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1、LOGO模 塊 5 物 流 運 輸 學(xué) 習(xí) 內(nèi) 容 2 項 目 一 運 輸 方 式項 目 二 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計項 目 三 運 輸 調(diào) 度 項 目 一 運 輸 方 式 復(fù) 習(xí) 物流的實質(zhì)是什么？ 物品移動和滯留的狀態(tài)。儲 存 活 動運 輸 活 動 目前我國最常用的運輸方式有哪些？ 鐵路水路公路管道航空 一 、 6人 一 組 ， 每 一 組 扮 演 一 個 物 流 公 司 ，該 公 司 主 要 從 事 倉 儲 并 擁 有 多 種 運 輸 方 式 為客 戶 服 務(wù) 。 各 公 司 完 成 以 下 任 務(wù) ： 1.每 一 個 公 司 為 自 己 的 公 司 命 一 個 名 稱 ，并 樹 立 一

2、個 經(jīng) 營 理 念 （ 例 如 ： 鐵 路 通 ， 讓 你的 貨 物 一 路 暢 通 ！ ） ， 說 明 理 由 。 2.推 選 公 司 的 主 要 領(lǐng) 導(dǎo) 。 任務(wù)書 二 、 某 公 司 有 以 下 運 輸 業(yè) 務(wù) 委 托 你 公 司 進(jìn) 行托 運 ， 請 為 其 選 擇 合 適 的 運 輸 方 式 并 說 明 理 由 。 1.把 兩 箱 急 救 藥 和 一 批 鮮 花 從 廣 州 運 到 北 京 。 2.把 一 批 煤 炭 從 山 西 運 到 秦 皇 島 。 3.把 一 批 新 鮮 蔬 菜 從 郊 區(qū) 運 到 市 區(qū) 。 4.有 一 批 鋼 材 ， 要 從 重 慶 運 到 武 漢 。 5.

3、有 15萬 噸 石 油 需 要 從 非 洲 運 到 我 國 的 上 海 。 6.把 我 國 西 部 大 量 的 天 然 氣 運 到 以 上 海 為 主 的 東 部 地 區(qū)。（ 要 求 ： 將 討 論 的 結(jié) 果 寫 在 書 寫 卡 片 上 ， 便 于 下 一 步 的 展 示 ） 。任務(wù)書 運 輸 方 式 速度 運量 運 價 適 合 貨 物的 特 點 優(yōu) 點 缺 點航 空 運 輸（ 飛 機 ） 最 快 少 最 昂 貴 貴 重 ， 急 需， 時 間 要 求緊 速 度 快 ， 包 裝簡 單 運 費 高 ， 有 重量 限 制水 路 運 輸（ 輪 船 ） 最 慢 最 多 最 便 宜 大 宗 貨 物 ，時

4、 間 寬 松 價 格 便 宜 速 度 慢 ， 受 氣候 影 響 大 。公 路 運 輸（ 汽 車 ） 較 慢 較 少 較 貴 靈 活 ， 量 少 ,路 程 短 靈 活 ， 方 便 （door-to-door） 裝 載 量 小 ， 不 適合 長 途 運 輸 。鐵 路 運 輸（ 火 車 ） 較 快 較 多 較 便 宜 量 大 ， 時 間較 緊 安 全 ,可 靠 中 轉(zhuǎn) 作 業(yè) 時 間長管 道 運 輸（ 管 道 ） 連 續(xù) 大 便 宜 氣 體 、 液 體 、 連 續(xù) 性 強 貨 損 貨 差 少 ，連 續(xù) 運 輸 適 用 產(chǎn) 品 較 少 一、各種交通運輸方式的比較（P112-115） 二、影響運輸方式選

5、擇的因素（P116）u運輸數(shù)量（運量）： 1520噸以下的貨物，采用公路運輸； 1520噸以上的貨物，采用鐵路運輸； 數(shù)百噸以上的原材料之類的貨物，應(yīng)選擇水路運輸。u運輸價格：u時間（運輸速度） 航空最快達(dá)到900 1000km/h； 鐵路80 250 km/h； 公路80 120km/h； 水路中的河運820 km/h， 海運每小時1030海里(1海 里 =1852米 )。 u物品種類u運輸距離：200公里以內(nèi)，采用公路運輸；200500公里的區(qū)域，采用鐵路運輸；500公里以上根據(jù)具體情況采用水路或航空運輸； u特別要求 二、影響運輸方式選擇的因素（P116） 貴 重 或 急 需 的 貨 物

