2019年高考物理二輪復(fù)習(xí) 第一部分 專題二 功和能專題跟蹤檢測(cè)(七)兩個(gè)概念、一個(gè)模型破解功和功率問題.doc
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2019年高考物理二輪復(fù)習(xí) 第一部分 專題二 功和能專題跟蹤檢測(cè)(七)兩個(gè)概念、一個(gè)模型,破解功和功率問題 一、選擇題(第1~5題為單項(xiàng)選擇題,第6~9題為多項(xiàng)選擇題) 1.(xx海南高考)假設(shè)摩托艇受到的阻力的大小正比于它的速率。如果摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率變?yōu)樵瓉淼?倍,則摩托艇的最大速率變?yōu)樵瓉淼? ) A.4倍 B.2倍 C. 倍 D. 倍 解析:選D 設(shè)f=kv,當(dāng)阻力等于牽引力時(shí),速度最大,輸出功率變化前,有P=Fv=fv=kvv=kv2,變化后有2P=F′v′=kv′v′=kv′2,聯(lián)立解得v′=v,D正確。 2.(xx宿遷三模)如圖所示,四個(gè)相同的小球A、B、C、D,其中A、B、C位于同一高度h處,A做自由落體運(yùn)動(dòng),B沿光滑斜面由靜止滑下,C做平拋運(yùn)動(dòng),D從地面開始做斜拋運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)的最大高度也為h。在每個(gè)小球落地的瞬間,其重力的功率分別為PA、PB、PC、PD。下列關(guān)系式正確的是( ) A.PA=PB=PC=PD B.PA=PC>PB=PD C.PA=PC=PD>PB D.PA>PC=PD>PB 解析:選C A做自由落體運(yùn)動(dòng),C做平拋運(yùn)動(dòng),豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng),故A、C落地時(shí)豎直方向的速度大小相同,故落地時(shí)的功率P=mgv相同,D做斜拋運(yùn)動(dòng),到達(dá)最高點(diǎn)跟A下落時(shí)的高度相同,故落地時(shí)豎直方向的速度跟A落地時(shí)的速度大小相同,故功率相同,B沿斜面下滑,下滑到斜面底端的速度跟A落地時(shí)的速度大小相同,但速度方向與重力方向成一定的夾角,故功率小于A的功率,故C正確。 3.(xx南通模擬)某校高三學(xué)生體能檢測(cè)中,有著班級(jí)“最標(biāo)準(zhǔn)身材”美譽(yù)的小明同學(xué)在半分鐘內(nèi)完成了10次引體向上,則這次檢測(cè)中小明克服重力做功的平均功率大約為(g取10 m/s2)( ) A.50 W B.100 W C.200 W D.500 W 解析:選B 高三同學(xué)體重大約為60 kg,引體向上時(shí)重心向上運(yùn)動(dòng)的位移大約為0.5 m,則克服重力做功的平均功率為:P== W=100 W,故B正確。 4.如圖所示,A、B兩物體的質(zhì)量分別是m1和m2,用勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連,處于豎直靜止?fàn)顟B(tài)?,F(xiàn)對(duì)A施加豎直向上的力F將A提起,穩(wěn)定時(shí)B對(duì)地面無壓力。當(dāng)撤去F,A由靜止向下運(yùn)動(dòng)至速度最大時(shí),重力做功為( ) A. m12g2 B. m22g2 C. m1(m1+m2)g2 D. m2(m1+m2)g2 解析:選C 開始時(shí)彈簧的壓縮量為x1=;當(dāng)對(duì)A施加豎直向上的力F將A提起,B對(duì)地面無壓力時(shí),彈簧伸長(zhǎng)量為x2=;當(dāng)撤去F,A由靜止向下運(yùn)動(dòng)至速度最大時(shí),此位置在A開始時(shí)的平衡位置,則此過程中重力做功為W=m1g(x1+x2)=m1(m1+m2)g2,選項(xiàng)C正確。 5.(xx南通模擬)近年來城市的汽車越來越多,排放的汽車尾氣是形成“霧霾”的一個(gè)重要因素,為減少二氧化碳排放,我國城市公交正大力推廣新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車,在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為8102 kg的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為15 m/s,利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出F圖像(圖中AB、AO均為直線),假設(shè)電動(dòng)車行駛時(shí)所受的阻力恒定,則根據(jù)圖像,下列判斷中正確的是( ) A.電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力f=2 000 N B.電動(dòng)車的額定功率P=6 kW C.電動(dòng)車由靜止開始持續(xù)勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=7.5 s D.電動(dòng)車從靜止開始運(yùn)動(dòng)到最大速度消耗的電能E=9104 J 解析:選B 當(dāng)最大速度vmax=15 m/s時(shí),牽引力為Fmin=400 N,故恒定阻力f=Fmin=400 N,故A錯(cuò)誤;額定功率P=Fminvmax=6 kW,故B正確;勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a== m/s2=2 m/s2,勻加速運(yùn)動(dòng)的最大速度v== m/s=3 m/s,電動(dòng)車維持勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t==1.5 s,故C錯(cuò)誤;BC段做變速直線運(yùn)動(dòng),無法求解其運(yùn)動(dòng)位移,求不出阻力做的功,所以無法求出消耗的電能,故D錯(cuò)誤。 6.位于水平面上的物體在水平恒力F1作用下,做速度為v1的勻速運(yùn)動(dòng);若作用力變?yōu)樾毕蛏系暮懔2,物體做速度為v2的勻速運(yùn)動(dòng),且F1與F2功率相同。則可能有( ) A.F2=F1 v1>v2 B.F2=F1 v1- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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