2019-2020年高考地理一輪復習 第8章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動 第五節(jié) 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響練習 湘教版.doc
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2019-2020年高考地理一輪復習 第8章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動 第五節(jié) 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響練習 湘教版 一、選擇題 (xx南京模擬)讀某城市空間形態(tài)變化示意圖,回答1~2題。 1.從城市略圖中可以看出該城市早期 ( ) A.沿鐵路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影響 D.沿河流延伸 2.從1980年到xx年該城市空間形態(tài)變化的主要原因是 ( ) A.礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化 B.交通運輸方式和布局的變化 C.生活方式和消費水平的變化 D.地表形態(tài)和河流徑流的變化 解析 第1題,讀圖可知早期的城市沿河流延伸分布。第2題,1980年以來,城市規(guī)模的擴大和形態(tài)的變化與城市橋梁、公路以及鐵路的建設與布局有著密切的聯(lián)系,由此判斷該城市空間形態(tài)的變化原因是交通運輸方式和布局的變化。 答案 1.D 2.B 3.(xx廣東文綜,8)近年來,以高鐵站為依托的高鐵新城在我國逐漸興起。高鐵站選址與高鐵新城建設的一般規(guī)律是 ( ) A.在小城市,高鐵站常選址于城市中心,高鐵新城建設有利于城市CBD的發(fā)展 B.在中等城市,高鐵站選址常遠離市中心,高鐵新城建設會帶來城市空心化 C.在大城市,高鐵站常選址于城市中心,高鐵新城會迅速演變成城市CBD D.在特大城市,高鐵站選址常遠離市中心,高鐵新城建設有利于促進郊區(qū)城市化 解析 如果高鐵站位于城市中心,容易加劇城市中心交通壓力,又影響居民生活,所以A、C兩項錯誤;而城市空心化是由于城市中心區(qū)環(huán)境質(zhì)量下降等原因產(chǎn)生的,所以B項錯誤;高鐵新城一般建在特大城市,以高鐵站為依托,吸引大量人流,有利于促進郊區(qū)城市化的發(fā)展。 答案 D (高考題)下圖顯示某年湖北省與相鄰省級行政區(qū)往來貨物的鐵路運輸量差異。讀圖,回答4~5題。 4.接受湖北輸出貨運量最多的鄰省(直轄市)位于湖北以 ( ) A.南 B.北 C.東 D.西 5.承擔由鄰省(直轄市)輸入湖北的貨運量最大的鐵路線是 ( ) A.京滬線、京廣線 B.京廣線、焦枝線 C.京九線、枝柳線 D.隴海線、焦枝線 解析 第4題,讀圖可知縱坐標表示湖北運往鄰省的貨物,其中接受湖北輸出貨運量最多的是湖南,正好位于湖北的南方。第5題,從橫坐標的數(shù)值可看出鄰省運往湖北貨物最多的是河南,河南通往湖北的鐵路線是京廣線和焦枝線。 答案 4.A 5.B 京杭運河的開鑿帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展,使德州段的運河、碼頭也更加繁榮。1979年運河因水源枯竭斷航,德州航運局因此而解散。讀德州市位置圖,回答6~7題。 6.明代詩人朱德潤的詩中描繪德州漕運:“日中市貿(mào)群物聚,紅毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒樓歌館相喧闐”。但后來德州發(fā)展速度緩慢,其主要原因是 ( ) A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B.商人大量外遷 C.海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn) D.人口增長速度變慢,市場需求減少 7.關于交通條件對德州市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是 ( ) A.德州空間形態(tài)南北擴展,京杭運河成為德州城的唯一發(fā)展軸 B.京滬鐵路的修建不會影響德州城市空間形態(tài)的演變 C.德州可以被稱為“火車拉來的城市” D.京滬高速鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化 解析 第6題,清末大運河的淤塞,海洋運輸?shù)陌l(fā)展及京滬鐵路的建成,沿運河城市發(fā)展緩慢。第7題,京滬高速鐵路的興建可能會引起德州城市空間向東發(fā)展。 答案 6.C 7.D (xx天津河東一模)下圖為“高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變化”示意圖,讀圖完成第8題。 