)方式有直動式減壓閥和先導(dǎo)式減壓閥兩種,經(jīng)比較選 用先導(dǎo)式減壓閥,因為它調(diào)壓時操作輕便,流量特性好,穩(wěn)壓精度高,壓力 特性好。本設(shè)計對設(shè)備的安全性要求較高,所以選了SMC公司的外部先導(dǎo) 式精密型減壓閥(IR3120) ,它的主要技術(shù)參數(shù)如表4.7。 表4.7 IR3120的技術(shù)參數(shù) 最高進(jìn)口壓力 (MPa) 最低進(jìn)口壓力 (MPa) 調(diào)壓范圍 (MPa) 控制壓力 (MPa) 重復(fù)度 1.0 0.1 0.01 0.8:0.01 0.8:0.5%?? 11、壓力表、消聲器 壓力表的作用是測定并顯示氣動回路的壓力高于大氣壓力的值,用來保 證回路需要的壓力。選擇的型號為江蘇金科儀表有限公司的Y-40壓力表。 比例閥在工作過程中,因為壓縮空氣流量和速度的變化,引起振動,便 產(chǎn)生了強烈的排氣噪聲。噪聲會損害人的聽覺,影響鍵康。本設(shè)計要與人體 直接相連,它的環(huán)境不允許有噪音,所以需要消聲器。消聲器選擇的型號為 上海中石化閥門制造有限公司的XSQ-1消聲器。 12、比例流量閥 流量型電氣比例閥作用是實現(xiàn)輸出流量進(jìn)行比例控制。它的特點是:能 實現(xiàn)程序控制、實現(xiàn)自動化;能實現(xiàn)連續(xù)控制、優(yōu)化系統(tǒng)功能;使用功率小、 發(fā)熱少、噪聲低;不會發(fā)生火災(zāi)、不污染環(huán)境、安全性高。這些特點很符合 本設(shè)計的使用要求。 結(jié)合本設(shè)計要求,選擇SMC 公司的先導(dǎo)式壓力型電氣比例閥中的 VEF型 號,參數(shù)見表4.8。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 39 表4.8 VEF電氣比例閥的主要參數(shù) 最大電流 (A) 最高供給壓力 (MPa) 額定消耗功率 (w) 電源電壓 (V) 使用溫度范圍( )C? 1 1.0 13 DC24 10%? 0 50: 13、兩位四通直動式電磁換向閥 直動式電磁換向閥結(jié)構(gòu)簡單,切換速度快,符合本設(shè)計的要求。選用德 國 Festo 公司的 JMEH-4/2 電磁閥。 4.2 康復(fù)機器人的訓(xùn)練方式 下肢功能性康復(fù)有多種治療方式,一種是由專業(yè)人員來調(diào)整力量和速度 來達(dá)到患者的要求,另一種方式是由器械來完成訓(xùn)練工作,可以在恒定低速 狀態(tài)下對患肢進(jìn)行重復(fù)訓(xùn)練。下面介紹兩種常用的物理療法。 (1)主動方式 患者主動運動,機械下肢提供一定的阻力。機器的速度與患者的運動速 度之間是恒定的比例關(guān)系,通過調(diào)節(jié)比例關(guān)系可以調(diào)整訓(xùn)練強度,機器的運 動滯后于患者的運動。這種運動方式主要是用于鞏固階段的患者,或健身人 員。 (2)被動方式 機器人帶動患肢以設(shè)定的運動方式運動,不考慮患肢的阻力,通過重復(fù) 訓(xùn)練達(dá)到恢復(fù)和保持肢體運動功能的目的。這種運動方式用于康復(fù)階段的患 者,運動速度較低。 本設(shè)計的主要使用者是下肢有運動功能障礙的病人和老人,采用被動方 式來恢復(fù)或保持他們下肢的運動功能,也可以采用主動方式來鞏固和加強他 們下肢的運動功能。本機器人采用不同的控制方法可以實現(xiàn)主動或被動方式, 康復(fù)訓(xùn)練時選擇其中一種即可。 4.3 氣動自動控制方框圖 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 40 供氣系統(tǒng)直接為氣缸供氣,但是,要完全實現(xiàn)自動控制,還需要由單片 機或計算機執(zhí)行的控制系統(tǒng)。如圖4.2中,是下肢自動控制系統(tǒng)的功能方框 圖,反饋信息為髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的實際旋轉(zhuǎn)角度 ,經(jīng)與給定的角? 度 相比較形成一個閉環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)實際旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié) 超出給定角度值 時,形1? 1 成差值 , 經(jīng)放大器放大后,作用到流量比例閥上,控制流量大小,調(diào)u? 節(jié)氣氣缸的運動速度,改變旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)的角度,使其在按給定的運動方式運動。 