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1、2.1 快遞的概念、分類與基本特征 2.1.1 快遞的概念 快遞服務(wù)是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品， 以最快 的運(yùn)輸方式， 運(yùn)輸和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。 快遞的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì) 時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求。 2.1.2 快遞的分類 按照運(yùn)輸?shù)目臻g距離遠(yuǎn)近， 快遞業(yè)務(wù)可分為國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè) 務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)。 習(xí)慣上將國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和同城快遞業(yè)務(wù)統(tǒng)稱為國(guó)內(nèi)快遞 業(yè)務(wù)。 3．順豐速運(yùn)的發(fā)展概況 3.1 順豐速運(yùn)的產(chǎn)生 順豐速運(yùn)于 1993 年 3 月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的 即日速遞業(yè)務(wù)。隨著客戶需求的增加，順豐的

2、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禹、江門 和佛山等地。在 1996 年，隨著客戶數(shù)量的增加和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn) 進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。至 2010 年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋 全國(guó) 32 個(gè)省、 直轄市和港澳臺(tái)地區(qū)， 成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。 順豐速運(yùn)將經(jīng)營(yíng)理念定位于“成就客戶，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)” 。順 豐積極探索客戶需求， 不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目， 為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流 通渠道， 幫助客戶更快更好地對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)， 推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略， 縮短 貿(mào)易周期，降低經(jīng)營(yíng)成本，促進(jìn)客戶競(jìng)爭(zhēng)力的提高。 順豐速運(yùn)全部采用自建、自營(yíng)的方式建立自己的

3、速遞網(wǎng)絡(luò)，特別是 2002 年 集團(tuán)總部成立以來， 更加致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)， 統(tǒng)一全國(guó)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng) 理念， 大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化， 提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量， 提升員工的業(yè) 務(wù)技能和素質(zhì)， 努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 不遺余力地塑造順豐這一民族速 遞品牌。 3.2 順豐的發(fā)展前景 快遞行業(yè)的市場(chǎng)空間巨大，發(fā)展前景廣闊。目前國(guó)際上 50 家最大零售商業(yè) 跨國(guó)采購集團(tuán)當(dāng)中， 有三分之二已進(jìn)入我國(guó)， 在我國(guó)的采購金額已達(dá)到 200 多億 美元，隨之帶來大量快遞需求。到 2010 年，中國(guó)物流市場(chǎng)將達(dá)到 11972 億元， 每年保持 20%的增長(zhǎng)速度，而快遞市場(chǎng)目前的規(guī)

4、模是 100 億元，每年的增長(zhǎng)率在 30%以上， 同時(shí)中國(guó)的物流業(yè)已在 2005 年底向外資全面開放。 如此廣闊的市場(chǎng)前 景和誘人的宏觀政策， 為中國(guó)物流快遞市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。 與此同時(shí)， 這個(gè)市場(chǎng)還表現(xiàn)出極大的不均衡性， 其中有 80%的快遞業(yè)務(wù)集中在比較發(fā)達(dá)的東 部地區(qū)。 就總體而言， 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)平分秋色， 受居民和商務(wù)市場(chǎng)迅速增 長(zhǎng)的影響， 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增速會(huì)略高于國(guó)際市場(chǎng)。 事實(shí)上， 國(guó)際市場(chǎng)四巨頭早已相 中我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞這塊巨大的蛋糕， 只是苦于受資源、 政策等的影響， 其在中國(guó)的 業(yè)務(wù)還限于國(guó)際快遞。 這無疑也成為順豐迅速搶占國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)， 擴(kuò)大市場(chǎng)占

5、有率的一個(gè)契機(jī)。 3.3 順豐面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 目前，我國(guó)的快遞市場(chǎng)有三大競(jìng)爭(zhēng)主體一一 EMS外資快遞巨頭、民營(yíng)快遞 企業(yè)。 EMSff占的份額，從上世紀(jì)80年代初的一統(tǒng)天下，已萎縮到10犯下⑵，但 具政策和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。EMSJ史最早，是傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)，原隸屬于國(guó)家郵政局。 2006 年 11 月 29 日，中國(guó)郵政集團(tuán)公司完成注冊(cè)登記，注冊(cè)資本 800 億元，成 為目前國(guó)內(nèi)最大的快遞企業(yè)。 形式上， 中國(guó)郵政集團(tuán)公司已經(jīng)政企分開。 但實(shí)際 上， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者中國(guó)郵政集團(tuán)公司和市場(chǎng)的管理者國(guó)家郵政局在人事、 利益等方 面有著千絲萬縷的聯(lián)系， 國(guó)家郵政局的政策在一定程度上會(huì)偏向中國(guó)郵政集