8.高鐵建設對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在 ( ) A.城市間的距離縮短 B.城市內(nèi)部時間距離縮短 C.城市服務范圍擴大 D.城市內(nèi)部交通更加擁堵 解析 據(jù)圖中高速鐵路建成前后的時間距離變化可知,城市間的時間距離縮短,但不是實際距離縮短,高鐵建設對城市內(nèi)部時間距離沒有影響,城市服務范圍擴大,城市內(nèi)部交通沒有更加擁堵。 答案 C 由上海市建筑材料行業(yè)協(xié)會、上?,F(xiàn)代國際展覽有限公司等聯(lián)合主辦的xx綠色建筑建材博覽會8月5日~30日在上海新國際博覽中心舉行。讀“上海市示意圖”(部分),據(jù)此回答9~10題。 9.圖中商業(yè)中心的區(qū)位,以交通最優(yōu)為原則的是 ( ) A.①④ B.②④ C.③④ D.②③ 10.關于上海市的敘述,正確的是 ( ) A.上海港腹地為滬寧杭綜合性工業(yè)基地,經(jīng)濟發(fā)展水平高 B.上海建材行業(yè)的市場只局限于長江三角洲地區(qū) C.上海市的經(jīng)濟影響可擴展到西北地區(qū) D.增加上海市區(qū)主干道紅綠燈設置是解決交通擁堵的措施之一 解析 第9題,①、④為上海市中心附近,其布局為市場最優(yōu)原則;②、③位于市區(qū)外圍主干道的交會處,其布局為交通最優(yōu)原則。第10題,上海港腹地廣闊,通過長江“黃金水道”、海運、鐵路、公路、航空運輸?shù)扰c中西部南北方聯(lián)系緊密。上海經(jīng)濟發(fā)達,其輻射能力影響到全國及其他國家和地區(qū)。 答案 9.D 10.C (xx天津文綜,4~5)隨著軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著改變。 據(jù)此回答11~12題。 11.為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)間的客運交通更加便捷。我市實現(xiàn)了津濱輕軌與市內(nèi)地鐵的連通。這一變化體現(xiàn)了我市軌道交通的 ( ) A.高速化 B.網(wǎng)絡化 C.大型化 D.專業(yè)化 12.隨著“網(wǎng)購”的興起,商品的流通量不斷增加。這促進了 ( ) A.商業(yè)網(wǎng)點密度的加大 B.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴大 C.商品流通環(huán)節(jié)的增加 D.地域間的商業(yè)聯(lián)系 解析 第11題,從題中所述的“實現(xiàn)了津濱輕軌與市內(nèi)地鐵的連通”可以判斷不同交通方式之間互相配合,實現(xiàn)了聯(lián)運。這一變化體現(xiàn)了天津市軌道交通的網(wǎng)絡化。第12題,注意題中的關鍵詞“網(wǎng)購”,即網(wǎng)絡購物,這種新型的購物方式主要通過網(wǎng)絡進行,不需要實際的商業(yè)網(wǎng)點,因此可以排除A、B兩項;“網(wǎng)購”可以減少商品流通環(huán)節(jié),可以排除C項;“網(wǎng)購”這種購物方式更靈活和方便,可以促進不同地域間的商業(yè)聯(lián)系。 答案 11.B 12.D 13.下圖為某地區(qū)城鎮(zhèn)及道路交通網(wǎng)絡規(guī)劃圖。在①②③④四點中,計劃建設兩個商貿(mào)中心,較為合理的設置是 ( ) A.①② B.②③ C.①④ D.③④ 解析 商貿(mào)中心應布局在交通便利、集散能力強、來貨便利的地點。①④均位于鐵路和多條公路的交會處,交通便利。 答案 C 二、綜合題 14.(xx新課標Ⅱ,36,22分)閱讀圖文材料,完成下列要求。 尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主,2014年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達119.7億美元,全線采用中國鐵路技術標準,是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。 (1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。(6分) (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(6分) (3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點,以及針對此氣候特點,我國相關人員在建設該鐵路時,為保障身體安康,需要防范的問題。(6分) (4)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。(4分) 解析 本題主要考查尼日利亞的鐵路運輸特點、布局及建設的相關知識。