6、 （ 數(shù) 量 不 大 ） 航 空 短 途 公 路容 易 死 亡 、 變 質(zhì) 的活 物 、 鮮 貨 物 長 途 且 數(shù) 量 大 鐵 路大 宗 、 笨 重 的 貨 物 （ 遠(yuǎn) 距 離 運 輸 ） 水 運 或 鐵 路 三、運輸方式選擇的原則（定性分析） 牛 刀 小 試 選 擇 合 理 的 運 輸 方 式貨 物 類 別 數(shù) 量 起 點 到 終 點 鐵 路 公 路 河 運 海 運 航 空兩 箱 急 救 藥 品 北 京 拉 薩 一 噸 活 魚 密 云 水 庫 北 京 城 區(qū) 五 十 噸 鋼 材 上 海 濟 南 一 萬 噸 海 鹽 天 津 上 海 十 萬 噸 大 米 武 漢 上 海 任 務(wù) 擊 破 二 、

7、某 公 司 有 以 下 運 輸 業(yè) 務(wù) 委 托 你 公 司 進(jìn) 行托 運 ， 請 為 其 選 擇 合 適 的 運 輸 方 式 并 說 明 理 由 。 1.把 兩 箱 急 救 藥 和 一 批 鮮 花 從 廣 州 運 到 北 京 。 2.把 一 批 煤 炭 從 山 西 運 到 秦 皇 島 。 3.把 一 批 新 鮮 蔬 菜 從 郊 區(qū) 運 到 市 區(qū) 。 4.有 一 批 鋼 材 ， 要 從 重 慶 運 到 武 漢 。 5.有 15萬 噸 石 油 需 要 從 非 洲 運 到 我 國 的 上 海 。 6.把 我 國 西 部 大 量 的 天 然 氣 運 到 以 上 海 為 主 的 東 部 地 區(qū)。（ 要

8、 求 ： 將 討 論 的 結(jié) 果 寫 在 書 寫 卡 片 上 ， 便 于 上 臺 展 示 ） 。任務(wù)書 一 批 鮮 花 、兩 箱 急 救 藥 廣 州 北 京 航 空 、 鐵 路 航 空（ 速 度 快 、 保 鮮 ）一 批 煤 炭 山 西 秦 皇 島 鐵 路 鐵 路（ 路 遠(yuǎn) 、 運 量 大 ）新 鮮 蔬 菜 郊 區(qū) 市 區(qū) 鐵 路 、 公 路 公 路（ 方 便 、 靈 活 ）鋼 材 重 慶 武 漢 水 路 、 鐵 路 、 公 路 水 路（ 運 量 大 ， 有 河 流， 成 本 低 ） 15萬 噸 石 油 非 洲 上 海 水 運 +管 道 +公 路水 運 +公 路 水 運 +公 路（ 實 現(xiàn) 門

9、 到 門 ）天 然 氣 西 部 東 部 管 道 管 道 （ 特 殊 性 ） 【 行 動 評 價 】被 考 評組 別 被 考 評 組 別 成員 名 單考 評 內(nèi)容考 評 標(biāo)準(zhǔn) 項 目 分 值/分 小 組 自我 評 價（ 30%） 其 他 組 別評 價 （ 平均 ）（ 40%） 教 師 評價（ 30%） 合 計 （100%）參 與 討 論 的 積 極性 25語 言 表 達(dá) 30 內(nèi) 容 15團(tuán) 隊 的 合 作 精 神 15 溝 通 能 力 15合 計 100 四 、 運 輸 方 式 選 擇 的 數(shù) 量 化 方 法 (定 量 ） 綜合評價法 1 權(quán) 重 分 析 法 （ P117） 19 權(quán) 重 因素