6、團(tuán)公 司。因此，中國(guó)郵政集團(tuán)公司旗下的EMS&政策上有很大優(yōu)勢(shì)，例如目前沸沸揚(yáng) 揚(yáng)的《郵政法》修改，著重考慮專營(yíng)權(quán)的劃分界限。另外，由于郵政普遍服務(wù)的 特點(diǎn)，EMS!內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣，如果能利用充分得當(dāng)，將大大增強(qiáng) EMS勺競(jìng)爭(zhēng) 力。所以，將EMS^成順豐競(jìng)爭(zhēng)的死對(duì)頭絕不過分。 外資快遞巨頭占據(jù)國(guó)際快遞市場(chǎng)。 外資快遞巨頭包括 DHL、 FedEx、 UPS、 TNT 四大快遞巨頭， 他們有豐富的經(jīng)驗(yàn)、 雄厚的資金以及密集的全球網(wǎng)絡(luò)， 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力 相當(dāng)強(qiáng)。其中在中國(guó)國(guó)內(nèi)以DHL所占的市場(chǎng)份額最大，處于領(lǐng)先地位。1986年， DHLft中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)在華合資成立了中外運(yùn)敦豪。 從200

7、1年到2006年， DHL累計(jì)在華投資已達(dá)10億美元，占其同期在亞太地區(qū)投資金額的一半以上。 目前，DHL在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)擁有40%的份額。由此可見，中國(guó)的國(guó)際快遞市 場(chǎng)， 外資快遞巨頭占據(jù)了主體地位。 但在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上， 外資快遞巨頭的市場(chǎng) 份額還很小。 所以， 將外資快遞的四大巨頭說成順豐速運(yùn)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合情合 理。 民營(yíng)快遞成為國(guó)內(nèi)快遞主體。 民營(yíng)快遞企業(yè)異軍突起， 繞過或者突破法規(guī)和 機(jī)構(gòu)的限制打擊， 成為國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的主力軍， 占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的大部分份額。 同時(shí)，由于民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量眾多，良莠不齊，出現(xiàn)了很多服務(wù)質(zhì)量上的問題， 引發(fā)了眾多爭(zhēng)議。 根據(jù)快遞網(wǎng)絡(luò)大小，

8、服務(wù)質(zhì)量高低， 逐漸將國(guó)內(nèi)的民營(yíng)琴也劃 分為兩個(gè)團(tuán)體。以申通、宅急送、圓通、韻達(dá)等為代表的中大型企業(yè)成為順豐的 直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 而更多的資金和員工規(guī)模較小的快遞公司， 只能做所在城市的同 城快遞， 如北京藍(lán)盾速遞， 上海飛達(dá)速遞等， 姑且只能成為順豐的間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 [ 3] 。 4．順豐速運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力比較分析 4.1.2 網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及其現(xiàn)代化水平 快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性特征決定了網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)提供快遞服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)， 是關(guān)系 快遞服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力的基礎(chǔ)條件。 企業(yè)要滿足市場(chǎng)需求， 不斷為用戶提供新的、 多 樣化的服務(wù)， 網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及其現(xiàn)代化是其依托和支撐。 衡量快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及其 現(xiàn)代化水平

9、的主要指標(biāo)是網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、 網(wǎng)絡(luò)的信息化程度及其覆蓋率， 包括查 詢系統(tǒng)、營(yíng)業(yè)收寄等。 4.1.3 服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量 快遞服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量決定著快遞企業(yè)的產(chǎn)品差異性， 因而影響企業(yè)的競(jìng) 爭(zhēng)力。 快遞是一種服務(wù)而非實(shí)物產(chǎn)品， 時(shí)限和安全是快遞服務(wù)價(jià)值的核心。 因此， 衡量快遞服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的指標(biāo)包含服務(wù)時(shí)限、 服務(wù)的安全性、 便利性、 服 務(wù)的舒適度、 員工的服務(wù)態(tài)度及工作效率、 用戶在使用過程中心理感受的優(yōu)劣程 度等 4.1.4 價(jià)格水平 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，影響產(chǎn)品（服務(wù)）競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素是質(zhì)量與價(jià)格，價(jià) 格競(jìng)爭(zhēng)也是最基本的競(jìng)爭(zhēng)形式。特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的初級(jí)階段，產(chǎn)品

