《振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì)中實(shí)際應(yīng)用研究》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì)中實(shí)際應(yīng)用研究（3頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì)中實(shí)際應(yīng)用研究 振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì)中實(shí)際應(yīng)用研究 【摘 要】 筆者在本文中介紹振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì)中應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理，為操作人員創(chuàng)造一個(gè)高效、安全、舒適的作業(yè)環(huán)境，使人機(jī)系統(tǒng)發(fā)揮出更高的效率。 【關(guān)鍵詞】 人機(jī)工程學(xué)；振動(dòng)壓路機(jī)；應(yīng)用 1 概述 人機(jī)工程學(xué)是一門綜合性的邊緣學(xué)科，有他自己的理論體系，又從許多學(xué)科中吸取了豐富的理論知識(shí)和研究手段，使其具有現(xiàn)代交叉學(xué)科的特點(diǎn)。人機(jī)工程學(xué)的根本目的是通過揭示人、機(jī)、環(huán)境三要素之間相互關(guān)系的規(guī)律，從而確保人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)總體性能的最優(yōu)化【1】。從研究目的來看，就充分體現(xiàn)了本學(xué)科主

2、要是“人體科學(xué)”、“技術(shù)科學(xué)”和“環(huán)境科學(xué)”之間的有機(jī)融合。更確切地說，本學(xué)科實(shí)際上是人體科學(xué)、環(huán)境科學(xué)不斷向工程科學(xué)滲透和交叉的產(chǎn)物。 2 人機(jī)工程學(xué)在振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 振動(dòng)壓路機(jī)作為一種工程機(jī)械，其宜人性一直不為人們所關(guān)注，以人為本的設(shè)計(jì)理念沒有很好的體現(xiàn)。隨著科技的進(jìn)步、社會(huì)的發(fā)展及對操縱人員健康、生命關(guān)注的提高，應(yīng)當(dāng)從人機(jī)工程學(xué)的角度對振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 2.1操縱和顯示裝置及人機(jī)界面優(yōu)化匹配 按人體操作部位不同，分為手控和腳控操縱裝置。操縱裝置設(shè)計(jì)的形狀、大小和布置，應(yīng)使操作者能在一個(gè)作業(yè)班次內(nèi)，安全、準(zhǔn)確、迅速、舒適、方便地持續(xù)操縱而不產(chǎn)

3、生早期疲勞，使其達(dá)到高度的宜人化。 操縱裝置的設(shè)計(jì)需符合一些基本原則：1）操縱器要適應(yīng)于人的生理特點(diǎn)，便于大多數(shù)人使用操作，操縱器的操縱力、操縱速度等，都應(yīng)按操作人員的中、下限能力進(jìn)行設(shè)計(jì)，見表1、表2所示。2）操縱器的形狀同其功能之間最好有邏輯上的聯(lián)系，便于明確地辨認(rèn)和記憶。3）操縱器的運(yùn)動(dòng)方向要同機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)相協(xié)調(diào)。4）操縱器的造型設(shè)計(jì)，應(yīng)尺寸適當(dāng)，形狀美觀，結(jié)構(gòu)簡單，并且給操作者以舒適的感覺。5）盡量利用自然的操縱動(dòng)作或借助操作者身體部位的重力進(jìn)行操縱。對重復(fù)或連續(xù)的操縱動(dòng)作，要使身體用力均勻而不要只集中于某一部位用力，以減緩疲勞。 人機(jī)系統(tǒng)中，顯示裝置按其顯示方式