10、 分 析法 (為 例 ) 基 本 步 驟 ： 確 定 可 供 選 擇 的 運 輸 方 式 集 j ， j 1,2,3, ,m； 確 定 運 輸 方 式 選 擇 的 評 價 因 素 集 Fi（ i 1,2,3, ,n） ； 定 量 化 每 種 備 選 運 輸 方 式 下 各 評 價 因 素 值 Fij； 根 據(jù) 各 評 價 因 素 對 運 輸 方 式 選 擇 所 起 的 作 用 ， 對 評 價 因素 賦 予 不 同 的 權(quán) 數(shù) Wi； 確 定 每 種 運 輸 方 式 的 綜 合 評 價 值 ， 并 以 其 值 最 大 者 為 選擇 對 象 ； 綜 合 評 價 值 按 以 下 公 式 確 定 ：

11、Vj Wi Fij ， i 1,2,3, ,n ； j 1,2,3, ,m綜 合評 價選 擇法運 輸 方 式 選 擇 的 數(shù) 量 化 方 法 表 5-6 運 輸 方 式 選 擇 的 評 分 表 （ P117）因 素 權(quán) 重 各 因 素 評 分鐵 路 運 輸 公 路 運 輸運 輸 時 間 8 7 5運 輸 時 間 的 適 應(yīng) 性 5 5 7運 輸 費 用 8 8 4運 輸 能 力 6 6 2貨 損 貨 差 7 5 4用 戶 服 務(wù) 5 6 9 我 愛 練 習(xí)因 素 權(quán)重 各 因 素 評 分鐵 路 公 路 航 空 水 路運 輸 時 間 8 8 7 5 10運 輸 時 間 的適 應(yīng) 性 5 8 9

12、6 7運 輸 費 用 8 7 8 10 5運 輸 能 力 6 9 7 5 10貨 損 貨 差 7 7 5 4 6用 戶 服 務(wù) 5 6 9 9 5用 權(quán) 重 因 素 法 確 定 貨 主 應(yīng) 選 擇 的 運 輸 方 式 項 目 二 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計 （ P119） 建 立 一 個 框 架 結(jié) 構(gòu) ； 在 其 中 做 出 有 關(guān) 運 輸 線 路 和 運 輸 時 間 安 排 的 營 運 決 策 ； 影 響 整 條 供 應(yīng) 鏈 的 有 效 運 營 ； 良 好 的 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 有 助 于 以 較 低 的 成 本 達(dá) 到 理 想 的 反 應(yīng) 能 力 水 平 。 23圖 5

13、-11： 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計 的 目 的 24 貨 物 從 供 應(yīng) 商 處 直 達(dá) 零 售 店 ， 指 定 線 路 ， 運 輸 時 間 較 短 ； 管 理 者 只 需 決 定 運 輸 數(shù) 量 ， 選 擇 運 輸 方 式 ； 優(yōu) 勢 在 于 無 需 中 介 倉 庫 ， 操 作 和 協(xié) 調(diào) 簡 單 易 行 ； 缺 點 ： 庫 存 水 平 高 ； 巨 大 的 接 收 費 用 適 用 ： 零 售 店 規(guī) 模 足 夠 大 且 所 需 大 批 量 產(chǎn) 品 （ 可 實 現(xiàn) 滿 載 ）1. 直 接 運 輸 網(wǎng)絡(luò) 2. 利 用 “ 送 奶線 路 ” 模 式的 直 接 運 送 3. 所 有 貨 物 通過 配

14、送 中 心的 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 4. 通 過 配 送 中心 使 用 “ 送奶 線 路 ” 的運 送 5. 定 制 化 運 輸 圖 5-12： 直 接 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 供 應(yīng) 鏈 的 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計 (N個 零 售 商 N個 供 應(yīng) 商 )運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計 （ P121） 25 “ 送 奶 路 線 ” 指 用 一 輛 車 直 從 一 個 供 應(yīng) 商 那 里 提 取 的 貨 物送 到 多 個 零 售 店 時 所 經(jīng) 過 的 路 線 ， 或 者 從 多 個 供 應(yīng) 商 那 里提 取 貨 物 運 送 到 一 家 零 售 店 時 所 經(jīng) 過 的 路 線 ； 優(yōu) 缺 點 ： 聯(lián) 合 運 輸 ，