10、同質(zhì)性強(qiáng)、 差異化小的情況下， 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加重要。 因此， 價(jià)格因素在快遞競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)中 必不可少。 4.2 國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較分析 4.2.1 市場(chǎng)份額 市場(chǎng)份額：民營(yíng)快遞企業(yè)＞ EMS＞順豐〉外資快遞巨頭 有關(guān)資料表明， 目前我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)共有上萬家， 年?duì)I業(yè)額超過 100億元， 占了國(guó)內(nèi)80%同城快遞和60%跨省快遞的市場(chǎng)份額，而郵政 EM甑占的份額， 從上世紀(jì) 80 年代初的一統(tǒng)天下，到現(xiàn)在已逐步萎縮。但是瘦死的駱駝比馬大， EMS勺市場(chǎng)份額以及社會(huì)公信力還是有著最基本的保障，所以可以確定的是，民 營(yíng)快遞企業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的主體， 占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份

11、額。 其次 為EMS占據(jù)了部分的市場(chǎng)份額。然后是順豐，由于外資快遞巨頭剛介入國(guó)內(nèi)快 遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額最小，因而順豐的市場(chǎng)份額仍在其之上。 4.2.2 知名度 知名度：EMS＞外資快遞巨頭 ＞民營(yíng)快遞企業(yè)〉順豐 知名度與市場(chǎng)份額不成比例，EMS勺知名度最高，其次為外資快遞巨頭，民 營(yíng)快遞企業(yè)的知名度最小， 順豐猶甚。 但快遞的市場(chǎng)主體為企業(yè)客戶， 對(duì)于這一 客戶群體， 民營(yíng)快遞企業(yè)的知名度差距大大縮小。 在知名度和品牌建設(shè)上， 民營(yíng) 快遞企業(yè)比較滯后，如順豐從來不做廣告，而 EMS青了劉翔做廣告代言人，DHL 鮮艷的黃色滿街跑， FedEx 的廣告也見諸于地鐵站和電視媒體。民營(yíng)

12、快遞企業(yè)知 名度比較低的原因之一， 是由于目前對(duì)民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法規(guī)還不明確， 有的地區(qū) 還出現(xiàn)郵政打擊民營(yíng)快遞企業(yè)的現(xiàn)象，致使民營(yíng)快遞企業(yè)還不敢作廣告宣傳。 4.2.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模 網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMS＞民營(yíng)快遞企業(yè) ＞ 順豐〉外資快遞巨頭 順豐與國(guó)有快遞相比較在網(wǎng)點(diǎn)上，順豐與 EMS#在差距，但差距正在縮小。 EMS昔助郵政普遍服務(wù)渠道，具網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了各個(gè)村鎮(zhèn)，這是順豐、民營(yíng)快遞以及 外資快遞無法企及的。 順豐與民營(yíng)快遞比較網(wǎng)點(diǎn)上， 順豐仍然略輸一籌， 由于在民營(yíng)快遞中， 順豐 屬于走中高端路線， 相對(duì)而言， 順豐的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模只覆蓋到經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其 附近村莊，在全面上可能

13、不及其他民營(yíng)快遞的廣幅。 順豐與外資快遞相比較在國(guó)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)問題上， 外資快遞巨頭處于劣勢(shì)， 但正 在縮小。目前，四大外資快遞巨頭中在中國(guó)做得最大的 DHL其國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)也只能 覆蓋一級(jí)城市的市區(qū)，筆者家鄉(xiāng)所在的江蘇省鹽城市（地級(jí)市） ，沒有網(wǎng)點(diǎn)，只 能客戶上門自取。 而順豐卻能夠到達(dá)江蘇省鹽城市所屬的部分縣城， 甚至覆蓋了 縣所屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其個(gè)別村莊。 4.2.4 價(jià)格優(yōu)勢(shì) 價(jià)格優(yōu)勢(shì)：民營(yíng)快遞企業(yè) ＞順豐＞ EMS＞外資快遞巨頭 在這里， 可以采用最簡(jiǎn)單明了的方式作出價(jià)格比較， 以北京到上海的快遞業(yè) 務(wù)為例。EMS勺價(jià)格為：上門件收費(fèi)5元，500克起重20元，在一區(qū)（上海屬于 一區(qū)）每