4、分為模擬式、數(shù)字式和屏幕式三類，其功能是通過可視化的數(shù)值、文字、符號(hào)、標(biāo)志、圖形、可聽的聲波以及其它人體可感知的刺激信號(hào)向“人”傳遞“機(jī)”的各種運(yùn)行信息【2】。視覺顯示裝置的人機(jī)工程學(xué)問題，要根據(jù)人體相關(guān)測量參數(shù)，確定操作者與顯示裝置間的觀察距離，并且根據(jù)操作者所處的位置，確定顯示裝置相對于操作者的最優(yōu)布置區(qū)域，選擇有利于傳遞和顯示的信息、易于準(zhǔn)確快速認(rèn)讀的顯示器形式、字符表達(dá)形式及與其相關(guān)的匹配條件，如顏色、照明條件等。 機(jī)械系統(tǒng)的人機(jī)界面是操作人員和機(jī)器之間相互作用的區(qū)域，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的基本原理，人機(jī)界面的設(shè)計(jì)應(yīng)能夠保證系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，提高系統(tǒng)的工效，改善操作人員的舒適性以

5、及保證操作人員的健康，最大程度地防止職業(yè)病的發(fā)生。 2.2操作人員的乘坐舒適性 操作人員的乘坐舒適性，主要反映于座椅和人體的人機(jī)界面能否為操作者提供舒適而穩(wěn)定的坐姿，操縱者―座椅―車輛系統(tǒng)能否有效地隔離或衰減來自路面不平度的激勵(lì)而產(chǎn)生的振動(dòng)【3】，是操作者所承受的全身振動(dòng)負(fù)荷低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，座椅的任何位置能否為操作者提供良好的視野，相對于各種操縱機(jī)構(gòu)與顯示裝置的舒適位置【4】。 振動(dòng)壓路機(jī)在作業(yè)過程中，駕駛操作者多采取坐姿，這時(shí)座椅的設(shè)計(jì)相當(dāng)重要，需考慮因素也是多方面的。通常將座椅上下、前后方向的位置設(shè)計(jì)成可調(diào)式。在確定調(diào)節(jié)范圍時(shí)，需要兩個(gè)設(shè)計(jì)界限值，即上限值和下

6、限值。確定座椅的高低和前后調(diào)節(jié)范圍宜分別取坐姿眼高的95 % ～ 5 %尺寸數(shù)據(jù)和坐姿臀膝距的第95 % ～ 5 %尺寸數(shù)據(jù)作為上、下限值的依據(jù)【4】，如表3。 人體是一個(gè)彈性系統(tǒng)，有自己的振動(dòng)特性（以4～8 Hz、10 ～12 Hz、20～25 Hz為第1、2、3階共振峰），人的各個(gè)器官也有自己的共振頻率，例如眼睛的共振頻率為20 ～ 25 Hz，頭為25 ～ 30 Hz，手為30 ～ 40 Hz，內(nèi)臟為5 ～ 8 Hz，神經(jīng)為245 ～ 250 Hz。振動(dòng)會(huì)使人不舒適，降低人的視覺和操作效率，增多失誤，尤其發(fā)生共振時(shí)可能造成人體疾患。研制產(chǎn)品時(shí)，要通過測試檢查，并在設(shè)備結(jié)構(gòu)和元

7、件上采用隔振、吸振和緩沖減振等裝置，避免達(dá)到生理臨界范圍的機(jī)械振動(dòng)并將沖擊傳至人體。 2.3噪聲控制 振動(dòng)壓路機(jī)作為一種工程機(jī)械，其工作環(huán)境少不了噪聲的影響。工程機(jī)械噪聲控制的目的，是保證駕駛室內(nèi)操作者身旁噪聲滿足人的聽力保護(hù)系統(tǒng)允許標(biāo)準(zhǔn)，駕駛室外噪聲滿足動(dòng)態(tài)環(huán)境噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)。采取的措施包括改進(jìn)工程機(jī)械及發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的設(shè)計(jì)，以降低各噪聲源發(fā)出的噪聲；在噪聲傳播途徑上采取適當(dāng)措施，以降低傳至工程機(jī)械操作者身旁的噪聲。對工程機(jī)械進(jìn)行噪聲聲源分析，測定各種噪聲源的聲級(jí)和噪聲頻譜，對較強(qiáng)的噪聲源重點(diǎn)采取降噪技術(shù)措施，是噪聲控制的有效方法。 2.4駕駛室宜人化氣候環(huán)境