15、 降 低 了 運 輸 成 本 ； 協(xié) 調(diào) 復(fù) 雜 性 加 大 ； 適 用 ： 供 應(yīng) 鏈 上 的 供 應(yīng) 商 或 零 售 店 在 空 間 上 非 常 接 近 。 圖 5-12： 多 個 供 應(yīng) 商 至 一 家 零 售 店 或 一 個 供 應(yīng) 商 至 多 家 零 售 店 “ 送 奶 線 路 ” 運 輸 模 式 1. 直 接 運 輸 網(wǎng)絡(luò) 2. 利 用 “ 送 奶線 路 ” 模 式的 直 接 運 送 3. 所 有 貨 物 通過 配 送 中 心的 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 4. 通 過 配 送 中心 使 用 “ 送奶 線 路 ” 的運 送 5. 定 制 化 運 輸 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計 （ P121） 運

16、輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計 （ P121） 26 供 應(yīng) 商 將 貨 物 先 運 到 配 送 中 心 ， 然 后 中 心 選 擇 合 適 的 運 輸方 式 ， 再 將 貨 物 送 至 零 售 店 ； 配 送 中 心 的 作 用 ： 一 是 貨 物 保 管 ； 二 是 轉(zhuǎn) 運 點 ； 貨 物 對 接 及 其 優(yōu) 勢 （ P120） 圖 5-12： 所 有 貨 物 通 過 配 送 中 心 的 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 1. 直 接 運 輸 網(wǎng)絡(luò) 2. 利 用 “ 送 奶線 路 ” 模 式的 直 接 運 送 3. 所 有 貨 物 通過 配 送 中 心的 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 4. 通 過 配 送 中心 使 用 “ 送奶 線

17、 路 ” 的運 送 5. 定 制 化 運 輸 27 適 用 ： 零 售 店 的 進(jìn) 貨 規(guī) 模 較 小 ， 可 通 過 聯(lián) 合 小 批 量 實現(xiàn) 滿 載 運 輸 ； 配 送 中 心 使 用 “ 送 奶 線 路 ” 向 零 售 商 送 貨 ， 減 少 了 送貨 成 本 。圖 5-12： 配 送 中 心 利 用 “ 送 奶 線 路 ” 送 貨 1. 直 接 運 輸 網(wǎng)絡(luò) 2. 利 用 “ 送 奶線 路 ” 模 式的 直 接 運 送 3. 所 有 貨 物 通過 配 送 中 心的 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 4. 通 過 配 送 中心 使 用 “ 送奶 線 路 ” 的運 送 5. 定 制 化 運 輸 運 輸 網(wǎng)

18、絡(luò) 設(shè) 計 （ P121） 28 是 指 根 據(jù) 用 戶 的 特 定 要 求 而 專 門 設(shè) 計 的 物 流 服 務(wù) 模 式 。 綜 合 利 用 貨 物 對 接 、 “ 送 奶 線 路 ” 、 滿 載 和 非 滿 載 承 運 ，視 具 體 情 況 ， 采 用 合 適 的 運 輸 方 案 ； 此 運 輸 模 式 的 管 理 復(fù) 雜 ； 較 多 的 信 息 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 及 其 投 資 。 1. 直 接 運 輸 網(wǎng)絡(luò) 2. 利 用 “ 送 奶線 路 ” 模 式的 直 接 運 送 3. 所 有 貨 物 通過 配 送 中 心的 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 4. 通 過 配 送 中心 使 用 “ 送奶 線 路 ”

19、 的運 送 5. 定 制 化 運 輸 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計 （ P121） 29 不 同 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 的 優(yōu) 缺 點運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計 （ P121表 5-7） 復(fù) 習(xí) 思 考 題1.試 比 較 各 種 運 輸 方 式 。2.影 響 運 輸 方 式 選 擇 的 因 素 有 哪 些 ？ （ 教 材 P131）3.簡 述 不 同 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 的 優(yōu) 缺 點 ？ （ 教 材 P131） 30 項 目 三 運 輸 調(diào) 度 運 輸 調(diào) 度 （ P122） 32 作 用 根 據(jù) 運 輸 生 產(chǎn) 計 劃 對 運 輸 生產(chǎn) 經(jīng) 營 活 動 進(jìn) 行 組 織 、 指 揮 、銜 接 、 協(xié) 調(diào) 和 平