第(1)題,交通運輸網(wǎng)的特點一般從交通網(wǎng)的密集程度和連接的地區(qū)進行回答。由圖可以看出,尼日利亞的鐵路路網(wǎng)線路較少,密度較低,主要連接了內(nèi)陸和沿海的港口。尼日利亞的經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主,修建鐵路可以方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進口商品的運輸。第(2)題,由圖可知,尼日利亞擬建沿海鐵路,幾乎與海岸線平行,從東向西,橫貫沿海地區(qū),連接兩條通往內(nèi)陸的縱向鐵路,構成鐵路網(wǎng)。第(3)題,由圖中經(jīng)緯網(wǎng)可知,尼日利亞沿海地區(qū)為熱帶雨林氣候,全年高溫多雨。在此氣候條件下進行鐵路建設,主要是防止中暑、防止曬傷、防止食物中毒、蚊蟲叮咬、野生動物侵襲、防止疫病和瘴氣等。第(4)題,主要考查鐵路建設涉及的工業(yè)部門。涉及鐵路建設的工業(yè)部門主要有鋼鐵工業(yè)、機械制造、機車制造,另外還需要電子通信、管線、建材等與鐵路建設和機車制造有關的工業(yè)部門。 答案 (1)路網(wǎng)特點:線路較少(密度較低);連接內(nèi)陸和沿海港口。 作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進口商品的運輸。 (2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);連接東、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構成鐵路網(wǎng)。 (3)氣候特點:(緯度低,屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。 需要防范的問題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲叮咬;野生動物侵襲;疫病;瘴氣等。(其他合理答案也可) (4)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的部門。 15.[xx四川文綜,14(2),6分]閱讀材料,完成問題。 材料 下圖是甲國地圖。甲國是美國重要的服裝進口國,服裝生產(chǎn)中心在A城;首都B城是該國重要的工業(yè)中心,紡織、食品、制糖是其主要工業(yè)部門。 與甲國東部城市比較,指出該國西部城市分布的突出特點。(6分) 解析 該國西部城市分布的突出特點可從其地理空間位置,城市密集程度,城市等級等方面來闡述。 答案 主要分布在鐵路沿線(或湖、海沿岸及其附近);城市分布較密集;多等級較高的城市。 16.(xx安徽文綜,34,22分)閱讀圖文材料,結(jié)合所學知識,回答下列問題。 下圖為福建省1982年和xx年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放后,隨著交通條件的改善,福建省經(jīng)濟得到快速發(fā)展,地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到xx年的6 554.69億元,城市化水平不斷提高。 (1)簡述福建省交通運輸網(wǎng)的變化特點。(10分) (2)說明交通條件改善對福建省城市化的促進作用。(12分) 解析 第(1)題,本題考查交通運輸網(wǎng)的變化。交通運輸網(wǎng)由交通運輸?shù)木€和點組成,共同形成不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。結(jié)合圖中圖例和圖中信息不難作出描述。第(2)題,本題考查交通運輸變化的影響。城市化特點主要從城市數(shù)目、城市等級、城市規(guī)模、城市人口數(shù)量及所占比重等方面考慮。而交通運輸加強了區(qū)域聯(lián)系,促進了人口遷移,把兩者結(jié)合起來回答即可。 答案 (1)交通運輸線路里程增加,站點增多,密度增大;高速公路從無到有,沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多,交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運、航空等為主的省級綜合運輸網(wǎng)。 (2)加強了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系;促進了經(jīng)濟發(fā)展、推動了工業(yè)化進程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、農(nóng)村人口向城市遷移;城市數(shù)量增多,規(guī)模擴大、等級提升、布局合理,沿海地區(qū)城市密集,城市等級體系更加完善。- 配套講稿:
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