14、續(xù)重 500 克加 6 元， 2kg 的包裹合 43 元。順豐的價(jià)格為： 2kg 的包裹， 是30元。DHLU需要112元，宅急送20元，由此看來民營(yíng)快遞的優(yōu)勢(shì)顯而易見。 簡(jiǎn)單說來，產(chǎn)生這個(gè)差距的原因也是情理之中的。 EMS勺價(jià)格是與萬國(guó)郵聯(lián) 成員國(guó)協(xié)調(diào)而成的， 任何價(jià)格的調(diào)整都要與成員國(guó)協(xié)商而定， 程序相當(dāng)復(fù)雜， 同 時(shí)，長(zhǎng)期以來EMS-直背負(fù)著整個(gè)郵政虧損的包袱， 缺少降價(jià)的空間和實(shí)力。在 經(jīng)營(yíng)方式上， 中國(guó)郵政集團(tuán)公司有數(shù)量眾多、 覆蓋面很廣的固定營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)， 大大 提高了營(yíng)業(yè)成本，這部分成本的分?jǐn)傄彩笶MS 勺成本較高。外資快遞巨頭的員工 薪酬福利待遇較好，勞動(dòng)力成本比較高。如在

15、 DHL大學(xué)本科畢業(yè)生入職起薪月 薪 3000— 4000 人民幣；而順豐在人才招聘會(huì)上對(duì)學(xué)歷只要求大專，工資水平在 2000元/ 月左右。這一方面使外資快遞巨頭在勞動(dòng)力市場(chǎng)上很有吸引力，但另一 方面卻導(dǎo)致了其總體成本比較高。 員工薪酬福利具有剛性， 提高容易降低難， 其 結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動(dòng)力成本降低困難較大。 4.2.5 快遞速度 快遞速度：順豐 > 民營(yíng)快遞企業(yè)~外資快遞巨頭> EMS 在整個(gè)民營(yíng)快遞中， 順豐的速度絕對(duì)是最快的， 它的快速主要表現(xiàn)在航空件 上，順豐有著自己的專屬航空貨機(jī)再配備上二十四小時(shí)不間斷的航空散艙貨運(yùn)， 使得順豐的速度名副其實(shí)。 外資快遞企業(yè)有著

16、自己規(guī)?；墒旎墓芾沓绦颍?在 運(yùn)籌調(diào)度方面的有條不紊與民營(yíng)快遞不遺余力的輸送快件比較起來， 居然只是旗 鼓相當(dāng)，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但總而言之， EMS勺速度卻是公認(rèn)的最慢，在此， 國(guó)有化的冗亂弊端暴露無遺。 4.2.7 政策協(xié)調(diào)能力 政策協(xié)調(diào)能力：EMS>順豐 > 民營(yíng)快遞企業(yè) > 外資快遞巨頭 EMS最大的優(yōu)勢(shì)，就在于國(guó)家政策法規(guī)的保護(hù)。 《郵政法》數(shù)易其稿，現(xiàn)在 已到第八稿。 《郵政法》第八稿第五條規(guī)定“ 150 克以內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)由郵政 企業(yè)專營(yíng)，國(guó)務(wù)院令以外的除外” ；第十六條規(guī)定“三種郵件屬于郵政普遍服務(wù) 業(yè)務(wù)（即信件、單件重量小于 5 千克的印刷品、單件重量

17、小于 10 千克的包裹） 郵件的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專營(yíng)” ；以及“非郵政快遞公司設(shè)置分支機(jī)構(gòu)、并購 要經(jīng)過國(guó)家郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)” 等條款。 這些最讓民營(yíng)快遞企業(yè)寢食難安， 對(duì)于 許多民營(yíng)快遞來說， 150 克以下的信件寄遞業(yè)務(wù)占到其 90％以上的業(yè)務(wù)份額。 第 八稿要是嚴(yán)格實(shí)施， 國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)將大批關(guān)門 [5] 。 在應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)政策中， 民營(yíng) 快遞公司相比外資快遞巨頭具有很大的靈活性。 現(xiàn)在， 中國(guó)法規(guī)對(duì)于民營(yíng)和外資 快遞的規(guī)章制度都是一樣的， 區(qū)別就在于中小企業(yè)更善于、 更敢于鉆法律的空子， 甚至違規(guī)經(jīng)營(yíng)，而外資企業(yè)要權(quán)衡整體長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，顧慮更多。相信在新的《郵 政法》出臺(tái)