20、 衡 ； 在 安 全 優(yōu) 質(zhì) 的 基 礎(chǔ) 上 保 證 生產(chǎn) 作 業(yè) 計 劃 的 完 成 。 關(guān) 系 一 方 面 應(yīng) 具 體 負(fù) 責(zé) 組 織 安 排本 企 業(yè) 所 屬 的 運 輸 設(shè) 備 的 運行 ； 另 一 方 面 它 必 須 與 交 通 管 制機 構(gòu) 密 切 協(xié) 作 配 合 才 能 使 整個 交 通 有 序 進(jìn) 行 。概 念 調(diào) 度 工 作 是 指 企 業(yè) 調(diào) 度 部 門 為 保 證 企 業(yè) 作 業(yè) 計 劃 實 現(xiàn) 而 進(jìn) 行 的 一系 列 檢 查 和 督 促 、 聯(lián) 系 和 協(xié) 調(diào) 、 指 揮 和 部 署 工 作 的 總 稱 。任 務(wù)原 則內(nèi) 容要 求特 點 物 資 調(diào) 運 問 題 的 圖

21、 上 作 業(yè) 法 一 、 圖 上 作 業(yè) 法v是 在 一 張 運 輸 交 通 上 通 過 一 定 步 驟 的 規(guī) 劃 和 計 算來 完 成 物 資 調(diào) 運 計 劃 的 編 制 工 作 ， 以 便 使 物 資 運行 的 總 噸 公 里 數(shù) 最 小 可 使 物 資 運 費 降 低 ， 并 縮短 了 運 輸 時 間 ， 所 以 ， 在 一 定 條 件 下 稱 這 樣 的 方案 為 最 優(yōu) 方 案 。v在 運 輸 中 ， 若 使 用 同 一 種 運 輸 工 具 ， 則 運 費 的 計算 往 往 僅 與 運 送 物 資 的 多 少 及 里 程 有 關(guān) 。 因 此 ，在 求 最 佳 的 運 輸 方 案 時

22、 ， 用 噸 公 里 作 為 度 量 的 標(biāo)準(zhǔn) 比 用 運 費 作 為 度 量 標(biāo) 準(zhǔn) 更 加 方 便 、 實 用 。 二 、 編 制 交 通 圖 和 流 向 圖交 通 圖 反 映 發(fā) 點 （ 產(chǎn) 地 ） 與 收 地 （ 銷 地 ） 及 交 通 線路 及 其 距 離 組 成 的 圖 形 。發(fā) 點 用 “ ” 表 示 ， 發(fā) 出 貨 物 的 數(shù) 量 記 在“ ” 之 內(nèi) （ 單 位 ： 噸 ）收 地 （ 銷 地 ） 用 “ ” 表 示 ， 收 取 貨 物 的 數(shù)量 記 在 “ ” 之 內(nèi) （ 單 位 ： 噸 ）兩 點 之 間 的 線 路 長 度 記 在 交 通 線 路 的 旁 邊 。 物 資 調(diào)

23、 運 的 交 通 圖v交 通 圖 舉 例A CB GF D E10 58 97 93 3252 4 物 資 調(diào) 運 的 交 通 圖v交 通 圖 舉 例 A BHE C I50000 6000030000 2000030000 50000266 239180 393D 80000F 50000 G50000115165 317252 349 120 物 資 調(diào) 運 的 流 向 圖v流 向 圖 物 資 調(diào) 運 的 方 案 可 以 用 流 向 圖 表 示 例 如A CB GF D E10 58 97 9(10)(8) (7) (7) (9) 物 資 調(diào) 運 的 流 向 圖v關(guān) 于 流 向 圖 的 一

24、 些 規(guī) 定 箭 頭 必 須 表 示 物 資 運 輸 的 方 向 流 量 寫 在 箭 頭 的 旁 邊 ， 加 小 括 號 。 流 向 不 能 直 接 跨 越 路 線 上 的 收 點 、 發(fā) 點 、 交 叉 點 任 何 一 段 弧 上 最 多 只 能 顯 示 一 條 流 向 ！ 即 同 一 段 弧 上 的多 條 流 向 必 須 合 并 。 除 端 點 外 ， 任 何 點 都 可 以 流 進(jìn) 和 流 出 物 資 調(diào) 運 的 流 向 圖v含 有 圈 的 流 向 圖A B HE C I50000 6000030000 2000030000 50000D 80000F 50000 G50000(5000