8、振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)環(huán)境惡劣，環(huán)境中的施工塵埃、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣、燃油蒸氣等各種有害物質(zhì)都會(huì)污染駕駛室內(nèi)的空氣質(zhì)量，干擾操作者的注意力和反應(yīng)能力，影響操作者的舒適性，合理設(shè)計(jì)的全封閉駕駛室，應(yīng)能調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)的空氣，使其空氣溫度、濕度和流速等項(xiàng)指標(biāo)，保持在一定范圍內(nèi)。 駕駛室宜人化氣候環(huán)境是指室內(nèi)空氣溫度、相對濕度、氣流速度，滿足操作者熱舒適性評指標(biāo)。工程機(jī)械駕駛室內(nèi)環(huán)境氣候參數(shù)應(yīng)使操作者感到舒適。表4是有關(guān)資料推薦工程機(jī)駕駛室環(huán)境氣候參數(shù)的數(shù)值范圍【5】。 2.5外觀造型及色彩的設(shè)計(jì) 【6】振動(dòng)壓路機(jī)本身體量大，外觀造型的設(shè)計(jì)要在滿足其本身的功能特性的基礎(chǔ)上，通過增加裝飾線條、企業(yè)

9、標(biāo)識(shí)等圖案文樣來減少機(jī)身的單調(diào)和呆板。從視覺上使體形輕便，比例協(xié)調(diào)，機(jī)身線條簡潔流暢，要體現(xiàn)平衡穩(wěn)重和造型整體性強(qiáng)的特點(diǎn)。 由于振動(dòng)壓路機(jī)幾乎都在室外環(huán)境作業(yè)，經(jīng)常與泥土、灰塵接觸，因此，在色彩設(shè)計(jì)上多采用較“耐臟”的、純度與明度都稍微偏低的灰白色、淡綠色、黃橙色等，配合輔助色，使整個(gè)造型統(tǒng)一中帶有活潑。主色調(diào)應(yīng)占大部分面積，整體色彩安排要簡潔宜人，色彩越少則越醒目，整體感也越強(qiáng)，色彩過多則難以統(tǒng)一，產(chǎn)生雜亂感。 故障原因：（1）充液量太少；（2）液力偶合器漏油；（3）工作機(jī)消耗功率過高；（4）起動(dòng)時(shí)間過長；（5）工作機(jī)制動(dòng)時(shí)間過長；（6）液力偶合器起動(dòng)頻繁；（7）易熔合金熔點(diǎn)

10、過低；（8）偶合器選型不當(dāng)。處理方法：①按規(guī)定量充液；②按規(guī)定量充液，更換密封，擰緊螺栓；③核實(shí)功率是否超過規(guī)定值；④加速時(shí)電動(dòng)機(jī)切成三角形接線；⑤排除工作機(jī)長時(shí)間制動(dòng)故障；⑥排除不應(yīng)有頻繁起動(dòng)，適當(dāng)選用大規(guī)格低油量偶合器，適當(dāng)提高易熔合金熔化溫度；⑦并選用合適的易熔塞；⑧新選配規(guī)格大的偶合器。 3）故障現(xiàn)象：運(yùn)行不平穩(wěn) 故障原因：（1）安裝不當(dāng)，不同軸；（2）基礎(chǔ)剛性差，松動(dòng)；（3）偶合器或電機(jī)或工作機(jī)軸承損壞；（4）彈性塊或彈性盤磨損處理方法：①重新找正；②檢查并擰緊基礎(chǔ)螺栓，增強(qiáng)剛性；③根據(jù)噪聲和振動(dòng)判斷，若損壞則更換；④更換失效彈性塊或彈性盤。 參考文獻(xiàn) 【1】劉應(yīng)誠.液力偶合器使用與維護(hù)500問[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2009. 【2】劉應(yīng)誠.液力偶合器實(shí)用手冊[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008.