18、后，不管政策如何，民營(yíng)快遞的反應(yīng)會(huì)更快更靈活，將對(duì)經(jīng)營(yíng)的影響 降到最低。 這也是外資快遞巨頭沒有大舉進(jìn)攻國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的一個(gè)主要原因。 相 對(duì)而言，順豐因參與了郵政法的編寫而比其他民營(yíng)快遞更有優(yōu)勢(shì)些。 從以上分析來看， 順豐的優(yōu)勢(shì)在于速度與服務(wù)質(zhì)量， 需要進(jìn)一步完善的是市 場(chǎng)份額、 網(wǎng)絡(luò)覆蓋及政策的應(yīng)對(duì)能力， 而最嚴(yán)峻的問題則是知名度上， 過于低調(diào) 并不能因而成為擴(kuò)占市場(chǎng)的催化劑。 三．機(jī)會(huì) 1 入世后的機(jī)遇 首先，我國(guó)加入 WTOt,對(duì)外貿(mào)易將在20到30年內(nèi)保持快速增長(zhǎng)。2000 年我國(guó)進(jìn)出口總額突破 4700 億美元，創(chuàng)下了年增長(zhǎng)率 31.5%的歷史記錄 [8] . 到

19、 2006年，我國(guó)外匯儲(chǔ)備總規(guī)模 8537億美元，位居全球第一。一直得益于外貿(mào)的 民營(yíng)快遞也必然受到“牽動(dòng)效應(yīng)”的影響，市場(chǎng)前景看好。 其次， 外貿(mào)的進(jìn)入胃順豐速運(yùn)帶來了全新的經(jīng)營(yíng)理念、 一流的技術(shù)及追求個(gè) 性的服務(wù)方式，為順豐速運(yùn)的發(fā)展提供了學(xué)習(xí)的契機(jī)。 2EMS勺市場(chǎng)份額逐年遞減 據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)速遞工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)劉建新的介紹， 2001 年， 中國(guó)郵政EMS勺市場(chǎng)占有率是33% 2005年降到20%Z下，而且還在以每年 4% 的速度下降即.目前EMS勺市場(chǎng)份額已不足10%出去國(guó)際巨頭以外，體制外的 力量也在成長(zhǎng)。 一些經(jīng)營(yíng)同城業(yè)務(wù)及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物品運(yùn)遞的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)占有近 30

20、% 的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，相對(duì)應(yīng)的是，國(guó)家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。 EMSflf場(chǎng)占有 率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。 3 電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場(chǎng)潛力巨大 進(jìn)入九十年代中后期， 隨著電子商務(wù)的迅速興起， 物流配送需求的數(shù)量與類 型大量增加。在強(qiáng)烈運(yùn)輸需求的推動(dòng)下，快遞貨物運(yùn)量快速增長(zhǎng)。此外，以因特 網(wǎng)為平臺(tái)的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長(zhǎng)， 配送瓶頸的解決需要大 量的門到門服務(wù)，這些都為順豐速運(yùn)提供了廣闊的發(fā)展空間。 4 快遞業(yè)增長(zhǎng)迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇 快遞業(yè)本身就是個(gè)正處于發(fā)展的行業(yè)， 國(guó)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，未來10?20年， 全球快遞市場(chǎng)的年增長(zhǎng)

21、速度將達(dá)到 12%，而中國(guó)市場(chǎng)的增速是這個(gè)數(shù)字的兩倍， 是全球增長(zhǎng)最快的地區(qū) [10]。 另外， 中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)還處于初級(jí)發(fā)展階段。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 中國(guó)由第三方 物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的 16%， 經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只 占總體的 20%， 中國(guó)的第三方物流只占總體物流業(yè)務(wù)的 2%， 而這一數(shù)字在美國(guó)為 8%，在歐洲則為 10%。因此，中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)潛力巨大。 2004 年，中國(guó)貨 主企業(yè)對(duì)第三方物流的認(rèn)知度進(jìn)一步提高， 客戶需求日益增長(zhǎng)， 預(yù)計(jì)第三方物流 市場(chǎng)規(guī)模將近 800 億元，比上年增長(zhǎng) 20%以上?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部 分， 在未來的

22、幾年里， 必定有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展空間， 大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)為順豐速 運(yùn)的未來提供了一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。 5.4 威脅 5.4.1 《郵政法》對(duì)快遞業(yè)的影響 按照國(guó)家 《郵政法》 的規(guī)定， 信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞由國(guó)有 這意味著目前快遞市場(chǎng)上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信 件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。 新郵政法的出臺(tái)將對(duì)民營(yíng)快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。 在 2009 年 4 月 24 日提 交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營(yíng)快遞的命脈；從事跨省業(yè)務(wù)的快遞 企業(yè)其注冊(cè)資金要求 100 萬； 150 克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè) 專營(yíng)；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。 150 克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營(yíng)快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。 如果該業(yè)務(wù)由郵政專 營(yíng)，意味著大批民營(yíng)快遞公司將滅亡，EMS等成為市場(chǎng)的主角“1」。