25、0)(20000) (30000) (50000) (60000)(10000) (70000)(50000) 2、 流 向 圖v含 有 圈 的 流 向 圖 的 補 充 規(guī) 定v順 時 針 方 向 的 流 向 必 須 畫 在 圈 的 內(nèi) 側(cè) ， 稱 為 內(nèi) 圈流 向v逆 時 針 方 向 的 流 向 必 須 畫 在 圈 的 外 側(cè) ， 稱 為 外 圈流 向 內(nèi) 圈 流 向 、 外 圈 流 向 舉 例4 4（ 4）26 圖 ： 5-1 4 4（ 4）26圖 ： 5-2 三 、 對 流 向 圖 的 檢 驗v在 物 資 運 輸 中 ， 把 某 種 物 資 從 各 發(fā)點 調(diào) 到 各 收 點 的 調(diào) 運

26、方 案 是 很 多 的 ，但 我 們 的 目 的 是 找 出 噸 公 里 數(shù) 最 小的 調(diào) 運 方 案 。 這 就 要 注 意 在 調(diào) 運 中不 要 發(fā) 生 對 流 運 輸 和 迂 回 運 輸 ， 因此 ， 我 們 在 制 定 流 向 圖 時 ， 就 要 避免 它 的 出 現(xiàn) 。最 優(yōu) 流 向 圖 總 噸 公 里 數(shù) 最 小 的 流 向 圖 把 每 一 條 弧 上 的 流 量 乘 以 相 應(yīng) 的 距 離 ， 再 求 和 （ 1） 不 合 理 的 現(xiàn) 象 1： 對 流（ 1） 對 流 ： 所 謂 對 流 就 是 在 一 段 線 路 上 有 同 一 種 物資 出 現(xiàn) 相 對 運 輸 現(xiàn) 象 （ 往

27、 返 運 輸 ） （ 同 一 段 線 路上 ， 兩 個 方 向 都 有 流 向 ） ， 如 下 圖 ：（ 10）10 1010 1020 30 20（ 10） A2B1 A1 B2 將 某 種 物 資 10噸 從 A1運 往 B2， 同 時 又 有 同 樣 的 物 資 10噸 同 時 從 A2運 往 B1，于 是 在 A1A2之 間 就 出 現(xiàn) 了 對 流 現(xiàn) 象 。 （ 2） 不 合 理 的 現(xiàn) 象 2： 迂 回（ 2） 迂 回 ： 當(dāng) 收 點 與 發(fā) 點 之 間 的 運 輸 線 路 有 兩 條或 兩 條 以 上 時 （ 即 交 通 圖 成 圈 ） ， 如 果 運 送 的 貨物 不 是 走

28、最 短 線 路 ， 則 稱 這 種 運 輸 為 迂 回 運 輸 。 注 ： 當(dāng) 交 通 圖 成 圈 時 ， 如 果 流 向 圖 中 內(nèi) 圈 流 向 的 總長 （ 簡 稱 內(nèi) 圈 長 ） 或 外 圈 流 向 的 總 長 （ 簡 稱 外 圈長 ） 超 過 整 個 圈 長 的 一 半 就 稱 為 迂 回 運 輸 。 4 4（ 4）26 4 4（ 4）26 （ 3） 、 正 規(guī) （ 最 優(yōu) ） 流 向 圖v正 規(guī) （ 最 優(yōu) ） 流 向 圖 ： 一 個 最 優(yōu) 的 調(diào) 運 方案 ， 它 的 流 向 圖 必 是 無 對 流 、 無 迂 回 的 流向 圖 ， 稱 這 種 流 向 圖 為 正 規(guī) 流 向 圖

29、 。v物 資 調(diào) 運 的 圖 上 作 業(yè) 法 就 是 尋 找 一 個 無 對流 、 無 迂 回 的 正 規(guī) 流 向 圖 。v步 驟 如 下 ： 作 出 一 個 無 對 流 的 初 始 可 行 方 案 ； 檢 驗 有 無 迂 回 若 無 ， 結(jié) 束 ； 否 則 ， 調(diào) 整 ， 直 到 最 優(yōu) 。 四 、 圖 上 作 業(yè) 法 的 求 解 過 程v1、 無 圈 的 交 通 圖v2、 有 圈 的 交 通 圖v方 法 ： 供 需 歸 鄰 站 1、 交 通 圖 無 圈 情 形v【 例 】 求 最 優(yōu) 調(diào) 運 方 案324 7 86 45 1A1A2B1 B3B2 A5A3 A4 B4 案 例 分 析v口