如圖4.3中,是減重部分的控制自動控制系統(tǒng)的功能方框圖,反饋信息為作 用在氣缸上的拉力f,經(jīng)與給定的力F相比較形成一個閉環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)拉力超出 給定值F時,形成差值 經(jīng)放大器放大后,作用到壓力比例閥上,控制壓力u? 大小,調(diào)節(jié)氣缸的壓力,使氣缸提供恒定壓力。 圖 4.2 下肢氣動自動控制方框圖 圖 4.3 減重系統(tǒng)控制方框圖 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 41 4.4 本章小結(jié) 本章主要介紹了供氣控制系統(tǒng)的設(shè)計,氣動元件的選取過程。介紹了機 器人的訓(xùn)練方式和控制的功能,為進(jìn)一步完成自動控制系統(tǒng)的設(shè)計提供了理 論基礎(chǔ)。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 42 結(jié) 論 本論文是在綜述了目前國內(nèi)外康復(fù)機器人的研究和應(yīng)用的基礎(chǔ)上,結(jié)合 發(fā)展方向,針對康復(fù)訓(xùn)練的功能,具體闡述了一個基于步態(tài)控制的下肢康復(fù) 機器人的設(shè)計。本設(shè)計的主要工作是設(shè)計出一個下肢有六個自由度(下肢每 一條腿有3個自由度)的康復(fù)機器人及其相應(yīng)的框架和減重機構(gòu)(一個自由 度),然后綁在人腰部和下肢上,分別帶動髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的運動, 從而訓(xùn)練相應(yīng)部位的肌肉,幫助使用者恢復(fù)下肢的運動功能,它由減重機構(gòu)、 姿態(tài)控制機構(gòu)、運動平板等組成。本文主要完成了以下工作: 1.根據(jù)康復(fù)訓(xùn)練機器人的應(yīng)用對象、使用環(huán)境及技術(shù)指標(biāo)的要求,結(jié)合 人體工程學(xué)的基本知識和康復(fù)醫(yī)學(xué)的基本理論,確定系統(tǒng)的總體方案,采用 三個自由度分別實現(xiàn)單邊髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)及踝關(guān)節(jié)的運動訓(xùn)練,總共采用7 個自由度。 2.結(jié)合康復(fù)器械的運動特點,比較多種驅(qū)動器的利弊,選用氣缸作為康 復(fù)訓(xùn)練機器人的驅(qū)動器。選擇氣缸的型號,進(jìn)行所需行程的計算。 3.進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計計算。根據(jù)機械設(shè)計的基本理論和方法,選擇能完成 機械運動的合適的零件,設(shè)計計算零件的型號和尺寸。考慮制作工藝性和裝 配工藝性,設(shè)計連接件的結(jié)構(gòu),如關(guān)節(jié),用于關(guān)節(jié)間連接的支架,下肢的伸 縮桿結(jié)構(gòu)等零件。 4.針對機器人的驅(qū)動方式和應(yīng)用場合,對供氣系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計,并初步 分析了控制系統(tǒng)的基本組成和機器人的運行方式。 設(shè)計出的康復(fù)訓(xùn)練機器人能夠完成一定的康復(fù)訓(xùn)練工作,但要完全實現(xiàn) 自動化控制,提高機器人的柔順性,還需要開展如下的研究工作:(1)進(jìn)一 步研究氣缸及其驅(qū)動關(guān)節(jié)的動態(tài)模型;(2)研究氣缸閉環(huán)控制系統(tǒng)的特點, 進(jìn)一步提高系統(tǒng)的柔順性。(3)進(jìn)一步優(yōu)化關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)和桿件結(jié)構(gòu)。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 43 參考文獻(xiàn) [1] 張付祥,付宜利,王樹國.康復(fù)機器人研究現(xiàn)狀[J].河北工業(yè)科技, 2005,22(2):100-105. 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康復(fù)
痊愈
機器人
系統(tǒng)
設(shè)計
- 資源描述:
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康復(fù)機器人的系統(tǒng)設(shè)計,康復(fù),痊愈,機器人,系統(tǒng),設(shè)計
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