30、訣 ： 抓 各 端 ， 各 端 供 需 歸 鄰 站v即 ： 先 滿 足 端 點 的 要 求 ， 逐 步 向 中 間 逼 近 ， 直 至收 點 與 發(fā) 點 得 到 全 部 滿 足 為 止 。32 47 86 45 1A1A2B1 B3B2 A5A3 A4 B4（ 3）（ 4） （ 2） （ 3） （ 4）（ 7）（ 3） （ 10）圖 4-8 我 愛 練 習(xí) 1 參 考 答 案 作 業(yè) 安 排v一 、 填 空 （ 10空 *1分 =10分 ）1.五 種 基 本 運 輸 方 式 是 、 、 、 、 、2.10t鐵 礦 石 由 上 海 運 往 墨 西 哥 ， 宜 采 用 運 輸 方 式 。3. 運

31、輸 方 式 可 靠 性 最 強 。4.調(diào) 度 工 作 須 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 國 家 運 輸 政 策 法 規(guī) ， 貫 徹 原 則 。5.各 級 調(diào) 度 部 門 必 須 實 行 連 續(xù) 值 班 制 度 。6.調(diào) 度 工 作 的 基 礎(chǔ) 和 依 據(jù) 是 。二 、 判 斷 （ 10*2分 =20分 ）1.公 路 運 輸 的 經(jīng) 濟 里 程 在 200公 里 以 內(nèi) 。 （ ）2.鐵 路 運 輸 能 實 現(xiàn) 門 到 門 運 輸 。 （ ）3.貨 主 應(yīng) 根 據(jù) 物 品 價 格 來 選 擇 其 所 能 負(fù) 擔(dān) 運 費 能 力 的 運 輸 方 式 。 （ ） 4、 當(dāng) 零 售 店 進(jìn) 貨 規(guī) 模 較 小 時

32、， 采 用 直 線 運 輸 網(wǎng) 絡(luò) 結(jié) 構(gòu) 較 合適 。 （ ）5、 貨 物 對 接 的 主 要 的 主 要 優(yōu) 勢 是 無 需 庫 存 （ ）6、 當(dāng) 供 應(yīng) 商 在 空 間 上 較 近 時 ， 宜 采 用 “送 奶 路 線 ”的 直 接 運送 。 （ ）7、 并 非 所 有 的 會 議 決 議 都 由 調(diào) 度 部 門 集 中 統(tǒng) 一 布 置 下 達(dá) 。 （ ）8、 第 三 方 物 流 等 同 于 業(yè) 務(wù) 外 包 。 （ ）9、 3PL追 求 的 根 本 目 標(biāo) 是 幫 助 企 業(yè) 提 高 顧 客 服 務(wù) 水 平 和 質(zhì)量 。 （ ）10、 第 三 方 物 流 在 中 國 有 著 廣 闊 的

33、 發(fā) 展 前 景 。 （ ） v三 、 名 詞 解 釋 （ 3*10分 =30分 ） “送 奶 路 線 ” 業(yè) 務(wù) 外 包 3PL 四 、 實 操 題 （ 2*20分 =40分 ）物 資 調(diào) 運運 輸 方 式 選 擇 A1 A4A3A2B1 B3 B4B2 10050 80 1208020 10010020 60 140 1001406020 設(shè) A1、 A2 、 A3、 A4四 個 配 送 中 心 為 該 公 司所 屬 四 個 超 市 B1、 B2、 B3、 B4補 充 庫 存 。求 解 原 則 ： 就 近 供 應(yīng) 。 只 要 貨 物 流 向 圖 中 無 對流 出 現(xiàn) 就 是 最 優(yōu) 流 向 圖 ， 即 最 優(yōu) 調(diào) 運 方 案 。實 操 1 實 操 2因 素 權(quán)重 各 因 素 評 分鐵 路 公 路 水 路運 輸 時 間 9 8 9 7運 輸 時 間 的適 應(yīng) 性 7 5 7 4運 輸 費 用 9 8 6 9運 輸 能 力 6 8 5 9貨 損 貨 差 8 7 8 7用 戶 服 務(wù) 8 8 9 8用 權(quán) 重 因 素 法 確 定 貨 主 應(yīng) 選 擇 的 運 輸 方 式